本帖最后由 ballard 于 2018-3-27 20:54 编辑 \2 G( I: q5 X) i1 g $ |& F; G2 `; ~0 B' f这都是烟雾' T- t3 x: L9 q
7 R. \2 B' ?4 m" U2 d保时捷等德国公司2 c! v$ G* P& X* P
0 R. r& y. L( e9 ]刚刚转舵电动汽车 然后就牛逼哄哄想搞死特斯拉6 |6 y# T. W$ z- C2 n! F J
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说不定就像当年柯达 / ^0 }( `: _9 B+ U+ \$ I/ G( Q 8 B1 I: R# R3 w* w0 h3 K2 r被自己的发明搞死 然后死不转舵+ x8 s3 N7 j( u2 a, g8 a/ m" _' m
. t, c% H1 Q9 ^: t说到油车是该早死3 V( d/ _0 d% r
`# a3 L+ x) Q# B3 G. g+ h但是能不能死不好说 应该有一段时间不会死 # s+ n8 J8 K+ F" B8 {2 m3 ^: m 3 M1 J; G1 `4 U B5 F在他的特定领域俗话瘦死的骆驼" M6 h! I1 Q D* O
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现在一般的汽车 改吧改吧 把油耗降下来不是很难 % U! o- q0 ?% t4 R6 k # [% M2 a4 e# I5 o! @" R比如常见的van 某些型号至少 把高速油耗降到七以下3 i! O) u6 r. @6 y$ i) V
7 m; U) {5 J# ^' i6 L六点几 省出大量的汽油不难做到的 - e9 o, J# t7 X) L- e( \0 l. [! N ( \1 h& d# H: v只是这个降油耗的工作没啥动力# @ W" h7 @) t. W
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去降油耗 不如搞大排量挣钱. O. E. F! m: W4 y' m* p