大师，这是真事儿吗？1000公里续航的电动车问世了。

架鸡棚

1000公里续航，宝马x5一半价格，这还不得把特斯拉拍死吗？
. w9 `4 x) i/ X" v6 a! d
真的假的，大师怎么看？
7 a( v" D  t9 }
https://www.youtube.com/watch?v=Eg_Sjslgkkw

ballard

日本氢气可以，中国只产骗子

架鸡棚

ballard 发表于 2019-3-10 22:00
" l* |1 I# N( c/ L) m日本氢气可以，中国只产骗子

这是实车试驾，也是假的吗？

6 E" M, E* W7 @7 }7 U, b, ohttps://www.youtube.com/watch?v=LC4o_lrlvDg

量子风水

老鸡，你是怎样看视频的？
0 S; p: r; T' d' J6 ~; X' u! f
& K# i7 h7 M  M" K1 \市区纯电续航180公里；
: M  H4 J0 p' b% @6 \在郊区，通过油电，将汽油能能量转化为电能--还特别提到了可以加92号汽油

量子风水

其实，这个视频没有一个字提到如何带来电池革命。
' |0 m! C7 \5 _& b; B
8 x4 V3 p( o# k( l石油之所以油价低，是因为有了页岩油的革命---注意了，这个页岩油到目前为止，产量只有6百万桶，只占领全世界总产量9千万桶的6.6%！
% z4 [9 m. h) L) p
, M' _  P0 ?" i- e- S2 l5 H美国总产量12百万桶，有一半是来自传统石油，特别是墨西哥湾的海上石油。墨西哥湾的海上石油这两年飞速增产，从2015年的1.6百万桶猛增到去年11月的近2百万桶。美国还有陆上的石油有4百万桶。

量子风水

所以美国的石油1千2百万的构成是：
页岩油6百万桶
陆地上的传统石油4百万桶
, q6 K3 G! X4 a, B, F墨西哥湾的海上石油2百万桶
6+4+2=12

量子风水

但去年12月份墨西哥湾的海上产量急跌了12万桶，就是枯竭速度达到6%以上。
8 H% T0 `9 \1 ^3 R5 |8 f; K/ ]6 U
, h* w$ R' L/ e% h# r/ ~如果墨西哥湾的海上石油以每年12万桶的速度枯竭，钻井的数量增加所产生的页岩油就被海上石油抵消了。

+ q2 `9 b" n, v- O. ]) q美国近两个月钻井数量连续减少，上周减少了11台。这也是美国页岩油从富油走向贫油的一个信号。

量子风水

所有自然规律均服从‘正态分布’。具体到页岩油，就是富油井的分布是局限于一个范围内，而绝对大多数油井，都不是富油区。

现在钻井数不断下降，也是钻的井，已经没有前几年这么高产油了。否则，为何不多钻井？

量子风水

美国的库存增加，主因是美国对石油的消费不足，或者说美国的贸易战导致生产不稳定引起。

在美国炼油能力只有86%、每天炼油才15.9百万桶的情况下，库存还急剧增加，而原油进口不增加，这是美国生产能力衰退的表现。
* G3 }4 G; v/ m( x中国说的廉颇老矣，尚能饭否？ 美国现在老已，还能有当年雄风、消费更多石油吗？

量子风水

所以美国的原油库存增加，是美国经济衰退的信号。加上与中国的谈判总以泡汤结束，就更一步加剧美国的衰退。

美国的衰退，当然原油消费就减少了。这是油价相持的一个主因。

natson

这是好几个月以前的视频的，加一个发电机是可以的，但是高速还是很费油的

fsllqfnb

真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

natson

fsllqfnb 发表于 2019-3-11 09:43
$ e6 e$ `4 B+ U! g4 W0 d! Y真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

