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有朋友关注,常见汽车专业词汇(二)

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鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2008-6-15 20:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
EGRC EGR Control EGR控制 ( A! D0 Z: f: t
EGRC EGR Cooler EGR冷却器
/ |& V/ [; e9 ]% H: q7 g6 AEGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制 . I' r3 E8 L) O0 {& f$ i
EGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid # e) n) v* X% p% |! |& w! t/ z
Valve EGR/ 碳罐电磁阀
6 b. R' |" O/ M4 x# [3 KEGRT EGR Temperature EGR 温度
6 I2 g. }- V$ W- M! p0 A# G; {EGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀 / v$ e* t/ F, o& |# @$ _
EGRV EGR Vent EGR 通风 , g& p: a/ ~/ m/ V" U: ~6 |
EGRV EGR-Valve EGR 电磁阀
4 b5 e5 c$ [6 m- ^/ \3 TEGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除
: \  |! ~/ h6 J! B9 l/ vEGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀 $ e# m, ]& o! q  S/ \
EGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱 0 k8 Z# o1 x! I8 C$ j) o
EGT Exhaust Gas Temperature 废气温度
: Z# ?4 q) r4 ~6 fEH Electronic Heating 电热取暖 " B" a5 \; r9 b1 R
EHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置
" U/ h8 q! B. J: L3 |EHC Exhaust Heat Control 排气热量控制
3 I8 @- f0 f: M# C# e+ LEHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器 " s! j, ~+ V1 E8 [2 P
EHF Extremely High Frequency 超高频率
+ |  |1 _1 N7 u" IEHP Effective Horsepower 有效马力
& R& |% y, X" n* j0 ?EHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统
$ ^9 W* `, u( V& k. L" V) a- @EI Electronic Ignition 电子点火 7 t( S" r' C( h5 G% f) y4 c
EIC Carbon Emission Index 碳排放指数
" R6 z, b; r4 ^/ M& PEICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀 ( x* V7 F  P8 n- E
EIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数
* a1 S: ^7 X# |6 r% T3 J- Z+ H6 k  VEIN Engine Identification Number 发动机辨识码
& R  Z( w: A9 _4 r2 sEIS Electronic Ignition System 电子点火系统
+ }; b3 e) m% B$ m3 G  WEITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统
+ j  Y$ ~6 M: hEITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统
1 G7 v+ K  v# d) V( ]" v% ~7 mEIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数 5 U2 I* U% l% A$ c
EL Elastic Limit 弹性极限
  `: ^: F1 a' e' Y' VEL Electroluminescent 电致发光
4 c" X8 ~. m2 B( O4 u# i! R. {ELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧 - Q) Y, y9 C% }0 y: Q
ELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂)
" P5 @  b$ s6 _- R! Z9 E! n  [. p1 J) NELC Electric Control 电动控制,电动操纵 - \$ l" E  m9 Q) q' i
ELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器 % A; t2 l' P" ~& \6 r9 C
ELEC Electronic Valve 电子阀   ]- l+ {, V# L0 h7 Z
Elec. Electric 电气
6 D- G; j+ B( K3 RElec. Electronic 电子
) B. P5 N) T- n6 lElect Electronics 电子学 ( @# s% c! ]6 M1 F
ELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置
/ C, t$ e$ \5 s0 g7 A: ]8 W) L$ h, @, `ELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架
3 F2 F+ w, h2 h# \4 f& yELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统
/ G. R% x: }- X8 v+ UEM Engine Modification 发动机修改 " H) D- F# `- O0 Z; z5 H
EM Electron Microscope 电子显微镜 9 T" ?2 [8 N; k) ?- @
EM Electromagnetic 电磁的
, p! N+ ?& S, mEM Electromechnical 电气-机械的
. _$ H8 W( d0 \- M* u& p8 h0 MEM Engineering Manual 工程手册 : Y  C7 `, f& y# m
EM Engine Modification 发动机改型 4 n8 M5 x% e- [8 j
EMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置
2 [' S, p  Z. REMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围
. ^# j% P7 h7 N  ^# |$ QEMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠
1 L. U9 g" s* i. SEMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性
6 k- n" {7 `$ Q( `, IEMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件 . E; N& e; H' j
EMD Electric Motor Driven 电动机驱动的 8 w. r3 n5 z( a% S7 r
EMF Electronmotive Force 电动力 1 `8 Y0 I5 V9 C  m
EMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰 , l' F5 u1 i" {) h  }
Emis Emission 废气
5 c8 v( v8 t. V; R  cEML Electronic Throttle Control 电子控制油门 ) @# O3 ^) }+ M+ q! R, C
EML Equipment Modification List 设备更改清单
9 z9 y4 _$ V) Q! v7 B1 fEMP Empty 空的
7 c2 a! }' B( sEMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火
, r8 p# ]! ]* v: E6 H3 x) C; z/ dEMU Electromagnetic Unit 电磁单位 ( n$ t! \  B  z6 n+ k
ENG Engineer 工程师
+ F+ E' L7 n! w  IENG Engineering 工程,工程学 7 U  A4 i, b! X- {6 S7 ?
Eng Engine 引擎 0 n1 o# p" L0 i+ A) n
Eng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器 9 W, z) _. Q/ k' F' V6 Q
ENN D Doctor of Engineering 工学博士 6 C7 E. n) B! G2 w7 c/ g. z7 r) A
EO Engine Oil 机油
8 k- {2 w2 X* ^' s4 K, Z& iEO Engineering Order 技术指令,.工程命令
8 g5 p9 S9 N- ^5 f8 fEO Exhauxt Valve Opens 排气门开启
9 s5 s  B' @1 j! r$ A* gEOG Electro-Oculography 眼电图 5 _* s, |4 E: R$ y% ]7 W" s
EOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物
1 N7 U% a) o) A5 a+ b  I! V$ a8 QEOI End of Injection 喷油结束
" V7 ?5 b% i6 v1 W2 ]8 ]+ bEOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气 $ j4 l3 S/ W. e
EOL End of Life 使用寿命终了 ( _& I: t2 A4 K' B) E( L9 h* Z. j& j
EON Engine Octane Number 发动机辛烷值 & ^! |0 B0 a. j1 `
EOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器
6 Z& H, ]- v$ e7 ]& YEP Extreme Pressure 超高压 7 _8 B5 i! F; f4 @  ~
EP Earth Plate 搭铁板
# h" @0 N; e. `$ SEP Electrically Polarized 电偏振的 % W% I2 M" l0 h, i- ~
EP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动 # s4 [5 R/ U  N- Y% b( L- B
EP Electropneumatic 电控气动的 7 }" J: ^8 J" g9 ?6 Y" u% M5 Y6 b+ q7 i  F
EP End Point 终点,边界点
/ U, e0 h- u& D  `$ lEP Engineering Project 工程设计.工程项目 . E4 t. M% m3 T1 P: {# i. W
EPA Environmental Protection Agency 环保局
: i  V$ F. T5 n. z2 k' D5 ^EPC Electronic Pressure Control 电子压力控制
1 @" x! t; |# \. ]- M- ZEPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统 : v/ ]! b! x7 `* J. T# b1 h( S
EPGS Electrical Power Generating System 发电系统
/ B7 n7 t3 t  AEPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎
6 w: j1 V# w- TEPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统
1 x& J4 X2 `) hEPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置
: u+ J8 {! `8 b* l+ f; i7 v# UEPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器 & @8 {1 c% T, t" U- x& W9 G
EPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比
0 D$ h6 ~( L7 \( [EPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器
6 l0 `! h+ H! a- ZEPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比
& L9 {+ G/ v# a  z" t4 U5 FEPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节
; w' K. a* F$ |4 a  b+ FEPS Electronic Power Steering 电子动力转向 * U( n& b5 e1 _% F+ _
EPS Electric Powerstorage 蓄电(池) " b9 K! x+ B5 i' ]' R. U" @1 y0 l
EPS Electrical Power Supply 电源
+ |6 m/ `& P7 fEPS Emergency Power Supply 应急动力源 8 J$ ]: s; V8 `  P, n4 Y
EPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器 2 l/ z$ X8 ], `  \
EQ Equal 等于.相等 + ?7 `* U2 J/ o$ E% {+ _
EQ Equivalent 等效的 : V$ O+ z+ e) J: T- V( n- s
EQ Equipment 设备 2 F7 K# B9 n' R/ k* D! h
ER EGR Rate 废气再循环率
- v* D" J5 e- C1 l7 f: cER Emission Ratio 排放率
7 z, ]4 {* ^) F$ LERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统 / |% Z" R# G" w* {: A$ m, M
ERS Economy Running System 经济运转系统
9 ]. X$ U: c( C" rESA Electronic Spark Advance 电子点火提前
! ?+ B1 g3 @, Y0 M3 P% }8 G* cESC Electronic Spark Control 电子点火控制 ( A  I. R6 O7 N1 \
ESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统 % S3 X! d6 ]5 |
ESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统 ; z8 [' I- k" k
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制器
3 d! F  O% X* p2 ?) AESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置
& v1 m+ d/ l: H7 m. V; E7 d6 ~ESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器
/ j' e1 S3 g+ `/ nESD Electrostatic Discharge 静电放电   s4 a) ^9 b+ b! Q* k$ S! a. C( E5 y
ESG Engine Speed Governor 发动机调速器
8 J( ]9 @: P1 {& T& NESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册
1 _  @7 L/ j# @) G; G; H+ GESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火 ) Z4 B6 y/ [5 k. v  c
ESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器
! ^6 b; v7 F8 X( NESS Electronic Switching System 电子开关系统 . s8 I7 V: m3 i" n" c' Q
ESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组
; L6 D  R0 x7 R, T9 f5 G5 G, Y  }- cESP Electric Stability Program  电子稳定程序
: W  o+ ?2 l, C& PEST Electronic Spark Timing 电子点火正时 * ~4 I; C3 Q  W- \: z
EST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置 7 ]. J+ g9 G6 m8 X2 X  q
ESU Electrostatic Unit 静电单位
* p+ U0 _1 _0 c: ~+ O# f# E+ BESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车 : p$ ?3 J  y4 G/ M
ET Exhaust Temperature 排气温度
. f5 u/ v+ a8 O! `ETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间 ! L# ^4 I; \- Y3 y
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 6 _& T% p) \$ P+ g$ p6 r
ETC Electronic Temperature Control 电子温度控制
7 `" |4 ^5 b% N0 x8 k+ oETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置 2 ]: v4 s; k/ j+ X) x) X0 U
ETC Estimated Time of Completion 估计完工时间 " N6 x, ?  [' L5 n, s
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 7 I5 r6 a1 S, Y
ETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制
) X) F; @7 T/ E. wETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置
6 x' H% O( U9 k# jETF Engine Test Facilities 发动机试验设备 - a+ o9 _$ f, |
ETF Engineering Test Facilities 工程试验设备
% p- l: v0 B/ z  m8 Z1 ~" q3 LETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序   @7 O' I( y; T' @" V5 D' f
ETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置 9 i. J8 A  I# p/ ^
ETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器 2 Q" o. D/ d& N; J
ETRTO European Tyre and Rim Technical # F9 ]+ O/ ^6 @; i* C" l# W
Organization 欧洲轮胎技术机构
' t9 J8 b+ X- T+ r2 |ETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关 7 ]% }% J$ D% ~7 r* A% d
ETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书)
& p4 `( _0 L% E7 uETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器
3 r8 p- B1 `) [7 PETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀
, c/ s6 S- H  r5 GEU Energy Unit 能量单位 5 W/ Y1 d0 s' i
EU Entropy Unit 熵的单位 ) v9 k3 {- ^5 z& a9 L7 e* y
EU Equivalent Unit 等效单位,当量单位
3 ?& ~. I1 h5 q7 _- q% k* bEUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射
1 \" b5 x) A+ `5 j2 Y3 }EV Electro Vacuum 电真空 # x' e5 k8 _& U% Y
EV Electron Volt 电子伏特 + \/ K4 {2 C9 c" }# @& L, A4 @
EV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车
, a% P# M: N7 m4 [1 K) Z+ H. zEVAP Evaporative System 燃油蒸发系统 9 Z) O2 j" F3 a! h! w0 D0 e
Evap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发
9 T3 c- _" `4 s/ A, MEVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭
5 X( I8 h% k& N0 w( yEVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器
( N# q$ G* H( H5 D/ g- QEVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR * K1 W) N$ U% g8 f
EVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心 ' j6 c7 I5 s$ x
EVO Exhaust Valve Opening 排气门开启 & q4 f4 |: e0 C
EVP EGR Valve Position EGR 阀位置
* e7 S4 w& h+ wEVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器
" b% p. _. h0 q- r6 BEVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器   @1 v$ l1 Z2 F) H5 G
EVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器 1 m$ H! c% n* {, b+ {% L6 u
EVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器
) u4 [- v) a& e2 c9 e5 [) `EVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器   G& W) \  Q9 G' g! Q
EVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器 ( C. R5 l6 {3 l
EVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀 : I2 @( M8 d* g. j
EVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关
, i8 C2 S6 x9 C0 {, kEVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器 # b) N- \6 v3 B* k. _
RWD Rear Wheel Drive 后轮驱动 1 n1 k, i( ?0 a( h- S, t
EX Exhaust 排气 5 y" p! |' I. i* H/ B' Z
EX Examined 试验过的,检查过的
+ f$ v/ |: W" X; S# REX Excess 过剩,剩余
8 [1 [$ G- `+ X/ yEX Exciter 激励器,激磁机 # ~; {0 W7 i6 a, W
EX Expanding 膨胀,扩张 " l3 b; I& Y9 T) f3 u
EX For Example 例,实例,例如
8 q' L0 C5 U  a* H' gEXC Exhaust Close 排气阀
7 ]# q5 x3 \9 w# l' BExc. Except 除外,例外 9 F7 B3 t# _* B1 i( A2 h% S# U
Exch Exchange 交换,更换
& F% I% s  r3 p  i) F5 ~/ u1 G) mEXH Exhibition 展览.显示.陈列 # G5 i; C3 _6 U( C, z
Exh Exhaust 排气
! y1 m$ d# u) E! s4 l$ DEXH V Exhaust Valve 排气门 3 m0 X7 \& s* `- b/ z9 l
EXO Exhaust Open 排气门开启 ( o5 I6 u5 K6 U6 ~6 _8 M9 @# `
EXT Extend, Extension 扩展 : P3 C& p( e1 k" |6 x
EXT Exterior, External 外部的 ) Z5 D* ?5 d( c
EXT Extra 额外的,超过 * h# |. r( Q8 v& @% d$ Y% q6 v' S* k
EXT Extinguisher 灭火器,灭火者
6 T' R$ ~; N& M: z2 dExt Exterior 外部 # K  W4 Z" J* ?2 x( y& v- `2 h' O
EXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路 5 I4 }1 V/ Y% h4 q9 W4 d
EXV Exhaust Valve 排气门
6 t3 d% {6 z7 L- {7.   
