 鲜花( 97)  鸡蛋( 4)
|
楼主 |
发表于 2018-8-7 22:48
|
显示全部楼层
本帖最后由 ballard 于 2018-8-7 23:41 编辑 6 k$ g3 y+ Z( j* Y$ C! I' S
$ B, W- ]6 i9 N$ s7 H
$ [* x9 i8 {( r p/ ^
没有 ，涡轮增压不是大众的思路我不管。毕竟10升以上的豪华大跑车，% S) b; v6 s" f- [# q
* [" {* b* G2 N) ?9 s
烧不了几个油，能把自然吸气做到你现在用的涡轮增压以下的油耗
" }3 u4 Q' N4 j& B& A
2 E6 b! F8 E7 n4 v升功率我也不管，我就是让最便宜的发动机用最经济的油耗，那增bu增压就没有意义了# }- ^. W; F6 e" i8 A- d: l
2 w+ P$ [+ N' M* d) o你要最大升功率这种高级跑车，没有几个人买，不必考虑。
+ g6 W- N/ t) J! T3 p
6 d; b' y, E0 d* O2 o1 S2 i但是冬季提高温度有用，应该是直觉上的3 D6 I% s9 r3 G- W3 ^' L% M% d6 @
& ~$ `! O& c& ^冬季一分钟暖风注定省油，减少热车时间对吧？
# ?, r ]/ d% Q
) {& r; t6 g- d( K' p/ k涡轮增压是小功率时候排量小，功率大转数高，气压增高排量加大。
, U$ M; C& s* i" v; T7 `! `! T: N/ W* y
我就用一个铜管调整进气温度，启动时功率大，排量大8 ]3 q( z1 L# f% Q
( k( `; \$ r: c2 t* p
跑起来以后匀速行驶，提高进气温度，实际排量变小了。而且吸气损失就没了
( _6 `( F l, b. G
5 m9 `, K, A2 U9 s我只能解释这么多。1 e, f2 ?4 l* o. D/ c8 u
' s- a$ S) W. j* Z7 y6 [) D& I
关于节能幅度的问题，很多专家说，已经燃烧95% 不可能再节约了。4 R) b4 V) W1 W' ]( U4 j/ l H9 I
6 {) H! ^6 P( j: v7 a所以一直沿用冷进气，大氧气含量。
- J( [+ A1 _5 F+ o0 O) k) d, g4 t: H8 I- _8 s3 R
这一定是错的，民科可以坚决的否定他们，
7 X1 g% p7 F' _+ I* }& w$ V. |$ R3 c
% t- A% `4 ^% V' B燃烧已经完全这我相信，但是不同温度，汽油气化燃烧速度不同，
( E+ L4 w( P& J# x2 O0 G$ l6 }6 G8 I$ h/ r
考虑发动机的转数，如果燃烧不够速度，那么点火的角度就不一定最优了，
* ]) t9 ?7 S U( Q: L1 I- O0 S' \" A
温度太低，燃烧不够快速，转数太高，那你觉得汽油在那个转角处点燃的？ 是不是做功起始的位置在哪里都搞不清了？
9 A- t% g" y& d; t* {0 X7 Q8 q ]% W! X
丙烷天然气用于汽车，燃烧超级干净就是这个原因吧？还省燃料
0 s, z" Z' X; O8 F K/ R( S+ _: T. O9 C8 x6 N0 M
还有，据说三元催化剂表面完成二次燃烧，3 |+ a4 N8 `/ {2 l* a3 H
; [0 f) q2 S) l! H1 ]; f就是排出来的碳氢化合物再燃烧一次，保持排放干净，
6 h: m; K7 g( x& g- g' o# `( T8 d8 R+ O* f, q) b. j
fucken stupid！
" \! [$ H* |" r5 }3 W$ k2 S D% F; u, E P( |
那就是说排气阀出来还喷着火呢，这一定是有一部分燃料根本没有做功！
/ B7 W* B: b) [$ J4 o7 J! l+ z: }, t; W) o6 @
在催化剂表面还在燃烧，所以热机有提高效率的空间吧！
2 ^$ |' S0 z5 ~$ j: f" {8 M, R! N/ ^, W
fuck 一定有，爷抓住它了。
% t6 q+ Z! B6 x8 o
1 w& P- @& x! I: j `中国用天然气压缩以后开车，省钱省燃料重量比， 而且很干净，! x8 F# J) M0 y1 o! O: s \0 ^2 P
/ f3 U9 P/ d% I' P- a
一定能在汽油机上巨大的提升空间。4 n. w( L, ?2 d; W9 K1 @) ~( M
5 d) z+ b! b0 K' `6 h F! b4 O! q# R1 L8 @* h2 O+ C
4 o1 o0 M8 P* \# y- L8 }2 |增压不增压和我改善进气温度，让燃料燃烧在最佳的，根据工况调整进气温度，
$ h( t0 g& r1 |+ F3 F: A
7 z4 j. V' K a9 Y) \不是一个问题，增补增压都需要调整进气温度，而不是从-30到30度
4 h6 C: ?9 B' J: g! l
& k8 O) V: w: i" D不管啥驾驶状态，温度任意跑，对吗？& O" E( r! L# \9 m6 E; T. I/ A
2 j. v/ S* V2 `5 e) ?0 v: \这个应该回答了你的问题。1 z! w8 n9 H2 v. y. ?
