 鲜花( 242)  鸡蛋( 8)
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EGRC EGR Control EGR控制 " i$ b" D& w( b* r, Y! K8 G
EGRC EGR Cooler EGR冷却器
5 B1 X, o( u5 \! [EGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制 ' n) C, G b. E" o
EGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid # r2 r0 K! n* F" ]
Valve EGR/ 碳罐电磁阀
6 u' L6 D. ~' eEGRT EGR Temperature EGR 温度
2 c! K; H( e: o! d/ q7 c+ Y. NEGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀
. i2 u& e/ g1 @+ _EGRV EGR Vent EGR 通风
0 J$ s" \) x R9 u4 @3 J& xEGRV EGR-Valve EGR 电磁阀 " @7 }( c& @ U* A' W+ k0 ^
EGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除
' R- L9 v/ {* j3 iEGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀
q. h0 W5 C6 T8 q+ C1 H5 LEGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱
3 d7 Z7 E3 `: d+ [EGT Exhaust Gas Temperature 废气温度 $ T7 V# S! x3 z9 z
EH Electronic Heating 电热取暖
/ B$ U G; b0 ?2 m( v1 J- u4 AEHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置
+ R6 q( {7 u' i) A3 P* P- a- O! D/ H$ E( IEHC Exhaust Heat Control 排气热量控制 - T" V) \# U0 N8 U$ C* L
EHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器
9 x- m4 F7 l/ nEHF Extremely High Frequency 超高频率
) o( z7 O9 m1 p8 x1 |, |% vEHP Effective Horsepower 有效马力 1 k& @" ~% N x! ?' k
EHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统 : B1 ?. Q; g* Q+ h# P! q! Y. N
EI Electronic Ignition 电子点火 * s* z$ m" s% `$ U8 z
EIC Carbon Emission Index 碳排放指数
$ m( u& h) Z) a3 AEICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀
! j4 c- [+ X6 _: |" z( qEIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数 4 P, z* x- Y6 ~' V1 h, p
EIN Engine Identification Number 发动机辨识码
/ u6 {. P7 ^; c- f4 XEIS Electronic Ignition System 电子点火系统 / s% q$ T2 @" B* E
EITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统
; a9 s1 i- K- REITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统 * b2 G& ~. E, c+ W" C! d- \1 X
EIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数 % n0 ]) z e' Y( G; i# E; [
EL Elastic Limit 弹性极限 ! m9 Q L. h: r9 T# B: ]
EL Electroluminescent 电致发光 * y- N/ x q2 \8 H
ELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧
2 u0 P1 I/ l+ Z2 I E7 O% {ELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂) / o% D' c9 R; {
ELC Electric Control 电动控制,电动操纵
" p. N u* P4 X0 c$ d) k! k* `4 fELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器 . c9 K6 M ^, u( m6 d0 ^# X! G
ELEC Electronic Valve 电子阀
0 d4 g7 j+ {: V0 |Elec. Electric 电气
4 S- I% K4 i, Y! sElec. Electronic 电子
4 ]" J0 a% T# f! O4 T) \6 i: rElect Electronics 电子学 3 E: I- q0 K) ^; t% p2 C$ E9 W
ELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置
, {3 D, W! N) }1 x) ^- _4 TELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架
* k6 D3 q E; J; ]" r; VELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统
- n: Y. _, _) m* r9 V FEM Engine Modification 发动机修改 9 i' z5 Z' `2 o# W5 f! C P9 o8 G
EM Electron Microscope 电子显微镜 5 {6 M& Z/ G& f# U
EM Electromagnetic 电磁的
" ^8 {, n# `; N7 @EM Electromechnical 电气-机械的 " {4 E, q1 Q4 N7 ^7 m
EM Engineering Manual 工程手册
# T1 r$ t* Q& e' t0 y) E8 X& tEM Engine Modification 发动机改型
* H0 j$ G9 q3 A5 X' X3 f- u4 dEMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置 # C5 ~' f2 o! t2 J, L
EMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围 # {: n* ?1 B' z" F
EMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠 5 g& k: ^* ^1 W) ~
EMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性 7 [9 c0 C8 \3 g( \0 v. S
EMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件 5 I1 ^- u) D8 h8 B( j
EMD Electric Motor Driven 电动机驱动的
7 {' e% G/ |6 y+ A+ nEMF Electronmotive Force 电动力
* C+ Z2 A/ y- v. K& q. i% pEMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰 % D4 E/ q$ |, m' q% R
Emis Emission 废气 2 Y) ^( t0 g# a: z, z
EML Electronic Throttle Control 电子控制油门
- j$ S, b& Q& m1 \1 X3 LEML Equipment Modification List 设备更改清单 ! @; S4 s; ?& U* u
EMP Empty 空的 y4 }0 F( H2 ~/ u# I3 t6 a
EMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火 / i; o, ] P$ K: B* c
EMU Electromagnetic Unit 电磁单位 ! x/ p6 r" N ]: a" ~
ENG Engineer 工程师
9 k5 c6 N0 {/ N& A! {ENG Engineering 工程,工程学 ; J* ~9 i6 g+ k( C
Eng Engine 引擎 , G% I: x0 x: {6 Z0 W# Q% y
Eng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器
9 Q! P. T& r; I8 L6 B- N* {ENN D Doctor of Engineering 工学博士 7 f3 P2 T6 w5 S( t8 a
EO Engine Oil 机油
% W2 ^" h ^$ u$ fEO Engineering Order 技术指令,.工程命令
: J0 Q4 o: Q/ A1 R! kEO Exhauxt Valve Opens 排气门开启 ( h- A! F2 p; b
EOG Electro-Oculography 眼电图
: w e0 e" |% k5 ?! e) cEOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物
" t" I" m9 G; F( Q7 a: PEOI End of Injection 喷油结束 + Q6 D' {8 }, }! o, ~9 Z) k6 [
EOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气
0 j$ Q J$ R. ]# K' ZEOL End of Life 使用寿命终了 : I3 f! R5 L( q( _
EON Engine Octane Number 发动机辛烷值
2 `# U! I( b: g& h0 r' r* JEOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器 5 y" Z: f% ?! j s4 p) g- C" K) u6 B
EP Extreme Pressure 超高压
0 e4 P1 t' N7 L! |/ E7 [EP Earth Plate 搭铁板
" m6 q2 I) G% ?7 R) YEP Electrically Polarized 电偏振的 / c- U+ f6 ^; D& L4 @" f' p
EP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动
5 c5 J- `* G8 W4 i0 CEP Electropneumatic 电控气动的 ! k, ?, c; _4 _0 U6 O
EP End Point 终点,边界点 - M7 h( b/ Q5 `# S( P/ L; L
EP Engineering Project 工程设计.工程项目
9 ?; L5 b# V. S" c2 o' m) b$ VEPA Environmental Protection Agency 环保局
) e# Q& `' _) @# mEPC Electronic Pressure Control 电子压力控制
" m6 g* o A6 Y/ }2 W1 {1 @6 LEPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统 ( w+ t8 t2 x# k
EPGS Electrical Power Generating System 发电系统 * B- ^5 `5 |- e% H+ j
EPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎
4 K5 H- b% `7 |; W( R1 w4 SEPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统
% M& |1 r' x$ Y2 x6 H' lEPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置
9 r, |8 y: X( KEPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器 1 G u% g7 v* K2 S
EPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比 % B+ P* Q) l( W" p& w3 K
EPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器
& P- ]& D- K/ B0 [, fEPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比 * c* ]" B, O" K
EPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节 . r2 j! X' I' O& C
EPS Electronic Power Steering 电子动力转向 $ D3 j( g4 X) Q, ?
EPS Electric Powerstorage 蓄电(池)
; l, w5 }, Q7 G3 fEPS Electrical Power Supply 电源 1 y& m4 H2 Z" r6 O3 @8 Z
EPS Emergency Power Supply 应急动力源 5 n; j6 i: q$ _1 Y
EPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器 % ~# w. H3 A4 A) \# i2 ?/ v: q
EQ Equal 等于.相等
5 L/ t: g. S$ j; w7 i5 EEQ Equivalent 等效的
: K* P5 R9 d* J0 h9 X5 w8 v3 iEQ Equipment 设备
W% F0 Q( q. d: d0 C& F6 t# P* KER EGR Rate 废气再循环率 8 ?9 @; k* L9 s
ER Emission Ratio 排放率 , F: S3 |# I7 r( z+ V6 o
ERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统 8 G5 {* M5 `( B0 E5 k
ERS Economy Running System 经济运转系统
" X& A! ]5 N3 w) TESA Electronic Spark Advance 电子点火提前 $ x8 X& a: M7 A3 w3 [
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制
0 |# b' w' I2 N7 t9 K. ]% oESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统 5 h. Y( V: L' _$ q4 u: \1 J" ]5 ]
ESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统 . D( H* {, A0 y
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制器 6 |# [ m' e- u7 b) h. L" {0 t$ K& T
ESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置
0 }8 V) J( w3 `& ^8 FESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器
- s& B C1 Z& n1 I8 L5 P( |$ UESD Electrostatic Discharge 静电放电
( i1 g7 B0 F( C. sESG Engine Speed Governor 发动机调速器
. o( k+ f1 r$ {ESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册 0 B+ T2 y t e: q' D3 |! d' c7 N+ x
ESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火 ; z+ ?0 x9 z3 L0 Y7 O9 S
ESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器
/ z2 V- N0 s' U3 nESS Electronic Switching System 电子开关系统 " B& g) Z: x0 F/ D; j
ESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组
) y( k4 R( s8 x+ G- x' ~ESP Electric Stability Program 电子稳定程序
% l& ~9 J8 M% x; AEST Electronic Spark Timing 电子点火正时 ; B" `- t: Q2 A
EST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置
6 ]% D* C* x8 v! |9 S# \ESU Electrostatic Unit 静电单位
& \4 p) b2 v4 C1 X* R/ W6 JESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车
2 Q; g/ {8 M: A; q! HET Exhaust Temperature 排气温度 0 E4 T* z/ P! z) u! P' G
ETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间 - a8 W& |8 p" K T
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 / O5 N P2 _0 ^' k4 y6 d5 m) n
ETC Electronic Temperature Control 电子温度控制 & E( D. e4 ^2 w$ l- G4 u$ L
ETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置 - z7 Z+ t- K+ } z6 q
ETC Estimated Time of Completion 估计完工时间
$ q' [- N. ~& {6 q% B# L) EETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 0 m& h# Q/ [. p0 w* m* n! O
ETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制
. P' l, Y4 g& H, e0 |0 D2 ?9 vETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置
; i* `% a( J2 {0 kETF Engine Test Facilities 发动机试验设备
, L- S' @9 B& k' QETF Engineering Test Facilities 工程试验设备 4 N4 `& z, K& Y3 l
ETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序
" G# R' n% I7 p- I; w9 k5 OETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置 3 o& r: }$ a9 Z0 A$ O5 ^' a
ETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器
- t* k0 `5 F1 cETRTO European Tyre and Rim Technical ! v/ C( Q6 g, p! k' w- d- C
Organization 欧洲轮胎技术机构
: b& l9 i/ ]' wETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关 : o; b1 j" z- P _2 h4 z
ETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书)
& |+ x& A* d, U5 Y2 q4 hETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器 & N& b, i# b5 Z5 y- u- \$ K
ETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀 9 C- g$ r) R+ f \
EU Energy Unit 能量单位 ; d1 {, X) U) e
EU Entropy Unit 熵的单位
. o( T3 h: }# h5 P4 c* b$ uEU Equivalent Unit 等效单位,当量单位
8 n% |/ R/ ^+ [2 OEUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射 % w: h9 m# A1 g/ p. s
EV Electro Vacuum 电真空
9 H! \. O9 }' j7 j* G8 V9 m3 ZEV Electron Volt 电子伏特
% s+ B9 Q8 K+ ]1 E; SEV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车 , J {, U0 Q" Y& n% d
EVAP Evaporative System 燃油蒸发系统 " \2 Z2 O: N0 ^2 Y2 c9 M
Evap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发 n' I) H8 V1 D5 y/ G. u
EVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭 6 ~7 Z$ T' Z! Z( ^$ z
EVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器 z" P. Z& K g, M
EVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR
+ W8 T2 K9 z" FEVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心
! Z1 T9 \" M! AEVO Exhaust Valve Opening 排气门开启 $ c2 ]: P: m/ H2 M+ x) p3 ?8 \) j
EVP EGR Valve Position EGR 阀位置
. O# T0 g3 O; H# XEVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器
+ N2 v8 v; a9 Y! r+ [: gEVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器 : v% t6 }1 J+ `
EVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器 1 Y& q# \ G) X! d- b0 }+ D% z
EVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器
, W7 E" d8 {% p! SEVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器 : `1 Z8 F2 b, O0 c0 @% \* P% w4 K
EVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器 $ o0 d( F; d- i: ^% O4 C# Y4 O
EVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀
* j5 m# g7 X1 Z' Z2 f: _/ fEVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关 : J" B: Y* }# P; ^4 _5 w! ?8 u2 v
EVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器 , F9 v2 |# E1 s9 }1 j1 `+ n* P' C) H* ?
