专利介绍视频

ballard

http://url.cn/5Ei2wx4?sf=uri

ballard

thermodynamictransistor.com

natson

大哥你的这个歌声音应该处理一下，背景噪音太大，我还在看，先支持一下

natson

一根铜管能够导热那么快么？散热那端怎么装进进气管里呢，装进去了会不会增大阻力减少进气量

ballard

natson 发表于 2018-7-27 13:39
一根铜管能够导热那么快么？散热那端怎么装进进气管里呢，装进去了会不会增大阻力减少进气量

铜管弯曲伸进去就可以
& p" m, [" G5 k# M
导热足够了

natson

这种装置广泛应用于各个行业如火力发电站，我觉得汽车设计人员不应该想不到啊，实际上发动机进气出气管子都和发动机靠着。我好奇你的油耗数据是怎么得来的，可否介绍一下

natson

带涡轮增压的车应该自带这个东西了，废气驱动的涡轮温度很高，进气经过压缩温度已经上升了。你的两个车都是不带涡轮的。我的车也不带，你问问谁开涡轮车冬夏油耗显著有区别么，如果没有你这玩意儿就还有用，如果还有显著区别你这个装置作用有限

wantU

赞楼主说到做到
1 ?4 `$ ?, ]4 z9 S0 }1 S9 |
9 s9 O* b5 |7 J7 b: v提个小小的建议：给视频加上字幕就更好了

ballard

wantU 发表于 2018-7-27 19:04
) H- ?3 M0 I) g/ b赞楼主说到做到
4 T/ E! O8 K0 E0 i3 s: }4 \; u
- J3 J1 H) t& e提个小小的建议：给视频加上字幕就更好了

谢谢第二段视频一个小时内上传

审核审核大约一个小时。

说到不做等于放屁。
5 T& g7 |4 m. n$ h; [) P
我民科一个不是工程院科学院院士。
! e2 @5 y0 b8 x4 D
6 \  ^5 B9 M* n: D但是清华三清肄业。

" R8 D1 V. u- I属于民科里面素质高大上的吧。

/ f5 E, ]8 _3 z+ h我比任何一个XX党员重视自己的名誉谢谢。
& s) F1 z" K) P3 K/ A! j- Y

ballard

5 O8 t5 D# |) L2 Z0 B
第二段介绍原理
$ x. s( J. `  K: J. R0 j
第三个介绍实用装置的设计要点

第四个介绍制作工艺流程。
1 H/ Q; ?# h! [. h- _' I' B
7 U1 K/ x' b- i( \# B第五冬季不用电冰箱冷藏箱设计
" ?9 A& ?) }% n5 X1 E: {4 y
第六零噪音采暖系统设计方案 集中采暖节约能源40% 采暖系统造假大幅度降低 没有漏水更换暖气片的可能。
/ c; B. J& ~1 Q$ b
在楼房拆除的时候，所有采暖设备不会有腐蚀，原材料百分之百可回收资源可循环利用。

$ m- z' p) h) q+ J# E* g# r整个系统几乎没有能损坏的器件。

个人自用免专利费
& e5 h2 W4 V$ V0 m6 J
3 D$ k- P& i& T  ]# i! B$ j企业试用该技术会得到免费技术支持，专利费和授权会在企业盈利后协商。
: i( }3 ^9 Y- _
- i9 M4 D& x% A# o0 \6 r你对社会做有益的事情，我尽力让你不要赔钱。
7 w5 R" l: k% D; H
" q- Q; A9 C5 ]  S, j9 @0 Y1 v# b$ T我只能做这么多。

ballard

natson 发表于 2018-7-27 13:39
一根铜管能够导热那么快么？散热那端怎么装进进气管里呢，装进去了会不会增大阻力减少进气量

谢谢你的建议。我考虑一下。
/ C: o5 [* j" X, W
装置没有问题。或许需要优化，但是可靠性绝无问题，
& M1 B3 q' Q( o; p
2 P1 }( g$ ?% c8 ]( p' F你找不到能损坏的器件

ballard

邀请你看《热力学三极管 汽车节能减排装置的物理原理》，点击链接观看, 不负好时光http://url.cn/5AmI2cc?sf=uri（上腾讯视频看热门大剧，下载客户端->【http://dldir1.qq.com/qqtv/qt/QQliveSetup_20_617.exe】）
3 `& ^3 _& j# Z$ C: f+ X
第二段视频 关于原理
: }& f$ h3 L9 }$ V! ^  w

ballard

邀请你看《热力学三极管 汽车节能减排装置的物理原理》，

http://url.cn/5AmI2cc?sf=uri
8 u2 h1 [% }) y+ }7 b
2 L  P+ C& c$ L9 Q. J+ f5 V6 o

ballard

ballard 发表于 2018-7-28 03:49
邀请你看《热力学三极管 汽车节能减排装置的物理原理》，

" ~8 @, ^" U/ G. }9 S4 J% ]http://url.cn/5AmI2cc?sf=uri

所有视频都在这里了。

ballard

ballard 发表于 2018-7-28 08:01
- _8 S5 ]; u9 ^+ [' Y0 N" D& i所有视频都在这里了。

: B  D4 F# @; F- w6 F. [
https://v.qq.com/x/page/y0738qie ... gakdIVuX&sf=uri

olddream

巴老师口语表达比文字表达高很多

快乐的罗嗦

前几天我一直都在想一年省壹千块汽油钱。看来没戏了。该花的还得花。

快乐的罗嗦

实际上冬天费汽油可能主要是花费在发动机的预热上。如果谁有办法能把水箱，和机油，发动机的机体，变速箱，齿轮这些地方快速加热而且还要利用废热不能使用汽油。使用汽油加热那就没意思了。而且呢，车温度上来以后，这些东西还必须得停掉。不停掉的话温度太高。那就要有大量的设计，成本。

中国嫩炮

我不太机械。我几点十来年前日本有个发明。体温37，体感舒适20，发明个衣服利用体感和体温的温差，自行调节。这个节油的是不是也是这个概念？

ballard

中国嫩炮 发表于 2018-7-29 18:04
* z/ {+ R( R* ?9 c0 W; v8 G8 k8 Y: T9 u我不太机械。我几点十来年前日本有个发明。体温37，体感舒适20，发明个衣服利用体感和体温的温差，自行调节 ...

