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楼主: Antananarivo

向大家推荐最实用的SUV Jeep Patriot

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发表于 2007-12-24 10:57 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 Antananarivo 于 2007-12-24 09:30 发表
# O& }' x* }' d" }# }' h
2 R8 b* z: f% z" g! Z. f  j: @- s2 P
% c7 ]$ y* _& D  U  H2 q我不知道是不是所有德国车都很重,但以大家所熟的大众(Volkswagen )来说吧:  A, J( G. z0 l: e2 h
资料来原: http://www.safercar.gov/Index2.cfm2 X* h# t1 p, v" {& b( [  U! k
2 R5 c+ u* |9 R. o
车型                       测试车重(磅)# R: M( i" C( J( s% l' F6 `
2007 Volksw ...

# b% a6 ^4 m# a2 k. d1 @3 T4 M. v3 o8 B$ R0 k* ^
Corolla 比 Civic 轻的原因很简单,因为Civic更高档一点。Civic的EPA车内空间91立方尺,引擎是140马力,比Corolla的89立方尺和126马力分别大了2.2%和11.1%,再加上侧撞空气帘等很多装备在Corolla上都是外加的,所以并不体现在基本重量数字里。所以Civic比Corolla重3.9%完全是和尺寸马力差距成比例的。
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 楼主| 发表于 2007-12-24 12:45 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2007-12-24 10:57 发表
( K5 u; N6 r4 l6 D# `- k2 _( T( Q' M) g, _# _

1 [0 `3 o/ ?1 [# ^Corolla 比 Civic 轻的原因很简单,因为Civic更高档一点。Civic的EPA车内空间91立方尺,引擎是140马力,比Corolla的89立方尺和126马力分别大了2.2%和11.1%,再加上侧撞空气帘等很多装备在Corolla上都是外加的,所 ...

- y1 `, p4 P/ d4 G$ S' n4 J' u, G  i% ?  e( }
等你解释Volkswagen的以上几款车为什么比Civic重(即使是很小的Golf)。按你所说,这是德国车Volkswagen在技术上的落后,是吗?
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 楼主| 发表于 2007-12-28 14:07 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2007-12-24 10:57 发表
+ L. D) V, w+ z& b2 i' k! W1 F+ D6 F
" {1 d+ C3 @0 r' i- q% C7 s& u9 F
Corolla 比 Civic 轻的原因很简单,因为Civic更高档一点。Civic的EPA车内空间91立方尺,引擎是140马力,比Corolla的89立方尺和126马力分别大了2.2%和11.1%,再加上侧撞空气帘等很多装备在Corolla上都是外加的,所 ...
: m3 F) c/ a9 U  |. N) ?

0 q0 o& U6 g, Y7 w. S" ?# f$ s* w" T不要只讲马力不讲转数,Honda Civic 是140马力/6300转,Corolla 是120马力/6000转,另外,在用普通气油时,Civic 是113马力,请参考链接:8 o! C3 o6 I" l7 j2 I* e( s
http://www.cars.com/go/compare/modelCompare.jsp?myids=9736,8970
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发表于 2008-1-2 10:55 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
原帖由 Antananarivo 于 2007-12-24 12:45 发表 & e7 c/ e% C  N; Y7 a* q4 ]4 S

  w6 _, B. i7 \( I! _
" a" B, I' T" n! r6 I等你解释Volkswagen的以上几款车为什么比Civic重(即使是很小的Golf)。按你所说,这是德国车Volkswagen在技术上的落后,是吗?

) t- l+ Y4 R! n2 e) p$ [" W
" b, R3 J, A" D1 [+ k呵呵,当然是因为VW落后。最主要的是管理落后,成本太高。所以VW的很多型号都共用底盘以减少成本,从Golf,Beetle一直到Jetta,和上一款Passat都是用一个底盘。这样呢,成本下来了,但重的底盘对小型车不利。
7 A1 i+ q1 [0 d! g- T) d+ a- p5 ^+ e6 v# [1 Q4 g( ^  R
VW好不好就这么说吧,2007年全年VW在美国卖掉的所有型号加起来是20万辆多点,比Honda的Civic这一个型号还少(尚不计Accord销量还远大于Civic)。& L6 D  d9 d% x( K' x$ \( }
8 q& H" _) t" w1 J) x1 E7 ^, Q
在北美,谈到德国车,多数人想到的都是宝马,VW根本就是边缘化的。你不妨比较一下德国日本美国这几个牌子:+ G/ h# V0 J. u' C% c
日本凌志- W" i+ E2 X6 h7 y
德国宝马
+ o. _  j( ^+ m; f7 n3 G+ _5 b2 i美国凯迪拉克4 U5 P4 E8 S2 P