" {* A2 r$ a& K7 X& d5 F  \  w7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信 $ ]5 u2 P# f% L5 e* p9 d
F Fahrenheit 华氏(温度)
, V0 T$ @8 ?/ ?- j3 f% N: kF *Front *Fiele *Force *Farad *Full 0 X  S- Q# G) R. W$ _& V
*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密 7 c+ s1 |& S% y7 a: R
F/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比
$ C8 f1 k/ L! U9 pF/B Feedback 回馈,反馈 % Y6 ~9 {$ q1 y2 G, H
F/B Fuse Block 保险丝盒
! J, ^3 }2 m/ K/ SF/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动 0 i5 g, v: C$ F  Z$ h
F/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板
0 \! ~; P/ [+ B  {- g- g+ cFA Failure Analysis 故障分析 $ Z* S- Y: O1 H6 N
FA First Aid 急救 1 h8 A1 O0 |/ ~( l6 O: q; c" b1 ~
FA Fuel Additives 燃料添加剂 . g: G* q1 ^7 A; D5 A  v+ j" K
FAC Force-Air Cooling 强制风冷
2 c( }& A6 p. iFACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统 # Q# K8 I8 ?$ `5 H2 P. x
FAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气 * n) @1 Q) o/ D  k
FAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验 # _, ^4 H' h  {7 \6 h
FB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制
# |2 ^" A5 p& ]9 ]FB Fuel Bck-Up 备用油 9 e) z5 j' j5 ]) i, \; n( ]
FB Feedback 反馈 ' H+ @) E; |: |" R+ w
FB Fire Brigade 消防队
/ n1 e& H( q# p# ^8 R0 nFB Feight Bill 运货单 7 @/ v  D$ N3 b7 x4 G
FBC Feedback Carburetor 回馈式化油器
* u; l) d' C& a, [- y0 y% EFBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度) . i3 D7 ^# x2 Z
FC Electro-Drive Fan 电动风扇
( i/ f' ~1 g/ x' H+ j+ }% H1 zFC Fan Control 风扇控制 # M% f5 z4 b, V2 v) ?& {
FC Fuel Cut 断油
, I. V5 {7 n4 dFC Fuel Cutout 燃料截断装置 . ?' o  a% M, a, |" z& e9 W" l: h
FC Fuel Consumption 燃油消耗量 2 ^6 W' g8 l; g2 U
FCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台 4 B" v$ `7 W( m6 i: a% Q
FCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置
* n/ d: _3 _: g1 w6 }FCGA Facility Gauge 设备标准
* l4 U* @, y; q9 Y( P* HFCO Fuel Cut-Off 断油
" X  X- @! d8 O* e  d& `8 nFCS Fuel Control System 燃油控制系统
! z* R; M: B) b- g3 ]+ q3 bFCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀
  G  L: z: k9 W* xFCT Fan Control Temperature 风扇控制温度 : k! z" a' f/ d3 Y+ y
FCU Fuel Control Unit 燃油控制装置 9 J) c% q8 w7 t# i. h. m% I* E
FCV Fuel Cut Valve 断油阀
5 {" G4 I9 q# {0 x; G; j) ~FCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀
; f/ q5 [( i; AFD Face of Drawing 图纸的正面 ) u& X4 I* J" U' p2 V! V
FD Forced Draft 强力通风
2 k% v' Y7 @6 ?4 H& e- [FD Frequency Doubler 倍频器
. A- Q0 G  P% }3 m& P4 IFD Function Devices 功能器件 : S! Y6 n! e% S- @3 Y# B
FDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制 1 @8 K! y4 w- }* b9 c, O
FDN Foundation 基础.地基 ! v7 v" M; w( p4 l; {4 S
FDV Forward Delay Valve 前置延迟阀 - c' w/ W( w3 M; m5 E' z
FDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀 # M% Y8 P5 k% T7 t
FE For Example 例如 6 n0 B- f; L1 X7 G0 Z
FE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动
- T+ d9 I" @' m& lFed Federal 联邦政府
! ?4 h; d: m* s* G/ m4 p. y, S: Q0 |4 VFEM Fuel Economy Meter 省油表   Y' ^" m$ P- I4 x; k. c9 v& Q
FEM Finite Element Method 有限元法
/ W% q: t. }4 eFES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统 ' R+ V0 B- f% M- A1 k" U
FES Flash Evaporator System 快速蒸发系统
6 [: V* D4 k3 O2 gFET Field Effect Transistor 场效应晶体管
. I' |& b9 C( M! \4 f3 z3 gFF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动 5 v; d4 K; p5 v$ [- L9 n* S6 M; G
FF Fixed Fee 固定手续费
1 Q( S  b( p/ t6 f7 mFF Flip-Flop 触发器.突然反向 - F, B- o& p) O$ _1 F
FF Fuel Flow 燃油流量 8 C  \7 ^$ u( r
FF Full Figure 全图.全象
* ~% s" I0 |7 PFFB Fuel Feed Back 供油反馈装置 ' F7 P# u) a9 I, N  D% Q: L
FFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置
: U6 y3 t* L6 r3 ]FFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管
; j! ^' s' Z1 V, T5 C: VFFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换 0 j. `2 k! q7 C$ W3 C/ B. v
FGS First Gear Switch 第一挡位开关 : U! X# s6 a- F4 A# K% k3 b7 U0 n
FI For Instance 例如 ( L6 K4 X+ P# e% O- Z% C& ]6 r/ d
FI Fuel Injection 汽油喷射
; \2 P! \( n  B: k% w7 J! C. W4 c! ?FIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器 : E3 Q  K2 R/ `
FIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟 $ o5 s! H: g0 g; u$ U( B8 W
FIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸
3 ^9 ]( u; `% oFIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车)
; [3 ]: f" G8 d6 \4 A% M& [; rFIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮
- q  E" f; w. R0 k4 AFICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置
; g7 X9 h3 A  ~  \3 r" ?# ~FICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置
" m0 h( G* T7 V/ H- N0 F9 dFID Fast Idle Device 快怠速装置
) Z) r- \0 J- u8 Y, nFID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器
2 K# ~' w) S: Z( [* a% oFIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置 & ?- [6 U  L9 Q5 }* |( j. O
FIO For Information Only 只供参考
1 n8 h3 @& R* }. z, y* x5 G; l% GFIO Free In and Out 不包括装卸费 ' O' G5 B, Q( V1 k' N
FIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵 " @9 v* r) P2 G. P# n8 F
FIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆
+ x/ t2 f( k2 t2 h, L, b$ f3 s6 qFIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置 ) ]) G! D9 d  E/ \( y1 y) F
FIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置 ) X  Z$ I' z, Z  I
FIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板 + j1 C1 l7 D4 w0 z7 t% n, b
FIR Facility Installation Review 设备安装检查
8 \( V+ `8 u* \) ~7 zFIR Facility Interference Review 设备干扰检查 " \& J% g, K; t* R1 _% D; ^
FIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数 ! R! ?7 c3 j0 U( ?* [
FIREX Fire Extinguisher 灭火器 : |$ U/ v# B3 f$ M. R7 C* s
FISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器 / w% R; Z# J8 c  D) K+ R, x: l' n
FL Fixed Load 固定截荷 - n2 P8 T0 v' F; t+ B2 G1 b
FL Flow Limited 流量限制
$ i4 M* V' a) l0 L6 o# Y0 ^! h; I7 TFL Full Load 满负荷 0 I* `4 _4 K. S2 Q+ v
FLC Fluid Link Converter 液体连结转换器
$ D" \# O% T) m& v# G$ f. j- k2 @9 @4 i7 QFLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁
- E- l4 ~8 O7 ~8 yFM Field Manual 现场手册
  X+ H, \% i5 h. P8 q$ v% u; S: rFM Field Modification 现场修正,现场更改 ! ~0 Q* g; B9 a' D
FM Frequency Modulation 调频 . |, x+ ~* \; _
FMA Failure Mode Analysis 故障模式分析
) J2 @4 i! K8 Z3 H" A* nFMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析
' W! [0 v5 o0 r; ]FMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理
+ P+ [! p( t2 M( H& kFMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆 9 t1 _6 U) E# ]! m6 Z0 b
FMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准 9 ]( z  f2 O+ E
FNP Fusion Point 熔点.熔化温度   [* P: E* D- h; T
Fnt Front 前
' o# [" z9 S- s( HFnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动
5 t$ l* R" K" Q% _& s& W: r5 L7 {FO Fast Operating Relay 快动作继电器 ; S" H& b7 W4 Q  c3 D4 Q
FO Firing Order 点火顺序 $ N$ O; F& `; q6 }$ y
FO Fuel Oil 燃油 # P/ t5 W1 S. a. S8 G% q7 z
FOR Fuel Oil Return 燃料油回路 / s/ I! v4 o. y& W
FOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担) 1 s7 d: q. a) L  j7 _0 l" I, l2 M
FOR Fuel Oil Return 回油管
) f- r1 j* j6 L! C. sFP Fuel Pump 燃油泵 4 F5 K% k) V! R2 o( F" q/ _( A7 e$ b
FP Fuel Pump Relay 油泵继电器 / `; R, P1 k/ I" H0 Y9 a
FP Friction Power (发动机的)摩擦功率
, F* c; I* F9 D/ \, Y9 }FP Feed Pump 供给泵,供油泵 $ ^6 m* w" |" p, L: t
FP Flash Point 闪点 0 x" j2 {* i, ^0 A4 C! j: r( |
FP Fire Proof 耐火的,防火的
' g) p* E! q* R+ _2 f; h+ [FP Foot-Pound 英尺磅
8 F: E9 R2 y. y5 _0 c5 bFP Freezing Point 冰点,凝固点
( [  y) K  q* C& |  f: BFP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器 8 l" [6 Z8 _, M% _) p
FP Finished Pieces 完工件,竣工零件
2 u4 o1 C1 x3 }' [) A* D5 c: ^3 {FP Fire Plug 消防栓,消防龙头 ) O/ R1 @* x( i2 i* k
FP Fixed Price 固定价格
& [2 U6 z0 Y5 F) @0 g6 D0 V9 OFP Fully Paid 全部付讫 " U" u9 F% k6 _( W5 A/ d
FPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器 - K& a# X! g+ }- c$ o
FPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器
$ r/ O' K* j$ _' V% Z, uFPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀
0 p( w- R' {/ i0 w( i, LFPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制   q' @& C; j* s
FPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀 + ]( X& y( v) ^6 b
FSI  Fuel Stratified Injection  汽油分层喷射技术' P  b7 U0 S$ O# g. m9 P
FR Fuel Return 燃油回流
. O! B2 {) X7 EFR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式
! _/ `2 D9 j; k, h. OFR Fast Release (relay) 快速复原(继电器) 3 U+ L, m# F0 v( _( Y
FR Failure Rate 平均故障率
4 X  @! e: p9 u' k6 b9 _$ ~+ J6 ~9 xFR Field Rheostat 励磁变阻器
$ q1 ?4 I3 e# P: h1 u, [FR Flash Ranging 光测
- l9 n, i" U+ q8 Y  NFR Frequency Response 频率响应 ( C" S: N; B. s/ e( V  _
Freq Frequency 频率
