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2018年5月14日上午
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! z& f; j% S* f8 ^3 o* M9 y四川航空3U8633/ B9 g) I3 X0 I) \: j
& M. E g; \0 J$ N: v重庆至拉萨的航班在飞行途中
5 `+ w5 z2 u4 p* F8 `) N5 x$ x$ c' g. b d# }; d, Z- ^# F
驾驶舱的挡风玻璃突然爆碎
! ^. [( t: @ V$ A! h& h- e8 I$ d* q6 N8 ~/ ~
引发飞机失压,剧烈颠簸. [) I+ I C D* _8 D1 J
, \$ r* p; z3 Y( u; w3 g8 V氧气面罩掉落,机舱内乘客惊慌失措, L5 i7 f( ~" H2 S- @6 r/ F/ r" y
5 V# h8 r6 J5 Z m1 e3 f/ {. u, X' p
0 h9 W0 U! z9 q# {# j
3 j' y* v4 h( e Y
玻璃整块都没有了
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飞机控制台直接被大风吹烂
' G* H& b, q3 W# P" E
% @7 L# f( O- w
: \) K z7 b. K C8 ?+ j9 t# H1 P* w& @" f0 A
就在这一万英尺的高空8 R- j0 ~# ~3 d. u* O) i
, I; B5 {8 Y4 h) \! y惊心动魄的生死瞬间
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, c; p. b" }" m机长刘传健与副驾徐瑞辰穿着短袖
; y% X1 U% |, T+ k# q: p, j0 h9 z. Y% ~
忍受着零下几十度的低温: R% X; q/ u6 l. H' h3 N4 c
( U* [# u9 P4 _: u( Z顶着时速为500公里以上的风速, ?6 X3 h o" y: Y
* O% K/ j' a- @/ {依旧保持沉着冷静的状态 t& I e' G' r q+ E. L
8 P! V2 r( i+ h) z( _( i# d竟然将飞机紧急备降至成都
2 x0 z( c# q/ I0 }$ E* a, j, g2 t4 c a- |. T7 b
简直不可思议
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) t% w- t8 _1 X( t+ y2 N
' I& B6 h. ?7 o# Z7 h& K+ Z7 M! Z' v
机长和副驾的镇定和勇敢
) V! r, e; M6 _% n, T7 L- s! l* N, ?& e/ E
不仅挽救了全机人员的生命
2 w* N% q% \+ G5 T P
. }2 A& L1 B$ X; ^' ^) n2 A, J还可以称得上一次史诗般教科书式的空中特情处置
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不得不叫人赞叹“川航机长简直太牛”/ u5 I" h4 s2 h
r# _% w8 o2 s# }( z9 B
中国民航史上最严重的突发事件
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“我当时觉得自己这辈子完了”( a& h" p0 U @1 z0 _ s
o+ ?8 n: ?! m' f+ R; N: h/ C3 t
! q, X* S/ {2 v$ h, |飞机高空失压意味着什么
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当人体在急速进入海拔3000米以上高原
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暴露于低压低氧环境中# H* G$ m9 X" X0 g
; @7 h, Q; p- _$ U/ w0 j会有呼吸急促、困难
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头痛疲倦、恶心想吐等症状# u. P. |2 T8 O6 G8 W6 `
7 L+ ?0 E1 ?4 ~6 h. R! U& U) K
更严重的是可能会引发死亡# r# X- G: `) F) R
8 w. Y0 q& O6 ?- Y
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4 K* U, h' o; D" u' D5 Z但是一旦机舱内有任何一点破裂
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6 T) I: u1 M0 P: Q4 o) F/ \就会导致飞机失压
