埃德蒙顿华人社区-Edmonton China

 找回密码
 注册
查看: 4724|回复: 47

青岛年底再爆新闻。大家看看这车是否安全是否可以买?

[复制链接]
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2007-1-1 09:43 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
话说青岛第一领导刚刚被中纪委拿下,31日青岛又出新闻!
, Q' Z' N: c& K1 C5 J( g. s/ Q说安全,因为驾驶员没有事。* O6 C" t4 L9 Z$ s8 ?  P
说不安全,车都那个样子了。除了杭州雅阁婚礼门事件,某“晋”牌雅阁车在山东某高速公路解体,就是这个车了!小日本给中国人“特制”的车是安全的(吸能啊)还是不安全的--解体。06年流行词--解体。  }- s& o. M% m% _0 ^$ {

4 _: m* c* q9 [# `5 H9 c& k刚才看了埃德蒙顿论坛上的某位“专业”人士的“专业”观点:同一级别的车,质量越轻越安全。真搞不懂,国人很多人选择雅阁放弃别克君威,因为雅阁省油,没有说雅阁更安全的。据我所知雅阁比君威轻了一点,两个也应该同级别的吧,这样说来,用某专家的观点看,应该是雅阁更安全。但是国内鲜见君威解体的,原因可能有二,1,解体是安全的需要,解体更安全;2,君威的销量太低,1和1000的底数比,肯定是销量1000的车解体多。
- i. }8 o, T2 k7 h
- J# a& P3 E0 X6 y! E搞不明白啊,那个雅阁居然能在国内卖的那么火,早些时候要加价3万才能提到现车,现在又来了一个丰田的凯美瑞(佳美)也要加价。雅阁和和凯美瑞俺都坐过,都很巧妙,感觉没有君威敦实。国人的日车情节真的很浓厚啊--都解体成那样了还是大把的人买。
- @( m+ ?7 S5 C7 g
# F: E1 m7 z9 s1 ]. Y+ m闲话少说,大家看新闻!; G' `5 N$ u3 y/ _) C
% V0 M5 J3 w. O$ g& N% O) o4 j
http://www.bandao.cn/news_html/2 ... 0070101_226625.html
; T+ G6 k9 F# J7 x8 b
7 I- h" d+ M8 n0 G, B被撞的广告立柱* w  M+ I8 U8 s* a0 q
! B& \& X8 H8 p. j4 Y; n

* C- K5 L0 y, D# b( ?' k- K8 B+ ^1 Y- e8 H
本田车的“后半身”  K/ f4 L3 J+ V& ]" s0 h) Y
: u- S' T7 R) L/ {
# s! C2 u, z4 n. R& _. J. q$ _
本田车被撞得面目全非& g% S2 ]2 K4 G
  b# B4 ?' N2 ~+ _
  n! d1 J5 e+ [% f
本报2006年12月31日讯(记者 谢军 胡进宇) 今天21时20分许,海尔路与辽阳西路交界处北侧发生一起车祸,一辆疾速行驶的广州本田车撞向马路中间的立柱,整辆汽车立刻被“割”成三截。幸运的是,及时打开的安全气囊发挥作用,驾驶员并没有受伤。
8 i: m2 ~4 I, @$ a0 |6 M% @; M2 V0 H% b* H
  [+ X/ e3 `: O/ g
    记者赶到事发现场时,肇事司机已经离开了现场,交警正在处理现场。记者看到,一辆本田车的前半个车身在马路中间的绿化带中间,汽车内的安全气囊已经全部打开,相隔30多米远的地方,后半个车身缩成一团,周围弥漫着一股浓烈的汽油味,汽车的后保险杠则散落在不远处的一根广告立柱旁。
$ z" g! h/ B8 j, ]8 v: A) e0 E  N: ~* V8 u
    一名目击者告诉记者,当时这辆车正沿海尔路往市里方向行驶,车速非常快,只听“砰”的一声,车撞向马路中间的广告立柱,当时车身就断成了三截,司机开着只有两个车轮的前半个车身,打了好几个转后,才停在了马路中间的绿化带中,保险杠同时也被撞飞。这位目击者说,当时他们都吓呆了,反倒是从车里挣扎出来的司机用电话报了警。这位男司机脸色煞白,但并没有受伤。
$ s0 b, t1 c/ X
3 b) V# |, }+ B, h* ~) E* n( ~    据了解,肇事车为本市车辆。目前警方正进一步调查事故发生原因。- [8 o- W0 V3 ?$ o- Z( Z
% r1 o2 h, I4 i8 Y7 G! r% X
[ 本帖最后由 iami 于 2007-1-1 09:03 编辑 ]
Z
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2007-1-1 09:55 | 显示全部楼层
原帖由 iami 于 2007-1-1 08:43 发表
2 X. c" B% [! N# Z刚才看了埃德蒙顿论坛上的某位“专业”人士的“专业”观点:同一级别的车,质量越轻越安全。

