大师，这是真事儿吗？1000公里续航的电动车问世了。

架鸡棚

1000公里续航，宝马x5一半价格，这还不得把特斯拉拍死吗？

真的假的，大师怎么看？

https://www.youtube.com/watch?v=Eg_Sjslgkkw

ballard

日本氢气可以，中国只产骗子

架鸡棚

ballard 发表于 2019-3-10 22:00
日本氢气可以，中国只产骗子

( c+ G1 Z$ N; x7 d1 `& `8 [这是实车试驾，也是假的吗？
5 \- b; S' G/ |' ^  p# {+ D
https://www.youtube.com/watch?v=LC4o_lrlvDg

量子风水

老鸡，你是怎样看视频的？
0 [4 F+ C! c& {4 t; v
7 k( J5 p/ d  {3 `; i" C市区纯电续航180公里；
- `+ R$ T! o8 b* E; n在郊区，通过油电，将汽油能能量转化为电能--还特别提到了可以加92号汽油

量子风水

其实，这个视频没有一个字提到如何带来电池革命。

石油之所以油价低，是因为有了页岩油的革命---注意了，这个页岩油到目前为止，产量只有6百万桶，只占领全世界总产量9千万桶的6.6%！
4 B- U% K9 p- p6 n0 o
美国总产量12百万桶，有一半是来自传统石油，特别是墨西哥湾的海上石油。墨西哥湾的海上石油这两年飞速增产，从2015年的1.6百万桶猛增到去年11月的近2百万桶。美国还有陆上的石油有4百万桶。
+ L! x2 _8 y1 u5 h5 n
( w7 w) j0 @% N- U! K

量子风水

所以美国的石油1千2百万的构成是：
$ O4 g3 o4 k% o+ n页岩油6百万桶
陆地上的传统石油4百万桶
. p+ b7 R- z( Q: U$ `墨西哥湾的海上石油2百万桶
. _1 u8 B! O) t" ?( {4 p6+4+2=12

量子风水

但去年12月份墨西哥湾的海上产量急跌了12万桶，就是枯竭速度达到6%以上。
& X4 {/ W$ O1 a
如果墨西哥湾的海上石油以每年12万桶的速度枯竭，钻井的数量增加所产生的页岩油就被海上石油抵消了。

6 r7 @* L& V3 M4 {" j- O美国近两个月钻井数量连续减少，上周减少了11台。这也是美国页岩油从富油走向贫油的一个信号。

量子风水

所有自然规律均服从‘正态分布’。具体到页岩油，就是富油井的分布是局限于一个范围内，而绝对大多数油井，都不是富油区。
4 c% x0 D) @5 S% _* V, T
现在钻井数不断下降，也是钻的井，已经没有前几年这么高产油了。否则，为何不多钻井？
/ \! K; }- S/ ~! G' o

量子风水

美国的库存增加，主因是美国对石油的消费不足，或者说美国的贸易战导致生产不稳定引起。
+ ]0 Z1 I+ u4 C; s0 Q6 z
# Y0 Y! G8 P/ u$ C6 m6 o0 E% |, k3 a在美国炼油能力只有86%、每天炼油才15.9百万桶的情况下，库存还急剧增加，而原油进口不增加，这是美国生产能力衰退的表现。
中国说的廉颇老矣，尚能饭否？ 美国现在老已，还能有当年雄风、消费更多石油吗？

量子风水

所以美国的原油库存增加，是美国经济衰退的信号。加上与中国的谈判总以泡汤结束，就更一步加剧美国的衰退。
3 V$ l; z, E) o# Z8 g7 g
美国的衰退，当然原油消费就减少了。这是油价相持的一个主因。

natson

这是好几个月以前的视频的，加一个发电机是可以的，但是高速还是很费油的

fsllqfnb

真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

natson

fsllqfnb 发表于 2019-3-11 09:43
真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

