大师，这是真事儿吗？1000公里续航的电动车问世了。

架鸡棚

1000公里续航，宝马x5一半价格，这还不得把特斯拉拍死吗？

真的假的，大师怎么看？
% \; l6 X& o$ o6 g) v
. N3 X; C0 E3 E. ^: }* d3 Ahttps://www.youtube.com/watch?v=Eg_Sjslgkkw

ballard

日本氢气可以，中国只产骗子

架鸡棚

ballard 发表于 2019-3-10 22:00
日本氢气可以，中国只产骗子

这是实车试驾，也是假的吗？
2 r# u4 g* Y9 u
# X' x7 U  w# ?: M  L5 e/ Q0 p( dhttps://www.youtube.com/watch?v=LC4o_lrlvDg

量子风水

老鸡，你是怎样看视频的？

市区纯电续航180公里；
8 H/ V5 z0 m: V( ?/ D在郊区，通过油电，将汽油能能量转化为电能--还特别提到了可以加92号汽油

量子风水

其实，这个视频没有一个字提到如何带来电池革命。

石油之所以油价低，是因为有了页岩油的革命---注意了，这个页岩油到目前为止，产量只有6百万桶，只占领全世界总产量9千万桶的6.6%！
; B, h6 d1 u. V+ i1 b7 C+ W
美国总产量12百万桶，有一半是来自传统石油，特别是墨西哥湾的海上石油。墨西哥湾的海上石油这两年飞速增产，从2015年的1.6百万桶猛增到去年11月的近2百万桶。美国还有陆上的石油有4百万桶。

量子风水

所以美国的石油1千2百万的构成是：
页岩油6百万桶
9 m! c4 P& v" G+ [( M4 ], r6 X! ~: O# h陆地上的传统石油4百万桶
墨西哥湾的海上石油2百万桶
! Z; b6 M2 Y, q5 s" U6+4+2=12
9 c. z7 u& n( {; F9 ^# R

量子风水

但去年12月份墨西哥湾的海上产量急跌了12万桶，就是枯竭速度达到6%以上。

如果墨西哥湾的海上石油以每年12万桶的速度枯竭，钻井的数量增加所产生的页岩油就被海上石油抵消了。

美国近两个月钻井数量连续减少，上周减少了11台。这也是美国页岩油从富油走向贫油的一个信号。

量子风水

所有自然规律均服从‘正态分布’。具体到页岩油，就是富油井的分布是局限于一个范围内，而绝对大多数油井，都不是富油区。
" U  x0 [/ H  Z0 w0 [
; u/ f3 S5 n) u  {$ N& A2 e现在钻井数不断下降，也是钻的井，已经没有前几年这么高产油了。否则，为何不多钻井？
* E8 Q* F4 d, H9 a8 T2 [2 x! E

量子风水

美国的库存增加，主因是美国对石油的消费不足，或者说美国的贸易战导致生产不稳定引起。

在美国炼油能力只有86%、每天炼油才15.9百万桶的情况下，库存还急剧增加，而原油进口不增加，这是美国生产能力衰退的表现。
3 [+ @2 d; t! e3 n# o; j: W中国说的廉颇老矣，尚能饭否？ 美国现在老已，还能有当年雄风、消费更多石油吗？
, h+ p2 Y' h5 |0 \" a9 J& V6 j$ G1 k

量子风水

所以美国的原油库存增加，是美国经济衰退的信号。加上与中国的谈判总以泡汤结束，就更一步加剧美国的衰退。
& R" f; A( c& d$ k8 h4 {/ u
美国的衰退，当然原油消费就减少了。这是油价相持的一个主因。

natson

这是好几个月以前的视频的，加一个发电机是可以的，但是高速还是很费油的

fsllqfnb

真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

natson

fsllqfnb 发表于 2019-3-11 09:43
真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

9 z6 F2 H% k" L3 M4 o# C你可以放个炉子在车里

中国嫩炮

natson 发表于 2019-3-11 09:47
你可以放个炉子在车里

你是要再车里烤串吗？

wangxin

电动车比燃油车多一次能量转换，怎么做到节能？电动车比燃油车多一次电能储存，蓄电池的生产和报废带来环境污染，电动车又怎么做到的环保？

urspace

电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？

! N- c# r: M$ B" {6 m* P: r8 K0 \汽车发展了百多年，目前最大热效率不过在40%左右，这里写的是“最大”，50年前热效率已近在30%以上了，也就是说，50年前100公里消耗15升的发动机，发展到今天只消耗13.5升这样，再想提高到13升以内是无法从现有材料中改进的，必须要更换材料。

