中加增航失败 加航7班被砍 机票飙上$2000 明年都不回落

片儿刀

原本9月28日，所有加拿大华人都在期盼着增航的好消息，正逢中秋国庆假期，看到机票价格回落，好方便接下来提前为冬季回国订票。
; q' }; q  a1 x# f, r
然而，已经定下来要增加的航班，消失了。说好的加航9月28日起从每周4班增加到每周7班的呢？

小编查看了民航局官网的页面，上面显示，从2023年9月28日至2023年10月28日期间，加航原本显示的一周7班，已经被砍回了一周4班。

- o3 X- Y* \- v8 p

这并不是头一次增航失败了。

( D3 ]7 R/ Y7 b/ u# K* f/ ~早在今年4月，民航局就曾批复过加航的增班计划，原定于今年的6月1日起恢复1周1班；然而等到6月，竹篮打水一场空。
) e2 G4 m% ]% r3 B" f
; Q6 E* Q  I. |: J3 V当所有人以为，8月传出消息9月28日增航，它只是迟来、不是不到时，增航的美梦再次落空了。
% O0 A- \& X3 Y3 ~2 V
& f. F& \2 p4 X% _- F& Z( u- ^" t并且，不仅仅是加航。早前Google上提前泄露的疑似川航待定审批的新航班，也消失了。
; D' A* S  A5 e6 U3 L
当时，所有人欣喜若狂，因为川航这班未正式敲定的航班计划一周2班，分别是周一和周六飞，而且价格仅要$727。

+ |/ m" z) T9 K0 U
1 E+ n9 {# P, E0 K6 E
对于这班航班，《中国民航报》曾提前透露，部分航空公司正在推进增航事宜。其中，“成都-温哥华”的增加，必然指的是川航的计划。
% `4 I2 I1 _5 U0 b
) x9 ~2 ]+ L* k" J# J除此之外，还有海航的一班航班，也是传了很多遍要复航，结果一而再、再而三的延期，直到凉凉。

想想看，当时大家都觉得稳了的增航计划，现在全部凉了！
0 F4 S- V( E$ ]( ]2 i& V
) q: ^) ]# R. b# _. d) E2 V该是有多么的心寒！
, R, f7 q7 V; O" G8 R
8 B/ o; g- ?+ W3 b% I一夜之间，中加机票价格行情骤变，瞬间暴涨至$2000加币以上，比疫情期间还要疯狂。
% ]/ G1 Q) s! n
% T7 G" I3 p% W' B* n" G8 P这是10月末加航经济舱直飞的价格，$2142。如果小编没有记错的话，今年3月核酸相关政策解除之前，机票价格也就$1800。
1 {  T. V3 q; Q0 W& S( w8 _) H
5 y  [* L/ H8 ~8 X2 A7 S2 S" w现在，直冲$2000+，怕不是疯了？！

  N& [- o5 T( z' q" q6 m7 x) y! |11月末，加航经济舱居然要$1842。
6 Q7 ^% ]( G- y" A! {" G
4 i9 f7 B0 ?* Z/ b8 Y12月，更疯狂，因为有圣诞、寒假和新年，机票价格再次飙回$2000。

小编保留了之前写增航时查询的票价截图。

可以看到，在当时传出增航利好的消息时，9-12月的机票价格瞬间跌到最低$1134。
. l7 T: u, H2 w; n9 F* B' l
4 P0 P- h# j0 J; g小编因为帮父母查过机票，也清楚的记得，当时，11月末加航温哥华飞上海的经济舱直飞是$1210，并且12月和1月会继续回落到$1100左右。
! ~0 n$ _% b7 T; o" x
8 f- m5 N9 I' P# R0 W- b; _然而，现在要想回到这个价格，简直是痴人说梦。
% u0 I+ z3 M0 k, \6 q7 R
因为现在显示的明年春季的票价，都不会跌到这个程度。

$ ~# g: i; W. \8 C比如查询1月初的机票，$1552。
. ?* x/ S* n) A/ j, A$ m9 W; o
1月30号有一班特价票的航班，只要$1182。
+ j' o* z+ m. e- |: `. G+ a
2 e: p* {4 ^* W但是很快，2月1号，这个价格又回到了$1362。

