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楼主: Antananarivo

向大家推荐最实用的SUV Jeep Patriot

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发表于 2007-12-24 10:57 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 Antananarivo 于 2007-12-24 09:30 发表   D. ~% n* x2 X! i+ e

, M- H. t1 z! j1 y4 T% M* X9 W, ~9 {0 N
我不知道是不是所有德国车都很重,但以大家所熟的大众(Volkswagen )来说吧:) O5 W! l6 Z- u7 I, [8 L
资料来原: http://www.safercar.gov/Index2.cfm6 s, v2 o& {/ S! E! P

5 j# `1 x9 G9 D3 e  `4 w7 a/ B# D车型                       测试车重(磅)
5 L1 r& G$ K6 W# g- ~- ~2007 Volksw ...

# W' x& M9 K/ s
0 e+ l4 {/ j" Y9 {4 yCorolla 比 Civic 轻的原因很简单,因为Civic更高档一点。Civic的EPA车内空间91立方尺,引擎是140马力,比Corolla的89立方尺和126马力分别大了2.2%和11.1%,再加上侧撞空气帘等很多装备在Corolla上都是外加的,所以并不体现在基本重量数字里。所以Civic比Corolla重3.9%完全是和尺寸马力差距成比例的。
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 楼主| 发表于 2007-12-24 12:45 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2007-12-24 10:57 发表 / b! u4 E+ j( j
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" f) v8 ^" X! c/ ~5 d; LCorolla 比 Civic 轻的原因很简单,因为Civic更高档一点。Civic的EPA车内空间91立方尺,引擎是140马力,比Corolla的89立方尺和126马力分别大了2.2%和11.1%,再加上侧撞空气帘等很多装备在Corolla上都是外加的,所 ...
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, B/ y$ F* z+ Y% \/ {$ W等你解释Volkswagen的以上几款车为什么比Civic重(即使是很小的Golf)。按你所说,这是德国车Volkswagen在技术上的落后,是吗?
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 楼主| 发表于 2007-12-28 14:07 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2007-12-24 10:57 发表 6 j) ?5 l& F: w! I

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Corolla 比 Civic 轻的原因很简单,因为Civic更高档一点。Civic的EPA车内空间91立方尺,引擎是140马力,比Corolla的89立方尺和126马力分别大了2.2%和11.1%,再加上侧撞空气帘等很多装备在Corolla上都是外加的,所 ...
( y0 s# d: q7 U1 h7 n9 z

( E8 ^6 P, E* m不要只讲马力不讲转数,Honda Civic 是140马力/6300转,Corolla 是120马力/6000转,另外,在用普通气油时,Civic 是113马力,请参考链接:
# A1 q0 \9 w% d4 N! `http://www.cars.com/go/compare/modelCompare.jsp?myids=9736,8970
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发表于 2008-1-2 10:55 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
原帖由 Antananarivo 于 2007-12-24 12:45 发表
2 S  u4 K6 t( j1 e7 q4 L9 |& {
6 E4 P7 ~( M% E% D- @" ^% h* V3 n2 m
9 o  G1 R% c* M: `# H- f; C等你解释Volkswagen的以上几款车为什么比Civic重(即使是很小的Golf)。按你所说,这是德国车Volkswagen在技术上的落后,是吗?
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; q  L4 R; p& h: s0 h0 k呵呵,当然是因为VW落后。最主要的是管理落后,成本太高。所以VW的很多型号都共用底盘以减少成本,从Golf,Beetle一直到Jetta,和上一款Passat都是用一个底盘。这样呢,成本下来了,但重的底盘对小型车不利。
* ]8 O, s9 A7 D5 C: ^3 b4 J0 S5 `* G4 G3 v1 U# [2 V8 C6 D
VW好不好就这么说吧,2007年全年VW在美国卖掉的所有型号加起来是20万辆多点,比Honda的Civic这一个型号还少(尚不计Accord销量还远大于Civic)。
5 W' `- ~6 w+ p! r' I, r
* `8 f/ p9 L7 Q) y在北美,谈到德国车,多数人想到的都是宝马,VW根本就是边缘化的。你不妨比较一下德国日本美国这几个牌子:1 A+ C7 n# u; O  m' q9 M+ B
日本凌志/ V5 |: q% G+ i9 g: }4 ~' [
德国宝马
4 j2 R( u" s% p( d美国凯迪拉克- b9 B7 M' d6 i: z- t- w2 f& k  G