3 W, T2 L/ g$ G* ]4 M s" ^3 h0 g' s3 ~4 s8 a2 ?
从而出现N倍的“高原反应状况”
5 M' u5 e; x* }
; t) [! ~. N1 y% u, u3 t, G( _1 h如果不带氧气面罩
0 d0 _" G+ l# d+ n& S
. a/ q( \, \' |5 }- z$ B很大可能会窒息而死
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而氧气面罩的供氧时间
r" y0 a- n1 A# x+ B* N/ T& y( u8 B9 R1 w& _% e; J4 O
一般只有15分钟3 j- S5 ]% I+ _1 R
# a; U& P: v) O; H: L! y* Q0 H在15分钟内如果飞机没有完成迅速备降
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后果不堪设想
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4 Y4 _/ G* u5 ]9 E2 ~0 h8 s1 p. A, c! W) B/ d% i; G+ F$ U
更加令人担忧的是6 g0 R0 w: K& C" w& k& L' |
$ @: O; X4 d/ D- K突然爆碎脱落的是驾驶舱的挡风玻璃
1 ~, h1 Q2 a! D# ^% q# W
2 `, B. d+ p% {那可是威胁着“飞机掌舵人”* f7 n6 F3 L+ H
$ [* \ t4 h- r5 a. i可以说这是中国民航史上最严重的突发事件1 G" a$ i X, Q: U
) c8 W4 o" X3 N! y: c
当时机舱内的乘客已经明显感到了危险的逼近
# u: V$ x) A* E5 F0 Q' }- r: b
3 }) [6 `! J u4 e6 i2 e8 c伴随着惊恐声、哭泣声0 X4 i3 ` j+ s
5 r' @% r+ t/ j* I. A
机组广播一遍遍重复着
1 l: Q' s% M5 ^ |
. a; c0 U3 j2 u% p/ t8 j$ @“请相信我们,我们有信心也有能力处理好”- R H0 k6 X, q" a8 u+ s; q
2 w. R+ _# m; ~6 y/ Z
: {8 n- N5 U/ l, F9 B \* G! ` u
3 C F. w# t& K# `2 F0 n4 C; T而航空内的乘客所感受到的- \' ~( B4 E* w$ R- b
; B4 z1 e! N+ S! g远远不及机长和副驾的万分之一' _: I4 b& r4 ~- p4 \. F
. O+ P Y0 i& o, G% a% T8 a乘客姑且还有十几分钟的吸氧时间: a9 o3 y, G% M- w. P" r- f& N
, j% `) F: C/ K4 W; {
但是对于机长和副驾而言) t0 j% ?: ]% ?0 @ Z6 ?. |
: N# v' o1 ~2 K2 z7 L& K
如果没有有效措施
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可能只能撑不到一分钟) ?, E" o. N8 K, q6 q5 M% Y! _8 S
. a! {* D7 Q3 p1 s! I1 q
注: 9800米相当于32000多英尺 ; O4 |/ e) c3 Z- a6 z- h7 Y3 l
; E# J4 h4 e/ w& H/ Q/ O$ m3 P
. w$ ^( X3 ]6 i% q0 {) U' _4 U
9 B5 Q' S# I5 `- \飞机当时的高度应该在9800米左右
0 h9 B+ D6 U6 d% W$ C
% k* P2 @3 E! ]8 _/ ~2 S忽然哐当一下!!!
; K0 P, X# n" o2 O4 B, S) ]( h( v) v5 h0 F+ J
前挡风玻璃掉落!
; d' ?, W. k% \1 k
. y( e/ r& A7 J5 _' `) I ]& Q大家可以想象一下会发生什么?- g1 c& x( g4 ?7 u; m' [$ F
7 m3 Q7 D7 W' i9 T( m9 D
假设你在开车,高速公路开车- y! t* ]4 W z' A
# c. t& T+ ?; L
120码,没有挡风玻璃会发生什么?# O1 G y* i/ A. \2 r$ C
' [ h9 a1 D( s! q9 K# \6 ]
给大家看一个摩托车手的测试结果" z0 t+ a9 [, U( Z3 k! ^9 e& X. z
2 u" N7 ^" C6 g3 M% [7 G9 \没有戴头盔,当时车速250码; k$ l6 L7 u o% ]4 O$ @
; `- j6 w& s6 K7 i4 D
而风速吹到脸上起码可以达到800km/小时!!!
