 鲜花( 61)  鸡蛋( 0)
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2018年5月14日上午+ t; D. J* ~7 b
: Y9 d) S ]" k2 z, Z/ {四川航空3U8633
2 v+ ^: W- }& W
+ L. ?5 a' x1 z) {# J. \( `重庆至拉萨的航班在飞行途中 T1 ]9 [& N( {
: B5 a" e% d2 a [
驾驶舱的挡风玻璃突然爆碎0 Q, [6 c7 ?( {7 z+ L
, ?1 K1 i! L4 J, y( n3 O. W$ O: C
引发飞机失压，剧烈颠簸
% M0 Y: U) T2 P) G5 @3 `
! V! K, {; z* j* d ?氧气面罩掉落，机舱内乘客惊慌失措
5 X1 A/ D7 ~% i& B; V/ x9 w# e4 l$ p) j" k
1 [( p }3 G& | W1 m$ n9 W5 \& I( x! t9 [: N7 V
玻璃整块都没有了
. Y2 J t6 t# t5 H$ }
' X' t( r8 E8 q/ j& r, }飞机控制台直接被大风吹烂# k, g( S( v) y" A8 P( A- F- F
! G' X8 ` b( T* H) x* t
8 l( C1 R* k1 l# w0 ]' K/ B2 \/ Z# W# ^
就在这一万英尺的高空9 z4 [. s. T: M4 c8 j7 ]4 v
) K4 `$ P- a& `" J. d$ h" O惊心动魄的生死瞬间
a+ }) r- N! U# f; u3 j! t! ?! `; g% Y ?* L: p& x4 H
机长刘传健与副驾徐瑞辰穿着短袖
' M: w$ O5 O1 Z9 c
1 i( X `) T* G/ i E. P; q5 @3 }忍受着零下几十度的低温
. y/ o9 s8 y' e% [: s* h1 j
9 ^; w* M. p: K9 [+ b顶着时速为500公里以上的风速
# j* c& j8 f" @1 k, F/ D- ]; M6 o6 N$ z/ F
依旧保持沉着冷静的状态* @4 E, b3 \3 _1 w
) y0 R% t* l {9 h# u, p竟然将飞机紧急备降至成都
$ k4 f1 e% _: _' O4 ^& H e2 u/ R7 y- @1 g' ~ S6 X% a! G
简直不可思议
* i) ]/ z7 c/ {. W5 ~2 H
, i, ?& \" c$ o: @3 M
, Y8 o- G- \# r3 D0 m7 `. `
3 g# F! r" {6 ^1 Y- l, t/ H* S0 u机长和副驾的镇定和勇敢
4 t9 D; Z+ s. O4 _' o1 t7 m: `; r- Q! ]8 N" {/ d1 f4 N
不仅挽救了全机人员的生命8 g4 [ h Y# H5 c; H1 Z
a/ }+ y2 o4 E- W
还可以称得上一次史诗般教科书式的空中特情处置/ ]% Q, A) e6 O0 O! Z/ z/ T9 ~: H
& @$ W" H3 ^6 t. C3 B. U9 o) G
不得不叫人赞叹“川航机长简直太牛”
$ B, {+ u- s- S4 l9 o2 }
9 f6 m$ J) S4 v中国民航史上最严重的突发事件/ U* X h5 l9 N
. d2 n5 {7 b, P% o) u- p( h2 h“我当时觉得自己这辈子完了”; c. p# F; v3 P5 G% z7 D: [$ O
4 u5 n: ?, y2 J0 r3 l
8 n& @: e3 |/ e5 ?( p+ m# l, x* g' q0 B5 O3 `7 ~$ q. ?0 n' G0 Y
飞机高空失压意味着什么2 I, O2 n# l( \5 I+ S# {( b
5 T! P' ?0 T- L7 Y4 k! K d. o当人体在急速进入海拔3000米以上高原, \1 H5 f) H) X0 b
4 A* Z! k9 J# Z9 c暴露于低压低氧环境中
4 c5 X& C( u# F. T3 X* p, C# y$ w$ A2 f$ H
会有呼吸急促、困难; E& p3 v% y! t* m
8 Y D0 y+ n' e/ h头痛疲倦、恶心想吐等症状8 X+ j! a3 K5 B4 f9 |: f5 |* t& Q
5 ~+ e, ^# _; h5 {/ e1 G P更严重的是可能会引发死亡6 J0 @/ [. U% [6 l1 }
5 L& O( \3 d* @4 \4 W
1 A& B" {/ k! v" G6 r2 x, n6 d2 i$ R h* Y, M
但是一旦机舱内有任何一点破裂1 C1 T# c1 i8 W3 u
! e; G; O7 s* K. j/ t# n6 T, F; U# c
就会导致飞机失压/ @/ l: U1 q9 l3 ~ @+ w& b
) @# c5 U4 H# I从而出现N倍的“高原反应状况”7 m7 \8 r6 a. Q* |7 Q& M
# W& c8 @/ G( d9 z4 e# R如果不带氧气面罩, z" G; _4 u2 `4 s
2 v: E+ K4 V4 L3 D/ l很大可能会窒息而死
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而氧气面罩的供氧时间
! F( H+ P4 A% H! Q
" i S! e) C) q: j& L2 [一般只有15分钟
2 ?8 l9 [8 b# c; j8 @" x/ T
) u: @$ V! [' t; d3 L0 e在15分钟内如果飞机没有完成迅速备降
! z# E0 r7 A" O9 j3 E6 ^- H* h! U- X! Q, K$ f" e
后果不堪设想; w: ?! e) S/ i
* B2 H( K) r x1 n" i, g2 |3 V. a# ?