: P7 ]% [+ J3 \3 f你可以放个炉子在车里

中国嫩炮

natson 发表于 2019-3-11 09:47
你可以放个炉子在车里

0 f( @* @( t1 r2 [你是要再车里烤串吗？

wangxin

电动车比燃油车多一次能量转换，怎么做到节能？电动车比燃油车多一次电能储存，蓄电池的生产和报废带来环境污染，电动车又怎么做到的环保？

urspace

电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？
# d$ X4 }# K; l" _% J
" K+ p( |' x) K5 s1 U汽车发展了百多年，目前最大热效率不过在40%左右，这里写的是“最大”，50年前热效率已近在30%以上了，也就是说，50年前100公里消耗15升的发动机，发展到今天只消耗13.5升这样，再想提高到13升以内是无法从现有材料中改进的，必须要更换材料。

) a/ k- {: P' E. O1 x  F那么到了今天电油混动是个革命性的改变，但是归根到底消费者要的是更低的使用成本，在节省汽油的同时，电池更换成本增加了，也就是说，等于没变，或者变化微乎其微。。
/ L7 E% i' U8 o* G! a
那么“新能源”纯电车出现了，为什么“新能源”要打引号，因为电能就特么不是新能源，电池在低温的时候亏电，高温的时候充放电都有缺陷。。。讲真的，在Edmonton，你真的敢买两个纯电动车放家里使用吗？

8 X' a8 X; c+ q3 |! @总结一下，这种东西，看看就好，真正的新能源还早着呢，达到普及应用更加难之又难，当全世界都是电动车的时候，已知的全球变暖问题会恶化，因为在电池充电放电的时候都会产生热量，地球hold的住吗？

natson

先不说能量转换率，我觉得电池就是个极大的污染，而且很难解决这个问题。 现在有个电动车的研究是不充电，而是换电解液，这样就和汽油车加油差不多。挺有意思但我觉得不如继续开汽油车

ballard

urspace 发表于 2019-3-11 12:41
电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？

汽 ...

提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。

( F5 f' h4 Q+ e; h/ \5 W这个还真能提高二十。

1 l1 D2 Y6 B1 U在有一个节约，这个幅度更大。比如前三五公里。这个时候很费油。

5 a5 j) y  R8 p2 V1 @如果是共享汽车，很节约，前脚人家下车，你紧接着开走。

我今年录的最大油耗，零下三十度，城区，接孩子，走学校门口，再去麦当劳三公里不足五公里。
3 e) P, y8 h& o5 r# R2 ?' `# I5 g. M/ l
. _; f5 c; _# n" O' B( K! e# P  @平均油耗最大28最小23  ram hemi5.7

三年五万公里正常车况，路上有雪
/ P/ F. k/ n* T& P
如果把这个车改进成一分钟内热车，这个幅度可就大了。
2 h4 U8 o3 a# A: o- Q
所以节约的方法有很多。我讲实际情况。

而不是厂家只比较赛车场油耗。虽然那里也赢他。
' A4 ~$ |" q; A  o' G


# B% V4 }% A. X  t5 `1 e) P

ballard

还有一个节约，我现在能做到了快速热车。

排气管一百秒，表皮接近三百度。
0 O0 d* p, H. z$ Z/ B6 `8 g
% F4 V& h- W' a) J注意是怠速。
6 g) Z3 }) m& h' m; g% s
如果走车，更快，但是我没法测。
这样，热车短，几乎不等。

4 \$ T/ p  W9 ^% w) N打车，输入导航仪，安顿孩子，就有热气。
1 Q+ }; k  P. ?& s6 n$ {
路上不怕雾气。

6 [- x7 L" h( w9 k7 X没热风，着车就走是一个非常危险的举动。

当然，你有车库行，不过那也是钱。

1 ]* I) F, ^" N4 G$ X所以，研究一个问题，得多重看。

电动汽车有开关就走的优势。也确实节约。

4 {4 J5 J) `" y- @* z) i' N不能仅看能源转换

- N& T7 h+ E# B5 k2 K

ballard

ballard 发表于 2019-3-11 20:05
  |! ]$ y" U$ X6 {7 R% m还有一个节约，我现在能做到了快速热车。

排气管一百秒，表皮接近三百度。

电动汽车热风是电热，不是废热。

# ?5 n* \) C' U看似费钱。
; Z( D4 i  S/ r' q* \. L
- @3 w1 L4 G8 _+ `; A不过五秒热风，也是节约。省去的换机油。绝对的节能环保。
) S, ?$ N7 ^) z7 t6 [& R1 q1 b& l
发电能源是低档水煤风能，节约钱，就是节约高档能源，节约资源