那么到了今天电油混动是个革命性的改变，但是归根到底消费者要的是更低的使用成本，在节省汽油的同时，电池更换成本增加了，也就是说，等于没变，或者变化微乎其微。。
$ j% `0 A9 z" q* \
+ a2 B- O+ D) T9 ~, q那么“新能源”纯电车出现了，为什么“新能源”要打引号，因为电能就特么不是新能源，电池在低温的时候亏电，高温的时候充放电都有缺陷。。。讲真的，在Edmonton，你真的敢买两个纯电动车放家里使用吗？
* k# {3 I+ y; @1 c. G$ x
9 L  |* \" ~0 @" O总结一下，这种东西，看看就好，真正的新能源还早着呢，达到普及应用更加难之又难，当全世界都是电动车的时候，已知的全球变暖问题会恶化，因为在电池充电放电的时候都会产生热量，地球hold的住吗？

natson

先不说能量转换率，我觉得电池就是个极大的污染，而且很难解决这个问题。 现在有个电动车的研究是不充电，而是换电解液，这样就和汽油车加油差不多。挺有意思但我觉得不如继续开汽油车

ballard

urspace 发表于 2019-3-11 12:41
电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？
4 \, C, c) b% v
# v$ s+ t% R  i' V4 V$ e2 t6 [汽 ...

+ U# r/ h* ^) }2 S2 C提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。
- I* d# O% q/ {+ b+ J& X
* E* \* h  D+ E! B$ s这个还真能提高二十。
0 U& Z9 T; S9 s) R* C
" O7 b2 A+ g" d) ~在有一个节约，这个幅度更大。比如前三五公里。这个时候很费油。

如果是共享汽车，很节约，前脚人家下车，你紧接着开走。
4 Y8 f; {8 o! O9 x3 N3 \
9 B- B( s6 g7 }2 ~; |) |2 ?我今年录的最大油耗，零下三十度，城区，接孩子，走学校门口，再去麦当劳三公里不足五公里。

2 V* f6 E% Z/ U平均油耗最大28最小23  ram hemi5.7
4 P  o. g7 C) @& z
3 k$ U' z: d: b" f4 v# K5 [, Y三年五万公里正常车况，路上有雪
' {; v* u6 O: T0 D: Z0 w
: j. U: L( R; K. l8 g如果把这个车改进成一分钟内热车，这个幅度可就大了。

/ y5 k8 G4 n& r' F* _所以节约的方法有很多。我讲实际情况。

9 w* y2 W, O- d( d' J" o而不是厂家只比较赛车场油耗。虽然那里也赢他。

- o$ h* ?) t1 v9 c' f

! e8 u  w6 R8 P+ B+ F) n/ \

ballard

还有一个节约，我现在能做到了快速热车。

* {( B; H/ j' j% |6 D6 F排气管一百秒，表皮接近三百度。
% d  ~, I7 g& W- _
% Q" [' K  l- W+ r/ |注意是怠速。

/ @  ~% G5 U, M3 I5 G! b3 G如果走车，更快，但是我没法测。
这样，热车短，几乎不等。
% d% M' ^9 k# e7 M+ ^# L# [
* |- F: C+ L* a打车，输入导航仪，安顿孩子，就有热气。

