埃德蒙顿市政府说,地铁线路LRT不再在Thales信号系统上运行。该市在过去四天中对地铁线路的替代信号系统进行了测试,最终导致LRT系统在周末完全关闭。 ' R6 ^& B7 L& ?& K. A4 G9 i8 a X- r6 r6 G h. b3 ?5 U
爱城在周一发布声明称:周末的测试和调试工作很成功。! P. C7 d! T9 |" T1 Z. I* Q% o* H
6 O6 y, ]5 h& q9 [" z* i D) I8 c) J4 U- E$ m% k
通讯顾问凯蒂·斯图尔特(Katie Stewart)周一下午在邮件中说:“地铁线现已正式在新的阿尔斯通信号系统上运行。该市不再使用Thales系统。”7 P4 ?. s: b% G5 w* s1 U
0 J- d+ `5 x' N* u
0 ~6 b# i+ W# v8 E9 u' x
2019年11月,爱城宣布将在Metro Line上安装全新的信号系统,还雇用了法国公司阿尔斯通(Alstom)安装新的信号系统。该公司计划使用固定块系统,该系统自开业以来就一直在资本线上使用。 * u" Q1 \2 u, L ! A V! V. _$ ^8 [0 \, c9 d! d V# U- Y- ^
这种类型的系统根据称为“街区”的路段控制火车。每个街区均受到信号的保护,这些信号可防止火车进入占用的街区。: z5 Y3 _8 P( Z$ ]0 E! f
2 @0 ~; a _ A5 i$ w: F7 Z1 R. I+ X7 D; Z" ^' H. \2 K& B% r
新系统的发布是在与最初的信号承包商Thales进行了数年的反复讨论之后,最终在爱城终止,并于2019年4月终止了与Thales Canada的合同。