2 |8 i1 h: z  k4 c
, `1 _, F3 ]2 w& B) W% L- M5 T/ c; W: G( E0 R0 f$ U8 d
我说质量越小越好,指的是其它条件都相等(安全也相等)条件下,是这样的。" ]1 k* N3 J; s) o5 O
' D$ J- @! s# c/ Z( M( q6 p* m: b: d4 O
至于看是否安全,不能但看质量(俗称重量)。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2007-1-1 10:06 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2007-1-1 08:55 发表
( i& K& v1 P. |' ]: z6 \5 p7 c. L
, o- F4 O8 m4 c4 B
  [3 X& n% M( b% {9 J! g+ a  z1 J/ A3 G
我说质量越小越好,指的是其它条件都相等(安全也相等)条件下,是这样的。( v) b: ~9 v& d3 k
, M( u) m/ y4 p% c1 i% h
至于看是否安全,不能但看质量(俗称重量)。

3 @3 f4 _  e+ \8 R
0 t. {4 b+ X  k# X% R3 w& i% @5 V
( v9 P: c5 u/ l0 _# }6 H4 Z/ B. x你跟帖真快。, h- o2 s5 U  O2 i/ Y# I5 S5 D

% R3 {' j& ?: U+ |8 @谢谢解答。不过还是不明白,哪里有完全的条件相等?更别说安全相等了,即使同一款车,不同的个体车辆安全也有差异的。
Z
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2007-1-1 10:09 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
我最烦这点。国内人出个屁大的车祸,不好好检讨自己是否遵守交通规则,先抱怨汽车。要是赶上日本车,更有说的了。自作孽不可活,听过没有?什么车都会出恶性车祸。当今市场,类似价格类似尺寸的车安全度是接近的。7 Y0 ?6 W: W( w! `% e

5 z; [; `+ Y" \$ Z+ |4 h% SLZ不是想贴图证明吗?给你一个德国保时捷911,其骨架刚性非常强,各种安全装备齐全。按照愤青的话说钢板都厚,结果怎么样?杭州雅阁门世界,前排2人幸存后排3人死。这个香港911事件,里面全死。以此就能说明911不安全?我不这么认为。撞车是非常之复杂的,如果不是次专业的还是莫要自己意-淫,应该相信研究机构的试验结果。
- Y0 O' V  F: Z1 z7 R) k1 S) {
' I, h) f% m" E
9 ~! a+ [- K/ X7 ]) q6 n2 R# \) h  w# U$ h2 _

, Q4 v4 B# j  t& n9 x/ X" Y
5 K: |. f4 A( B
$ n9 N  B6 K; I1 S; [4 M; a
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2007-1-1 10:13 | 显示全部楼层
呵呵,车看你怎么开。你见没见过Hummer 3 散架的样子?我估计如果别克是那样撞的话,估计也好不到哪里去。
Z
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2007-1-1 10:14 | 显示全部楼层
原帖由 iami 于 2007-1-1 09:06 发表
. x9 S( _/ q/ V$ b6 H5 @4 M; I5 |5 j* I

1 t% }& c: ^. i
; b; g2 g- r+ c1 s你跟帖真快。! N3 A0 c; s% N5 ?$ S
  Q4 U' V) O8 d3 |/ n
谢谢解答。不过还是不明白,哪里有完全的条件相等?更别说安全相等了,即使同一款车,不同的个体车辆安全也有差异的。