: X( x9 o9 g( j' g7 H$ W你可以放个炉子在车里

中国嫩炮

natson 发表于 2019-3-11 09:47
你可以放个炉子在车里

5 L2 X9 X7 o$ m9 @0 @5 Q你是要再车里烤串吗？

wangxin

电动车比燃油车多一次能量转换，怎么做到节能？电动车比燃油车多一次电能储存，蓄电池的生产和报废带来环境污染，电动车又怎么做到的环保？

urspace

电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？
( L5 C) p  B7 i& K/ Z# T2 u4 b
汽车发展了百多年，目前最大热效率不过在40%左右，这里写的是“最大”，50年前热效率已近在30%以上了，也就是说，50年前100公里消耗15升的发动机，发展到今天只消耗13.5升这样，再想提高到13升以内是无法从现有材料中改进的，必须要更换材料。
1 p# _1 Z& w5 F6 ]3 F% E
那么到了今天电油混动是个革命性的改变，但是归根到底消费者要的是更低的使用成本，在节省汽油的同时，电池更换成本增加了，也就是说，等于没变，或者变化微乎其微。。

5 M! f/ Q& X) O8 ?: @& j! ?, z. i那么“新能源”纯电车出现了，为什么“新能源”要打引号，因为电能就特么不是新能源，电池在低温的时候亏电，高温的时候充放电都有缺陷。。。讲真的，在Edmonton，你真的敢买两个纯电动车放家里使用吗？
) V9 ?' F; r% F
! Z7 |" z  a! J9 \总结一下，这种东西，看看就好，真正的新能源还早着呢，达到普及应用更加难之又难，当全世界都是电动车的时候，已知的全球变暖问题会恶化，因为在电池充电放电的时候都会产生热量，地球hold的住吗？

natson

先不说能量转换率，我觉得电池就是个极大的污染，而且很难解决这个问题。 现在有个电动车的研究是不充电，而是换电解液，这样就和汽油车加油差不多。挺有意思但我觉得不如继续开汽油车

ballard

urspace 发表于 2019-3-11 12:41
- A5 R, p8 D) n电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？

汽 ...

8 h3 q  \. Y5 D1 }! E8 F* m提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。

这个还真能提高二十。

! e* B! }6 w$ }6 g在有一个节约，这个幅度更大。比如前三五公里。这个时候很费油。
4 k% H  o/ O4 j
如果是共享汽车，很节约，前脚人家下车，你紧接着开走。
+ X2 F* J# `) ?; e& b6 K
, y* _! }  j/ T$ x5 _) x- ~我今年录的最大油耗，零下三十度，城区，接孩子，走学校门口，再去麦当劳三公里不足五公里。

平均油耗最大28最小23  ram hemi5.7
9 H9 c+ m6 ?. R/ w8 D9 x
三年五万公里正常车况，路上有雪
; }7 i: @/ J9 H& y. x
如果把这个车改进成一分钟内热车，这个幅度可就大了。
4 r4 q0 G9 ^9 R6 h/ [) X( y
所以节约的方法有很多。我讲实际情况。
- N2 j3 E$ q" G" @( l
% V; [8 x( l' K而不是厂家只比较赛车场油耗。虽然那里也赢他。

1 {4 x+ ~5 m, B6 |- f; e8 K, ~, O
7 e5 }( X0 l: e9 Q! X

ballard

还有一个节约，我现在能做到了快速热车。

$ j( `" p9 u7 {2 d% A& c排气管一百秒，表皮接近三百度。

) Z: \+ L  ~* x5 l5 {0 _- L& T/ S注意是怠速。

! F. W, R' R- w' M9 |如果走车，更快，但是我没法测。
这样，热车短，几乎不等。
, A5 i, `- V8 I+ k, ?
打车，输入导航仪，安顿孩子，就有热气。

路上不怕雾气。
* i" a4 b3 e  _/ z. B( Z
) d, c7 b9 {# I9 _! E8 L% m  p: t  F没热风，着车就走是一个非常危险的举动。
) ]3 o- I+ i( o6 J
% t" o( k6 G% ^4 y( X9 q当然，你有车库行，不过那也是钱。
2 z8 x  w4 U1 g! {' r$ o
所以，研究一个问题，得多重看。
! C! ^2 z. k7 j; H+ W
电动汽车有开关就走的优势。也确实节约。
% ^1 L: r9 U; L2 @* t' @9 N+ r, `/ z
不能仅看能源转换
- y( Y$ c5 z& b
0 }8 y0 ^" L, J4 J9 C2 Z' G9 C

ballard

3 g. q' x) b! U- L" O3 B

ballard 发表于 2019-3-11 20:05
还有一个节约，我现在能做到了快速热车。
  d# ~: {% e$ k6 ~! E0 R
9 x3 Q/ @9 |: {5 j- e6 [排气管一百秒，表皮接近三百度。

