慎重选用大轮毂薄胎

HRU

原来的卡车开的好好的，十七寸轮毂，米其林LTX轮胎，减震适中，在埃德蒙顿的颠簸道路条件下感觉很好。
2 n! A: H) G# @6 i, e5 G7 e
后来换车，车轮毂变成了20寸，邓禄普duller轮胎，开了一个星期，发现车子跑偏，送到店里检查，重新做了四轮定位，前束角。车子取回来，感觉还行，很快发现又不对劲，车子又跑偏。

从卡尔加里开回来，方向盘差点把我“累死”，赶紧送店再次检查。
3 |5 a6 i" X. F9 F: f6 \* X
检查发现车轮定位无问题，大工FOREMAN亲自驾车，顺着2号路南北各开了10公里，发现车子一会儿向左偏，一会儿向右偏，再次检验，无任何问题。

大工还是大工，将左右轮胎对调，问题消失，一切正常。

4 a8 F4 y' m; u: L" v' \- K7 Y
随后给本人忠告：
" f3 i' H8 k( T) [7 C- _; f8 n
1 大轮毂，薄轮胎在平整路面操控良好，对车身有良好的摇摆控制。
9 R, u+ N4 w& L# x% E8 i7 }2 但是，在不均匀和劣质路面，其轮胎侧壁的高刚性导致左右轮胎和路面接触面差异性增大，导致不规则跑偏，这是不可修复的问题。注意，这是不可修复的烦恼。
3 18寸以下的轮胎比20寸以上轮胎有较少机会产生TIRE TRAMLINING

) g# ~2 M9 a  w8 x0 N我认为他说的很有道理，大轮毂薄胎好看不中用， 除非你是“COMPETITIVE DRIVER".

) J) o% c. L+ H1 a$ y  [准备冬胎换17寸厚胎增加舒适性和直线操控性。
3 F5 E8 O/ l: ^4 |/ N
. R7 T$ \. q% y

missile

defensive driving

孤独的牧羊人

sjxbrd

你能把alignment sheet发上来看一下么？