大师，这是真事儿吗？1000公里续航的电动车问世了。

架鸡棚

1000公里续航，宝马x5一半价格，这还不得把特斯拉拍死吗？
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2 ?9 M. [* e8 _: L" n, P) S( {真的假的，大师怎么看？
+ w) A7 F2 \6 B; q; Y5 J: O8 X
https://www.youtube.com/watch?v=Eg_Sjslgkkw

ballard

日本氢气可以，中国只产骗子

架鸡棚

ballard 发表于 2019-3-10 22:00
) t& F/ F; K( H7 j5 Q# x日本氢气可以，中国只产骗子

8 N' e3 [% g! X5 K; ]  K1 @4 }这是实车试驾，也是假的吗？
4 L- P0 M* c3 {3 q1 y
# g$ t9 q# k9 r& ?5 ^3 M/ Vhttps://www.youtube.com/watch?v=LC4o_lrlvDg
6 h, S  V2 \7 S  Q: q

量子风水

老鸡，你是怎样看视频的？

" ~2 ]7 i8 E; l0 s市区纯电续航180公里；
在郊区，通过油电，将汽油能能量转化为电能--还特别提到了可以加92号汽油

量子风水

其实，这个视频没有一个字提到如何带来电池革命。

* L0 q3 [4 v7 e. A) Q  ~石油之所以油价低，是因为有了页岩油的革命---注意了，这个页岩油到目前为止，产量只有6百万桶，只占领全世界总产量9千万桶的6.6%！

, @8 d' R) w1 j4 ?3 v美国总产量12百万桶，有一半是来自传统石油，特别是墨西哥湾的海上石油。墨西哥湾的海上石油这两年飞速增产，从2015年的1.6百万桶猛增到去年11月的近2百万桶。美国还有陆上的石油有4百万桶。

# o3 a2 u+ z" p" s! V: z* D

量子风水

所以美国的石油1千2百万的构成是：
) V9 [6 o9 G& h- F页岩油6百万桶
陆地上的传统石油4百万桶
墨西哥湾的海上石油2百万桶
6+4+2=12

量子风水

但去年12月份墨西哥湾的海上产量急跌了12万桶，就是枯竭速度达到6%以上。
1 e1 ^0 h3 c1 B5 g! l
如果墨西哥湾的海上石油以每年12万桶的速度枯竭，钻井的数量增加所产生的页岩油就被海上石油抵消了。

美国近两个月钻井数量连续减少，上周减少了11台。这也是美国页岩油从富油走向贫油的一个信号。

量子风水

所有自然规律均服从‘正态分布’。具体到页岩油，就是富油井的分布是局限于一个范围内，而绝对大多数油井，都不是富油区。

现在钻井数不断下降，也是钻的井，已经没有前几年这么高产油了。否则，为何不多钻井？
( z4 t" K; ]+ R, Y

量子风水

美国的库存增加，主因是美国对石油的消费不足，或者说美国的贸易战导致生产不稳定引起。
) `+ s! \6 y  c/ m& }
$ A3 Y9 M0 D* r4 M# a* E在美国炼油能力只有86%、每天炼油才15.9百万桶的情况下，库存还急剧增加，而原油进口不增加，这是美国生产能力衰退的表现。
+ w8 @: O" K, Q# ]- P% T* W中国说的廉颇老矣，尚能饭否？ 美国现在老已，还能有当年雄风、消费更多石油吗？
  d, y' a; v# S' u' A

量子风水

所以美国的原油库存增加，是美国经济衰退的信号。加上与中国的谈判总以泡汤结束，就更一步加剧美国的衰退。
+ ^3 s. n4 n+ Q! j) K3 a
美国的衰退，当然原油消费就减少了。这是油价相持的一个主因。

natson

这是好几个月以前的视频的，加一个发电机是可以的，但是高速还是很费油的

fsllqfnb

真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

natson

fsllqfnb 发表于 2019-3-11 09:43
真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

你可以放个炉子在车里

中国嫩炮

natson 发表于 2019-3-11 09:47
你可以放个炉子在车里

! i  B: X+ @0 M: C0 u7 w你是要再车里烤串吗？

wangxin

电动车比燃油车多一次能量转换，怎么做到节能？电动车比燃油车多一次电能储存，蓄电池的生产和报废带来环境污染，电动车又怎么做到的环保？

urspace

电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？

汽车发展了百多年，目前最大热效率不过在40%左右，这里写的是“最大”，50年前热效率已近在30%以上了，也就是说，50年前100公里消耗15升的发动机，发展到今天只消耗13.5升这样，再想提高到13升以内是无法从现有材料中改进的，必须要更换材料。

