大师，这是真事儿吗？1000公里续航的电动车问世了。

架鸡棚

1000公里续航，宝马x5一半价格，这还不得把特斯拉拍死吗？
/ C( g- F+ K% R
真的假的，大师怎么看？
1 o( b. z- N" a- u% Y
7 I+ o# a7 |; g" Z& t) Dhttps://www.youtube.com/watch?v=Eg_Sjslgkkw

ballard

日本氢气可以，中国只产骗子

架鸡棚

ballard 发表于 2019-3-10 22:00
) a* W3 }# z" a- ~* o5 t8 [+ \7 `2 |日本氢气可以，中国只产骗子

这是实车试驾，也是假的吗？

https://www.youtube.com/watch?v=LC4o_lrlvDg

量子风水

老鸡，你是怎样看视频的？
3 E, U* D: V2 W; p' `
市区纯电续航180公里；
" p1 s8 k, ~' \) y' E在郊区，通过油电，将汽油能能量转化为电能--还特别提到了可以加92号汽油

量子风水

其实，这个视频没有一个字提到如何带来电池革命。
0 q# }" {, K' O+ E# g; ?2 c6 r' F
/ ]" \5 I& `7 e7 D; A0 m石油之所以油价低，是因为有了页岩油的革命---注意了，这个页岩油到目前为止，产量只有6百万桶，只占领全世界总产量9千万桶的6.6%！

6 I& ?, n8 r$ s9 e* x7 T美国总产量12百万桶，有一半是来自传统石油，特别是墨西哥湾的海上石油。墨西哥湾的海上石油这两年飞速增产，从2015年的1.6百万桶猛增到去年11月的近2百万桶。美国还有陆上的石油有4百万桶。

量子风水

所以美国的石油1千2百万的构成是：
, w' W. I! B2 y. N, J% @& P页岩油6百万桶
, }$ B0 D* k: i! \( r% f+ o* p陆地上的传统石油4百万桶
; M" M" }: v8 {9 R墨西哥湾的海上石油2百万桶
6+4+2=12

量子风水

但去年12月份墨西哥湾的海上产量急跌了12万桶，就是枯竭速度达到6%以上。
7 B: i; f* Q6 t
如果墨西哥湾的海上石油以每年12万桶的速度枯竭，钻井的数量增加所产生的页岩油就被海上石油抵消了。
1 H, u$ o/ n/ R  q3 R+ g
; L" N7 t  [" K3 Z% _8 R: m美国近两个月钻井数量连续减少，上周减少了11台。这也是美国页岩油从富油走向贫油的一个信号。

量子风水

所有自然规律均服从‘正态分布’。具体到页岩油，就是富油井的分布是局限于一个范围内，而绝对大多数油井，都不是富油区。
& ~, a; H0 D; p; q
现在钻井数不断下降，也是钻的井，已经没有前几年这么高产油了。否则，为何不多钻井？

量子风水

美国的库存增加，主因是美国对石油的消费不足，或者说美国的贸易战导致生产不稳定引起。
5 E. \2 R5 ]# L  J8 ~
3 v: D2 v! h' ?( t在美国炼油能力只有86%、每天炼油才15.9百万桶的情况下，库存还急剧增加，而原油进口不增加，这是美国生产能力衰退的表现。
中国说的廉颇老矣，尚能饭否？ 美国现在老已，还能有当年雄风、消费更多石油吗？
7 r2 f. X: _& q3 _6 m  b/ ^! E* G

量子风水

所以美国的原油库存增加，是美国经济衰退的信号。加上与中国的谈判总以泡汤结束，就更一步加剧美国的衰退。
+ j" O& Z3 q" B% d% H9 x8 H
- z( b" j6 B& M$ ~  e% h/ q( [美国的衰退，当然原油消费就减少了。这是油价相持的一个主因。

natson

这是好几个月以前的视频的，加一个发电机是可以的，但是高速还是很费油的

fsllqfnb

真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

natson

fsllqfnb 发表于 2019-3-11 09:43
6 f- i) B7 o, Z8 y2 \2 x1 G真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