+ v+ n; Q- s3 ]( o, q6 c  V! `1 l它们是美国市场豪华车销量前3名,无论那个级别,它们的车重基本都一样,车重和车的内部空间还有装备基本呈正比。
Z
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发表于 2008-1-2 11:02 | 显示全部楼层
原帖由 Antananarivo 于 2007-12-28 14:07 发表
" {- l5 t8 {( z3 B8 i/ k2 a  }' _" C, `5 i4 a0 ^! k$ y# L
4 U- l+ V# R: w8 `3 n3 E% O7 E
不要只讲马力不讲转数,Honda Civic 是140马力/6300转,Corolla 是120马力/6000转,另外,在用普通气油时,Civic 是113马力,请参考链接:
. ^7 C! s! F; e& @http://www.cars.com/go/compare/modelCompare.jsp?myids=9736,8970
) h  S5 [- O1 t9 x1 J/ T# b

# \: _/ H; m1 c' N. K( U! c你说的越多越显示你的无知!
9 e. @# O) |8 m  F( t; {8 f* f
& Z4 S$ p" Y& J原文是“113-hp 1.8-liter I-4 (natural gas)”,这里natural gas是天然气。如果要说普通汽油,应该说regular gas。
" B" h( x; z: O5 B2 P* O+ R7 p这款引擎是Civic一个销量很少的天然气型号,在加拿大没有,只有美国才有,这是链接 http://automobiles.honda.com/civic-gx/' M; A7 v# K7 {# |1 ^) `

! @3 g* H6 R8 _后面的140-hp 1.8-liter I-4才是绝大多数Civic的标准引擎,只需要普通汽油就够了。
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 楼主| 发表于 2008-1-2 11:24 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2008-1-2 11:02 发表
) k! S* W0 G1 R+ l8 J8 |
/ N  k8 ^. W! Z5 m. _) F) B8 B% t5 G4 c
你说的越多越显示你的无知!
3 \( p: Q! R5 x% P' ]2 F7 q
0 A' Y: s. Q6 A) _- f原文是“113-hp 1.8-liter I-4 (natural gas)”,这里natural gas是天然气。如果要说普通汽油,应该说regular gas。2 C: e/ _7 U0 s; |# K4 b
这款引擎是Civic一个销量很少的天然气型号,在加拿大没有,只 ...

  ~3 e3 I: o* Q; ]2 j! m* q9 Z5 y' x1 n- d+ A0 s' v1 M/ ^
等你解释关于Volkswagen的问题, 怎么不回答了?
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 楼主| 发表于 2008-1-2 11:36 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 Z 于 2008-1-2 10:55 发表 - h) b- n9 ~4 {$ \# Z6 U

4 o+ r0 [( P  {( j
( B, R$ S+ \6 p呵呵,当然是因为VW落后。最主要的是管理落后,成本太高。所以VW的很多型号都共用底盘以减少成本,从Golf,Beetle一直到Jetta,和上一款Passat都是用一个底盘。这样呢,成本下来了,但重的底盘对小型车不利。
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V ...
, W% ?, _1 J0 [5 }$ l1 _$ O- A9 P
对不起,刚看到你对VW看法,你不认为很可笑吗?如果这样,VW厂商和用户都是大傻瓜?
Z
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发表于 2008-1-2 11:56 | 显示全部楼层
原帖由 Antananarivo 于 2008-1-2 11:36 发表 # H& v1 b1 `# s; i6 |% W+ X

+ ~1 i- f- U' j+ Z( i& d- J对不起,刚看到你对VW看法,你不认为很可笑吗?如果这样,VW厂商和用户都是大傻瓜?