, [: |- [2 M6 ?
8 A( ]- S& y) p$ ]更加令人担忧的是
9 q6 q0 o9 E' Q
0 a( _6 y5 V* ]5 _+ d! U7 x% C突然爆碎脱落的是驾驶舱的挡风玻璃
& ]1 ?* v; T7 z+ q v0 ?! N, r1 x4 d5 E; [6 l' W# V+ _
那可是威胁着“飞机掌舵人”
; I. m7 k, ?. r: J( A9 H: g9 p9 A# M% X& D' Y# J0 @
可以说这是中国民航史上最严重的突发事件
0 B9 D w6 G' ^$ A
9 f4 Q( h" s( \1 k当时机舱内的乘客已经明显感到了危险的逼近, L7 O0 p! q$ H0 e: p
, w _: P9 u4 | u: a7 {伴随着惊恐声、哭泣声
5 K" A2 I1 x8 U
5 R& O0 H# h7 o机组广播一遍遍重复着% I$ G |; E$ T+ e5 ?) q5 Y' z
$ z3 F" W; [* b/ b
“请相信我们，我们有信心也有能力处理好”: p) M! k1 ^/ K, d% B% e
! K9 I& L$ \# i. M# @! u/ A
5 _ P; O) ^+ Y
0 d$ H4 `2 \ F9 [) B' c T而航空内的乘客所感受到的1 l0 l8 q9 s9 ~0 y2 q8 L3 M) L
' ]1 @$ v8 K( ?
远远不及机长和副驾的万分之一( a8 J* f3 i; l+ B) C! J5 J: D
- C- X" \3 s8 m# E; l! g乘客姑且还有十几分钟的吸氧时间' K$ _8 w2 P$ [/ u' [5 x l
# i" F( g: I; J* G! U1 p$ I m但是对于机长和副驾而言% d% \/ o" Z9 `, H
% q8 \* R5 ` u8 k" t+ M如果没有有效措施5 u1 O: @7 Y; p" ^
W1 t" ?3 L% E可能只能撑不到一分钟$ G2 O8 w: R* d+ P2 t. `$ g0 V) f
6 X" O! c1 {5 b. t% k注： 9800米相当于32000多英尺 / @ D! q' e, a8 l) I! i2 J* \6 V
: _( T( e) A* H+ m* k
. }. C6 |8 k4 V
- g. J/ c- w2 N" i7 K
飞机当时的高度应该在9800米左右7 t! r: V5 N" A
% O* F/ H! W# y* q忽然哐当一下！！！
% x% R T; d, e; ` }+ R+ Y; n
7 b4 S9 X3 u6 t1 r前挡风玻璃掉落！# e' g1 V1 @* P/ X
) Z2 E8 T$ X: f( c5 |) h) b大家可以想象一下会发生什么？% {3 ]; b4 ?8 _; z6 P
+ C$ l; c" v! ^- m. n
假设你在开车，高速公路开车# }7 Q8 |5 S- ?, L4 |' u
+ J, D/ d# \2 Q. Q) o
120码，没有挡风玻璃会发生什么？' j! S* w9 m6 ]+ Z7 {: i* e# z, h
' Y; x1 @ x* }. u _( K6 F给大家看一个摩托车手的测试结果1 e* I8 | _+ d$ w! F3 u
/ L3 ?6 c2 s, J% c) f没有戴头盔，当时车速250码3 R: j2 | H/ b- o; O; i3 Z, s
( X( y7 f! T9 s/ B# d
而风速吹到脸上起码可以达到800km/小时！！！/ N* j. h: ]$ V; m$ y# N
% H( f! f7 j) o3 K2 H应该类似下面这张图了0 ^* r! x) }2 v/ d
6 X6 T* v& Y, Z7 s. {9 k5 w- k
" R6 H, W% e% P8 }
/ C9 C1 d3 O2 c5 ^
不仅如此，万米高空的气温可想而知
: v# T5 x V5 @% ]9 Q
$ \# u/ S4 d6 a! Y0 t# s+ b, z几乎是零下40多度
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而风速近乎于800km/小时% I: t# z0 o! t7 b) [: g4 z1 a
$ d+ i0 y! X) Q1 V0 Z- r
寒风像刀割一样刮在身着短袖的驾驶员身上# U- p- b- E% K/ ?5 a& F' `3 y1 ?