RWD Rear Wheel Drive 后轮驱动
/ a g. o! x' T& s. JEX Exhaust 排气
; u; q4 i& {5 m5 H8 B# `EX Examined 试验过的,检查过的 6 y1 C7 f4 O$ R0 _0 p" _7 m
EX Excess 过剩,剩余 0 L' u) Z7 N+ _6 E4 o, h' ~- F3 ?
EX Exciter 激励器,激磁机 % C# d" f: ]2 ?2 ^9 q
EX Expanding 膨胀,扩张 2 V5 _) J" v4 U" L3 m0 X
EX For Example 例,实例,例如
" P& t8 e% L& W7 X! r7 hEXC Exhaust Close 排气阀 & p3 Y" m0 l( }- O' B- [
Exc. Except 除外,例外 . p; z: I1 ]. T5 P- D
Exch Exchange 交换,更换 . ]% L- t& ~( j1 N
EXH Exhibition 展览.显示.陈列 : p9 X0 `1 g3 j! W0 ]
Exh Exhaust 排气 ) D, h; o: L, z# H0 K7 I
EXH V Exhaust Valve 排气门
8 S D$ P( K% M. |EXO Exhaust Open 排气门开启 ( ^& y9 w$ s4 {6 d
EXT Extend, Extension 扩展
! Q, ~- D' K- V3 n# dEXT Exterior, External 外部的 . U' D8 g. b; d# A9 V5 _- S
EXT Extra 额外的,超过 ; C& `) }) n2 T9 Z/ V6 }& w9 c
EXT Extinguisher 灭火器,灭火者
( B$ J' R, X( G# X( QExt Exterior 外部
8 g0 {/ F2 C4 W% qEXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路 5 a" f0 p w+ Q; ?% r" R
EXV Exhaust Valve 排气门 6 K5 [/ @3 b+ E" V
7.
% j" r5 l# {& g. G8 c7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信
( E! h0 N0 B/ L& PF Fahrenheit 华氏(温度)
/ g4 K. h! [! }& m5 d' P8 z( fF *Front *Fiele *Force *Farad *Full - o8 [5 ~6 G; K4 x; x
*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密
: z3 ?* ], D3 t& A, ?F/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比 ( _ s5 T9 K( u( `% ^- ?5 t' E
F/B Feedback 回馈,反馈 " ^7 G4 H' R8 g8 ?
F/B Fuse Block 保险丝盒
/ R( x4 B$ ~4 B; g8 a5 l. kF/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动 + L4 y$ L4 [4 j' k
F/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板
- e0 e X. `8 u/ W2 A' |$ E& ^FA Failure Analysis 故障分析 4 ?1 h. ]; h% d& Z! s3 {5 y+ w- Y# A
FA First Aid 急救
# Z l1 [0 c( l/ p$ x: [0 J$ { W1 BFA Fuel Additives 燃料添加剂 3 i/ u4 I( V# m
FAC Force-Air Cooling 强制风冷 ( Q; V* T. C c( b
FACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统
5 n- r, |% q2 c: W+ u1 bFAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气
" \1 Y8 c7 v9 ?. K, I/ m$ `FAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验
1 C8 @; m, A% L1 r1 b+ FFB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制
8 K2 y$ i. @: JFB Fuel Bck-Up 备用油 + ?4 Z! g1 R2 l* a( R5 O- _
FB Feedback 反馈
/ H4 O2 ]- t% s* JFB Fire Brigade 消防队
) z* x2 C+ y. ^5 C, dFB Feight Bill 运货单
" q3 m+ L1 h, w9 F: w# [' q" A/ M3 F! XFBC Feedback Carburetor 回馈式化油器
0 m( S9 ^1 \4 AFBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度) % Q! R3 a+ _9 p& m8 }6 ]& ~
FC Electro-Drive Fan 电动风扇
2 T* o ~4 e! t' WFC Fan Control 风扇控制
0 O J& N: e' ^. Z% |2 d, BFC Fuel Cut 断油 $ d9 _% |4 u) T+ f5 P5 Y
FC Fuel Cutout 燃料截断装置 ! [. f+ o" N; @; i( S; x
FC Fuel Consumption 燃油消耗量 & T' c2 X1 Z7 ^6 t8 {! Q, [3 s
FCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台 2 t6 w: h% h9 y7 t `) T
FCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置
& D+ O' t# `3 I% l0 ]FCGA Facility Gauge 设备标准
) }7 ~& V7 {* AFCO Fuel Cut-Off 断油
4 X* ^3 P: m; v% ~( LFCS Fuel Control System 燃油控制系统 ) n, O8 U# c$ }- ^$ x
FCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀
; @' e8 E$ ~$ gFCT Fan Control Temperature 风扇控制温度
2 U! i" Z. z5 i$ ^8 c9 z: q7 jFCU Fuel Control Unit 燃油控制装置
s! I1 S4 [( ~FCV Fuel Cut Valve 断油阀
) s7 {/ Z. ^% hFCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀
8 p% F: q( n0 qFD Face of Drawing 图纸的正面
3 y* g9 X/ g* cFD Forced Draft 强力通风
. K" ?' c) O( eFD Frequency Doubler 倍频器 ! Q4 Y+ ]/ B8 X6 U7 A
FD Function Devices 功能器件 , I8 i1 }' o: x
FDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制 & Y p: X" u0 d- b: y5 s
FDN Foundation 基础.地基
3 I+ W9 k/ z0 h/ V2 h) j9 UFDV Forward Delay Valve 前置延迟阀 ( g) M" a5 _0 l1 r! w4 T
FDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀
# }/ _& g; X3 P8 R" c ^FE For Example 例如
: B6 ~% q R! I2 JFE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动 7 @$ e7 J! k( T% ^5 t5 c, q
Fed Federal 联邦政府 ; \( ~: c3 |. |9 b
FEM Fuel Economy Meter 省油表 6 w- I# r, Y' q( A5 t. m
FEM Finite Element Method 有限元法
$ D7 f8 X# W2 TFES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统 - [; e4 W% z2 P% j
FES Flash Evaporator System 快速蒸发系统 , W$ w" X5 h9 r
FET Field Effect Transistor 场效应晶体管 - \! @0 K0 e3 L) @/ e3 ^
FF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动
) s' X: v7 i6 C# W! K6 U# n5 y+ gFF Fixed Fee 固定手续费
, G$ {1 _) X2 Z+ I. |( cFF Flip-Flop 触发器.突然反向 q h( H t" E0 F$ i
FF Fuel Flow 燃油流量
3 K0 j* o) J4 yFF Full Figure 全图.全象 ( S, U6 d% U0 X
FFB Fuel Feed Back 供油反馈装置 4 j9 A# }( v- b
FFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置 5 n& L& ^$ N9 v7 _6 T* A: j
FFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管
, \6 V4 ^+ e, }( X" g, uFFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换 * E% h' N- V6 ?" i+ @2 A' P
FGS First Gear Switch 第一挡位开关 7 p" H+ x; R3 h! y+ h4 _7 D
FI For Instance 例如 h) F. L4 a8 r# d. A' p
FI Fuel Injection 汽油喷射
5 I9 e$ ~8 T& h" Z& QFIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器 * N* x, Y# z3 V4 g2 h
FIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟 ) g! n6 Y% i3 h" }9 H
FIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸 2 N* R8 }4 H8 x( F5 k: a, I
FIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车)
2 d) F! v, c# iFIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮 , a' w& `/ [3 E( a2 C8 W
FICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置 . b7 q) O# O: j: g) c; I
FICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置
- n K. Y n5 V8 c2 v' m8 |FID Fast Idle Device 快怠速装置
3 x; e k) H7 z1 c6 [6 O6 YFID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器 4 P; V* I- N8 Q' _0 _
FIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置
# P1 v& g$ S7 oFIO For Information Only 只供参考 0 \) ~9 [0 c5 I5 t$ g! E' h6 n3 ^
FIO Free In and Out 不包括装卸费 {* j3 M X5 C
FIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵 ' D+ C) U7 O2 o* [! k
FIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆 & J# C" R* ~, c; d4 x
FIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置
9 l' g1 J+ w; S; ^1 m8 dFIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置
8 l3 A3 S6 `7 k) t3 PFIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板
! B: d6 k( j8 k9 M1 ?. T4 S+ iFIR Facility Installation Review 设备安装检查 + x. I0 v/ L e4 e
FIR Facility Interference Review 设备干扰检查
* w# h8 u+ W$ @9 _( W) OFIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数 - X8 v5 l- p6 Z" N
FIREX Fire Extinguisher 灭火器
& D& J/ i6 F# B1 T7 i5 y# jFISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器
$ v7 l; B5 F# c6 L( \" MFL Fixed Load 固定截荷
. H/ Q7 I+ x( i8 m2 iFL Flow Limited 流量限制
- J/ {) ~) m' O p# H1 U5 Y+ C7 FFL Full Load 满负荷
: R. U; A; |/ \9 P' u3 z* Z( m: SFLC Fluid Link Converter 液体连结转换器
2 ]8 K0 p6 z2 H7 N7 j# PFLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁 2 I7 b* e6 F }* L/ a
FM Field Manual 现场手册 0 i V- R& y: r$ f6 m8 w; j
FM Field Modification 现场修正,现场更改
: P. H; H3 u9 _* gFM Frequency Modulation 调频
$ C' g* o4 T2 D0 I, U9 r: qFMA Failure Mode Analysis 故障模式分析 % C! y$ q- S3 w5 u, |6 @8 D
FMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析
! m* I7 J. I1 |9 u. m. tFMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理 7 y, y$ h% Y, N7 S
FMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆
9 z9 E( X- B+ P9 sFMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准 % @; C% g6 ^% n0 L8 L ]6 u
FNP Fusion Point 熔点.熔化温度 ( p( n1 @$ m( \- C( E: P6 i* t
Fnt Front 前
8 ]+ ]& a" t* k/ |( } m- R& E1 `Fnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动 % r. @8 `6 g0 `' P; V8 o. I7 P
FO Fast Operating Relay 快动作继电器
" C2 G5 [# H) H& ~) F1 }FO Firing Order 点火顺序 & t5 w" _8 s$ j% R$ H
FO Fuel Oil 燃油
: S$ `" E6 H; f1 n, XFOR Fuel Oil Return 燃料油回路 0 C) M& N( ]' S4 d
FOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担) 2 r5 b3 N& P1 m
FOR Fuel Oil Return 回油管
: S. x% D# Y3 DFP Fuel Pump 燃油泵
' }7 J& K5 B, K0 Q3 ~FP Fuel Pump Relay 油泵继电器
$ w; P5 ]4 i2 p3 x' MFP Friction Power (发动机的)摩擦功率 : N/ g5 V2 b9 ^# C. N+ G6 X8 t: y
FP Feed Pump 供给泵,供油泵 6 ~9 C& X) J1 D M% r5 e
FP Flash Point 闪点
) G/ V- G: R3 ^% FFP Fire Proof 耐火的,防火的 % V) P6 _" Y4 N1 O9 P
FP Foot-Pound 英尺磅
- b; J$ T }5 z9 `9 ]FP Freezing Point 冰点,凝固点
7 r2 }7 E& O* L5 H) N" jFP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器 7 `. l7 Z- e4 u4 G$ T$ U
FP Finished Pieces 完工件,竣工零件
( c9 ]/ E* y; N7 I- Y' Q5 vFP Fire Plug 消防栓,消防龙头 # |$ N8 N7 f8 g) m$ T$ ^
FP Fixed Price 固定价格
. h/ l+ C6 B: S$ q0 VFP Fully Paid 全部付讫
8 j2 I; u( N' j! L$ Y- Q0 |FPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器
9 G) e/ x4 T x) M- VFPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器 * d" D" }- S7 \: w
FPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀 9 b1 M9 L+ B+ [: K; u* Y& {
FPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制
5 j4 o# @" O! K+ x6 h) T- T7 S! s" o- [FPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀
, @/ R Z! ?6 a9 E8 u& @4 zFSI Fuel Stratified Injection 汽油分层喷射技术
/ W: p0 n' d) ~% v) W+ IFR Fuel Return 燃油回流
' U/ f0 g4 g" J; R+ G; ?FR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式
) f4 g9 Y( W$ [: @& l( r$ N' LFR Fast Release (relay) 快速复原(继电器)
, s6 }* N6 x1 M0 {( hFR Failure Rate 平均故障率
$ w, z7 h/ V# {FR Field Rheostat 励磁变阻器
' J7 d2 t6 G3 g# u" l2 ^* jFR Flash Ranging 光测
0 c( l2 G( e4 z% _: s- EFR Frequency Response 频率响应 : ~* n U: F. {- s. \* G
Freq Frequency 频率
' u2 `; Q9 |' U7 tFRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属
: |' G3 w# i( E. p' Q6 s% X, dFRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧
7 |4 H k7 B9 fFRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料
; r5 r' Q! n F4 f" X! oFRP Fuel Return Pipe 回油管 ' ^ g) M/ h0 y/ k/ l3 @! o+ l) s9 m
FRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂
, z' y& K( O( C: k/ I$ K5 u$ MFrwd Forward 向前的 9 Q" e% y2 I l ]$ r4 l
FS Forward Spark 提前点火 2 v9 A8 L8 k( _0 X
FS Fuel Separator 燃油隔板
! E9 z* ? _* O$ w; Q Q9 \FS Factor of Safety 安全系数 : c! z9 ^; Y5 N$ x% H* @/ A3 Q$ q# l
FS Feasible Study 可行性研究 4 r5 ~$ l6 A4 z
FS Field Service 野战勤务 : R8 ]9 W! W( K" O
FS Fire Switch (发动机)起动开关
" w T( l2 t9 m: F8 y7 d' TFS Freight Supply 货物供应 8 a; }6 n, a/ f; _0 `
FSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统
1 X. ]5 b; g' y& w, u" tFT Field Test 现场试验.野外试验 , _; M) r# B: @' C% G- D* G; |
FT Firing Temperature 点火温度,着火点
1 V5 j8 \* @4 Y9 J: A# c. cFT Fuel Tanking 燃料装罐
, M k3 j- q; V7 T; r! a" rFT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的
+ u7 Y O+ J- g: `, [9 OFT Functional Test 功能试验
3 R5 X5 }1 H; a( \' WFT Foot 英尺
/ D4 m$ L" G. l! Q/ GFT Full Throttle 节气门全开
* J4 I7 Q. F! V v- n' A0 EFt Lbs Foot Pounds 尺磅
% I7 b3 B) \" GFT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力) 4 x) Q \5 Y( j8 M q+ y! {3 ^
FTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤 * ~0 Q& O+ T1 |, C* ?/ L; L
FTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制 ' L. v% \1 R T) k. r3 c
Fuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器
3 q3 A7 D6 o) `) HFunc Function 功能 ! l& h& c: y6 Z
Fus Fusible 易熔丝
A; x( C+ e4 [! V4 i7 ^, LFus Link Fusible Link 易熔保险丝 8 y$ \5 A6 X" N8 q. z
FV Force Variation 强迫震动
+ d* c+ W% g* q4 t7 T2 V4 gFV Front View 正面.前视图
4 W2 X; }- O$ k4 b eFV Fuel Valve 燃油阀
3 f( o1 r+ G1 H2 h0 h& ?7 DFV Folio Verso 在本页反面
: N ] E. j( I$ n! I/ L+ T- g: rFVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制
4 O% S! h5 K$ I- {6 LFVR Fuel Vapor Return 油气回流 4 y, y7 x4 s( b- }5 E9 c
FWD Front Wheel Drive 前轮驱动
% _8 x0 `! w3 X' I4 jFWD Four Wheel Drive 四轮驱动 " s+ `) z( V* R: r; k
FWU Fully Warmed-Up 完全预热
, U9 I3 K! o% [7 c0 N& r$ K8. 7 U0 ^+ V ~% {( Q1 o3 R+ N1 Z2 O. B
8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信
# B: i) J; c% F7 o5 f* ~ D' A/ rG Center of Gravity 重心
6 N# k4 G$ {9 qG Generator 发电机.发生器 # {# R) S& S m) @5 s
G Ground 地,接地 7 e' [7 {- d/ b
G Acceleration of Gravity 重力加速度 5 q/ b& z7 ?$ u
G Gas 气体.煤气.燃气 ) K( @+ v# y ^
G General 一般的.总则
: ^+ [8 g( T( q6 f$ h% o$ r- jGA General Arrangement 安装图.总图
3 ^% l3 F; e' MGA General Average 平均值
6 m3 w7 |! B& R- P4 BGa Gauge 量具.量计,仪表 ; F! D) d8 V4 E0 X6 B6 q! m3 K) [
GAL Gallon 加仑 - [5 M1 z0 E% U( S& x& r3 _5 }
GAL Galileo 伽利略(重力加速度单位) 3 G4 ~; j8 j: T! E$ D2 _! r
GAS.F Gas Filter 汽油滤清器
6 M8 ?+ B l7 O* m6 N- k; Y( l5 J/ T2 zGAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重
. ?- v9 y4 H; E4 c6 Z: cGAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量 4 C$ _5 ~' D5 C% L
GC Gravity Center 重心
2 Y* j0 e& w( }/ [+ @$ rGC Gas Chromatography 气相色谱法
1 b- u5 {+ B9 @GCM Covernor Control Module 调速控制电脑
8 L6 u3 m3 G+ P# ^) N1 g( JGCU Generator Control Unit 发电机控制装置 / O4 _; v; J& i) Y
GCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量 * ^4 X: A1 L( \+ {( q
GDS Goods 货物.商品 # b# e0 `2 `0 u! X
GE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头
- U v" i6 h; z) f* NGen Generator 发电机
7 w0 A3 A% o( X* b/ q, l7 NGFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料
) n! [; b! L8 `- @GG Gas Generator 气体发生器
4 a% ~/ S. p2 w- ?- b( AGI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头 - W5 Z4 e* T) d2 ] D" [( t8 l
GL Grand Luxurious 豪华车 ! o* M( i$ I3 j1 {7 o7 n
GM Gram 克
# c) K9 c) c. L1 f+ R3 A; GGM General Manager 总经理 % Z6 G* q9 z d9 F. J4 Q6 J1 B
GM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
" ?- _, X+ L9 MGM Governor Motor 调速机用电动机 0 e& U% N; ]2 F) g& L1 |
GM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度 + q4 r, X( M0 C" _' j5 n
GM Geometric Mean 几何平均数 k, `7 @' b% X* Q
GM Greenwich Meridian 格林尼治子午线
8 p( V+ D& d) l! i7 ]; J+ dGM Guided Missile 导弹
1 T' X- {" k. |GMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
2 A8 g; R8 d A3 R! g! aGMCVT General Motor*Continuously 5 J! v2 A" s* @2 F# v
Variable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器
" b# g3 E' l: y6 R0 G1 \. wGnd Ground 接地 : y0 w( |6 c- ]# D
Gov Governor 调速器 . V# R! ?7 V; y" A8 O# y! u
GP General Purpose 一般用途的,通用的 * v- {1 s6 e' t7 T3 }2 ^
GP Geometric Progression 几何级数,等比级数 . B; ^ D+ u# a, ~& W1 f
GP Gear Ratio 传动比 5 }5 e! \' U l R; X& B
GPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里 . a- z( E* w( V" T9 Y9 {
GPM Gallons Per Minute 加仑/分
; b% i' `; T) L5 \1 U" P+ [GPS Global Positioning System 卫星导航系统 # H" A4 _) d! ]! u5 E
GR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度
( d. E* h U, K4 W, w7 UGRN Green 绿色
8 ?5 w$ \ q4 r' eGRY Gray 灰色 + l! {' C$ Y! k! e8 f9 b
GS Grand Sporty 华丽的娱乐车
+ `; b# t# F% v# WGSC Governor Speed Converter 调速转换器 1 a9 q6 ~; G2 ~' M) R1 e4 P! E- A
GSS Gear Select Switch 档位选择开关 % w) K5 D2 d, d2 ?
GSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车
; [* }% V1 h1 q, s& b8 wGT Grand Touring Car 高速游览车
) P$ g7 [% K, W D) _2 j; gGT Gas Turbine 燃气轮机 : E5 c. q" T3 r& k3 A, z
GT Grand Touring Car 跑车 : |7 z* M |, \1 I
GTW Gross Train Weight 列车总重
5 [, i) ]2 Y$ L& r h: ~; N9 zGTW Gross Trailer Weight 挂车总重 # q9 U7 ]; p* Q
GVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量 ( h. Z3 Y7 Z3 _9 K) M6 L6 _( E
GVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量 4 R" Z& v$ x# Z& Q( y+ A
GVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量
; S( f/ L/ a: k* Z8 A- _: _GW Gross Weight 总重量
4 p- ?8 L# y0 J8 R! f1 ^H *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利 ' H9 ]4 }) ^# M. y; ]$ h- {( p
H Hardness 硬度 ( h& T* z3 u* `: a3 {3 j8 @
H Head 水头,落差
/ t4 G0 m l8 X8 Q) p, X8 T. }H Height 高度 9 w0 \. ~, T$ V+ V
H Henry 亨利(电感单位) 4 B: E4 q+ n! T2 W) S
H Hour 小时 ; _! ^! C& i! D4 a
H Hydrogen 氢 ( f2 `- L1 w0 R3 }
H Magnetic Field Intensity 磁场强度 ! m4 A1 e7 a% G6 N
H.D. High Density 高浓度 # s: {' R& O/ P
H/D Headlight 大灯,头灯 " \) s# f% a; r4 j' c+ N
H/D Heavy Duty 重负荷 6 ~. h/ Y6 \% m& m6 O/ O: u
H/D Heater/Defroster 加热器-除霜器 ( d: f5 E& I+ s& R/ f9 T+ k
HA Hectare 公顷
% j1 `+ p- [) X0 [+ BHA High Altitude 高空(4500-6000米) + Q& x! c9 J7 B! z6 Z
HA High Amplitude 高振幅
4 w) r4 ^2 h1 Y* W9 Y5 tHAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器 / n7 Z5 m4 `4 [
HAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关 ) P( G5 z8 {. x9 I! w2 N- V
HACV Hot Air Control Valve 热气控制阀 ' A& i1 J* B( Y
HADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀
7 x8 {* R; R( B2 s. c) ^8 j3 |9 rHAI Heated Air Intake 热空气进气 " V) ?" C( R! X. n F, l( L
Harn Harness 线束 ! U2 B" c8 r/ f' S) _, y @
HAS High Altitude System 高海拔系统 % [5 F; [! q/ K
HATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀
0 c( }! \# |5 i- t8 F. bHaz Hazard 紧急,危急
% P' ^* P3 N, q4 s6 o" xHBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压
. z" c4 H/ G. \! _HC Hydrocarbons 碳氢化合物
) `2 k7 e# @$ g ^HCV Heat Control Valve 热控阀
0 o9 a5 X9 c- Q; D8 p ]HCV Hot Control Valve 热控制阀
; w) z/ F* P: @HD Heavy Duty 重负荷 3 m g& ]! A1 R9 s5 U
HDAC Heater, Defroster, Air Conditioning
9 | r0 A% j; o1 ~8 _Assembly 加热器,除霜器及空调总成 , e9 M9 k, u' J& g' C3 k& q$ j
HDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却 ; |% E9 u/ C l
HDL Headlamp 大灯
8 l) A! M( q" gHDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯 ( i$ a, m: N' V7 @0 W
HDT Heavy Duty Truck 重负载卡车 % H. Y5 A! N& ^: v
HDT Heat Distortion 热变形 - \) c# g! J, z+ C
HDT Heat Distortion Temperature 热变形温度 8 ?/ o" P e, d1 p; O W' S
HEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成 * O0 E: Z. l |& b
Head Lt Headlight 大灯 ( U! S5 y6 h9 V) W- C
HEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇
/ [! X5 A8 J1 B( BHEF High-Energy Fuels 高能燃料
8 p5 I5 K- z* w/ GHEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器 L4 M$ L( \4 O8 o: k. A) M* R
HEI High Energy Ignition 高能点火 5 A7 j! Q( w+ `- d% q* L: @& k
HELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠
k5 V7 M" F: x! jHEXCH Heat Exchanger 热交换器
' }4 F3 k2 z9 y, `+ T* ZHF High Frequency 高频率 * m" ^) B! r: E5 M; P
HFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇
4 t. f G, m0 `! I7 ZHFP High Fuel Pump 高压油泵
" h3 ~( h: a: _$ j* K; zHgt Height 高度 , w! u! B9 M# b5 l/ {+ V
HGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆
. g6 Z6 D3 q! D l3 nHHV High Heating value 高热值
$ t3 i6 M( v/ j- BHI High Beam 远光(大灯)
! s1 j+ M( G q! YHi High 高
& a0 x, h( Y9 z+ v/ v3 \& k7 nHI ALT High Altitude 高海拔 2 R W$ ]( }1 m* x! J* c
HI ALT High Altitude 高气层 & f2 Q; c/ [ h% S
HI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的 # V. w4 P9 `! L* \
HI-Q High Quality Factor 高品质因数
. e' M) \" z% ]7 {Hi-Spd High Speed 高速
) a6 |+ a1 M0 V; d" }& _4 ~HIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器
( p% H$ b; u; E* M! \# wHIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯 6 E; @" A# h6 Q: A: N1 f
HIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准 ( s( r% p2 e$ j u6 s) P
HIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置 ( @, N- _' m- J @0 W* v2 ]
HID High Intensity Discharge 氙气大灯' Z( z; d+ T+ X# c/ ^1 @: s
HL Head Light 前照灯
4 ^/ f! m) f7 a ~HL Hardening Liquid 淬火液
) ]+ l) s+ `3 s' S$ T' v+ _8 r) kHL Horizontal Line 水平线
/ U9 ^/ ? A5 K- |* ]) K! CHLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法 9 J- R! J( f0 v4 L
HM Hydraulic Motor 液压马达 " ^4 u& z& m+ H( s V% i
HMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon
2 v- ]: q! r$ t2 e9 FDevice 高性能氧化硅晶体器件
2 f z- n! L+ n4 A, [* S6 wHNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称)
- L, Q; N8 V9 P* D7 p5 UHO High Ouput 高输出
2 P7 u) D; B1 Y# VHOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物
' m) U' k; B u. T! r6 |6 yHOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置 $ s9 N0 f) E5 H+ _0 I
HOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器
# }' Q( S8 B5 w4 ^: ^ P! nHot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀 & N+ C+ o' U. `+ o- I1 \, q( B
HOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知
; e5 Y; G m7 kHP Horse Power 马力 ' k% U8 d; ~! g5 d/ q
HP High Performance 高性能
$ B& c# f: P% j6 i" L) V4 V2 h" JHP High Pressure 高压 2 ^' n4 V$ o" Z! b1 H
HP Hydraulic Pump 液压泵
9 B* _) p9 h4 u! |" B0 a/ sHP Harmonical Progression 调和级数
/ O0 p0 E* o# q/ gHP High Pass 高通 . t5 D1 |& {% J% p7 M. g" u1 R. ?
HP High Power 大功率
! n0 c x) W4 J8 P) d; ^5 {HP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点)
4 {, E5 Y7 {! k5 QHP Horizontal Parallax 水平视差 ' J2 n8 o4 J S/ A" b4 j5 c
HP Horizontal Plane 水平面 . U) e: A" {/ U/ v& [
HP Hot Press 热压机
5 x" P; N5 r% O6 M( }HPC High Pressure Chamber 高压燃烧室
9 l) o- r0 T2 N0 SHPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性 - {( X# z+ ?! N" @" u
HPR High Pressure Governor 高压调节器
6 O9 H: V+ b# R; {7 H$ KHPR Horse Power/Hour 马力小时
6 M% Z- w& ^9 gHPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀
/ X* e: f, J, e( L& v' iHR Heart Rate 心跳速率 2 x. c6 \) l" v8 y0 X
Hrn. Horn 喇叭
' W9 w+ P1 ~# t4 o* U4 N9 [HRS Hot Rolled Steel 热轧钢
, \8 G+ O$ E7 a: ~$ hHS Helical Spring 螺旋弹簧 / \8 a4 M8 Q A% ~
HS High Speed 高速
% l% G# @1 e6 h. V" LHSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机
M$ P- O, F/ LHsg. Housing 外壳
9 [$ R3 L! j& b9 J+ _: r# i# CHSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输
3 O$ ]. v' A2 ]2 H3 e$ j* iHSI High Speed Input 高速输入装置 , }4 c; D2 l0 `$ c0 v# i
HSO High Speed Output 高速输出装置 / Z3 U: r: C0 V" k1 d1 L- @
HSP High Swirl Port 强涡流进气口 , n( b5 [- N( h1 `( P
HT High Temperature 高温
) z. g7 J# z! [' BHT High Tension 高压 . C; X2 o' j- }# X
HT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件
/ h2 m* _- E" g* r/ @HTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室
7 {: P5 {& N# f" }, f/ F% PHTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动 & X1 _7 s- L# K. |# q! @ j) i
HTR Heater 加热器,暖气机 8 i; a1 O. p1 f' U* T$ b, i7 L7 l
HTR Heavy Truck 重型卡车
: Y2 m, P0 t0 Y* s+ F0 L3 PHUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比
4 K2 C8 k3 \/ GHVAC Heating, Ventilation and Air / u9 X& ~8 _( s5 m
Conditioning 暖气通风及空调 ( i9 k, ?9 w! ]# P* \
HVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑
# M' _7 B" e9 i" b- zHVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组 * r0 G% k- y( \2 S0 `
HW Half-Wave 半波
4 O! t0 ~2 H- EHW Head Wind 顶风,逆风
! D5 [# l% m. Z1 V( P }HW Herewith 附上,用同法
) N/ f& g' ^: ^3 k3 E. @( [( @ }HW Hot Water 热水
0 q1 a5 R' Z) K, _: U+ i$ q' r, ]HW Hand-Wheel Angle 转向盘转角 + {2 \1 Y+ B( R9 P% M n
HWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计
4 q& y3 f+ S! m: QHWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式
6 p# ?& B( R: L1 p/ }HWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩
3 L6 k1 x2 ~. G; THWY Highway 公路
8 B3 ^4 H1 E6 E% ~& O# |HY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架 $ ]/ w! w- D6 U1 T
Hyd. Hydraulic 油压式,液压的
& `; h3 D7 r2 i! @2 L3 A/ C+ RHZ Hertz 赫兹 . N+ K; G6 t% z2 l+ |! e2 D$ o
9. & l$ Z5 x ]8 k1 {. `
9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信 7 U! t- B! [$ W" Z+ s
I *Intension *Intermediate *强度 *中间 " m+ Q6 b' A# j1 f
I-LE In-Line Engine 直列式发动机
% J9 Q% `) M- ~6 FI-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制 8 g! M/ U* H- z5 b }
I.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置 0 `( u- P5 d1 [6 C7 V
I.D Inside Diameter 内径
/ h/ l6 ?4 y. {# T9 }I.T. Ignition Timing 点火正时
, G+ g! g: |# B2 QI/O Input/Output 输入/输出 + g/ U$ v& l$ P4 P8 f% ?
I/P Instrument Panel 仪表板 4 x0 v7 t9 T/ R) O' A T
IA Input Axis 输入轴
" }) e+ E) V( E+ B5 O' h) \& U1 HIAC Idle Air Control 怠速空气控制 ( \- X+ r! g& N5 W5 s5 c$ d
IAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达
, H5 L8 v& S, n4 NIACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀
0 o5 @- g. A% a2 I2 q" aIAF International Automobile Federation 国际汽车联合会
3 _) W" p" n# Y4 B* TIAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达
# l' m M" @* D. m8 H) `% f2 SIAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀
4 i6 _ L! [1 `1 [8 f, PIAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器
* ^4 K7 E! O4 B5 Z* S) N7 BIB Interior Lights Control 车内灯光控制 $ ^" S- ?4 n D' {9 @6 t5 i8 e( ?
