 鲜花( 61)  鸡蛋( 0)
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2018年5月14日上午" I" G1 `, C Z7 j. |
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四川航空3U8633. k q' n# w# K
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重庆至拉萨的航班在飞行途中% W2 u: X z& F W
* ?4 A" ]$ @% A7 v# ]& _
驾驶舱的挡风玻璃突然爆碎
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' r) w. W- |( L8 E引发飞机失压,剧烈颠簸
* }, j, |: ~3 w- a' z' D) j$ i; G
氧气面罩掉落,机舱内乘客惊慌失措% D) W& z l3 s# Q( x. z8 [' [( t
4 E: Z4 I9 \. ]
. N$ Z/ K( F7 B& }5 L: Y
0 k5 C( d0 {4 D- |( S: ?玻璃整块都没有了5 B8 J6 u% y) M5 @6 G
2 h! m. z2 X# `( m( L飞机控制台直接被大风吹烂
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/ c! E/ P3 o/ w$ I, A就在这一万英尺的高空 j$ M; N; w, d% A& L. c+ m
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惊心动魄的生死瞬间- e6 g1 n, C# O; ]) X) K5 m
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机长刘传健与副驾徐瑞辰穿着短袖) G# g% A8 t+ B& m _( E3 a- c
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忍受着零下几十度的低温
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顶着时速为500公里以上的风速
4 \( I6 i! R" _( ]1 ^( |1 Z: ^6 O* k% D1 y+ N. y! L& @+ ~+ b
依旧保持沉着冷静的状态
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, U$ j( A3 O3 t% \/ u竟然将飞机紧急备降至成都
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简直不可思议
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: c! D6 c; v1 u机长和副驾的镇定和勇敢
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不仅挽救了全机人员的生命
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还可以称得上一次史诗般教科书式的空中特情处置& A% C( t) X3 g7 X
6 t! B" q5 d0 V不得不叫人赞叹“川航机长简直太牛”
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中国民航史上最严重的突发事件# i7 H" g4 y, O
9 w' H" Q1 C! y) k“我当时觉得自己这辈子完了”4 J9 g1 s$ Y* H4 M% e+ x) v; v: Z
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* b( M% y5 F& P, h$ d飞机高空失压意味着什么1 C; r3 S+ g. j
4 [. q/ S/ v3 X当人体在急速进入海拔3000米以上高原
% }$ k% f' L) {
/ Q2 x$ N: `, S5 q/ L, o8 }暴露于低压低氧环境中) [6 S2 q1 z, Y" J
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会有呼吸急促、困难/ r* z. d) J9 R$ q) _" ]( @
3 Y/ n' k6 e7 E: ]9 N s5 f头痛疲倦、恶心想吐等症状 {: K% b; j8 i
6 V- E$ m; e/ {0 M3 {更严重的是可能会引发死亡! p/ o5 L8 M9 Z% e5 J) ^/ S
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但是一旦机舱内有任何一点破裂- h8 Z3 i, u* t) S: h' n, A4 a
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就会导致飞机失压
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" ?2 P5 H6 c+ y2 C/ x ?6 l5 C4 Q从而出现N倍的“高原反应状况”
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* W, s4 I2 T' N% R3 \+ N如果不带氧气面罩
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很大可能会窒息而死
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而氧气面罩的供氧时间9 e/ q) R/ g" C( U. M! Z; _: X
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一般只有15分钟
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在15分钟内如果飞机没有完成迅速备降- D( Y" N7 Q! T+ D& R
# l2 ]% Y' b; ^后果不堪设想3 `1 B: i3 T& C8 R3 V
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更加令人担忧的是8 g |+ o3 U1 S' k0 Z8 s1 n
1 Z8 I. `4 j7 h+ t突然爆碎脱落的是驾驶舱的挡风玻璃
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) d' y: _! K- j3 B% i" m8 E$ G那可是威胁着“飞机掌舵人”7 {% k4 t9 u% W- \' S1 L2 w7 x* j6 `
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可以说这是中国民航史上最严重的突发事件
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当时机舱内的乘客已经明显感到了危险的逼近
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4 \) |. s; o/ Q+ _3 R J伴随着惊恐声、哭泣声: P1 {! r3 j- k
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机组广播一遍遍重复着" q+ j) }' _, l r& Z4 `
$ h( V- M6 @2 F“请相信我们,我们有信心也有能力处理好”/ |+ x, w! r: z+ Z# c0 ^# G
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而航空内的乘客所感受到的0 J& w* w- i" e/ h( r( z! }6 J
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远远不及机长和副驾的万分之一5 Y, Z" _& b- W4 N3 i9 n
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乘客姑且还有十几分钟的吸氧时间
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但是对于机长和副驾而言0 F: u0 p3 Y# P7 P& N7 J. [
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如果没有有效措施' T: L k: g; Q0 ?