# t7 p/ Q! `) g4 Y$ g z) M" V
整个人完全处于失重状态! w: p& {" Z7 V' B
3 P' o5 q$ S/ ]& `5 @4 r; N鼻子已经不能呼吸& Q, K8 l% m7 X2 s4 Z% [
1 t* X. d* h& f% I+ [眼睛完全睁不开
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5 I' T2 n; t- Z2 I( w9 L' g1 p0 r% x% c( H
: R- b6 ?$ \ r2 z& u/ ]4 D连机械装备都完全损毁
; a: |3 v8 e" U; R9 R/ ^( P
1 a5 f* a) N4 U j. {2 r钢铁都能被彻底撕碎6 O3 ~" T/ v8 Y
& F2 R' W( L" f/ `% H7 a: J; Z, r1 r3 {! C
更何况是活生生的人6 s/ D7 x* S* {
( ^( @ x$ l" @- P4 \% y
( ]; P7 M7 J) R+ R) h$ C4 {2 d- q7 b# ~
机长不仅要忍受寒冷失压的折磨
2 E5 n2 B3 c% k2 a' a# `" w. q6 W' c1 f- e# H3 }3 _: l: m; H
全程还要直面刺眼的阳光+ I9 @: T' r: i, q4 a
) l# R# a- z- X戴墨镜？想都不要想
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1 l: _ L5 U- p3 ?! L; }
" E: R# L% ]" {+ [0 N这样的生死考验5 l+ c8 x4 Q5 o7 T/ N9 @
" e3 f9 h8 ^, V% j
简直就是对人类身体
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1 K% R1 Z/ \* W8 M$ U1 ?8 i和心灵的双重极限挑战" e4 ?8 `* h+ l* F! b. v0 i
4 f9 m0 I' R( n1 b- l* f
一要克服恶劣的生存环境
) H' g' ~( q# l. [+ m0 j. u7 G' B! ~8 [4 C
二要在有限的时间内迅速备降
9 J9 ]' E+ j* Q& P$ G5 L1 f# e# Q) \1 `& w
# \" W$ _( l2 f: t) }2 D1 ?+ C
% A# O9 p: o* f" U2 m1 o3 e
这得需要多强大的心理素质和业务水平2 Y% Z# I8 D% k' b! [7 u, m
4 S% ~* ~" g" g% U% B而川航机长和副驾做到了
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" J/ K& C6 W H* o: q2 `3 @3 q% A! z* ^/ U2 o: i
% F5 M# \: {6 d$ C3 u他的手冻僵了，耳朵压坏了0 V% k' W9 k' n: K" {5 z
8 r! C; y, E0 p" C衣服被撕碎了 S4 `6 H: Y8 r: o o2 v* g
6 H( B4 q1 V8 p# h2 Z/ G
6 z0 J3 q" c T, C. K; l1 d. M6 b$ _9 ^( z V) B
当看到机长被抬出的那一刻 q/ C& J; A. m8 y. R+ p" H1 ?
