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我朋友有一辆2013 5.0 GT,改装之前和改装之后我都开过很多。下面是我的感觉:" } Z: r# M0 J- a7 U6 h- P! v3 O, B
改装之前:
, P0 B; E, g: x1.很好的平台很好的引擎,但是标准的原厂5.0 GT不是真正的运动跑车,如果想买回来直接开不作任何改动,一定选带Brembo package或者Boss 302。
9 f; J: M" V8 s, @- w# k' b2.原厂悬挂很便宜很软,车身太高,弯道会转向不足,油门多给一点又会很快转向过度。不过开高速很舒服。直线加速时候整个车向后仰,弹簧和避震都太软。2 m) i3 M$ B. w y
3.原厂刹车一般,激烈驾驶时候容易过热。
. m6 W! v9 X. e# C7 c! R; I4.OEM轮胎只有235宽四季胎,对400HP+的车来说不够
+ w- Q. V/ }) l7 U8 |8 R% O6 I6 I2 q$ s5.原厂换档拨杆bushing太软,档位不清晰
$ z8 y* v) ~; h/ @. O6.TC/ESP有三个档,全开,全关,和sport,在sport时候方向盘会感觉更重,但是ESP还是会介入。
' T' ?, j' r+ K- j0 [( P! o6 ]4 K
, O9 A+ T. t% h- y* q" x7 e9 O' k0 ]7 e后来朋友花了一点钱,轮胎换成了265/285,换了进气,OEM GT500排气,引擎调校,悬挂部分换了避震,降低弹簧,前后防倾杆,pan hard bar,前控制臂bushing和球头(很重要),换了刹车片和刹车油。结果就是前面说的缺点都被克服了油门比原来更线性,新的悬挂可以让你起步更快更猛。操控提高很多,在stratotech这种紧凑小赛道上表现也很好(T1那里的小坑还是会让你知道后轮是非独立悬挂)。现在感觉这辆车出场时候就应该这样,但是这车实在太便宜了,如果GT 5.0都做成这样,福特成本都收不回来,所以福特做了Boss 302。目前为止还非常可靠,大小毛病都没有,后备箱不小,内饰做的比较舒服,完全可以胜任夏天上下班和买菜任务。 |
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