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冬天驾驶TIPS和紧急情况的应对

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发表于 2007-9-23 18:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
冬天快要到了,冬天开车真是一件很头疼的事情。打滑,陷在雪里等等这些都是很常见的事情。
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趁着还没有下雪,我看了一下一些网站上的冬天驾驶的TIPS,把一些有用的资料翻译成中文,加上我这几年冬天开车的经验,一起发这个帖。我不是开车的专家,但是冬天常见的情况我都遇见过,希望对新驾驶员朋友们有所帮助。欢迎大家的批评指正。

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; r/ r3 k6 P1 A& H# h, l冬天驾驶的提醒:
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•        如果在驾驶的过程中要脱掉外套的话,最好先找个安全的地方停下。
$ w( b3 B# ~; ^3 U" E0 x2 l: e  r, H•        车发动好以后不要马上开,热车既能减少低温对发动机的损伤,同时也能减少在挡风玻璃上形成的雾气。5 r9 l5 p6 |, D5 U& \( X
•        千万不要在一个封闭的车库里热车。  l- A) R/ i0 h, M4 b/ k/ H
•        冬天最好把堆积在车上的雪刷掉,这样不仅能让你看清楚,也能让其他驾驶员能看清你的车。
$ E- M' F, M* Q  E; }•        车里备一副太阳眼镜,有的时候太阳照射地面会非常刺眼。1 w" d5 i( i# O& m) X, {& |
•        保持在车辆开得最多的车道里,不要自己去开辟新路。- E$ h; v. p* Z+ P' k6 Z; R
•        四驱车在结冰的路面上并不能帮助你控制或停下车辆。
6 ~: J, B9 V  @•        避免突然的变道,加速或刹车。
; m0 e7 L3 J7 h4 s- V2 N•        如果要超过扫雪车或者撒盐/砂车,请注意它们的前方路面可能会有积雪。尽量远离撒盐/砂车,盐和砂会溅到你的车上。

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车里要准备的物品:
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•        手机。碰到紧急状况能向人求助。但是不要留在车里,冷天会让电池失效。' ~3 c& P8 l; b, Q, F1 m9 e6 b
•        毛毯等御寒的东西。* ?9 |/ F& E" I7 [# e/ ~  R6 p
•        玻璃铲和刷子,用来清除挡风玻璃上的冰。
$ T4 c/ |9 v' K+ K/ @+ p8 i( D•        雪铲,车陷在雪里的时候能为车铲出一条路来。若嫌雪铲太大,那在车里备几块硬纸板,垫在车轮下也能帮助车脱离困境。* f4 G$ A, l% v6 [7 O9 O
•        太阳眼镜
3 u1 ?2 d1 w* r, A0 Q•        水,高热量食物(巧克力等)
% j/ v2 I' I! ~$ K) Q4 Q•        急救箱1 B. _  t' c! @, P7 \, m
•        手电筒& \/ o8 a) J8 X
•        工具箱1 M, {8 `. S+ ]) M4 m+ B1 k# S" f' f* a2 [
•        防冻的雨刮液

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如何在冬天驾驶:* `! t, V& K( y) Y& |5 O5 ?
•       慢驶,限速牌上的速度是在理想路面状况下的最高速度,减一点速是最好的预防事故的方法。' M2 J3 N9 _5 p" {7 A
•        有的时候路上的黑冰是看不见的。黑冰会让路看起来像闪亮的新沥青。(黑冰真的很恐怖,我两年前在一个小区的路口转弯,车速已经在30以下了,但是转弯的时候车还是在黑冰上整整转了720度,完全失控。幸亏当时是晚上)) u9 p; M/ |9 ^& t& m- C
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附上一张黑冰的照片:" w* m# [4 y( F; o+ y
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" `8 K1 o+ l& Q8 ~) z•        不要使用自动巡航功能,冬天驾驶要求你在任何时候都有对车的完全控制。' b- ^5 M& z1 @8 f2 `
•        天气或路面状况恶劣的时候不要勉强出行。- ]! U+ Q# l7 U' z+ S* {0 F, j# B: J
•        跟车不要太近,在结着冰的路面上的刹车距离会是平时的两倍。% `8 n; c& Z+ B+ I+ d3 G* C
•        打方向盘的时候要平稳一些,变道太快或者打方向盘太急的话会让车打滑,这很危险。
' b# C1 I- P( F. _  B$ N# b•        在看到你接近桥梁的标志的时候要小心,并且减慢速度。即使在沥青路面上没有结冰,钢结构或者混凝土的桥梁路面比较容易结冰, 因为桥梁暴露在冷空气下降温更快,而普通的沥青路面像是有一个隔热层一样。
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, f! T. m$ A# H; {: c' L如果在行驶过程中打滑了怎么办?7 l& T! A9 K4 }7 w
•        不要惊慌!
9 z2 Z! B/ a4 r0 |# v6 J( J•        马上放掉油门。
- J: J( x4 C# O, h( p. c. m•        看好你想让车向哪个方向走,然后朝那个方向打方向盘。这时要密切注意修正方向盘打过头。方向盘打过头会让车向另外一个方向打滑。(我曾经在Fox Dr去西面上Whitemud的那座桥那里打滑过,当时的车速在80左右,后面和左边都有车在行驶。 当时根据这个方法,在高度紧张的情况下,不断修正车头的路线,最后终于重新获得对车辆的控制。 不过那次真是吓得够呛,经验教训啊,还是要减慢速度)