4 M$ {/ \, G$ N8 C/ p& e% R" A* S5 v% p& P' {! ~% F
) p( c5 c. s( t
1)当然可以相等,为了减轻车重,有些人把铝合金轮换成镁合金的。这只是说明,超轻的方向走是正确的。
2 C# Y2 @" M5 |2 `% Y& W" ?, D
3 q% M5 D& ]# _5 t6 [1 Y4 J7 L2)不同车辆个体的差别微乎其微,也不是你购车是可以控制的。你这是在抬杠了。
Z
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2007-1-1 10:19 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 lington 于 2007-1-1 09:13 发表  u4 s+ d8 `  q, m$ z9 z0 ^
呵呵,车看你怎么开。你见没见过Hummer 3 散架的样子?我估计如果别克是那样撞的话,估计也好不到哪里去。

! `6 e0 Q% l- W5 e/ I0 V& n' j8 n5 Z2 W3 s+ \# X* C4 `0 i
这我同意啊。
/ l4 k1 M3 B; N" ~/ w8 f3 i% }
" ]' M: C2 S- c# o1 L  K像雅阁销量那么大,购车者各色人等都有。如果没有散架的,倒是奇怪了。杭州雅阁门里,车是为了避让一条狗,侧向撞到固定的水泥隔离墩。按照这种撞法,不要说Hummer H3(也不过是个豪华Chevy Colorado),就是H1来了也得全散架。
鲜花(6) 鸡蛋(0)
发表于 2007-1-1 10:25 | 显示全部楼层
鲜花(0) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2007-1-1 10:34 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 Z 于 2007-1-1 09:09 发表" B- u4 ?. O# E' h
我最烦这点。国内人出个屁大的车祸,不好好检讨自己是否遵守交通规则,先抱怨汽车。要是赶上日本车,更有说的了。自作孽不可活,听过没有?什么车都会出恶性车祸。

3 G0 C# Z. N7 L+ \
- u* Q1 c# T+ Y8 a解体可不是P大的事情哦,雅阁在国内至少解体3次了。2 M7 h5 d# x1 N/ ]9 z; v& E4 \
- t. d( p9 q! ~5 r) E5 j; n3 L
固然遵守交通法规重要,但是我想:雅阁多次解体,难道都是因为雅阁的基数大?开雅阁都严重违反交通规则?不见得吧?3 `: \" z. P1 u8 @+ u/ v( M
# ]% T8 |- M- p7 R% {: U
不知道那个911撞车时时速多少。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2007-1-1 10:37 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 Z 于 2007-1-1 09:19 发表
' P! w# X0 i. O1 w: s* E4 j6 q; \1 X
' o9 Y2 ?4 u3 s  [  p4 ?% q
% i$ b9 [$ B/ J/ w( K' V9 _8 Y这我同意啊。$ {7 p$ a$ s6 E0 _8 S
2 B) G  m* t6 V, \( H" n5 w/ {
像雅阁销量那么大,购车者各色人等都有。如果没有散架的,倒是奇怪了。杭州雅阁门里,车是为了避让一条狗,侧向撞到固定的水泥隔离墩。按照这种撞法,不要说Hummer H3(也不过是个豪华Chevy ...

" f5 b$ b4 t' |3 i1 h, {8 G4 c& N5 s& Y' I0 i. p* O7 q
不过,真的感觉雅阁解体的次数太多了,想想都害怕。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2007-1-1 10:43 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2007-1-1 09:14 发表
5 ?1 q# H5 B6 w: c; u  G
0 c* n/ {/ [5 b7 L& Y' I- b* f! O' N2 Z3 f* G

1 X) |" G9 o$ v: v/ F1 y1)当然可以相等,为了减轻车重,有些人把铝合金轮换成镁合金的。这只是说明,超轻的方向走是正确的。) ^# V5 j# f, E6 G% W' A' p  F
9 _$ A6 [& ]* C2 m  v; U
2)不同车辆个体的差别微乎其微,也不是你购车是可以控制的。你这是在抬杠了。

