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对号码% r' F |0 N; u) _2 w' B9 Z; {
% a7 ^; T2 ]4 ?6 `8 }7 C u 核对车身与引擎号码，两者都必须要与牌簿上的资料吻合，否则属违法，如遇意外亦不会得到保3 ~' t8 f, Y2 c# x. q* F: [
险的赔偿。9 }$ m2 \! K4 R5 p6 @7 o) a' l6 r
( e3 {( Y. S+ t 小心试车
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●预约试车时，尽可能自己选择地点，避免去卖方提议的指定地点。并尽可能带上一些有丰富汽, t: v) }) K, J3 Z# E c
车经验和常识的朋友一起试车；如果没有这类朋友，唯有先放声让卖方知道你将带上一些专家试车，
8 F! u- V& P6 t% b- Q+ W万一对方的旧车有问题，可能会知难而退。
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●试车尽可能在大清早，并于停车场直接取车，因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后，车子
* q- n1 Z* Z2 j' m# z# T1 O0 s完全冷却时被发现。而且日间试车，可确保能清晰看见车身的损伤。
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●试车时尝试打开车窗，留心有没有一些不正常的噪音。最好选择途经一些较高的护土墙，以听
' C7 D5 a; G. l5 t% s听车底发出的回音声。" ]7 B: \& ]( } d4 K" u ]9 p
4 i0 A. w3 s5 f* q) z ●试车前确保卖方带上牌簿以供核对，试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。0 T% x7 Y8 D4 p
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●假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹，车子极有可能是**或经大撞后借尸还魂的。如5 x7 q$ X7 \( d: S& T: o" d: u
遇上这种情况，最好请一些“专家”帮手睇车。2 W$ H- y7 h" |6 {+ p4 |1 c
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车身
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0 `, d. e! U" M6 M3 B" t ●确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑而没经接驳。并确保车身各部位之沙板均为同一颜* x- |3 F4 a% T* c* N
色，没有暗凹或波浪纹等等。 q: f+ }; N# c7 \% }
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●留意车头避震塔顶有没有烧焊位，可以的话，最好升高车身观察车底车阵，确保车阵亦没有不
+ ]+ ^, P. r4 `3 J正常之烧焊位，否则便可能是大撞之后，买一些散料接驳。
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- n. u- {2 X! H- a8 b4 k3 P5 x% N1 U ●验查车厢内有没有被水浸过之痕迹，例如座椅、地毡及其他部份有没有不正常之铁锈等。可尝+ g' X, Q: }$ I# C) C( |
试用磁石测试车身各部份，如有“摄”不稳的地方，则可能是扇灰的迹象。从尾沙板成水平望向车
6 `/ ~" p6 ?) L6 R6 Z& }头，若有暗凹或“扇”灰和波浪纹、“裙脚”有生锈现象、门窗和尾箱有否入水，都是不能忽略的地
% c9 w0 P& O8 T- o/ o7 V1 h方。% R6 N m' c& J7 d# ]% |
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悬挂系统
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3 B1 {/ X3 w* |2 I) L9 N 尝试用力按车身四个角位，观察反应力是否平均，并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声7 y- C# Y5 d3 j" N) t' [1 f9 q2 I
响。观察四条车胎有没有“啃胎”之现象。
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# L; A+ X/ r K, m0 J7 r 引擎
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/ x% a8 @" y7 |! j* o8 g ●引擎能否开启畅顺，最好能于冻车时测试。并留意行车时有没有窒油现像，静止转速是否正
8 P0 {3 ?/ q8 v. U常。验查引擎外观以确保没有损毁或漏油。测试车头马力是否充沛，踏油门时转数是否即时提升。行3 M% `6 }7 X: c
车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。
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, |- C6 C9 d( ^ ●检查引擎系统的反应是否够快，可尝试一脚踏下油门即放，然后观察转数增加的速度，若转数, V8 ^( C4 b! @7 s9 v2 v3 S3 \
少于2500，则车头的反应较弱；再看引擎有否漏油，机件的外观损坏过的痕迹，火嘴有否漏电，行车
) Z0 R7 f) n2 Z时加油后车子能否顺畅地行驶，有否出现杂声等，都是需要检查的地方。 |
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狗仔卡
发表于 2004-6-9 17:17
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