感谢 HANTAN AUTO 的JERRY

Sun777

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% V! f; o! _1 i' A) X- T    年前在Hantan Auto购买了一辆大众的Tiguan，原先的一个销售很热情的给我介绍车子的性能并且陪我试驾，车子性能不错。后来听说我来自中国，他说他们老板也来自中国，就把老板 Jerry 的电话给了我。
7 y: W1 U# q# m我就试着和老板联系，老板很愉快的同意了我出的价格（Jerry告诉我多是中国人，能帮的就帮，尽管我出的价格不是很高），并且热情的帮我订了一套雪胎（比我自己去Costco 低了40%的价格）。 临走时JERRY告诉我，车子有任何问题随时和他联系，保修3个月。
1 L6 ~; l, S% W3 c- d# F
% u. M) k- K$ C7 J& q8 N买车几天后，有天早上冷车启动后，开车时发现发动机灯闪烁，立即联系Jerry。Jerry派车把我的车拖到他的公司，经过检查是有根进气管松动，同时发现发动机失火故障。按照常规，更换火花塞，故障依旧，更换点火线圈，故障依旧，更换PCV Valve，故障依旧。最后联系大众Dealer，在Dealer处更换4个 Fuel Injector，Fuel Pump并清除积碳（清除积碳的费用不在保修范围，是我自己承担的）及更新相关的软件，故障终于消除。（现在我车上安装的都是以上更换后的原装配件）

在这里再次感谢Jerry热情的服务，有点小遗憾的是这个维修的过程有点长。
" q9 ?: ], z! ]; @% T7 \
补充内容 (2017-1-24 10:23):
2010 TIGUAN

star

你买的是旧车吧 新车会有这么多故障？

khissun

这就是大众车在北美卖得不好的原因。

fr5404837

大众配件不便宜

ballard

4 x: |( H+ E" B5 Q
据说德国汽车气缸环剐润滑油不干净

' ^7 |5 V+ a1 b: [ 不像别国车剐的那么干净 所以总是像有点烧机油
. C/ Q1 A6 c9 l9 t  e5 ?
7 u- p' b9 ^9 c0 b' ?! d$ {* }好想设计理念就是这样 是不是 这样所以容易积碳
% Z2 \) ^& Q& }: ^2 K
+ x( a4 e: L5 t9 O& C5 u7 I可以看看是不是德国车管子比较黑。 这也不是都不好
9 v: H) S9 d8 P
; ?: e4 q6 J* C$ e* [; M7 A9 {第一润滑作用好 第二 油过剩一点 排放的氮氧化物少

% r1 d: C+ ?6 e* h8 \2 w毒性还低点。吸ch不是大事 吸入硝酸更要命

6 U! u9 K0 A; M2 ~% e9 f我瞎吹 不喜勿喷 我没有说好坏。

就是听说

Dennis_Commando

ballard 发表于 2017-1-24 12:53
据说德国汽车气缸环剐润滑油不干净

( Q0 ]9 Z; n8 m0 x 不像别国车剐的那么干净 所以总是像有点烧机油

3 K8 t1 ?$ F% [( T不是德国车的问题。是大众TSI的问题, 是普遍turbocharger的问题。
, L" u- z2 _1 H2 j+ ~2 n上个星期刚用endoscope 看piston cylinder积碳情况：minimal carbon buildup. 我的车21万公里， 十年的德国naturally aspirated engine.

Dennis_Commando

建议你去看看youtube channel 的humble mechanics. 大众的parts 的出错率绝对让你崩溃。

ballard

ballard 发表于 2017-1-24 12:53
据说德国汽车气缸环剐润滑油不干净

不像别国车剐的那么干净 所以总是像有点烧机油

我这闲聊不喜欢，欢迎喷。 不欢迎也不行。
1 l4 m9 j. R1 |" A5 ?
$ M4 [% `; ]! ^3 c二三十年前就有人说这个事情，至于什么是fsi我不知道tsi。那时候还是满大街化油器车。
! n* u+ I" }8 o6 g5 V" k
% c' R2 y  J, c1 U我的结论是中文就是他妈用来喷的。这个我肯定。不喜勿喷，即使标了，不影响喷。
# W* r- ^- H/ W# x# s. ~
3 k) q) \+ m& O# d9 z4 L; n5 v德国车那么多人卖那么多人买。

出不出错，谁崩溃不崩溃，真的不要紧。只要车能卖出去，没大问题，尽管卖，
5 C+ u, a8 t& }# [3 ]) U
5 _% c4 o( h2 [7 s7 I: }1 V绝对没有什么新技术abs安全带都不是强制的事情。 厂家比我们清除。
3 k' m, d8 k. W. E
既然那么崩溃怎么还有人买呢。

ballard

ballard 发表于 2017-1-30 15:48
, a& G* K# ^6 a% J+ G) H我这闲聊不喜欢，欢迎喷。 不欢迎也不行。

二三十年前就有人说这个事情，至于什么是fsi我不知道tsi。 ...

