 鲜花( 70)  鸡蛋( 0)
|
作者:昌西% y& Y) H1 {6 c' n/ W( M( T. i) {; R
s6 c! f4 z) x1 u据多伦多星报报道,一份刚刚公布的2013年度报告,显示加拿大航空的员工因为惧怕来自上级管理层的报复,而不会主动提出安全相关的隐患。9 Z& q) _' A# `- u
/ Z; e; e, w' K6 F这封由加拿大交通部(Transport Canada)做出的报告表明,加拿大航空的内部安全管理系统存在瑕疵。在报告做出的5年间,加拿大航空方面以报告会误导民众与损害加航经济收益为由,阻碍这份报告的公布。不过,在四月份,联邦法院裁定加拿大航空败诉。这份报告终于在九月被解禁。
9 u& L* W; H7 B# Y, f! Z3 B( t
% C+ b4 ?7 a! A# G# x) @5 _0 I) R0 y4 e% k& r# d
6 d9 V' }1 R6 [! k% y0 V加航方面表示,没有任何加航员工因为提出了安全隐患而被责罚。加拿大航空欢迎员工提出的安全顾虑。加航方面还称,在去年,加拿大航空一共收到了26000个来自不同方面的安全隐患报告。发言人Peter Fitzpatrick认为,这些都是加拿大航空重视安全的证据。# f2 a, l$ F# y! F: f! d, \3 j( D
' s, L5 I" _' R* F% g( J在加拿大,类似于加航这样的大航空公司需要成立自己的安全管理系统(safety management system),针对存在的安全隐患进行自查。加拿大交通部会定期对这套系统的合理有效性进行检查。然而,2013年度的报告使得人们开始怀疑这套自查系统的可靠性。在2016年,加拿大交通部本想通过信息公开法则将这一报告公开,然而,加航方面选择向法庭上诉。导致这一报告的公开被拖延至今。 @+ M& @( |) E9 a1 ^+ |
. `% G8 I# J; N# I, Q
对于员工来说,一旦他们提出任何安全相关的隐患,他们会被上级盘问,而这些上级也是同样有权利对他们做出惩罚的人们。在交通部的报告中,这点使得目前的系统存在顾虑。
( _; K1 C* F& [- d4 m; q" h
3 f* |5 i6 @- Y, a% F目前,加拿大航空并没有被发现有任何被搁置的安全隐患。加航依然是世界范围内最安全的航空公司之一。加航方面称,航空公司的安全系数很高,然而,加拿大交通部指出的问题与安全系数本身并无关联,而是在提出,员工在提出安全隐患时面临的阻碍。( d% r2 i s) e. T
, G# Q( N+ F9 S; h
|
|