2 {% X1 I/ T' f1 q: S5 f: t" R3 m. ?; M4 K6 q
是的。
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 楼主| 发表于 2008-1-2 12:31 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 Z 于 2008-1-2 10:55 发表
  O' b* y3 b, v7 g3 z4 S1 K: T" G& S
2 O( N  _% X7 y8 U" a
& @* z/ O* G2 u" k呵呵,当然是因为VW落后。最主要的是管理落后,成本太高。所以VW的很多型号都共用底盘以减少成本,从Golf,Beetle一直到Jetta,和上一款Passat都是用一个底盘。这样呢,成本下来了,但重的底盘对小型车不利。
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" h! p+ V5 O2 N# o  P; PV ...

/ t  O5 T+ F  Z你知道吗?Honda 的销售量比Toyota和美国三大车厂要差一大节,根本不在同一档次上。
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发表于 2008-1-2 14:15 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 Antananarivo 于 2008-1-2 12:31 发表 , _& h4 k8 V1 p8 A% F& m0 C+ E
" W6 @% z; a- k  d; {3 F
你知道吗?Honda 的销售量比Toyota和美国三大车厂要差一大节,根本不在同一档次上。

) ]8 g7 L" O8 x% o0 L7 N
! }/ t8 B& S. O- f1)Honda是主流汽车公司最年轻的,1964年才开始卖第一量车,43年时间不足以爬到世界第一的位置1 G7 J) L0 V8 z5 J1 D! l
2)美国卡车的chicken tax,使得日本车很难在美国卡车市场起步/ i+ ^3 z4 A# y7 h% U
3)如果不算卡车,只算轿车,Honda早已经超过Ford和Chrysler的销量了。在美国市场,Accord是销量第2的中型车,Civic是第2的小型车,CRV是第1的SUV5 Z9 ]) H3 O& n; J
4)上述只是美国市场,在全球市场,Honda在2007年售出约360万辆车,比Chrysler多出100多万6 W4 P2 {# L  i0 g0 {
5)Honda的公司市值超过美国三大的总和
4 U! i; f/ ~6 E7 N+ g- j; M
7 ^/ E, S) A6 X+ Q0 V[ 本帖最后由 Z 于 2008-1-2 14:30 编辑 ]
大型搬家
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 楼主| 发表于 2008-1-2 15:24 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2008-1-2 11:56 发表
! l7 {" h0 h. R: J* s0 h7 z0 }8 [5 Y- ?4 }& P" s* M6 N7 l1 J6 R& W7 m
& B+ l( {9 ^# O2 k5 J3 R  {
是的。
; E- [0 F2 K# Y) k6 S+ ]

# O; _$ Y7 Z% V$ ]按你的推理,Toyota 的销量,市值,利润都比Honda高一大节,买Honda车的人都是傻瓜(对不起,我没有骂Honda车主的意思),至少没有买Toyota 车的人聪明,对吧?
理袁律师事务所
Z
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发表于 2008-1-2 15:42 | 显示全部楼层
原帖由 Antananarivo 于 2008-1-2 15:24 发表 & ?! y2 D1 \) V. w( i) I9 P- L. X, C

) Q' h' r8 I2 z7 h
1 |1 k. J% H" t; c按你的推理,Toyota 的销量,市值,利润都比Honda高一大节,买Honda车的人都是傻瓜(对不起,我没有骂Honda车主的意思),至少没有买Toyota 车的人聪明,对吧?
' u' T) i. e5 g' @3 F: h

5 @6 e+ Q0 W& W* [" r. dToyota起步早,涉及面广是无可争议的。可以说Toyota在卡车上比Honda成功的多。各自市场不同嘛,就像Honda做摩托车,Toyota不做一样。卡车和摩托车没有可比性。
$ b* A" }% I1 w4 S2 ?
1 B% E. M# j' u- n但就以一般家庭轿车销售,二者完全可比。Toyota并没有比Honda具有太大优势。从Yaris/Fit到Corolla/Civic到Camry/Accord到Rav4/CRV,二者都是上上下下,势均力敌。
4 `: ^* I: e8 w7 S- Y7 r& a
* u  h, g1 j  v" }8 x0 I[ 本帖最后由 Z 于 2008-1-2 15:46 编辑 ]
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发表于 2010-9-27 19:45 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
顶一个,不知道compass如何?
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