塔台关闭! 航班大规模瘫痪! 天上乱成一锅粥 飞行员靠大喊防撞! 加拿大旅客崩溃!

片儿刀

就在7日，美国联邦航空管理局正式宣布，由于政府关门造成人手短缺，从当地时间下午5点起，田纳西州纳什维尔国际机场的空中交通管制塔停运！成为“被迫熄灯”的最新一个塔台！

% ?/ Y. B; T* p4 B8 S9 h( A% `换句话说，从7日下午开始，这个机场就会出现航班严重延误、甚至地面停飞的状况！



目前，各大航空公司都已经接到了最新通知，所有旅客出发前请务必确认航班状态。
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3 u; w1 t3 R! K5 z6 {" W机场表示，是因为实在没人值班了，只能直接关闭塔台。

- \& N6 u& c* }8 K( @4 N事实上，“熄灯”的不仅仅是这个机场，截至6日，全美就已经有超过12个机场报告空管短缺。

8 V' D) i' r" v: s4 h美国政府关闭，各大部门的员工被迫休“无薪假”，加上空管岗位本来就长期人力不足，1.3万员工做白工，直接请病假回家，才会走到这一步的。
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除了纳什维尔机场之外，伯班克、凤凰城、丹佛、纽瓦克、杰克逊维尔、芝加哥、华盛顿特区、印第安纳波利斯等地的管制中心也告急。

就在前一天，加州的伯班克好莱坞机场（Hollywood Burbank Airport）的塔台也因无人值守，长达数小时未能正常指挥航班起降。

  q# P/ J' X9 s- E如果飞机想要安全起降，空管这个位置必不可少，不然就等于是在“盲飞”，所以这几天美国不少机场简直乱成一锅粥。
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) G: n4 ^- L  w( g- ]6日，一架飞机正准备从加州起飞，机师通过无线电联系塔台，确认入场顺序，结果得到的答复居然是：“清关关闭，地面关闭，塔台关闭！因人手问题，塔台已停止服务，请联系南加州区管中心。”
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8 v( K' B0 k9 K0 M0 O一飞机的人等着上天，塔台却关了，飞了十几年的飞行员都表示”活久见“。
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2 X' s) J- r; L1 T0 a3 q虽然其他中心接管了一部分航班，但远远不够，无奈之下，各大航空的飞行员开启了“自救模式！”
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3 H/ C4 l# ?9 W4 \5 y' |7 w为了确认自己航线上没有别的飞机，飞行员只能将塔台频率改成“公共交通通话频率”，大家互相通报信息，自行监听其他飞机的广播，避免撞机。

于是，以往有序的指令对话就成了下面这个画风——
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西南航空的飞行员：“伯班克机场，这里是西南2998航班，准备从15号跑道起飞，如有其他航机请通报！”

' V0 [4 \% G! D0 D( H附近两架直升机回答：不在航道上，可安全起飞。
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. h. C8 h% n0 ]$ r; D但问题是，这种方式一般适用于起降飞机较少、没有塔台的小机场。对于一个每年接待650万客流量的繁忙机场而言，存在很大风险，分分钟就会出事，小则地面擦撞、大则空中对撞。
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. E& S9 L) j$ y6 a3 B; v! p* S仅6日一天，美国境内就有超4000航班延误，很多旅客表示，看着航班取消、延误和改签，不知道该怎么办，其中就包括了不少华人和往返加拿大与美国的旅客。
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9 ^3 H6 `' J2 w% h- U3 V( F都乱成这样了，美国交通部长还在说“风凉话”表示，政府停摆后，“请病假”的空管员暴增，警告说如果请假的人继续增加，政府会减少航班流量，保证旅客安全。

: I& q4 K8 `- R  c9 O$ f5 s“如果有人得请假去开Uber补贴生活，那是他们的选择，但我希望他们能拿到该拿的工资，毕竟他们在守护我们的天空。”
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美国国家空中交通管制员协会表示，“有些空管员已经连续工作6天、每天超过10小时”，工作人员也表示，自己如果状态不好，就无法集中注意力，那是在赌所有人的生命安全。
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7 d9 ]3 X- d+ I7 F: w% q3 c: G+ I% e* p7日在白宫会见卡尼的时候，特朗普也针对政府关门的问题作出回应，依然不让步，还说接下来几天可能会有更多人离开。
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航空分析师警告，若政府关门持续至下周，美国航空系统将在10月中旬面临“连锁反应”，“塔台‘熄灯’这不仅代表航班延误，更揭示出联邦系统已进入最低运作状态。若不尽快复工，节日高峰恐成为噩梦。”
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0 \. _+ \; M" Y, W# r7 s' f- s年末也是各种假期的高峰，最近的就是即将到来的哥伦布日小假期、感恩节、万圣节。
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7 ^1 X8 @0 n* I% V多家航空公司已提前调整航班计划，预计缩减部分非必要航线班次，避免人员调度失衡。

" B' P8 Q) C2 E0 y" b; ^不少华人看着自己的手机里发来的航空公司通知，也是一个头两个大，现在在北美搭飞机，除了担心飞机出问题之外，还得求天拜地，祈祷航班别延误取消。
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) e( v+ r' `0 C8 q$ |2 c& [还有人接受现实，默默改行程，看似躺平、实则没招了...