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) T" c1 l; _0 [! Q校长论坛 , @" A/ u3 O; Q U' Z# C
第一大纲: 安全驾驶和驾驶技术100谈 1 p- U9 J" W* m1 s
第二大纲:路试经验50谈 5 y! L9 k9 f: N$ M: \6 }
第三大纲:冬天雪地驾驶50谈 1 |4 ]! c% M5 F0 Y* |* v
第五大纲:买卖新旧车50谈
; Y" f6 A- O4 ^第七大纲:交通意外30谈 ( q4 w" Y, ^$ V: f, a& @( l& {
' }4 s% E6 L+ Z; ~在线讲义
0 D7 L U" S+ p: O. n' o: s/ T第一课:交通标志和优先权应用
8 |) S2 q2 ~! f( R2 V第二课:视频现场教学: f) x2 s8 E3 |' I$ K3 e
交通常识 牌照介绍 考牌攻略 汽车市场 全科全科证书
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9 h9 P' d G" P6 T***第一大纲: 安全驾驶和驾驶技术100谈 % G* O* K* _7 b! F
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第一讲 基本动作
3 H8 S" H$ z1 _. ?) R; _第二讲 初学驾驶汽车者为什么方向不稳定$ c% ^- n! F& T/ _
第三讲 为什么常会踏错油门
# s6 \% }- p. o+ i' d第四讲 怎样解决转弯的难题
, p8 x' B8 f' Y& N+ Z6 x$ f" T第五讲 道路上行车距离知多少
* O. m1 Q; R! F/ a) z' P5 \第六讲 红灯,停牌停车时车与车之间的距离; w7 r) R( O% ]) D% T$ V# t
第七讲 请问您用何种刹车方法
+ D7 n4 e% ~; ~- A T* [/ c第八讲 请问您用何种踏油门刹车方式
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, A/ y- @* I0 o! m% Q2 Q v' Q& A第一讲 基本动作* s, }: l! o7 f$ N! ]5 o
* o! H. Y7 G9 H1 L) A( I什么叫基本动作?当人们上车准备发动行驶时,通常都要做好开车前的准备动作。这些动作叫基本动作。而这些动作看上去简单容易, 没什么问题。 其实不是那么简单的。基本动作做不好可直接影响安全驾驶。比如驾驶位置调得太后,不合乎刹车深度。而当需要紧急刹车时,控制不了车辆, 那就很可能产生交通意外。所以安全驾驶必须从基本动作开始。那么怎样为标准的基本动作?先做内,后做外:2 B3 k' I% [& q9 b. b; a( b. ~7 S3 J
" u1 A) e; g4 r% f4 P1.调座位。 2.调方向盘。调倒后镜。 4.安全带。 5.发动汽车。 6.踩刹车。
4 o& l6 y. z) t' b1 D( u7.入档位。 8.放手刹。 9.看中镜。 10.打灯。 11. 看盲点。 12.加油前进。, `9 N" f/ h2 i& i$ Q$ O% V; O
- g9 z! Z* M0 n) F# p# w9 i% A2 ?有些人不是这样的:当上车后, 第一个动作就穿安全带, 那就完全错了, 可想而知, 带上安全带怎能将座位前后灵活移动呢? 所以必须讲究顺序才能达到安全驾驶的目的。 以上每一个动作对我们安全驾驶是十分重要的。 至于每一个项目的重要性, 这里就不作长谈了。如果您想完全清楚明白这些基本动作的重要性,请来环球参加理论课程学习。你肯定清楚明白!1 c0 p3 L8 @0 m2 y- \6 L. f' k
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明天再见 Dec 01, 2004 岑振良亲笔
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第二讲 初学驾驶汽车者为什么方向不稳定& L3 K6 m: _- l7 B7 d3 d0 w
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凡属初学驾驶汽车者:都有类似情况行驶时方向盘偏左偏右,不知怎样控制方向;而浪费很多时间在这方面练习,相对来说亦同样浪费不少金钱,很不值得。因此,本论坛今日向大家解决这个问题。这种现象主要原因有三点:
# f4 l$ D/ _" q4 E: _1.把握方向盘太用力、太紧、太实
0 c+ \! `8 i& j- g2.往前方看距离太近& e! G7 {7 _/ Y" b9 ^' ^$ ^
3.往前方看不懂得抓住道路中心点,失去中心定位能力,这样的驾驶法必会使汽车左右摆动,在道路上跳舞。
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那怎样能避免类似情况?很简单,只要记住同样以上三种相反做法,便可以完全改正过来。
8 y& | _ [: @" X3 h7 j9 [; G1 . 双手抓方向盘切勿太用力,轻松自然的手法定住便是了8 K! X0 t0 `) I' g' p# k( Z- ]
2 . 往前方看位不可太近,因为汽车会随之视线而变化,如总是不停的看左右,汽车必然亦会总是偏左右。因此,要向前方看最少70-100米以上的距离方可稳定。' A7 C/ d2 B9 U: e& `
3 . 往前方看,以道路中心点为目标,方向盘的位置总是对准道路中央,路面行驶时,观察左右时间不能过长(最好每次不可超过2秒钟),万变不离其中,这样,就可解决以上的毛病。, ~9 I7 Y& ^7 s% P+ U6 c' k
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明天再见 Dec 02, 2004 岑振良亲笔6 @$ B$ }! a5 s! B4 m
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1 ?1 R" f0 z: L8 n% {4 O第三讲 为什么常会踏错油门4 w" Z5 U2 b8 r9 [
1 @9 ~0 l3 l6 \# y7 A3 n这种现象对初学者最容易发生:主要原因有三种: 1 ~$ u7 q4 C% r& K3 ~
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1.由于缺乏驾驶经验,未能习惯油门左右边。
2 c& _* K# ^) u8 p2.驾驶时心情紧张,遇到紧急情况,未能及时分清刹车位置。 2 @# {( c, A! b+ ?