! d" k; z- W; C0 x; ^6 i/ z9 U2 ?7 ^. G/ f

5 g% u1 K3 x, ~7 Y2 X7 ^不抬杠,同一车型购买后,车辆出厂零部件差异,保养诧异,前期交通事故受损差异从而引起的安全差异还是存在的,我感觉不应该忽视。
; h0 @- x" d; C9 J
: r+ @- V- c( ?8 t& A千言万语,雅阁解体次数有点多了,让我买确实不敢买。不过外国的雅阁应该比国内的质量好,好像大家都是这么说日货。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2007-1-1 10:49 | 显示全部楼层
说实话国内保有量最大的应该是“微面”--比如松花江,五菱,昌河。也没有听说解体如此频繁。这个有可能微面质量低下,大家开车的速度都不是很快,所有鲜见解体的。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2007-1-1 10:50 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
原帖由 iami 于 2007-1-1 09:37 发表
4 W! K( y3 p. V
! f/ @+ d4 v5 n9 h5 X; D0 t* K; q0 A& G8 c  O
不过,真的感觉雅阁解体的次数太多了,想想都害怕。
$ `/ b1 N2 u) p
0 A/ ^2 ?: m. \0 j# o- O
不知怎么跟你说,喏,
8 }; h& Z! `. K$ g2 U1。 看比例,看看多少雅阁销量。看看多少别克销量。, B# I/ G8 K/ Q. M1 o7 C+ @% W! A5 S
2。 2起解体不足以说明问题。5 P6 u  w; K- \+ \2 U
3。 看撞击的物体是什么。撞到水泥柱,当然解体啦。看过戴安娜96年撞车没有,德国名车,撞到水泥柱,怎么样? 也是一样,解体!- v2 s- U2 |0 W, [

" H' e. _* G+ m2 b( z$ a你的思想有些大妈的说,看问题不看根由,只看表面。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2007-1-1 10:57 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
山东青岛2006年12月两起汽车解体:
/ u6 K' `0 G/ |' g
& n' S, K5 r8 ]; D这是第一起:不在评论,大家看去吧。
3 r) o, ^( J8 i
  I8 I8 H8 G; W! z* T) I; Qhttp://www.bandao.cn/news_html/2 ... 0061205_220860.html
鲜花(0) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2007-1-1 11:07 | 显示全部楼层
原帖由 lington 于 2007-1-1 09:50 发表
! ~1 b# E! \' C! B! |  _
- }1 U8 u! H- B4 v# @$ z: ]7 T7 ?
6 U: g, @6 V' c" G+ S/ I3 m不知怎么跟你说,喏,7 ?) ^+ J$ c- R; A& n6 b7 @
1。 看比例,看看多少雅阁销量。看看多少别克销量。
" m$ T% U- q1 S" T2 L3 R2。 2起解体不足以说明问题。
8 B/ u6 u" |9 J/ C2 b$ B4 y3。 看撞击的物体是什么。撞到水泥柱,当然解体啦。看过戴安娜96年撞车没有,德国名车,撞到水泥 ...
8 [, \5 X. W7 v% K! U! Q+ Z

9 r) L. ~( x5 }) q* N我不是什么专业人士不再评论了。3 d, ?. w1 Z  ]; k5 N  A7 ~8 K
# r( ]% T2 ]/ W" v4 d. L
有几个疑问,麻烦各位给解答了。先谢谢了!
; h% X2 b7 q' {$ z9 ~# \" x$ |* V+ X% |* F) {. j
1,比雅阁销量少的汽车,比如别克,奔驰...在国内没有见过如此多的解体次数;
; p7 }2 O! Q9 b. F1 u2,比雅阁销量大的汽车,比如国内的微面,也没有加过如此的多的解体次数。0 j, v0 D8 w  T9 E1 R
3,我想问问,汽车解体能说明什么?还是什么都说明不了?
1 C- ~5 v  b, b
$ K- }/ {5 T, ^  d/ w还有,国内的媒体真的很无聊,整天拿这些再正常不过的事情做新闻。难道国内做新闻行业的不知道“狗咬人和人咬狗”谁是新闻吗?再这样下去,哪天雅阁撞了没有解体应该是新闻了。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2007-1-1 11:30 | 显示全部楼层
原帖由 iami 于 2007-1-1 10:07 发表
! H$ T) w1 ], |
, ^# Z* Y; g1 W" I# e" x
+ y2 }9 j1 N, |! Q# i7 n) d我不是什么专业人士不再评论了。
) U' y$ w' j0 l- J* y1 e' c: G2 D
有几个疑问,麻烦各位给解答了。先谢谢了!4 y5 W0 j& t! ~+ V) Z7 I
, o% [# X! D! G0 g
1,比雅阁销量少的汽车,比如别克,奔驰...在国内没有见过如此多的解体次数;
  y- b  H" k& `# D& d2,比雅阁销量大的汽车,比如国内的微面, ...

