重磅！爱城将缩减100条公交线路，西南多社区将取消公交车！2020年起进入“电力公交...

片儿刀

今天（周二），埃德蒙顿市议会就爱城公交线路的改造问题进行了深入探讨，在新的规划案中，此次有一些重点改革，涉及到几乎每位爱城居民的出行，请大家了解并互相转告——
/ a. v/ J- G# |( O; p- R$ f5 H
# d: x  a6 \$ S( Y' I9 O- e, ~
$ W2 [/ h' K* o# I 爱城将缩减100条巴士公交线路
, j& [& M6 n, g7 M0 O  N
( A1 d6 T9 x/ Z& @
# Y0 R) h$ Q; ]) [自2013年以来，埃德蒙顿的成体交通乘客量一直处于下降趋势，由于乘客量不足，自2017年起，埃德蒙顿每年的公交车损失约合410万加元。
& H1 x+ x0 s+ g: N' J- E# t! ]6 S
. ^, g+ m; q. L# g; u" q为了缩减损失，自2018年4月起，市议会一直在拟定一个全新的“爱城公交网络”草案，计划于2020年夏季开始正式施行。
' A! e( m# }1 a% D$ @5 e  i- z* G1 {
据称，这个公交新网络草案此前已经经历了24次民意调查和讨论。以下，小编带您来先了解一下——
5 c- B/ v1 Z. y6 B1 d" \! [
7 T; H: E2 @) w% B" D- P! j在新的规划中，目前已将将爱城现有的200条公交线路缩减为100条！
: g4 w8 @* g! n0 g


/ {8 u2 ~7 E7 ]& C' vETS的规划和调度主管Sarah Feldman表示，埃德蒙顿市正在努力将在公交车网络的重新设计中使用相同的预算。2018年爱城ETS的预算为3.25亿加元 （CBC）

2 f6 s3 l5 [6 |+ v+ lSarah Feldman称，此次对公交线路的缩减，将一些重复的线路进行了整合，可以提升公交的使用率，希望可以有效提高乘客量，减少资源的浪费。

步行到大多数公交站不超过7分钟

" [( ~) v& ?& ?6 @" u8 [( s% C下图是目前最新一期的爱城公交线路规划设计网络图。
; W( \& x5 g9 P! Z6 n/ m
' u: u0 L/ B1 B3 {" g

根据目前的这版修订计划，虽然公交线路进行了“坎半”，大多数乘客乘车会比现在走得更远，但大多数街区的公共汽车站步行距离不会超过5-7分钟，步行距离为400-600米。
! ~6 b$ |: G, U+ b
; e2 V$ s. g; O/ h1 E7 C当然，也有部分街区目前到公交车的步行距离超过800米，步行时间会在10分钟左右，这对于一些老年人会是比较困难的。
7 C. y# y9 h! Q+ I& U
市议会称，调整后社区公交线路主要服务于老年人住宅和医疗中心、购物中心周边，以解决以年长者的出行问题。

0 o! ^7 B: `; Q+ r- V% W" g 西南多社区面临重要调整

: A8 S. ~% _/ O4 a! h  U( m/ o) m8 d此次调整后，华人密集的西南多个社区将面临公交线路的巨大调整。

2 w8 X9 S( ?9 C: s9 Q首先西南的Cameron Heights, Wedgewood Heights 和 Donsdale等多个社区，将面临着完全没有公交车的“困境”！
+ Z2 Z2 {% W8 s2 K7 ~
: t3 X& O$ c6 V: r! S; {也就是说2020年夏天开始，如果不驾驶汽车，则面临着无法外出的窘境，只能依靠共享单车、出租车、拼车等方式出行。


: s' v! a+ l' l8 e0 N! j如下图所示，这几个小区距离公交车站非常远，超过了1000米的步行距离。
7 }4 i1 q) a, c* L


不仅如此，同时，我们还注意到，公交线路修改后，一些华人很喜爱的社区，如Grandview、Lansdowne、Aspen Gardens都存在着非常大的交通隐患。
% S3 L5 z4 n. `' u+ X# y
7 B2 }7 e1 i+ _" X$ c其中Grandview、Lansdowne、Aspen Gardens社区在不提供小型巴士的服务，造成年长者的出行困难。