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•        不要急刹车!
) v$ F. H2 g( Q" s•        不要踩油门!
8 T9 K* p6 C: C; Y2 ]) j6 W•        如果你驾驶的是自动档的车,把档位推入N档。但是如果你没有办法立即那么做的话,不要动档位。
- Z9 v$ K% `9 a6 z" c% k6 Q9 o! X•        如果你驾驶的手动挡,挂入空档。
3 d  F! m  |5 ^  y8 U•        等轮胎重新抓到地面以后再挂上档,慢踩油门,继续上路,或者靠边停下缓解紧张情绪。
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" z9 F/ S# _3 S, @
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如何在冬天的路况下转弯?
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•        保持慢速,匀速转弯,避免车辆前后失去平衡而打滑: G8 _0 _4 h* u; o9 X
•        如果车辆前面失控的话,放开油门,如果必要的话,轻微地踩刹车,切忌急刹,那样只会让车辆的尾部更加失控。
7 H) V) t! S% n+ ^3 F: m•        如果车辆尾部失控(但头部仍然有控制),则分两种情况
: I( B% N( y% l$ Q3 C0 A) v        如果是前轮驱动的车(FWD),轻踩油门,重新获得对整车的平衡控制。; U  I' i1 \  p; F7 S
        如果是后轮驱动的车(RWD),放开油门,直到后轮重新得到控制。. d% |) q% v; b* f
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  @8 L5 Y" T: G3 q8 D如何在光滑的路面上刹车?
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•        如果情况不是非要急刹不可的话,慢踩刹车,并挂入空档(手动)或N档(自动),会让车在最短的距离里停下。
0 H' y6 Y% P, Q5 X/ a•        没有ABS的车,刹车时用踩-放-踩-放刹车的方法,模拟ABS的运作,直到车停稳。& a* E9 X, l& _  d8 W  S" W* [
•        有ABS的车,一直踩着刹车,直到车停稳。ABS会防止车辆打滑。
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如果车辆陷在雪里了怎么办?2 Y5 j( z3 X. C& g( ^
•        不要惊慌!
; Q! F1 X; v0 C) X4 M9 j! w9 }•        避免在寒冷里过分用力。寒冷的天气会对心脏产生更多的负担,并可能会导致受伤。
) u6 `( l* H% e' `# D7 Z& e•        如果你不能把你的车弄出雪坑,就留在车里。或者寻求附近的人帮助。
; ?% L# y- {! G! q" N) g% U•        在暴风雪的情况下留在车里。不要离开车辆寻求帮助,除非在90米范围以内有可以看见的援助。2 W. o+ g. K3 {3 B! J# y
•        用雪铲铲清轮胎前的雪。或者在轮胎的前面或者后面铺上硬纸板,能帮助减少轮胎的打滑,开车雪坑。5 c: {5 F* E- p3 s* a& i* |/ C0 r7 ~
•        如果没有工具和帮助,试着倒车。如果倒车不起作用,试着控制车辆作出前-后-前-后的反复动作,即在D档和R档之间来回切换,用惯性让车辆冲出去。但要小心那么做可能会伤害到车辆的引擎。