+ F" {0 }: W8 O, B& z, T" H# M7 r: \* n) u
应该类似下面这张图了
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/ X/ S9 W. \/ l" Q# k) {
' s" E0 P' Q) \* F/ t7 B& n5 W3 f
1 w7 w- i3 j7 C! M
不仅如此,万米高空的气温可想而知
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7 f5 j' X4 x, F. G几乎是零下40多度
. r* n& k- E5 } d4 K& s3 z1 m5 g6 ~2 s
而风速近乎于800km/小时3 u) D2 ?- _1 L, V/ R" e& L
8 O* B( e0 k6 t9 k+ n4 P n5 h& \; a寒风像刀割一样刮在身着短袖的驾驶员身上* b* l- t( k9 D
; u \6 s- e% w, n4 m4 E# s1 s5 o% A
整个人完全处于失重状态' k1 \1 R/ D: G! \$ n6 I/ c
3 e" k6 ?* M8 t鼻子已经不能呼吸) m- D' A5 B" R5 y
7 ?+ M1 \$ v! |+ O, I& ~眼睛完全睁不开
. U7 f1 f- B3 Y' W! l, ~# V
# [7 I+ T3 M. O5 n4 a9 j. @+ \' H0 }( H: ~
* O' h+ o8 u% s
连机械装备都完全损毁" |0 E% R, n) L2 o, x: Q
6 I4 S, H- F" n7 E! ~. i+ \钢铁都能被彻底撕碎% d t. u% v1 E* k9 d
0 u! x6 F- O! t! D; N" z4 {更何况是活生生的人
0 C+ I- l# e4 W9 @! }
1 N+ \8 _& A$ I7 L+ ^$ } x+ ~& W
5 V$ E j5 X8 H7 E
, f( S9 r0 ^: Y% B% C E' m) M3 _机长不仅要忍受寒冷失压的折磨
2 Y: V: r5 t( F5 L- ^. b* d& _' u
全程还要直面刺眼的阳光* W4 ]) f) E! V9 h0 X) |% t
1 S) [- E' H8 c; n( q戴墨镜?想都不要想
3 [9 z/ y {9 H
2 T1 w/ J z5 j4 I& u0 q4 [+ x) J& S
$ e2 k; z. J- [- k [7 P0 I6 O% a) B
这样的生死考验+ `6 j. X7 G6 C0 W) z+ S' M
[0 O3 z0 E9 b* l( m; a简直就是对人类身体
- e( g! P4 v/ e+ ^: K
! @. Q+ a8 _/ X% X$ u和心灵的双重极限挑战* D$ k9 n! E# Y
& E6 H9 ]+ u+ F+ t: d
一要克服恶劣的生存环境 Q3 U9 N C9 V6 F' c
# {( Q0 ^ p( M0 F' J& X$ n
二要在有限的时间内迅速备降
4 _; R D( N |
" H4 I4 C1 F1 P2 p @8 @. q3 Z. A Z! M5 w' g7 k& c. A1 M
6 d. R- x4 }5 d- M; B. k
这得需要多强大的心理素质和业务水平( Y7 [5 f% f* {- ^* O
) C( G, M2 P6 z9 i+ O1 ~而川航机长和副驾做到了
K! i, [- ~% V6 |4 U- r9 j: n- x& p
$ C2 d7 T3 ~; p Z; ~
3 U1 h( U6 e# Z7 N他的手冻僵了,耳朵压坏了
( \1 ^) p8 m" o: E+ X0 }& z7 H- ~1 z5 [) X" O2 J5 o! o6 ]
衣服被撕碎了
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& F9 J* ^8 G1 n4 ]' F" O8 |1 {4 S
当看到机长被抬出的那一刻
" a! C& e$ H8 y" |& j# A0 n; y. M/ @( b
在场所有人的眼泪都涌了出来
8 F" t# |- X, i' @" j. q, m. K* R4 k; K
他的手已经完全冻僵发紫" l* R- G3 _. m9 v- g
2 k- d5 d5 p8 q {
0 Z) G# x4 f6 v
- |5 n9 |* f% |. d2 f% \5 ]脸肿得发青
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6 N" g! `9 ]' S$ w+ r! v( ?整个人已经说话都困难
4 |$ U( e! b5 a- z& P. b: Y
$ R* t/ t% ^8 D9 w; w5 R
' J& W3 j2 |* F# X' j8 O