2 o0 B7 }& S3 W" k那么到了今天电油混动是个革命性的改变，但是归根到底消费者要的是更低的使用成本，在节省汽油的同时，电池更换成本增加了，也就是说，等于没变，或者变化微乎其微。。

2 m* k9 d3 P3 `  U5 q2 V- d那么“新能源”纯电车出现了，为什么“新能源”要打引号，因为电能就特么不是新能源，电池在低温的时候亏电，高温的时候充放电都有缺陷。。。讲真的，在Edmonton，你真的敢买两个纯电动车放家里使用吗？

总结一下，这种东西，看看就好，真正的新能源还早着呢，达到普及应用更加难之又难，当全世界都是电动车的时候，已知的全球变暖问题会恶化，因为在电池充电放电的时候都会产生热量，地球hold的住吗？

natson

先不说能量转换率，我觉得电池就是个极大的污染，而且很难解决这个问题。 现在有个电动车的研究是不充电，而是换电解液，这样就和汽油车加油差不多。挺有意思但我觉得不如继续开汽油车

ballard

urspace 发表于 2019-3-11 12:41
电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？
& O0 P( e. q1 z. O7 P3 o. G4 H9 t
汽 ...

提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。

2 o8 D# G4 `5 S这个还真能提高二十。
& Q9 y/ t; T$ m
在有一个节约，这个幅度更大。比如前三五公里。这个时候很费油。

如果是共享汽车，很节约，前脚人家下车，你紧接着开走。
) A; \& g5 I9 x( T2 @3 ^7 E
; u7 f- ]9 s3 I9 {$ S+ F6 w- @我今年录的最大油耗，零下三十度，城区，接孩子，走学校门口，再去麦当劳三公里不足五公里。
9 ^% p0 T' o& @5 w2 ]& |
( L  w0 ]3 z6 d  f. L平均油耗最大28最小23  ram hemi5.7
$ ~$ W0 B) C) l# a
' ?) l, [$ e) D) J' F+ |* ?- e三年五万公里正常车况，路上有雪

如果把这个车改进成一分钟内热车，这个幅度可就大了。
0 Y" F( E7 x( }; Y$ Q+ n! u' B
8 z- [+ R/ r/ v. M) X9 s所以节约的方法有很多。我讲实际情况。

而不是厂家只比较赛车场油耗。虽然那里也赢他。
$ p" N" J. @$ }: u% ^3 P
3 P3 s( l( k; E9 u- r& L# n. A) I

6 V6 V5 Y" s: i7 e+ D

ballard

还有一个节约，我现在能做到了快速热车。
' l: w5 @/ t- v( y* }
排气管一百秒，表皮接近三百度。

注意是怠速。
( w7 R4 X4 H) Y: b; o% H
如果走车，更快，但是我没法测。
这样，热车短，几乎不等。
+ l' J8 b3 @4 w7 F/ Z! v7 ]$ {: `
打车，输入导航仪，安顿孩子，就有热气。
) Z) q, C  ~/ ]6 v% A4 H
路上不怕雾气。
0 T/ A/ m  t7 C, d
没热风，着车就走是一个非常危险的举动。

当然，你有车库行，不过那也是钱。

+ V# Z" f) e, A. I. S8 ], P3 p1 ]所以，研究一个问题，得多重看。
7 g& P1 a: O+ S
* U0 P/ I' j8 a/ r; K4 Q电动汽车有开关就走的优势。也确实节约。

不能仅看能源转换

ballard

ballard 发表于 2019-3-11 20:05
2 W! }7 _+ O, t8 I. }还有一个节约，我现在能做到了快速热车。
9 ]2 O- c6 K2 N. H$ d; X# f
排气管一百秒，表皮接近三百度。

/ Y& Y& s1 q7 X! D/ Q/ o; ]
. X1 m4 `5 g9 o8 t) \电动汽车热风是电热，不是废热。
; ?) a, S! f8 t" ?$ Q
看似费钱。
- z& e. e( b# I6 t6 Y
; w; ~! {+ {. v: d不过五秒热风，也是节约。省去的换机油。绝对的节能环保。