0 }, v4 I7 V! v8 m2 C2 r! M) V
* H  k6 S: T+ N1 f$ r嗯,问得好。跟你818吧。8 w5 A  w( c( v. o+ z6 F
1。 很正常。销得少,解体次数也少。# L% P* V' O/ s% q
2。 微面的车速能达到雅阁的高速吗? 微面到了60公里/小时就象快散架了一样。而且,这种垃圾车出事你放心,不会上报的,没有新闻效应。
; e6 S6 O- E7 Y$ ^7 d3。 汽车解体是车的构造,车速,和被撞击物的瞬间组合。
6 |; I9 T- _9 O# E$ l6 z1 w. q8 N& r) y1 }+ E. Z
请注意:你上面的例子里面提到的车子包括Lexus, 广州本田,和 雅阁。你提到的雅阁仅占一次。请你再次!仔细!看你的贴子!
# y7 J* [& s5 R0 Y还有,国人有恨日本人的情结,但是又爱日本产品。所以,一旦日本有什么不好的事情,国人喜欢大做文章。但是你放心,不管你怎么说日本车不好,他在中国的销量还是会好,为什么?国人也是聪明人,他知道,日本车好!
鲜花(0) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2007-1-1 12:00 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
我本来不想说了:雅阁在国内的那些狗屁事一次吗!?你瞪着眼睛看看,我的第一个原贴:“除了杭州雅阁婚礼门事件,某“晋”牌雅阁车在山东某高速公路解体,就是这个车了!”不是1次是3次!广州本田的车除了雅阁,还有奥德赛,飞度,你看看图片是什么车?
" A& _3 L  K5 E/ E# v2 i: e6 E" `
; X- K  k8 x+ f; ?: ?5 ^6 \国人聪明?聪明能被小日本搞了多么多年?国人聪明,所以出了很多汪精卫这样的“曲线救国“理论的”爱国者“?
$ X+ o+ g/ b" x9 u+ _9 w说实话,我是比较务实的人,家里日货也不少,那是我经过讨论、比较后才买的,确实物有所值。不说别的地方,我们这里买雅阁的有多少是”土财主“”小农民暴发户“?买雅阁干什么,因为有面子,还省油。为什么有面子,自己去想去吧。
) _: E' n: Y6 h  d- V1 Q# ^" m9 [$ d# K( G0 K9 y3 f
国内确实有股潮流,说到日货就一味的打死,有人称呼这种人为”粪青“;但是也有一股潮流好像逆着第一个潮流,就是自谓的“”理智“、”冷静“、”全面。% S2 ^- \. R3 q6 a/ W  B
3 ?) k3 S9 _$ N5 w
呵呵,我不属于第一股潮流,但是希望某些人也别成为第二股潮流。# n0 V" @5 F( Q+ y. o+ m, K, U
! ~/ Q9 B$ f' M1 q
还有,你家的微面到了60公里才像快散了架子的。所以有你这种观点的,才会认为日车是好车。但就是”偶尔“的解体一次供大家笑笑。
鲜花(5) 鸡蛋(0)
发表于 2007-1-1 12:07 | 显示全部楼层
原帖由 lington 于 2007-1-1 09:50 发表
0 l" [$ Q9 }5 A4 r, m8 W: r- O7 d+ ?+ Z2 k$ o. k+ X5 \' U7 U

* P2 D8 S1 ]3 n5 q# _7 Z+ F* `不知怎么跟你说,喏,5 u8 R/ s3 L1 h: {7 [
1。 看比例,看看多少雅阁销量。看看多少别克销量。
* `, e( a; i* A5 L& |2。 2起解体不足以说明问题。" M8 F9 P% |. W; {, c5 Q
3。 看撞击的物体是什么。撞到水泥柱,当然解体啦。看过戴安娜96年撞车没有,德国名车,撞到水泥 ...

; X3 b" H1 w# K: y0 Q! q, \( t( A2 T. n, T! j5 K1 A

) k, ?) |5 r( J% a8 O8 h不须讽刺三大妈!
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2007-1-1 13:24 | 显示全部楼层
原帖由 lington 于 2007-1-1 10:30 发表
" R/ d2 Z  b) z0 O5 ]) @% f. M! ~% w, B, A9 v% {. l0 ?
- @( y8 N* j# z& H. A: R( j8 R1 k
嗯,问得好。跟你818吧。
: k' |) N- _& L! J1。 很正常。销得少,解体次数也少。
  O8 m0 y+ M  s$ @& [( ~2。 微面的车速能达到雅阁的高速吗? 微面到了60公里/小时就象快散架了一样。而且,这种垃圾车出事你放心,不会上报的,没有新闻效应。
) y4 Z  Z: [$ J0 C8 z3。 ...