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( i9 K2 o0 l5 o- W  y其实说到底小心驶得万年船,在冬天放慢车速总是有帮助的。最后希望大家都能在这个冬天里平平安安。
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发表于 2007-9-23 18:37 | 显示全部楼层
谢谢楼主的分享
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发表于 2007-9-23 18:45 | 显示全部楼层
原帖由 psi 于 2007-9-23 19:19 发表 ; l/ @  c5 n, l' U8 E
冬天快要到了,冬天开车真是一件很头疼的事情。打滑,陷在雪里等等这些都是很常见的事情。
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趁着还没有下雪,我看了一下一些网站上的冬天驾驶的TIPS,把一些有用的资料翻译成中文,加上我这几年冬天开 ...

) Q: o3 v0 w) M5 O8 D
! g* u! j6 I+ @' o3 Y  K$ G谢谢好心人的好心忠告!
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有一点不同看法,在比较滑的路面上(比如黑冰路面),需要紧急刹车时,最好不要挂空挡(N),应该挂低速挡(2,or1),利用引擎刹车的原理加上点刹来尽快使速度降低,同时还能操控舵轮。如果放空挡,虽然车轮子已经不再带动力,可是速度不易降下来,加上如果刹车太急,一定会出现失控局面,那时驾车人会更紧张。
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发表于 2007-9-23 18:50 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
建议版主给置顶一段时间让更多的人看到。
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 楼主| 发表于 2007-9-23 18:51 | 显示全部楼层
原帖由 gstudy 于 2007-9-23 19:45 发表 0 S! l6 P' r) W$ t3 c
9 \, N8 [) C+ t& R

; B/ t! Y! z/ G0 W谢谢好心人的好心忠告!
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- ^/ ?& S) t" [, b+ _! \. @有一点不同看法,在比较滑的路面上(比如黑冰路面),需要紧急刹车时,最好不要挂空挡(N),应该挂低速挡(2,or1),利用引擎刹车的原理加上点刹来尽快使速度降低, ...
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谢谢gstudy的纠正 虽然理论上都是那么说,但是出现紧急状况时的紧张肯定是在所难免的。可见教科书和实践还是有点差距的。呵呵。
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发表于 2007-9-23 19:23 | 显示全部楼层
up...
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发表于 2007-9-23 21:21 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 psi 于 2007-9-23 19:51 发表
" Y9 C& O4 L$ ?* u1 [  R; s
+ q7 s4 S+ U3 F% Q谢谢gstudy的纠正 虽然理论上都是那么说,但是出现紧急状况时的紧张肯定是在所难免的。可见教科书和实践还是有点差距的。呵呵。

2 k- G4 V4 e6 Q- P不是纠正啦,只是自己经历过,害怕过而已,拿出来大家分享一下。我从前就是不论夏天冬天出现紧急刹车时都挂空挡,后来发现夏天挺灵的,冬天反而出麻烦,所以改了方法,用2,1挡更安全有效。补充说明,因为我的车比较旧,没有ABS什么的先进装置,只好想别的办法来弥补啦。
: Z: n9 O2 z' [& ], v) o, H; U4 A" K5 M' A2 a
[ 本帖最后由 gstudy 于 2007-9-23 22:25 编辑 ]
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发表于 2007-9-24 11:30 | 显示全部楼层
建议加精
理袁律师事务所
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发表于 2007-9-24 17:25 | 显示全部楼层

极好贴!!!!

老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
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发表于 2007-9-24 20:45 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
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发表于 2007-10-4 23:03 | 显示全部楼层
打印了准备放到车里,谢谢分享
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发表于 2013-5-23 21:33 | 显示全部楼层
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发表于 2013-7-3 22:24 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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发表于 2014-3-27 09:04 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
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发表于 2014-11-17 21:37 | 显示全部楼层
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发表于 2015-1-29 12:44 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-23 17:14 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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发表于 2015-5-23 17:15 | 显示全部楼层
大型搬家
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发表于 2015-5-23 17:15 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-23 17:15 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-23 17:16 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-23 17:16 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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发表于 2015-5-23 17:17 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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发表于 2015-5-23 17:17 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-23 17:20 | 显示全部楼层
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kanyikan
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发表于 2015-5-23 17:21 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-26 17:43 | 显示全部楼层
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