 鲜花( 97)  鸡蛋( 4)
|

楼主 |
发表于 2018-8-7 22:48
|
显示全部楼层
本帖最后由 ballard 于 2018-8-7 23:41 编辑
+ w) I6 U; L" b2 }( q. X# M9 |8 k# W" X' M1 R" `5 D0 t
! O- |) J i* D: y7 f- c h5 W' D) {' D
没有 ,涡轮增压不是大众的思路我不管。毕竟10升以上的豪华大跑车,
$ M8 \3 `. e8 Y. q% r
i5 L( E/ ^ P( W8 ?烧不了几个油,能把自然吸气做到你现在用的涡轮增压以下的油耗
: f' T" {6 O+ `- \5 Z, }
w' @3 [6 r3 o# v升功率我也不管,我就是让最便宜的发动机用最经济的油耗,那增bu增压就没有意义了5 _9 e( c# Y& l" j6 \+ F3 D
1 |& k; O4 a4 ^! }9 B% U' U$ G你要最大升功率这种高级跑车,没有几个人买,不必考虑。4 ]3 i- ]0 B$ S% r
4 m: e) l+ W5 A
但是冬季提高温度有用,应该是直觉上的3 F5 i1 z' p0 h
/ E$ T% O$ A. F) ^- |
冬季一分钟暖风注定省油,减少热车时间对吧?
9 B% A' I- H! ~4 u0 {+ y" N6 v# |6 @7 k. |" x/ K
涡轮增压是小功率时候排量小,功率大转数高,气压增高排量加大。
) i, e- p7 S* m- w8 D( i; D: D
4 e. m* Q4 W; t( D$ t我就用一个铜管调整进气温度,启动时功率大,排量大
2 @8 z7 _+ B( s) _( y) u$ `6 y; B! F" |; a- q) W* z
跑起来以后匀速行驶,提高进气温度,实际排量变小了。而且吸气损失就没了
$ x+ F6 f, \ D: W! l! B1 h: V, [ V& [3 s# R% X' s n8 P" G- |
我只能解释这么多。. d$ Y5 \, s) Z9 D$ A
2 u" W7 z) [4 O8 u/ F; Y) R; t关于节能幅度的问题,很多专家说,已经燃烧95% 不可能再节约了。' c7 F0 }6 \* r; s( j @
6 S3 R" w) m/ ^7 C! b$ `& Y- v0 h
所以一直沿用冷进气,大氧气含量。9 k7 a( p, r" @
( i& v% c) U2 d* v9 w
这一定是错的,民科可以坚决的否定他们,0 H0 t$ k% I" A, L, r
% N8 ~, m: L J% s8 C
燃烧已经完全这我相信,但是不同温度,汽油气化燃烧速度不同,
* ^9 a% h5 X7 ^0 T; O! G! u2 F8 U. H; q5 G \+ K0 q
考虑发动机的转数,如果燃烧不够速度,那么点火的角度就不一定最优了,
7 Q/ `- g/ N# u2 M6 f
: W- g4 P0 q% T U* z- ]温度太低,燃烧不够快速,转数太高,那你觉得汽油在那个转角处点燃的? 是不是做功起始的位置在哪里都搞不清了?
9 n5 s! S- @8 b0 ?$ v+ l3 _
8 q: [6 I2 R. {. v, p" a, N丙烷天然气用于汽车,燃烧超级干净就是这个原因吧?还省燃料( e1 V1 Y: [$ Q9 U% |
6 T* G: I" g, Q" q. \还有,据说三元催化剂表面完成二次燃烧,
+ Z8 _* j( d: r% X+ v) f) B
) T2 ^9 r. ~7 D+ T4 L; Z6 F就是排出来的碳氢化合物再燃烧一次,保持排放干净,
" D1 P8 p8 F" b; r
; N! u7 a' U5 i% o. Y, K, Mfucken stupid! ( F0 _$ I8 X, _ I) z
5 s: a8 t8 ~2 F. p: v" c3 F* P4 l4 \
那就是说排气阀出来还喷着火呢,这一定是有一部分燃料根本没有做功!) e8 b$ B1 C" ?
" f) Y/ v. E* j在催化剂表面还在燃烧,所以热机有提高效率的空间吧!