) Y* l9 Q% T6 S: b1 r2 u9 J* k. C8 g/ {& N
某些国人真是“太聪明了“,就是不知道如果这种人的家人被一个地痞流氓一类的狗东西杀了,糟踏了,而且一直逍遥法外,他会不会和那种人去做生意(而且是有选择的情况下)- I% Y  I( r# `# ~4 Z6 m  V  I) c% H

) Z. Q) {% D& p2 p4 c5 C[ 本帖最后由 大漠孤烟 于 2007-1-1 13:01 编辑 ]
Z
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2007-1-1 17:28 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 iami 于 2007-1-1 10:07 发表* _, E$ R6 \9 G9 g. L
1,比雅阁销量少的汽车,比如别克,奔驰...在国内没有见过如此多的解体次数;
% T% Y# h1 I2 \2,比雅阁销量大的汽车,比如国内的微面,也没有加过如此的多的解体次数。; n9 S" w6 R" h5 T9 v7 F% D2 r
3,我想问问,汽车解体能说明什么?还是什么都说明不了?

8 W) u) b! k# @* v6 P6 g9 q% h" e  x- ]

% F, w) v) g! C& [& g& C$ Y这里面有2个概念:
# d) T, r* N* H& d4 E/ L0 B7 H) g) r4 Y1)汽车的解体次数
. r% P9 V' P/ }7 r! m0 p6 p2)你所看到汽车解体新闻的次数
* H% k; b' E1 M/ k. ^# i; e; f
/ u/ G/ A4 y( G( _全球每天都有成千上万的各种品牌车出严重事故甚至解体。你所知道的只是微乎其微。雅阁解体事件最有名,是因为当时国内抗日风潮最甚,其竞争者拿出来煽动群众的。我在搜狐上还看到过上汽大众的车解体呢。现在手头没有资料,就拿个奔驰宝马给你看看。9 o& y% f7 F# d3 T( [* a' k
' Q/ k" @  ~- f6 V$ K+ {

( I- l! _9 @, k, n4 R  h2 M7 |1 ]: I" k( x2 e! p; O
鲜花(34) 鸡蛋(0)
发表于 2007-1-1 18:27 | 显示全部楼层
甭管開什麼車,自己注意安全行駛最重要。在這里爭辯和看貼的人中有多少開高檔次車的?大概不足一半吧,越是舊車、破車,越要小心吶!
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2007-1-1 22:48 | 显示全部楼层

有点骨气

同言同羽 置业良晨
为了所谓的省油,故障少,面子,牌子,去多花好几千一万去买一个普通,其实比其他车好不了多少的日本车,实在是当了冤大头,自己当了冤大头也就算了,还给日本人的口袋添了银子!就不要再大庭广众的宣传日货了!!!$ [6 r9 y$ I" W

" M# T+ u% Y% p日本货卖的就是牌子,东芝电视是其他牌子价格的1.3倍以上,你是中国人,知道电视技术都差不多,所以不买东芝的,不去当傻冒!怎么到了汽车问题上就想不明白呢?放开反日不谈,就是做消费者,也太傻了!
7 a0 K. N* {: b( ^$ W1 |7 W& h5 V1 L  v. \8 e3 p
做中国人应该有这一点点骨气,除非天底下汽车厂商死光了,否则不买日本车!已经买了的,自己上当,自己捐钱就算了,不要再鼓吹日本质量了。
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2007-1-1 22:52 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
其实.../ D  R$ P: k  Z0 |% e
真正......
' Y- B2 V' N3 _& p' r7 l0 @贵的是..... F# b: @4 B* i# C4 L- P
sony..
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2007-1-1 23:18 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2007-1-1 08:55 发表
  a, c0 ]* q+ M0 D! V* K- {2 ]3 o8 v" J$ U
3 V0 a$ \; v* J$ Y( Q
4 F& k5 o' x8 R% e8 a
我说质量越小越好,指的是其它条件都相等(安全也相等)条件下,是这样的。
" B0 n% y" s0 `6 A7 t4 _% s7 Q7 w! A1 q; u1 o
至于看是否安全,不能但看质量(俗称重量)。
# `5 ]2 q$ a+ N! R: H: w

