 鲜花( 242)  鸡蛋( 8)
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EGRC EGR Control EGR控制
; Z& Z4 V% o' O% W( |) Y1 sEGRC EGR Cooler EGR冷却器
3 G: c3 F" }7 ?! TEGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制
3 f- g' D5 i. V0 k. [EGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid & N& f4 n$ q) S" x
Valve EGR/ 碳罐电磁阀
; Y+ |0 a7 F k! z% EEGRT EGR Temperature EGR 温度 . U/ S2 w5 f: L7 A6 l& U% L
EGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀 8 u+ E. f8 b# |2 i7 m" @0 e0 x
EGRV EGR Vent EGR 通风 1 H9 e/ p" @8 z! K M
EGRV EGR-Valve EGR 电磁阀 ( \# |6 z6 s( `7 f& O) Z: S" d1 L4 h
EGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除 " q& q# ]9 I& O& r
EGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀 - p7 u! N& N4 J) q
EGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱 * p/ N3 H, X! D- _) U3 Z! G& u3 y: P
EGT Exhaust Gas Temperature 废气温度
( e- l- P5 x' ]) V: j VEH Electronic Heating 电热取暖
. I- n$ \" O0 |2 Q2 i7 W5 hEHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置 + O1 ~! u9 t' ]$ H$ f) ^
EHC Exhaust Heat Control 排气热量控制 1 t7 z4 o6 m' T& ]" `* M6 A2 q+ d( L
EHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器 * m( I. t1 n$ ~
EHF Extremely High Frequency 超高频率
" T- S! K, |; r# @( ? M3 b: a) l' bEHP Effective Horsepower 有效马力
6 j% B- ?0 b2 N1 b0 I# @EHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统 : M+ J" K' Y) m8 H& X& J
EI Electronic Ignition 电子点火 ) `$ J3 [4 R; h. y5 Z' [. e
EIC Carbon Emission Index 碳排放指数 . v) O' \1 Y# Y2 b' u0 H
EICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀
. z8 c" n3 v/ g7 rEIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数
# i# D! b& C1 z* u: s7 `EIN Engine Identification Number 发动机辨识码
7 k5 ?8 F) W$ W E# _) ~EIS Electronic Ignition System 电子点火系统
0 z* ^. R0 `. m2 @6 |8 z) hEITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统 % ^- i5 @* h- m4 c. f, v" N
EITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统 . l1 g# J& A4 T+ W9 @
EIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数 * B) h$ `3 t7 o) r
EL Elastic Limit 弹性极限
/ Q. W& p- U E. \4 A; MEL Electroluminescent 电致发光
- W0 e5 r) E+ p, | y# FELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧
& `8 s5 F0 |, J0 tELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂) ) Q' S9 ?7 u8 I/ i# s9 c* ?
ELC Electric Control 电动控制,电动操纵
' K% O. c/ s5 i7 w+ ^8 W* _7 K% ]ELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器 8 V+ d2 \' h2 V1 k. v' }( }
ELEC Electronic Valve 电子阀 6 ^' O7 N! `- [. {7 a
Elec. Electric 电气 9 @- B; z/ `" G$ b
Elec. Electronic 电子
1 a$ z6 w2 v7 ^2 X! p/ o- SElect Electronics 电子学
u$ S: N6 O+ A, q9 GELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置
% f- ~2 T. Y! A7 wELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架 0 z5 I7 S, e$ ]: ^" W
ELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统
" V% w3 ^' X: R$ I5 B3 O: l1 vEM Engine Modification 发动机修改 & b* U, w, {2 N! p' n' }
EM Electron Microscope 电子显微镜 # I- Q9 Q! F+ G
EM Electromagnetic 电磁的
% }( @+ o% [: B* a3 [EM Electromechnical 电气-机械的
( S2 ~) W' l- @EM Engineering Manual 工程手册 : h1 O! e) H, ~( F3 I4 I
EM Engine Modification 发动机改型
7 @3 D0 x; m$ ]! R% wEMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置 7 N: S) j) P9 E9 D3 g- g
EMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围 # H& q9 G5 l: N( w
EMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠 : f% @+ f, k- w
EMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性
+ {% `5 T) D. Q7 v* p! @EMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件 D) }& N K7 a3 x5 P
EMD Electric Motor Driven 电动机驱动的 5 D: Z4 B2 a' i; t" b% ?
EMF Electronmotive Force 电动力
+ I$ J/ z' ^4 ^1 z. P) J0 w& ^EMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰 1 L9 X# H) U4 }- s/ w
Emis Emission 废气 7 B% E: H% s5 I7 M3 M
EML Electronic Throttle Control 电子控制油门 4 M2 q4 R9 C7 A0 O$ O" h+ ]# \3 Q' n
EML Equipment Modification List 设备更改清单 $ {4 }4 H# ]/ k' A; U
EMP Empty 空的 ; i/ G1 n4 }! o9 q b' a0 F
EMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火
: p% f. `( p9 Y5 xEMU Electromagnetic Unit 电磁单位
7 Y- P! q8 e2 o" SENG Engineer 工程师 " [! C* z" F9 w- p M2 ?
ENG Engineering 工程,工程学 3 ^/ ~& M0 q. U- f. v8 Q
Eng Engine 引擎 9 K8 C/ J; ^: I2 [ u* f& V2 u
Eng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器
+ L3 S) Y" y/ }2 PENN D Doctor of Engineering 工学博士
0 g' x' ~. q& Y" ]; MEO Engine Oil 机油
+ l X9 R% j2 ~* |0 ?; G9 J. G% zEO Engineering Order 技术指令,.工程命令
* M! {8 ], v+ H) m$ B* f- A. mEO Exhauxt Valve Opens 排气门开启
# R+ y+ X) K. L) r( N- _EOG Electro-Oculography 眼电图 3 U: o1 |% i5 k6 V( M' ` h3 z1 y/ D
EOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物 3 u; o* q1 |$ `9 L
EOI End of Injection 喷油结束
7 P( ^% x y8 j- ~. XEOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气
2 D. W4 M' k5 f0 ^1 OEOL End of Life 使用寿命终了
3 n, O# t8 l4 R8 G4 GEON Engine Octane Number 发动机辛烷值
( j! R' h$ j; E- O! p( p$ uEOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器 2 r( k- ^0 F; s# h- ?. k V
EP Extreme Pressure 超高压 ; G% K& I2 N6 [+ ?
EP Earth Plate 搭铁板 0 M' G- \5 ?0 s; X
EP Electrically Polarized 电偏振的 . D( o# ?. Z& ~1 _) \
EP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动 : s+ S$ E. O; {+ Z( ?- w
EP Electropneumatic 电控气动的
6 E ?+ S+ X& ~ C6 c5 Z7 C5 @4 Y1 sEP End Point 终点,边界点 . a! M' M) T" r( w ~, ?
EP Engineering Project 工程设计.工程项目 - B- C9 U9 C o$ h& } }9 J7 u3 \( J
EPA Environmental Protection Agency 环保局 . I" F% c3 o5 P6 {, {
EPC Electronic Pressure Control 电子压力控制 " p C9 n% E& ?) O3 W" X
EPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统
$ x2 Q2 S* O$ `4 U+ |EPGS Electrical Power Generating System 发电系统
4 H- {: t; m5 E P R CEPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎
, I! y1 ?* b; w, s6 m5 bEPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统
9 A$ D5 g7 m6 l4 Z" ]9 iEPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置
$ y- r5 L/ x# ~0 N5 Z1 L4 HEPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器 6 ~. x) T$ I- l M( a, i8 ~( t, O
EPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比
. z8 c) R3 q. wEPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器
7 x$ v/ ^1 i3 B: B7 mEPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比
+ t, k o: [9 o, ]0 hEPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节 / X3 ~ [9 W) \- V
EPS Electronic Power Steering 电子动力转向 ; k2 ~, |& f0 b# J2 l
EPS Electric Powerstorage 蓄电(池) ) W: g0 A* u4 c/ A
EPS Electrical Power Supply 电源 * ~6 g1 E5 [6 w4 m q
EPS Emergency Power Supply 应急动力源 6 f n5 W/ Y, p8 J. a
EPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器
; O! N" b8 ]$ C( P9 {9 i& U6 fEQ Equal 等于.相等 # B6 h5 W6 y! A4 }& l* c, S
EQ Equivalent 等效的
" ~; X3 e. u: @0 q, e8 P, DEQ Equipment 设备
& t# ~2 n4 A+ I) s: IER EGR Rate 废气再循环率
- a7 O( i% W) p8 t- a$ g* q! RER Emission Ratio 排放率
0 Q8 [$ F$ z% hERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统
4 m4 k2 z- o: bERS Economy Running System 经济运转系统 - {' b, b. }% I# g* j3 @; P2 Q- ]) j
ESA Electronic Spark Advance 电子点火提前 $ l, m& [" t) |' U: ?/ m- E! @5 ~
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制
8 @0 [7 k1 ~( F( s+ M( tESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统 - v' \/ Q4 ^' h1 h2 J
ESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统 ( }6 ^7 g1 s+ t5 a: ]2 V6 k: {9 d! d! a
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制器 1 s5 _1 u/ N4 [
ESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置
- A w! Y7 z' R( x' H& `ESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器 5 K( y0 q- I, H+ [( C- J
ESD Electrostatic Discharge 静电放电 : K- O, K* r8 z7 k4 B" _1 u. C
ESG Engine Speed Governor 发动机调速器
- M8 O- i! l) B$ t6 N2 C+ FESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册 5 j& d, Y9 d) \8 @9 Q( w
ESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火
4 Q* ?( O ?' _! D5 T( w1 G3 qESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器 / F2 s }5 B7 k$ a. W
ESS Electronic Switching System 电子开关系统
! _4 B9 a* [4 ]' G& K( S& O& |ESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组
4 F$ o- M9 A) rESP Electric Stability Program 电子稳定程序- g1 `- ~6 Y7 w
EST Electronic Spark Timing 电子点火正时
! b' n' i. d+ U, M& _! ^+ fEST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置 4 j* H# S0 |) K7 @5 r ? Q8 E! \7 I
ESU Electrostatic Unit 静电单位
( H" a, Y& u2 L4 LESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车
# {6 w( g9 C5 O8 t( `" oET Exhaust Temperature 排气温度
4 r( A0 u+ D N6 G# s: eETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间
" O$ J' { O; x' sETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
5 h5 o! m0 b2 L. f4 W1 ]. R. S2 _ETC Electronic Temperature Control 电子温度控制 . M! Y) y4 a& ?; U: O& W3 ^
ETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置
6 b. e* v$ a! ]7 f5 H% J1 c1 uETC Estimated Time of Completion 估计完工时间 ; l! g5 ^9 |% Z% N% T: f
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 , x0 E. M; H- J/ A, I0 }8 R
ETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制
3 q3 x; ~1 N9 U" S2 \, qETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置 - N- N, o* D# k' y
ETF Engine Test Facilities 发动机试验设备 2 m5 q& s: @: B# u4 B6 \
ETF Engineering Test Facilities 工程试验设备 % [7 o2 I9 M4 k. g" [
ETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序 & w+ i, |5 {4 h$ x' f* C* k+ F0 t
ETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置
4 i6 O% O* h# v6 sETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器 7 q0 I3 C4 f% n' ?1 e( k
ETRTO European Tyre and Rim Technical 6 l2 Y+ q7 x) o# |! @9 {& i
Organization 欧洲轮胎技术机构
% a# j$ R# ^7 CETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关
) ~( U7 |2 n9 Y$ Z* OETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书) : @% j) E _5 d: `5 ?
ETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器
9 D6 I1 p5 P+ [2 FETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀 5 k3 r: i; I0 a/ c
EU Energy Unit 能量单位
$ Q1 N2 e: n1 x& E4 h0 |- c% GEU Entropy Unit 熵的单位
9 a# \: \3 k1 R9 H |+ O: l6 uEU Equivalent Unit 等效单位,当量单位
, c9 v& u8 r( L( a: ^- mEUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射
: A8 H1 B! x. yEV Electro Vacuum 电真空
9 ]0 C( S& t* N" t1 AEV Electron Volt 电子伏特 ) i4 ?$ f! G; J$ D$ d+ C
EV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车 J5 o# N; n# l% S" h& b# N
EVAP Evaporative System 燃油蒸发系统 }% X1 w1 O, [$ s m% h7 n% B2 @
Evap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发 , {! W9 z5 A- C* v
EVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭 7 u% O! e! D |2 L& [
EVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器
4 `: R' B7 m. t% j# ]# pEVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR
& h/ T, a, E9 V# Z2 VEVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心
9 J S9 V1 F# |9 WEVO Exhaust Valve Opening 排气门开启
1 i' [0 r) l, h; wEVP EGR Valve Position EGR 阀位置 0 v3 E1 J. p+ ?
EVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器
# z4 x1 Y# ~+ n; b2 W' IEVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器
; E5 o" p8 X; s$ ]) \4 @& S* U. {5 ^EVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器
1 P8 O% {1 V5 v- J) S- I, Y$ aEVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器
( d, i* Z1 _* A' H. LEVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器
" {/ }# W7 @! i( W" g( E! jEVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器 " W0 ~# _& y3 Z* I- w
EVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀 5 }% U+ N- q1 k6 E
EVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关 6 w1 O V; W. U! E+ O$ N2 V
EVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器
: N5 d8 b, D6 u: `/ M5 m8 t1 G& XRWD Rear Wheel Drive 后轮驱动
3 E8 x. G2 k* q$ Q8 h# r7 V* _EX Exhaust 排气
s& v W2 a: g: `EX Examined 试验过的,检查过的 1 B1 v! a2 n' C, d H( S
EX Excess 过剩,剩余 8 _# H5 b) J; o3 Z
EX Exciter 激励器,激磁机
% s' c& j% o _ y G8 C! x/ c/ AEX Expanding 膨胀,扩张 $ X1 H# Q: m" N x! |% f6 ~% W/ L
EX For Example 例,实例,例如 0 G5 f3 @( h. m/ b3 Q5 B- C
EXC Exhaust Close 排气阀
* h7 P, V- S" w: y/ e" C' o! tExc. Except 除外,例外
, W" V; p" `+ PExch Exchange 交换,更换 9 G/ v/ }+ S' K) b& j3 s1 c
EXH Exhibition 展览.显示.陈列 % d$ C, X% h2 F0 N1 R0 m; f
Exh Exhaust 排气 5 y7 |! B- A( F9 u4 X, _- \
EXH V Exhaust Valve 排气门 ) s9 C/ u4 K j5 i$ ~
EXO Exhaust Open 排气门开启 6 I2 C0 K+ [! a7 y- q' Q
EXT Extend, Extension 扩展 ) l% @: u9 ]$ V4 w% k3 r. q
EXT Exterior, External 外部的
/ ~8 q' l5 y8 V* N0 xEXT Extra 额外的,超过 * G5 ^. R* H2 l) b' w) L2 ^ n' d
EXT Extinguisher 灭火器,灭火者 ; Q0 Z! X2 P! z* Q
Ext Exterior 外部 # r3 U! B5 }% q' ^3 m5 v
EXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路 ) m6 S: ]1 C* z3 }; b
EXV Exhaust Valve 排气门
: |3 [' F# K7 f: O L7.
O7 |4 {& I! N/ ?7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信
# g( |6 r" g1 f, }* tF Fahrenheit 华氏(温度)
* S9 p: G" I9 Z* A2 IF *Front *Fiele *Force *Farad *Full
' K4 l1 f# s) y8 Z0 t*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密
# z2 E1 h0 V% U5 j1 H0 \F/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比
4 V1 S' a/ }" ]) `1 \F/B Feedback 回馈,反馈
6 r' c. k/ D/ L1 vF/B Fuse Block 保险丝盒
% J5 g2 P, Z5 n1 E9 mF/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动 ; H5 _& B) C0 h; Y: }3 Y/ L5 [
F/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板 1 C$ @& z$ u9 G: H' c
FA Failure Analysis 故障分析
& j3 i4 Q5 \/ c5 P2 g6 c7 T! C% Y$ O6 lFA First Aid 急救
E. E( w$ L% u9 u# p# iFA Fuel Additives 燃料添加剂
( E0 @6 |2 h& t q- LFAC Force-Air Cooling 强制风冷 , M4 {; K$ `- v# l" P. Q6 C
FACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统 , K# v, l9 I5 V# D& R9 l4 L
FAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气
2 P/ g: D C" n0 ?$ P# ^7 oFAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验 9 o% N! t" m @& x/ [8 e6 [
FB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制
8 X- [) f& D% ~2 UFB Fuel Bck-Up 备用油
1 [5 o/ A. A9 {) u- MFB Feedback 反馈
' J& j8 v3 l0 x+ L D; vFB Fire Brigade 消防队 9 }8 ^7 }; n: K0 S; \8 `
FB Feight Bill 运货单
}+ ~# Q1 t5 ]FBC Feedback Carburetor 回馈式化油器
8 p, L9 M! r. z* P: Y; V( xFBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度)
: n$ _; ~+ E. c+ V# J! p( E' hFC Electro-Drive Fan 电动风扇 5 R* d& O/ {% T: o* j& n
FC Fan Control 风扇控制 7 h, o$ T' x% z! k1 U
FC Fuel Cut 断油
2 _; k$ |2 R! {2 RFC Fuel Cutout 燃料截断装置 2 e% @' q/ I: K! |
FC Fuel Consumption 燃油消耗量 ) q# f6 d( E" ^% l4 W, y$ y3 f
FCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台
6 d# ?& @6 r% B; eFCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置 * i+ e+ L7 I0 G2 `) r
FCGA Facility Gauge 设备标准
+ j( O1 o# C% o4 ~FCO Fuel Cut-Off 断油
# E9 Q9 O1 n4 U5 \0 `- }% HFCS Fuel Control System 燃油控制系统 % L7 ~+ N1 V) V8 Q4 i6 M' n
FCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀 3 r# R; D5 c9 A; p% V0 @
FCT Fan Control Temperature 风扇控制温度 , U% l- T7 I6 q9 ^3 t& A. T ` C7 ~. b
FCU Fuel Control Unit 燃油控制装置
' Z( P( U$ D! j# L% N* k4 L# f5 QFCV Fuel Cut Valve 断油阀 . j; l8 n R% E; P* J
FCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀
8 J* [7 k( }" d i. H7 ~. u6 ]FD Face of Drawing 图纸的正面 - A* E3 H6 W Z
FD Forced Draft 强力通风
* Y X0 v. m( r; o+ [FD Frequency Doubler 倍频器 `6 W/ v! N" A
FD Function Devices 功能器件
! D) w2 F1 J% E8 M6 w9 H: T. x3 UFDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制
5 f5 Y; [3 `- G" K& Y) EFDN Foundation 基础.地基
( ?4 R0 y; x5 t1 b/ g9 f* o7 |0 vFDV Forward Delay Valve 前置延迟阀 # J- S4 R# M2 x
FDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀 ( y4 S7 C' z4 q7 \* m
FE For Example 例如
7 d$ r; |0 h1 t( }! {$ B6 kFE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动 6 _" A! B; e) z! n$ J4 U
Fed Federal 联邦政府
: v; j/ ^5 A2 c, X7 HFEM Fuel Economy Meter 省油表 1 s% A$ B1 A/ ]. d( q4 y( E
FEM Finite Element Method 有限元法 ' p7 p0 y0 s8 C3 v" D
FES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统 + y- |, ^3 V; m/ L6 }/ N5 Z
FES Flash Evaporator System 快速蒸发系统
9 U; f* D' K* B2 q# }5 `* {9 I6 {) qFET Field Effect Transistor 场效应晶体管 " _5 Q( C+ {+ i. D. N
FF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动
! Q" e$ w5 T; ]# x9 Z6 ^# cFF Fixed Fee 固定手续费 & r4 S; b! _# V
FF Flip-Flop 触发器.突然反向
& c) r6 r$ I! Q i2 V/ k4 W" i4 GFF Fuel Flow 燃油流量
2 s+ V- N; ^$ ]9 ~# o VFF Full Figure 全图.全象
* |4 U! P3 A bFFB Fuel Feed Back 供油反馈装置 7 q2 H, `: Q- `. K
FFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置
1 F6 J, ~1 R) [. Z% QFFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管
+ p" m1 p& P! G. W( @" x; R; Q7 H: VFFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换
% q4 z b7 H" {8 iFGS First Gear Switch 第一挡位开关
2 o6 z' ]5 k" @2 _- O- t( SFI For Instance 例如
- p$ W' A: S5 \, i, W: [FI Fuel Injection 汽油喷射 " W1 M/ I+ n, Y
FIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器
$ J3 r4 a6 K7 F g" M- s; oFIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟 $ P8 U& `+ p1 `+ o+ L( E: p( h
FIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸 - L/ K; R8 L6 Y, G7 Y" X
FIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车)
7 i. L) Y ^- ^& P* rFIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮
8 E1 v5 K' c0 Z* R4 JFICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置
3 Z3 w$ P$ u- B7 K' x; g$ w( XFICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置 1 i) h" F8 j! Q& M3 l9 S' U/ @
FID Fast Idle Device 快怠速装置
0 C' F: |. e. @+ u2 wFID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器 2 N; x, e0 V: A, h8 M
FIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置
$ @4 R: c8 H0 O4 Z% J8 S* Y# V+ XFIO For Information Only 只供参考
9 G/ T# Q8 l0 l5 m* g( J) KFIO Free In and Out 不包括装卸费 : r4 V/ D- s# t1 ~% U+ j& O7 A! E
FIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵 ! [$ ~4 k" _( N2 Y
FIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆
8 d w% `0 Y' z! Z6 C. I, I* ZFIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置
: B; s2 R# _, g4 FFIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置 & @8 D" Y; M5 P3 g, W
FIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板
& i) ?5 Y* \" k1 c4 D$ SFIR Facility Installation Review 设备安装检查 - j* H* G4 S: I q3 T6 p
FIR Facility Interference Review 设备干扰检查 1 I5 _- q8 X* Q2 m3 [
FIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数 - t a; O2 k. H0 p5 z, k6 z
FIREX Fire Extinguisher 灭火器 : @6 D5 e( z* q# _! n9 K% r5 @
FISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器
" s5 n a; {7 ?) HFL Fixed Load 固定截荷
4 v8 H. b0 g& W. s: N ~FL Flow Limited 流量限制 q( m4 E( t0 d
FL Full Load 满负荷 ! W5 m( m% f/ P6 H. v
FLC Fluid Link Converter 液体连结转换器 7 [4 j9 h' h3 h- p
FLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁 ) t% o( q) Y0 M: e$ W/ o
FM Field Manual 现场手册 / s& h1 W4 v$ q( T7 x
FM Field Modification 现场修正,现场更改
- Y: ^2 m9 H* N$ c9 S3 u, P; S+ w4 VFM Frequency Modulation 调频 , ?: I( S" [8 \$ r& r% j0 ~" m
FMA Failure Mode Analysis 故障模式分析 6 o! e( C+ C, A- E+ I# Y2 C7 V
FMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析
& b" S0 `: J5 TFMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理
# |& g4 E, @) s# z- eFMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆
# K. Z4 l/ q: E; k4 YFMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准
5 N( ^9 B6 ~: W+ O. JFNP Fusion Point 熔点.熔化温度
+ b) ^% Q" `6 I8 SFnt Front 前
2 |9 u2 |. G3 D9 }Fnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动
1 P0 m( _- M8 t9 L. g5 a9 J* [FO Fast Operating Relay 快动作继电器 % D1 [5 n; l! v5 {- B' R+ |( q8 {
FO Firing Order 点火顺序 0 ?6 d( O9 r, R- s' U R
FO Fuel Oil 燃油
1 }5 Z3 _" b% a, l2 T) EFOR Fuel Oil Return 燃料油回路
6 q3 A9 ~5 ^1 I8 e) C* kFOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担) : |/ B; E X" ]4 z1 O: R6 {
FOR Fuel Oil Return 回油管 c2 l) p. ?) F2 b& D4 I- y( i2 _! [% k
FP Fuel Pump 燃油泵 2 u& k, H8 p" Y) K* K6 w
FP Fuel Pump Relay 油泵继电器
* b2 b9 ~- z0 `1 ]0 EFP Friction Power (发动机的)摩擦功率 + P! g/ e4 B0 D+ }, F& t/ V
FP Feed Pump 供给泵,供油泵
; a: g3 a& m( D, p7 o" V. m3 t' @% yFP Flash Point 闪点
7 O. C: P' ?" J* n4 X8 v+ ^ vFP Fire Proof 耐火的,防火的
& f5 _& k1 {8 p" {FP Foot-Pound 英尺磅 ; }; `0 u; x4 ~; w8 [! @1 O
FP Freezing Point 冰点,凝固点 ' S# X5 `; M1 T- R C. G
FP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器 ; |/ Q) s- f) V
FP Finished Pieces 完工件,竣工零件
' D+ a# E) Z$ ?, WFP Fire Plug 消防栓,消防龙头
& b! W( r$ Z0 \/ h. d1 A1 LFP Fixed Price 固定价格 3 _0 h' _ W7 e9 f* j
FP Fully Paid 全部付讫 ( i$ c# L7 q2 p- \2 {$ u& o
FPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器
' A6 K1 ?. U9 \ D f) ~1 l3 [1 rFPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器
3 M1 C9 A4 f. t+ ]/ ?, f$ U! r' pFPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀 & }# A3 v' A6 I5 I4 p
FPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制
. k L( M; M+ c9 i2 d zFPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀 8 v" K' L9 q0 P7 ?' e/ s4 N( D
FSI Fuel Stratified Injection 汽油分层喷射技术
" ] Z- w: z# i4 \& u5 IFR Fuel Return 燃油回流
1 G5 C1 \6 [% `3 JFR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式 8 Q' N5 [4 t: d7 `! Q5 a
FR Fast Release (relay) 快速复原(继电器)
( r6 c s" d' WFR Failure Rate 平均故障率
+ T/ f& S Q0 k l6 Q$ e+ e$ \9 e) f: SFR Field Rheostat 励磁变阻器 - U% w2 I! W7 Z3 }) ^; S" ?
FR Flash Ranging 光测
8 D6 y6 v" b/ g1 e9 n+ U$ GFR Frequency Response 频率响应 1 P% Q* ]7 x+ m X3 q
Freq Frequency 频率
/ F, s% R) _- p$ M% TFRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属 9 U4 u) Q) s6 b5 D" H) m* o. h
FRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧
+ ^$ `! J: T: C9 X3 }9 Z6 W; GFRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料
4 L# V5 t g) V/ WFRP Fuel Return Pipe 回油管
; o) l3 t4 _ a A' j; BFRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂 ; `* P! ?- ^+ l# ~' ]! w
Frwd Forward 向前的 ; p5 r0 ~4 i* U) {7 S7 \
FS Forward Spark 提前点火 , h) \& ` D/ I% r" E
FS Fuel Separator 燃油隔板 5 {2 j i$ d! I: Q" {8 W {
FS Factor of Safety 安全系数
$ ~) r2 [8 c, V( E8 d' JFS Feasible Study 可行性研究 ! d8 k7 r& q4 n* w0 {- u$ S( `
FS Field Service 野战勤务 , E' m7 W6 E6 w0 D
FS Fire Switch (发动机)起动开关
0 ^$ x+ {" f/ W/ UFS Freight Supply 货物供应
$ V5 `/ i t, v1 Y, e' Q9 kFSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统 6 V8 v# V! ^; E. f$ y0 o% E% l9 L" Z% L
FT Field Test 现场试验.野外试验
7 L) V- g! _& O' f+ v( O1 `2 QFT Firing Temperature 点火温度,着火点
+ x' N6 ~( @1 Y6 r. a6 w% e1 i* G; h1 PFT Fuel Tanking 燃料装罐
' m, Y# y) T, y0 i7 `FT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的
U8 C( P( o+ E8 T5 m9 eFT Functional Test 功能试验 . E2 b3 }& e7 W& E9 _
FT Foot 英尺
3 {/ Y+ N5 H8 q, B0 A3 _( d: DFT Full Throttle 节气门全开
8 d- F, t" N6 D2 ~; _5 _Ft Lbs Foot Pounds 尺磅
# f+ U7 Q" x( {FT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力) : u. d3 \! g& @2 f
FTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤
2 h1 P- Z- V0 S, J$ h4 \+ T( KFTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制
3 R8 ^$ I; D9 O& M i* Q0 ~Fuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器
. r: q( ^& L5 c+ F( rFunc Function 功能
0 j Z6 \, e: `/ ]) R t) MFus Fusible 易熔丝 ( t6 w3 q8 W8 n1 d" C5 Q% j0 l" S
Fus Link Fusible Link 易熔保险丝 ( ]5 [( u8 P; h E) Z) s- m) G
FV Force Variation 强迫震动 + i0 S: d$ H, r9 A
FV Front View 正面.前视图 # ?9 s* z K X. l
FV Fuel Valve 燃油阀
+ w2 I. G) h% Z3 E- a- E4 w, BFV Folio Verso 在本页反面
% w6 q' @( x3 IFVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制
0 Q8 I3 G: Q+ K f! u$ [; PFVR Fuel Vapor Return 油气回流
3 c- P& |, j KFWD Front Wheel Drive 前轮驱动
; S; {7 X0 i2 r, e2 oFWD Four Wheel Drive 四轮驱动 % B, n1 R/ {- ^' D+ N' o
FWU Fully Warmed-Up 完全预热
# |* C: k: B o" I+ N! `8. - M6 J' w4 u6 v3 h. w7 f
8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信 , X' m+ w- f+ g1 F- ^ k4 Z