  J$ Z+ {. H/ I3 a* V& o% A电动汽车热风是电热，不是废热。

看似费钱。
, s( E6 ]( y- F+ }7 `
不过五秒热风，也是节约。省去的换机油。绝对的节能环保。
$ z2 ~( V/ [9 ~# e; S* `5 v
发电能源是低档水煤风能，节约钱，就是节约高档能源，节约资源

9 W# l: p8 Q& \2 r& u我做不到。

我在考虑冲击三十秒。通过减少热容量。
% E1 v: e8 ~$ e0 f
总之新技术，有很多节约。

5 N, P# \+ q" [5 w1 A; {; B少去加油站，少换机油。。。。
8 |& u, @6 t7 H
! {1 o- f3 W: ^- _节约时间，

6 u9 N8 O, F" K( Z; s( S* g: D电动车应该可以搭配汽油车。
- j* K# D' K7 b. `& i/ ?: @2 O
屯里特斯拉SUV都有

温尼伯一个特斯拉SUV，后屁股有拖车架。牛逼。
/ `8 T- u" B. ]* t" A+ |4 @: e2 @% u
北京话得说什么x的。哈哈哈

edmonton考虑一下电动车。也是对的。
% ^0 ]% c. v3 r% \6 M% I
不知道有没有保险公司对三辆车的家庭，收两个车的保险。
5 a, q) p8 y- T# y
正常家庭，又不是三p，买一百辆车。
; U  v$ ]! I/ k: [/ W
也是最多开俩，就应该收俩保险费
" [( t' Z/ Q" Y7 d8 J6 r

# Q8 l* B3 B8 \3 u9 x/ X& B

ballard

我等她上班了，会去换掉一个汽油车。
7 n2 e" D+ Q$ q% Q7 X
+ i& |) J; E( ]% o+ K4 o! L买一个小电动，150 公里续航的。
! ^6 J9 P$ ~* }' }' L7 g$ K; h
9 m% I3 g" o7 J0 ?汽车的比较，不能就汽车比汽车。

. i  @2 E0 l. E7 G3 w在家带孩子，接送孩子的主妇，电动车实用。
" w4 r9 z! x3 @  n3 J5 e" A
我就纳闷，咋不出一款caravan电动车。
$ z' H  R4 o6 K( l6 u
一百公里续航的就狗够很多人用。
* K9 s3 c; G* H% D
3 _+ M9 Z4 ~/ y1 n) T: R. s真希望出老头乐，只要能把我的皮卡和老头乐用同一个保险。

. w3 s1 x) v0 v. h. C1 X我就再买一个电动车。
3 P% M$ ^( C3 U( B7 U
要不然等等换车必换电动车。
; z! g" n; o, y5 i6 R3 O
现在我上车斯哈斯哈的。

! v- j9 X+ [& P5 l+ T9 }咋也得几分钟彻底暖和。这个改进还是在做一些事情

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 19:58
, \; l: ]+ E. r  E. N" T提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。

这个还真能提高二十。

无论你以任何方法，都没法提升20%。

用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三五公里才可以达到最佳热效率，如果你提到热车，那么现有的热车方法就是原地热车或者插电热车，原地热车一样烧油，八缸烧的比六缸多，六缸烧的比四缸多，Turbo这种情况下还好一点，插电一样有热效率，而且电能转换一样有损失。

热效率这个难题目前是无法大幅度提升的，你说的其余的都是无关话题，非要扯上来的话，那也是包含在30%到40%的提升之中，无法逾越40%这道坎，即使越过去还有50%的坎，越往上越难，因为物理是无法改变的。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:11
+ c. a& K: N, q* X电动汽车热风是电热，不是废热。

看似费钱。

( P& C+ ^4 E3 u零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？

3 z, U+ z7 {) `0 g' r. R  A& ^3 q跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？

你不解决材料问题，是解决不了根本问题的。。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:16
我等她上班了，会去换掉一个汽油车。

买一个小电动，150 公里续航的。

这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻辑来编写，达到自动切换电油动力切换和电力存储，第二种是需要充电的，可以用纯电力行驶几十公里。。
# x0 B8 b  X9 `5 y2 k+ |! p0 A
% I2 q5 v% t, P3 x3 \9 b我觉得第二种就可以符合你的需求，但是利弊端一样很明显，最大的弊端就是一旦没电油耗更高，电池成本过高，车更重导致运行能量需求增加。。

angela77

ballard

/ M. K# t' ]! c& O% g  k- t  X

urspace 发表于 2019-3-12 08:27
% Y, _# O; l, ^# K/ a无论你以任何方法，都没法提升20%。

用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三 ...