+ N( x  Y: Z2 k1 v# [3 ]
, P, n! d/ F; c3 X5 T3 k你还真能掰啊!人蠢没你聪明!不知什么是质量,什么是重量,请麻烦你赏脸解释一下你所说的质量是什么意思!谢谢!
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2007-1-1 23:46 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
没有安全的车,,只有安全的司机!!
鲜花(78) 鸡蛋(0)
发表于 2007-1-2 00:34 | 显示全部楼层
"同一级别的车,质量越轻越安全"
. j7 f- Q* J/ K
! S$ b" g. c& }6 d, S7 K1 O% Z我不是什么专家,但本能的,这话过了! 什么叫其他条件同等,理论上存在,实际上存在的有多少? 同等级别的美国车\日本车,其他条件是同等的吗??? 言而总之,总而言之,美国车重一些,日本车轻一些,通常情况下,发生碰撞还是重一些的占便宜 这是常识
  ?) b- ^  }7 Y! B$ U" @
2 a* B3 s) S- T9 l8 T最主要的,司机的安全意识最重要.一个安全的司机驾驶一个最步安全级别的汽车,只要他不碰撞,他总是安全的.
! e" m" o+ _! n0 x# ^* \一个较差的司机驾驶一个安全级别最高的车,碰撞了也有可能是致命的.
* @  Z' g3 s! f) P
; v" F- s/ P) Y3 k; |) E不要被所谓的安全级别蒙了头. 一个紧凑性,安全性最高级别的小车和安全性最低级别的大车相碰,肯定是大车占便宜.其实,任何车辆允许在市场上出售,他的安全评价都是通过了一定的行业标准的,问题的关键是司机,安全的司机最重要2 A  t7 r- L8 w2 R+ c8 K
" R8 Y4 q* j; B- [8 r- c! t
[ 本帖最后由 endeavor 于 2007-1-1 23:44 编辑 ]
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2007-1-2 00:55 | 显示全部楼层
原帖由 endeavor 于 2007-1-1 23:34 发表
; w: z" r; z1 P. @"同一级别的车,质量越轻越安全"
" t/ {  o; w4 l" G
2 L: `  W! U6 Y- t我不是什么专家,但本能的,这话过了! 什么叫其他条件同等,理论上存在,实际上存在的有多少? 同等级别的美国车\日本车,其他条件是同等的吗??? 言而总之,总而言之,美国 ...

! o5 }$ X1 H2 O0 L* x' A9 [3 Z% S; k0 Z2 c, L
大实话,顶
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2007-1-2 23:03 | 显示全部楼层
原帖由 endeavor 于 2007-1-1 23:34 发表- q- ]& k) z! v9 c
"同一级别的车,质量越轻越安全"
( o3 e+ b& h6 {5 ^0 p
, X! r; S& i  K9 r$ ?# u3 ]我不是什么专家,但本能的,这话过了! 什么叫其他条件同等,理论上存在,实际上存在的有多少? 同等级别的美国车\日本车,其他条件是同等的吗??? 言而总之,总而言之,美国 ...

; A5 D) `, X# v5 y说的咋这么对呢!顶一下。
Z
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2007-1-3 07:52 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 endeavor 于 2007-1-1 23:34 发表
8 L9 `' |3 D% ?2 l3 u8 n& K- A: ]"同一级别的车,质量越轻越安全"
6 Q% ^4 F+ K2 B5 |2 F1 N* _
% N0 R. \7 ?+ z我不是什么专家,但本能的,这话过了! 什么叫其他条件同等,理论上存在,实际上存在的有多少? 同等级别的美国车\日本车,其他条件是同等的吗??? 言而总之,总而言之,美国车重一些,日本车轻一些,通常情况下,发生碰撞还是重一些的占便宜 这是常识7 @% x5 C$ D- v8 g8 |, [  h! c

/ Y. n2 f& d: l  x, j最主要的,司机的安全意识最重要.一个安全的司机驾驶一个最步安全级别的汽车,只要他不碰撞,他总是安全的.
) Z1 O$ n) s8 t- o2 {' y5 r0 U* u一个较差的司机驾驶一个安全级别最高的车,碰撞了也有可能是致命的.+ s' I8 }5 V$ k5 [9 T2 p

