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楼主: Antananarivo

向大家推荐最实用的SUV Jeep Patriot

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发表于 2007-12-24 10:57 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 Antananarivo 于 2007-12-24 09:30 发表
( Y7 g  ]) B* c! |
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我不知道是不是所有德国车都很重,但以大家所熟的大众(Volkswagen )来说吧:' |4 B3 O: @( i( d. M
资料来原: http://www.safercar.gov/Index2.cfm
% P$ X4 x/ |2 F& K' h- t
) ?  d4 ~3 T7 k车型                       测试车重(磅)
" m9 N8 _9 k3 _2007 Volksw ...

- D6 P& E' }4 G" i8 Q0 p
6 e) n: c7 G$ p1 L; zCorolla 比 Civic 轻的原因很简单,因为Civic更高档一点。Civic的EPA车内空间91立方尺,引擎是140马力,比Corolla的89立方尺和126马力分别大了2.2%和11.1%,再加上侧撞空气帘等很多装备在Corolla上都是外加的,所以并不体现在基本重量数字里。所以Civic比Corolla重3.9%完全是和尺寸马力差距成比例的。
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 楼主| 发表于 2007-12-24 12:45 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2007-12-24 10:57 发表
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Corolla 比 Civic 轻的原因很简单,因为Civic更高档一点。Civic的EPA车内空间91立方尺,引擎是140马力,比Corolla的89立方尺和126马力分别大了2.2%和11.1%,再加上侧撞空气帘等很多装备在Corolla上都是外加的,所 ...
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: Q% m2 |2 j7 U8 F0 `" \等你解释Volkswagen的以上几款车为什么比Civic重(即使是很小的Golf)。按你所说,这是德国车Volkswagen在技术上的落后,是吗?
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 楼主| 发表于 2007-12-28 14:07 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2007-12-24 10:57 发表
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3 D8 E5 w# y, F! F' |- HCorolla 比 Civic 轻的原因很简单,因为Civic更高档一点。Civic的EPA车内空间91立方尺,引擎是140马力,比Corolla的89立方尺和126马力分别大了2.2%和11.1%,再加上侧撞空气帘等很多装备在Corolla上都是外加的,所 ...
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不要只讲马力不讲转数,Honda Civic 是140马力/6300转,Corolla 是120马力/6000转,另外,在用普通气油时,Civic 是113马力,请参考链接:
! c9 `+ _2 v% f" Ihttp://www.cars.com/go/compare/modelCompare.jsp?myids=9736,8970
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发表于 2008-1-2 10:55 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
原帖由 Antananarivo 于 2007-12-24 12:45 发表 2 t/ q$ a0 r$ y

! ]' A' g) t$ m9 T7 `! v1 [& Q
9 r8 `3 f  ]) f# |. K# d等你解释Volkswagen的以上几款车为什么比Civic重(即使是很小的Golf)。按你所说,这是德国车Volkswagen在技术上的落后,是吗?
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6 c8 _- J) I7 o呵呵,当然是因为VW落后。最主要的是管理落后,成本太高。所以VW的很多型号都共用底盘以减少成本,从Golf,Beetle一直到Jetta,和上一款Passat都是用一个底盘。这样呢,成本下来了,但重的底盘对小型车不利。
& s% Z" j& @3 }8 j. Z. k- f: K( p- z7 c; O
VW好不好就这么说吧,2007年全年VW在美国卖掉的所有型号加起来是20万辆多点,比Honda的Civic这一个型号还少(尚不计Accord销量还远大于Civic)。- e& R5 W% X; L7 x9 L2 A9 [
9 x6 [* F$ N9 s8 [/ E
在北美,谈到德国车,多数人想到的都是宝马,VW根本就是边缘化的。你不妨比较一下德国日本美国这几个牌子:
7 a5 R: V, A4 M. j* R日本凌志
4 x) `- \9 k) J" o3 `德国宝马
0 m, P- N0 Y6 ^3 R% n  O4 |美国凯迪拉克8 @0 s9 N# @/ [0 w
) k' o$ X& @- \  q
它们是美国市场豪华车销量前3名,无论那个级别,它们的车重基本都一样,车重和车的内部空间还有装备基本呈正比。
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发表于 2008-1-2 11:02 | 显示全部楼层
原帖由 Antananarivo 于 2007-12-28 14:07 发表 " d4 F5 \& Q. P. T

& S0 Y/ n1 h- B- l; Q& _4 [' K
/ T9 b! J1 i) G% v7 E* r6 P不要只讲马力不讲转数,Honda Civic 是140马力/6300转,Corolla 是120马力/6000转,另外,在用普通气油时,Civic 是113马力,请参考链接:
2 B2 H1 W/ D, r/ Uhttp://www.cars.com/go/compare/modelCompare.jsp?myids=9736,8970
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: t( Z7 h- I& E" U1 z; d: B
你说的越多越显示你的无知!# N1 ]( Q5 s) k( `+ z' E( V
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原文是“113-hp 1.8-liter I-4 (natural gas)”,这里natural gas是天然气。如果要说普通汽油,应该说regular gas。. X% O9 r9 l! f) ?' R% ]- `5 O; }+ w
这款引擎是Civic一个销量很少的天然气型号,在加拿大没有,只有美国才有,这是链接 http://automobiles.honda.com/civic-gx/( g; C; q+ @' o7 D% `
7 p3 b" F& c9 G; p% j0 @4 |2 ]
后面的140-hp 1.8-liter I-4才是绝大多数Civic的标准引擎,只需要普通汽油就够了。
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 楼主| 发表于 2008-1-2 11:24 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2008-1-2 11:02 发表 # v9 I( g* B: P2 |' S: ?
+ F) p  v# p* u
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你说的越多越显示你的无知!
0 t  |$ v' i* {, C& p/ y' m) s9 k3 T5 O5 e' _- m
原文是“113-hp 1.8-liter I-4 (natural gas)”,这里natural gas是天然气。如果要说普通汽油,应该说regular gas。
$ L$ h; a' ~7 T5 D; n这款引擎是Civic一个销量很少的天然气型号,在加拿大没有,只 ...
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2 k0 X/ Q- f1 t: _+ X- V+ H: j等你解释关于Volkswagen的问题, 怎么不回答了?
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 楼主| 发表于 2008-1-2 11:36 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 Z 于 2008-1-2 10:55 发表
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呵呵,当然是因为VW落后。最主要的是管理落后,成本太高。所以VW的很多型号都共用底盘以减少成本,从Golf,Beetle一直到Jetta,和上一款Passat都是用一个底盘。这样呢,成本下来了,但重的底盘对小型车不利。
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8 f3 p) q$ m( T3 y/ pV ...