你没仔细看这个过程。
; K" X! C: z+ M+ \0 L% I6 e' U反正我在有瞬时油耗的车上做的。
不信就没辙。
0 }7 p; }6 q3 e5 t, g, H大家都说进气温度要低，不知道为啥。
8 M2 {5 n) Z% [* Y, q; Y我也不是搞汽车的。
% K* `, y2 Z( A1 f: e8 O我就当野路子了。
油汽化的彻底，在缸里燃烧时间短，效率一定会高。
/ b( |/ ~3 I* y; b; n我没看见超高速视频，看燃烧过程多久，和曲轴转角
是否可比。如果可比，提高混合均匀性就有利于提高效率。
% v1 _$ s5 p# m( W
. Z! i5 o1 |/ c你说的效率，不是平衡太卡诺循环的理论极限。
只要不是物理极限都有可能尝试一下

汽油是混合物。有四十度挥发的有六十度挥发的。。。。。
叫馏程。冬夏不一样。

那些不挥发的分成多大油珠。这个燃烧快不了。。

; X+ j9 |! e# e* S7 x有俩问题没高清。
# S% ~' V% N& w
6 Y! O+ ?/ x2 u: Y( M燃烧越快不一定越好。或许影响发动机寿命
( E+ ~3 A& i7 U' Z9 }; j( S
第二挥发不好的油成分，对气缸壁，润滑好好处还是坏处。

) n1 w4 w" ?( Q1 O3 C3 e* F第三，挥发不利，燃烧不完全的，大部分燃烧玩全，在催化剂上不再二次燃烧，环保变好还是变差。

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:29
零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？

  z$ K3 u( C* ~5 t$ A2 J6 Q; V跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？
" L. D0 d9 E* i. [ ...

1 y8 ]  b5 ]3 D配合使用。你不能买俩车，仨，买菜用电车。
2 W) q5 u7 ]) T9 X
( r! m( L8 J( ~& }% \, F2 c, L里面的ptc电热风，这点五秒有热气。
) d+ r, ]0 B: a4 [1 k. L* Y2 h6 T  w
* W- M: [6 s3 O1 C不是去班夫的。哥们。
5 |* z5 Z3 f9 x' I3 \; x  @! H0 i1 `; R

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:37
; U! R: q3 p, g* L" A4 t# [- U这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻 ...

电动车就是老头乐。

4 G9 E6 _5 I& p接孩子的。
2 r8 R7 M4 p5 ^, J) h9 K
买菜，出来半小时一小时，上车就有热风。

比什么远程遥控启动都有效。
8 W* I: |0 f! j/ z/ ]
- f# ]0 ]1 _: Y( P! t不然没市场

ballard

冬季费油大撒币，这事肯定的。
+ E9 `$ N; `# W8 G, W9 l
6 {; p: C+ b9 G" H$ J6 ?/ ^9 p夏季省油也是肯定的。

那么我第二分钟，进气温度是夏季温度，或者零度，暖冬，油耗就降了。
) A8 D3 {7 d  k# q' I* r
这事我也看见了。您不信我也就没辙了。

ballard

一个饭锅放在炉子上烧，加油冒烟大约一分钟吧

那是两百度。锅底热熔大。炒菜火匀乎。
7 l' ], {3 m, _) X! W# c; T
我设计的采热装置有热容，不然比较难控制，等排气管达到两三百度也要百十秒。

所以我冲不到30秒。

6 n) U/ Z7 Y! r3 g另外采热功率，要经得起长时间大功率爬坡的工况。

下礼拜看看能不能把新设计的结果拿出来。这里卖HVAC铜管的人不买给我东西，缺德。

( E" d3 X3 c: m: f& D. j  ~9 u还得找人帮买，帮干