) E/ N% X& [. e' h: [: C% g! x不要被所谓的安全级别蒙了头. 一个紧凑性,安全性最高级别的小车和安全性最低级别的大车相碰,肯定是大车占便宜.其实,任何车辆允许在市场上出售,他的安全评价都是通过了一定的行业标准的,问题的关键是司机,安全的司机最重要

+ R% ]) _2 I- w3 ~: L$ {
, X! y. ]6 m2 Z5 s, j
: r8 [! t2 R0 p' [6 b, p! f2 v你说的我完全同意,只是要先澄清几条。# f+ Z  {0 k1 x( U/ e% R( f) B7 y
* w$ |; A, y7 G5 a# Y$ x  t- d
1)"同一级别的车,质量越轻越安全"是LZ说的,我从来没有说过,希望LZ说明一下为什么。
7 ~2 K3 V* V" A7 P7 z9 Z. o, ?* k- C" J, P1 S/ ]7 E" i
2)Civic虽然是小型车最安全的,比中型车(如Malibu或Camry)肯定是不如的。这是显然的。但是比起Caliber这种同级别的,安全评价是在一个起跑线上,分数更高就是更安全。拿小车比大车本身就是不科学的,任何厂家都有大中小车型,要知道孰优孰劣,必须同级别相比。# T  o6 ^9 u9 Y, ~* {
4 X: Y# [$ `+ j# k- B6 {
3)大车更安全,并不是说“重车更安全”。还得看重在哪里。好比一个Mini Cooper后箱装了铁陀达到BMW 760的重量,但它绝不会有后者安全。这就是为什么Civic比Caliber安全。虽然Caliber更重,但Civic底盘是小型车最大的(wheelbase 106 in)。相比之下Cobalt比Caliber更重,安全分数还不如Caliber。说明了,在统一尺寸级别内,重量上下几个百分点对安全性影响微乎其微,设计是否优化,装备是否齐全是主要因素。2 w1 h! t+ n% f2 i$ o. n- r
; S  N8 K( m! k5 b% ~! C' a7 N
4)打个比方。一般说车越大(重)越安全,就象说排量越大马力就越大一样。大致上是差不多的。但如果排量相差不是特别大,就看谁的技术好了。好比GM这几年用的最多的一个引擎就是3.8LV6(Buick, Pontiac都用过或正在用),这是个陈旧设计,只有200马力。相比之下,Toyota的3.5L V6,排量只有其92%,却有268马力(134%)。从这个例子可以看出,排量不能说没有用,Toyota的2.4L引擎(158马力)就不如GM 3.8L。但一旦排量接近,就全看技术了。: ~5 v; r* t1 p9 x

2 U6 @: G3 U- c: F" V[ 本帖最后由 Z 于 2007-1-3 07:15 编辑 ]
鲜花(0) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2007-1-3 08:10 | 显示全部楼层
楼主在这里。! ^! @1 G# y$ K9 w* d

% v, B# J5 C6 n! |2 Z我的原贴是这样讲的:“刚才看了埃德蒙顿论坛上的某位“专业”人士的“专业”观点:同一级别的车,质量越轻越安全。”没有特指谁。$ u# O& p6 U& [& _- u/ s% S
: s. g4 m$ Z- t; b6 X
然后我们这位可爱的Z先生(Or 女士)马上引用我的这句话并跟帖:"我说质量越小越好,指的是其它条件都相等(安全也相等)条件下,是这样的。' q* d3 E$ o. U9 h, [
. d; i" ~" W0 c$ @5 C
至于看是否安全,不能但看质量(俗称重量)。 "(详见二楼)
3 ^7 |  V% U3 @6 d. V/ B5 ~我这才明白原来是“Z”说过类似的话,因为我不是原文引用,不是一字不差的原文引用,所以可能把“Z”的条件遗漏了,在这里表示歉意。
大型搬家
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

联系我们|小黑屋|手机版|Archiver|埃德蒙顿中文网

GMT-7, 2025-7-25 01:14 , Processed in 0.186703 second(s), 35 queries , Gzip On, APC On.

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2021, Tencent Cloud.

快速回复 返回顶部 返回列表