8 a4 G1 m2 E/ X; H2 ~2 Y) k它们是美国市场豪华车销量前3名,无论那个级别,它们的车重基本都一样,车重和车的内部空间还有装备基本呈正比。
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发表于 2008-1-2 11:02 | 显示全部楼层
原帖由 Antananarivo 于 2007-12-28 14:07 发表
+ b" |7 A( \1 |! P( M* k
, ?2 C& l% [0 H# L6 A4 E: Z- U+ ^4 L4 _
不要只讲马力不讲转数,Honda Civic 是140马力/6300转,Corolla 是120马力/6000转,另外,在用普通气油时,Civic 是113马力,请参考链接:
+ f7 n2 h  F% {5 B! f* Xhttp://www.cars.com/go/compare/modelCompare.jsp?myids=9736,8970

' U5 [; H. z/ m( y6 ~
2 I) m# t0 J- k你说的越多越显示你的无知!5 `+ f4 s( ^: w
# Q- z! S2 j1 E6 E
原文是“113-hp 1.8-liter I-4 (natural gas)”,这里natural gas是天然气。如果要说普通汽油,应该说regular gas。
0 |3 l% f& {4 S+ P- L( V9 e这款引擎是Civic一个销量很少的天然气型号,在加拿大没有,只有美国才有,这是链接 http://automobiles.honda.com/civic-gx/
9 P! l9 w% n0 O' D6 U1 R; h/ O
" J0 w6 l: ?2 m8 A( c+ V! V后面的140-hp 1.8-liter I-4才是绝大多数Civic的标准引擎,只需要普通汽油就够了。
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 楼主| 发表于 2008-1-2 11:24 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2008-1-2 11:02 发表 $ k3 h; ~, f4 X; J) i0 i, K

9 c3 G4 u/ K+ f3 c) S- |0 F
' V6 w5 O/ P' G0 z: r你说的越多越显示你的无知!4 {6 E7 x3 M# \) t5 }
7 |! \/ x$ {3 l- d6 H% O
原文是“113-hp 1.8-liter I-4 (natural gas)”,这里natural gas是天然气。如果要说普通汽油,应该说regular gas。& O: L2 z; M( F$ M( J8 k
这款引擎是Civic一个销量很少的天然气型号,在加拿大没有,只 ...

: G, d0 {$ J, g7 `; U
) \0 D1 ^+ u! q1 K, F等你解释关于Volkswagen的问题, 怎么不回答了?
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 楼主| 发表于 2008-1-2 11:36 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 Z 于 2008-1-2 10:55 发表
6 K9 ?" `2 g: y' G, X- u
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1 W3 _# r0 J: x9 O8 Q2 r* J呵呵,当然是因为VW落后。最主要的是管理落后,成本太高。所以VW的很多型号都共用底盘以减少成本,从Golf,Beetle一直到Jetta,和上一款Passat都是用一个底盘。这样呢,成本下来了,但重的底盘对小型车不利。+ b5 m5 K; `- d) }9 `7 l3 S( t

5 Z( ]+ a4 Q. I9 m4 Z/ o# o4 ~V ...

; N( u. g; R9 \3 s1 E对不起,刚看到你对VW看法,你不认为很可笑吗?如果这样,VW厂商和用户都是大傻瓜?
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发表于 2008-1-2 11:56 | 显示全部楼层
原帖由 Antananarivo 于 2008-1-2 11:36 发表 # a" s, }- t, l4 f. Q

6 K; n* p' E$ A' ~+ W! `对不起,刚看到你对VW看法,你不认为很可笑吗?如果这样,VW厂商和用户都是大傻瓜?

- O: q' R' F$ C4 I: U0 A, |0 R1 K% l: K0 \
是的。
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 楼主| 发表于 2008-1-2 12:31 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 Z 于 2008-1-2 10:55 发表
1 v8 N- w. n5 V. t0 s/ W1 Z3 ]- |* s; l: s0 K' H8 E