G Center of Gravity 重心
7 m$ R% i. _) A) v7 \9 cG Generator 发电机.发生器 8 f* `' l+ @* \" Z- i& X
G Ground 地,接地
7 h U: S* U- k' wG Acceleration of Gravity 重力加速度
8 U$ ?5 a& Y" bG Gas 气体.煤气.燃气
( z0 N- }# V% o1 x3 F5 a$ ^G General 一般的.总则
4 O u1 u* j2 I7 n5 WGA General Arrangement 安装图.总图 9 e9 ]# Q) D. g/ y; ?
GA General Average 平均值 0 ^5 e* R6 n- S; [: g' M9 u
Ga Gauge 量具.量计,仪表 / @* [$ Y4 X0 R- ~
GAL Gallon 加仑 # L( h7 `2 l3 M, \+ j7 q3 I
GAL Galileo 伽利略(重力加速度单位) : R5 I. M$ Z# ~6 X6 r5 X8 m
GAS.F Gas Filter 汽油滤清器 ' h0 ?5 D9 c+ x0 M. I/ i5 [
GAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重
' t/ t& P9 [- z8 I! S3 I7 ZGAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量 ; k" r- p4 c$ P2 D- f
GC Gravity Center 重心 $ r$ J. Q3 r/ H/ d9 U$ n, r9 j
GC Gas Chromatography 气相色谱法 & X/ O9 Q( q( K
GCM Covernor Control Module 调速控制电脑 . Z: A' l* ~& ]' g# O( @$ Y
GCU Generator Control Unit 发电机控制装置
( v8 P3 ^ A- M+ ]! [& IGCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量 : h, [; x6 |1 o0 z# o* j; t4 Q8 B
GDS Goods 货物.商品 & {6 _+ p. Z% m
GE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头 ! M* s2 x B# S* i p/ _/ O% o' C
Gen Generator 发电机 : G4 M. h9 O3 Q) ^4 w6 T2 ^- T
GFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料
9 Q' P' ~7 `: D. {3 kGG Gas Generator 气体发生器
) a7 I, v( p4 P; {4 mGI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头 ! Q4 p& `$ l6 h8 G7 b
GL Grand Luxurious 豪华车 " C0 d; J- v% X, h' e4 K d1 l% y
GM Gram 克 ' c6 v0 K% b( ~5 y
GM General Manager 总经理 . q2 o7 c6 j) l1 _
GM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
2 f2 ]% p' s( y: b5 i0 XGM Governor Motor 调速机用电动机 , a* T5 w) n" R o) y1 E
GM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度 ) D# n, \# s, v6 a [7 U9 B) h
GM Geometric Mean 几何平均数
. A( u$ w3 s& j9 t$ XGM Greenwich Meridian 格林尼治子午线
- D0 O* e- q4 T2 r* CGM Guided Missile 导弹
; r6 T& Q {: \. @( N# x% G! jGMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 3 F7 ?2 l/ n- p: ^& u8 m
GMCVT General Motor*Continuously
4 Y0 ?; |* R& r7 oVariable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器
3 [- k9 i- p( ?. l3 }Gnd Ground 接地
2 P2 C. ~( K( _, [ JGov Governor 调速器 ; \+ N# Y# s; c0 \: L
GP General Purpose 一般用途的,通用的 8 D2 `* a9 R6 T' L; ~/ P: o$ D
GP Geometric Progression 几何级数,等比级数
( G- W/ J; l- bGP Gear Ratio 传动比
- S! b, m; p/ r V* NGPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里 4 Q$ i, g8 ?3 W
GPM Gallons Per Minute 加仑/分
' B# g+ j4 a0 J- m% f: B8 [1 I, @GPS Global Positioning System 卫星导航系统 0 P# ?- L+ }4 |# U$ K- _& Y
GR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度
. y0 |) X. d9 f6 G6 F+ c( J1 oGRN Green 绿色 0 I# l& l5 Y" n# f7 v# Z+ t
GRY Gray 灰色
* I) y+ i6 ]: u% V5 E7 ~1 cGS Grand Sporty 华丽的娱乐车
( C4 o: {! ?: c2 o& zGSC Governor Speed Converter 调速转换器
9 C% w6 y0 c( T8 |GSS Gear Select Switch 档位选择开关
' M- ]" Q t; vGSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车 3 z3 K4 ?1 H0 f6 V; q
GT Grand Touring Car 高速游览车 0 B/ B& p" Y5 _
GT Gas Turbine 燃气轮机 ' F R- C# Q# _! w7 E- r
GT Grand Touring Car 跑车 ; N; O! k) W4 \* r
GTW Gross Train Weight 列车总重
1 k2 K4 J1 ^" e0 OGTW Gross Trailer Weight 挂车总重
; p7 [5 X/ X+ U2 z3 C. \GVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量 ; A' A+ G8 ?1 Y* S9 G# @& S
GVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量
1 g3 w+ C2 C4 J/ yGVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量
F0 W# ]3 \' ^/ ?- CGW Gross Weight 总重量
* n9 }; {% u8 e3 z* `H *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利
- w7 J3 O9 V) D i, e+ R- T3 MH Hardness 硬度 ' Q$ w e' r) e7 @6 o
H Head 水头,落差 % T7 m4 x. `; U/ @7 r; i! ^' f. I' Y
H Height 高度
% s) v3 t# g; `1 CH Henry 亨利(电感单位)
/ b! t4 O4 ^! N, R% @) Z1 H/ Z u# G9 yH Hour 小时
' s; T% }7 b6 M5 H9 nH Hydrogen 氢 . j0 M2 e; z4 B' I2 ^7 y
H Magnetic Field Intensity 磁场强度
. O3 W" g/ I+ Z9 z3 JH.D. High Density 高浓度 1 B! S& G; }8 O; G( E8 t
H/D Headlight 大灯,头灯 ! C& k/ Y+ T8 X+ e
H/D Heavy Duty 重负荷
, G7 F" e5 y' }+ h. x: JH/D Heater/Defroster 加热器-除霜器
( ? }; |1 a9 V6 \) L s6 K& @3 vHA Hectare 公顷 . }6 F6 E1 E, U" x3 r3 K& c
HA High Altitude 高空(4500-6000米) 6 ?# m7 Q- j) J3 L$ p+ `
HA High Amplitude 高振幅
3 R: L4 t: H9 t" [4 OHAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器 % z; Z3 G; B/ G3 S1 {
HAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关
- d2 j: m: w; fHACV Hot Air Control Valve 热气控制阀 S7 m8 ^* `# e% m
HADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀 * i7 p' i( | h. A7 U* i% s
HAI Heated Air Intake 热空气进气
! ^6 n6 `6 q' c7 o: ^Harn Harness 线束
3 C6 T8 [+ P, A* V% ?) c5 IHAS High Altitude System 高海拔系统 $ v% X5 f' c. P
HATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀 ) ]# k* z/ m; T4 F# N2 g5 g/ |8 n
Haz Hazard 紧急,危急
( l) N# W; C" ]$ L: H! tHBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压 ) i2 o' ], \, r. D& f9 _
HC Hydrocarbons 碳氢化合物
3 Q/ u' a6 E" f" |8 k9 N: p. a: l/ UHCV Heat Control Valve 热控阀 ) v8 f/ w0 `$ j% \7 T1 l
HCV Hot Control Valve 热控制阀 $ y8 X! d0 {! F2 T
HD Heavy Duty 重负荷
6 S$ n1 {" H+ j1 S+ k" j+ z- ?HDAC Heater, Defroster, Air Conditioning
1 J8 P# R/ s4 o8 KAssembly 加热器,除霜器及空调总成 4 w z7 q) K- `8 {5 U
HDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却 % ?" R$ d+ B7 v- L
HDL Headlamp 大灯
2 X; b& L Y( k1 ?HDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯
" t; X' v$ |/ H1 vHDT Heavy Duty Truck 重负载卡车
% E) ~6 ?+ ~7 ]( |& C; A2 B8 WHDT Heat Distortion 热变形 ) U% F2 M# F' e( b9 k
HDT Heat Distortion Temperature 热变形温度 0 z3 k7 o1 d( E- u0 i6 k
HEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成
, [9 d; ^6 L# v" n5 LHead Lt Headlight 大灯
+ @, V. H9 a$ {4 k, f9 Q3 rHEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇 0 Y% j) ]) Y8 M. ]9 i- C4 K' o% `) ]
HEF High-Energy Fuels 高能燃料
7 U# E# F4 b0 O9 C x) a8 n# @7 THEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器
" X" ~$ I( K, {HEI High Energy Ignition 高能点火
0 t$ J, R5 Y4 d! I. B& ~HELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠 ! m- r# q% ^2 E8 t
HEXCH Heat Exchanger 热交换器
# d- U$ C- K" i( U/ J8 `! n# `HF High Frequency 高频率 # |- S5 H" I8 K2 I! N% O
HFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇
- q J8 y% `) _- wHFP High Fuel Pump 高压油泵
. { s3 r$ T& h: M( mHgt Height 高度
' P x; M A+ Z( ?HGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆
7 B: S7 U: h" K, \8 jHHV High Heating value 高热值 ) P6 O8 t ?7 |, Y
HI High Beam 远光(大灯) & t4 E0 @ f6 `4 B$ c
Hi High 高
+ p9 `7 f' r: _1 H( i. _* K8 SHI ALT High Altitude 高海拔
$ Y; u# R. r) d2 h \HI ALT High Altitude 高气层 % Y9 p# M( ?, a. }- J0 O
HI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的
& v9 n- ]& c5 U6 X% D8 D! tHI-Q High Quality Factor 高品质因数 9 D- \3 A8 }* J. D9 y1 y! |6 r1 r6 @
Hi-Spd High Speed 高速
( `& a, `) M* I$ T7 M, ]; \HIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器
# w1 L; |4 b; v9 LHIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯
/ D. J, r5 R$ B+ X2 S3 \1 E. nHIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准
' }" n# b' _7 B0 [; R- qHIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置 ' a8 `. |% m, W! ?& i" v
HID High Intensity Discharge 氙气大灯7 P; R5 x% d; M, x: C- p
HL Head Light 前照灯 . Q% N: j$ W$ q; u' W8 b
HL Hardening Liquid 淬火液 6 a1 W% N/ d! F, m
HL Horizontal Line 水平线
4 }/ K8 ~- O" i7 v: z ~* b5 I( OHLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法 % M' ]; a+ d5 \/ y1 a3 P
HM Hydraulic Motor 液压马达 / ^% B6 L+ m j8 L; i: h, G o
HMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon / X+ l5 n/ j8 q
Device 高性能氧化硅晶体器件 , {# X# V4 B; Z
HNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称)
! r; G1 |3 d& l6 ]# q8 dHO High Ouput 高输出 5 U$ P( [4 v! D: k/ S( j
HOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物 m; Q7 Z/ N: h U b
HOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置
5 A! w& O# y- R7 |6 a( vHOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器 ' F, V, Q% z+ b4 Z, q8 E% P3 |1 P& n
