亚省卡城市中心空荡凄凉停车管理收入爆减60% 市中心停车位使用率极低!

rambo

空荡凄凉～卡城停车管理收入爆减60%！市中心停车位使用率极低!

疫情下的卡城市中心，就两个字—凄凉...
& C" L$ r+ C8 K+ ?1 `4 l
（相关链接：连日增加！今日确诊106例！阿省推出移动疫苗接种点！卡城市中心空置率再创新高！）
0 a, n$ f9 n# P, C
7 H# r/ ?) `( L+ p, \# \1 v) d9 O, Y* L最近的一篇报道却称，卡城的交通状况几乎已经达到了疫情前的水平，尽管市中心的交通、停车、运输水平仍在下降中。
: D' }; S3 w- E8 W  u1 Q3 p
! v! F) h6 d; J2 _然而，卡城的交通流量除了在牛仔节期间出现了小幅增长以外，卡尔加里公交公司的乘客人数仍然只有年平均人数的31%。

但是，公交车票的购买量在增加，而且市政预计，随着今年秋季学生们返回课堂，将会有更多的人乘坐公交车和C-Train。

截至本周，卡城公交服务已恢复到疫情前水平的85%。
9 n" t0 d3 a  f# ~' Z
1 _7 Y' z3 |3 i0 f( A2 Q0 c然而，根据市政府、谷歌和苹果公司收集的数据，卡城市中心的交通使用量和交通模式仍然远远低于2019年，也就是疫情前的水平。
$ @- P: F* H4 f* K2 C
目前，乘坐公共交通工具仍然需要佩戴口罩，市政表示，该规定目前遵守情况良好，大约95%的人在公交车上会佩戴口罩，大约87%的人在C-Train上会佩戴口罩。

卡城市政周三表示，通勤模式的转变将是造成更大的下降趋势的原因之一。

) q! g' {% J9 l! p# ]% @& ?"高峰期相比之前分散了开来，因此，早晚高峰期并不仅限于一天的开始和结束时的那一个小时，" 卡城交通规划主任 Ryan Vanderputten 说。"人们会选择在一天中的任意时间段出行。"
/ S0 {4 G% }; ~1 u0 r& |6 |6 _
8 H  W1 u7 f8 iVanderputten 说，一种交通模式的正在常态化的出现。
- }/ X0 {5 a1 s
"这将是新的常态，我认为疫情给了人们一个机会来创造这个新常态，也为我们的城市创造了一些不同的东西。"

此前，卡城为市政发展和交通计划作出了修订，为卡城应如何帮助卡尔加里人出行便利提供了方向。
$ }/ b" ^- M. Y3 [3 i$ n3 \$ y
Vanderputten 表示，"这提供了一个长期的愿景，即为所有卡尔加里人创造一个更加注重出行选择的城市，创造一个开车不是人们首选的出行方式，我们仍然致力于实现这一愿景。"
6 x5 m4 v# H5 s4 E7 c6 E
据悉，卡城的街道停车位的使用已几乎恢复到疫情前的水平，地面停车场的使用率为2019年水平的70%，但市中心停车场的使用仍然极低。

这也影响了停车收入。卡尔加里停车管理部门财务经理 Jared Foulds 称，该机构预计收入为疫情前水平的60%，这意味着收入减少了2,500万加元。
3 t6 [- C8 s% o' m5 z
0 C% Z( {- Q" ~每年，卡尔加里停车管理部门都会将所有的执法收入加上至少1,100万加元返还给市政府。但由于收入减少，其1,100万加元的目标变得很难被实现。

) y; I/ [# K/ p' [  u疫情下的卡城真的是处处都很难啊～

+ ^/ h  X+ h! e: ?0 `: C
6 ^8 N" Q5 L8 H' N0 F1 L, f5 B- H4 O- ?+ [https://www.calgarychinese.com/c ... c=90860&show=30
2 D( o1 N: l, f, j, W  X