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对号码' ]: C9 s9 ~( @/ ]2 X6 }
1 U8 i; u4 J/ W1 e7 v' K- Y& } u 核对车身与引擎号码，两者都必须要与牌簿上的资料吻合，否则属违法，如遇意外亦不会得到保% B- [2 T" R) m4 G" S4 q5 C
险的赔偿。( G; x' m7 m: v5 y' ]0 x8 b
! I3 o7 E$ C& N% x1 s# I 小心试车; O7 y* N4 a3 @* k
$ Z6 L9 d+ A2 I# l/ } ●预约试车时，尽可能自己选择地点，避免去卖方提议的指定地点。并尽可能带上一些有丰富汽) q* v' q2 F6 U' \9 N
车经验和常识的朋友一起试车；如果没有这类朋友，唯有先放声让卖方知道你将带上一些专家试车，
$ M! J: y. H3 N万一对方的旧车有问题，可能会知难而退。4 T- z2 X/ J F7 d, n
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●试车尽可能在大清早，并于停车场直接取车，因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后，车子
" c! _3 T( k2 l) c% V+ I完全冷却时被发现。而且日间试车，可确保能清晰看见车身的损伤。
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F8 P2 k' o- o' C ●试车时尝试打开车窗，留心有没有一些不正常的噪音。最好选择途经一些较高的护土墙，以听( v9 T- X& b- j% g1 u: `
听车底发出的回音声。' m! \: y7 q9 y' Y
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●试车前确保卖方带上牌簿以供核对，试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。
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8 Z- c( A w0 N; p$ {9 g+ A; } ●假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹，车子极有可能是**或经大撞后借尸还魂的。如: q S! B7 ^, L) S8 \
遇上这种情况，最好请一些“专家”帮手睇车。% V& H; p: w6 B' S
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车身
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$ C* J) P. y/ ?& H2 k1 W; o m+ ? ●确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑而没经接驳。并确保车身各部位之沙板均为同一颜* q Q" s) ~1 }
色，没有暗凹或波浪纹等等。/ a0 Y% X5 [% T
R- ^6 s/ j' H3 t9 N; m- R4 Q ●留意车头避震塔顶有没有烧焊位，可以的话，最好升高车身观察车底车阵，确保车阵亦没有不
) |; O" \! C7 g7 Z$ a正常之烧焊位，否则便可能是大撞之后，买一些散料接驳。, D3 ?* V2 {4 E3 C2 l8 Y' ^+ v( C, N
1 Q. F2 U" |( @! _0 }. a4 u ●验查车厢内有没有被水浸过之痕迹，例如座椅、地毡及其他部份有没有不正常之铁锈等。可尝: b G% A+ G2 P% }9 b
试用磁石测试车身各部份，如有“摄”不稳的地方，则可能是扇灰的迹象。从尾沙板成水平望向车7 I& D1 g6 f5 @, L9 U% T
头，若有暗凹或“扇”灰和波浪纹、“裙脚”有生锈现象、门窗和尾箱有否入水，都是不能忽略的地9 H, N( |' i A4 R$ H7 l
方。1 o# |* e; r7 {. C- T
" Q! U5 i$ X; c' L. C8 Z 悬挂系统) Z, s- Q% v) {' B, u) |, y
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尝试用力按车身四个角位，观察反应力是否平均，并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声& g2 c4 B4 x4 A. |1 o1 x
响。观察四条车胎有没有“啃胎”之现象。
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5 I" ]% X/ ?6 j) a 引擎1 l3 g- s! W+ _
: Z! l& j; e1 @6 u5 J8 w% E9 V ●引擎能否开启畅顺，最好能于冻车时测试。并留意行车时有没有窒油现像，静止转速是否正# m+ W1 z! d" ]8 S$ I
常。验查引擎外观以确保没有损毁或漏油。测试车头马力是否充沛，踏油门时转数是否即时提升。行6 n" }& H2 d' n! K; m
车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。
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●检查引擎系统的反应是否够快，可尝试一脚踏下油门即放，然后观察转数增加的速度，若转数 e# a2 _4 F$ V7 |" ]- f; s" o' r$ p' t# z
少于2500，则车头的反应较弱；再看引擎有否漏油，机件的外观损坏过的痕迹，火嘴有否漏电，行车
: d. Q8 @. F& V+ q% @时加油后车子能否顺畅地行驶，有否出现杂声等，都是需要检查的地方。 |
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狗仔卡
发表于 2004-6-9 17:17
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