回国航班熔断标准放松!疾控中心考虑隔离时间再缩短!机票价格有望降低…

片儿刀

华人回国好消息！国际航班熔断措施放宽！
" g- D% a: ]9 k: R1 x! h/ T
  A% Q) D+ w8 S9 g% p' q! _1 A按照新规，航班触发熔断的概率将大幅降低。回国航班也将逐步增多，机票价格也有望持续回落。
5 ^+ b# ]8 |0 L' n" @3 ?9 r/ j5 l* [
' A% ?# ]& J8 n. \. \此外，疾控中心有关人士最近也表示，将继续考虑隔离周期能否再缩短。

% U: L4 U# B; R* c也就是说，大家回国要更方便了！华人们期待的说走就走的日子，正在越来越近~
4 T, B" ]4 Q: d" I& |/ o$ u
熔断标准放松 回国航班将进一步增加
8 I& ?2 T. F' }7 U4 _
1 U; n2 y% T0 E" Y" w/ v0 ^8月7日，中国民航局发布最新通知，对国际定期客运航班熔断措施进行优化调整。

" I" n% s  S5 e3 F# ^% W# c( D2 E- p8 A民航局表示，调整后的熔断措施为：对确诊旅客人数达到5例的航空公司单一入境航班，当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数4%时，暂停运行1周。

6 ?* G( e8 ]5 V当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数8%时，暂停运行2周。熔断的航班量不得调整用于其他航线。

, y' K6 j5 f! X) g( N, l民航局称，新规将从8月7日起开始实施。

1 o/ o$ u3 g! ^" s/ V, o* @民航局指出，这一优化调整是按照国务院联防联控机制的部署，为高效统筹疫情防控和经济社会发展，促进中外人员往来和对外交流合作，科学精准做好疫情防控工作做出的。

新规实施意味着熔断标准的大幅放松，和之前的政策对比一下，就会一目了然。

5 V1 f  `" }* P" m0 s7 x- c8 }调整前
7 [, S7 K9 R9 ~) S
按照此前的规定，一个航班出现5到10例确诊乘客的，就要熔断两到四周。

如连续两班确诊旅客人数分别达到10例的，当周立即熔断，累计暂停运行8周。
$ ^: H* W. T, M' e! o& y7 S
调整后

按照新规，确诊5例以上，且达到航班总旅客比例的4%，将会熔断一周。

" B5 N3 M6 a) P5 n' ?1 x. x此前的规定仅按照固定确诊旅客人数进行熔断，没有考虑到每个航班的总人数，因此飞机越大，载客人数越多，熔断的风险也就越高。
/ `; S$ F  Q, |8 Q6 D" m
以一架可以搭乘500名乘客的南航A380客机为例，原来出现5例确诊航班就要熔断，而现在按照4%的比例，出现20例确诊航班才会被熔断。

毫无疑问，今后航班触发熔断机制的概率变小了。

调整前
( Q8 E* r4 E# `- X1 C" p/ _
0 m; w7 @0 N4 k* N' j3 h) s航班熔断的周期也缩短了。

之前的航班熔断时间最高为8周，最短也为2周。

6 w# h( D: _; M7 {4 Z
8 K3 }% V1 I* A调整后

按照新规，航班熔断时间最高为4周，最短则为1周，相比之前要宽松一倍。
4 u. p: R! A5 U; V6 `
+ B0 O3 `5 ?! O+ C. `专家表示，之前一个航班暂停一个多月的超级大熔断现象，应该很难再次发生。

“民航局进一步放松了航班熔断机制，放松力度很大，对国际航班恢复的作用会比较明显，“民航业内人士林智杰在接受第一财经采访时说。

林智杰表示，一是熔断门槛从每班5例，放宽到4%，也就是波音787飞机大约要确诊10例左右，波音777大约要确诊15例左右；二是熔断周期缩短，这两个调整会减少航班熔断数量，帮助国际航班恢复。
# G3 |5 o2 Y2 U, z
与此同时，航班熔断减少后，回国旅客也会有更明确的预期，被迫变更行程会更少。
# z+ ^# r# x& Y* n: r
有航空业专家表示，随着熔断政策的调整、国际航班的增多以及允许转机入境，相信回国机票的价格将会逐渐回落。

  q! c  [. C# D) [+ a- Y中国疾控中心：考虑缩短隔离时间
4 Z" X; U0 r3 u' _) @6 C4 E) m# i
在此之前，中国民航局已经调整了“熔断规则”，宣布自6月1日起，对回国航班是否被熔断的统计日期自落地后7天调整至5天。
% p9 L4 a( I) j8 _* S1 y4 _
7 e' T" l9 D( b2 R" W6月28日，国务院联防联控机制宣布，将密切接触者、入境人员隔离管控时间从“14天+7”调整为“7+3”。
' g$ _0 u2 u- V$ `: c1 _
7月21日，在国务院联防联控机制新闻发布会上，中国疾控中心传防处研究员王丽萍表示，将不断收集梳理各地根据第九版防控方案总体措施要求，在疫情处置时出现的新问题和新难点。

! r; u+ ]9 b3 W2 U/ p比如，各类风险人员的隔离管控周期与方式，是否可进一步缩短；如何尽可能降低疫情跨区域传播的风险，再比如各地是否可根据每起疫情具体流调与风险研判结果，对低风险区范围进行更为精准的划定，等等进行分析研究，收集相关数据，对中国防控方案做更进一步更新与完善，力争将疫情防控对中国经济社会发展和群众生活的影响降至最低。

据报道，近期，中国陆续恢复多条国际航线，其中既包括突破“五个一”政策限制的新航线，也包括取消第一入境点，直接落地北京的回国航线。
1 X0 ]# N: U( Q: h* R
利好不断，然而华人却仍然感觉回国难，其中一个重要的原因就是因为奥密克戎变异毒株的传染性超强，造成了航班熔断数量的增加。
4 ?9 O' V! k$ k! m; b8 y
据第一财经报道，今年4月24日-6月19日的国际航班数据，航班管家的统计显示，近两个月共执行4584班中外国际客运航班（含客改货、客运包机），日均约80.4班。

而在去年同期则执行10558班中外国际客运航班，日均约185.2班，是今年的2.3倍。

8 S* }1 z8 Q* m0 g/ ?  C7 T/ D0 B其中2022年6月1日-19日的国际客运航班量为1377班，仍比去年同期少61.3%。

即便是在6月1日民航局调整了熔断规则之后，仅6月1日-15日，已有32个入境航班触发熔断，因熔断被取消的入境航班达到82班。

而在去年同一时期，入境航班仅有11个航班触发熔断，因熔断被取消26班。

$ P# L3 q' E: ^也就是说，即使熔断政策已经放宽，触发熔断的航班，以及被取消的航班，仍达到了去年的三倍。

4 L3 g& R+ O; \3 i; }9 e/ a! J" |中加航线也同样面临大规模的熔断潮。据统计，7月截至目前，中加航线已经触发熔断6条航线，合计熔断达到14个班次。

在这种情况下，民航局新一轮的放松熔断规则对想要回国的小伙伴们来说，真是一个大利好。
4 _" g; T# O9 F0 T, g
  Z. @5 {! s& V: t$ G/ s+ \3 J: ?& u& X# i希望回国的路，能够越走越顺畅吧！