Hot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀
- u: |, m* r1 LHOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知 + S* D s5 I0 x" i) B* V
HP Horse Power 马力
, q" _- u1 M! ^& e' a% J% Q+ oHP High Performance 高性能 / K. P3 U; M: w3 I1 s
HP High Pressure 高压
2 r. R9 s( ?9 gHP Hydraulic Pump 液压泵
2 a0 m' i, y" J5 n0 Y3 L6 U! l$ UHP Harmonical Progression 调和级数
! o; V$ q5 k2 R& [$ JHP High Pass 高通 5 |; y P& e* H- ]2 _% m
HP High Power 大功率 0 V; f7 Q8 ?! {. Z" L
HP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点)
: r5 I7 \! `4 L) W; P7 q L WHP Horizontal Parallax 水平视差 1 D6 X! R3 w7 s6 M* M( R
HP Horizontal Plane 水平面
. X7 S% V9 }2 U* wHP Hot Press 热压机 , {& G' k% A7 u/ R8 F
HPC High Pressure Chamber 高压燃烧室
; W5 D+ `+ S, bHPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性
7 j6 N9 z' b2 [9 W' t rHPR High Pressure Governor 高压调节器 0 s+ Q3 ~& F8 ?, F; n
HPR Horse Power/Hour 马力小时 ; V- Z' t8 ~) R$ x
HPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀 4 j1 {1 _0 X3 F' ?/ _# |
HR Heart Rate 心跳速率
1 d* X1 b: Z8 hHrn. Horn 喇叭
4 |0 n: E" Y- W+ f4 y; H& iHRS Hot Rolled Steel 热轧钢
( u1 b0 V; _- z! d, V3 [HS Helical Spring 螺旋弹簧 . n c- j' s" [$ E4 ~/ ~
HS High Speed 高速
& I0 g& M1 _- qHSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机
d" [+ B( S2 `, ?Hsg. Housing 外壳 j/ U6 o/ s' h- E) W1 g! c
HSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输 5 `! a; |1 I4 G! H5 P4 q O. k
HSI High Speed Input 高速输入装置 % r; l- \, j% c+ y
HSO High Speed Output 高速输出装置
0 U, N7 V: K3 K: J/ yHSP High Swirl Port 强涡流进气口
) u- P, N# u% W! jHT High Temperature 高温
# E- z% g, D7 h/ eHT High Tension 高压
8 r9 _$ g0 [2 o8 Y& i* `& [HT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件 ! u- v" a& ~; O& x
HTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室
- x3 R, ]4 A5 F) R1 X THTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动
, O4 T: n% A. wHTR Heater 加热器,暖气机
) t5 T2 v1 h7 }# WHTR Heavy Truck 重型卡车
n \" I( ~- T. @# R3 eHUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比
: I, Z# y% J4 f0 |% W0 Y7 wHVAC Heating, Ventilation and Air
& U2 A- H, e$ A/ d% IConditioning 暖气通风及空调
% S5 z" y/ V, G, KHVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑 - p: B9 Y& t1 C$ A
HVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组
. I' ?. ^8 g8 z% L& s! HHW Half-Wave 半波 . D' g) _' |- P& K; Y( o; j/ u" F
HW Head Wind 顶风,逆风 ( n. L; j" [* w5 E: u
HW Herewith 附上,用同法 U3 p# O+ G. ]
HW Hot Water 热水
9 t3 O, X/ b% K1 x; U5 @4 QHW Hand-Wheel Angle 转向盘转角
; F: |. O0 b) K$ \: E3 n/ \8 aHWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计 8 b! U* e( ]. b0 o' H* l) C. G" B: R
HWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式
2 J e v* B) B- r; kHWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩 ! T! B) M9 O6 I8 |
HWY Highway 公路 6 w+ S; l" X6 r
HY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架 : e, O: ^! J0 `7 ]
Hyd. Hydraulic 油压式,液压的 ; B: _, I# e$ `3 f, n; V& H/ A4 C0 E4 a
HZ Hertz 赫兹
) f/ _; f, k2 P9.
; M) r- j6 B* t: q1 d# @9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信 ) }' L: i3 A- r" P* ` D
I *Intension *Intermediate *强度 *中间
" z) \. X( z, uI-LE In-Line Engine 直列式发动机
" }9 r" _6 W5 \" L: _+ _I-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制 # N$ H+ L* [ P! c G J# ^
I.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置
9 g& ]0 \, {, v* V" O- AI.D Inside Diameter 内径
$ H ^# N! ?0 y4 }$ bI.T. Ignition Timing 点火正时 ) \: C) X% `) l* l. r
I/O Input/Output 输入/输出 8 k5 h' ?! W' ?4 d+ s3 W
I/P Instrument Panel 仪表板 9 r# y* \% R8 O1 Y! E
IA Input Axis 输入轴
7 I5 h4 T. z( KIAC Idle Air Control 怠速空气控制
$ y! G q @3 ]0 Q# }( ]IAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达
8 ~. d2 S! f6 H* C8 s; Z9 tIACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀
) @- H0 Q/ S% O2 \ UIAF International Automobile Federation 国际汽车联合会 G9 r- H7 n( w8 \! O5 {% B3 Y
IAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达
2 H1 b0 T6 r+ S5 bIAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀 6 W% n. i! W1 F9 {
IAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器 ( K; s, A8 N3 m3 H
IB Interior Lights Control 车内灯光控制 . X, S' }6 g$ Q( q8 ^
IBP Integral Back-Pressure 整体逆压力
O7 @* Q8 b& P/ w3 N5 d8 u5 |- KIBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度 # _0 b; M2 p& B; S
IC Idle Compensator 怠速补偿器
/ E1 \! T) [1 P' iIC Integrated Circuit 集成电路 % L" \& t, |* Y$ h. O8 D9 m
IC Ignition Control 点火控制 6 N) k+ N0 _! p8 N8 P& }
IC Inductance-Capacitance 电感量-电容量
e) X2 g" @. g8 j- o1 j* `- r: o1 LIC Intermediate Circuit 中间电路
, N6 m& Z+ i8 l9 R" Q+ _$ @IC Internal Connection 内部连接 * R% J5 N5 v0 v* h& }
IC Intake Valve Closes 进气门关闭 5 z8 j3 {5 ~" z' c
IC Interal Combustion Engine 内燃机
" q; Z4 p! B$ WICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂
- W. M4 S* k) m2 W0 ], D6 f/ ZICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置
6 Q( F/ E% a' v+ @) R, mICE Internal Combustion Engine 内燃机 4 \* j$ f/ K+ h; B" t9 V% b
ICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会
6 P1 S0 S) p5 R" B" O8 GICM Ignition Control Module 点火控制模组
4 g( S6 [# }) |: [6 z$ sICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀
7 B1 M7 V' I3 b4 g" eICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关 , K7 O0 {, j1 { a; O$ }. y
ID Identification 辨识 6 { J, m# L7 a$ }$ X& G
ID Inside Diameter 内径 * M# f4 Q0 M2 f( U
ID Identification Inside Diameter 识别内径 # |! V- {- ]7 U
ID Inducted Draft 导流通风 - X8 g& y4 a3 O6 C
ID Intelligence Division 情报部门 2 J. n# F7 A7 ]2 m
ID Item Description 项目说明 7 ]& }, P7 T1 M7 A3 e$ L
ID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火
# Q' ~% }* x% N! F5 HIDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火
4 {6 C4 I9 R- d; ~# ~! wIDI Indirect Injection 间接喷射 , a- D8 X/ p! x( R# N
IDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统
b; V; Q4 @% i. Z$ X2 J WIDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块
: O+ F2 W4 q0 y( V. [0 pIE Index Error 指标误差,系数误差
( j/ k3 K5 }) C3 k, mIE Industrial Egineering 工业管理学 6 G7 y/ Z3 I/ d7 K% G1 |$ y1 e
IEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制
. E4 Z1 g* R4 L: E: `, |IEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会 & K( y+ |+ Q" C1 ?) H
IES Idle Enrichment System 怠速增浓系统 $ D; j; O! x8 V5 |+ s4 U, i# V
IEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀 + w8 c$ Y3 y' r9 g
IF Intermediate Frequency 中间频率 + O2 o, F5 v" O
IFC Integrated Fuel Control 综合控制供油
; G# H- b+ a) C7 o* u$ OIFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关 " i& ^; `+ V4 b7 b/ f
IFS Independent Front Suspension 前独立悬挂
4 `. D6 z2 l2 d, }4 m! E0 wIGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器 + g# x3 G6 N' C# ~3 N A
IGCM Ignition Control Module 点火控制器
8 X# S; M5 Y3 M6 ~8 X1 OIGN Ignition 点火
0 o5 U& ^5 b3 M, X* u' EIgn Gnd Ignition Ground 点火搭铁
/ x- w* a; X* y% w+ S: FIgn.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器
! K6 G# c! c/ fIGSW Igntion Switch 点火开关
# x: O$ }8 c1 y' F6 h" YIGT Igniter 点火器 $ t+ E- R3 E) T; ]8 q+ m
IHC Inlet Heat Control 热气入口控制 1 F0 x9 p% R# e. u4 ~
IHP Indicated Horse Power 指示马力 / z j, o0 H( A* ]0 |6 |
IIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成
+ J) C# `' x$ Y. QILC Idle Load Control 怠速负荷控制
7 F' K, J S, t! R2 jILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器
/ _9 n2 q( u' P4 cILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖 ! @- H8 y6 c6 ~5 ~; g
ILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统 + o# b% s! v' ]
Illum Illumination 照明,点亮 : z. m! w8 W' _( {
IM Impulse Modulation 脉冲调制 0 h# a- u$ E" V( L! @0 N( r, Q
IM Induction Motor 感应电动机 # ^* [% P) {9 d( i1 D) j" Q% \
IM Inspection Manual 检验手册 ( u T, b) O2 m" _, X
IM Index Manual 索引手册 * y: R. o P- l/ M
IMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节
! D' Z1 w1 I, z- }2 t5 ?! F8 U2 s+ SIMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统 ( {2 W' J& y# {0 X1 n
IMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测 6 g2 H- e; O$ R* u* N
IMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英) p# K% F6 R6 M1 F: E
IMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力 8 Z" [' r, H* x6 ^$ O
IMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会 / D4 a' q& r" Y, \
IMP Impact 冲击,碰撞
s( O7 Y* k% s e# [) Q- VIMP Impeller 泵轮,叶轮,转子
8 x& l/ U9 H y' i( h& V$ HIMP Impulse 冲击,脉冲
/ E) Y+ H, C. W" Z( K5 h! b% kIMP Integrated Monitor Panel 综合监控台
: d& w& v) S9 S# E$ E3 M' OIMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制
7 B, I. N$ w# H# hIMS Ignition Module Select 点火模组选择 0 n9 |: O$ |& L( I2 t/ z
IN *Inch *Intake *英寸 *进气 9 r) z( v% Q$ J7 W/ X2 {$ K# A, k
In Inch or Inches 英寸
q2 S1 z- z6 n- YIn Input 输入 0 u+ j! N% z ^
In Lbs Inch Pounds 英寸--磅
9 J& v: ?6 b: v& N0 \& zIN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱
/ I; L$ r! V: @. V) rINC Intake Close 进气阀 ! b1 o* Z5 Q4 N' b( ^$ M6 |; a
INC Incinerator 焚化炉,煅烧装置 4 N: x, m3 h. c+ [
INC Incorporated 合并的 ) A9 _; Y: e, b
INC Inclusive 包括在内的,计算在内的 : j. ~& V! S% X2 v5 m. M
INC Increase 增加,增大.增量
& u( A- e) r' c: CINC Inlet Close 进气门关闭,进气停止
! e: X( \( A* a" }Incand Incandescent 发光 / ~; Q( P* A& i- }0 |
ind Indicator 指示器
+ M5 f! S* B! c# m/ h5 bInfl Inflate 膨胀,充气 , K/ z" j9 {5 h$ }- L; ~ v
INFL REST Inflatable Restrain 安全气囊 6 K4 [* b- J. w8 d# k+ u
INFL. Inflate 打气, 充气 - _% y- Y( E! ^
Info Information 讯息,资料
t, M: |+ d5 h& qIng Ignition 点火
5 R! {, w5 y4 m. d, l# h/ iInhib. Inhibitor 抑制器
6 P5 J' T' l& m7 ]INJ Injector 喷油嘴 : j" L6 s( Y3 V9 V$ B" `# u6 m
Inj. Injector or Injection 喷射器或喷射 + I( a+ K6 y7 K
INJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴 . ?6 O1 d6 V; O, v
INJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴
9 e5 a4 }; z. zINO Intake Open 进气开 8 h6 \$ h# L# f n3 E6 y+ H# a
Inp Input 输入 / N2 Y5 J& L: L. U. b' }* u
Inst Instrument 仪器,仪表板 % C+ N5 h3 v. U$ M8 [7 m/ [
Inst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束 & n3 V# D9 H) L+ S0 B8 H! Y
Int Interior 内部
) H) ?& P( @4 q6 c7 }$ _) dInterm Intermittent 间歇的 3 D7 w# x' X; B& W0 F. V# W
Intgrtd Integrated 综合的,集成的
' ~2 P4 p0 l4 \* n7 VIntgrtn Integration 调整(积分)
$ n( a, ?5 }3 ^9 Z, uIntrpt Interrupt 中断
7 a% U1 P7 M' X" s& D- c* ?INVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称
3 n9 M- X& b# b) ~* BInvrtr Inverter 转换器,变压器 ; y! j9 M7 v* A4 E) l
IO Intake Valve Opens 进气门开启 , V+ f) w& d- {( k
IOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气
& u( b+ `# ?( V7 h6 hIOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台 2 Y9 N, a2 ^5 ^0 K+ p
IP Instrument Panel 仪表板
+ N# x# P8 G5 n+ T4 ]8 D2 o/ fIP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点
7 {* Y" \5 e( F9 u+ {. qIP Induction Period 吸气过程,吸气期 9 d* M! W: _8 i# Q
IP Initial Point 初始点
" b" ~, [8 B* N7 ]% x+ pIP Inside Primary 初级线圈的内端 ) Z- n2 O |4 b7 N' g$ r4 M' \
IP Intersecting Point 交点,转角点 , ]- `. h1 l8 \9 y* l# K
IP Initial Phase 初始相位 & T. M9 b* _; N1 ^
IP Ignition Point 燃点,着火点,发火点 3 {9 \- E) r) p* d
IP Iron Pipe 铁管 - L: B* L# Z& A! K
IP Indicated Power 指示功率 1 I) p$ S7 Z) K/ h
IP Instument Panel 仪表板
/ X( y( q/ d* u' d8 C3 U n& ^IPC Instrument Panel Cluster 仪表板 ' V# x8 w& @. O" x
IPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关 ' p' I4 q2 }5 g4 V5 s" }
IR Infrared 红外线的
, E; N% p( v$ t. \' C S" DIRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组 2 g, _8 Y4 o1 v+ U, L V% U! [
IRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂
- m6 K* ~; ^9 y5 w. LIRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计
4 W7 I5 W. G! f- wIS Idle Switch 怠速开关
. p# l% h; r4 o6 DIS Independent Suspension 独立悬挂
( K7 b# ^/ [$ k- n5 QISA Idle Speed Actuator 怠速执行器
4 z1 N5 y* H6 S8 L3 H% E7 HISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压 ( Y; [1 R8 W8 p7 W9 \) B6 e7 b
ISC Idle Speed Control 怠速控制 # t$ w( i' ]" {, J! ]
ISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器
( n8 Y0 |7 Q4 f& z# M% k1 iISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈
0 W1 y+ P* A" Z# D. j4 gISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈 " J4 g) Q4 U. Q S
ISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈 3 i$ z3 ^" ]4 X3 D4 m6 G8 `
ISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈 2 {5 `# i: W# z' W* ~( `2 D1 F
ISC F/R Idle Speed Control DC Motor $ ?# Y5 J6 P) E
Forward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退 2 c/ _( i% I2 a3 o% i
ISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀
9 v f; ^% o# v5 h3 dISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达 & O5 h% V7 g* c! ?2 V6 e& t
ISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动
% y. c4 K! v& _# mISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动 & Q$ {8 n1 t( X) ]/ t A" V
ISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor 2 e5 i4 E( @0 E1 k3 @
Winding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B
# b" _6 \( ~1 A. j! {ISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀
, @, C Q4 H* i! LISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗
! O; p/ e$ d2 m& p1 ]ISO International Standards Organization 国际标准协会 % ]' g1 |6 D3 v& {" t; ?& F7 n6 E
ISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀
2 e7 @9 q+ d- z' I1 \ISS Industry Standard Specifications 工业标准规范
% H+ m+ S2 P& i mISV Idle Silence Valve 怠速消声阀 ' B" h0 r2 `( E, M
ISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器
7 C( p0 h" g) k1 ?( Q* X) P8 I' eITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀
& I& d) C/ f& p. `0 S+ EITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统
$ x6 j' z5 }9 o/ ^ITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关 2 o C/ q" s1 ]8 S; U% U B
ITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关 ! j, X% z, ?7 q5 l2 E: V
IVC Inlet Valve Closed 进气门闭 & c# P$ s& ~3 J* O' \. Z
IVC Intake Valve Closing 进气门关闭 / ?. z4 [& M5 S
IVO Inlet Valve Open 进气门开
2 k* H: N! G3 g7 vIVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压 7 N/ u& q( T' S* _8 D
IVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器 X5 X1 w6 ^8 @* ^
IVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制
# y9 G3 ~! {8 `, V* WIVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀
f+ I0 H5 |1 W3 y$ g3 e# s, `9 q hIVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器
8 T& K6 w# l9 t' I1 T0 u7 ]IVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机
. ~9 w9 g! m8 WIVT Intake Valve Throttle 进气门节流
6 t% ]1 F! {. o+ eIVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀 ' R: ^/ C/ u0 @8 x! e6 X# D
10. % @$ q; ^7 X W) \ G
10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信 1 }5 m* p7 V" m& Y& U
J Joule 焦耳
& Q; [/ o* S* C1 HJ.J. Jungle Jeep 丛林吉普 1 u; m4 Z' M0 h
J/B Junction Block 接线盒 $ \* w w' D+ K6 d d5 H5 b) i9 I
J/B Junction Box 连接盒
% m, S. Y" i6 E/ h2 pJACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀
5 g( [/ k; b; f2 m& ?JAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟 6 E. r/ `; T0 K9 T9 x5 @0 B
JAMA Japan Automotive Manufacturers
4 @( V1 l9 l! V9 pAssociation inc 日 本汽车制造厂协会
, r T9 C6 M7 t# v3 r* EJAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会 ' q* Q! @9 D2 } A0 \) q! M6 Q
JARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所 & F0 \4 h- f( r/ N# v5 L* h( {+ t' x
JAS Jet Air System 喷射空气系统
( f" a; ~. p E; ZJASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射 9 a5 v6 W, V$ m' I! r
JATMA the Japan Automobile Tire + y" K t5 q, N: z) k6 m, m+ t. J
Manufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会 5 l3 c1 H0 r' t" I8 r
JD Judging Distance 目测距离 ) I; Q d% r$ j0 ^5 `& K- b
JES Japan Engineering Standards 日 本工业规格
# ] |6 M) l6 u* TJFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管 6 x( I+ W8 C, T" A7 s: j n5 x
JIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格
Y/ v! P5 o" J: x1 Y5 ZJmpr. Jumper 跨线 " o7 o. B' e* p; n9 a
JSME Japanese Society of Mechanical ! `0 T' P$ [ Z0 b! r( r2 R- i9 ?