发电能源是低档水煤风能，节约钱，就是节约高档能源，节约资源

7 ~, E$ R" Y8 u/ {4 S我做不到。
, v* V" |; |( k8 P- g
我在考虑冲击三十秒。通过减少热容量。
; t' r$ w( S1 _; }/ \- a" @
$ @7 o  }0 `& W& }总之新技术，有很多节约。

/ a! a$ J3 {2 I3 ~6 @少去加油站，少换机油。。。。

节约时间，
% A0 ?7 C6 f4 s
, L/ V; L$ A+ {电动车应该可以搭配汽油车。
& V7 W; @* D9 Z& Z8 Q1 F
5 c- g. k9 ?( j屯里特斯拉SUV都有
1 B- A& ?9 `+ X& y& w
; o7 @9 z1 u$ w5 {- S. v) O5 A温尼伯一个特斯拉SUV，后屁股有拖车架。牛逼。
7 P' N' F% D7 {2 T& K! S: N! ^
3 b2 u0 F$ q6 E5 w" a3 j* L北京话得说什么x的。哈哈哈
/ `9 I: ^% v6 U& f
edmonton考虑一下电动车。也是对的。
' L: z! u3 E, Y+ e) Q
- q$ e* z' l2 ~1 x3 V/ i9 Q' e+ ]不知道有没有保险公司对三辆车的家庭，收两个车的保险。

) v6 k. B" E" O! k( S! Z8 y' j正常家庭，又不是三p，买一百辆车。
4 P5 [1 u# |3 P0 F0 F% S6 P! q/ L
也是最多开俩，就应该收俩保险费

) E: C$ ]5 P! k- u6 ?3 J3 G5 o

% \$ ~# _5 x. W" n$ w/ y
7 L5 O, T! t: ~

ballard

我等她上班了，会去换掉一个汽油车。
5 G8 `* }; Y7 f. ?; v, g0 X$ {
买一个小电动，150 公里续航的。

8 {3 a3 n6 w1 M* P, Z& V+ h+ H汽车的比较，不能就汽车比汽车。

在家带孩子，接送孩子的主妇，电动车实用。
) |- H* S  o0 V$ e; A
# S1 U0 ?( j0 p) @, p我就纳闷，咋不出一款caravan电动车。

一百公里续航的就狗够很多人用。
5 X- ]1 H3 [) i* N7 ~3 s' a
真希望出老头乐，只要能把我的皮卡和老头乐用同一个保险。
+ f7 P: ~' \# J2 e0 o# k
6 A; }, B; v, v" q3 U" Q: G; R我就再买一个电动车。

7 {/ e; d9 L) P4 v; y要不然等等换车必换电动车。

现在我上车斯哈斯哈的。
* k) ]2 v. N! v/ ^' T3 u: z
0 N3 ]1 q; }; T8 I; n8 Z' d咋也得几分钟彻底暖和。这个改进还是在做一些事情

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 19:58
提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。

这个还真能提高二十。

无论你以任何方法，都没法提升20%。
7 i: V9 q5 P& B; Y" v5 c) n; Z
/ C3 z  h: A: Y8 r/ @+ D3 j用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三五公里才可以达到最佳热效率，如果你提到热车，那么现有的热车方法就是原地热车或者插电热车，原地热车一样烧油，八缸烧的比六缸多，六缸烧的比四缸多，Turbo这种情况下还好一点，插电一样有热效率，而且电能转换一样有损失。
! `7 a# U. Z- b
热效率这个难题目前是无法大幅度提升的，你说的其余的都是无关话题，非要扯上来的话，那也是包含在30%到40%的提升之中，无法逾越40%这道坎，即使越过去还有50%的坎，越往上越难，因为物理是无法改变的。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:11
电动汽车热风是电热，不是废热。

; X. S) m- B7 Q2 O. l看似费钱。

" D' V& I, [$ [$ q/ @零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？
5 u$ k9 a* c7 u8 O: l$ s
跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？
  T" m8 f. M) V5 F+ O5 j& u
你不解决材料问题，是解决不了根本问题的。。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:16
我等她上班了，会去换掉一个汽油车。
$ }) n: [9 X9 I, {% Y9 G
( f* m7 |' I1 o7 s" l4 f4 e买一个小电动，150 公里续航的。

' J# p. M7 T) U" r' S- y) u这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻辑来编写，达到自动切换电油动力切换和电力存储，第二种是需要充电的，可以用纯电力行驶几十公里。。
/ w. I! p7 l- z+ w" }/ `0 e
" M* N5 E5 J  L- j8 s我觉得第二种就可以符合你的需求，但是利弊端一样很明显，最大的弊端就是一旦没电油耗更高，电池成本过高，车更重导致运行能量需求增加。。

angela77

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:27
* W; l3 r% e( D8 `" |1 L8 |无论你以任何方法，都没法提升20%。

用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三 ...