4 ^4 E/ o0 ?* N9 {" Y4 g/ D我做不到。
, b% F' J  V( h) D
' A2 O: C( e0 T7 w" p; O  H我在考虑冲击三十秒。通过减少热容量。
  M3 g/ q( M, m5 l3 W  o) I0 x
总之新技术，有很多节约。

1 M8 B2 N# Q7 v) |  d3 r2 r少去加油站，少换机油。。。。

节约时间，

6 S3 q" @5 J# I0 o3 M6 D" Z) ]$ t电动车应该可以搭配汽油车。

屯里特斯拉SUV都有
, N( a( G2 z. N8 F
% W, s2 _9 @5 s+ Y; R0 E( ]2 O9 A温尼伯一个特斯拉SUV，后屁股有拖车架。牛逼。

北京话得说什么x的。哈哈哈

4 C$ m; [- |: L; l& }& U; `edmonton考虑一下电动车。也是对的。
7 D- |& L0 D) w
不知道有没有保险公司对三辆车的家庭，收两个车的保险。

正常家庭，又不是三p，买一百辆车。
5 ]& C# r1 O4 Y
也是最多开俩，就应该收俩保险费

3 j; C; F/ G) W; L! L
4 L8 O  y5 x5 Z- K5 j$ k

! q" f. q: R9 m6 C! o- [1 N4 ]

ballard

我等她上班了，会去换掉一个汽油车。

! `! e4 |9 _2 n* c买一个小电动，150 公里续航的。

汽车的比较，不能就汽车比汽车。

在家带孩子，接送孩子的主妇，电动车实用。
7 H$ u/ N1 ]0 C+ i$ g# {5 ]4 N
我就纳闷，咋不出一款caravan电动车。
# c% {2 K+ R4 P- g; v
一百公里续航的就狗够很多人用。

真希望出老头乐，只要能把我的皮卡和老头乐用同一个保险。

我就再买一个电动车。

要不然等等换车必换电动车。

, h5 }( z; H, u* O现在我上车斯哈斯哈的。

! t' s2 J  {$ {: _4 ?: }* {咋也得几分钟彻底暖和。这个改进还是在做一些事情

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 19:58
1 i* g) E5 {( s提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。
" X& q& e7 ?9 U2 J* u
- R% @) p5 k& j7 ~, e这个还真能提高二十。

无论你以任何方法，都没法提升20%。

, Q' I0 d1 q# D- c2 s! T用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三五公里才可以达到最佳热效率，如果你提到热车，那么现有的热车方法就是原地热车或者插电热车，原地热车一样烧油，八缸烧的比六缸多，六缸烧的比四缸多，Turbo这种情况下还好一点，插电一样有热效率，而且电能转换一样有损失。
, P! o, E6 C: Q# p2 c) G4 b+ N
热效率这个难题目前是无法大幅度提升的，你说的其余的都是无关话题，非要扯上来的话，那也是包含在30%到40%的提升之中，无法逾越40%这道坎，即使越过去还有50%的坎，越往上越难，因为物理是无法改变的。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:11
电动汽车热风是电热，不是废热。

8 b% m6 L. q7 k看似费钱。

零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？

: V; y5 s8 ]! h跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？

# N: f9 K! ], ^5 M3 t: R你不解决材料问题，是解决不了根本问题的。。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:16
我等她上班了，会去换掉一个汽油车。

6 t4 G4 N) }1 i5 c买一个小电动，150 公里续航的。

' N/ j' r- O# L7 |4 Q2 i这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻辑来编写，达到自动切换电油动力切换和电力存储，第二种是需要充电的，可以用纯电力行驶几十公里。。

我觉得第二种就可以符合你的需求，但是利弊端一样很明显，最大的弊端就是一旦没电油耗更高，电池成本过高，车更重导致运行能量需求增加。。

angela77

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:27
% n; P2 v% w' ~1 [无论你以任何方法，都没法提升20%。

用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三 ...