/ R" @4 M5 C7 z$ l0 [' |' O3 f, v0 B你可以放个炉子在车里

中国嫩炮

natson 发表于 2019-3-11 09:47
你可以放个炉子在车里

你是要再车里烤串吗？

wangxin

电动车比燃油车多一次能量转换，怎么做到节能？电动车比燃油车多一次电能储存，蓄电池的生产和报废带来环境污染，电动车又怎么做到的环保？

urspace

电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？
% _: t+ B: ^* A  x7 F
汽车发展了百多年，目前最大热效率不过在40%左右，这里写的是“最大”，50年前热效率已近在30%以上了，也就是说，50年前100公里消耗15升的发动机，发展到今天只消耗13.5升这样，再想提高到13升以内是无法从现有材料中改进的，必须要更换材料。

( S1 s; K- A9 J1 w: f, `那么到了今天电油混动是个革命性的改变，但是归根到底消费者要的是更低的使用成本，在节省汽油的同时，电池更换成本增加了，也就是说，等于没变，或者变化微乎其微。。
  P. i8 `! K' V
$ ?2 {0 c6 R% _! |3 j那么“新能源”纯电车出现了，为什么“新能源”要打引号，因为电能就特么不是新能源，电池在低温的时候亏电，高温的时候充放电都有缺陷。。。讲真的，在Edmonton，你真的敢买两个纯电动车放家里使用吗？

! l- `3 K" v8 s3 i# B4 }3 l总结一下，这种东西，看看就好，真正的新能源还早着呢，达到普及应用更加难之又难，当全世界都是电动车的时候，已知的全球变暖问题会恶化，因为在电池充电放电的时候都会产生热量，地球hold的住吗？

natson

先不说能量转换率，我觉得电池就是个极大的污染，而且很难解决这个问题。 现在有个电动车的研究是不充电，而是换电解液，这样就和汽油车加油差不多。挺有意思但我觉得不如继续开汽油车

ballard

urspace 发表于 2019-3-11 12:41
电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？

汽 ...

4 B  N7 G6 B6 d8 V1 d5 h; v# R提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。
5 g# ]* l, v+ I- l, N: P* N
这个还真能提高二十。
4 L# i0 A  B' d! d4 G/ C$ j2 n# I
' i4 o2 e( d% C+ e2 R4 ^8 J/ G" x$ r在有一个节约，这个幅度更大。比如前三五公里。这个时候很费油。

/ x! `' W' i5 ]$ s7 e* x! E4 O3 y如果是共享汽车，很节约，前脚人家下车，你紧接着开走。
, V$ T$ R( c- i: t7 d& K
9 p+ `8 n" m+ V8 D2 Q0 @1 q我今年录的最大油耗，零下三十度，城区，接孩子，走学校门口，再去麦当劳三公里不足五公里。

; Z8 |" \) t3 a平均油耗最大28最小23  ram hemi5.7
) V+ w  v- z( X2 V. |, b: |# ~
三年五万公里正常车况，路上有雪
+ Y9 ~3 p* J. r9 i, O+ O6 ?
如果把这个车改进成一分钟内热车，这个幅度可就大了。
/ X# W# t/ D! U% E! J0 o5 J) X2 d
所以节约的方法有很多。我讲实际情况。

5 o: q$ {/ ^; z% X* B- f8 d而不是厂家只比较赛车场油耗。虽然那里也赢他。
8 }7 y: c4 ?3 |, o  e

. y! |8 l1 L( T" c% x* D7 h% x

ballard

还有一个节约，我现在能做到了快速热车。

排气管一百秒，表皮接近三百度。

注意是怠速。
  c/ c6 ]7 I* w
: k0 T$ |' J0 Z3 w5 k9 h- |. G如果走车，更快，但是我没法测。
这样，热车短，几乎不等。
5 o) ]% o- s& ]8 o: o
打车，输入导航仪，安顿孩子，就有热气。

, ?0 T" ?' o" n8 \0 h6 c/ B路上不怕雾气。
+ v' x8 O' T: i3 ]
. L1 O$ `& u& ~1 c( l2 L! M没热风，着车就走是一个非常危险的举动。
( m, ?, G; m9 i
当然，你有车库行，不过那也是钱。

