大师，这是真事儿吗？1000公里续航的电动车问世了。

架鸡棚

1000公里续航，宝马x5一半价格，这还不得把特斯拉拍死吗？
) s+ t) _  P! d
$ m, M* ^2 R, r7 {. z/ u3 q真的假的，大师怎么看？
9 T: e8 {, C4 Y
- z" C4 b) y: T, v% s5 S) whttps://www.youtube.com/watch?v=Eg_Sjslgkkw

ballard

日本氢气可以，中国只产骗子

架鸡棚

ballard 发表于 2019-3-10 22:00
日本氢气可以，中国只产骗子

这是实车试驾，也是假的吗？
0 ]$ k2 i& d2 h  j5 `0 u
: F1 |9 d' g* X3 Q# S) ]https://www.youtube.com/watch?v=LC4o_lrlvDg
0 ?: o4 C. I+ i6 `, z

量子风水

老鸡，你是怎样看视频的？

+ [5 m- Z3 t8 \+ y2 \, n$ o- `市区纯电续航180公里；
2 m* x% ^" T, w- M1 Y' @在郊区，通过油电，将汽油能能量转化为电能--还特别提到了可以加92号汽油

量子风水

其实，这个视频没有一个字提到如何带来电池革命。
9 R3 S& O5 C; {8 |+ Y
& ]9 W/ Z9 [: c1 B: U2 e% Q5 u石油之所以油价低，是因为有了页岩油的革命---注意了，这个页岩油到目前为止，产量只有6百万桶，只占领全世界总产量9千万桶的6.6%！
; ]! |; A0 ^% B
美国总产量12百万桶，有一半是来自传统石油，特别是墨西哥湾的海上石油。墨西哥湾的海上石油这两年飞速增产，从2015年的1.6百万桶猛增到去年11月的近2百万桶。美国还有陆上的石油有4百万桶。
0 O' v- I' o/ u( O  {8 N* h# J

量子风水

所以美国的石油1千2百万的构成是：
页岩油6百万桶
2 X5 ^8 |6 v5 j# R# C' V$ f陆地上的传统石油4百万桶
墨西哥湾的海上石油2百万桶
! X$ i( w# A& M) ?' @) E# O5 q) c$ u6+4+2=12

量子风水

但去年12月份墨西哥湾的海上产量急跌了12万桶，就是枯竭速度达到6%以上。
  E' }& n6 H4 N# e. \) w* n: ?! c
如果墨西哥湾的海上石油以每年12万桶的速度枯竭，钻井的数量增加所产生的页岩油就被海上石油抵消了。

$ y) E/ L5 T* c/ Z. m美国近两个月钻井数量连续减少，上周减少了11台。这也是美国页岩油从富油走向贫油的一个信号。

量子风水

所有自然规律均服从‘正态分布’。具体到页岩油，就是富油井的分布是局限于一个范围内，而绝对大多数油井，都不是富油区。

9 `+ u$ Z% G2 R6 m现在钻井数不断下降，也是钻的井，已经没有前几年这么高产油了。否则，为何不多钻井？
/ f5 {, |$ X' n

量子风水

美国的库存增加，主因是美国对石油的消费不足，或者说美国的贸易战导致生产不稳定引起。
+ ~' J% W; ?- ~& X) Z& }
8 D1 P4 N6 k, n在美国炼油能力只有86%、每天炼油才15.9百万桶的情况下，库存还急剧增加，而原油进口不增加，这是美国生产能力衰退的表现。
中国说的廉颇老矣，尚能饭否？ 美国现在老已，还能有当年雄风、消费更多石油吗？
! ^! \3 C& L! O' x

量子风水

所以美国的原油库存增加，是美国经济衰退的信号。加上与中国的谈判总以泡汤结束，就更一步加剧美国的衰退。

美国的衰退，当然原油消费就减少了。这是油价相持的一个主因。

natson

这是好几个月以前的视频的，加一个发电机是可以的，但是高速还是很费油的

fsllqfnb

真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

natson

fsllqfnb 发表于 2019-3-11 09:43
真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