路上不怕雾气。

. |4 ~2 z$ m. Z( X  t! Y没热风，着车就走是一个非常危险的举动。

2 E1 R' h3 k  w* Y+ I当然，你有车库行，不过那也是钱。

所以，研究一个问题，得多重看。

1 s/ w/ A; g$ n$ q9 o- _) c' l电动汽车有开关就走的优势。也确实节约。

不能仅看能源转换
; G, c/ k% M0 Q5 Y( r7 J  ~

ballard

1 c  u! N* c* |) n: C- H$ O5 b: a

ballard 发表于 2019-3-11 20:05
- d- ?$ A8 s. o! v4 }还有一个节约，我现在能做到了快速热车。

+ y1 f* m( x% f- w6 v+ [排气管一百秒，表皮接近三百度。

3 a+ U. i/ l" T* R' [- [电动汽车热风是电热，不是废热。

  s+ m  u5 h4 H8 P) T( k看似费钱。

不过五秒热风，也是节约。省去的换机油。绝对的节能环保。

: F( N7 P/ ~) i! [/ |5 w& I发电能源是低档水煤风能，节约钱，就是节约高档能源，节约资源
( m) Y0 @" P6 c9 P
; L# ]2 a2 S3 {% ?* C2 ~0 ^我做不到。
0 c# g4 W) i# P5 j3 V, d/ S* r
我在考虑冲击三十秒。通过减少热容量。

总之新技术，有很多节约。
# y  w! b& F" G0 q# H& A
少去加油站，少换机油。。。。

节约时间，
+ }- V3 W$ X! S/ j% u; m# Y
电动车应该可以搭配汽油车。
& P$ }. K* `! K# X6 D$ j, y& A
屯里特斯拉SUV都有

温尼伯一个特斯拉SUV，后屁股有拖车架。牛逼。

北京话得说什么x的。哈哈哈
. X! I8 m6 B# U
edmonton考虑一下电动车。也是对的。
$ c3 Y$ b1 \$ i1 Q* k* Y
! |, _: L3 p- ^& r4 ~& Z7 C不知道有没有保险公司对三辆车的家庭，收两个车的保险。
; \) J8 a/ J/ h0 ~8 `
正常家庭，又不是三p，买一百辆车。
$ x8 X# R/ K& b- A, T
也是最多开俩，就应该收俩保险费
1 l7 M; r1 u# X7 b1 i4 X) J: D

ballard

我等她上班了，会去换掉一个汽油车。
. @6 T9 b1 S1 z; C
4 Y) b: C# f/ n5 F9 P2 d1 ]买一个小电动，150 公里续航的。

汽车的比较，不能就汽车比汽车。

在家带孩子，接送孩子的主妇，电动车实用。
9 W: N% k- W( I2 f' ~7 h. y0 C9 f
我就纳闷，咋不出一款caravan电动车。
6 K$ R% J8 L- W4 W) j
6 ~2 m" {6 O5 I$ S一百公里续航的就狗够很多人用。
' \/ o# K; D0 y' O6 R+ L$ G
4 ?- N9 h; G- M: v' \# Z真希望出老头乐，只要能把我的皮卡和老头乐用同一个保险。

我就再买一个电动车。

要不然等等换车必换电动车。

现在我上车斯哈斯哈的。
  @) k# U) n' _7 P" ~. S
咋也得几分钟彻底暖和。这个改进还是在做一些事情

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 19:58
5 m" z  s, @) C; f- {提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。

这个还真能提高二十。

* y3 n) u7 R- m* d  ~3 h" {无论你以任何方法，都没法提升20%。

1 u" N6 J: @: I$ P6 w) [用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三五公里才可以达到最佳热效率，如果你提到热车，那么现有的热车方法就是原地热车或者插电热车，原地热车一样烧油，八缸烧的比六缸多，六缸烧的比四缸多，Turbo这种情况下还好一点，插电一样有热效率，而且电能转换一样有损失。
+ f4 H. z+ ^# B! g1 \+ P
* z0 k# V9 K2 T& y热效率这个难题目前是无法大幅度提升的，你说的其余的都是无关话题，非要扯上来的话，那也是包含在30%到40%的提升之中，无法逾越40%这道坎，即使越过去还有50%的坎，越往上越难，因为物理是无法改变的。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:11
: k/ U1 @- y( T1 G, t电动汽车热风是电热，不是废热。
* H6 w, M; A6 A0 z6 A
9 A" e5 I4 |) Q/ U. n9 V2 q看似费钱。

零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？
: _7 f. B- n* L. H7 N# o! E% n6 v
跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？

你不解决材料问题，是解决不了根本问题的。。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:16
我等她上班了，会去换掉一个汽油车。
9 p* c# n' V. M* b- {3 L
7 w2 L+ t5 v" Y6 _3 p9 T买一个小电动，150 公里续航的。