IBP Integral Back-Pressure 整体逆压力 6 j4 W! @, b5 P7 D* @
IBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度
' O* ?% K; t" J6 e6 r Y9 _IC Idle Compensator 怠速补偿器 . x! ~ ~- m9 j$ O$ q. ` Z
IC Integrated Circuit 集成电路 ! i! J6 ~9 Z8 G( a. |. y
IC Ignition Control 点火控制
4 [: W8 \! K+ ~7 P2 OIC Inductance-Capacitance 电感量-电容量 % i' P1 Q# g6 v8 A2 P4 w
IC Intermediate Circuit 中间电路 2 X: `/ f+ Z. p9 h* ^
IC Internal Connection 内部连接
& |& B0 I) o5 E8 l7 M& A i9 @9 t" aIC Intake Valve Closes 进气门关闭
( S* R l0 H( E6 T% yIC Interal Combustion Engine 内燃机
, D- z7 M0 C+ S& K6 X. A* {ICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂
6 T5 W R! ?5 o @% X5 |) oICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置 & ?( J+ v/ s" S: y' Q- A/ f7 W
ICE Internal Combustion Engine 内燃机 & M" K% u) W% N9 g& | O
ICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会
3 O; l) S" ^% a/ _$ bICM Ignition Control Module 点火控制模组
! E# h4 P5 G, \4 R! ]% {' {ICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀
* [. s) |5 r7 vICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关 $ ~; W) }) R6 i F& W9 ~7 F
ID Identification 辨识
5 i3 J/ A. w: \& ?ID Inside Diameter 内径 % N- }' k+ x% o( m3 _
ID Identification Inside Diameter 识别内径
2 Y8 z3 x0 e$ J9 }" NID Inducted Draft 导流通风
" y) }, Y3 I( m$ \ID Intelligence Division 情报部门
" E( F8 `0 v* Z9 |ID Item Description 项目说明
6 c" Q% O+ L, `ID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火
. g0 T1 X) I6 bIDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火
6 _: K3 t2 m0 @( z2 \: YIDI Indirect Injection 间接喷射 8 y1 R1 j0 t f( U9 X3 m. ]6 a
IDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统
' [* S! R# Q" K: UIDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块 " Z5 M+ D5 W* A
IE Index Error 指标误差,系数误差
; v8 X! c I$ v4 N9 w' C4 rIE Industrial Egineering 工业管理学
: Q2 l" K H: v& b( w& KIEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制
' h% C8 H) m, x+ O/ wIEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会
* V: x" X9 l, c' ]9 DIES Idle Enrichment System 怠速增浓系统 ) S2 N) |: A1 a
IEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀 5 D% F4 H6 R# M2 @# z" D1 ]
IF Intermediate Frequency 中间频率
: M1 D' z9 \- V) GIFC Integrated Fuel Control 综合控制供油 ' f: a9 H, ~- P8 {
IFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关 ) L: L7 p* X& |0 c+ K0 [
IFS Independent Front Suspension 前独立悬挂 / B5 t2 l/ C1 a: {# L) p6 y
IGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器
- k& }1 G! ]5 z2 M0 R1 ~IGCM Ignition Control Module 点火控制器
' m0 H/ m3 Z* u0 @IGN Ignition 点火 " {2 A& |# G: G9 Y% R V+ r4 |
Ign Gnd Ignition Ground 点火搭铁
- @) J4 C3 L4 f. M7 P$ {Ign.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器 " P$ O4 q3 h5 @5 w! D$ E
IGSW Igntion Switch 点火开关 # N0 |( Z5 B2 q& r" J
IGT Igniter 点火器
5 x( T5 M K5 q$ EIHC Inlet Heat Control 热气入口控制
$ j- `, h5 W& I N2 |. \IHP Indicated Horse Power 指示马力
$ e, `6 f! @3 b0 W! [IIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成 & |% H: m+ i/ r* `
ILC Idle Load Control 怠速负荷控制 8 x; g8 G* m! b
ILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器
+ h9 c0 O S0 a7 rILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖 5 k& r2 b. l$ J2 P
ILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统
& N8 s$ S D* b/ L) y" Q- UIllum Illumination 照明,点亮
& o1 O, o8 I: D/ j( x e0 z$ c8 pIM Impulse Modulation 脉冲调制 9 {& ^2 z7 k. i, K* v8 n0 j
IM Induction Motor 感应电动机
5 v! V+ L& `+ D' X( bIM Inspection Manual 检验手册
% s1 A* }* L0 eIM Index Manual 索引手册 % w* [- J" @- ^/ d/ ?0 z$ {
IMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节
$ W7 j) ~& O% J: EIMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统
9 \+ g% j0 h( @, `6 O8 TIMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测
4 z; j; {) K4 D4 n1 H' P& TIMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英)
9 t! q8 S' A( f5 M5 h7 }. G! z1 _IMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力
4 l: j2 S& T9 GIMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会 0 O0 W% A$ _, B) \9 U
IMP Impact 冲击,碰撞 $ O. y; m7 d. t1 [
IMP Impeller 泵轮,叶轮,转子
8 T0 c. W+ h3 G2 A8 {9 QIMP Impulse 冲击,脉冲
% T) b+ @- |2 g# P$ |* [, OIMP Integrated Monitor Panel 综合监控台 # p- @3 d5 I& e- e: S0 K
IMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制
+ x% g1 n8 v) U* oIMS Ignition Module Select 点火模组选择
% j6 n. B! `8 I! u; ]! k4 K8 Z1 KIN *Inch *Intake *英寸 *进气 0 U& g# w2 i$ i( |4 V0 j
In Inch or Inches 英寸 : b2 l( J2 V. ?
In Input 输入 * R# c0 Q5 H3 P' J
In Lbs Inch Pounds 英寸--磅 4 l: n! T2 F! Q3 E. K [& p" b
IN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱
& c4 P- K, \ d9 b/ e& O% E$ ^INC Intake Close 进气阀 # N1 T6 Y4 k0 E6 a& u; ~4 c
INC Incinerator 焚化炉,煅烧装置 & H$ L V, J$ z1 Z
INC Incorporated 合并的
3 {2 h8 L% d: [ h1 r9 o! }, xINC Inclusive 包括在内的,计算在内的
; }! w0 X( n! b) H: d5 N5 SINC Increase 增加,增大.增量
( q2 |% d1 z# XINC Inlet Close 进气门关闭,进气停止 3 H# @" U) N' X3 s
Incand Incandescent 发光 / h( h3 d8 \, m4 d
ind Indicator 指示器
& _9 X5 {; ^; J' M T. y1 `" hInfl Inflate 膨胀,充气 ' ^' V5 S# E! c$ \3 Y& V9 M
INFL REST Inflatable Restrain 安全气囊 % Z% C9 S5 A( l: B. O( A
INFL. Inflate 打气, 充气 + B9 i" {1 |- H, T' c
Info Information 讯息,资料 2 @1 k: I6 ~$ m' r) {* b
Ing Ignition 点火
/ ^: O# E9 j* s/ _$ _" `Inhib. Inhibitor 抑制器 . @" `) y. _- L9 n! l
INJ Injector 喷油嘴 0 _4 K* G" P1 }2 W
Inj. Injector or Injection 喷射器或喷射
8 Y' A& N% ]" W9 O$ tINJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴 ( r$ B1 ^8 a* E: F/ X4 g
INJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴 4 |& g8 o9 C* |6 n
INO Intake Open 进气开 4 R4 s! B, G% B
Inp Input 输入
3 H/ `3 F1 F4 p1 T+ T' Y. x( dInst Instrument 仪器,仪表板
; e4 {1 w8 a, J- dInst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束
3 Q4 y9 W7 @" B, c0 s' LInt Interior 内部 % d- S' Q2 k- m+ b# D
Interm Intermittent 间歇的 ' N q& b9 [6 d* {7 P) h; n1 N
Intgrtd Integrated 综合的,集成的
' [/ l: Q5 e e/ cIntgrtn Integration 调整(积分) 5 }2 u4 M( w' f1 O6 j- E) J
Intrpt Interrupt 中断 ; I% C& g* _2 ]7 g- S2 c7 ]1 f& O
INVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称 % u9 J$ B6 ^( D" F, H3 ~
Invrtr Inverter 转换器,变压器
; F+ a/ D( x8 h1 d" t/ e4 r" mIO Intake Valve Opens 进气门开启
! g4 }; \) D" Q' l$ A( k2 W, ]IOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气 . X4 w# C/ n! s/ e
IOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台 ) Y& X- a0 g: L4 c$ e6 j+ Y3 u! O
IP Instrument Panel 仪表板 2 l* D/ ^$ d) G4 w$ e% r
IP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点
( g2 f9 ?. Z5 H* ? }( RIP Induction Period 吸气过程,吸气期 8 {$ k$ C3 v6 b+ p$ W' ~$ r% p6 B
IP Initial Point 初始点
" r# s: T: {0 j4 B. e8 {IP Inside Primary 初级线圈的内端 4 z* g, ~% q. ], N. D/ Q5 l F- g
IP Intersecting Point 交点,转角点
# c" H1 U/ ^- l( r6 HIP Initial Phase 初始相位
0 j- T4 z+ Y- T! b2 _1 c4 T! }IP Ignition Point 燃点,着火点,发火点
3 r8 c! e; h8 {" c, X' }* KIP Iron Pipe 铁管
4 d1 x" v. D; mIP Indicated Power 指示功率 0 V/ ^9 N' k3 I2 c
IP Instument Panel 仪表板
+ f2 R9 K3 R9 a8 ]& e/ w; GIPC Instrument Panel Cluster 仪表板 # E! c( G3 I& B) y, r8 V+ [
IPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关 7 K% F% f* U! R0 x) Y0 g
IR Infrared 红外线的 ) v4 L) v7 [8 @, Q0 ?) f i
IRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组 & S! G; ?3 B; d3 `
IRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂 $ \0 q+ k9 Q, a ]2 R8 r3 P/ n
IRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计
8 q, S+ p- J6 c; E; B1 ^3 ~- SIS Idle Switch 怠速开关 : ]4 T E1 |8 a$ a3 h9 A' q8 v
IS Independent Suspension 独立悬挂 3 Q0 _. p: q' Y: B- I
ISA Idle Speed Actuator 怠速执行器 $ w- I; u. x! X1 ?3 P2 v& q
ISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压
- W( A6 J9 c3 ?6 z0 R7 n0 y" q4 GISC Idle Speed Control 怠速控制 : g9 Z/ Y' J, Q
ISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器
- h, ^% x5 U! k6 ]9 j; X1 [ISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈
2 M, d6 J9 P( t6 i4 VISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈
( a" v" b2 M6 S* U% A2 d: iISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈 8 u% ?# k4 V; z* `5 n/ f' x2 I
ISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈
4 L$ t1 k4 U+ q8 a* q! uISC F/R Idle Speed Control DC Motor
0 U7 ~0 }5 S4 g IForward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退 ) e: `, b' h2 }9 e" Z" J
ISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀
% h A$ E* P% o+ xISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达
5 G2 U$ m' Z' b2 X, j% GISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动
+ S( A+ V" @, Y8 F' ]ISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动
1 G8 [1 F/ F5 ]ISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor
$ Q( u" h/ h7 I+ K* u+ H( T$ ?Winding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B ! Z$ {) a/ ^) G) c# X7 b/ D
ISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀
* T" M" O- Q5 f, d) ]) Y2 eISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗 0 `) e. f. n7 ~0 s# I
ISO International Standards Organization 国际标准协会
; O, R3 }, I7 s: z' HISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀
& ~0 L. m9 \) W$ M3 H; C9 G8 jISS Industry Standard Specifications 工业标准规范 3 I7 X5 x$ r# z
ISV Idle Silence Valve 怠速消声阀 ; E) k" p4 s. s" _* ? {6 }! Z
ISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器 2 d! J \1 `! U8 Y3 @" ^' c
ITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀
1 ~* |3 `% v S; u7 dITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统 1 E! f; I8 l8 m3 l% K+ l
ITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关 6 h9 }1 o. ^" b
ITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关
# F' {) [( ?) B+ CIVC Inlet Valve Closed 进气门闭
. i- K* H; |9 R$ LIVC Intake Valve Closing 进气门关闭 ) D! {5 l1 u: f& d7 h* t