$ _) l2 d2 b$ U# C& `
你没仔细看这个过程。
* F: h! s4 K8 d/ A反正我在有瞬时油耗的车上做的。
不信就没辙。
" Q5 Q" d: v1 n+ R9 S1 b大家都说进气温度要低，不知道为啥。
7 o$ @1 F9 i+ q; h4 f* Z: O# R! t1 G我也不是搞汽车的。
( R# M4 s) H+ C' i1 b5 `9 c我就当野路子了。
9 O9 Y' Q/ W$ {" L油汽化的彻底，在缸里燃烧时间短，效率一定会高。
我没看见超高速视频，看燃烧过程多久，和曲轴转角
" H/ P' Q, b6 {  Z2 \( Z是否可比。如果可比，提高混合均匀性就有利于提高效率。

你说的效率，不是平衡太卡诺循环的理论极限。
8 M7 p: L/ _9 U2 l5 `' I只要不是物理极限都有可能尝试一下
, I2 e" q6 s, k- H
2 C9 O3 o3 u* R3 ?' }  i5 I& g汽油是混合物。有四十度挥发的有六十度挥发的。。。。。
叫馏程。冬夏不一样。
2 B1 }: t$ l* j8 ]
那些不挥发的分成多大油珠。这个燃烧快不了。。
7 [) U/ o) N* Q4 w; b# ?: D
; P! H2 s+ m3 w3 e4 }有俩问题没高清。
  E; a: {/ Y) H: B* Y
& r! P) }, c7 i% G* g燃烧越快不一定越好。或许影响发动机寿命

第二挥发不好的油成分，对气缸壁，润滑好好处还是坏处。

第三，挥发不利，燃烧不完全的，大部分燃烧玩全，在催化剂上不再二次燃烧，环保变好还是变差。

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:29
, P5 O+ |# [* _; T8 e零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？
! {( w( ~- }) W) c
* O+ D6 ]  @  s1 n跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？
2 r- ^7 k; s9 B( {  ~/ I3 A6 b ...

! F% }; f7 ?3 K7 O2 d6 ^9 v配合使用。你不能买俩车，仨，买菜用电车。
0 p5 l5 T# p& n9 I( X8 U$ b
里面的ptc电热风，这点五秒有热气。
6 c( I$ U5 h# D: d$ n
- G1 E( ~( E# `不是去班夫的。哥们。
1 G5 f* N! Z  \5 w7 q, c
7 d: r9 w/ o, n' R  k

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:37
% C2 O* {7 C- c. o1 ?这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻 ...

电动车就是老头乐。

! S2 {0 y5 g9 n0 y3 W接孩子的。

" k$ m3 E0 N' l: _( l' v' r# I4 ]买菜，出来半小时一小时，上车就有热风。
3 N' C8 m* n# i1 q; H2 L- w
' N  W/ Z/ d' v" N比什么远程遥控启动都有效。

不然没市场

ballard

冬季费油大撒币，这事肯定的。
& q( h2 N" l; ?' a% c
夏季省油也是肯定的。
: V7 A2 O, S# P2 Z# w
那么我第二分钟，进气温度是夏季温度，或者零度，暖冬，油耗就降了。

这事我也看见了。您不信我也就没辙了。

ballard

一个饭锅放在炉子上烧，加油冒烟大约一分钟吧
. |8 s& H* L/ J$ Q+ f  P
那是两百度。锅底热熔大。炒菜火匀乎。
- ^  C+ o" Q: u) q7 X; W% r; e1 K( Y
我设计的采热装置有热容，不然比较难控制，等排气管达到两三百度也要百十秒。

所以我冲不到30秒。

* p$ }' n# l: x/ w另外采热功率，要经得起长时间大功率爬坡的工况。
0 h) ~8 W! N( _- m$ ]
下礼拜看看能不能把新设计的结果拿出来。这里卖HVAC铜管的人不买给我东西，缺德。

还得找人帮买，帮干