3.无需加油行驶时,脚板总是放在油门板上。 当需要紧急刹车时无法灵活变换位置。 7 H2 F- D# h0 \
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明天再见 Dec 03, 2004 岑振良亲笔0 i6 W# z0 ?* V- k6 A
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. K6 g1 n+ @; o( H2 c6 I第四讲 怎样解决转弯的难题 L6 z$ A4 e7 j e
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转弯是一项技术上高难的动作。不那么容易就学会。如果没有一种可行的方法,实在是欺人太甚。有的人专门为了学转弯不知费了多少心血都无补于事。相反如果有一套可行的方法, 其实不外是几下的功夫。怎样能转一个漂亮的弯呢?就此不妨介绍一下供大家参考。相信能帮到您的忙。
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: Z2 N4 B$ F% \+ s1 e* I5 n转弯往往出错于转大或转小。 完全是分别于打方向盘与回方向盘的角度,大小,快慢,迟早来决定。但是单单是这几点就使得有些教车师傅费尽九牛二虎之力,讲到口干舌燥,甚至大动甘火,但也未必解决转弯之难。/ t( q* F* n: _/ [
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揭开转弯之迷, 要明白最重要,最复杂的焦点是什么?有其2点:1。 每一个转弯角度不是千篇一律的,不同的道路有不同的角度。2,在不同道路和不同角度的同时,必须使用不同的方法对付。如果您使用千篇一律,同样的方法,那就无法转一个漂亮的弯了。因此,要灵活应变。不同的道路,不同的招式。好像武术比赛一样,面对变化无穷,出神入化的对手,而您使用千篇一律的招数想打赢对方,那根本是不可能战胜的。同样转弯也不例外。
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当转每一个弯前,必须找出转弯的中心点。弯度大小不重要,最重要是方向盘的位置(即你的座位位置)能否跟随道路中心围绕行使。当方向盘转动时,眼睛看着路的中央,方向盘自然会跟随路中央转弯。那时候不要看路左右两边位置,因为汽车行驶会随着视线改变而改变,方向盘打多少是根据弯度大小而定。当转过弯来回方向盘时,眼睛往前方看至少70-100米左右的距离。人有本能反应,手会自动自然把方向盘回正,这样汽车就不会偏左偏右,您就稳定准确的转了一个非常漂亮的弯了。
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: B% Q9 u' E, S+ m1 L明天再见 Dec 04, 2004 岑振良亲笔, B2 e4 K: g6 Q" F- y
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第五讲 道路上行车距离知多少
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+ S7 @; b0 f7 v按照安省的交通规则提示,不论速度多快,与前车距离2秒钟以上为安全。这一点很多人未必搞清楚,到底2秒钟的概念是怎么一回事。不防就此强调一下,它的意思是:你的车到达前车位置为2秒钟时间,等于行车距离2秒钟。不过还是很多人仍然不知这个概念,由于不清楚不明白,在驾驶时跟前车太近,造成不少的交通意外。* U# P# O! ^! \- B, H( u9 ?