0 y0 k, V8 O4 m& \不是那么回事，

; _; z& z6 s5 ^" n得慢慢说。

natson

楼主有空讲讲你的油耗比较数据是怎么得到的

ballard

natson 发表于 2018-7-30 11:48
楼主有空讲讲你的油耗比较数据是怎么得到的

% |# C* V( ^6 U* I9 f
热车以后 比如五公里后

有跑高速 没有明显坡度
/ i+ }6 y3 W% o' Q
把车调到100公里时速 巡航

, `7 T3 L- R* g5 l7 I+ w1 G% G. u7 i清油表 等显示平均油耗
% r2 ]7 Y% S$ ?, O3 O9 ?+ B
这个时候得到的数据是我们民科能拿到的最准确数据

我每天很早送人去上班 路上不堵车

固定路线 每天在固定地点开始测量
; }4 Q1 w2 Y- j
0 o$ n- H1 U" K7 L0 n0 V) D) a所以随季节变化规律能够拿到

我几乎每天都看看

* D( x1 a4 \% A% a
) N# {" Y0 J2 x5 Z4 F' U; M( @  H
5 ?$ }- H+ ]$ A: l$ ^9 J市内道路没法比较

ballard

还有我太太喜欢玩
# H/ S( ~2 H& I1 J$ b
- d2 Y/ p4 G$ F6 ^) s  \- n  r我们开车去Banff 周边景点
! B: \3 w+ ?4 o
0 I3 R/ m0 z* u0 ~! w都会随时测

非常奇怪每次都是六点三六点四

我都很奇怪
. _' N6 a7 N8 Q& E6 G
现代科技让这个标准值差距非常小

( `! D: E1 `' L- \有那么高的精度

翻山越岭

测试油耗最常使用比较准确的方法：一次加满油至瓶口，车辆单程里程清零后开始进行正常的驾驶，行驶180公里后，我们再次把油加满至瓶口（同样位置），这样就能准确的得出这段距离内的综合油耗。
; @; K0 `  M/ B* h2 T不要看行车电脑计算油耗，这个不准确。

natson

高速上的油耗很低，光比高速意义不大。冬天汽油车油耗增加主要在维持发动机温度方面。
; W! k- k) F9 C) e& d. U) Q, P" S8 S" p7 H你可以按楼上说的试试综合油耗，开完一箱油看开了多少公里，可以多比较几箱算平均。

翻山越岭

节油装置和节油添加济在国内一直是热门话题。下面这些文章可以参考：
6 V, @& i; P( A. c. b不要盲目使用节油用品 节油贴缺科学依据http://auto.qq.com/a/20050824/000170.htm
节油产品不节油 汽配经销商不看好节油货http://auto.qq.com/a/20050816/000013.htm
: j/ P$ ]/ }6 n) s1 K9 w节油产品看上去很美 但品种繁多难辨真伪http://auto.qq.com/a/20050823/000028.htm

ballard

翻山越岭 发表于 2018-7-31 14:23
; l+ j  A+ l- r4 m: A节油装置和节油添加济在国内一直是热门话题。下面这些文章可以参考：
不要盲目使用节油用品 节油 ...

1 ?3 E/ {. f" d1 q2 Cn你根本没有看
6 ?, {( k, E5 \1 G# M0 J
所以讨论不出啥
6 L0 y7 w( ], R0 `$ D' r, p
# O1 J+ I5 \( k. V- j8 N. t& C, o$ p我指如果进气温度是夏季温度
* U- F+ g3 l  d2 Q. o/ q
至少冬夏油耗差应该不存在

- b; u1 Y; A3 T等下给出评估方案

ballard

natson 发表于 2018-7-31 08:24
高速上的油耗很低，光比高速意义不大。冬天汽油车油耗增加主要在维持发动机温度方面。
) P( I( K1 @3 A0 g: E4 g! ~+ h# \  P你可以按楼上说的试 ...

+ F- y  y& @$ @3 A) y' t- V1 `你说的也行

只要是用同等标准就可以
4 U2 L7 W  m# K( ?1 g; v  }4 h
我说的方法立竿见影

我是装上看几天拆下 或停止他在看几天 再装上再拿下

反复对比
, S; a* w$ @# ^: T3 A4 t
如果相关性1

3 x; |  N9 ?' C, m$ N# U2 v) t3 b7.8比6.4从来没有错过还说啥

ballard

natson 发表于 2018-7-31 08:24
高速上的油耗很低，光比高速意义不大。冬天汽油车油耗增加主要在维持发动机温度方面。
你可以按楼上说的试 ...

5 \) |) [7 t+ Y" `" S% {高速比较更严格的标准

维持发动机温度损耗很小

; s. c, U; i; \( B' k发动机大小循环分离的

6 t/ ?3 l7 T, A8 V: w. G即使是冬季关闭大循环发动机损失热量不是那么多了

所以我是拿铁定的结果出来说的。不是风水大师

ballard

很希望有人证实现在的结果冬季油耗居然比原来夏季油耗低。
' x& ^! _. V4 ?9 O4 u0 X
& M- ?" z! T( a! O4 |这个结果简直fuck