终于验证了我自己的说法

hakunamatata

以前在国内我自己也就有过小奥拓,不过也开过很多其他的车(别人的)
! k& F7 m  |1 S1 }感觉车小,轻,好控制,好启动,好刹车.
" G$ `. a  e7 f0 f4 P到加拿大后改成TARUSE,3.0的发动机,整车又大又重,到是很舒服,不过明显感觉刹车距离长,启动慢.
4 M; h0 l  U% U' E) |! y* |& Y但一直没法对比
后来有了另一辆小SUNFIRE,在普通路面上对比不明显.
" C2 v/ L1 [* T) K但最近下雪了,终于对比了一下
在小区里,很多道路没有清理干净,有冰有雪,转弯多,还有4WAY
开小SUNFIRE时可以用40KM/HR的速度转弯,有点甩尾(在雪地上)
开TARUSE在25KM/HR速度转弯时就侧滑了,而且一直滑到道牙边才停下来.
! K% ?7 w) b; d, K5 K; U小区有个4WAY,TARUSE的停车距离明显比小SUNFIRE长,大概要长出3/4个车身
启动速度两车相当,油门踩多了就打滑,要慢起

不知道大家是不是有同感.

Z

以前不是有共识吗，车越轻越好。

bryant

Taurus or TARUSE
5 r" `" k, Z, ?+ q( _1 E; zHave you tried to drive in High way?

endeavor

重车在雪地上当然滑的长了! 不信你试试大卡车,刹车距离更长!

) r0 t  p7 o+ L" T5 t# `- e雪地摩擦系数小,刹车时越重的车越滑的越长. 除非你的轮胎和别的轮胎差别非常大(例如雪地胎和普通胎)

让爱住我家

那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

hakunamatata

原帖由 bryant 于 2006-11-27 19:59 发表
5 w: ]: ~" t$ y  M& h2 a+ KTaurus or TARUSE
Have you tried to drive in High way?

拼写错误

5 j- p2 ], E! }小车省油,我每天开高速,用小车,即使是前几天下雪,也不例外,只是从原来的
, D8 G0 {7 ~- V% y120KM/HR降到100KM/HR (HIGH WAY2)
- n  ?8 K! M: J& ~" a3 u100KM/HR降到80KM/HR (ANTHONY HENDAY)
! j6 Y. Q4 K) _  g" L* D感觉只要不紧急刹车,没有其他问题.

hakunamatata

原帖由 Z 于 2006-11-27 17:52 发表
! X, v4 X0 B  ?2 ?; c以前不是有共识吗，车越轻越好。

0 j' T# O" {+ b8 X" `$ t' G是,以前有共识,但没有自己对比过没说服力
2 Q7 v: ?$ D+ K- p0 O4 q这次发现,不仅仅是刹车距离长短的问题
) n4 Z& ^0 Q% J9 K4 R7 q而是在弯道完全失控,感觉在又大又重的车出现失控的情况下,虽然大车或许可以保自己的命,但可能发生事故的几率也是成倍增加的.
, y2 [! Y3 E5 i所以更感觉,那些偏爱大车的朋友,是不是可以把我在60/KM/HR以下的对比延伸到90KM/HR,看看危险程度是什么样

hakunamatata

原帖由 让爱住我家 于 2006-11-27 21:03 发表
那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

, L6 G( _) d4 u
这方法,可以用在,你的车被雪堵在停车场里的时候,而且只对后轮驱动的车有用,
" Q( e2 k% @; K$ G- v  r7 n对前轮驱动的普通轿车,可能在冰雪弯道造成更严重的甩尾,甚至侧滑.
$ f( L3 Z& W; B/ E+ C
我也听说过这种放沙袋的方法
# f" |$ b) ]- ^3 q7 g; R( ?# u但不能断章取义
6 L7 z) P, k6 w( Y! m1.加大后轮压力
: J' G" p0 ~. @' s; d由于北美的人爱开卡车,卡车一般是后轮驱动,而且后轮的动力往往大的超过普通行驶需要(因为有载货的需要),所以在冰雪路面上为了让动力轮有效的附着路面,就要给与适当的向下的压力.
3 m: K3 _0 b" X! D4 H4 }
( K' R' ^- i% k8 k8 G2.自救
当车陷入雪中,加大车身重量可以使车轮动力更有效发挥,另外你可以把沙子产到车轮下的雪里垫上,自然就制造的没有冰雪的路面,可以开出来了
: [; q" }5 e' p' r
3 M' o6 Y2 J5 g& J很多人会说有轿车也这么干的,是,我见过林肯车,做出租汽车用的,后轮驱动的,是因为在没有乘客的情况下后轮的荷载太小.

( z0 o) s7 ?9 n% u3 [# }  Z我觉得,普通前轮驱动的轿车,最好带个雪产在后备箱里,而不是沙袋

Ironman

原帖由 让爱住我家 于 2006-11-27 21:03 发表
) m. L6 v7 n  |6 [那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

我觉得放沙袋并并不是为了增加重量，而是当车陷入雪堆打滑不能出来时，往轮子下洒一些沙子。

冬天到了

可能你的结论有问题，我查了consumer report,taurus的刹车距离是所有车中最大的，154 feet, 一般在120－130 feet 之间，sunfire停产了，没有数据，neon的是131feet,所以你要找重量不同，刹车距离差不多的车，才有比较性。

hakunamatata

原帖由 冬天到了 于 2006-11-28 23:18 发表
可能你的结论有问题，我查了consumer report,taurus的刹车距离是所有车中最大的，154 feet, 一般在120－130 feet 之间，sunfire停产了，没有数据，neon的是131feet,所以你要找重量不同，刹车距离差不多的车，才 ...

没明白
* b1 I9 l0 n* n* o/ j我只有两辆车,也不是什么鉴定机构,没有数据
如我起初的观点,车轻才有利于操控
% J7 S$ w7 T" ?' i, ^我验证的也正是不同重量的车的刹车距离不同,侧滑的可能性不同
你提供的数据也并没有反对我的观点
不知道你能不能找到重量不同，刹车距离差不多的车,来说服我