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本帖最后由 workingman 于 2016-12-7 15:08 编辑 $ H% _& N" U4 S
9 i6 f# ]( w+ M, f' y- b! U/ v昨晚出去，丫的车的警示灯就亮起来，看了下是显示轮胎压力低，要求充气到248kpa, 出去想充气，实在的太冷啊，就没管它，一路红灯开回家。) G1 E8 B4 U4 R0 e7 b3 k+ w, b
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晚上回去搜了下，冬天还真是得注意，热胀冷缩，尤其是现在零下20度，夜晚可能到更低，保持轮胎正确的压力至关重要，常人理解上似乎是轮胎扁一些安全点，专家的说法是，轮胎压力不足，轮胎容易侧面鼓起来，反而更容易增加意外爆胎的机会。当然，轮胎压力太高，也是不可取的。9 F; U( R3 d- z1 l. \* @8 P* R8 {
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到今天白天，测了下四个轮胎，还真是压力都低了。一个个都补上，开车的时候，四个轮胎的压力都上来了，报警灯也没了。有时候想当然的认为，开车的时候驾驶员在左侧，左侧的轮胎似乎应该多点打气才对，实际上四个轮胎充气一样，坐上驾驶员变化不大的，当然，车里坐满了人，估计就不一样啦。% }; U4 M. b. A2 E6 ^. }" b1 U5 M
' x% x: ? f+ P! |* E& b夏天的时候，冷车和跑起来的车的轮胎压力，很是有一定的差距的，发现冬天，差距小多了，基本就是压力值上下跳一个、两个格的差距。- K: W C8 x2 @# Y) r; L% v
- l6 v M& ] a3 i+ R J0 D" _, ^冬天很多人的车换了雪胎，雪胎的设计和纹路和四季胎不一样的，材质也不一样，但也不是万能的保险箱。冬季对轮胎最大的杀手就是冰雪化了之后，路面上到处都有的不大不小的坑坑洼洼，尤其是大点的坑，是被雪腐蚀之后的路面的遗迹，那个洞的边缘类似于刀子，弄不好就损害了轮胎，反而在这样的情况下，雪胎更容易受到伤害。所以开车不仅要目光长远，看见地下的坑坑，能躲还是躲躲的好。
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发表于 2016-12-7 15:06
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