你可以放个炉子在车里

中国嫩炮

natson 发表于 2019-3-11 09:47
你可以放个炉子在车里

% ?/ g" T2 ^4 c0 e你是要再车里烤串吗？

wangxin

电动车比燃油车多一次能量转换，怎么做到节能？电动车比燃油车多一次电能储存，蓄电池的生产和报废带来环境污染，电动车又怎么做到的环保？

urspace

电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？
  g) n+ b3 ^( T3 S, T) h
4 U/ d8 l% R3 Y' ^  M汽车发展了百多年，目前最大热效率不过在40%左右，这里写的是“最大”，50年前热效率已近在30%以上了，也就是说，50年前100公里消耗15升的发动机，发展到今天只消耗13.5升这样，再想提高到13升以内是无法从现有材料中改进的，必须要更换材料。
' k+ T( F! Q, I# i( F
那么到了今天电油混动是个革命性的改变，但是归根到底消费者要的是更低的使用成本，在节省汽油的同时，电池更换成本增加了，也就是说，等于没变，或者变化微乎其微。。
6 }) i# c5 Y) C, z
那么“新能源”纯电车出现了，为什么“新能源”要打引号，因为电能就特么不是新能源，电池在低温的时候亏电，高温的时候充放电都有缺陷。。。讲真的，在Edmonton，你真的敢买两个纯电动车放家里使用吗？

) S3 c4 l* c; a4 h! m2 }2 ^总结一下，这种东西，看看就好，真正的新能源还早着呢，达到普及应用更加难之又难，当全世界都是电动车的时候，已知的全球变暖问题会恶化，因为在电池充电放电的时候都会产生热量，地球hold的住吗？

natson

先不说能量转换率，我觉得电池就是个极大的污染，而且很难解决这个问题。 现在有个电动车的研究是不充电，而是换电解液，这样就和汽油车加油差不多。挺有意思但我觉得不如继续开汽油车

ballard

urspace 发表于 2019-3-11 12:41
电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？

  B0 e4 |! W' X& C& d汽 ...

9 t4 A) Y9 ?9 w8 O/ f1 l+ |提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。
7 _3 C5 d& e0 r- |  m9 e. [
6 [: ?5 n: P$ V, D6 `3 A9 w6 h这个还真能提高二十。

6 }! y  R. s% h3 _% y3 D. _/ Q在有一个节约，这个幅度更大。比如前三五公里。这个时候很费油。
3 R, S5 s, j/ s2 Q
# U4 u7 U- C% w+ O" v  B) ]如果是共享汽车，很节约，前脚人家下车，你紧接着开走。
; E0 C$ V- e0 J# q  J! b& l2 p: K
0 {) ^8 w) f8 M3 A( e我今年录的最大油耗，零下三十度，城区，接孩子，走学校门口，再去麦当劳三公里不足五公里。

平均油耗最大28最小23  ram hemi5.7

6 l5 {$ C) E2 Y' @$ j三年五万公里正常车况，路上有雪

+ E9 K, v  J3 T8 J6 r! b1 _2 E3 g如果把这个车改进成一分钟内热车，这个幅度可就大了。
& v3 P* E' |( o6 _2 V
所以节约的方法有很多。我讲实际情况。

- w* l* J" L- v4 V) z而不是厂家只比较赛车场油耗。虽然那里也赢他。
9 O" V! b# @: I7 ^) V* P; N5 I8 Q. [+ f
, @) P( K  W- W

6 y  ^5 ?" @, n! |

ballard

还有一个节约，我现在能做到了快速热车。

排气管一百秒，表皮接近三百度。
* \& `+ x/ {8 c7 z& C# f
; W; `0 b; d7 x( s7 l2 Z4 b注意是怠速。

如果走车，更快，但是我没法测。
这样，热车短，几乎不等。
3 Y6 C% u4 J$ `! }
5 L% E! Z- s/ `! u1 o打车，输入导航仪，安顿孩子，就有热气。

路上不怕雾气。
) F0 E2 g" y. {9 [
  k. |* Z0 e0 [1 O% }: I6 V没热风，着车就走是一个非常危险的举动。
; f# d+ ^) F0 F+ Q, _
! U* F) W$ t' y3 M8 Z$ l当然，你有车库行，不过那也是钱。

所以，研究一个问题，得多重看。

( L5 X$ n9 z, Z电动汽车有开关就走的优势。也确实节约。

' R2 K5 A# H) @" ~; a5 G不能仅看能源转换

' B  D1 M3 w: r5 R
& X) v0 _# h( t( t' \

ballard

$ G+ a: M, g9 x! q/ d

ballard 发表于 2019-3-11 20:05
还有一个节约，我现在能做到了快速热车。

排气管一百秒，表皮接近三百度。

" y& A+ `7 v4 B0 _4 \
电动汽车热风是电热，不是废热。

3 w5 k7 A! S' B% S' j看似费钱。
% N8 y$ r- S, U+ g7 n( Y8 Z
不过五秒热风，也是节约。省去的换机油。绝对的节能环保。

