, X5 h E- v" e9 c3 b5 v* q 就在几个星期前,它们也同主要工会签定了新合约;这可说是美国汽车业的一个里程碑,到了2010年其劳工成本将减大约三分二,缩小了美国同外国竞争对手间的劳工成本差距。3 T3 w- l' `' \9 M
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面对销量下滑问题- t' k; ]& V8 m; S% c X
# m! @: E. B% \/ E6 _- W 分析家表示,虽然通用和福特上星期还蒙受巨大亏损,但结构重组已奏效,业绩开始转亏为盈。7 J+ i$ `4 v9 V$ |! L
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然而,美国汽车业还是面对一大问题:正当三大汽车公司的市场占有率逐渐稳定下来的时候,美国汽车市场扩张的速度却大大放缓。 1 _" s" L& W2 Y9 L* n2 c+ n' g: J& k/ C7 A7 n
今年汽车的销售量料将下滑到大约1600万辆(去年是将近1700万辆),明年的情况看来也不会好转。) J3 P) X) S6 h. e3 v6 v& K. t2 u6 r
- @6 W) d+ |7 o9 R j. B( o 分析家指出,三大汽车公司关闭工厂、裁退工人,足以让它们应付销量下滑的问题。3 W/ b+ |: r# n) T( y. ~ O
& m4 l- v7 | K0 j! } u 最重要的是,它们终于看到产品必须符合消费者的要求,以往它们一直忽视汽车品质、车型,以及操作性能。+ P U5 B. L$ F% `