& f- ^5 a; I, w. ~有议员提出，在以上小区建立试点，但这需要额外花费925,000加元，因此通过的可能性不大。
1 p' P, L) n! @4 I" J
如果2020年夏季开始施行新的公交网络计划，那么上述小区没有公交车触达，会否对房价产生相应的影响呢？

除了西南的交通网以外，大学区和Downtown的交通线路，也引发了大家的关注。



UA的学生Amanda Legare家住在Clareview，她表示，目前的高峰时段，从Clareview前往阿尔伯塔大学，仅单程就至少需要花费90分钟的时间。每天她把自己花费在路上的时间将近3小时，而且上下班通勤时间，非常拥挤，让人无法忍受！

0 G* [5 w6 p: T. ?她强烈建议，Clareview的巴士每15到30分钟一班，而不是现在的每小时一班。
0 y% V( g7 @/ Z
' _+ J5 I7 h, u: w2 b0 x 2020年起，爱城只购买电动公交车
; x0 a+ t/ C2 a* A& F# S; L
) j; U2 ]1 ]/ C
根据埃德蒙顿运输服务公司最新说话，埃德蒙顿计划在3年内停止购买柴油公共汽车并仅购买电动公交车！
# H. s( d; k- x3 \5 ~* o1 x3 L, L7 ^
8 n$ k: g7 J  Z% O4 w
4 _. s3 Y' n9 L
/ g- R( z$ x" g; L" j这种电动公交车目前一次充电可以行使至少500公里！
* U  D- V& r9 u: }- [- j6 k0 ?7 x
埃德蒙顿运输公司的分公司经理Eddie Robar表示，2018年的冬季，爱城测试了电动公交车，到目前为止取得了积极成果。
) S) G: Y; A9 V- Z+ `& e5 l

2019年，ETS计划将在58大道和86街建设一个ETS可存放40辆电动公交车的专业车库，预计花费“数千万加元”，但负责人称这是大势所趋！
7 [7 J0 Z1 s! b) r3 m$ Z9 |
6 h6 @0 s! S. Z" v未来将陆续用18年的时间，全面实现“爱城电力公交”的计划。
; n6 I4 N1 w" ^
2017年7月，ETS购买了110辆新型柴油公交车，费用为4570万加元，但从环保的角度来看，一台新型公交车的温室气体排放量相当于60辆旧型公交车的排放量。

; \7 C, w+ V3 B从环保的角度自然无可厚非，那么从经济的角度呢？
8 K" ?$ X) M* V; V5 w
7 w# T' r, n/ s$ q$ p+ R: B( t: u昨天，BC省宣布到2040年将全部实现“电力汽车”，取消所有“汽油/柴油汽车的售卖”，现在阿省也提出全面“电力公交”的构想。
' ^% Z# R/ g% G) J
而这，对于“以油闻名“的阿尔伯塔省，也许从某个角度看未必是好消息。如果一旦交通摆脱了对石油的依赖，阿省的未来又将会是怎样呢？

Smiao

林海

UA的学生Amanda Legare家住在Clareview，她表示，目前的高峰时段，从Clareview前往阿尔伯塔大学，仅单程就至少需要花费90分钟的时间。每天她把自己花费在路上的时间将近3小时，而且上下班通勤时间，非常拥挤，让人无法忍受！-------------------魔幻，这不是国内北京上下班的情形吗？

山青水蓝

艾屯人口这么少，城建又一个劲摊大饼。结果就是公交系统贵而且低效。本来新的公交规划可以减少开支，政客们又要玩电力公交的花头。不管怎么样，地税看来是不会减的

mich2015

一台新型公交车的温室气体排放量相当于60辆旧型公交车的排放量？

# B4 Z) F  F% ]3 E* L6 x4 h太夸张了吧

YZSUNNY

碳排放量是少了，电池所产生的污染却增加了，一笔糊涂账。

Zhujiaolian

准备阻碍城市住宅的大发展，赞！