发电能源是低档水煤风能，节约钱，就是节约高档能源，节约资源

我做不到。

$ {9 N# S6 x. g" I& b我在考虑冲击三十秒。通过减少热容量。
) L* C: n% h* j. T$ @5 T: W
  p! A$ E7 E' `1 D1 y# p3 g总之新技术，有很多节约。
3 r: d2 ]" j2 G7 H
% i! ^, x& N* j8 V  t# E少去加油站，少换机油。。。。
% [2 @2 ^4 F4 b/ e( c9 `2 ?
节约时间，
- M4 i0 {5 B6 ^9 q
. g  Y$ c) Q7 ]# E电动车应该可以搭配汽油车。

: Y0 a6 o( C! w" K! L屯里特斯拉SUV都有
+ [! `9 a; T; \0 K
温尼伯一个特斯拉SUV，后屁股有拖车架。牛逼。

北京话得说什么x的。哈哈哈

edmonton考虑一下电动车。也是对的。

) H5 P/ q/ v' v; I- L( E1 b$ g4 z不知道有没有保险公司对三辆车的家庭，收两个车的保险。

6 U5 \$ S  ^8 A8 F正常家庭，又不是三p，买一百辆车。
7 H8 B: |( j6 }0 M
也是最多开俩，就应该收俩保险费
6 @2 [  `# a5 Y
. L# a8 J& j) E& c: |

3 ?7 w% G" U% }, E$ P; H. ?

ballard

我等她上班了，会去换掉一个汽油车。
) G6 D8 [* Q2 g/ S+ X( k. T, S
0 U' S& y9 Z- ?: @2 ?; R买一个小电动，150 公里续航的。

. n' g2 y! Y, f2 s" r8 W8 v. s汽车的比较，不能就汽车比汽车。

0 X) M! s' l2 U9 D9 X# ?& S在家带孩子，接送孩子的主妇，电动车实用。
" P: d& n6 [1 D" o
. a  \* d' E, ]4 |  z, {8 j! A5 O& x我就纳闷，咋不出一款caravan电动车。

一百公里续航的就狗够很多人用。

真希望出老头乐，只要能把我的皮卡和老头乐用同一个保险。

4 K% X% h8 S( v6 S9 p7 _我就再买一个电动车。

要不然等等换车必换电动车。
% `; p' A: _# j+ w& R, j2 ~
现在我上车斯哈斯哈的。
# w& w0 i: m) q! w. L/ k0 f' G
咋也得几分钟彻底暖和。这个改进还是在做一些事情

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 19:58
) g- ?( q5 P# [& P& S提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。

这个还真能提高二十。

6 G& d; b  m# j( c无论你以任何方法，都没法提升20%。
% F+ ~) g$ f: ]( ^8 ~" L2 @( J
用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三五公里才可以达到最佳热效率，如果你提到热车，那么现有的热车方法就是原地热车或者插电热车，原地热车一样烧油，八缸烧的比六缸多，六缸烧的比四缸多，Turbo这种情况下还好一点，插电一样有热效率，而且电能转换一样有损失。
$ j- ^0 }$ W7 `4 X6 D3 v
! C7 d" H: n) _1 m) T热效率这个难题目前是无法大幅度提升的，你说的其余的都是无关话题，非要扯上来的话，那也是包含在30%到40%的提升之中，无法逾越40%这道坎，即使越过去还有50%的坎，越往上越难，因为物理是无法改变的。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:11
电动汽车热风是电热，不是废热。
! B/ c5 \& A' T9 ?( U. c- O: A
2 s- }7 G8 |5 J$ ]% J  _看似费钱。

零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？

跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？

/ k4 ~, A" n( i5 q! q- {# }你不解决材料问题，是解决不了根本问题的。。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:16
* D2 E/ @5 ?, F; _我等她上班了，会去换掉一个汽油车。