这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻辑来编写，达到自动切换电油动力切换和电力存储，第二种是需要充电的，可以用纯电力行驶几十公里。。
6 c; l, Z6 ]8 N1 V+ D1 l/ `* I& ~
我觉得第二种就可以符合你的需求，但是利弊端一样很明显，最大的弊端就是一旦没电油耗更高，电池成本过高，车更重导致运行能量需求增加。。

angela77

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:27
无论你以任何方法，都没法提升20%。
0 g- z6 T$ e# x/ w. M( B" `' }
# ?8 q3 B. \5 }4 g1 J1 b用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三 ...

你没仔细看这个过程。
; T9 E. K5 T3 d( w3 P# O反正我在有瞬时油耗的车上做的。
不信就没辙。
' [2 n: U: |7 N大家都说进气温度要低，不知道为啥。
我也不是搞汽车的。
我就当野路子了。
油汽化的彻底，在缸里燃烧时间短，效率一定会高。
我没看见超高速视频，看燃烧过程多久，和曲轴转角
是否可比。如果可比，提高混合均匀性就有利于提高效率。

* d2 U8 e7 y3 n( T( r# q5 d你说的效率，不是平衡太卡诺循环的理论极限。
" [: \0 Q( W* Y. n; ]  ]6 D! }; ~只要不是物理极限都有可能尝试一下
. e" j, @/ Q% Q. H2 r- k1 o$ T1 [# a9 \: g
! v4 D+ s0 `5 ^) [( P1 f$ r汽油是混合物。有四十度挥发的有六十度挥发的。。。。。
' f+ F! u) ]9 w! s叫馏程。冬夏不一样。
+ [# ~, z7 c8 V8 \! I8 G
% L5 P; v8 m( i那些不挥发的分成多大油珠。这个燃烧快不了。。

- X0 W$ m) s5 r( _2 S9 D有俩问题没高清。

燃烧越快不一定越好。或许影响发动机寿命

) n! l+ s8 R0 n3 d8 f% ~1 \; V第二挥发不好的油成分，对气缸壁，润滑好好处还是坏处。
8 A$ c0 `1 h2 U" c2 ^
第三，挥发不利，燃烧不完全的，大部分燃烧玩全，在催化剂上不再二次燃烧，环保变好还是变差。

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:29
零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？

跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？
...

  }0 {$ ~$ e9 y配合使用。你不能买俩车，仨，买菜用电车。

$ Z) X" {# I+ ~, i7 ?) i% \+ G$ i里面的ptc电热风，这点五秒有热气。
, m9 b1 t0 z' b6 E
* J; j7 W' w6 l' q8 l# Z6 z5 x不是去班夫的。哥们。

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:37
这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻 ...

( f  y: l  h0 `1 W& z) ^. M电动车就是老头乐。

+ ]2 V2 a! j7 _% g3 s3 j# `接孩子的。
- |2 o; |5 k9 M
" @- P6 p0 ]& S买菜，出来半小时一小时，上车就有热风。

" S" ]) N" ^1 p0 t, Y! D比什么远程遥控启动都有效。
. r8 X6 L! T  X* n) L" [! X9 Z! F( B
: V+ V' v, s/ t( b不然没市场

ballard

冬季费油大撒币，这事肯定的。

夏季省油也是肯定的。
+ T9 }2 ^2 P! _' l9 P, E% w  n3 ^; V
3 q( b+ c6 |* s/ c( `那么我第二分钟，进气温度是夏季温度，或者零度，暖冬，油耗就降了。
8 x0 M6 T) L5 j# a8 x
这事我也看见了。您不信我也就没辙了。

ballard

一个饭锅放在炉子上烧，加油冒烟大约一分钟吧

9 N* U4 ]! V6 e" M那是两百度。锅底热熔大。炒菜火匀乎。
2 }, E/ t- s, m) P
我设计的采热装置有热容，不然比较难控制，等排气管达到两三百度也要百十秒。

所以我冲不到30秒。

另外采热功率，要经得起长时间大功率爬坡的工况。

下礼拜看看能不能把新设计的结果拿出来。这里卖HVAC铜管的人不买给我东西，缺德。

还得找人帮买，帮干