5 }) S4 \: E& \" R0 `7 O+ t
在场所有人的眼泪都涌了出来% L2 ]! F$ [ J P
+ H% A. z2 v* {/ e1 Z$ n, \1 m他的手已经完全冻僵发紫
; p; S4 c$ l" x- O/ y
6 Q1 J% A4 ^* C) ]4 M
4 C$ } N# F6 u1 ^/ m
4 c- Q. g1 q9 }$ s6 g脸肿得发青
; n* G a- w! }: c R' u$ E- g* y6 R- ?9 N. {$ c4 M) Y
整个人已经说话都困难 r' C, @# t; I
0 n$ J5 H9 b5 M, k) n
' a& ?0 I7 d; l5 `8 S3 |2 Z
) |2 U5 q, R3 I2 G4 S9 r这是飞行员身上脱下来的制服8 J* f* R# G' |+ P
5 T* ?; W* S) i8 D
已经撕扯成了布条
) V; b+ a- P- g8 b5 g3 B
- ^4 ~8 }" l5 s5 B, q* d据说，本次执行飞行的机长曾经是空军飞行员
$ N7 p2 x' i, l) T3 P% q/ b% U6 z* \
转业后成为了民航机长9 f4 w/ S' C; M7 b
) o+ g* ^$ y" V) A5 b3 M! ~ B* c3 l
或许他不会想到7 I7 F/ O. r" n, V9 u3 H
9 B; S3 E* e2 [
自己人生中最惊险的一次飞行2 s# [! ^$ Q* ^3 U* O/ D% v
& `7 [; s$ D" I& a4 V会发生在今天
. t$ b+ t' {6 @) l7 c" Q& x' L( R) N2 S/ C! }1 O1 _; a
他救了全机人员的性命
& c& q( r( z$ l' [! i3 X" j% ^8 `5 S( [- Q. y: D9 x. _* k
" u# \- r ? j. E9 m7 o# [
0 M: ?/ A: S9 x/ Z! M! b) N7 _0 O
在后来接受采访时
8 m0 L" B3 P+ o& O& U% A h; k+ x, G' j9 ~, u k) b
机长刘传健说自己当时根本考虑不了那么多
6 F. a4 S O7 C6 b5 E7 r( Z8 B, e
当时只想着能不能把飞机安全操作下去' y, S, n; e* z: l) [% P# W9 t
: ?, S3 G- g s无法关注自己的身体状况
5 L. V8 X8 t( @
5 |& Y* `* e2 W$ g) a7 u4 i% o7 f8 _% @: g0 ]7 g; ^( F% B
5 i6 c8 I( D$ a& W8 i
为避免整个机组进一步受到伤害
* `+ h( L4 R0 Y7 S+ h7 T }" T) K- J" z# i" o0 Z
要先减速迫降' y( T- b+ |- }
& x0 O0 k' c1 o/ x9 L- Q而在紧急高度下降，噪音极大0 j, T" b: O) r6 h: P6 J
0 a3 ^) l! V6 X. O6 q
自己只能完全凭手动和目视2 |- q2 Z9 ?6 }0 c0 o. c) `
9 ?& C% v! F' r; w- S2 r9 ?
靠毅力掌握方向杆
4 y: n. j9 q" @9 k
4 u" h+ v4 l! g' g5 r. v完成返航迫降
# G1 w N' ?; b, w8 m2 D, S/ `; [( T% I! p; L' U/ Z5 @0 ~6 ~8 W
* v6 i3 _6 K2 a, j8 g
+ M" h$ n: X* Z好在截至目前# b$ o$ {( E; X. d
3 j6 j$ N3 ^9 D+ N! S, [4 g7 T
英雄们一切安好) K0 O6 s( L9 _8 h6 Z+ z
& ~4 ?! i" n) e) F! s" d0 ?) g
这应该是今天听到的最好消息了3 S7 j- c5 l/ a5 o0 r1 L
! P# [% C' W/ [5 S$ w! O# X5 A正是因为他们的专业
, j/ r* Y2 m8 Z6 c$ b) r. @8 B
) a- b- H @) X才能避免一场悲剧的发生
: w3 o, L4 u* Z9 g9 O: Q) ~6 k7 ^: }1 K2 v5 U
7 ?+ u1 {2 l' n' h
* \& u5 D" m5 w/ W' p2 c
我们清楚地知道
3 p/ g3 d: e3 r' R$ f
2 Q& K% C: P! _$ m! V' i. `. a他们并不是神6 `9 n7 P; o" W8 M' M9 X$ W
1 D+ g/ d4 M6 U% N+ m& y8 B& | M却做了挽救了全机人员的性命
3 c! r# K, N" Y* r: h9 p, u
+ U Y5 P7 k6 [; |7 `2 Z, q% X2 @ Y他们没有铠甲. ^( R, z+ ]$ b4 ~
. O9 n8 O& ~% }) L k9 E. x却为旅途的人保驾护航
! Q, O: w9 `' F" G
3 _- a% Z5 m) H0 B- Z( X6 `% m0 n他们是真正的英雄
$ N- X' @ m. S, m4 R2 P5 H0 G* F& f( z. d6 S5 k
谢谢你们，谢谢你们的临危不乱
6 |/ ]5 U3 y1 t1 M6 u
% P: z* ]$ X; x. d最后还是要由衷地说一句7 }: s, w* G* u" T" Q" d1 w% k' ?" S
4 [, C) Z8 C$ ~* F7 S
中国川航机组，你们真的太牛了; w$ d/ J8 }$ u H" l
* K, C) p7 p5 W# ]
' |) w) X+ x4 O7 J* M* N( I. i1 l5 c& o6 w# u
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狗仔卡
发表于 2018-5-14 18:35
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