 鲜花( 16)  鸡蛋( 2)
|
本帖最后由 crrllong 于 2015-6-7 21:10 编辑
1 ^: C: [3 H" S8 [$ o3 }* o5 e8 _( H/ E* G
说到原厂的部件，还有两样是额外的，好像不包含在tow package 里，也是选装。- y! n0 Y/ @7 v% C: D
其一是break control ,当你踩刹车的时候，后面的trailer 电磁刹车（大的trailer也有液压的）也跟着启动，而且是渐进的。8 b# a8 o+ u! E+ S( v
其二是变速箱散热器，jeep 可以选装，其它的车型，我没有看过。
( E8 \+ A$ q* u4 U$ J
# i! F9 x$ w- G& [4 ^4 ~+ j/ P这些东西和remote start 一样，你可以要原厂的贵些，可靠性高些。自己装，一是兴趣，二能省个人工钱。
% c0 L$ R$ V6 ^9 b1 d
( {- \% m8 U+ s& ^# c, f回过头来我们在说底盘的受力，拖车的时候，trailer通过那个ball 对hitch 的那几个固定螺栓有一个剪切力。
T; A0 c3 Z, \8 C6 t5 C& d3 B- ~
+ g( Q& p1 _0 T再有，从理论上讲，最佳的trailer状态就是：车子挂好trailer之后，trailer应就保持水平，前面不抬，后面不翘，也就是说，trailer对车的后桥上没有下压，或者上抬的力。
% t7 ?% g' w k' L9 X4 S3 {) R9 K. n6 ?: h7 M+ Z
不过这是理论，实际总是会有一个很小的角度存在的。不过我觉得这一点点力，后桥的减震加上轮胎的负重是可以承受的。不需要做什么改动。9 J" a, e+ `# ~) e; N# ~+ ]: g
- X& G, g2 h3 B7 F6 f从实际操作上讲，如果这个角度很大，当用hitch ball 这种方式挂trailer的时候是相当费劲的，那个ball 根本就进不到那个coupler 里面去。这就是为什么小车要升高hitch ball， 大车又要降低它。# t# h4 v) y; @7 Z' F, A
z; r3 {* I4 A' ~ E- B# \ }8 c) u
一家之言，我自己也是边干边学习。 |
|
狗仔卡
发表于 2015-6-5 16:40
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
楼主
