慎重选用大轮毂薄胎

HRU

原来的卡车开的好好的，十七寸轮毂，米其林LTX轮胎，减震适中，在埃德蒙顿的颠簸道路条件下感觉很好。
) O! n( q+ g: C& L  ~
# X! j: ^/ T& Q/ u4 N/ g7 O后来换车，车轮毂变成了20寸，邓禄普duller轮胎，开了一个星期，发现车子跑偏，送到店里检查，重新做了四轮定位，前束角。车子取回来，感觉还行，很快发现又不对劲，车子又跑偏。
( Z1 V% j+ ^' @1 N  Q! ?
0 M; {$ m& z1 s( e' Y7 r从卡尔加里开回来，方向盘差点把我“累死”，赶紧送店再次检查。

) @  M& {: p# A' X; k& ?检查发现车轮定位无问题，大工FOREMAN亲自驾车，顺着2号路南北各开了10公里，发现车子一会儿向左偏，一会儿向右偏，再次检验，无任何问题。
) M) ^! A6 i) @
大工还是大工，将左右轮胎对调，问题消失，一切正常。

) X% w2 j7 a$ x! W
随后给本人忠告：
* ^6 ]9 e6 ^2 Q1 B
1 大轮毂，薄轮胎在平整路面操控良好，对车身有良好的摇摆控制。
- h' Z4 \& G9 F2 但是，在不均匀和劣质路面，其轮胎侧壁的高刚性导致左右轮胎和路面接触面差异性增大，导致不规则跑偏，这是不可修复的问题。注意，这是不可修复的烦恼。
3 18寸以下的轮胎比20寸以上轮胎有较少机会产生TIRE TRAMLINING
: Y5 D3 c4 U; ~+ Z5 P; H% D
我认为他说的很有道理，大轮毂薄胎好看不中用， 除非你是“COMPETITIVE DRIVER".

准备冬胎换17寸厚胎增加舒适性和直线操控性。

: ?8 l0 a! N( r! z' C

missile

defensive driving

孤独的牧羊人

sjxbrd

你能把alignment sheet发上来看一下么？