. \% y2 H) h3 {" V& r% u3 p# o
* a' u& Z/ R1 v" l8 u
; x) i# b5 P1 i3 r" Z! G1 ?# a7 n; W( p
0 o0 ], \0 N0 ~: X+ a7 n0 l, @
+ U8 C: w0 [# p$ q: ]/ f我的装置十年八年不会坏，没有机械装置。" }( C' Z$ u/ O/ U5 Z8 }2 w0 K" \
2 K* z2 _% G8 H# X原理上也是变排量的装置，根据需要调整实际排量。* l- `7 M3 Y7 ?
$ c" o2 P+ \: G% E" C所以我估计我能赢了增压的方式。 我很少需要热车，我装置20-50加币就做下来了。+ d) N# Q6 O$ E# e2 w5 ^3 U* T0 K& X
3 R4 D& Y. r: {' H% R) d- q0 j/ e, F* e
我保你用十年，
: I* D( W/ h" g6 `& l- a8 Z) C, t! Y6 ^3 ]1 w' d6 k
$ {! D* `! _2 ~) C& r
第二提高进气温度不是汽车工业的主流，我是民科. N6 R( F5 E% K+ h4 J$ k
/ n2 V- s9 ^; B
可能用大众省油的套路绑架汽车厂。就是让那些旧车先用上，省油舒服再说，( {: K2 p) p- C# F9 a
) V' s: l9 w5 n' b( B
如果大众说汽车厂拒绝我的东西，老百姓自己装很便宜，
/ j: G# p7 T! l4 {
, F" d ]1 ?; u1 n就不管汽车商干不干，撇开他们玩，再往后我就是一年几百的专利维持费。2 {% `2 J7 p3 }
- v4 c2 N! W: j2 s
: j- x3 F% k$ _8 ?5 C A0 k
; r: f9 Y3 z% f& l# p! k* P第三九月份中国会有产品小批量投放市场。# r$ @; n$ |/ Q; \; e$ ~$ N* k" i: L
2 x% U( a8 f* W% b: D+ z
然后众筹一些钱，公司行为去推广它，是我的思路。
- a2 g( k) ~' v3 j7 x% D
# q6 U3 @: X- }我自己不用钱，但是我筹钱招人去推广它。民科大概率被商家闷死，看我会不会。
4 N9 `) V& N1 u; U$ f, W5 K$ S, y1 S0 C) `7 [) L# y
8 w* P. V9 I- A' C最后说个笑话
: A$ F$ O; U6 s0 \( H/ i# F6 e* Y- p. W
胡紧掏出来，你讽刺我好几次水变油，
. n2 m. O% S5 B
7 l7 p$ H7 T' Z) b; t我说他说的是化学，我是做物理的。
& S8 t. N5 k+ j0 ]; g, H
7 R; {* z6 J8 h/ R# J. }我兑现了我的承诺，我说我民科做了啥就是啥，
2 a8 r$ z* B& @" K8 T' r9 D& k5 q
j/ Y& h" K. K( b- A$ U- z7 E- M& C4 y7 m
请他兑现嫩模。谢谢各位围观 |
|
狗仔卡
发表于 2018-8-7 21:12
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2018-8-8 18:13
