 鲜花( 2)  鸡蛋( 0)
|
/ S; w4 P9 _ k& h7 V* i6 S
$ o$ n+ J" E4 z M: P- Z0 h+ n
埃德蒙顿的市政府议员们说,阿尔伯塔政府不为Anthony Henday环形公路附近的居民提供减少噪音的设备是不公正的。
4 [" K I( S4 W' ~3 W/ m( I0 d9 f; S2 [
“我们大家都知道,Henday路特别嘈杂,”一名议员,麦克·尼蔻说。5 v2 p7 R' f0 K2 v# h- E
6 F. n: v: z# ?+ R8 u
经过调查,市政府发现该公路需要一道隔音墙来减少噪音,然而,公路为省政府所管辖。
1 z2 j) P" o/ W/ S) P4 @
2 i9 ]5 Q, A- }4 @# U阿尔伯塔省建造隔音墙的标准是,噪音在24小时内持续平均65分贝。
: r Q8 `9 i- ?0 i/ q; {8 V# o0 n% O$ A1 j' f; x( z! [* i( E
工作人员说,24小时的平均分贝达不到65,但高峰时段的噪音大大超出了标准。
4 i x8 `5 a) ^3 N* q7 [* p1 }# q
“使用24小时滚动平均值是不公平的。”尼蔻说。6 Y+ o4 j/ @/ J) V- F) N( ?+ }/ \
1 d7 p8 }7 ?' b另一位议员,迈克尔·欧世瑞说,常常有人给他的办公室打电话,抱怨交通噪声难以忍受,但是城市并没有建立隔音墙的能力。
% i! ]7 A5 m, H3 }9 M3 B2 ~1 K1 J/ q3 d, d
2009年的隔音墙成本估算为每公里150万加元。( ~ `8 y7 A [$ B6 X! A- l U6 C2 }
* ]5 s0 v% y X* L0 w3 l
欧世瑞说,“我们正在试图让省政府看到我们收集的数据,高峰时段的噪音报告才能真正的证明问题的严重性。”, n! T. x3 |8 D
1 S. g p* B8 J& O5 s0 F! u; q1 w他补充说,最终,这还是生活质量问题。0 }7 s0 n3 F7 @* x" h" a4 s
; N8 F8 \6 j: U( t- _! H6 [3 H4 h! O“我明白,在该地区的房主们应当承担一部分责任,毕竟他们在公路旁买了房,但是,我们还是希望能够帮助他们。”
, `8 y$ ?! g0 v) z: f+ `+ G; c) \: k. h# h4 `& m
交通主任奥德拉·琼斯说,如果改变建设隔音墙的标准,将会有更多公路得到拥有隔音墙的资格,会大大增高成本。 |
|