* g+ s* {; V$ u% j$ ~呵呵,当然是因为VW落后。最主要的是管理落后,成本太高。所以VW的很多型号都共用底盘以减少成本,从Golf,Beetle一直到Jetta,和上一款Passat都是用一个底盘。这样呢,成本下来了,但重的底盘对小型车不利。5 \* m' k7 \, T( |
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V ...
5 O5 u& A+ u% K4 p9 T3 L2 R6 r7 o7 }
你知道吗?Honda 的销售量比Toyota和美国三大车厂要差一大节,根本不在同一档次上。
理袁律师事务所
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发表于 2008-1-2 14:15 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 Antananarivo 于 2008-1-2 12:31 发表 & [+ n5 D- M( j% z) ?" ?

# j: ~; [8 U: x: Q7 K* [你知道吗?Honda 的销售量比Toyota和美国三大车厂要差一大节,根本不在同一档次上。
* b# |, c1 n0 g: X# n/ a1 J6 k/ [* t
7 s0 G/ a  }4 S% u: h' Y3 N! F
1)Honda是主流汽车公司最年轻的,1964年才开始卖第一量车,43年时间不足以爬到世界第一的位置
2 S+ V: Y7 T, m2)美国卡车的chicken tax,使得日本车很难在美国卡车市场起步1 K" N, m: u  N3 L+ i+ J
3)如果不算卡车,只算轿车,Honda早已经超过Ford和Chrysler的销量了。在美国市场,Accord是销量第2的中型车,Civic是第2的小型车,CRV是第1的SUV9 M- n& `# a* s4 t* e
4)上述只是美国市场,在全球市场,Honda在2007年售出约360万辆车,比Chrysler多出100多万8 x3 @. K: N) e& c
5)Honda的公司市值超过美国三大的总和
1 H$ q: l2 a1 z9 N! I6 O' \1 i' D+ n3 G
[ 本帖最后由 Z 于 2008-1-2 14:30 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2008-1-2 15:24 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2008-1-2 11:56 发表
# a5 s6 i' O' M" D2 u8 r% ~( b- ~! k( i! J" j6 ~  }% E+ W

0 O# R  b, }# d3 n+ \) A' ?是的。
' ^% {" H8 L4 T" o6 K) ^- ?; E

0 q/ z) r( @5 j' ~按你的推理,Toyota 的销量,市值,利润都比Honda高一大节,买Honda车的人都是傻瓜(对不起,我没有骂Honda车主的意思),至少没有买Toyota 车的人聪明,对吧?
Z
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发表于 2008-1-2 15:42 | 显示全部楼层
原帖由 Antananarivo 于 2008-1-2 15:24 发表
% I8 ^$ V* T" ~+ u1 W- f; D7 A  y1 w. a! c

$ o8 Q% g! e7 g* q/ s9 Y7 U6 k% u按你的推理,Toyota 的销量,市值,利润都比Honda高一大节,买Honda车的人都是傻瓜(对不起,我没有骂Honda车主的意思),至少没有买Toyota 车的人聪明,对吧?
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/ ~/ b$ K7 D; @" v5 l$ E  kToyota起步早,涉及面广是无可争议的。可以说Toyota在卡车上比Honda成功的多。各自市场不同嘛,就像Honda做摩托车,Toyota不做一样。卡车和摩托车没有可比性。
0 }3 ]+ p  \& A% F' O# d2 z) k1 x2 s9 I. {* w
但就以一般家庭轿车销售,二者完全可比。Toyota并没有比Honda具有太大优势。从Yaris/Fit到Corolla/Civic到Camry/Accord到Rav4/CRV,二者都是上上下下,势均力敌。, X9 w  {. Q; b- ^6 b

' ~4 ^9 F. U: C+ |( _[ 本帖最后由 Z 于 2008-1-2 15:46 编辑 ]
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发表于 2010-9-27 19:45 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
顶一个,不知道compass如何?
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