" P i5 `. W- A: `0 F: F% m这是飞行员身上脱下来的制服
- D7 W; W3 M# e O3 v5 U3 g
* r6 c# p$ P" h( ]: r! a已经撕扯成了布条% Z2 T# M" W0 O5 Q4 D2 b" Y
' |6 y* f$ T+ K% ~* B
据说,本次执行飞行的机长曾经是空军飞行员
9 q9 I7 B. x4 T5 O, j3 Z' v' {+ o5 |3 g
2 q' f. F* a; z( M* |& [ O转业后成为了民航机长+ }* l3 g/ N3 L/ A/ `' `7 o
, L- o- F2 M2 ~ ~
或许他不会想到) Y% z# C3 r. |- v* O
' F- s- l: ^, C( \5 ` _
自己人生中最惊险的一次飞行) @6 w& }1 K2 g, }9 n' l4 w
! L- c0 _: l r. \! N% r8 K) [
会发生在今天
- K( q7 R( w2 g7 X' i; E& t4 r' t5 p( s' z$ ^" A: F) h2 o
他救了全机人员的性命
% \0 F: C* [/ t" ?0 }$ v( N0 q" k) A* H! O$ E
. y8 D6 r8 F" G5 \& i) R0 r" u/ t7 M+ Z9 D6 E( O6 Q3 J
在后来接受采访时
) K4 T% o" J4 `( J7 v& }( c* S- _" q( d6 _. E
机长刘传健说自己当时根本考虑不了那么多
( Q% T5 l9 s5 K, c9 t! O- n/ a) L% A7 ?* H* G
当时只想着能不能把飞机安全操作下去
; }4 W& p" C$ |9 g/ f% R* o8 l0 M: U5 }0 a- ^- I
无法关注自己的身体状况
5 J9 w0 J1 U4 g7 F3 x
$ s. i0 G" ?( I+ B& C1 K4 I+ D% Z/ ?9 _, ?' d! L$ X0 l
) C9 v/ c2 P* @) T/ l4 z为避免整个机组进一步受到伤害6 d" I; [' y4 {( g! O5 p
5 Q+ q' j5 f. @6 c4 i7 i5 p要先减速迫降
' |" s8 A, W. m) J
a; K( A- c. M7 {8 P6 b% Z3 V而在紧急高度下降,噪音极大% B. r" t$ g! m, q& x- B$ F
) W! i1 t4 k% f! h) j2 {
自己只能完全凭手动和目视
( b" h' G; w' a0 H+ e1 l5 X! p# |# }
3 S- y2 w/ s& E/ g6 C: v; ^靠毅力掌握方向杆: Z5 ?' v4 i. b, T n2 Q0 u
1 y/ p$ Q. Z H: l+ _: I完成返航迫降
/ D3 J( a/ n2 M4 h8 H
+ e! w/ k& c4 W& n: q2 e1 u
( _& O/ ]$ M0 H
' T( q& L' C: `& c3 W: H3 C好在截至目前
3 c9 z' u' P8 r6 T% s% n5 q5 W% |
英雄们一切安好5 k0 P( d3 v# x+ e6 p$ R
5 t+ k( j, ]1 ^
这应该是今天听到的最好消息了
( n' X, b7 ?0 M& H: r& c4 ~
' V, [! X* [; F# _ A正是因为他们的专业
- z* l3 k; W1 t( H/ m: I
, M( _/ x9 }3 L1 d才能避免一场悲剧的发生
+ B- u( t8 q( v6 h
0 t. t2 W, b7 X/ A. A& p$ e4 s( H% W/ N
6 J- d6 K, k- t) z
我们清楚地知道2 N7 F& n# q; m ~' b5 n* ]0 L
0 k7 K% Y( s/ N' q l, _
他们并不是神$ x" s. d( v5 _7 a- I0 [
5 x( p. o5 }6 b! K却做了挽救了全机人员的性命
; |4 P$ v+ ]$ U1 j5 f' c) y
# z2 }' U; }" V+ N" X他们没有铠甲
" M- n( r2 U" d- ?4 z# q; h7 @) Y; R
却为旅途的人保驾护航
4 H9 b( q; `: h* a" Q; G! ^ \6 v$ s/ l/ \
他们是真正的英雄
' n4 A. f6 N1 _8 D& N; ]5 l: @9 b; k: ] ^ s$ w$ H
谢谢你们,谢谢你们的临危不乱
+ V6 s) F) H# c' Y! o
& i" u7 {: o8 l1 e9 f7 I: h最后还是要由衷地说一句
3 h1 w9 v# @2 s8 ?5 B
3 @6 _/ g. n2 Q2 @中国川航机组,你们真的太牛了9 |( i* f0 a, z9 h
* h7 b2 D4 P1 u$ A( h
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