IVO Inlet Valve Open 进气门开 / S. u- n5 V$ h: b6 e' g! p" |
IVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压 $ d: n- S: S5 g" {: ]
IVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器
# n$ ^; }$ T0 `3 Y* U( ~8 EIVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制 ; ~2 T# \' ?# b1 F& h/ V1 f
IVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀 + S: r, X8 e- b# t
IVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器 2 P3 b, t. Q4 u
IVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机
, W: c2 M! o" Q8 _IVT Intake Valve Throttle 进气门节流
9 u, w# }. Q0 \ G: `; J6 fIVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀 $ I( y8 B9 Y v- m9 H
10. 7 D$ h6 M8 m( f6 }* c' w
10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信
' b: y) ^8 W3 ~1 q; _6 K$ _4 pJ Joule 焦耳
0 y) l. B0 I8 u% bJ.J. Jungle Jeep 丛林吉普 1 [, _; ^2 L- I. T: g% p
J/B Junction Block 接线盒 " h2 `" }/ ^- n( m/ L
J/B Junction Box 连接盒
: P7 q! s, f% C% t4 H' iJACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀
2 W# f# S# g$ VJAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟 $ |6 v) P% W/ y+ P( \& a& K0 o7 i5 I
JAMA Japan Automotive Manufacturers
' ^6 ~% ?# o* F: V- g+ o) kAssociation inc 日 本汽车制造厂协会
% |, p& o A3 e: K0 JJAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会
! y; W* [2 D! o# u N! W# vJARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所 * d( V0 p) }. O1 C) V5 v
JAS Jet Air System 喷射空气系统
" d2 k) t6 h3 y6 P: a$ cJASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射
# P$ w% h. b; n! o$ L/ SJATMA the Japan Automobile Tire
4 D& D2 r- l' A) p% l) e& sManufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会
' N3 L" M; X- V; ~, MJD Judging Distance 目测距离 " L' q9 i5 X9 o. K
JES Japan Engineering Standards 日 本工业规格
0 M8 S4 q. `! H, H& ~; ?9 z* U6 N) yJFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管 % j0 n! K' t7 I5 `5 r- Q, V
JIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格 2 m* a' _ _$ t: |: T( f
Jmpr. Jumper 跨线 5 D/ c( z7 l* B$ r- G* S
JSME Japanese Society of Mechanical
- i; l$ q( n& m- E; M5 MEngineers 日 本机械工程师学会 8 ~0 z4 {: O1 U7 X
Junc Junction 连接 ) [( M' Q/ T- b
JW Jacket of Water 水套 D3 y2 g3 N1 N" d. m% ?. F, @
JK 9 p! S$ A0 P3 I3 \% P& w0 c/ x. T
K *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度
# E8 _; j0 m9 D" R7 u* N0 G0 T& P& x/ fK-B Keyboard 键盘 5 V1 V* j7 A0 k
K.R. Knock Rating 爆震率
( J3 i- g. G0 Y# F4 pk/ohms 1000 Ohms 千欧 % D* N( s0 |4 Y) ~* k& v! S
KA Kiloamper 千安培 " k% O. C8 | X, N# W
KAM Keep Alive Memory 不失效记忆体 ) r7 F- t0 s9 {# m4 ~8 ^- b' d" W5 _9 s
KAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电)
" u- B p3 w- u! \' e$ lKARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计 ) U# v$ |) ^3 V F1 d) [5 u! `
KC Kilocycle 千周,千赫
6 w! ^ K `0 c( IKCAL Kilocalorie 千卡洛里 / c0 ^6 F3 F# r! e, q
KCS Knock Control System 爆震控制系统 5 \% [7 _" q' X1 ~. @' ^
KD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的
; K( ~, U ]; m3 {7 A( A2 HKOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭
* _1 s* ?# P3 LKOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转 $ g$ K! A0 h5 `# G$ X% e
KEYPWR Key Power 主要电源 ! W8 |1 L L* `7 s7 q- t: b
kg Kilograms 公斤
* ?9 b6 i/ r; u$ c- @ c7 Ukg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米 7 v* W" W; }1 H% v
KI Knoch Input 爆震输入装置 3 Y3 y, g8 A/ ?, f! I% z* [
KKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机
* J+ O t6 a& D1 N) gKLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比
3 b( w* z0 m- \& U& _* }% `! {KLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角 * W0 g8 i4 i! ~" [" g
KM/H Kilometers Per Hour 每小时公里
: I, C0 o3 E& |5 l% _$ i( `KM/L Kilometers/Liter 每公升公里
. Z$ A, o9 A- Q5 @- K$ `+ r( dKNK Knock Sensor 爆震传感器
/ R- _* I+ o" T8 u" u* YKNOCK Knock Sensor 爆震传感器 & x4 |/ H7 I6 k6 s( p
KOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态)
; D y5 [$ y# o% Q0 d- k5 B4 qKOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态) ( v' d- c0 S* f) d( H9 \2 C
KPH Kilometer Per Hour 每小时里程数
% d9 @1 ~) U. F. |KRA Kilopascals 千巴斯卡 4 G4 P8 z, c' C/ A
KRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管 8 I5 G4 \, v, o5 ^ E8 [# t3 e
KS Knock Sensor 爆震传感器
: e, B: y' S: lKS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统
" A) x8 y1 L, q& Z+ TKTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置 ; K0 a* d! [$ [. o+ M
KV Kiolvolts 千伏
+ e: ?+ N8 Y- y9 e% W/ _2 eKVIS Kinematic Viscosity 运动粘度
8 S3 f" z9 \. w% Y( f. t t# m8 [KW Kilo-Watt 千瓦 7 s; R5 q* J1 {' f# K9 Y
7 D3 N7 J, p) l" }2 }
% n$ w" p- P0 v小破孩子 2008-03-29 15:11 6 P, l& w2 O) ]( R! a8 t6 A6 b. h
L
1 F: Z9 S0 g; qL Liter 升
; k$ }- s+ F: D! R: `1 q' P9 x: VL L-head engine L型头发动机 4 `! }' n; d: L, ]
L L-jetronic L型喷射系统
# S* V- N5 E7 @" i: T2 oL *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速 . z2 |7 M* x4 b) h3 V1 B/ {
L Fnt Left Front 左前
" ^4 c" ?1 ` ~+ A; ML-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机 8 M4 s( M! O2 C, a" ]" F5 K
L-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机 " ^3 ^. h+ \% s' Q2 j) n
L-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关 , q& j5 ~8 y& _0 A* @
L-R Left-Right 左--右 ' S/ p, x4 ~" u# _; d! L+ W
L.Fnt. Left Front 左前 ; {3 h4 x3 T2 O& ?% A- n E1 M/ S
L.O. Lubrication Oil 润滑油 1 } i2 |' a4 S" g( b, k
L/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气) ' z9 }" N; l0 O: }0 j9 \) ?
L/D Light Duty 轻负荷 & m/ w6 e. O' [, q3 _; z/ Y. s
L4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎
* Y4 T1 Q2 h3 i! v3 XL6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎 % y$ Y$ u$ t* H/ ?0 y
LAB Laboratory 实验室,试验所,研究室 5 z0 _+ U" {' F7 X
Lat Latched 门锁
% b; ?4 d8 g j, A: P9 FLB Pound 磅 ( ]! l$ W# A: f7 C7 _/ J
LB Lifeboat 救生艇,救生船
/ {2 c6 I! E% d( P2 y; vLB Light Bracket 轻型托架
* M) T! M' \) {3 o w! \LB Line Busy (电话)占线 9 q# t% \5 d2 T
LB Local Battery 本机电池
" E4 a" M7 N; LLB.FT. Pound Feet 磅尺
5 o6 @, G6 I; ?LB.IN. Pound Inch 磅寸 - `) T6 @! h, F. Q
Lbs. Pounds 磅
8 n! H, B( f3 G s, K! ] vLCD Liquid Crystal Display 液晶显示器 2 v8 X9 T: h+ c
LCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物)
: G" j4 Z* S4 s+ C4 SLCL Local 局部的,当地的,本机的 # r) A+ n' ]* W a; |* ^ k
LCL Lower Contor Limit 控制下限 . {4 Q$ k. P- o3 e y. e* |
LCR Low Compression Ratio 低压缩比 % D! ]9 m* k2 H X( @2 i( f# K' T
LCV Load Control Valve 负载控制阀
2 F$ y) ^. c4 t. tLDC Lower Dead Center 下止点 3 z* b: J* Z" _: }
LDC Long Distance Call 长途通话
& Y8 X8 c& @$ p2 l) cLDT Light Duty Truck 轻负载卡车 : n! |: u1 G8 C+ K2 S, g; A+ c
LDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计 . [" h) h& M" W' {' x9 I5 g/ z
LEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机
7 H( S, v; j& _2 v3 d; j' K' c" r# hLED Light Emitting Diode 发光二极管
$ d# c% \5 v, B$ z. Z5 }$ @LF Left Front 左前
5 q- k2 N) N) |, {3 `: NLFP Low Fuel Pump 低压油泵
& X/ F6 y* f1 }2 j' ILFT Left 左
" d) s, O5 P3 |# L7 eLftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式)
6 b8 I) z" |8 A% Y% Y& ]Lftgte. Liftgate 尾门,第五门 3 ?& g6 d- p' B* h% o$ ^3 j F+ b" b
LFV Lateral Force Variation 侧力震动 3 w$ K |& S. N
LGP Low Ground Pressure 低对地压力
# ]& N) F; b0 W* W V) r: D' wLH Left-hand 左手,左侧 " ], Z4 a; ~& t9 Y3 ^% x$ v+ ^
LH Latent Heat 潜热 2 R5 \- I% [! Q+ I- t
LH Liquid Hydrogen 液态氢 , C9 q) N/ b+ M5 i6 Y
LH Lower Half 下半部
, S2 s, r7 q* V: Y0 u) g1 TLHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器 9 n4 e" Z. ?) ?, s y7 ~; @
LHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业 # R o' A2 _% K( L8 V# }
LHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置
% Q8 @8 M" G4 y6 h8 dLHV Lower Heat value 低热值 . j7 p* f+ {3 G) m$ F8 T
Lic License 牌照
~% d- r' M: o; ^) `/ `* mLIM Linear Induction Motor 线性感应电动机
2 ^$ j. Q+ \! u; X- h3 }LIM Limit 极限 * V, z5 g- R; v, ?
LIM Limiter 限制器,限幅器
0 R4 t( v0 I6 e* [/ rLITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统
2 t- ]/ |, P* E b# s: jLIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机 : w$ p1 v& b: l7 y2 J
Lk Lock 锁
+ K5 \, E: `% U( w8 R% H! qLKM Lamp Monitor 灯泡监控制器
, u% {$ W( h" N9 _4 B6 qLLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置
) l) M: D9 _( R7 f& l tLLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器
3 P' I: c( G/ R4 q8 F: C* p XLML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限 4 c3 P1 Z$ C, D! r& B
Lmtr or Ltr Limiter 限制器
7 l( v6 k& Z, d0 eLNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气
' ]- d, w) y* g. oLO Low (AT车)低速位置
2 W0 G5 F+ f( j; z, {% H. O3 SLo Low 低 9 v! B( H& @8 x5 `" p9 j) ?1 F
LOA Length Overall 全长,总长 : N- U8 W0 t+ y. f
LOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法 $ O, ]2 P3 |1 z$ o1 I" S) j
LP Low Pressure 低压
6 l G3 V% |9 o! i6 c. s4 ^LPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气
T& D+ k& y9 I( V9 CLPG Liquid Propane Gas 液态丙烷 7 c7 H- A5 T& ~" k
LPS Line Pressure Switch 管路压力开关
" w, L! ?- s6 h( ~; SLps Lamps 灯
n) _6 m, W! a. h4 w" X3 l) x( E# PLR Left Rear 左后 " @0 ~- r7 p' u3 u( [6 t: u
LR Light Duty 轻型
& t" _7 K5 B2 fLRO Lateral Runout 侧偏摆
% m% l. l- S) a9 u0 X7 FLS Low Speed 低速
m9 w8 g# B- \( q3 o6 sLSD Limited Slip Differential 防滑差速器
. ]+ Y# \- o2 \0 \3 x% HLSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油
* E! e% b5 X7 M( C0 ]+ }LSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路 0 c; O( i0 L k6 ]8 g. ^) B' ~+ Z
LSO Low Speed Output 低速输出装置
% Z9 q. s6 I. m0 G% KLSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀
, D5 J- I m9 ` h9 d( WLT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨
) X6 ]" Z7 X" k; fLt Light 灯 ; K2 d! r5 ]2 e# [# F" F
LT BL Light Blue 浅蓝色 9 u1 R/ Z( e. T& F( a
LT GRN Light Green 浅绿色 * D) K i! _4 l5 [' @+ ^% Z
LT(S) Light(s) 灯