Engineers 日 本机械工程师学会 7 U' X4 p! Q6 S r) R
Junc Junction 连接
_) I3 H' X$ k6 SJW Jacket of Water 水套 # I! `0 B/ N3 _0 I
JK
H/ p0 M2 h" A/ i) @5 qK *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度 ' B9 d5 i7 i" w
K-B Keyboard 键盘 ; {9 Y/ x2 P; @; {; M8 E
K.R. Knock Rating 爆震率 5 `; s' @! c7 \& k
k/ohms 1000 Ohms 千欧
" j3 |" g' Q2 Q- _( H9 rKA Kiloamper 千安培
; u) Y8 Q+ {. y! E2 O8 ^3 vKAM Keep Alive Memory 不失效记忆体
% `: D! n. K2 G! h; ZKAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电) * J8 J7 U+ v3 j j/ _4 V
KARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计 ) M2 z" o; V- \: X% X2 E2 L
KC Kilocycle 千周,千赫 " @/ S& G d; o2 J
KCAL Kilocalorie 千卡洛里
0 c5 L2 Z) Z$ {3 v0 v8 ?! j# nKCS Knock Control System 爆震控制系统 P% J$ e' B% F3 Y/ w; T& R! j
KD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的 ! Z3 o* D: f5 y; @
KOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭
* y, s# W( v! D9 V) g0 aKOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转 8 C6 c! C! Q& |. l6 B$ S
KEYPWR Key Power 主要电源 4 [. x2 k- J; Q& F- g
kg Kilograms 公斤
6 ]' f1 M( t5 c5 [; Z( Skg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米
; i Y: ?# l- y+ e$ E1 F3 Z* T9 gKI Knoch Input 爆震输入装置
. J+ g4 _1 [/ p W7 k! ^" i. cKKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机 ! g r6 d6 p K
KLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比
! f m' E* f. ]: W+ t8 {$ T0 UKLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角
D5 ]/ W7 F4 j$ }) ]# z' w% JKM/H Kilometers Per Hour 每小时公里
S7 Z& U, z0 uKM/L Kilometers/Liter 每公升公里 * @ H8 _6 M" K+ s( s: c9 ?3 I& z
KNK Knock Sensor 爆震传感器 9 H( b5 K' Q, A" k, T
KNOCK Knock Sensor 爆震传感器
* M- N( l/ M& ]! V2 s% [3 }KOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态) + d# G$ s$ X+ _! K% z7 e
KOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态) : |2 y. y. a# F V
KPH Kilometer Per Hour 每小时里程数 0 Y2 W% D8 ?+ M# L( V3 r' v, F
KRA Kilopascals 千巴斯卡 " n) I' O e" r/ y
KRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管
* l" |4 I v3 ~! SKS Knock Sensor 爆震传感器
" @! B, E1 c+ x# _1 s6 vKS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统
s( D! j4 q- u$ Y0 ?, {KTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置
6 v% I; M% m1 S6 F/ x3 @+ i0 ?KV Kiolvolts 千伏
* _. p1 i I: y3 `/ b/ JKVIS Kinematic Viscosity 运动粘度
4 I/ f5 H& s; Z- J v: I3 fKW Kilo-Watt 千瓦
1 v1 _5 H# W" _2 _# ]$ c% ]3 O
8 O |6 o* p1 P7 Z
, q6 O# D& Y V3 v$ ^' V& j小破孩子 2008-03-29 15:11
( A- \ v0 }4 \! W/ k2 Q, GL
5 K* |& M1 m+ F/ {L Liter 升
2 x- [/ [9 A$ j# [, zL L-head engine L型头发动机 " `; G8 F% L; M' N+ u8 k+ c
L L-jetronic L型喷射系统 ' [+ e- f$ i- D' J+ l
L *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速
5 |# _: p4 G$ ^9 ?+ `5 bL Fnt Left Front 左前
: s6 M, ~+ R* ?6 pL-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机 * I8 G# u$ c$ b' R+ u( Y7 E! n7 e. N
L-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机
5 \. I: B0 D$ i; H9 [+ ZL-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关
5 \* Z, y3 b4 W8 M8 kL-R Left-Right 左--右 - U5 d9 Y" H: E% ]. N! E9 S! \7 u
L.Fnt. Left Front 左前 " |/ h5 S/ n2 O: Z0 Q& y L: B
L.O. Lubrication Oil 润滑油
! ^ [# O" T' I9 Z% e& q$ q# tL/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气) * W" [% a \' w; M
L/D Light Duty 轻负荷
! ?! n7 X, m |L4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎
* [; j$ m- s- u& R$ m$ pL6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎 % e9 o6 J8 i1 X( t3 ^3 N
LAB Laboratory 实验室,试验所,研究室 9 A4 R- j( s6 S( a+ U3 j! l
Lat Latched 门锁
; Z: X- o( H: q8 }LB Pound 磅
$ g1 ^9 ^' M# N! `6 t o, {& e1 F( |LB Lifeboat 救生艇,救生船
0 j# ^1 S# V* M _0 ]LB Light Bracket 轻型托架
6 u3 F! w. s' J/ E7 ALB Line Busy (电话)占线
* D: F. S: A& I: s, K" ~; @& c" S- d* p, TLB Local Battery 本机电池 ( o: Z( {9 L4 {- R4 b( o
LB.FT. Pound Feet 磅尺 % u/ R/ e3 b4 G! b
LB.IN. Pound Inch 磅寸
" A; C2 \: p& h0 }! p1 O4 ` wLbs. Pounds 磅 5 A% O$ c" o1 b4 O6 }- S) `
LCD Liquid Crystal Display 液晶显示器
/ J2 M! R& A5 S+ f) M- l$ BLCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物) 4 l% Y) h$ F% a s* M
LCL Local 局部的,当地的,本机的 " L0 x9 ^. h0 n B+ l
LCL Lower Contor Limit 控制下限 - B* V/ x) m M& u/ e4 x9 i9 M
LCR Low Compression Ratio 低压缩比
3 m! m7 O4 D4 ]: @0 u2 ILCV Load Control Valve 负载控制阀 7 t3 O# Q X8 E: x: w$ _
LDC Lower Dead Center 下止点
; t' y+ i; G3 w5 T5 gLDC Long Distance Call 长途通话 ( c( J. d7 g* F' O+ f9 I
LDT Light Duty Truck 轻负载卡车 + X; `7 J# S& N, B6 g. O1 w
LDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计 $ Y+ \- \( G- o& `& ?+ g& Z8 N
LEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机 , Q. A/ ~" _9 h/ m7 [% R: {6 j
LED Light Emitting Diode 发光二极管
8 ^/ c) Q1 K$ H. D3 ALF Left Front 左前 " a! P1 k1 q5 ~+ y
LFP Low Fuel Pump 低压油泵 8 H! x0 b+ T6 a" B. w3 x
LFT Left 左
# p7 e! f5 a9 e3 \# e8 |6 O4 g g5 S7 MLftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式) 3 m, |$ G, \ F: ?
Lftgte. Liftgate 尾门,第五门 # H: r8 [" ] l- Z
LFV Lateral Force Variation 侧力震动 * X: W* m# ~- E5 h- ~/ S
LGP Low Ground Pressure 低对地压力 ' m* E( i5 d+ O. l2 Q7 |
LH Left-hand 左手,左侧
4 e& f* f' q" Q+ B. Z* ^1 LLH Latent Heat 潜热 % P3 e8 T/ {+ T7 s! i
LH Liquid Hydrogen 液态氢 4 g2 u: q, g4 q' ]# V
LH Lower Half 下半部
* T5 \3 ~) c4 k4 S; x4 @: }8 \" nLHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器
: @9 v; x* O/ t4 `LHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业 0 ~; \6 s6 H$ u) H$ b" ]: ?
LHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置
0 M& R! p$ D6 w" J1 Q$ L7 h. yLHV Lower Heat value 低热值
% l* V7 P7 Y# B0 cLic License 牌照 : @# L0 m- O3 `8 W! G8 I
LIM Linear Induction Motor 线性感应电动机
' R$ R! X, Z. q6 JLIM Limit 极限
+ O& R' W. }. J1 @LIM Limiter 限制器,限幅器
0 T4 A! H6 Q p0 ~LITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统
8 F! d; y& k' E; T0 r, hLIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机 , n. D! F U$ e( Q) R
Lk Lock 锁 ' A! o: A# l9 `0 h8 L5 R B
LKM Lamp Monitor 灯泡监控制器 $ \/ U/ [" c* a- O
LLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置
T4 V3 w6 O$ C* y7 O5 T- {% kLLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器 * {, T( K( Y3 o2 G/ q9 |
LML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限 ! l3 T- F6 v1 U* I A! v2 U/ u9 k
Lmtr or Ltr Limiter 限制器
" a; `8 l) B% MLNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气 , d. w! T$ u. ]6 z3 a4 F
LO Low (AT车)低速位置 " Y7 C% T4 T7 M; q2 L' W, k1 y; {
Lo Low 低
: I$ Z1 i4 j' N+ C2 u* ?, O# RLOA Length Overall 全长,总长
/ S* t. ~2 M8 Q6 ALOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法 # X2 P% f6 w' \0 b% {& S y
LP Low Pressure 低压 ' g9 x. P2 y2 V j. ]
LPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气 / v D Q% o( I3 E
LPG Liquid Propane Gas 液态丙烷
T* q8 o$ L9 |2 a% ULPS Line Pressure Switch 管路压力开关 & L* R- k% P- |5 [- Y. m: W
Lps Lamps 灯
5 g6 ~! F, w; o0 O9 n, v! W: {! SLR Left Rear 左后 : F _! P5 y3 P `3 X2 X9 ?
