 鲜花( 97)  鸡蛋( 4)
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本帖最后由 ballard 于 2018-11-30 07:12 编辑 , J5 `" C7 [" H4 R0 l8 w) |, T
urspace 发表于 2018-11-29 21:59, B. g6 y3 _$ g/ R0 z
我开车11年,加了2年Esso,2年Petro Can,3年Shell,4年Costco,正常commute区别感觉不出来。。$ h8 ]* ~) l& A& U. p- N, V- B
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但是可 ...
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这个数据很makesense。
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8 z$ Y4 O+ S5 w拖trailer,是功率偏高。高辛烷值在高氧浓度表现好1 J" P: H5 U5 b3 c, \
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汽油车还是在低功率,低缸压的工作状态
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3 U- Z/ M0 |: P3 \! g工况变恶化了吗/ S# z' \- J- S. U9 F1 \$ X
* L8 t' A. ?9 F/ d1 w( g" j好像有个图说这个事。
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: K( D# m# c9 j动力是一个卖点,所以大排量在很低功率的时候效率低了一大块2 b2 [5 A2 T" E7 F4 a3 i% W, B
7 e! X$ G2 Y* Q T6 r, t& p我看到的相关内容支持你的看法。9 u7 R1 T( S( n+ F
3 p8 r6 [9 l: N( }Costco不应该有动力去骗人也是常识。; b! D! }9 D( |0 [# h0 g+ Z6 K+ x( h
! [ m2 s; {- Q8 M/ D' D. ]) z: C最主要的是环境因素,气温,路况大幅度影响效率表现,绝大多数人没有意识到也不关心
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) c9 u+ s, ~. y9 r0 w* P) S, y4 E第一次感觉到就进入误区 |
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