' X9 H" A% E) M1 G* f3 ]LTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车 8 w- Q3 d$ i: s" k2 O
LTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧 8 d+ O2 Q; \3 @2 p6 G+ t9 c
Ltr Lighter 灯光,点烟器 0 A" m3 c' N/ W
Ltr Limiter 限制器
, I# N- L! f& W5 _! b7 o& [Lug :Luggage 行李箱
6 V( y" l H1 ?: }; m& `6 V' mLUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀
1 k7 g/ l. \. J' R& aLVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器 : M+ s0 v% ]! H# f9 w. c
LVI Low Viscocity Index 低粘度指数 . Z' j/ |3 g8 t0 ^* e
Lvl Level 水平 : L8 p& n: `( [ H
LX Lux 亮度单位 9 g9 Y7 L. U- M" B. \0 N" \
11. 5 ~ ?! u( B5 O# G
11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信 $ C) j! Q- P) t% I
M *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli 0 M1 b- B/ s1 G' A
*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一
0 g1 O' r' [0 b( J2 p. a7 @& bM Mega 兆 # r! R1 N% C* L3 S$ E6 |# k
M Meter 米 1 v+ ~& H9 ~: g) g u3 W" ^* b
M Milli 毫 % P1 F! o: E; j& z' z2 Z
M Minute 分
! k' G& x5 r" T; JM * Milliohm 百万欧姆 6 z' s9 E# A9 A7 H2 Q
M. Mounted (车)载的 , S" Z2 A$ e! |2 b/ a$ J A+ c
M.. Mark 记号 1 n% \: k4 M- U" }6 A' H" d
M.. Mass 质量 W5 Q- l. Z. q6 k
M Medium 中,中间,中等,平均;介质 - M$ |0 W, P! _1 d6 t# p% N
M. Mile 英里
6 C/ X: K: J+ }! D j7 `$ jM. Motor 电动机 % A2 u7 g1 N* j0 U" [' Y8 Y
M.P.S. ,eters Per Second 米/秒 ' f0 p4 t" O# G- `
M.T Motor Traction 汽车牵引
( L# | U U) V6 q8 [+ D! R- @M.T Motor Transport 汽车运输 , C9 H% B+ f' v5 K' X! Q
M/C Mixture Control 混合气控制器
7 M+ i+ B- e+ g9 }8 L7 TM/C Manual Control 手控制
8 b1 s" T* k8 M6 U0 [M/T Manual Transmission 手动变速箱
0 ]+ `7 q- x! T }M/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空 7 b+ P( K/ J/ |8 Z' J- s& @
MA Milliamps 毫安
5 E( q, h) y# ~, D3 Q6 ~% hMA or MAF Mass Airflow 空气流量 3 {' B6 s6 O# A* X2 |
MAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会
: Q9 d' J$ `/ D+ C' T( ^MAC. Macadam 碎石路 # m0 L* ~ e+ p! ]: O1 }* F0 f) Q( M
MAF Mass Air Flow 空气流量计
1 y) A) u, _# u' V" w# QMAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器
" h, _4 ~, {6 {8 I; \MAF Mass Air Flow 空气流量
/ ]; F9 g2 z: D6 e0 g; a7 SMAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路 $ }/ x& w# L3 q& m" o. Z
MAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器
* k8 @. s8 {% c2 R. D8 a8 \! `2 KMAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器
2 a& M% L2 g& E* [/ dMag Magnetic 磁性的,电磁
6 J1 c% }7 A* ^7 \MAG. Magneto 磁电机
( S9 W$ e3 m& a3 l. x( yMaint Maintenance 保养
3 m7 ?) p. c+ |5 j" _MAJ Major 大的
9 g2 n- n: S! \MAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修
$ Z) Z4 J9 y# S0 I- G5 ^& ~Man Manual 手动 % |; w5 `9 @2 f4 ]$ ^/ h% q( N7 J
Man Manifold 进气歧管
$ |5 L) X h, JMAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空 & ]8 O' M/ V2 J% B# a# d1 s
Man. Stg Manual Steering 手动转向系统 2 |' }2 \/ ?7 d. I$ u# q
Man. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱
7 Q9 w$ N4 X; y$ f$ CMAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的
2 s: o/ e; u; u- DMAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力
1 h8 j1 [7 [3 z2 g* n5 D0 Z6 U) |MAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器
# _" C3 l" f- ` n! |MARS Magnetic Electronic Automatic
* ]& A: g( C" BReservation System 电磁自动预售装置 ! ]6 q, x/ X7 |) V( \6 j9 p7 o
MAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间
' u5 O @& u, ^% o' Y8 p& I8 SMAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝 3 u* H1 ], K! B Y( ]* G
MAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度 & {0 ~5 }# f' b% ^
MAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度
" l9 ^/ R% s+ F6 S$ G! v- E3 x* xMAX Maximum 最大(高)
& v0 `" [3 ]$ P9 A4 k" tMAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量 ' H) r0 B0 L& |3 i+ A1 Z0 H+ g+ p
MB Motor Base 机座 7 i; Q( e4 K: l) y: U: w. s4 i X3 T; K
MC Motorcar 汽车,轿车
* M* J# r/ _9 P7 O5 rMC Motorcycle 摩托车 ! Z+ G* A3 l" `9 o d
MCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统
( X9 l+ n/ Y+ h% { {MCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器
2 Z E" ^6 I F pMCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器
& s* U+ o" w q; e: `- f( YMCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑) " W( R/ T1 X6 A$ M! A1 E/ Y: F
MCU Mixture Control Unit 混合气调节装置
+ `( q; y, Y- q0 \% QMCV Mixture Control Valve 混合比控制阀
K7 b/ z+ F u' o6 OMCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀
: X* e2 a6 Z' M: pMD Modulated Displacement 可变排气量 . ~% A1 Q {- P& l( T, w4 `! R
MEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制
" Q( s/ T9 D8 H' rMECH Mechanical 机械的 ! G+ p) }6 | v3 T4 @+ a- L+ r
MEM Memory 存储器 9 e8 W! a/ H" q* @7 H
MEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片
) Y, N+ D. g+ p4 Q; W* ] a k( wMem. Memory 内存
# ?6 N1 m3 A0 l6 L- x& ^MEMA Motor and Equipment Manufacturers
* Z D5 {% D) c+ n S; eAssociation (美国)发动机与设备制造协会
1 u6 z4 E+ i, ~0 x" y4 MMEP Mean Effective Pressure 平均有效压力
; ^* A+ ^# W( T* f/ u; M4 [' IMerc Mercury 水银
7 @- M, G" [) a& J$ kMesg Message 讯息,资讯 / K* Z$ }" B9 Q% p
Mess. Message 资讯,讯息
7 _: e- s/ n n3 e, u" u; ~( y9 z2 RMF Medium Frequency 中波
! \. Z/ } U( a/ O0 P; f$ a! dMfd Microfarads 微法拉
: E/ P, y) t" _, j1 nMFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射
& r2 Y$ ~: g9 c2 w: nMFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射 * Z0 l$ u: s% Q6 f' T
MFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟 : L- Z$ }% s4 Z& P
MFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥 + Q/ `: U/ t. S3 T( \
MG Machine Gun 机枪 $ C* M) b- O4 N
MHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀 + O% W$ a# k+ |% g5 a( y
MI Mile 英里
8 S& M3 T3 ]8 e, t( |" wMic Microphone 扩音器
0 b- s: X# G+ f0 m- _MICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统 ?4 P: W9 z( T
MIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊
- ~& R0 D) a6 p' c u, xMIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯 * d. d5 U2 u) S. i" U+ j3 M6 g
MIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令
5 m& i8 x; ~- u8 h$ vMir Mirror 镜子
; y# V9 G, e' z3 m MMIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会
/ \1 c& E2 Y' |( W0 UMISAR Microprocessed Sensing and Automatic
7 r, H3 b) ?6 |Regulation 微电脑感测及自动调节
' L0 ]' e2 G1 O2 f6 A! i" XMixt. Mixture 混合气 . L; X4 m# U' e! V. C# O% R4 k$ ]
MKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位 % w$ }1 m# k3 U2 \4 \7 {
ML Motor Light 轻负荷机油(API) ! q- _: m* g3 Y5 c
MLP Manual Lever Position 手动杆位 6 u1 N7 Q2 Z& B9 E! X
MLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈
6 {4 l% w; b( n+ y: `- rMM Millimeters 毫米
4 i; t- u9 B+ K# W! aMM Motor Moderate 中负荷机油(API)
! H. f l. `% @- P o% v7 xMM Millimeter 毫米
3 W6 l7 V( d' r, J4 JMMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料
2 y1 d8 I) g1 o1 wMMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程 % u8 m$ V* a7 o7 ?
MMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程
s5 T5 U: ~/ X& @7 ?MMV Manual Modulation Valve 手动调节阀
) z7 N, J6 }0 zMN Minute 分 " D3 e5 z, \. s* n5 u
Mod Module 模组 1 b, I: c7 `* v3 T; G. E( K
MON Motor Octane Number 汽车辛烷值 0 g+ ^$ M* G% t1 K2 F; Q4 ]0 F
Mon Monitor 监视,监听
) D" e$ ?( r) n, H1 ~6 [2 J5 ~MOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局 # S% n% e W9 I) w R% K
MPA Megapascal 兆帕 - G! U1 k4 {6 S" T' g- \" Z4 C$ b
MPC Manifold Pressure controlled Fuel
/ `; I" Q Y* m9 T0 z; T" _* a- }8 QInjection 歧管压力控制燃料喷射
0 z" r S/ m$ ^MPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制
) R, e8 U/ l- ^- y! V' G2 j7 f. WMPC Manifold Pressure Controlled Fuel
9 w1 |- H9 I6 C5 p% a* R; BInjection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统 + E+ X1 i4 l- V6 v
MPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射 / q4 m* `2 o& I2 e( Y# v
MPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射 ' C! s9 x! Y8 ^2 d. ~! d
MPG Mile Per Gallon 每加仑哩程
3 d. u& Y$ T6 bMPH Miles Per Hour 每小时英里 ( @2 v, l9 c7 L o& R
MPI Multi-Point Injection 多点喷射
5 t! j' n( {9 D+ j! ?# w& ZMPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车 9 |3 M) {' y4 s& A! d* N1 g
MS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置
2 Y) y1 Q5 E: c: m9 nMS Mixture Strength 混合气浓度
; }/ X& _9 T* lMS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置 6 {" M1 J) [( v
MSCD Multiple Spark Capacitor
Y" w, T! \' j* u5 V& WDischarge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统
% S7 i8 s. ^1 T/ O2 _ ~; NMT Manual Transmission 手动变速箱
. B O% y8 n; r& OMTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制 " `+ T3 }8 a( V3 Y! m
MTCL Motorcycle 摩托车 4 K1 t `7 `) c" \/ [& n
MTD Mounted 车载的,乘车的
2 I& v; i$ V0 {" M3 c8 u d) z3 e* p2 IMTR Motorized 摩托化的 5 V2 Z6 @$ I. m
Mtr Motor 汽车,马达
9 f1 T* \- a4 e8 y: ]: bMTR VEH Motor Vehicle 汽车 # {: e5 _. }5 F7 }4 z* X
MTRCL Motorcycle 摩托车
9 {' W T3 D6 {MTRICL Motortricycle 三轮摩托车
3 [5 @: h4 j8 M+ yMTRK Motor Truck 货车,卡车 ! W+ H9 |2 ]5 P4 o0 i
MTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂
, ^$ ]" G' H0 DMTZ Motorized 摩托化的
4 [( q+ A! j; e( p( q3 fMV Millivolts 毫伏
2 R2 T$ O+ t: u9 ]$ @MV Mean Velocity 平均速度,平均车速
4 {( n2 q! Y1 w6 ]2 ?4 }7 }4 h: [MVI Medium Viscosity Index 中点度指示
9 h# Q0 Q7 J1 q1 a% X( i: pMVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统 % W: F# }$ e( g U' Y
MVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会
* i: `2 ^4 A9 G5 _' E8 C- ^MVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关 ' N/ `' M% T, k3 S7 G k
MWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成 & Y+ r4 \- ]- n# G7 x/ a; t0 [/ t+ j
MWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车
$ ]! u% X) u7 O5 R12. . k) t0 A4 `: \' m R
12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信 0 \4 t, n0 D O1 ?( t, `7 t
N Neutral Position 空档位置
$ D5 g. G1 p) o% l7 `N *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极