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可能只能撑不到一分钟
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7 G6 y3 `! N0 J. N3 ^3 H, q4 b( D注: 9800米相当于32000多英尺 4 ]- L; O6 C4 Q
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" K7 }) u3 ]( w飞机当时的高度应该在9800米左右
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3 L9 p/ j" d {/ A忽然哐当一下!!!
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前挡风玻璃掉落!
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大家可以想象一下会发生什么?7 i1 J( y3 H2 Q; }' k* z& O
* `) b, ]! ~1 U; }7 [" E- e" B) @假设你在开车,高速公路开车
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120码,没有挡风玻璃会发生什么?2 M: c: x; J2 v6 h( N: d- q
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给大家看一个摩托车手的测试结果3 G2 p. ?1 @9 J3 |0 d9 {$ _) s
$ N. @7 l6 ~- @$ [- ]/ ]没有戴头盔,当时车速250码' S2 b! ]1 G$ {/ Y: B
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而风速吹到脸上起码可以达到800km/小时!!!
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/ \, C8 p/ n! o8 Z7 {7 s应该类似下面这张图了
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不仅如此,万米高空的气温可想而知% M; | v4 a+ Q# k* r# z
" H8 V' l, L1 _1 J5 u几乎是零下40多度' D/ L% d1 r0 k
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而风速近乎于800km/小时8 C3 s' n) W& i( |: b- X
" }% ~* ^, m2 A( _% ~寒风像刀割一样刮在身着短袖的驾驶员身上- J8 u4 I+ H% U7 d, _* B7 k+ k
, i2 {7 n2 l, Z( ]7 s% e8 z9 I整个人完全处于失重状态4 D. x4 b# S* i
. ?5 u- j3 E8 Z& c; h* n鼻子已经不能呼吸
9 I3 {! k2 m6 G6 B. [: }
/ G" \, _- w4 u6 u& J眼睛完全睁不开
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! F/ b1 P& c* D6 [2 t连机械装备都完全损毁
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' h- O6 K2 n* F钢铁都能被彻底撕碎5 y, l0 ^$ ^- H9 p7 C
0 a: I7 E9 L: m/ H) u8 {) h6 p# m' P更何况是活生生的人
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3 g3 ]8 e( \3 T& S ^1 `7 B' }& p+ B" \9 i; N" x# Z& c
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机长不仅要忍受寒冷失压的折磨
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全程还要直面刺眼的阳光
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戴墨镜?想都不要想' v2 j: ~3 |+ c* r
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这样的生死考验8 \8 z- z" x9 H* l6 a- K! |0 z
6 V$ v* p8 ~) `) m0 V简直就是对人类身体: k/ X( L5 Y. n3 ~. x
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和心灵的双重极限挑战
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一要克服恶劣的生存环境
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二要在有限的时间内迅速备降
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n& K$ ^" x" Y
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这得需要多强大的心理素质和业务水平5 G; g7 S& {& y7 X. k: |
7 ]8 N8 v0 [* R! S而川航机长和副驾做到了( ]0 ]7 i8 K. m
. Y# V" T; p) ]5 n5 ~6 c$ M
/ Z& D$ K; _' Y1 j0 ]: [- m0 w0 U; [9 S
他的手冻僵了,耳朵压坏了- }( k" E" P* N6 T" g
- Y( O. P2 i* J衣服被撕碎了, h$ p n& o# w$ b# ^- p. q
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- |- V: f( r3 p; |, R# y, R. @# ~8 ]% o G. V# c