/ C( x0 S/ Y9 b+ O4 s
/ |! I* G# |; ^6 [- [fuck 一定有,爷抓住它了。' t y4 g+ [% k4 e+ S4 c" A0 c
5 ~% f! O" F0 B7 o4 B
中国用天然气压缩以后开车,省钱省燃料重量比, 而且很干净,9 e/ D( d; m8 K% j) Y: E
+ u, c6 ~- d- b5 D; s4 `' q
一定能在汽油机上巨大的提升空间。! h' N. b. x" v+ O7 M( X/ z
8 L7 b o0 f. L( a- _
. i7 o: C/ T2 P3 q, M
4 F5 _& T! W7 t& w) L$ Q3 S/ [增压不增压和我改善进气温度,让燃料燃烧在最佳的,根据工况调整进气温度,5 \9 Y8 s3 X' M6 o* U7 u
* |5 w' d, n% X4 n! r3 `
不是一个问题,增补增压都需要调整进气温度,而不是从-30到30度
1 e& B% t1 j. p5 E0 T: A8 v, S0 i5 u$ K: o7 |$ ~
不管啥驾驶状态,温度任意跑,对吗?* _' v! N0 [$ X' \
9 I# s a# h& s1 f! x这个应该回答了你的问题。% H1 i; o0 [3 ]* R7 M/ K! L" Z
# m2 y) C8 r6 o b# T! d
- a9 u- z- K0 P0 r% t/ `% W6 L5 M9 J) q3 Q4 F+ o" M# m& U
( s/ m) \1 C& E# a' \+ v" B6 y4 |. }$ `$ Y: |0 x" h
* M& p# {/ n b) ] z- }
我的装置十年八年不会坏,没有机械装置。
. q( y0 I9 D- T. w7 |% ^' S
# U6 T% i0 P. W3 Q3 D# E; S& a原理上也是变排量的装置,根据需要调整实际排量。
3 @* k7 v! c7 e5 ]3 \, H: Q
) i z J) r# N9 N所以我估计我能赢了增压的方式。 我很少需要热车,我装置20-50加币就做下来了。
- p) {- W D: u N E5 E
1 r1 N2 d* R5 R! s8 `0 x我保你用十年,
1 v7 G0 h( M! ?! O% x. f- e" X$ e! d/ x6 c5 e/ W6 _
3 w' H( ]% ?* d第二提高进气温度不是汽车工业的主流,我是民科8 F, N2 i; f1 R$ h
7 @8 \; E7 {5 [" N
可能用大众省油的套路绑架汽车厂。就是让那些旧车先用上,省油舒服再说,
* z; C9 ]7 k6 C- L; d
& v' [ `2 L+ ]/ _. k* d; a; ]如果大众说汽车厂拒绝我的东西,老百姓自己装很便宜,
& e% @' i. O7 ?/ x4 B3 ~
6 V" W3 s3 f) ^+ w V. v7 l' _8 }3 M就不管汽车商干不干,撇开他们玩,再往后我就是一年几百的专利维持费。
* {+ M K( \4 k6 k% s" _. u+ V2 f
. A8 n1 w) w' F% L2 K {% g7 `0 I5 g; Z5 P7 j. m7 Y
5 X! k, n \" x' `& J' Z1 y. c第三九月份中国会有产品小批量投放市场。
) X4 [' e% _5 J' V" y$ j3 O6 g: G( _( H% S
然后众筹一些钱,公司行为去推广它,是我的思路。; l( a! h. q5 p& w2 w5 E
# h( U! N5 _& m- m( U- n我自己不用钱,但是我筹钱招人去推广它。民科大概率被商家闷死,看我会不会。' P- r. k" E. g
5 A/ X( Z5 k3 W
" ^( p* M. W4 f2 h最后说个笑话
- l( c4 U+ x$ |: S; r! Y, G: c0 K% Z) h; ~7 c3 M
胡紧掏出来,你讽刺我好几次水变油,
( b2 Y3 H, r) v. B+ u- T9 _& {
, w' x- d% l2 E3 T" j8 @# m我说他说的是化学,我是做物理的。6 N0 K0 c. \& Z. e( x( O
/ r& k$ z6 k3 D! K8 G; X" l
我兑现了我的承诺,我说我民科做了啥就是啥,7 \3 t" G$ v& o9 A5 o. R y7 G/ L
" x" G$ [+ R7 _! X- ~
; K: S& [; g9 b8 P2 m
请他兑现嫩模。谢谢各位围观 |
|