2月4号，再次暴涨回到$1552。

& n* H& U9 J. G, j+ u" r! v整个2月份，票价都在$1500徘徊。
$ @+ b( Y/ k, U# v  z, O! K
+ o; W; \2 u* ]7 c

3 M8 D7 g. F0 [相信很多华人和小编一样，看到这样的消息，心里沉重。
$ f% p0 A1 J; E, i5 U9 P; C( V
3年疫情过去了，大家万万想不到的是，机票价格居然会比疫情期间还要贵。

以前可以说是天灾在阻碍大家和家人团聚，可现在呢？

* Y8 H2 K7 h8 w% H+ h. u  Q: }小编不知道为什么，但我看到的是，几家欢喜几家愁。当加拿大华人愁眉不展的时候，美国华人笑疯了。

因为就在27日，中美迎来大幅增航。
2 o3 j" h% O4 a5 c2 j, R
根据美国交通部的批文，本次，中国国航、东航和南航的直飞航班计划被审批通过后，总航班量达到了每周24班。

# J+ n) [2 l: D- K* g6 p$ ]微博票务博主@北美票帝整理了三家航空公司增航后的航班情况，如下图。
6 b  o, d9 R; B% j- q
0 W+ R3 x8 l  w9 m1 a: x. |/ ?以南航为例，新增有武汉-旧金山的航班，中美之间共有广州-纽约、广州-洛杉矶和武汉-旧金山3班航班。
3 Q# D# C, \! F0 f( s/ j% G/ }
以国航来说，新增了一班北京-洛杉矶，使得国航有2班北京-洛杉矶，一班深圳-洛杉矶，一班北京-纽约，一班北京-旧金山。
, `+ V9 _  U2 {
" o9 @  z1 T7 l' f+ ^0 J6 J而对于东航来说，新增了一班上海-洛杉矶和上海-旧金山，使得上海出发去美国东西部共有3班。

再加上厦航、川航、海航等，中国航司执飞的赴美航班每周共有24班。

根据双边对等原则，中方可执飞24班，则美方航司相应的也会有24个指标。不过，由于美方航空业人员不足，增航只能徐徐图之。
; b( ]  \- X; E2 h
1 x- ^+ [) X  p: I# B2 w5 N达美航空计划从10月29日起，将现有的西雅图-上海航班增设至每周7班；将现有的底特律-上海航班增设至每周3班；并计划自2024年3月起，复航在疫情期间停飞的洛杉矶-上海，频率为每周4班。

美联航则表示，从10月1日起，将已有的旧金山-上海航班调整至每周7班，并在11月起恢复旧金山-北京航班，频率同样为每周7班。

: {' w. D( Y7 q" h) r, u- k# v美国航空则计划，自2024年1月起，达拉斯-上海航班增设至每周7班。

由此来看，48个指标几乎可以在2024年1月份左右全部使用到位。
, a' S+ Z- e: T; s
' o0 t; C8 S( q. O+ B' {! |- D  Z消息一出，中美秋冬季的机票价格瞬间看到了大幅的回落。
9 n5 s- O+ I" {: `: ?  F
随手一搜，11月份的机票价格已经有了立竿见影的效果。直飞无经停，大约14个小时能到的经济舱票价仅要$1276。
7 L1 m, R4 L% y) E
飞北京的价格也差不多。
- F7 ^0 Y  ^; `/ W: ^9 u& T# O! }  K
) _1 A# ]  D" Q; x* }- J  w当然，美西飞国内的话，因为距离更近，不太受俄罗斯领空问题影响，所以价格会更便宜一些。
2 J  N8 |( D' h% R) L. z* m& e: }
; E( F: d/ }! k4 w我们再来看看美东。
& H' i7 b+ A0 p
若从美东出发，则目前11月份的票价仍需要$2073。

可见要想省钱回国，还是应当从美西出发。美东的朋友则需要考虑转机——不过，现在美国国内的航班机票非常便宜，近期出发基本上不超过$200。

同理，加拿大回国也是一样。

对比加拿大直飞回国飙升上$2000的价格，现在从美西转机，明显能省好几百刀！

万万想不到，2023年都快过完了，加国华人居然还只能曲线回国，实在令人心酸啊！