- z* v8 ]) F& K) E/ G  [对不起,刚看到你对VW看法,你不认为很可笑吗?如果这样,VW厂商和用户都是大傻瓜?
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发表于 2008-1-2 11:56 | 显示全部楼层
原帖由 Antananarivo 于 2008-1-2 11:36 发表
2 R, t- f0 m: C! y1 D; ~/ A2 X1 q2 Q
对不起,刚看到你对VW看法,你不认为很可笑吗?如果这样,VW厂商和用户都是大傻瓜?

. g& B' ~! c# |4 U( [  G% Y- I. Z, P/ W+ k) z$ i$ }
是的。
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 楼主| 发表于 2008-1-2 12:31 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2008-1-2 10:55 发表
2 K5 p$ P) g. v1 z# B1 w. w& u
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7 ?5 }4 @) [$ i( `7 w$ H呵呵,当然是因为VW落后。最主要的是管理落后,成本太高。所以VW的很多型号都共用底盘以减少成本,从Golf,Beetle一直到Jetta,和上一款Passat都是用一个底盘。这样呢,成本下来了,但重的底盘对小型车不利。( _  c3 [. N2 \1 X9 a

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你知道吗?Honda 的销售量比Toyota和美国三大车厂要差一大节,根本不在同一档次上。
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发表于 2008-1-2 14:15 | 显示全部楼层
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原帖由 Antananarivo 于 2008-1-2 12:31 发表 % h# t# S2 a/ e) @" D  M
( Q, ^8 _7 Y+ u  y
你知道吗?Honda 的销售量比Toyota和美国三大车厂要差一大节,根本不在同一档次上。

0 `9 W. b5 n4 p8 T% \& k+ ~
5 z6 Q: C* J5 q* m/ J( Q1)Honda是主流汽车公司最年轻的,1964年才开始卖第一量车,43年时间不足以爬到世界第一的位置. a/ F( [6 J0 V5 s: n' d- m
2)美国卡车的chicken tax,使得日本车很难在美国卡车市场起步. h, L' @0 q- G# r: t0 s) W
3)如果不算卡车,只算轿车,Honda早已经超过Ford和Chrysler的销量了。在美国市场,Accord是销量第2的中型车,Civic是第2的小型车,CRV是第1的SUV0 p- |, N/ d7 s4 l6 m) i( |7 [! S
4)上述只是美国市场,在全球市场,Honda在2007年售出约360万辆车,比Chrysler多出100多万
( T" C0 `+ `* v" r, S5)Honda的公司市值超过美国三大的总和
3 u0 B* M& x9 c; Q/ o; u4 [; s! [' Q
[ 本帖最后由 Z 于 2008-1-2 14:30 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2008-1-2 15:24 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2008-1-2 11:56 发表
5 r! F$ V1 V& m
% r4 r; `" N+ V! s0 T
& X3 L. \  J* A4 d是的。

% U# I  j' c5 m5 z% G' r: P: p- X' _# ^
按你的推理,Toyota 的销量,市值,利润都比Honda高一大节,买Honda车的人都是傻瓜(对不起,我没有骂Honda车主的意思),至少没有买Toyota 车的人聪明,对吧?
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发表于 2008-1-2 15:42 | 显示全部楼层
原帖由 Antananarivo 于 2008-1-2 15:24 发表 ; s* p5 f/ k6 p, T$ `5 I3 z2 [
# ?3 t# a; n5 a. z  J

2 o6 F6 I- e! ^# v按你的推理,Toyota 的销量,市值,利润都比Honda高一大节,买Honda车的人都是傻瓜(对不起,我没有骂Honda车主的意思),至少没有买Toyota 车的人聪明,对吧?
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; t' L% X+ [" s3 _4 r$ eToyota起步早,涉及面广是无可争议的。可以说Toyota在卡车上比Honda成功的多。各自市场不同嘛,就像Honda做摩托车,Toyota不做一样。卡车和摩托车没有可比性。4 W" {/ }; B4 Y: ~5 |4 v

' U. |- i" A& W, L但就以一般家庭轿车销售,二者完全可比。Toyota并没有比Honda具有太大优势。从Yaris/Fit到Corolla/Civic到Camry/Accord到Rav4/CRV,二者都是上上下下,势均力敌。
1 s" J8 B7 T+ d  Y; t( z1 j7 b! ]( r% r; [
[ 本帖最后由 Z 于 2008-1-2 15:46 编辑 ]
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发表于 2010-9-27 19:45 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
顶一个,不知道compass如何?
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