所以，研究一个问题，得多重看。

电动汽车有开关就走的优势。也确实节约。

9 ^5 S" _) a' Z4 D/ k/ N2 t不能仅看能源转换
( u6 Y- f3 y% R2 T6 f7 X8 }+ V

ballard

ballard 发表于 2019-3-11 20:05
* c$ t6 M1 N9 y3 ]. ?1 E8 N还有一个节约，我现在能做到了快速热车。

9 }: J/ n1 Q0 Q排气管一百秒，表皮接近三百度。

; N+ ]1 q5 ]$ _& N( o- a0 C
( ?" u/ ~& a# D8 b6 X1 k- B. G; E电动汽车热风是电热，不是废热。

看似费钱。
* q! E  b2 d- W8 T, N) o
0 C* w5 E2 s$ i2 C" M3 V) V; Z不过五秒热风，也是节约。省去的换机油。绝对的节能环保。
$ Q7 R. [" A# O/ R5 q9 s6 @0 r
0 c8 `/ s* ~1 K发电能源是低档水煤风能，节约钱，就是节约高档能源，节约资源

- ]; M% F8 D$ e: u, @$ i我做不到。
! H0 K. S' y8 H
我在考虑冲击三十秒。通过减少热容量。
% L$ ^9 ~& m' M" h+ U
总之新技术，有很多节约。
6 V4 x% J6 g9 {( C0 o! C. o
少去加油站，少换机油。。。。

节约时间，

8 s/ p/ y- V# W/ S- n$ V电动车应该可以搭配汽油车。

屯里特斯拉SUV都有

温尼伯一个特斯拉SUV，后屁股有拖车架。牛逼。

1 [+ ?& ]5 ?" a. g' U" D北京话得说什么x的。哈哈哈
, x  [/ f- W. x1 z8 J+ W5 Q; r6 b
$ J  S" C- r9 v- `5 m- |& gedmonton考虑一下电动车。也是对的。
2 t: }3 K) S7 O3 R/ o
5 C* k& k+ e% G( ~6 e/ Q不知道有没有保险公司对三辆车的家庭，收两个车的保险。
( G8 y! K1 n3 q0 d- a& R8 o" M
5 m  r$ W8 f  k正常家庭，又不是三p，买一百辆车。
/ R! `' ^' I( U/ n  _
也是最多开俩，就应该收俩保险费




4 a& C9 {9 k/ R7 q7 u5 Q

ballard

我等她上班了，会去换掉一个汽油车。
7 @# p+ d* R  Z' Q9 S  B4 _
买一个小电动，150 公里续航的。

汽车的比较，不能就汽车比汽车。

, i4 @; j9 j' L在家带孩子，接送孩子的主妇，电动车实用。

我就纳闷，咋不出一款caravan电动车。

一百公里续航的就狗够很多人用。
& [; G' k5 a: C, v7 V
( H( f! \8 W' t4 t3 @) u真希望出老头乐，只要能把我的皮卡和老头乐用同一个保险。
9 {4 G) v' y5 F7 U& |
我就再买一个电动车。
3 Q( r% `2 _: Y1 X- [
3 Z) Y# A$ D& |/ k$ }  \, A要不然等等换车必换电动车。

现在我上车斯哈斯哈的。
* ]4 t: c7 R- I9 Y% N( q
2 g+ g; l: Q7 ~) H& Q$ A  k$ ^4 Q咋也得几分钟彻底暖和。这个改进还是在做一些事情

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 19:58
- c: P3 a) O/ W! |- j( a提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。
" d$ _! t6 i: {8 M# ]/ c
& a; f: W! r! D& z$ \2 p8 J; W这个还真能提高二十。

无论你以任何方法，都没法提升20%。
1 E6 b" J0 `) ^3 G7 V3 S% U6 Q
8 v$ `) C5 {) ]% _6 J用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三五公里才可以达到最佳热效率，如果你提到热车，那么现有的热车方法就是原地热车或者插电热车，原地热车一样烧油，八缸烧的比六缸多，六缸烧的比四缸多，Turbo这种情况下还好一点，插电一样有热效率，而且电能转换一样有损失。

9 ]& S, @0 d" M* d7 g热效率这个难题目前是无法大幅度提升的，你说的其余的都是无关话题，非要扯上来的话，那也是包含在30%到40%的提升之中，无法逾越40%这道坎，即使越过去还有50%的坎，越往上越难，因为物理是无法改变的。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:11
电动汽车热风是电热，不是废热。

看似费钱。

零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？

跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？
, R3 \( Q% K" q1 P9 l! G" J! x
' c( u7 G1 _( j5 K: e0 s你不解决材料问题，是解决不了根本问题的。。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:16
我等她上班了，会去换掉一个汽油车。

  V  |2 v( t6 ^. }买一个小电动，150 公里续航的。

这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻辑来编写，达到自动切换电油动力切换和电力存储，第二种是需要充电的，可以用纯电力行驶几十公里。。

! o, V  ?. o/ |  p我觉得第二种就可以符合你的需求，但是利弊端一样很明显，最大的弊端就是一旦没电油耗更高，电池成本过高，车更重导致运行能量需求增加。。

angela77

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:27
& n" _1 @% a, L: o无论你以任何方法，都没法提升20%。

+ Q1 W' `  y# r* o1 l0 ]' x用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三 ...