7 Q5 }$ W+ _1 e' y4 aN Nano 纳
' F, g: X3 d; M2 u7 R: z4 uN Negative 负的,负数 " U0 N8 f( K4 c3 c: ]
N Number 数目,号码
w# K/ r9 e- PN Newton 牛(顿) 2 g+ X* h- ~5 C- P0 X* f$ f6 S) T
N Neutral 空档 + b7 m" i) S, W3 F9 ~* B
N.C. Normally Closed 常闭
9 G. z m% P* l, {N.m Newton Meter 牛顿-米
7 w6 ^* K6 T6 |4 a1 t- MN.O. Normally Open 常开 8 t7 c) P, q% K* Y/ S
N.T. Number of Teeth 齿数 % K. D, d- n i* G9 N* X+ I
N.WT. Net Weight 净重
; d. w! p; l4 v' c4 GN/A Natural Aspirate 自然进气式引擎
+ z$ ~ h9 I) t0 AN/A Not Applicable 不适合的/未采用 4 o, R' ~- t4 ]
N/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机 ' J4 ~8 N! l& T0 X
N/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比 " Y! \2 v& G5 K J, U
NA Naturally Aspirated 自然进气
6 {% u1 ?( t7 _8 d& ~9 [4 @: ~1 uNA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎
' P& E& [) r- ?9 }; ]6 E) c$ tNA-DI Naturally Aspirated Direct : e1 Y3 B% Y# \/ {1 P1 H
Injection(engine) 自然吸气直喷式发动机 ' R- D7 c( U" c+ t
NAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会
9 z& w2 F6 i9 q% u+ l# |NADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会
+ m1 J! d( d! Q. kNAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统 0 G- l$ R/ v [. c
NASCAR National Association for Stock Car
* _* y* |: |/ e' {Auto Racing (美国)汽车比赛协会
% B) Z( w" S* V& Q$ XNAT National 国家
+ W4 E& l, N. y9 q4 K( v2 d( jNAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车
/ P6 Z/ I* [9 n, V0 |3 _' K8 ]NAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With # k& w/ s9 X( A5 m' c" i" }+ w
Intelligence-5.D4 改良型NAVI-5
# Q0 w4 B, K2 `; }NBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器) / N6 U: i) ]& H: f7 O
NBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制
! y4 m7 [! g6 C% Q3 o7 YNC Normally Closed 常态封闭,常闭
% ~ o9 U _8 L8 [& f/ h& h+ pNC Numerical Control 数(字)控(制) 9 L; Y+ h5 D8 s3 n0 L, {
NCA No Color Available 无色的 1 ]- n u# m2 V: J7 ~2 ]! b
NCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油 ; d& f7 P6 M3 u/ F# e
NDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法
9 T+ Z R1 C( w R$ g1 a2 ^3 |( y2 z( MNDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线 * Y- @2 w0 |* y, o. s" T
NDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统 / T! S. K1 d+ j5 s! B8 q4 G
NDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关
5 Z% ]3 `3 d( L @; Y5 INDT Non Distructive Testing 非破坏性试验
( V3 _. {! Y2 D+ dNeut Neutral 空档 * q: f7 U% W: N' q* A( ~
NEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关
0 n7 V3 V1 x v: O# d0 FNFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器
0 P% o( o6 I9 [& uNFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速
7 ~6 Y7 Q& \0 k7 X- ~; B' P6 fNG No Go *不良 *不通侧
1 L: s0 s# N5 K$ L' K% {) fNGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关 % I' K Q7 O4 c m" i/ z0 S
NHP Nominal Horsepower 额定功率(马力) ) l9 e4 E! I I. T6 X3 i. s
NHTSA National Highway Traffic Safety . _* Q; `: r% c: k) b
Administration(US) 美国国家高速公路安全局 / s$ J' _, f+ h( a8 B; T3 [
NICB National Industrial Conference Board 全美工业会议 6 b1 ]) ]5 I; z& L/ d$ I
NICS Nissan Induction Control Sy U! }; b8 t9 u; F$ P% Y! U' p5 |
$ G6 ]; m- S8 R: B* z b
NICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统 * T ]) W b- h& m5 s, S- c0 j
NL No-Load 无负荷,不加载
* A% N, p4 |" a7 n7 l) @NLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会
' w: n. W: B$ N( M D0 I* _4 RNLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置 2 k+ z% {+ `! Q2 P( n8 m; A
NLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化) ' } F: w" l4 ]% a1 N/ @
NLVR NLV Regulator NLV 调节器 9 g0 J H6 _8 g/ c0 e
NNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速
* o9 m: b' _$ q3 I: @NO Normaliy Open 常开
7 f" R, G* N' Z$ R5 ]+ c$ Z- M! n) xNO Number 编号,号码,数目
$ p7 d0 f1 e) u4 v0 c' T+ A, @6 qNO Nitrogen Oxide 氮氧化合物
9 u- y4 o( g9 C( m$ y6 ~* }NO Nitric Oxide 一氧化氮 , B1 Q* M; r- }
NOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数 9 r" R. {5 T' b3 g8 f* Y- O
NOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力 ( w2 k+ n% r! u3 w) L0 r6 e: C8 Y
NOPH No Parking Here! 此处不准停车 3 v d) d% @% K
Norm Normal 正常
* E4 }& }* f h4 |3 \+ ?NOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制
7 m- E1 f# y! m2 a% n. m9 b0 ?# T2 yNOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物 : u6 k! |: |2 w! y* Z( h3 H5 ~4 L
NP No Power Takeoff 无动力输出
' Q6 _/ B, H! W7 N, QNPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关
! a t3 h0 ^4 `2 ?1 a7 _+ @NPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度 ; v- ^% N9 | w; q( I
NR Natural Rubber 天然橡胶
- M7 w- G& N; J% UNS Nanosecond 纳秒
8 @+ K* C# x$ u/ G2 x9 U0 L& zNSET No-Load Setting 空载调整 , j4 x. z. ]9 K$ V9 P% I* c/ Q D6 |+ h
NSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整 # }& O) S' h6 B* d6 X5 G/ m! d
NSF National Science Foundation (美国)国家科学基金 8 I1 f. Q# x, N/ u# s
NSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率 % t6 M% A' j- `' e g
NSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关
$ i& i$ @: N% H7 [$ G2 eNT Net Tons 净重吨数 6 E2 y: N$ r3 z. g" k/ h" r$ e1 q- p
NTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车 / X) c! F2 y7 C) t& a
NTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车 / L9 o0 f/ D: M3 O
NTR No Traffic 不准通行 + Q1 e6 m4 ], r' b! x/ |, n9 s
NUM. Number 数目,号码
# i: M& j2 f3 s0 ?; zNVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时
/ d! G% h+ J. ]9 L, ^NVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度 9 h+ j { x4 M; v$ F: z; y+ s
13.
" I0 ~& g& \" S; d @ I13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信
7 `* b# K7 @. E! m, nO Oxygen 氧
: S' i# c3 q2 w! uO Off 关,离开
0 f7 V9 ]) k+ X9 fO-RING O-Ring O环
5 H# x5 H# d6 B4 U# ^O.A. Overall 总,全 1 X6 p m, D! R, _
O.D Outside Diameter 外径
Z+ e. q( y3 }1 H+ g( e( G/ }6 }O.N. Octane Number 辛烷值 - _* ]- ` O* ]; r# L" |
O.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧)
! N; B8 t+ T$ q/ AO.T. Oil Tight 不漏油
3 Z4 ?; W' ]: m, C [9 u' q) U7 {% oO/D Over Drive 超速传动
! i* j# ^) E; x( R$ [& O2 f; z; v+ EO/S Over Size 加大尺寸
3 v0 Z* v- B* iOAL Overall Length 全长,总长 ) }" z& l9 u% c1 |
OAPEC Organixation of the Arab Petroleum
$ m' b& }7 ?3 yExporting Countries 阿拉伯石油输出国机构
9 M4 U: Y2 E. k; DOASIS On-Line Automotive Service Information
} Z* U. R1 I' O" ]' z* dSystem 在线汽车服务资讯系统
# q) Z& _6 c" w8 I: I8 R) v$ a* cOBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑 3 n- Z4 V( T" C5 D* D5 @0 v% J3 C
OBD On-Board Diagnostics 自我诊断 # K4 V% Y+ ~- c# X
OC Oxidation Catalyst 氧化触媒 6 m) f5 Q5 ]% u1 L" p
OC Oil Consumption 润滑油消耗量
+ M# T" E4 }8 }$ M" p8 N" m- q" @OC Open Chamber 开式燃烧室
. O( ~; c/ j$ S4 s! ?OCC Output Circuit Check 输出线路检查
0 p6 Z8 z/ u0 h5 T# s2 pOCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统
E" {% c( G- h9 v9 R5 L: WOCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整 ^9 u: }- D; J
OCT. Octane Number 辛烷值 ) _% u. ^& f! J5 F, f; o5 Q
OCV Oil Control Valve 机油控制阀 8 ~) A% }* A4 f; i
OD Outside Diameter 外径
# G' ?' `4 y$ e6 u! ~OD Origin to Destination 起点到终点,全程
$ I4 J) @3 t6 a& JOD Outer Diameter 外径 : m! R/ D2 N: o0 k5 s: Z
ODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制 ) l; N( `( U6 ?6 o0 r, @
ODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间 ! u! `& a& r' Q! c: P
ODO Odometer 里程表 $ Y$ f% e" j: S3 D* K
OE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机
8 @5 n, J8 Y: v3 m9 DOH Overhaul 大修 9 i2 q" T J. L5 J; X
OH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬) ! |# U1 _1 R0 ^3 B
OHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式 / ^1 {- I* y* j/ O
OHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴
& N9 r7 R& ]; _( @OHV Overhead Valve 顶置气门
+ G) l- k8 j1 h$ ]+ WOI Overdrive Inhibit 超速抑制
4 ]4 S a2 N9 U; e; \' rOL Open Loop 开环,开路
9 x) l( @0 g$ Z& [6 ]0 r( o) x' O2 ]OLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector 1 W* f# ]" {1 y* H# L# s
(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统 / p! c' |2 @4 M1 U3 q" x: H
ON Octance Number 辛烷值 2 K1 A: h# B- k! r
ONR Octane Number Rating 辛烷值
+ @) f/ M6 @+ o7 CONR Octane Number Requirement 辛值要求 " \& a$ ]7 D: C. P4 k( ^
OP-KARMAN Optical karman Voltices Air + x" c2 D4 H# }3 o! ?; A& y8 Z
Flow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计 L* \. y' v+ Y" S* p, G/ o6 c" S$ _
OPEC Organization of Petroleum Exporting
$ J% u( L" _2 k2 O$ jCountries 石油输出国机构 ; Z! s E2 U2 j0 g! e# S6 a
Oper Operated 动作,操作
+ \+ N0 S" {$ d7 o# B3 ZOpt Options or Optional 选择位置,选择性 7 b! ^% M2 d' f. E$ N
OR Octane Requirements 辛烷值要求
9 Z4 {: i# K+ v7 I* P2 ?OR Overload Relay 过载继电器 $ ~ S9 x, Z) Z4 o! a& g2 g
ORG Orange 桔色
7 j/ r7 ?& L! pOS Oxygen Sensor 含氧传感器 5 g+ Q$ g& o8 H4 [3 S: Y
OS Over Size 大于标准尺寸
. a4 {' H% a- [; qOS Over Steer 过度转向 . E1 y, g. s9 \; T
OSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统
0 d( ]; J1 d9 o9 XOSC Output State Check 输出状态检查 & D) m$ m7 z. J8 Q6 j
OTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统 " t* Z4 u5 [( p$ H8 K
OTS Oil Temperature Switch 机油压力开关 7 d* }; c- p6 e) X# o, G% D
OVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀 ) B! b: A9 w/ n! n& _
OWC One Way Clutch 单向离合器 ! a; r: c, L- B7 i
OX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1 & i; R1 e4 T1 f" k, ?) i. z
OX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2
T! `' a9 y% ]2 k* xOX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3
1 p0 |9 Z/ ?) x# K3 N* t7 {* bOXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂 v' w; @! D/ D: X
OXS Oxygen Sensor 含氧传感器 * @3 P/ ?- y# [* h4 c
OZ Ounce 盎司
: ^4 d, ]& J5 qOZ SENSOR Oxygen Sensor 氧传感器
4 z5 t7 }+ T9 ^' b
9 X) S- Y" q) Z- E[ 本帖最后由 白马啸西枫 于 2008-6-15 21:41 编辑 ] |
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