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因此,在此向大家介绍一种简单易明的有效方法。按照我本人在中国成都部队交通道路总部研究所得, 在道路上行车时,每10公里时速,车与车之间的距离相隔5米。例如:60公里的时速,车与车之间的距离应该为30米。按照试验结果,急刹车距离为16米,但是通常的刹车距离为18米。将30米减去18米,还有12米的空间, 这样就绝对安全。由此类推。6 L: c6 |( Z9 H. u( F& D; c6 \
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这种方法安全可靠。但是不要忘记更重要的问题是,对于天气不良的道路情况,用不同的方法应变。如果是落雨的路况,按照上述基定距离增加50%。如果是落雪结冰的路况,增加100%。这样就可保你出入平安, 万寿无疆。
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! ~1 P5 O: v$ i6 _明天再见 Dec 05, 2004 岑振良亲笔
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* s/ O5 ]) k3 H' X, F: v! h第六讲 红灯,停牌停车时车与车之间的距离
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道路上停车前后车之间距离是多少,通常人们都会疏忽这个概念,也不知道停多少距离为安全,以为远近距离没所谓。没有具体的停车规则,有时候会由此产生交通意外。这个问题,学生练习驾驶时有的教车师傅都搞不清楚,误导学生:“反正停车时能看见前车后轮为标准。”。事实上这个说法是不完全合乎安全标准的。因为人有高有矮,个子高的人停车距离很近也能看到前车后轮,个子矮的人停车距离很远才能看到前车后轮,所以这是不规则的停车方法。( P! a* c) w, @+ j
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应该怎样停车为安全?分开两种不同的情况:1,凡是在小型汽车(私家车之类)后的停车距离为3m以外。2,凡是在大型汽车(包括公共汽车)后的停车距离为6m以外。这是安全的停车距离。
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! ]5 E$ G3 Z2 o, H. B如果停车距离太近,前车若后退,驾驶者从倒后镜中不能及时发现,容易发生碰撞。此外手档汽车在红灯停车时往往将档位推在空档(N档),那时候刹车稍不踏实便会后溜而撞到后车,这种情况以往经常发生。尤其在大货车后面停车太近会更加危险,因为司机在驾驶室内无法通过倒后镜发现后车,也容易产生意外。所以车与车之间的停车距离都有安全可靠的停车方法。; b+ j6 A$ w4 Z$ i
8 ?+ y U0 g% z6 e: u. }明天再见 Dec 10, 2004 岑振良亲笔' W' e! I9 u9 d* y
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7 J7 t8 m" ?& L" D7 m u, E* j. v第七讲 请问您用何种刹车方法
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, h: m Y$ Q$ `6 U5 f( R4 v刹车方法有四种: 第一种锯齿式( 即点刹 ). 第二种暂进式( 由轻至重, 由浅至深 ). 第三种先重后轻. 第四种先轻后重. 到底哪一种最好最安全? 不妨分析一下: 3 ?( _& K. i y; o% o9 S; N2 {# j: i
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第一种: 缺点: 伤车, 浪费汽油, 甚至在雨天湿滑的路面容易打滑.
9 I( r. Z4 g( c3 f! g 优点: 在冰天雪地驾驶时, 如果汽车在打滑当中使用这种方法,可减轻
# X4 a; g3 g+ {3 X 横甩偏向的冲击力.
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第二种: 缺点: 在雪地驾驶打滑时增加横甩偏向位置, 那时候使用第一种为宜.
0 }) ^6 c. u; E1 e( \& K 优点: 平稳,安全, 舒服, 不伤车,省油. & D" f' T% {6 c2 z0 x
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第三种: 缺点: 伤车,浪费汽油. 雨天雪地容易打滑.$ v5 m9 m9 S; l8 f
无优点.
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第四种: 缺点: 缩短刹车距离, 有可能刹不住车, 危险,伤车. , E' s/ y7 j6 ^5 L! N/ Q2 ]) {0 p
无优点.
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! E6 S3 U# X4 m1 v6 ?& m不知您选择何种?6 k6 q* B$ V% t6 c! X% r, x
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明天再见 Dec11, 2004 岑振良亲笔
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D+ n H& C: [ o- f+ o- z/ E T第八讲 请问您用何种踏油门刹车方式% _2 L: B1 h) a
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踏油门( 脚部加油动作 ) 方式有两种:
1 w' c( \6 W! y0 a, z& Q3 U 一. 脚头到地( 刹车位与油门之间位置) 脚尖踏油门板.
7 W" m% a2 Q( y. u$ R 二. 脚头离地, 利用全脚板踏油门. 当刹车时, 脚板吊起移动位置.
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Y8 F' R8 A2 T: v' C( |3 w% R不妨分析一下:
6 q- x) U5 q' r& n+ K5 w 第一种: 优点: 脚头到地,( 脚跟在地), 当需要刹车时脚部移位动作快而准, 不会踏错位置, 安全可靠. 长途驾驶脚部不会由此而感到累, 舒服.
" {! W; E$ A2 N/ x3 m( y- _ 无缺点.8 ?: N- |4 Q: Z$ T4 h
第二种: 优点: 如果是个矮细的人, 脚不够长到地( 指脚跟碰地), 可以解决不能驾驶汽车之痛苦. + c( b, S/ \- \5 {# U4 ^
缺点: 当需要紧急刹车时移动脚步位置不够快, 不够准.很可能踏不到应该踏的刹车位置. 比较麻烦, 安全性不大. 长途驾驶脚部甚感痛楚. 可惜有的人高大威猛也习惯使用第二种方法.
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" o* e2 M& e# i+ e$ q, ~请问您选择何种?* m9 H' D, s( K# ^+ o% Y2 t5 p
X) i( X7 X8 WDec 12, 2004 岑振良亲笔 |
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