% m/ {. |8 q( L% y' t1 F德国车有病还是大众车有病，都不影响人家卖车
, I! y+ U- z- d+ A5 U
如果是忽悠或者误导大众我没有这个能力，楼上那牛人你也没有

只有那几个牛逼的厂家能误导，大家买他的车服服帖帖的。

我或者他有这个超人能力，就可以让德国大众生产破车的，给我或者给他打工。
1 \1 E  }9 P7 t& [3 S
他们苦力就生产烂车，我们来误导大众让大家买烂车，我们再把维修揽过来。 好像是做梦吧。

再说什么车是烂车就是找骂了， 那些卖这个烂车的人肯定得喷得你狗血喷头。

SmartBrands

德国车是不如日系稳定，但是问题在于日系车用的还是10几年前的技术，当然稳定了。。。

讨论发动机烧油问题，我又听说是因为设计理念是精益求精，但是生产线设备跟不上，达不到那么高的精确度，但这只出现在最新款的车上，也就是改款之后第一年的车容易出问题，一旦生产线更新之后就好了。
# i. f# ^) ]5 c- K& W6 c' u' W
" W4 m  k) R! C5 t/ d* b; r德系车的质量绝对杠杠的，就是太贵。。

ballard

SmartBrands 发表于 2017-1-31 11:38
7 A3 e. U: X# ]# X/ H: g8 Z. O德国车是不如日系稳定，但是问题在于日系车用的还是10几年前的技术，当然稳定了。。。

) |1 [: P) @+ n( S& I3 }7 q9 ]讨论发动机烧油问 ...

, T0 }# w! X% N8 [我就是googleYouTube 了解德国车
0 R2 D/ y( @6 k- T6 K7 p( H' x; g$ i* w, q
, |4 ^4 P) y  Y$ Q9 U4 j* p
. g) r' M1 W7 G7 L" N$ u6 b我不买德国车。德国名车抬高了德国吉利的价格
, H) D+ {1 b3 M

更不追啥技术

油耗也不关心。能差多少 我开的公里数少

- ?1 n  h" a. a" @4 \' W不过我了解的捷达比同等水平的其他国家的车模着敲着硬度好

我理解他们基础工业水平过硬而已

+ J/ b! S4 Z: j, Q轴承好 刀具硬。 但车就像iPad。大部分人买车不是指标决定的 我而是使用方便决定的
( Q" s% w3 v* ?1 d* G. r
$ q* C$ {, m, z- G

SmartBrands

ballard 发表于 2017-1-31 12:21
我就是googleYouTube 了解德国车

可惜捷达现在是墨西哥装的，不是一般的烂。

ballard

8 o8 Z4 c$ J; n2 v

SmartBrands 发表于 2017-1-31 14:47
# N2 m! _6 }" w/ K# G可惜捷达现在是墨西哥装的，不是一般的烂。

7 B0 b7 n5 b  |- P4 v  w4 B4 R! C
+ f; f6 K: d4 D' @8 L5 ~8 @捷达是不是就算德国吉利 德国奇瑞。德国夏利啊
, r$ m5 v5 T& f5 b! W" p3 }
我看的捷达是中国的车从捷达王堕落到夏利高配水平
+ Y( L+ I  [# Z) Q
9 c$ i: L6 R/ V& w0 b! B1 e1 I在德国车里面评论是不是就别挑啥了。

是一个车就比捷达好

# L: }, v4 R# o. x德国车比捷达还便宜的是啥车呀

SmartBrands

ballard 发表于 2017-1-31 15:07
  `4 `" ~( j, @捷达是不是就算德国吉利 德国奇瑞。德国夏利啊

我看的捷达是中国的车从捷达王堕落到夏利高配水平

0 x& r. T  C( E  w不懂你说什么。。。你的表达太烂了。