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今天上午，市议员会议传来新消息——市议员们正在讨论埃德蒙顿公交免费运营的事宜！也就是说，未来（6-12个月后），埃德蒙顿的公交车包括LRT可能要完全免费了！3 y, t0 J$ I3 @6 q1 Q/ ~; b% M, s- k; ^
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目前埃德蒙顿的公共交通对13岁以下的儿童施行免费，如果未来实施，将会惠及更多的人，尤其是以公交为主要出行工具的老人们。
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! \ y6 d7 K' u- R( U; F, h近些年，随着城市的发展和人口的迁徙，埃德蒙顿乘坐公交车出行的人群在不断减少——数据显示，爱城公交车均出行乘客量已从2013年的103人，逐渐下降至2017年的96.9人。
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$ w& S8 ]4 u. w' ` G! I0 @7 E而且绝大多数乘坐公交车的，都是老年群体（本身享受优惠）。5 [2 F' D" O! w- o
. a6 b4 Q' p) o由此带来了公交方面的严重亏损，去年由于乘客数量减少而带来的城市公交亏损达到了410万加元！2 }6 w: o: T( C9 B* V8 x, R/ S
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2018年公交收支报表6 t9 T3 f% f# @9 O. w
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3 _$ M7 Z3 _7 t/ I9 H- K6 F' d因此，在今年2月，政府不得不提高了公交票价，试图通过涨价的方式，希望略微收回成本——* Z+ X; W# j& V& y6 ?: N4 w* R
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4 l. t J: r) b6 _6 F J6 S然而，事与愿违，涨价后通过数据监测，不仅没有收回成本，反而乘坐公交出行的人进一步减少，直接导致亏损增大——最新数据显示，目前2018年的公交运营总体亏损超过了1.18亿加元！（约占运营成本的36%）
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本次市议员们提出爱城公交全面免费的想法非常大胆！但却并非空穴来风——
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. E7 Q! d7 ] P5 K4 u首先，目前爱城公交的年运营成本约为3.255亿加元，而通过票价的回收，仅能支撑其中很小的部分（约1/3），那么只可以从城市总体开支方面想办法——
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议员Aaron Paquette提出，全面免费可以大大增加民众乘坐公交出行的热情，从根本上改变城市的出行方式。这将减少街道上的汽车数量，减少道路磨损，将会降低维护基础设施的高昂成本！0 V \7 H3 M/ t6 P
, o, o ^$ [" i: h0 F3 }此外，道路行车数量的减少，也意味着减少车祸的发生和尤其带来的伤害，从而将大大节约医疗保健和紧急救护服务的开支！
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3 L8 \7 a8 p+ Q3 Z* z机场线路亏损严重、亟待调整5 T0 ^4 a6 Q( I: `' f
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同时，市政还在考虑针对机场巴士服务进行调整——目前埃德蒙顿的747号机场巴士线，处于亏损严重的状态，即使此前每年埃德蒙顿地区机场管理局补贴50万加元，依然亏空不止——- ]8 {- p+ Z; C& r
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在今年2月，对机场巴士线路票价进行了上涨，但涨价后，根据数据统计，乘客数量锐减了11%！2018年这项运行服务预计耗资约190万加元，目前市政需要为其承担约120万加元的亏损！: n% j. I1 a; v, M1 T
( l3 a7 E5 g1 p% X7 A: g% C1 P因此，目前市议会和公共服务委员会，正在提出，通过减少747号巴士的运营频次来降低亏损！
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* c, j4 V( v7 A2 B8 m0 g+ ^目前，机场巴士服务的时间为每天运营约20小时，从Century Park早上4：10分开始运营到机场末班车12：18开始运营，将可能减少到每小时一班车，末班车时间提前至晚10点，结束运营！6 ]9 X& u, ]" H, X
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预计5年投入2142万/ U. p0 {0 e1 H9 |" o( r% C& c+ o# y
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大力确保安全出行！
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同时，由于本年度发生了多起公共汽车安全事件，因此市政考虑在未来5年内花费2142万加元，来改善司机和公众的安全出行问题！2 J# S) ?3 v9 A1 F' _
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例如在公共汽车上安装安全防护罩，雇佣更多的公交安全工作人员，在一些公交车站和LRT车站提供全天候安保人员，对司机提供更多安全培训等——3 }( \ z, b! t( N' U: E6 q
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5 W; B& I3 x& B# O0 G! d. }据了解，今年迄今而至，爱城公交安全事件被报告的有2072起，其中230起涉及刑事调查，上个月发生了两起严重事件，中文网都进行了报道——. ^- n/ @' k: h, C9 u1 N# `% ]
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如何保障大家的安全出行？成为了悬在相关部门头顶的一柄利剑！8 t7 P$ q! t$ o" }- |3 h+ c8 z
0 R: z" K- Y, Z8 B. r$ V9 C& o7 H5 z据了解，此次增加公交提供的安全方面的预算，其中花费最大的是在159辆带空调的公交车上率先安装可伸缩全线防护罩，总花费约为1027万加元。另外，将在630辆旧公交车上首先升级供暖和通风系统。" c* X5 Y! n# B u# s
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另外，将在过去5年中事故高发的26个中转站中提供全天候24小时“高度可见”的安全保障，费用约为687万加元，雇佣24名全职ETS检查员和安全巡查员，力保为每100-125辆公交车配备一名！% J% X. ]% D$ r6 Q
) L6 k& u% U; M2 m同时，还将减速雇佣ETS安全保卫工作人员，以便以更安全的面貌迎接2020年新开放的Valley Line LRT！
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. z9 f* \( n6 _# _2 l# A/ o( }截至发稿时，这项提议仍在讨论中，目前正面支持的声音较多！如果这项提议通过，那么则需要6-12个月才可以落实完成！6 q7 v7 f( l! q6 ^4 a# z& ^; I% {
9 T7 T& ~) N% S2 y: T' p让我们共同期待！ |
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狗仔卡
发表于 2018-10-9 16:42
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