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最近发现车子有无法启动的问题。请教各位高手,给俺出出主意。
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: `6 T0 ^, o7 d8 O; H' Z5 H1 V症状如下:3 c2 d9 Q8 {! r
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06款美国车,开了不到2年。: F; [* j& Z1 N% S* B3 ~3 }: D* `
# q( j2 ~4 H. }& y这周四以前,车子都运行良好,至少我没发现有什么问题,但是周四晚上回家时候发现油箱基本没有油了。9 `7 b, l" k N; n
第一回合:; m; B0 }" E# t8 f$ H
周五,开车到公司,停车,熄火,进了办公室,发现应该赶紧去加油,再去发动车,发动不起来。找了个汽油桶,加了10升多油进去,还是发动不起来。赶紧回公司,打电话找拖车。结果拖车过了一个小时还没来,我到10点去再试着发动一下,居然可以发动起来了。于是cancel 了拖车。
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根据同事的经验,觉的是因为我周四晚上油已经快用尽,油箱里面残留的水汽上来,影响到输油管,以至于后来加了10升油进去,也无法启动。4 K, t' u) B' S% l! {- h/ ^
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第二回合:
4 p& l6 S U4 X8 A周五下午下班,发动车子没问题,赶紧看到最近的加油站,加满了油,结果又无法启动。过了有半个多小时,找到一个好心的西人,用jumper start连接到他的大truck上的电池,根据他的判断,觉得不像是电池有问题。结果还是很费劲,但是最终发动机在半启动不启动的状态下吭哧了1分多钟居然发动起来了,于是赶紧谢过好心西人,开车回家。到了家,先熄了火,然后再试着发动车,又是无法启动。3 \% ]0 { u4 K4 N1 v
9 Q7 B6 Q2 o: [5 n2 a* [) p& X+ {根据同事和朋友的说法,我已经在汽油满箱的状态下,开了20多分钟,基本上排除了由于油箱里面残留的水汽冻结输油管这个因素。/ _9 }9 ^) {4 M1 A& K7 C# C5 V
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第三回合:
4 b+ m9 i+ j5 N: K; Z" h我觉得车子肯定是有大毛病,而且走到哪里都有可能趴到那里半天不动弹,太不reliable了。决定周六去找dealer.3 z4 T! F4 | ?* ^9 v8 {% V
结果,周六上午,连续发动车子(就是打火,熄火,再打火,再熄火)了4-5次,每次都可以成功启动,捉摸着如果这样开到dealer那里,如果还是这样每次都能打火成功,那不是很容易就被打发回来?!- e+ v- n5 Y/ o2 C4 u
于是决定去买菜,去了大通话,买了菜再启动还是没问题。, E9 q n! \$ W; C4 s% }1 A
窃喜以为没问题了呢。- G' v/ X: T0 }. L# C* c
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第四回合:0 x' v( @4 u0 m# F9 J
5 l7 u" _1 X1 o' k下午去futureshop,结果熄火后,立刻再打火,无法启动,发动机吭哧了十几秒后死掉了。 没办法,只好进店溜达,逛了1个小时,出来发动又没有问题了。再到另外一个店,逛了10分钟出来,就发动不了。又回到店里瞎逛了半个小时,出来到车里艰难地发动车开回家。然后再打火,又打不着了。
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0 e" ]/ Q; @1 ]) W结论:问题依然存在,而且相当严重。
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1 E, T/ L+ Y* h8 d我罗利啰嗦说了半天,也不知道说清楚了没有。希望各位高手在诊断的时候,能够根据俺的具体情况排除一些原因,对症下药。谢谢! G% G/ p# v8 ?1 f+ ^
1 T4 P& d( t" j* P启动没问题的时候,钥匙转到最右边1-2秒发动机就启动了,转速达到1500左右。8 ?0 ^7 V5 D% V1 ^& W, w( ~
启动有问题的时候,钥匙转到最右边hold住5-6秒,还是听到“ta ta ta"的声音,而转速在5-6百以下,然后过了10多秒钟彻底熄火。
/ q5 W2 W4 b3 E9 C而且我的经验是,
" P+ N) `; z0 s. O- `& k, v. o熄火停车超过一个多小时以上,再启动就没问题。
, S+ E' W* l! Z如果是熄火后超过5秒,再启动,或者是熄火后不到一个小时,再启动,都启动不了。
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另外发现一个问题,就是水箱的温度指针一直在最低处,不知道是什么时候开始的,好像在这周四以前都是正常的(开车20分钟左右,温度指针可以到达一半位置)。除了那次由于要jump start打开了前盖之外,没有碰过任何零件。# x) Z/ t( W, s. c8 X* N% h
* f C/ Y8 P2 k9 N0 G0 B希望各位高手和有经验的筒子给俺出出主意,到底是什么问题,应该怎么修?3 u7 J' O4 i) t5 i1 {4 f% B
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[ 本帖最后由 又见清风 于 2007-12-8 22:26 编辑 ] |
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