中加增航失败 加航7班被砍 机票飙上$2000 明年都不回落

片儿刀

原本9月28日，所有加拿大华人都在期盼着增航的好消息，正逢中秋国庆假期，看到机票价格回落，好方便接下来提前为冬季回国订票。
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然而，已经定下来要增加的航班，消失了。说好的加航9月28日起从每周4班增加到每周7班的呢？
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小编查看了民航局官网的页面，上面显示，从2023年9月28日至2023年10月28日期间，加航原本显示的一周7班，已经被砍回了一周4班。

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这并不是头一次增航失败了。

早在今年4月，民航局就曾批复过加航的增班计划，原定于今年的6月1日起恢复1周1班；然而等到6月，竹篮打水一场空。

: _; C* o8 q2 ?# b! a; q) _1 l当所有人以为，8月传出消息9月28日增航，它只是迟来、不是不到时，增航的美梦再次落空了。

5 d7 S0 u! l5 i* R; U并且，不仅仅是加航。早前Google上提前泄露的疑似川航待定审批的新航班，也消失了。

+ F- k1 t5 _) d) U& C( a当时，所有人欣喜若狂，因为川航这班未正式敲定的航班计划一周2班，分别是周一和周六飞，而且价格仅要$727。
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对于这班航班，《中国民航报》曾提前透露，部分航空公司正在推进增航事宜。其中，“成都-温哥华”的增加，必然指的是川航的计划。

除此之外，还有海航的一班航班，也是传了很多遍要复航，结果一而再、再而三的延期，直到凉凉。
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想想看，当时大家都觉得稳了的增航计划，现在全部凉了！

该是有多么的心寒！
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一夜之间，中加机票价格行情骤变，瞬间暴涨至$2000加币以上，比疫情期间还要疯狂。
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6 L: C9 Q0 h& O" t这是10月末加航经济舱直飞的价格，$2142。如果小编没有记错的话，今年3月核酸相关政策解除之前，机票价格也就$1800。
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) `, }* k: ~, r+ P/ I6 _0 v现在，直冲$2000+，怕不是疯了？！
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11月末，加航经济舱居然要$1842。

7 h; y5 e0 E2 s% W( l- R12月，更疯狂，因为有圣诞、寒假和新年，机票价格再次飙回$2000。

小编保留了之前写增航时查询的票价截图。
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& D. U5 m  q, Q4 ?: f$ ]2 ~可以看到，在当时传出增航利好的消息时，9-12月的机票价格瞬间跌到最低$1134。

) Y" _' V! b+ V; w. \9 i0 a- Z( B( I小编因为帮父母查过机票，也清楚的记得，当时，11月末加航温哥华飞上海的经济舱直飞是$1210，并且12月和1月会继续回落到$1100左右。

然而，现在要想回到这个价格，简直是痴人说梦。

因为现在显示的明年春季的票价，都不会跌到这个程度。
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5 \; n* a8 a0 T( G0 Z) B/ x比如查询1月初的机票，$1552。

, X; G6 }* Q* D( g8 `1月30号有一班特价票的航班，只要$1182。
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  _/ P0 m6 k" U. [/ U& M* i但是很快，2月1号，这个价格又回到了$1362。
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# H9 U1 @8 j0 s/ @2月4号，再次暴涨回到$1552。

! p& a- c8 i, P- V2 T1 I整个2月份，票价都在$1500徘徊。
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相信很多华人和小编一样，看到这样的消息，心里沉重。
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. ~8 A) d% t7 S3 O% G5 m# X3年疫情过去了，大家万万想不到的是，机票价格居然会比疫情期间还要贵。

& k& n( m9 Y8 Z以前可以说是天灾在阻碍大家和家人团聚，可现在呢？

/ ?3 W8 ?; b4 G小编不知道为什么，但我看到的是，几家欢喜几家愁。当加拿大华人愁眉不展的时候，美国华人笑疯了。

3 G: }( |% h: C' W8 v$ b8 X因为就在27日，中美迎来大幅增航。
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根据美国交通部的批文，本次，中国国航、东航和南航的直飞航班计划被审批通过后，总航班量达到了每周24班。
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6 A! @. t  \3 e: x微博票务博主@北美票帝整理了三家航空公司增航后的航班情况，如下图。
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以南航为例，新增有武汉-旧金山的航班，中美之间共有广州-纽约、广州-洛杉矶和武汉-旧金山3班航班。

以国航来说，新增了一班北京-洛杉矶，使得国航有2班北京-洛杉矶，一班深圳-洛杉矶，一班北京-纽约，一班北京-旧金山。

8 }8 {2 D, v& g而对于东航来说，新增了一班上海-洛杉矶和上海-旧金山，使得上海出发去美国东西部共有3班。

再加上厦航、川航、海航等，中国航司执飞的赴美航班每周共有24班。

根据双边对等原则，中方可执飞24班，则美方航司相应的也会有24个指标。不过，由于美方航空业人员不足，增航只能徐徐图之。

达美航空计划从10月29日起，将现有的西雅图-上海航班增设至每周7班；将现有的底特律-上海航班增设至每周3班；并计划自2024年3月起，复航在疫情期间停飞的洛杉矶-上海，频率为每周4班。

美联航则表示，从10月1日起，将已有的旧金山-上海航班调整至每周7班，并在11月起恢复旧金山-北京航班，频率同样为每周7班。
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美国航空则计划，自2024年1月起，达拉斯-上海航班增设至每周7班。
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- a( G! _5 V" k& x4 D' w# C由此来看，48个指标几乎可以在2024年1月份左右全部使用到位。

消息一出，中美秋冬季的机票价格瞬间看到了大幅的回落。

随手一搜，11月份的机票价格已经有了立竿见影的效果。直飞无经停，大约14个小时能到的经济舱票价仅要$1276。

( U  m+ ]) |2 L0 ^飞北京的价格也差不多。
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当然，美西飞国内的话，因为距离更近，不太受俄罗斯领空问题影响，所以价格会更便宜一些。

- k  u* t$ ~0 n% k4 f我们再来看看美东。
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) }3 v! r+ D) ?/ E) N5 Z( x, y若从美东出发，则目前11月份的票价仍需要$2073。
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可见要想省钱回国，还是应当从美西出发。美东的朋友则需要考虑转机——不过，现在美国国内的航班机票非常便宜，近期出发基本上不超过$200。

同理，加拿大回国也是一样。
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对比加拿大直飞回国飙升上$2000的价格，现在从美西转机，明显能省好几百刀！
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! \; N# H# R* C) D8 @万万想不到，2023年都快过完了，加国华人居然还只能曲线回国，实在令人心酸啊！