: X2 m$ I' P; [9 ~买一个小电动，150 公里续航的。

% L. c" R6 |. B" b8 O$ C% D这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻辑来编写，达到自动切换电油动力切换和电力存储，第二种是需要充电的，可以用纯电力行驶几十公里。。

我觉得第二种就可以符合你的需求，但是利弊端一样很明显，最大的弊端就是一旦没电油耗更高，电池成本过高，车更重导致运行能量需求增加。。

angela77

ballard

2 s/ R, S+ c# I' r

urspace 发表于 2019-3-12 08:27
' n+ i# I! V0 C) U无论你以任何方法，都没法提升20%。

9 W; k; F. D7 \用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三 ...

, s4 b: ?. B1 L3 t1 }$ r3 j: d
6 A) u- b7 c/ f你没仔细看这个过程。
8 b3 x5 j. Y8 I. x- c) [反正我在有瞬时油耗的车上做的。
' {7 W$ ]* j7 G: g/ j: e+ x( T# j不信就没辙。
# G% f- K1 P& V8 F1 w大家都说进气温度要低，不知道为啥。
我也不是搞汽车的。
我就当野路子了。
% I& h" Q- B9 L油汽化的彻底，在缸里燃烧时间短，效率一定会高。
, `9 C' i# v0 Z% a我没看见超高速视频，看燃烧过程多久，和曲轴转角
是否可比。如果可比，提高混合均匀性就有利于提高效率。
7 Q7 Q% _6 \% d, r; F0 N+ Z
你说的效率，不是平衡太卡诺循环的理论极限。
; h! u) D! C% _2 h只要不是物理极限都有可能尝试一下

汽油是混合物。有四十度挥发的有六十度挥发的。。。。。
7 q$ e+ X5 {: B/ R( o叫馏程。冬夏不一样。
; C0 \  ?$ N' d' m. S3 w
  t- H5 h, {) N9 N那些不挥发的分成多大油珠。这个燃烧快不了。。
1 N& A& W4 B0 ?2 w3 h5 c- ^+ D
有俩问题没高清。

燃烧越快不一定越好。或许影响发动机寿命

+ u7 _$ P- m4 T! w3 u' p+ w0 u6 E第二挥发不好的油成分，对气缸壁，润滑好好处还是坏处。

6 u7 D1 b4 s8 p, D5 ]5 e- E第三，挥发不利，燃烧不完全的，大部分燃烧玩全，在催化剂上不再二次燃烧，环保变好还是变差。

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:29
1 [, U( @, p  y零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？

, C5 Z8 f. `+ V' ^9 [跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？
/ a* O4 T2 Q- b ...

配合使用。你不能买俩车，仨，买菜用电车。
) i# v+ c9 U, x7 ]2 b( N
1 m* P  j! j' f: o& N* m里面的ptc电热风，这点五秒有热气。

  g/ Z! O: [, z; x* _2 h% t不是去班夫的。哥们。
4 ^1 r' l+ {! d! w6 l9 B2 G8 N* T

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:37
2 ?  q' s' g! T; ]0 u这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻 ...

电动车就是老头乐。

接孩子的。

买菜，出来半小时一小时，上车就有热风。
$ I0 ]5 S5 I9 c3 J) p6 r) v
" n0 u& }, z/ p" N比什么远程遥控启动都有效。

3 Z5 Y" l! C  I; I. \$ R$ v# ]不然没市场

ballard

冬季费油大撒币，这事肯定的。

夏季省油也是肯定的。
8 K- c4 e2 Q% u  G/ E7 L) s2 u
那么我第二分钟，进气温度是夏季温度，或者零度，暖冬，油耗就降了。

这事我也看见了。您不信我也就没辙了。

ballard

一个饭锅放在炉子上烧，加油冒烟大约一分钟吧
+ m3 r, S% B: [5 ^7 J
那是两百度。锅底热熔大。炒菜火匀乎。

我设计的采热装置有热容，不然比较难控制，等排气管达到两三百度也要百十秒。

5 G5 S) C& R8 ?' S; e$ D' G所以我冲不到30秒。
2 G+ ^# b; b6 m& s: u
另外采热功率，要经得起长时间大功率爬坡的工况。
7 O  N+ i& T# D. P
下礼拜看看能不能把新设计的结果拿出来。这里卖HVAC铜管的人不买给我东西，缺德。
+ V. E" W" u4 l& \( r2 ^9 j4 E! ^
5 T# D# i- r" H" D. w还得找人帮买，帮干