1 |2 J' u/ d* p7 B" t1 QFRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属 2 F# c( z! i6 ]& |& T$ a' a
FRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧
# z* {9 k, D  ]7 q& u4 e- hFRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料 1 N& Q" \( g1 a3 H
FRP Fuel Return Pipe 回油管
4 L5 Y8 L% Q4 y4 x1 [% {( K5 OFRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂 7 v' S' Q& x( ]; s0 ~" o- n" U
Frwd Forward 向前的
. i  x. K( @, O' DFS Forward Spark 提前点火
2 H/ U" o+ r/ W/ KFS Fuel Separator 燃油隔板
$ A2 |5 }* |0 `% j3 K4 nFS Factor of Safety 安全系数
9 q* s$ k9 o1 l- R% y) c/ NFS Feasible Study 可行性研究
2 }# `- d5 Q/ `/ VFS Field Service 野战勤务
% [* c) j7 r9 G. BFS Fire Switch (发动机)起动开关
3 y+ {& N: g5 n3 n! vFS Freight Supply 货物供应 5 k# W! [. U; e, u- Z! s0 b
FSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统
) v7 v8 U5 l! ~+ s2 y% S/ WFT Field Test 现场试验.野外试验 4 t2 J/ w/ R7 i
FT Firing Temperature 点火温度,着火点 / k' s! t) h  [0 C# K
FT Fuel Tanking 燃料装罐
3 ]8 L. H1 S- z# l) _FT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的
! m+ x9 k9 U" Q) C% x5 O* N) EFT Functional Test 功能试验
, w4 [* X4 ^( v/ q/ i# WFT Foot 英尺 ! D/ Z; n0 ~/ E6 u% V3 X
FT Full Throttle 节气门全开
4 m( i- b' G+ r/ UFt Lbs Foot Pounds 尺磅 / }; a" }) n6 ~! y
FT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力)
1 X  y! J+ {6 Y  x1 zFTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤 % Y6 G. @0 K& b6 w( f" _; k& P6 H8 a
FTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制 0 B, ~; o% l6 C- p! T
Fuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器 4 [  b! b# `# _& S( q$ s3 R* {
Func Function 功能
5 N; h* `6 _+ P, jFus Fusible 易熔丝
8 @. K; A% m& |Fus Link Fusible Link 易熔保险丝
, t# J% z" b1 xFV Force Variation 强迫震动
) M6 j6 W3 e: F0 N5 r; vFV Front View 正面.前视图
  w2 K/ w* u0 n" m, \8 @0 H: P" g1 @$ pFV Fuel Valve 燃油阀
/ M- [" g- B' o5 ?$ mFV Folio Verso 在本页反面   _4 ^# ~6 m% ^" l6 v
FVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制
3 |( N& }, R8 x* RFVR Fuel Vapor Return 油气回流
- l. D$ A1 v& N! h$ e" HFWD Front Wheel Drive 前轮驱动 0 W( G% M( V2 \5 k! ]
FWD Four Wheel Drive 四轮驱动 / t; }4 F% e  T! `2 I5 B  {3 B
FWU Fully Warmed-Up 完全预热 * `" b& Y3 _2 l- {1 c
8.    , D# ]3 \, j6 d* f3 \
8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信
. a! W6 g2 g. u+ A" p0 P* hG Center of Gravity 重心 : y, K1 Y" p2 _: o
G Generator 发电机.发生器
7 S+ M1 t6 w1 K- h5 K. |4 K( Q6 N" XG Ground 地,接地 + n+ N5 `: `$ e" ]# ?: [- z
G Acceleration of Gravity 重力加速度
4 j. a8 C' ?& t& X- ]# u+ kG Gas 气体.煤气.燃气
3 i( ?  B, }2 @( W2 I7 fG General 一般的.总则 6 B: G/ E6 d% J' l* {8 s7 }" }
GA General Arrangement 安装图.总图
. i3 E4 W. {' P( O, h  qGA General Average 平均值
, f. F( M. j3 B6 T& ~8 AGa Gauge 量具.量计,仪表
- N8 }4 j& a: s1 r+ Z& O$ I/ yGAL Gallon 加仑
* z5 p3 Q  q: g4 S( CGAL Galileo 伽利略(重力加速度单位) / k% |" A) L5 ?. ?: T8 e
GAS.F Gas Filter 汽油滤清器
; X/ Q% ?: I6 `GAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重 " S) ?+ r" A6 T6 H1 [
GAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量
; |2 ~9 u8 ~" u2 C8 [& ^& E4 AGC Gravity Center 重心
1 r% v* X) J7 S$ [8 V6 U8 b5 k+ JGC Gas Chromatography 气相色谱法
; t; o* g: J1 |, PGCM Covernor Control Module 调速控制电脑 * k6 ^0 e% g- P. J- o$ A7 @
GCU Generator Control Unit 发电机控制装置
& l+ M; x/ g% D9 b& `GCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量 - ?! |* S8 X4 m
GDS Goods 货物.商品   X1 w0 r0 A* R+ F4 a. r; i
GE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头 - U* J) T7 u1 \2 q+ ?
Gen Generator 发电机
8 T& x' }" W7 G; Z& e& r2 _+ X( ]GFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料 1 Y1 C  V$ q& O% A" t' T) Z
GG Gas Generator 气体发生器
, _% s/ i  X' W# L3 C9 q) G9 X8 nGI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头 4 a' Y) q5 f; ~6 o7 x$ F
GL Grand Luxurious 豪华车
5 L$ K4 \  J6 l3 g: hGM Gram 克
) h7 {, v" [1 @( g! G6 [- pGM General Manager 总经理 / [+ ?3 b& m" |' n& n; ?9 q0 r
GM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
& }3 Y" F! _1 p- [GM Governor Motor 调速机用电动机   |# b. B. S0 z* }( n
GM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度
% K$ E* Q8 g( \: o/ s& e4 OGM Geometric Mean 几何平均数
+ G8 V3 }& B% B# A- @+ e( UGM Greenwich Meridian 格林尼治子午线 " c- @" n4 ^/ f! Q1 j) s
GM Guided Missile 导弹
4 H" B# G' z% l$ ?% O3 I, g& H! xGMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
, J7 t" ?; Q( u9 fGMCVT General Motor*Continuously
) D( }: m8 n# I" |+ N4 u+ G' FVariable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器
% A# g! |7 g# V9 o8 @) k* i* @+ E% TGnd Ground 接地
! T3 e3 ~- o5 q: B8 B' f7 jGov Governor 调速器
/ n) B& u+ ]  E' o6 Q+ b) SGP General Purpose 一般用途的,通用的
1 L' I. L8 A& Q' }" D% E* e+ HGP Geometric Progression 几何级数,等比级数
3 y0 F5 s/ P9 `. v" wGP Gear Ratio 传动比
3 R/ J0 p/ I8 W& E( `- c! CGPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里
6 Y& c+ D3 q5 o, [( qGPM Gallons Per Minute 加仑/分 * u2 ^9 N, U1 X3 Z2 l% v
GPS Global Positioning System 卫星导航系统 : W2 H; j* \5 V% i3 u4 D
GR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度 7 L9 e) \# X- I" F+ t7 c: a: ^* T
GRN Green 绿色 0 h/ `& t. c5 J+ e, e; `& H
GRY Gray 灰色
  ]! t1 A- ]; Z/ V, E' pGS Grand Sporty 华丽的娱乐车 % w2 y, D0 A+ ~8 H
GSC Governor Speed Converter 调速转换器 " x3 q. w. ?# j0 R
GSS Gear Select Switch 档位选择开关
0 B" w* p# x0 a1 T7 DGSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车   j7 x3 y1 I  {
GT Grand Touring Car 高速游览车
: F3 |0 ]" t# @1 ^* s) s5 }) QGT Gas Turbine 燃气轮机 + u8 {7 _/ ?5 s# q' ~5 [1 S8 V
GT Grand Touring Car 跑车
6 e' p& A+ ^3 P; M" QGTW Gross Train Weight 列车总重
% K) D9 j6 C5 C+ OGTW Gross Trailer Weight 挂车总重 - e: o9 Z# y0 o' i. q& Y7 G
GVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量 1 V% o5 y8 f( ^- B+ x+ a) O; S% H
GVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量 8 B" s# L3 M/ \
GVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量
8 g9 \+ B0 I+ dGW Gross Weight 总重量 , ~, l: _# B3 n( n6 h% x
H *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利
) t  \; z) O3 V. zH Hardness 硬度 2 v; v1 X4 V, E5 e$ i7 N5 P: E* O
H Head 水头,落差
7 H/ g0 I# x( f% p: l' P# ~H Height 高度
) D& r6 q8 U4 }: _4 p4 {$ z! k' W# tH Henry 亨利(电感单位) 9 R* x5 m, o! ]
H Hour 小时
3 q' t1 J0 B! z& H  UH Hydrogen 氢
2 C4 e) o( D+ }- s' P$ q6 oH Magnetic Field Intensity 磁场强度 ; G! Z, d( g) |* ]: r
H.D. High Density 高浓度 1 y. d; ~' ~7 ~( B
H/D Headlight 大灯,头灯
- p# Z' D2 W- I4 a" IH/D Heavy Duty 重负荷
5 w* R3 t! N( ~* J5 PH/D Heater/Defroster 加热器-除霜器 ! i2 b& g# d& @3 M- j3 T7 N) G9 r
HA Hectare 公顷
/ o( W$ Q- F0 X" Z7 Z" sHA High Altitude 高空(4500-6000米)
7 U* H# B( v+ [4 v7 N) o' JHA High Amplitude 高振幅 / S4 b' T: J% X4 ]9 k) ]
HAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器
% F+ C8 V/ d5 c1 d6 S" _HAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关
0 E; [# E( b3 L/ I. P9 SHACV Hot Air Control Valve 热气控制阀 . K# R- B. w8 N
HADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀 ; @( G: @/ {9 Q. Q
HAI Heated Air Intake 热空气进气
: x3 S8 q* g5 _, I% CHarn Harness 线束
; J( G3 W: z  @7 Q. R) e2 aHAS High Altitude System 高海拔系统 3 b6 A. v1 `$ K  \+ {9 A8 j( h) \
HATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀
9 q8 T6 T% ^4 a! p) q0 DHaz Hazard 紧急,危急 ! F. N/ X$ B* C0 j. F/ o
HBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压 ( i- N! H8 ^+ x6 L/ F, ~0 n
HC Hydrocarbons 碳氢化合物
7 b! l) R. j' }  l, zHCV Heat Control Valve 热控阀
% }% Q, g. P1 E: d: HHCV Hot Control Valve 热控制阀 8 N( Y) Z- n) l8 A: ~3 r
HD Heavy Duty 重负荷 3 {% a( A5 u. P" k
HDAC Heater, Defroster, Air Conditioning " p& @- o1 R% Y
Assembly 加热器,除霜器及空调总成
& f. ?8 s9 `! k9 ^& A8 W" M8 sHDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却 ( L) ?- ^1 ^8 P% x
HDL Headlamp 大灯 2 N) ^2 u- C% ], \5 C% b( T
HDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯
$ p: ?2 R+ ]3 o+ A# n& qHDT Heavy Duty Truck 重负载卡车
2 @4 h9 o3 n1 R8 U8 W4 THDT Heat Distortion 热变形 1 F2 p- J, w6 b" a+ ?. A
HDT Heat Distortion Temperature 热变形温度
$ t7 k% g1 k# F1 A  q  cHEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成 : i) m) L3 b) s  y
Head Lt Headlight 大灯
6 {( f: |- o1 i/ b4 u- {HEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇
4 z6 V0 K# M8 D) S! Y7 |HEF High-Energy Fuels 高能燃料
6 w% L2 \# A5 Q3 F. c+ a& q5 y, PHEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器 ( l6 }) v2 c3 G8 j' s* f% g7 w  R
HEI High Energy Ignition 高能点火
" |  U' K5 K6 Z2 d/ W- w1 t5 vHELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠
/ x4 F, I8 Q+ i- ~HEXCH Heat Exchanger 热交换器 5 K) T4 ^% m/ z
HF High Frequency 高频率
9 `2 S% s' l: h' L& F* a+ W' dHFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇 7 m! e% g+ Q1 l