. Z; s- a- s4 c  U7 R5 b) P% `你没仔细看这个过程。
反正我在有瞬时油耗的车上做的。
不信就没辙。
1 v7 p/ x$ f  o大家都说进气温度要低，不知道为啥。
我也不是搞汽车的。
) D; T# r1 j9 u7 X! i( {% n我就当野路子了。
油汽化的彻底，在缸里燃烧时间短，效率一定会高。
. a: C- w6 h, e$ B我没看见超高速视频，看燃烧过程多久，和曲轴转角
9 z$ n2 h0 @3 t% N3 y0 q是否可比。如果可比，提高混合均匀性就有利于提高效率。
6 c6 t# n8 r1 e* k8 h# I
$ g; k( f9 N0 o$ B# \7 y3 n你说的效率，不是平衡太卡诺循环的理论极限。
只要不是物理极限都有可能尝试一下

汽油是混合物。有四十度挥发的有六十度挥发的。。。。。
叫馏程。冬夏不一样。
' Z( I. D7 G! L7 G5 e, e  \
那些不挥发的分成多大油珠。这个燃烧快不了。。
' t& t& c1 l/ I) m
有俩问题没高清。

燃烧越快不一定越好。或许影响发动机寿命

第二挥发不好的油成分，对气缸壁，润滑好好处还是坏处。
$ a! m; y7 T# d: e
* x% Q1 i$ ~# R  d% g; B8 F第三，挥发不利，燃烧不完全的，大部分燃烧玩全，在催化剂上不再二次燃烧，环保变好还是变差。

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:29
零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？

跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？
' k+ I1 N/ Z  v" ]( o. S# Q' {, { ...

配合使用。你不能买俩车，仨，买菜用电车。

" M% q% D. r. \6 ?5 B* \7 [里面的ptc电热风，这点五秒有热气。
* u7 `2 l5 Z0 `3 [+ \
不是去班夫的。哥们。

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:37
3 Q7 \0 W0 A: T1 \5 i5 x( Y% m这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻 ...

% L+ U' C$ C# T: N电动车就是老头乐。

接孩子的。
9 x- L. f# r& c7 t# S. |$ O. ]
买菜，出来半小时一小时，上车就有热风。

* l& G2 S; T; W. V# O2 e  _比什么远程遥控启动都有效。
5 f; }! A3 @) d5 g- O% O+ E
3 s& U/ T* I/ `% ]+ r: H7 l$ _# y' a不然没市场

ballard

冬季费油大撒币，这事肯定的。

4 I3 W* U' m: p# ?' Q夏季省油也是肯定的。
. T& u$ l  ^1 y# E# W( S! q3 ^
那么我第二分钟，进气温度是夏季温度，或者零度，暖冬，油耗就降了。
/ ]. I# ~1 @, x
5 f: M! r. A- b这事我也看见了。您不信我也就没辙了。

ballard

一个饭锅放在炉子上烧，加油冒烟大约一分钟吧
8 M; d1 l- T9 U
3 r9 L& X6 ~: T7 K那是两百度。锅底热熔大。炒菜火匀乎。
2 Q- ~5 x2 b3 p& l( T0 o! j
我设计的采热装置有热容，不然比较难控制，等排气管达到两三百度也要百十秒。
! I3 v/ [; s/ H1 E# i0 X
所以我冲不到30秒。

另外采热功率，要经得起长时间大功率爬坡的工况。

5 _( p( D% \4 n$ U* K下礼拜看看能不能把新设计的结果拿出来。这里卖HVAC铜管的人不买给我东西，缺德。
3 b9 ~" O, X4 J3 H4 A+ q
4 H: j5 P1 I; `% U' w# [! \0 d! ]还得找人帮买，帮干