继续卡车话题-实用是最大的卖点

HRU

如果你有困難去城外的工地，可以到south gate 的median 工地看看，數不清的小轎車在工地進進出出。工人50% 開的是轎車，或者公司的fleet 卡車。
4 |: ~& q2 }) v' g; ?
北美流行皮卡的原因之一是人工太貴，自己能代勞的，自己就搬運了。而在中國，雇用一個三輪車把建材雜物拉囘取，人工便宜，為甚麽要開卡車自己操勞呢？ 這就是國情的不同造成的選擇性差異。
7 f9 A, M( a! O7 R3 N$ o- w
我本來不想再同ICEHOLE-冷眼講什麽了，你如果還年輕的話，需要的既不是金錢，也不是名車靚屋，而是經歷。這會讓你了解這個世界每一個人的需求都不一樣。
7 M, [2 s" Y, U4 q% ^
: w* B' I* U' i3 d, I& Z我可以明確的告訴你，自07年以來我完成了兩幢全新公寓的輕体石膏板的安裝工程，面積達80万平方尺，我全部動用的車輛就是一輛RIDGELINE 和一部龐蒂亞克的MONTANA MINIVAN. 真正的施工，並不需要什麽FULL SIZE 皮卡，你的材料供應商會送貨上門，這是BUSINESS. 除非你是PIPELINE WELDER, RIG WORKER, 因爲他們或者是自僱，或者是FLEET, 如果是PERSONAL USE, 有幾個人真的會每天駕駛PICKUP FULLSIZE?

你不喜歡的東西，並不代表你可以頤指氣使，用毫無意義的攻擊性詞彙來貶低別人。年輕是這種缺陷的藉口，很多年輕有爲的人比中年人還懂得這個道理，也就不奇怪他們出有車，食有魚了。

8 z2 o- {0 q, j! R我看了你和炸藥的對白，很明顯你的憤怒仍然沒有解決：DON'T TAKE IT PERSONALLY. 這話有點俗，卻是大雅之詞。
+ L4 Q0 g3 ?# U, S2 x0 b# O5 m
, ]; J/ O7 \% I+ Q儅你可以毫不猶豫購買5万元以上車子的時候，你會明白我這番話的意思的。誰都年輕過，可不是誰都有成功的年輕經歷。

HRU

Business means you can do most people can't.

Chinese Customs does allow  used cars and trucks admitted into markets  With certain conditions

  g; v3 p$ u7 |. A1 l5 @According to my records, these cars have no problem:

Brand New
Audi Q7              
6 \& d9 K$ e8 h7 [! v. j Mercedes Benz R350
Siverado l500
1 P# s# L3 Z: G1 M  O% ]+ N  h Mercedes ML 350
) y( U0 K2 z5 _  C7 ?& b
% j" [3 o/ h9 s& o+ b5 g1 H8 j USED
Volvo S60R AWD 2005
" d( f* m& B/ G2 j! x/ I Lambo  Gallardo 2004
Audi A6 Quattro  2008
Mercedes Benz  C230 coupe 2005
0 P% j# V3 I. S6 g
' p4 n# J' N+ j8 @/ `0 e8 E. U( d7 p& vproblem cars:
& t" o  b" z* ^2 ^; c
6 i5 Q5 y7 }& r# c7 Q( q, KN/A unless payment of Service fee  paid

Z

原帖由 冷眼看世界 于 2008-4-24 17:34 发表

( Y% S2 K! ~" Z5 ^
) B& v$ \3 v" X# w人是肯定要载，问题是你能载多少货，又能拖拽多少东西。不需要经常载多少东西的时候留个空出来的货箱做什么，这叫实用还是浪费？ 还不如老老实实卖部轿车或者SUV。
0 W/ {& [/ q. n! H) n
1 L4 ^. d* O3 `4 e& z: NSEMI truck是用来拉货的，BUS用来拉人，其主 ...

8 `* i0 Q/ S( t5 \+ V  X" C8 z7 I
你跟我说这个没用。加美皮卡买主大部分都是常年拿来当轿车开，一年装货两次，也就运个大冰箱什么的。
我跟你看法一样，他们根本就不用买皮卡，直接买个轿车，运冰箱大不了50块钱。省钱，保护环境。

! |. F- i7 p9 z) r但现状就是这样，很多人无论是为了image，还是不会算账，就是把皮卡当日常交通工具。所以这就是 Ridgeline 的目的，它根本就无需下工地，一年运次冰箱就够了。对于反正也不下工地的买主，Ridgeline比Tundra这样的，当然省钱，还好开了。

这个模式有没有问题？有的。
( l9 j1 X) d5 _' A! C' k: V, z, L你能改变它吗？不能。
  y2 ?. V# [" o" u. R+ O' M- BRidgeline的出现，是否让皮卡买主多了选择，保护了环境？是的。

冷眼看世界

原帖由 Z 于 2008-4-25 11:11 发表
, T+ z0 Z8 Y5 ~

) W+ I; p% e3 M; Z( V你跟我说这个没用。加美皮卡买主大部分都是常年拿来当轿车开，一年装货两次，也就运个大冰箱什么的。
我跟你看法一样，他们根本就不用买皮卡，直接买个轿车，运冰箱大不了50块钱。省钱，保护环境。
4 _7 M; U' P, w+ r1 Z  P. A: e
但现状就 ...

$ j+ e7 U* |1 f+ e如果我是狂热的轰打粉丝而且需要一辆车能做很多事的话，情愿买个PILOT，至少不放东西的话还能多拉两条人，要拉冰箱的话，放倒不就塞进去了么。即便人家买冰箱的不包delivery，一年又有几次机会运冰箱，或者类似尺寸的东西？ 你不觉得后面空空如也的货箱是浪费么 ？
1 s/ y* g; `) W
# @8 @0 s$ ?+ s! x1 B1 U[ 本帖最后由 冷眼看世界 于 2008-4-25 18:42 编辑 ]