HFP High Fuel Pump 高压油泵
8 H2 e$ c  K/ ^8 @: _; OHgt Height 高度
) p0 ?! f/ C9 \2 YHGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆 * o4 K. q6 _7 l( A) K) w
HHV High Heating value 高热值 4 J. d( {- g: g5 \0 s& a7 H2 ?5 Z
HI High Beam 远光(大灯)
0 ~1 M5 x( e" N! R0 s2 FHi High 高 % b; `$ F5 Y! R! \. y! X  w3 o
HI ALT High Altitude 高海拔
! X) T4 s0 g9 |8 q$ lHI ALT High Altitude 高气层
7 [2 g. Z2 `9 i$ g9 IHI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的 ; M  ?% v8 O0 w9 p4 b+ N0 r0 ~$ V
HI-Q High Quality Factor 高品质因数 . J3 y7 |, _+ @% I- K  i/ W8 m/ _8 n  n
Hi-Spd High Speed 高速
" o9 h0 s9 c6 t# @HIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器
5 ?% z) ?5 C/ h  P* y  bHIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯
. t# b: Q8 Y+ _: V% ?: |. S! oHIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准 ! J, }# E; H( Z' O# i$ C
HIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置
1 W0 E, U# w9 y; F' oHID  High Intensity Discharge 氙气大灯5 x$ g5 O8 E; q; D6 c/ O
HL Head Light 前照灯
0 Z, w# }0 L+ {/ mHL Hardening Liquid 淬火液
! Y" E- i: h: d/ }HL Horizontal Line 水平线
  I5 {0 i* }* P5 S! Q6 w9 c  M$ JHLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法
% E5 O6 _9 n8 g# P' [HM Hydraulic Motor 液压马达
; G$ V/ r$ ^- O' kHMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon
8 D$ d% N3 U3 p. \1 I* L# q8 \Device 高性能氧化硅晶体器件 1 v' {$ N" k' z5 J4 q7 u
HNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称) 3 T& P4 w, n  q0 b3 ~
HO High Ouput 高输出 3 B, \# B' r' V0 Q
HOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物
) Y9 N- ]9 u- q0 mHOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置 $ h# b5 p/ C; D' L& N
HOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器 , o- @+ k' a8 Q0 q9 M# Z
Hot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀
; v  \0 s9 }: D1 X* F5 JHOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知 5 A3 _6 K: G5 a/ X7 @
HP Horse Power 马力 1 Z9 Y" x8 u& h; {5 H/ x
HP High Performance 高性能
) Q7 R$ E5 c# k2 rHP High Pressure 高压 * B/ L9 @! P) s' ?( d; ~
HP Hydraulic Pump 液压泵 0 o5 f4 G3 p- C/ y* D, Y; O: B$ I
HP Harmonical Progression 调和级数
5 i+ S1 q1 e2 l% C* h) F  WHP High Pass 高通 # P/ H7 E' r. ?/ L7 E) R1 I
HP High Power 大功率
. v& A# ]$ n2 p' d  \" X3 `HP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点) ! Y. U7 l% k' M% X
HP Horizontal Parallax 水平视差
( r$ L. K9 k5 f/ d2 kHP Horizontal Plane 水平面
6 E5 R4 Z# s; l5 N0 OHP Hot Press 热压机
7 h& j& z6 o4 o1 Q! I' }HPC High Pressure Chamber 高压燃烧室
; l- Q& j/ w' N* q+ n! j0 |3 sHPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性
. E/ Q: Y) h8 [8 IHPR High Pressure Governor 高压调节器
6 [# A% [3 x$ G- N  FHPR Horse Power/Hour 马力小时 5 T* i0 A6 v: z4 e2 H
HPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀 / D/ j6 T! g( S8 h( P+ b
HR Heart Rate 心跳速率
: Q( P2 M% Z- [8 ]Hrn. Horn 喇叭 + [8 [+ x9 F( N% \3 X- ]9 h( _3 Z
HRS Hot Rolled Steel 热轧钢 ! ~' S. |. M% J& Q. x; P
HS Helical Spring 螺旋弹簧
1 C0 q% B* T2 ^- CHS High Speed 高速 - T/ }3 G" v+ F% I9 U$ d' Q' Y
HSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机 " `3 j! `+ _3 m  _3 Y
Hsg. Housing 外壳
) H1 @/ M0 ~1 @) H+ @/ W* VHSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输
, D: n( p3 Q! m& pHSI High Speed Input 高速输入装置
$ [( m: k0 T: l( ?* ]% @* _HSO High Speed Output 高速输出装置 . E% _% u. m- N, T5 `
HSP High Swirl Port 强涡流进气口 7 c& P6 A: t: F+ I1 N4 F" \
HT High Temperature 高温
$ e6 f4 U6 P$ ]# ^& C" y1 a( h  X0 uHT High Tension 高压 & f7 @: j+ y  m* d
HT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件 9 G- y! q+ _# R
HTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室 $ M$ y) Q7 ^& |$ m* L% h
HTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动 + ?' B/ q0 j- d
HTR Heater 加热器,暖气机
( ~% U' B6 S# h& e' P$ vHTR Heavy Truck 重型卡车 & \' X$ C- ^; v
HUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比 # M  v6 R9 x" W, X) D; ^% _
HVAC Heating, Ventilation and Air
& h1 G3 o6 S6 J$ lConditioning 暖气通风及空调 * Y3 x! z7 z( t
HVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑
4 I4 g+ X5 s) hHVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组
. Z4 E1 `7 v/ x& [" @HW Half-Wave 半波
9 \( \& K; [  d' |2 U( hHW Head Wind 顶风,逆风 . P; \4 v' v6 z$ T
HW Herewith 附上,用同法
' R% K8 U/ z) Z  h5 UHW Hot Water 热水
" U9 X$ Q- P3 D' o/ tHW Hand-Wheel Angle 转向盘转角
+ K3 o1 G1 Y/ [) ~- j  e: sHWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计
( q! ^4 W( t8 Z3 x: X9 BHWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式
) z" G1 |* K. {) V+ jHWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩 # w9 ~# k2 |8 h. M* c3 i  n# v
HWY Highway 公路
9 q! [/ t. h! h  A( d9 d% ?# R  eHY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架 : F0 W* m" o) N4 r* v! A
Hyd. Hydraulic 油压式,液压的   @* X" {  S* `; a8 Y& Y. k
HZ Hertz 赫兹 . _% `( ?) j( ?
9.    ' z( S( K# w  C- y( A" a+ m% m% l
9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信
* O. m% j# |1 ^  U% II *Intension *Intermediate *强度 *中间
# \0 U  B1 A! n3 OI-LE In-Line Engine 直列式发动机
3 Q1 z) i6 n6 q1 MI-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制
7 u3 {' N9 g2 d* kI.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置 & f; c; a5 @( j4 ~) F
I.D Inside Diameter 内径
; k3 U1 G7 A: o: S7 Y/ ~I.T. Ignition Timing 点火正时 & W0 u7 ?2 F, n
I/O Input/Output 输入/输出 # X- A# _' u: ?0 z' w) q
I/P Instrument Panel 仪表板
7 y2 K$ B, E( P3 ?$ G3 c0 m# n. @IA Input Axis 输入轴 3 T" s5 g! O1 t0 [
IAC Idle Air Control 怠速空气控制
# V0 M: Y2 O6 g2 \/ Z! l+ XIAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达 1 o7 v9 D- W, D; i2 [& `
IACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀
+ |; L) @5 c0 @3 IIAF International Automobile Federation 国际汽车联合会 , i. R. k: H6 L8 F1 p4 d# J0 {
IAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达
: w  Z4 F+ @% C: e& BIAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀
: j  X  u3 @; y! H, TIAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器
8 b0 g  f8 o9 l' {: q& NIB Interior Lights Control 车内灯光控制
) G9 q  X7 G$ H' N  U8 J8 t# p9 Y/ R0 LIBP Integral Back-Pressure 整体逆压力 9 {; ]+ m: |) `' f1 t; x4 X/ W2 ^3 \
IBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度   o. o) U" D# J
IC Idle Compensator 怠速补偿器
% C8 \3 j6 ]- X; [, p+ \  WIC Integrated Circuit 集成电路
7 G! z( x; V* }9 K+ ~  |5 R4 \IC Ignition Control 点火控制
1 |& U2 u6 e* R* f" y7 MIC Inductance-Capacitance 电感量-电容量
( L/ h; l2 _( a+ pIC Intermediate Circuit 中间电路
7 P3 t' J3 X2 v, Q. o" _IC Internal Connection 内部连接
$ C6 n2 t- H. _8 S+ J" s" J# YIC Intake Valve Closes 进气门关闭
  A5 q! O: ?4 ?+ N8 Q  R: ^IC Interal Combustion Engine 内燃机
" {3 G' W' d$ A' b% k! E, TICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂 * Z! o2 w# S9 `" f2 Y) T) Y% w$ m
ICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置 ) O1 c  O5 L. ^: j8 Q; H! z
ICE Internal Combustion Engine 内燃机
* n" W8 [  Q, {8 m2 XICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会 7 ?, Y9 B$ N3 h  ~
ICM Ignition Control Module 点火控制模组 , ?) I) A% Z% ^" p; {" {
ICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀
1 f0 q6 o: C  ]% b" U3 sICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关
7 x- ~, V! S7 n; YID Identification 辨识 # I8 ?3 x8 j; O* i
ID Inside Diameter 内径
; ^7 F  W( V3 v7 W  ?! ^ID Identification Inside Diameter 识别内径
* [9 C! B$ W! x6 x3 XID Inducted Draft 导流通风 0 C5 y3 N! ~3 d8 e  c) {- f2 V
ID Intelligence Division 情报部门
& W4 @4 R0 n% IID Item Description 项目说明
  v, Q! _) @' O. E! Y/ GID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火 . V  X: e* B) k) ]2 g
IDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火
" s/ {/ z; `4 w5 oIDI Indirect Injection 间接喷射 5 z* v" t: h/ c. I
IDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统
+ L8 F9 a/ ~. ?6 DIDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块   g$ o7 g( u% V. M9 y( N% H
IE Index Error 指标误差,系数误差   H2 d: ?, f! R& }# v/ S
IE Industrial Egineering 工业管理学
( v; p# u4 p& S+ w7 R% ^$ XIEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制 / q" ]. c; F, T! K  q
IEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会
0 x# a& G$ K( PIES Idle Enrichment System 怠速增浓系统 & v& B& t- K* y) R; b% |* j3 G: U
IEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀
& X* I3 d4 y9 v2 G9 `- i' U6 lIF Intermediate Frequency 中间频率
4 Q# E) h- g' ^9 h1 W8 u, BIFC Integrated Fuel Control 综合控制供油
. ~% z' s& Z4 f8 sIFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关 " e1 U" r! l+ Z+ m9 v. d
IFS Independent Front Suspension 前独立悬挂 2 v+ Z' [* E; _$ B' f1 ^4 u* Y5 r
IGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器 $ D( i7 W. f) j9 v4 }4 u9 ^
IGCM Ignition Control Module 点火控制器 & r5 |2 H/ a0 t
IGN Ignition 点火 " x/ D" |* A. a+ @
Ign Gnd Ignition Ground 点火搭铁
. c1 z# F# U& V8 c# T, Z$ ^Ign.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器 & A' W4 _, y' H
IGSW Igntion Switch 点火开关 ( {4 B+ K- z9 ~9 G" b' _
IGT Igniter 点火器 7 f/ x8 @2 n) {7 a& Z
IHC Inlet Heat Control 热气入口控制 : e2 F) o9 k8 M( n
IHP Indicated Horse Power 指示马力 + e6 s% u6 y) l; ]" w' w& y9 \
IIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成 + K+ V5 o# K# K* e/ Z/ a3 X2 }
ILC Idle Load Control 怠速负荷控制 ( x" }" t7 }+ Y' p$ p& z! v
ILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器 " W% s: o( P! X! ~) X1 I
ILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖
3 G) _/ J7 y& y' s% _ILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统
7 r1 N8 s" S; GIllum Illumination 照明,点亮 + k9 B; l3 I/ i
IM Impulse Modulation 脉冲调制
* c7 \* ?, J6 [IM Induction Motor 感应电动机 ( ^* m6 b& _! y% u; \
IM Inspection Manual 检验手册
: @. }2 s8 x6 J1 R1 u9 v3 N- DIM Index Manual 索引手册
* @" P1 ~/ J, iIMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节 ; B) n  O; _* @" k" Q! g
IMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统
* K* _: z1 n7 j6 j3 ]( K% g3 x% WIMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测 7 d! _/ S6 R5 X5 N
IMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英) ! M. M: g  |/ F. \
IMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力 : d; B" n5 q: n
IMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会 1 z" y) |0 @: R2 L
IMP Impact 冲击,碰撞
8 Q/ ^& I$ }$ l/ l$ nIMP Impeller 泵轮,叶轮,转子 + [8 Q8 E+ ?& F7 `( G
IMP Impulse 冲击,脉冲
( q6 W  l; l# f- L: f8 rIMP Integrated Monitor Panel 综合监控台
# T/ c& Q' l% e, pIMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制 1 M! k0 u5 s6 U" @! W/ i
IMS Ignition Module Select 点火模组选择 7 y. r& G4 J/ M/ t! R4 g
IN *Inch *Intake *英寸 *进气
+ q) g" T5 j+ U- V1 WIn Inch or Inches 英寸   W* u9 S. I% V5 e( B
In Input 输入 $ y1 F; f0 N: y1 k( `5 `
In Lbs Inch Pounds 英寸--磅 . H) X0 X& s* ^; g  Z
IN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱
( v0 S. F7 i3 ~; l" A* TINC Intake Close 进气阀   j; I7 x. F; N; N: r/ N$ |
INC Incinerator 焚化炉,煅烧装置
8 K5 g: `  _2 g4 w0 r5 eINC Incorporated 合并的
; y8 h# T$ U( T( [% T1 [+ hINC Inclusive 包括在内的,计算在内的 2 f# _: T* _2 e+ }6 g, M- x
INC Increase 增加,增大.增量 : ?5 F0 s, Z# F+ q! W6 }# |2 C6 x1 y% ^
INC Inlet Close 进气门关闭,进气停止
/ {$ D- @3 d8 q- pIncand Incandescent 发光 5 h& I1 Z) ~' j
ind Indicator 指示器 ( S' N: P( h4 [* R8 K
Infl Inflate 膨胀,充气 4 g* p! ]7 B3 S; R4 I6 X
INFL REST Inflatable Restrain 安全气囊 3 E8 \! K5 W' Z
INFL. Inflate 打气, 充气 / x" ?. t! d7 X' K2 e+ v- e( s
Info Information 讯息,资料 ' Q2 n: S9 W& n4 O
Ing Ignition 点火 $ |! G1 p. t( p8 o0 u  e/ Y4 O, r
Inhib. Inhibitor 抑制器
1 t3 F# c% {# _5 S% \1 Y6 bINJ Injector 喷油嘴
3 L, u5 W4 K8 w7 h, k6 V* DInj. Injector or Injection 喷射器或喷射 # L8 H" w; R4 e
INJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴
2 [" i+ c- W/ t/ y$ N; PINJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴
4 R# U& j% N$ K/ YINO Intake Open 进气开
4 d, R3 o& r3 ^3 w* ZInp Input 输入
6 v$ q! t) h* k5 |4 zInst Instrument 仪器,仪表板 # ]/ P8 E) F2 i
Inst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束
0 O6 P  S# K2 P* zInt Interior 内部
# W2 T  A1 T: iInterm Intermittent 间歇的 1 u/ q; a9 y4 _% x1 l3 ~
Intgrtd Integrated 综合的,集成的 3 A/ A$ v/ s' Z! o2 `
Intgrtn Integration 调整(积分)
- J4 Q) y4 H5 K4 G- g' }Intrpt Interrupt 中断
- P" D! l7 O; u- a) K$ D) xINVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称 8 U* o- r; Q# u3 l
Invrtr Inverter 转换器,变压器
- K" l. I* G0 c% e' A7 T9 C9 ~' ^IO Intake Valve Opens 进气门开启 9 E- e! P: e! P: ~
IOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气
/ J* l& f% b3 b! c) JIOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台
" P$ L2 K4 R. r! T! @# U  ]3 vIP Instrument Panel 仪表板 1 O* V6 d1 y' C' `, J- W3 L
IP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点 - `! Y2 m, m" n4 i
IP Induction Period 吸气过程,吸气期
* s6 J, I3 L: B8 ~+ P7 AIP Initial Point 初始点
* N( Z3 h$ J# _& L7 i9 B7 O3 a9 oIP Inside Primary 初级线圈的内端
$ e6 {9 `4 o$ sIP Intersecting Point 交点,转角点
8 m0 R* W0 @( h3 O* s2 _; yIP Initial Phase 初始相位 : ~- {# U- k' }* v! @
IP Ignition Point 燃点,着火点,发火点 # U5 ^% H4 q2 M5 V3 I2 D: \
IP Iron Pipe 铁管
. L/ g1 ?8 b: cIP Indicated Power 指示功率
- g% ]8 G, y0 _  B+ \" I3 _3 I& iIP Instument Panel 仪表板
- ?0 D  |- z" g6 }1 _3 m2 PIPC Instrument Panel Cluster 仪表板
  e7 H# L8 w8 W/ k# u& }- `8 v! PIPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关 * d6 Y2 a) |! j! m. R9 ?: `  \
IR Infrared 红外线的
# u8 t1 Q1 P, c* q5 uIRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组 ' g; F2 C$ o! e: C% }
IRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂
1 ^# I* V; }& R, AIRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计
0 T5 k, S- i, p' L, {, o, ?/ q& N; hIS Idle Switch 怠速开关 ( F" V) M! h" G
IS Independent Suspension 独立悬挂 2 {0 s. u  k- |8 N! P" G9 P) u
ISA Idle Speed Actuator 怠速执行器 % b3 U* D) m9 c2 t" J
ISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压
2 y7 r, _( X5 S2 x' W5 FISC Idle Speed Control 怠速控制 2 v8 O4 Q3 Y) K) z3 ~) T- _
ISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器
% ]6 X) s  U; j+ o! t5 [ISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈 / I, E" }( }3 J* L
ISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈 . s: N1 ]0 G8 w3 }; K5 h+ t
ISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈
: W8 p5 [- {4 U# K) C) Y; `ISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈 . K" h; q$ ?5 E/ W) [# ~- H) G5 _, E
ISC F/R Idle Speed Control DC Motor ! a% t# d$ J0 O( \$ P
Forward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退 0 o& z! E- O: q% h& {" p" i" n! y
ISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀 , I, ?; ^. ]0 G
ISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达 4 ~9 A5 ]% B( m( a
ISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动 7 i0 `4 d8 s4 J, g- h0 J
ISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动 $ S: h9 h6 T; r/ m3 U, b) N
ISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor
$ X6 W7 X* K# H3 ]5 Y+ a0 l3 k2 WWinding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B 4 J3 ]( p* [5 I3 k: Y
ISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀 & p+ A8 W9 c) @7 r
ISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗
, n$ f/ z( Q7 {0 `/ R2 Y# uISO International Standards Organization 国际标准协会 * N4 `& g$ D# {0 K. J3 f
ISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀 5 E3 Z3 E; g; b
ISS Industry Standard Specifications 工业标准规范 * o' W5 C/ @3 S0 ~$ J
ISV Idle Silence Valve 怠速消声阀 . G# q% U0 v1 @" |; X3 |
ISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器 # U3 B9 n; W2 l: B0 _
ITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀
8 m9 x9 }2 S+ S, J0 f( X, F3 FITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统 ( S$ M" H( E% B( ^  x- r3 t- ]
ITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关 2 [: n5 g( y: g  R; J# q$ E! i. |
ITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关
* @! i% k6 I) G' y6 _IVC Inlet Valve Closed 进气门闭
4 Q# e, `2 }9 x' L6 P( sIVC Intake Valve Closing 进气门关闭
3 V7 \! g# l, K/ oIVO Inlet Valve Open 进气门开 ( _  a- K) g0 F  b
IVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压
6 L+ U, _; \* [" M  l" s: |IVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器
1 A0 y( Y+ G( h, `2 K, W6 ^IVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制 8 x2 ^2 @: G: `+ [4 P
IVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀
  N/ ^2 b. I3 l! n8 w  b+ HIVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器
# b- P6 p) L) R2 k3 }" H5 VIVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机 ; @( C6 y; y. l( Q* F7 `
IVT Intake Valve Throttle 进气门节流 5 ?4 @. {" z* }) T/ g
IVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀
$ t3 P* U2 N3 }5 e10.    & q$ P+ A' P4 \7 |8 C2 h
10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信
+ K+ ~( K, _2 b# w7 L9 G  {$ ?J Joule 焦耳
0 L" {0 w; N7 v0 A  O' EJ.J. Jungle Jeep 丛林吉普 2 B# B7 T! L" w) f* B1 U
J/B Junction Block 接线盒 * Q- q# h6 p- U
J/B Junction Box 连接盒 ' f$ a% @; O) T+ @: K& Y4 o
JACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀 # f# u! B, k+ c& y% c2 e  j% K
JAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟 , G9 }, ]5 j7 ^8 `4 M; y- T. j
JAMA Japan Automotive Manufacturers 3 k' ~. H) Y+ o3 t# j# y
Association inc 日 本汽车制造厂协会 , x1 s% p! N" J/ y# z
JAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会 ) D( i; _' }/ t# d2 E' m- g+ J
JARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所
# I* t  E, z% k: P  J( N) ]+ w  R9 MJAS Jet Air System 喷射空气系统
$ q' m; K' d6 t& N: YJASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射
$ M7 G6 T8 q. |* ]JATMA the Japan Automobile Tire
4 ?& a: @7 L! u0 ^4 iManufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会 ; x4 l- Y3 l4 L* k" A: G6 ]2 b
JD Judging Distance 目测距离
" ~3 N: [) s0 r, F7 e* W. R% O1 }! G( PJES Japan Engineering Standards 日 本工业规格
& v: v8 @7 l% E& M+ y0 b5 PJFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管 , [( |, n- ]5 Z; O
JIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格 6 H4 `2 D: v9 p) u  ]; X
Jmpr. Jumper 跨线 ! i* X6 v2 w! P& z* M) _  P+ M% M
JSME Japanese Society of Mechanical
; _3 @7 w/ R. QEngineers 日 本机械工程师学会 5 y% w( |# V( H
Junc Junction 连接 & l( d( E+ J& u! @( A  [- Q, P
JW Jacket of Water 水套
" g3 \) z7 R' P4 _" b" F8 J( qJK * a* H( F5 e& C* Z
K *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度 1 `  c& c# \% g! W& }$ S# R, c
K-B Keyboard 键盘 / y+ t* F0 p; G5 E5 q9 D$ i
K.R. Knock Rating 爆震率
( Y0 `! `6 w4 ^! U9 E  Mk/ohms 1000 Ohms 千欧 $ q  M; l' m6 g4 [- j* Y& F
KA Kiloamper 千安培 7 o! y# E, l! P: U1 J
KAM Keep Alive Memory 不失效记忆体 7 L# f0 Z( o1 u
KAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电) / j+ f# ]3 S. ~  a1 [$ J, a
KARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计
. [. r$ L5 q( m0 ^5 _, PKC Kilocycle 千周,千赫
# j0 D; {  ^* o& b0 NKCAL Kilocalorie 千卡洛里
  M0 S* {! v3 P0 v3 E8 B, {2 `KCS Knock Control System 爆震控制系统
% G; F* G% ]" f3 HKD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的 / Z) A0 F! i. f7 I0 A, d( B
KOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭 2 V/ ?' l% s0 C! t: u* D0 y
KOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转
  R# O) ^4 |. T4 @7 H, DKEYPWR Key Power 主要电源
& I& d$ F( `2 x1 R, c! D9 {; l) bkg Kilograms 公斤
/ f. R1 S7 I) w' k! gkg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米
  b# }- l1 j5 l4 f% I) IKI Knoch Input 爆震输入装置   d( V# ]0 @8 B4 @2 A' n
KKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机 1 x7 \" C: M$ a# G
KLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比 * f* q8 @. p$ D8 k
KLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角
& @) f" J4 w/ f' h& Q+ sKM/H Kilometers Per Hour 每小时公里 : i+ o' \) O, @8 V1 ]$ k
KM/L Kilometers/Liter 每公升公里 5 E+ I6 M+ l! z4 T; N/ K
KNK Knock Sensor 爆震传感器 ( S" H! G  }% p1 Y2 j
KNOCK Knock Sensor 爆震传感器 . p4 B& v: E+ Z' J4 b
KOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态) $ U* B6 t; T# [
KOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态)
) m  d9 q  ]7 \# O9 _2 Z' p0 c1 a& SKPH Kilometer Per Hour 每小时里程数
- M& \7 w& ?2 I5 R# Z5 A) JKRA Kilopascals 千巴斯卡 ) [# M! \4 k6 g* M
KRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管
: d5 e. ]3 i, }& @5 d+ n0 v; M4 pKS Knock Sensor 爆震传感器
/ o+ D; e& ~8 n4 _/ t, MKS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统
. o9 M/ a4 [0 s, `) H, tKTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置
/ Q9 w* v. h; e* ]6 @/ ZKV Kiolvolts 千伏 3 F8 e/ V) r9 M$ T; p. f+ F& q/ y4 ~
KVIS Kinematic Viscosity 运动粘度 1 b. R% {8 `% r) r8 v% D6 \
KW Kilo-Watt 千瓦
# L* A7 V. C/ J1 x " r, \/ N/ D/ Q3 l
# O' A! C* O  ?( ^" V
小破孩子 2008-03-29 15:11
: T- K. I. h' f+ tL 2 O' N2 n4 Q, F4 B6 B
L Liter 升
' B- x, R) ]) R' O9 c. pL L-head engine L型头发动机 . }3 G8 e* v# d, w! a: e3 v
L L-jetronic L型喷射系统 / K5 R; K2 k: _6 N, e* q- l
L *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速 ' N* n0 I5 S- B( a4 `/ g' G3 s
L Fnt Left Front 左前 8 A+ b6 Y5 Z) F3 r, f
L-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机 # O6 ?/ s8 H) p$ F$ Z# L& x
L-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机 ) z' B0 B' G9 O5 p8 o
L-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关 4 _3 Z. n, x, y, K
L-R Left-Right 左--右 - t9 }  N3 ]% j8 [
L.Fnt. Left Front 左前 4 X( c# {5 h$ C( g& D) R0 _
L.O. Lubrication Oil 润滑油
1 S0 [! T! i$ S0 o7 }8 cL/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气)
% p9 J' x9 k' E  P  k$ H8 jL/D Light Duty 轻负荷
! L1 M/ P, L& x! zL4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎 + U% z; A- O7 R* e6 w
L6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎
: E. J( f% k* x3 P3 wLAB Laboratory 实验室,试验所,研究室
( J& i8 T2 ~1 U) a9 s, RLat Latched 门锁 + L/ h* Q: A' v# p# {
LB Pound 磅
: o1 m; B- y7 U8 I' u4 r$ ULB Lifeboat 救生艇,救生船 3 w* x, L  |" l% P# u" b
LB Light Bracket 轻型托架
' G1 A, z8 N  e  y, b  L9 uLB Line Busy (电话)占线 ) O+ H8 l; `3 S$ }/ v8 A
LB Local Battery 本机电池
7 _% y" O' M+ p! i+ aLB.FT. Pound Feet 磅尺 ! y, V, z+ k) q  @2 c( a% p
LB.IN. Pound Inch 磅寸 ) t; I8 E5 l8 {5 y  I
Lbs. Pounds 磅
8 k2 f2 s0 l' I, u3 C+ HLCD Liquid Crystal Display 液晶显示器
: n5 R4 e1 K" G0 k4 @( jLCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物)
" l7 _; f. [9 B) E( [# QLCL Local 局部的,当地的,本机的 2 z) W( n% I* Y3 w% x
LCL Lower Contor Limit 控制下限   X5 H! w6 e) k. g
LCR Low Compression Ratio 低压缩比 ' ]. u4 t* p  x/ S, u+ q& Q+ I$ y
LCV Load Control Valve 负载控制阀 # q7 o; t$ j2 M, p% z
LDC Lower Dead Center 下止点
: D$ r( k) X: B3 s% iLDC Long Distance Call 长途通话
3 G4 W! j- F1 iLDT Light Duty Truck 轻负载卡车
  u* [8 H5 a6 k4 oLDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计
$ t; I" H! R, V9 cLEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机
9 _" x# c1 ~5 C  M5 d% N" sLED Light Emitting Diode 发光二极管
" @, Q' ?! `5 Q6 z' W2 WLF Left Front 左前 5 K/ a5 n2 G# w) B& y* i- j  F
LFP Low Fuel Pump 低压油泵
$ s5 ]/ i, O3 Y4 U/ OLFT Left 左   n1 L7 o5 O9 U: Q
Lftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式)
0 t0 w$ Y2 ]6 O3 C  p; lLftgte. Liftgate 尾门,第五门
' O& l4 M8 {  l, @" Z2 `LFV Lateral Force Variation 侧力震动
: a$ ?( o! j* {! ^- i3 rLGP Low Ground Pressure 低对地压力
/ m8 s- H+ H* Y& GLH Left-hand 左手,左侧
& S  g9 ?0 H; E) ?LH Latent Heat 潜热
0 N) O$ w; k: Z$ rLH Liquid Hydrogen 液态氢
' p+ j  `$ Q4 Y% @3 u; ~8 wLH Lower Half 下半部 2 ~- s& A) c4 J
LHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器
) x6 L: ^) C* F  o( G( kLHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业 8 ~( Z2 m: k0 M: F
LHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置 1 s4 k) S8 n- u. w+ `$ s
LHV Lower Heat value 低热值 ( w, h: S+ y1 v
Lic License 牌照 " w6 i  q! R$ r% e6 J; V
LIM Linear Induction Motor 线性感应电动机 / W6 ]4 w+ K+ i6 D/ ]; h
LIM Limit 极限
- u1 V. E1 N% q/ g1 @) JLIM Limiter 限制器,限幅器 ! p& b( R3 [$ a8 x1 t
LITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统 9 L, F/ k3 H# s
LIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机 1 b+ J: ?/ O' w$ N7 _  q8 j
Lk Lock 锁
+ v1 l0 r# M+ L5 R9 g$ w& VLKM Lamp Monitor 灯泡监控制器 ; ]% y( v; x; J0 Z- j
LLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置 ) ~" K' f$ O( f) J
LLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器 % e3 y6 `& T1 v
LML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限 # p- q! `' h4 j* T0 U0 P. l
Lmtr or Ltr Limiter 限制器
% h4 z% S7 G! FLNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气 4 Q; Q8 J) B$ S% j# o
LO Low (AT车)低速位置
5 J$ o" h! [: o; HLo Low 低
( z6 |" E* R8 s" X5 ?# m( HLOA Length Overall 全长,总长
( E# f% U7 {9 R, OLOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法
$ |: v' o; B) oLP Low Pressure 低压 5 p' a8 i0 X+ e) E
LPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气 9 `- M7 ~8 |7 |5 B3 Z' s
LPG Liquid Propane Gas 液态丙烷 * @- X" C, _! [5 Y( f4 Q5 E! S& c$ a
LPS Line Pressure Switch 管路压力开关
8 W  D( p1 c3 z# V- h! FLps Lamps 灯
3 O- }0 _; Z" aLR Left Rear 左后 - D# W- T$ Y" W4 e! }
LR Light Duty 轻型
. X, f$ D5 H+ t' o8 C4 dLRO Lateral Runout 侧偏摆
- _2 V4 l) k" s0 ZLS Low Speed 低速 7 Q' j  r5 F' t4 t
LSD Limited Slip Differential 防滑差速器 ) z! X/ `7 k5 w7 ~# P2 i* j* z
LSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油 ) G( N$ j8 c; l
LSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路 , t# U. D" |3 v( H1 T- R0 C
LSO Low Speed Output 低速输出装置
7 y) I" _4 L; r4 n: P( XLSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀
0 e* @* E1 V7 yLT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨 . F+ I6 ]* H8 Z3 O# r
Lt Light 灯
" o  Q/ w* a! P9 \LT BL Light Blue 浅蓝色 0 L, r9 V- @+ n2 F
LT GRN Light Green 浅绿色
& J5 P- g4 A3 R  E1 m4 J9 w6 `LT(S) Light(s) 灯 ! J0 o% D. {8 x$ V8 j1 ]0 w& i6 n; c
LTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车 , {0 f5 B- C2 o0 h
LTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧 1 @: m. E/ D, I: F3 Q
Ltr Lighter 灯光,点烟器 ; r9 g" _9 B) I! d4 R
Ltr Limiter 限制器
% c! [( `8 C* [0 {1 f5 hLug :Luggage 行李箱 , J. P7 f; ]. L, j8 z7 G. `$ Q8 ?
LUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀
4 I+ v6 j3 \6 @LVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器 ( s9 y0 M+ I9 O3 L+ O' P- i
LVI Low Viscocity Index 低粘度指数 , a8 R7 d- F1 I- |
Lvl Level 水平
: i2 C% s3 J# i( w: l/ L5 `1 CLX Lux 亮度单位
  K2 u9 S$ ]) t/ E11.    4 R1 k7 q+ x9 W6 j" Z
11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信
6 [, @/ }/ |4 \$ n" ^# H' BM *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli * s% E: X  M. |6 c( @8 B& D
*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一
  y, W$ D, r: C# m7 `" |M Mega 兆 - y" l! @5 g' S2 b- x
M Meter 米
/ h. Y' B6 [) W  m1 T9 `M Milli 毫
7 X& z; E- J/ ?1 }5 _1 F" ~1 Z( sM Minute 分 0 |; G. \% P* x4 ^; O& Y2 E
M * Milliohm 百万欧姆
% a8 W2 i" x, X0 _0 S  m5 R0 ~M. Mounted (车)载的 * Y9 O: E3 l, N  h/ }: _" s
M.. Mark 记号 / ]) E+ K2 c, q$ w! d8 a/ G" V
M.. Mass 质量
( z. y# m4 @' V- J  OM Medium 中,中间,中等,平均;介质 ! Z1 ?$ z' L2 |/ }5 ^
M. Mile 英里 % N0 Y! P; y" E0 a% Y# S
M. Motor 电动机
" w* D; O8 c! N+ y& ~* `M.P.S. ,eters Per Second 米/秒 : u+ W" d5 _) B2 c( h; V
M.T Motor Traction 汽车牵引 1 x/ n4 `# E6 p/ \
M.T Motor Transport 汽车运输
( S5 f& `5 |' v, B  p- H  h$ w) TM/C Mixture Control 混合气控制器
$ [# e% N% |' GM/C Manual Control 手控制 8 u# t+ F! G. b3 P2 M2 a7 j
M/T Manual Transmission 手动变速箱 ; e# {5 c! j5 v4 h
M/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空
4 A. }' c! q$ d  ?- G' xMA Milliamps 毫安 0 g  F5 x. v: s6 i2 b# p& T, r1 F
MA or MAF Mass Airflow 空气流量 " Q- c! S" R* f/ E
MAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会
8 m7 I# U( i: C' B# n% f( w' \; VMAC. Macadam 碎石路 & ^) _2 u7 V$ |& d7 d4 t- J
MAF Mass Air Flow 空气流量计
2 N- X" w( Q* k$ B( k1 t( |" kMAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器 " M# a; |! h7 n& K6 Q# D/ z
MAF Mass Air Flow 空气流量 % M: a4 x$ w6 Y/ w1 H6 p! \* u+ b4 s
MAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路
9 @' d$ E0 f7 g* P. Y0 oMAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器 ! U2 }+ d1 g% {9 [" q6 v
MAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器 / E) G" N  |0 W4 g4 p
Mag Magnetic 磁性的,电磁 0 ]" ]  u# @  s9 W' n" B
MAG. Magneto 磁电机 9 G$ b2 [3 @9 P- S' E2 T* ^
Maint Maintenance 保养 + Q: d  L) }+ f; j
MAJ Major 大的
+ j) j3 s) D+ v( G; u0 e2 E$ hMAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修 7 p5 z3 O% s1 D2 L7 O5 L
Man Manual 手动 * a& T) X; |; q- P9 x7 f! J
Man Manifold 进气歧管
- W9 j7 Y/ F" k4 X9 kMAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空
4 k  Q; |0 F0 e7 C# ^" dMan. Stg Manual Steering 手动转向系统 ; Z* }4 x* M. r; z
Man. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱 ( {# n  r2 ]; A7 l
MAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的
& u0 W' B6 B, o2 [MAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力
# x2 c5 d; b8 g/ rMAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器
! J9 s1 n! j5 TMARS Magnetic Electronic Automatic
$ I' U/ R# x% O: mReservation System 电磁自动预售装置
: z4 ~6 `  n/ d, t0 jMAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间
: t% S2 ]7 |" N) Z/ d0 mMAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝
/ \& p' ~6 W0 {' a" qMAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度
: v! }9 ~! E. `9 CMAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度 / I' Y/ D+ X. D3 @+ ?; p9 k
MAX Maximum 最大(高)
% q- n# X4 w4 D1 b' d0 b6 bMAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量 ! l9 L6 R5 {+ _# G
MB Motor Base 机座 / y0 L9 T& ?8 O! t# v$ b: g
MC Motorcar 汽车,轿车 3 @8 \) S6 Q9 _  x* j
MC Motorcycle 摩托车
& A9 \; i( T* C. w, [0 Z% RMCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统
: I" ]" {' S) w  q. XMCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器
$ `* G/ _1 s2 j$ q; g" E0 M8 t* x5 oMCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器
& B- E3 n+ J9 |$ fMCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑)   u! y, Y$ j1 J
MCU Mixture Control Unit 混合气调节装置 / P+ ^' d! R6 y7 r( b
MCV Mixture Control Valve 混合比控制阀 " k$ A9 O2 e+ x- X
MCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀
  d8 E) j* {3 ?MD Modulated Displacement 可变排气量 8 G# f& c$ y3 F" v3 ]* @
MEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制 ( H2 h7 U2 j/ _% r' }, }
MECH Mechanical 机械的
8 ]1 V8 ]- W2 wMEM Memory 存储器
. K$ K5 {1 Q6 j; B9 r) dMEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片
7 E9 o0 I- S2 |6 N) D0 rMem. Memory 内存 ; H+ @4 {1 P6 G% T; [7 l5 T- P
MEMA Motor and Equipment Manufacturers
) s) j0 ~4 M+ ~' h$ e; ?8 W8 hAssociation (美国)发动机与设备制造协会
( P/ l+ v; W; N0 L; E: |! g& sMEP Mean Effective Pressure 平均有效压力
# ?% k* r: R  a) V+ _% O% D  PMerc Mercury 水银 " r6 [" N5 ?+ Z( I6 g
Mesg Message 讯息,资讯
; r) w7 Y" }; wMess. Message 资讯,讯息 + K6 Y$ T- W" M2 }
MF Medium Frequency 中波 & h: x! P3 V9 x( \
Mfd Microfarads 微法拉 2 u+ `3 ?* x1 e
MFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射
! H) Y6 c' N" mMFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射 $ M* h! }: ?) I. i
MFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟
8 I7 h0 ?. \8 T, e$ Z1 g- G5 iMFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥 3 w, U, W/ w: E
MG Machine Gun 机枪
; a1 x# a9 A6 D# y7 Y' G$ G7 X* y& {MHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀
) X' L, K6 x% L6 x* g$ [6 B8 B( E9 gMI Mile 英里
4 S, q# r5 @% pMic Microphone 扩音器 * \. d# I. D9 D$ O. p
MICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统 + a. C5 [& `' c3 [8 |! h! ~0 d
MIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊 1 ^0 n* K' _2 Q/ H: I1 K0 x! C
MIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯 * d+ J( C- _4 K: j* a5 P
MIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令 ! L/ r" n2 O& X1 |0 x  A4 N
Mir Mirror 镜子
6 J: [6 p* f6 L/ B* w* H0 C1 SMIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会
& h" C5 a( d+ q' {, h: [6 DMISAR Microprocessed Sensing and Automatic % D9 Q; F8 b5 H  a6 ^
Regulation 微电脑感测及自动调节
, j0 ]8 E3 c* J! K; n$ oMixt. Mixture 混合气
) B5 h1 ]: {; r1 IMKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位 / `: G  ]5 V% ^$ `
ML Motor Light 轻负荷机油(API) , O9 x4 a$ t% D3 q! w# v/ v3 \) L
MLP Manual Lever Position 手动杆位   f5 {2 d% d3 E% y/ O8 T" y
MLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈 , n- T3 g3 V" _0 k  x
MM Millimeters 毫米 0 }* x" c9 |7 ?/ N! C
MM Motor Moderate 中负荷机油(API) ; Q. e5 d. x7 {9 Q3 w
MM Millimeter 毫米
" E1 Y9 K% f* c. A1 O& ~5 sMMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料
9 j+ R& [4 n4 R& Y8 [2 r  }' iMMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程
& P" G; ?1 G/ z/ a; l9 h3 dMMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程 - I4 }) m+ p& @6 W# e
MMV Manual Modulation Valve 手动调节阀 & H# [; Y+ r# ?$ y* Z9 O
MN Minute 分 ; r7 ^2 P+ @3 }4 h+ N* A$ d
Mod Module 模组 2 i7 ~: Y3 }. n" C" y1 b
MON Motor Octane Number 汽车辛烷值 ) q* J2 T. S& f
Mon Monitor 监视,监听
7 W! D" w9 Z  L) T5 \3 D6 OMOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局 5 B7 t! _1 G/ Y+ d# _
MPA Megapascal 兆帕
) o& ~  g/ F# A: Q3 lMPC Manifold Pressure controlled Fuel
; ?& j  r2 U: m) u4 b0 Y% w1 GInjection 歧管压力控制燃料喷射 & x8 y. k) N# Y: {1 ~+ r0 Q" n
MPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制
& e6 S: L# _) K- |# g- Z9 OMPC Manifold Pressure Controlled Fuel * T# q! K$ `4 d8 ?
Injection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统
1 Q  J. X& S: A/ E& {MPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射 7 g# N5 f' Z" D1 i
MPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射
9 D: K: C1 h- l0 \4 [- w" w, rMPG Mile Per Gallon 每加仑哩程 2 V% L7 _7 p; }+ p1 ?
MPH Miles Per Hour 每小时英里 9 w% ~+ Q4 y0 p2 i! n% e
MPI Multi-Point Injection 多点喷射
/ A- T! C6 S) \" `3 P# hMPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车
; Z. R& H# m% v2 f) S1 r6 WMS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置 0 ]6 r0 ]* u; {3 R- z* I# X
MS Mixture Strength 混合气浓度 3 v! u; q# h/ w/ @" W
MS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置
+ E5 @3 k) e/ E  g3 u. T; eMSCD Multiple Spark Capacitor
- n% X) v" T- R/ qDischarge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统 $ C6 l; A  I1 \7 \' H7 A1 O  F8 k
MT Manual Transmission 手动变速箱 3 \) d( b/ U; D# N/ |
MTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制
% D7 Q% p' m$ bMTCL Motorcycle 摩托车 8 P/ E1 S) N+ V. _: X$ a; n
MTD Mounted 车载的,乘车的
0 _+ v, \2 i/ T9 P: QMTR Motorized 摩托化的
4 e) ]9 _5 n& u9 ], VMtr Motor 汽车,马达 4 f6 H! Y- y* X& `/ D; _( w
MTR VEH Motor Vehicle 汽车
) ^2 V0 t$ u3 A2 `MTRCL Motorcycle 摩托车 , C: G1 k$ M$ W6 V9 K9 i: h
MTRICL Motortricycle 三轮摩托车
: d. r' I/ u: N, v6 O+ |3 M: d2 nMTRK Motor Truck 货车,卡车 7 D  F5 @/ V* X
MTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂
. M; I0 ~# A' R  z/ a& P9 BMTZ Motorized 摩托化的 & W1 @+ R9 p6 [7 F, \! c1 K
MV Millivolts 毫伏 9 }5 j! j/ {* k0 M* u( B
MV Mean Velocity 平均速度,平均车速
6 b2 W9 q/ ^+ i, _  y6 g: o; W. eMVI Medium Viscosity Index 中点度指示 - S' x8 \4 N1 U' R( S( p. Q& {
MVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统
6 F) [7 [9 ?( |6 \% J% R7 j( L2 pMVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会 ( Y7 V1 @2 [6 L& v. x% K
MVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关 5 @; S2 p6 Y! d% {, P! s
MWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成
6 V( C: L* B" R. @MWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车
" \1 P' y, u( S* c8 Q9 S& A/ B12.   
. W# c1 L5 K& T5 b6 ]$ n12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信
1 M. n! v- ^( sN Neutral Position 空档位置
  q3 |0 M  X3 O% ^4 n; VN *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极 : g# x$ X* D* t$ C9 y
N Nano 纳
2 D8 h& x6 H( L+ w: _N Negative 负的,负数
2 }# ]3 w/ P8 \, g- ~9 ~, n  oN Number 数目,号码 0 ^3 \# g- S8 C& ?