当看到机长被抬出的那一刻7 E+ z4 w8 E: b' G
$ X5 x4 g4 W7 b4 ^: ^" m在场所有人的眼泪都涌了出来
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}* R+ n* {8 H3 K. q他的手已经完全冻僵发紫
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" X7 Y$ G+ q* P* _
; B, Z6 }% |$ Y! u# t$ {3 ^
' p# l% F0 g2 K% p! c' v脸肿得发青
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* X% v& Q4 ~' S; t整个人已经说话都困难
2 x$ C! [1 R+ p0 z/ U3 p
" u, r7 v! I6 s( I6 e0 ~& }, A
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这是飞行员身上脱下来的制服
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% Y- z7 C" x8 A已经撕扯成了布条
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据说,本次执行飞行的机长曾经是空军飞行员
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转业后成为了民航机长" E, z+ p6 P5 K- |
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或许他不会想到
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自己人生中最惊险的一次飞行$ V9 ^& b: \' k7 `
% S' L5 R. S$ N
会发生在今天7 ]) w5 j7 F- T
. y( v' c% G9 ?0 q! d他救了全机人员的性命) A; r( X0 U+ s f! H" X' R/ F. O
, V& w5 {2 Y9 Q7 l# M; _; y2 x2 h& c8 J) _
_0 k# J9 j& a8 h7 a E/ `在后来接受采访时
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0 Z9 y- r$ X* b. o' r( {+ R机长刘传健说自己当时根本考虑不了那么多: Q9 z& B6 b* Z# x5 v) ?, S7 I
) T) e# h& K8 E; ^7 g+ Y0 `
当时只想着能不能把飞机安全操作下去2 D" l7 S$ e8 o! K
8 n- _% [, e4 w2 o, Z无法关注自己的身体状况
+ g7 t: g1 |9 ]' E# X) b2 P! _9 Z8 H
. A$ F* e6 g2 J3 u4 Y4 b5 p2 [, g; [: b _9 f7 y0 z6 b! Y
为避免整个机组进一步受到伤害
5 |/ a1 E$ @, W
3 m6 l4 K; R# n9 B9 m7 N要先减速迫降
' [* E# I" J2 o( o5 l$ X% [; [, Z' N+ t% d* C. J
而在紧急高度下降,噪音极大
6 t; v! d9 `3 L0 {
# I4 b# G7 ^7 t自己只能完全凭手动和目视: \$ g% M( a/ |6 l: f4 h/ [1 O& G. Z; o
2 ]* u. s' b% r$ T! ~/ `靠毅力掌握方向杆
% y% S" ^8 w( |( W# D! F
, z9 S6 {# E' q9 {- ]完成返航迫降# `4 Z8 _3 a4 Q8 Q, j; V
: `6 _' j1 j- \/ _1 s+ B B2 P
# Y$ k- u6 P7 G6 ]7 a
2 p7 W; _5 @$ m4 ~, x
好在截至目前% x3 J* C; ], o
% w* Z, h" o. E' K- L英雄们一切安好
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6 n+ G& i" C) \% t8 g' C% j, t这应该是今天听到的最好消息了
. ]+ O8 n3 a& {$ G+ ^+ f! U3 c" @0 l1 @& }- |& o3 u
正是因为他们的专业
8 X3 |1 A! m9 m+ @- e6 R" y7 X6 Z! n* s
才能避免一场悲剧的发生; ~$ g8 a3 q' K, [3 i9 P! J( I
5 \; F t! w! K# }0 J& t9 U* A5 g
4 Y+ r9 G! p5 ~: n# m
5 {7 X' g4 f: I$ W. [我们清楚地知道
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他们并不是神
" A7 B0 ]0 Z9 j& I7 U' i
. X7 {4 G& H; X- K8 \/ l却做了挽救了全机人员的性命
+ K( T5 J* T! o* q
3 g& @6 K ~0 n- k/ V# k他们没有铠甲
& ]/ m* Q- P# I: I9 `; c* G1 c% x
% E6 r$ f7 m9 n4 a却为旅途的人保驾护航
8 G# G& [6 A# ~7 g
, M( e: d/ _$ n! T+ y他们是真正的英雄 l1 A# Z8 M% I- u
2 w- f! N( ]$ x7 B* \( u. _谢谢你们,谢谢你们的临危不乱
J: Q5 c2 l/ e' S3 X- j; {
3 j7 X: h7 q) M( `最后还是要由衷地说一句
, u( a0 d& o6 s4 i( q0 s( s; J( ~% }( [1 W4 r$ f2 w
中国川航机组,你们真的太牛了% O/ X$ ~+ ?- x _
6 l: T8 L# }0 U& w% m9 u7 I& P$ n. D5 \# q$ v- G
4 ]& f' }$ K" F3 a+ L9 q$ t |
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