2 x3 d0 I* u  Z) k1 Y
你没仔细看这个过程。
  R) n' ~! D8 u$ J4 D( o反正我在有瞬时油耗的车上做的。
不信就没辙。
  l* u6 v  {& h0 M大家都说进气温度要低，不知道为啥。
( e) E0 _( T6 a6 V) j9 j6 h$ ?我也不是搞汽车的。
我就当野路子了。
油汽化的彻底，在缸里燃烧时间短，效率一定会高。
我没看见超高速视频，看燃烧过程多久，和曲轴转角
是否可比。如果可比，提高混合均匀性就有利于提高效率。
) M$ p) f+ L- Z' I
你说的效率，不是平衡太卡诺循环的理论极限。
& }: ^/ k1 S) n. }' s: ^+ c只要不是物理极限都有可能尝试一下

1 \) P. Q- ^3 g: s汽油是混合物。有四十度挥发的有六十度挥发的。。。。。
叫馏程。冬夏不一样。

3 V8 b  N+ |7 q5 h" {: K* b0 t! U1 Z那些不挥发的分成多大油珠。这个燃烧快不了。。

: S$ o& q0 C. N0 o有俩问题没高清。
! |; D5 s  O  Z5 w& P! Y  {2 J
$ Q% Y' V0 Z' t; @( B2 t燃烧越快不一定越好。或许影响发动机寿命

3 d7 @  H' h! o$ X( z0 I第二挥发不好的油成分，对气缸壁，润滑好好处还是坏处。

" C( _8 ?2 z, R5 f- n# z( p第三，挥发不利，燃烧不完全的，大部分燃烧玩全，在催化剂上不再二次燃烧，环保变好还是变差。

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:29
零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？
& d' p/ c5 w$ O1 y1 _
. {' e% K8 ?" W  s跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？
% h5 a/ e# E9 @ ...

% d& [& d! p- n配合使用。你不能买俩车，仨，买菜用电车。
# L' K  I1 K- ]3 M& A6 ~' v; W9 Q
- f9 h) Q9 B6 K- W: [6 k- q里面的ptc电热风，这点五秒有热气。

, m! f9 F' M0 S) A不是去班夫的。哥们。
* x  c, P8 K) y+ j. M* K9 |6 [

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:37
. ~2 {9 U6 d. l9 G! G/ L8 f6 K" r# s. d这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻 ...

5 O; i6 z* t& k" m; `电动车就是老头乐。
3 q" X# H* Z( E+ f& ?- h
接孩子的。

买菜，出来半小时一小时，上车就有热风。

比什么远程遥控启动都有效。
; P7 Z1 H1 G7 n# f( K6 E
* c# u" |, ]1 H0 }# x- Y不然没市场

ballard

冬季费油大撒币，这事肯定的。

1 e% M2 {2 ^# q; ?夏季省油也是肯定的。

3 `2 M+ A1 {8 a! G那么我第二分钟，进气温度是夏季温度，或者零度，暖冬，油耗就降了。

这事我也看见了。您不信我也就没辙了。

ballard

一个饭锅放在炉子上烧，加油冒烟大约一分钟吧
, P& y4 o; _/ Q  `  I/ I
0 l+ ]. ^0 q" t. i  Z1 A那是两百度。锅底热熔大。炒菜火匀乎。
' a5 b" n2 ^6 X" N6 b9 u" p9 d- q
我设计的采热装置有热容，不然比较难控制，等排气管达到两三百度也要百十秒。
' u& c% B! S5 Z
所以我冲不到30秒。

- a6 T, `! l' c7 E另外采热功率，要经得起长时间大功率爬坡的工况。

下礼拜看看能不能把新设计的结果拿出来。这里卖HVAC铜管的人不买给我东西，缺德。
2 t; l( W7 I* t- S- N* f+ X5 {
还得找人帮买，帮干