N Newton 牛(顿)
- h9 ~% X0 Z. d2 s% \9 X0 ]N Neutral 空档 2 G8 n! O$ j0 a5 S  r/ I* ~: ~
N.C. Normally Closed 常闭
6 q4 p, h3 ]$ Q8 MN.m Newton Meter 牛顿-米
" A) }& z! `" k5 F7 r! VN.O. Normally Open 常开 8 O$ E/ [( }- B2 _" N
N.T. Number of Teeth 齿数
1 d% m" }3 A5 p% T  Y: lN.WT. Net Weight 净重
- V8 a2 e8 n6 |$ Z/ nN/A Natural Aspirate 自然进气式引擎
: [6 [! W9 l: U$ _! @2 E! eN/A Not Applicable 不适合的/未采用
1 @! T) z6 y5 i% l3 }+ HN/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机 ) u9 k" {% C6 t% T& I5 ~6 Q
N/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比
$ I+ @4 q1 R* l5 GNA Naturally Aspirated 自然进气 ' t7 E, v3 t9 g) q, f3 }' X
NA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎 - ], G2 t. X9 z
NA-DI Naturally Aspirated Direct
- X' O" J& n" s; |Injection(engine) 自然吸气直喷式发动机
0 Y' t' z5 b9 t, U! ^2 y( e8 [NAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会
/ k/ X) l$ C1 E/ X' P2 DNADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会 ; s1 F/ n% e( I& D
NAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统
0 t/ g9 Q6 q5 K% RNASCAR National Association for Stock Car 8 a7 k* [/ B' D: {& [  H
Auto Racing (美国)汽车比赛协会 6 r, Z6 T6 `9 {
NAT National 国家
4 q+ t- K6 B& L# INAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车
* Z$ l: F/ q0 g2 J3 K0 ZNAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With 6 f. ~9 H$ o$ x  U0 Z' L7 J6 R
Intelligence-5.D4 改良型NAVI-5
" f: V% z0 D& {" X! hNBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器)   ]* o  D; ]3 ]' u. y0 P% A
NBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制 * g' E. u1 t! C  V& U
NC Normally Closed 常态封闭,常闭 + U1 n& b0 x& M: O/ I& T
NC Numerical Control 数(字)控(制)
8 R' f) B: m4 [' L' v  ]7 a' \NCA No Color Available 无色的
8 M* _7 F9 j. w5 a4 Y! VNCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油
. H' l& ~8 Y' xNDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法 - }. b1 T/ }6 K8 t( k8 d( ]8 S4 O
NDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线
! o. T3 v) l8 N# ~NDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统
, A  H% K" i2 l2 ~+ Z- L. YNDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关
& `! o5 N: S. ?4 mNDT Non Distructive Testing 非破坏性试验
3 \3 B% [, ^8 b. q9 b# l+ ?7 _, \Neut Neutral 空档
. b/ h% G' T. U0 Q7 v" ]$ _NEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关 / x" |& f$ s0 g7 J1 y% }4 d/ b- P; M# Y
NFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器
( f& m* n' v9 j* N9 v, NNFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速
- P, e7 l, h" C( n7 ^2 f! P4 PNG No Go *不良 *不通侧 ( v5 D, V  V! Y2 r! s2 g
NGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关 : b5 \8 B& |7 x& d6 g6 k8 e* N
NHP Nominal Horsepower 额定功率(马力)
6 _0 u% ?7 R) H6 |8 D/ wNHTSA National Highway Traffic Safety * `9 ^4 K" I4 i, P& a6 F2 x
Administration(US) 美国国家高速公路安全局 9 ]! i6 _8 a; K' }( L/ @# u/ Q. k
NICB National Industrial Conference Board 全美工业会议
" h" Z. D/ Q7 B4 X; }) o7 u3 DNICS Nissan Induction Control Sy
+ N3 C' }6 j- Q- \9 d2 J: W1 ~  F+ x5 C9 m. |" b7 T6 }: ^$ z' _
NICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统
) f  r+ m! T2 T% qNL No-Load 无负荷,不加载
, J$ A7 L% c9 c) x$ mNLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会
2 R; z: }/ G0 m9 P' X% QNLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置
7 H" o. q/ m3 g% E, z3 ~NLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化)
+ Z2 j6 P5 |! [( Z* uNLVR NLV Regulator NLV 调节器
' O. w; q+ t9 p& t8 Z6 ANNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速
9 F$ V3 Y5 t$ Z+ V. Q; Z0 e. vNO Normaliy Open 常开
7 S" v' C4 C: [: v9 K+ \% T; M  wNO Number 编号,号码,数目 2 E" C: _; [  y9 o( J- f
NO Nitrogen Oxide 氮氧化合物
2 v. D# o! w+ J6 j" zNO Nitric Oxide 一氧化氮
' p* K/ [2 K1 l2 U3 U/ S- A  pNOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数 3 v. `+ P5 [* m$ D; Y% ^
NOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力
# P# _2 I2 [3 f$ I3 i/ r5 O0 n1 vNOPH No Parking Here! 此处不准停车
. N- \/ T8 o  F' k3 jNorm Normal 正常
! b% K8 u' a# B' |* {: YNOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制
# u) s6 [/ h' u) G) INOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物 . R  i' o. _+ ]' J
NP No Power Takeoff 无动力输出
$ u& W! g- r5 B+ dNPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关 - E7 Y! X0 t( W
NPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度
9 I+ {  i) u* D; iNR Natural Rubber 天然橡胶
* k! |4 J. ?/ ]' j7 pNS Nanosecond 纳秒 + d: L; ~3 e5 \7 }  N
NSET No-Load Setting 空载调整 : n+ W, X" M0 `, b) x; h: N
NSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整 0 Y2 w3 x0 K" x' Z9 v, U
NSF National Science Foundation (美国)国家科学基金 , {9 y2 H1 G" d3 S  f- Z
NSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率 8 A1 x6 p- r; d: ?: `# d, {
NSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关
- X6 S' a3 _/ y6 BNT Net Tons 净重吨数
3 p% y6 f2 e0 S" g1 x  g$ Y) e$ RNTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车 ( r8 N$ h3 L$ a" a+ k/ ~
NTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车 # M  |* p7 T1 Z+ R0 }8 s& x
NTR No Traffic 不准通行
" D, Q) |, [' E# x6 ?NUM. Number 数目,号码
; l% S, A7 S$ z5 B/ r- R4 hNVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时
9 M$ f% r6 C* s$ \NVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度
4 G6 i7 F% h; V' s7 S) q, F* ]1 g13.   
, n* l: ]- [4 q# G# m' W13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信
; ^6 ?+ N0 G- S3 G3 EO Oxygen 氧
, W* m) o4 f. [  \% ~# `/ n; G& lO Off 关,离开
8 |8 ^0 f! Q; ~4 `  {% n6 DO-RING O-Ring O环
: L9 _3 f0 B$ G* vO.A. Overall 总,全
5 T, ?3 z$ T* e8 A0 i2 NO.D Outside Diameter 外径 * s7 ]: G8 Z0 O) H' f
O.N. Octane Number 辛烷值 # [* T0 c: A8 f. j9 Z" b/ B
O.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧) 2 e- f/ I* @; e: a  x; Q+ q
O.T. Oil Tight 不漏油
/ ~- V& n4 l2 v! ]8 g. Z9 oO/D Over Drive 超速传动 # A, Q7 l2 {$ y) \$ d! x
O/S Over Size 加大尺寸 4 K0 b9 j3 |7 |- L; b
OAL Overall Length 全长,总长
* X" U4 i6 T7 g) y# A" v, W3 Z" e6 @OAPEC Organixation of the Arab Petroleum
' M% o. V. b  \' d, M$ n7 ?Exporting Countries 阿拉伯石油输出国机构 & e% P, o  ]2 h3 H$ O7 ?
OASIS On-Line Automotive Service Information
) d* |9 U- T4 x4 l$ Z1 N7 a0 f7 RSystem 在线汽车服务资讯系统 + n. [, d6 t9 F7 ~5 U- K7 V4 D6 B
OBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑   K& S0 K) |; a$ V$ Q0 Q4 y% n
OBD On-Board Diagnostics 自我诊断
, {( P. v) e( J3 qOC Oxidation Catalyst 氧化触媒
8 o+ M% V0 F: s8 C, T% T0 |; hOC Oil Consumption 润滑油消耗量 + B+ E! ~8 X; i
OC Open Chamber 开式燃烧室
5 d6 f; F" s( d/ j& T9 z0 X4 eOCC Output Circuit Check 输出线路检查
0 u8 Y8 l& V. {& L/ Q$ {( n7 COCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统 : |; ?' p# ^( y1 a
OCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整 / E( u) h! M& _" J( s
OCT. Octane Number 辛烷值
3 V% x" q- E+ ]: p  {OCV Oil Control Valve 机油控制阀
. ~1 w' m7 W# h& H: w0 u: O# K) x+ WOD Outside Diameter 外径 ! q# g1 X1 @# D7 x
OD Origin to Destination 起点到终点,全程 , }' B2 Y' L5 A
OD Outer Diameter 外径
! N% E% _% ~+ y% W: tODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制
  n2 I- j5 V9 bODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间
: a% L4 j4 i, b( q) l- `ODO Odometer 里程表
$ g+ E- \& Y( `8 K; S( q3 r+ v3 S9 LOE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机
0 i" H) k' N* w7 ?. q) G' |! F" W. uOH Overhaul 大修 6 w1 ~! f5 Q* e9 ~) W6 Z& |" Z
OH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬)
5 W) x4 D- i3 _* f0 F7 MOHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式
, k, s: q- M: |OHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴 4 V# P2 Y# `: L: J" T
OHV Overhead Valve 顶置气门
4 W2 f, @- o3 t0 s" @! @- O, v7 bOI Overdrive Inhibit 超速抑制 5 }) }0 T" B# J  u5 l
OL Open Loop 开环,开路
  X4 u) ^" M) l* s+ zOLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector 4 X: a& A( O( u( W+ e; Z
(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统 , b+ b( ]! `' B# x' L" y4 F
ON Octance Number 辛烷值
* r0 D  M7 j- MONR Octane Number Rating 辛烷值 ' R5 O$ g, |5 Z0 W0 E! u' ^4 W5 {
ONR Octane Number Requirement 辛值要求
- ^; Y% f$ ~8 TOP-KARMAN Optical karman Voltices Air ; y8 ?" x9 S1 L  E4 ~  X2 r/ P" t
Flow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计 & G) }7 \) e" j; H1 a- h! \; |
OPEC Organization of Petroleum Exporting
/ O' ~3 A% e" T" BCountries 石油输出国机构 " B" @/ b1 e5 j# a- X" [* V
Oper Operated 动作,操作 1 R" [5 X: B5 u: @6 G7 \
Opt Options or Optional 选择位置,选择性
) x- y8 T. a+ M8 Q: hOR Octane Requirements 辛烷值要求 9 c8 q9 @8 ~1 u0 Y4 t0 L6 @1 c& V7 j8 g: e
OR Overload Relay 过载继电器
9 G5 u2 ?7 V- N. E: r8 E! w& @ORG Orange 桔色
# Y0 _# o6 C$ Q- [/ d( UOS Oxygen Sensor 含氧传感器 * d7 h1 q: h6 L: l
OS Over Size 大于标准尺寸 2 M$ |6 G0 ^9 b
OS Over Steer 过度转向
5 \1 d: F7 G2 y% \OSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统
6 H- B. g6 d$ ]7 C4 ]OSC Output State Check 输出状态检查 . J! ^% Y- f2 [) y
OTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统
$ A- b$ H& F! P' C; D8 s6 COTS Oil Temperature Switch 机油压力开关
3 {, c  m% ^: o+ }OVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀
  N) L3 z* W7 j/ U4 oOWC One Way Clutch 单向离合器 " h% g0 n. R% S8 o8 e
OX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1 ) o; I- L0 e; S' B) Q% ?) ?# S$ z1 i2 N
OX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2 ! b+ ?# q( U+ e) L& K  G
OX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3
5 G$ T% \& q  Z$ @9 COXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂 ' f* `0 j  P( j6 P% F
OXS Oxygen Sensor 含氧传感器 6 P6 _7 L0 }# r3 Q1 W* ]
OZ Ounce 盎司 * K/ k& g/ Z1 j! I7 P
OZ SENSOR Oxygen Sensor 氧传感器
( ^3 u$ M# W1 P& ?8 p7 E
( D4 t* A* |3 o5 T1 H0 A[ 本帖最后由 白马啸西枫 于 2008-6-15 21:41 编辑 ]
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发表于 2014-3-19 19:50 | 显示全部楼层
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