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加拿大政府已正式启动针对中国制造电动车（EV）的进口许可制度。根据新框架，在未来12个月内，最多将允许49,000辆中国生产的电动车进入加拿大市场。- p7 m- t! w8 u& ?! A
+ h M5 M/ ~* ~; U6 f该政策于3月1日开始实施。进口许可获批后，相关车辆将适用6.1%的最惠国关税，取代此前针对中国电动车征收的106.1%高关税。
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这一政策由加拿大全球事务部于2月25日通过进口管制通知公布。随后，加拿大边境服务局发布海关通知，确认针对中国制造电动车的100%附加关税已被取消。" t9 m, }' A1 d& ?$ S
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, T7 H J/ n0 y0 d8 R- r配额制度具体安排1 V% o/ y+ i5 |' H% y+ K! p2 {
2 e$ P" {3 r: i5 J4 {& h新政策设立了为期一年的进口配额制度，总量49,000辆，分两个阶段实施。
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第一阶段' m5 I# n" d0 @- b; k
4 d1 } J# Q! _/ a9 M% @( d* 配额：24,500辆
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* 时间：2026年3月1日 — 2026年8月31日- a5 Y3 B. j" W
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* 分配方式：先到先得& z( r& C5 X5 ?! ], N9 \
2 I t* R* X3 b第二阶段# m2 \. I3 z7 B( _7 m) `; p; h( }8 \& m
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* 配额：24,500辆5 a- j+ | M# ^% Z* A) I) u" I; q
$ D1 w; L& [' j* 外加第一阶段未使用的剩余配额
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* 时间：2026年9月1日 — 2027年2月28日2 Z9 [( u8 F, A+ }% y7 f$ V
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进口许可具有以下特点：" a2 ?. y5 }4 c% p# J5 J P1 b+ z
1 j+ b9 s* f5 n: r3 y4 _* 针对具体运输批次
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* 有效期最长60天
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* 可在车辆预计抵达前最多30天申请
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此外，只有汽车原始设备制造商（OEM）或其在加拿大的授权代表才能申请进口许可。这意味着，未经车企授权、通过第三方渠道自行进口车辆销售的“平行进口商”将被排除在外。
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暂不设企业配额上限9 a% ^, Q) y) `/ [3 s. s0 z0 V
* q% y1 R$ e3 V& i( B9 _全球事务部发言人 Samantha Lafleur 表示，目前没有为单一车企设定许可数量上限。# { T/ T8 \8 l9 {7 M
* Q* u+ Q3 ^% T. f; c* N, R1 a她指出：“政府将监测进口许可申请与发放情况，以确保符合资格的企业能够公平获得配额。”
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政府还计划在第二阶段实施前，与汽车行业展开磋商，讨论是否继续使用先到先得制度，或改为其他分配机制。# D! j; `& T+ a. _9 d
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目前仍不清楚中国是否会对电动车出口实施管理。7 C$ n5 N M) S8 V- Y) o; A
( v- |. h0 x; n% M& w) b% a) b8 F. W中国车企态度仍然谨慎) V k4 ]: E3 Z+ W3 z7 r3 L" j
9 K' D. L. S$ B1 N* Z4 O# X在1月份贸易协议公布后的数周内，多家中国大型车企尚未明确表态其加拿大市场计划。% Z2 \' {$ s4 j( i; S
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* 小鹏汽车：被问及加拿大市场计划时拒绝评论% v6 Z: i9 P1 i8 ?; o
. o6 \. A( H' B) ?& a* 蔚来汽车：未回应置评请求( J1 p8 z7 i) Q6 U) `7 a
* S& T, s( B; G5 f7 Q8 L5 ~& a* 广汽集团：未回应置评请求
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* 理想汽车：表示当前重点市场为中亚、中东和欧洲，并未提及加拿大或美洲1 U$ U0 S$ b& s& H( U! s7 P: i
7 N5 N! D) H5 c0 L9 Z. A与此同时，有招聘人员代表奇瑞汽车在 LinkedIn 上接触加拿大汽车行业人士，为公司国际扩张招聘人才。招聘信息中特别提到奇瑞旗下品牌：Omoda和Jaecoo。
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: p. Y5 Y, t. N$ f/ v0 T哪些品牌可能最先进入加拿大9 T' K s& D9 d: b- `" `. Z
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业内普遍认为，一些已经在中国生产汽车的国际品牌，可能成为最早利用配额进入加拿大市场的企业，包括：特斯拉，以及吉利旗下的沃尔沃汽车和极星（Polestar）汽车。/ f' [/ W* U' u3 ^
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加拿大工业部长 Mélanie Joly 在1月底透露，她在总理卡尼访问北京期间，与以上两家公司家进行了会谈。同时，她提到的企业还包括：现代、大众、比亚迪、奇瑞等品牌。
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2 R( z& |- c3 z4 t" g* I% _- wJoly 表示：“我已经与多家汽车制造商进行了对话，并将继续保持沟通。”
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接下来会发生什么
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- F, i( O% X( h- t b新框架意味着，中国电动车将通过汽车制造商及其授权代表进入加拿大市场，而不是独立经销商。
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这意味着像比亚迪、吉利等OEM企业将直接控制车辆供应与市场投放。) O& X' B& R: I- p3 n9 [
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目前，第一批车辆已经可以合法进入加拿大。
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: A* w' [7 o2 I1 O! P4 J但实际零售交付时间仍取决于：车企申请进口许可的速度和车辆运输和物流准备情况。" I- v5 i2 P, [) p K" L
' I! ^/ T2 S2 ^' R8 h( \中国车企或首次在加拿大建厂
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加拿大政府正在制定新的汽车产业发展计划。
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3 w, @9 X# J$ ?5 ^2 M$ n该计划预计将为在加拿大本地生产汽车的企业提供市场准入优势，这可能促使中国汽车制造商首次在加拿大建立本地生产基地。 |
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狗仔卡
发表于 2026-3-2 18:04
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