LR Light Duty 轻型 ) ?! E0 f. C* B* [. V# \
LRO Lateral Runout 侧偏摆
+ _7 G# X o/ h' I5 T, D" fLS Low Speed 低速 % ?* S' H5 O1 S3 Q8 B9 `' `5 H" L
LSD Limited Slip Differential 防滑差速器 1 J$ K" M! o" H! D
LSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油 * Q$ V2 J% z! z4 u4 @
LSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路
7 ]$ s) K, y- _, d1 YLSO Low Speed Output 低速输出装置
7 i" f0 B" V, C9 wLSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀
/ R' e' |2 ]0 @LT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨
; H8 D3 ^, g9 I+ H4 VLt Light 灯 0 J# }( ]* W- R% w8 C
LT BL Light Blue 浅蓝色
1 U" `/ T8 \3 E) V: s5 sLT GRN Light Green 浅绿色 . M; D) ~( `( m0 {! D7 b
LT(S) Light(s) 灯 . t2 H8 H1 d D9 R
LTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车
5 X$ e$ Y) r; xLTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧 " H" x1 _0 V# T; g4 K7 }0 k
Ltr Lighter 灯光,点烟器
, ~ e8 p/ D" x5 f+ |+ a YLtr Limiter 限制器 , B j6 |5 }. O, {7 y
Lug :Luggage 行李箱
/ ?- J4 l% Z/ o1 ^* y. s$ LLUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀
3 r! W3 {) B0 @6 ^7 K. qLVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器 + [/ k5 `/ T( {
LVI Low Viscocity Index 低粘度指数
^- }8 y3 d8 m+ H1 ~: b: oLvl Level 水平
" A3 ^+ A6 a7 b. nLX Lux 亮度单位 # b4 g/ {+ t$ X+ ^
11. _8 r, Q! D& s a
11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信
" y' {% n) v6 A8 W0 G, e9 [! L- YM *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli
; Z8 t- d2 X! D8 O# @/ P/ S*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一
- z2 ?1 [( }- i- m0 kM Mega 兆
. _/ B x% r! V/ Z2 R0 ^1 ~M Meter 米
: e% N4 r9 m6 }1 G6 _4 qM Milli 毫
- D8 a; k1 F+ y. w/ I8 oM Minute 分
& k; Y# n0 e8 S+ }: Z) oM * Milliohm 百万欧姆 9 _0 E3 D5 p }0 W h* V
M. Mounted (车)载的
& k% _; D2 ]( l# B1 I' L9 ?! hM.. Mark 记号 # v" ^# i0 K, |# W$ q
M.. Mass 质量
# `, T- |# k5 rM Medium 中,中间,中等,平均;介质 - x; y- T% x+ H5 D. }7 f& s+ R7 d+ l% ]
M. Mile 英里 ! A5 j5 {9 S1 L3 N8 C9 Z
M. Motor 电动机 % A5 ~! e% t. g0 d" k" {) J
M.P.S. ,eters Per Second 米/秒 % V. a( B( S$ g1 H8 H/ L
M.T Motor Traction 汽车牵引
# Q1 ]1 p1 q7 [6 dM.T Motor Transport 汽车运输
; ~# D4 k/ a( B! l# g) j7 oM/C Mixture Control 混合气控制器 ; n, F4 F1 e! t9 p2 ^5 a
M/C Manual Control 手控制 & V& z0 S# d) A" A5 s
M/T Manual Transmission 手动变速箱 ; w. b" @4 {4 h# L
M/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空 8 k; T$ E* J- Q% v. o
MA Milliamps 毫安
3 \! ]/ M! J5 u4 F& B, n& m+ \MA or MAF Mass Airflow 空气流量 ) h D0 V5 H5 T$ h& D- e! Y1 o. W
MAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会 $ v3 ^3 i! x: A
MAC. Macadam 碎石路
0 K! t3 K! C. s! gMAF Mass Air Flow 空气流量计 . {9 N" Z# g6 S1 f5 s- R
MAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器
5 ?$ \. h: T% O( UMAF Mass Air Flow 空气流量
* e( W% L" E( `1 O' F [MAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路 2 G D' T4 P* `
MAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器 ; Q# M% w* \/ e
MAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器 5 R! a! H& I% r9 W( M: y
Mag Magnetic 磁性的,电磁
1 u" W' C# x& Q' D$ S. _MAG. Magneto 磁电机
% {/ O, [ k$ l3 r) VMaint Maintenance 保养 ( T; m3 s- G/ b2 b& x
MAJ Major 大的 " A/ _& {+ K( G
MAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修 / k2 G; r; R @
Man Manual 手动
9 T# P; C4 x$ g4 yMan Manifold 进气歧管
- g! n- l+ i1 BMAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空
; v/ {& }9 C( v9 gMan. Stg Manual Steering 手动转向系统
# s! C8 @/ j) ^! N L( g: aMan. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱
4 Y* \9 t( O, J4 O1 |5 Y4 P kMAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的
; k+ S* x3 I0 Y, o7 E, xMAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力 4 u" |# N0 L% U8 o8 i% _ V
MAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器
' W! v4 B1 m' b7 R0 O8 ]* f7 iMARS Magnetic Electronic Automatic " A) O) e( b- `/ m1 \
Reservation System 电磁自动预售装置 " O% ^1 z( E' U
MAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间
: j: d1 J: j9 s* q& y: bMAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝
3 ^8 S: n% c' j1 r; m% D1 |, LMAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度 ) J# O# `# l! Q% l& r
MAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度
( X9 l) a% X2 m n5 R% f5 ZMAX Maximum 最大(高) , s# f# {( D2 h ~- ]3 H
MAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量
, q0 I5 [; n- h1 \8 S! @, w; ?# C4 aMB Motor Base 机座
" C$ g; n1 v- B \3 o! M8 L# }, WMC Motorcar 汽车,轿车 . E, o4 B+ V( X# ^6 c5 k( Q% @" L2 {
MC Motorcycle 摩托车
- I) q! v; A% bMCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统 2 ~4 `& @$ q3 |# C" _
MCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器
" P% f) X7 n* o9 Y$ z& SMCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器
& E1 w2 Z* A" v* ZMCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑) ! ^' x. L8 {/ n" o
MCU Mixture Control Unit 混合气调节装置 - r& S' W! ]' {! M3 }( N8 j$ O% t" c5 k
MCV Mixture Control Valve 混合比控制阀
P4 ~' ?- u4 t4 I3 {! y8 YMCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀 / u& D. Z( d2 `& N
MD Modulated Displacement 可变排气量 & [$ B4 a% M7 d5 G2 e
MEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制
6 g- [0 ?0 N4 lMECH Mechanical 机械的 # X4 y4 i) L1 f: ~5 e; W7 H
MEM Memory 存储器
( X! R. | R( q1 d% t" Z; j0 `4 `MEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片 + _: j: o, q. d% N! l+ [. D# x; ]
Mem. Memory 内存
( r! V' B. i/ t1 H7 W! b; D+ |MEMA Motor and Equipment Manufacturers : r% Y' Y! ]8 K! a& h( m. k
Association (美国)发动机与设备制造协会 ~/ z9 q- ?! m) G
MEP Mean Effective Pressure 平均有效压力
' b3 z: d8 d; P& u# oMerc Mercury 水银
% a2 U9 a9 a, a1 \ Z, E# S! VMesg Message 讯息,资讯 $ E! e5 d. p' u7 \$ d) R
Mess. Message 资讯,讯息 + z; H* J9 K* K
MF Medium Frequency 中波
+ c7 f5 z4 ` }; IMfd Microfarads 微法拉
[$ A! \7 g- T( V" T% mMFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射
) ] x8 ]0 H$ f! XMFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射
; n$ C0 x9 O) I% p' h2 Y$ }MFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟 2 j4 d, u3 Y7 J( X+ \# D* j
MFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥
' W% H% S6 ^5 _6 j; N( H/ x- GMG Machine Gun 机枪 , r$ {5 G3 K( I
MHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀 + ?% K& g$ c0 ?" R3 v" O' y
MI Mile 英里 + X. r# u& P! c
Mic Microphone 扩音器
7 S7 X7 G* I& c6 G- X: FMICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统
/ r7 F# Z( {. {* t* }) MMIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊 $ } t+ h' n' _4 z3 y+ O
MIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯 / a" z3 T$ o. L2 b; P2 s2 C1 K0 r$ C
MIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令
8 D+ e" M v3 O) U1 X$ ^Mir Mirror 镜子 ! K& U4 o V) ]6 o) R
MIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会
. ~0 l2 O; a; g! n. T. XMISAR Microprocessed Sensing and Automatic
' h# [4 V" P1 t- C0 M: `7 U$ QRegulation 微电脑感测及自动调节
( w, d$ h: B2 HMixt. Mixture 混合气 / e. j+ h7 U9 `7 `4 A9 h, a
MKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位 ( t% I8 p: x, }) X8 D1 t
ML Motor Light 轻负荷机油(API) 0 Z8 l9 b$ ~$ P4 i
MLP Manual Lever Position 手动杆位
: Z0 s" d r8 gMLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈
5 s4 N& k$ H: E: J# O cMM Millimeters 毫米
m+ }6 Y; F- m0 k3 c5 ?" \MM Motor Moderate 中负荷机油(API)
7 i2 ]+ K8 \9 ?MM Millimeter 毫米 * l$ h: L$ d x
MMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料 # P% K& [' r$ Z7 {
MMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程
; h( a6 Z- @. \MMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程 1 W9 b5 |" `. s- Y; Y
MMV Manual Modulation Valve 手动调节阀 / H# C/ J' ?; ~% `0 s4 [; _! G
MN Minute 分 $ g4 l1 I. G/ w6 u: N
Mod Module 模组
9 q- d4 g5 b1 B. R. CMON Motor Octane Number 汽车辛烷值 $ [7 w1 M# P1 N' v9 b! j. c. H( ?
Mon Monitor 监视,监听 3 ~, ?5 g4 E: p! Z1 M* L$ J/ j
MOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局 9 |( T7 s$ |7 E
MPA Megapascal 兆帕
5 J3 _) x8 k9 M. mMPC Manifold Pressure controlled Fuel ! W3 k9 ?* W* y, v1 B( L9 {5 [
Injection 歧管压力控制燃料喷射 0 X6 ?/ ^8 u) B. E5 i! c+ I
MPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制
& t& z) `1 r2 [) G9 Z# zMPC Manifold Pressure Controlled Fuel
" E1 L' h. x0 S0 m) W# TInjection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统 0 m. B9 y8 Z% m6 Y9 `. `
MPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射
) t. G. I5 J4 j% |% B5 HMPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射
4 A) d X- K+ R5 P, dMPG Mile Per Gallon 每加仑哩程 + e3 n8 q3 T# v+ P. j# D
MPH Miles Per Hour 每小时英里 $ w' @# |4 ^1 ~, M' G
MPI Multi-Point Injection 多点喷射 ) \6 t5 r! j ^+ e( a
MPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车
8 \# `/ c$ m7 C7 Q/ h/ t7 nMS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置
6 i( u- S# K0 r* a2 i3 X: l7 i5 JMS Mixture Strength 混合气浓度
5 I0 A' x+ u7 ~: R, |3 H& Y0 tMS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置 ' h$ `$ f2 D! e, F0 m: s j
MSCD Multiple Spark Capacitor
. k7 K! j! M9 i2 C) q; e' mDischarge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统
- G4 t; k2 x, c6 wMT Manual Transmission 手动变速箱
8 l5 a% g2 n s( uMTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制
3 ?3 e8 Y. D* f0 \4 ZMTCL Motorcycle 摩托车
, e0 J5 k6 i6 ]" u6 b* C" z7 c dMTD Mounted 车载的,乘车的 8 Y; F N$ r% l0 C6 x4 I9 x
MTR Motorized 摩托化的 ) Z; U/ Q1 F9 w; Z, e5 I0 z2 }) X, i
Mtr Motor 汽车,马达 / Z9 w8 c# S( H
MTR VEH Motor Vehicle 汽车
6 L j! N+ k: qMTRCL Motorcycle 摩托车
2 d' f7 N3 b5 p" K9 [6 j5 s L7 }MTRICL Motortricycle 三轮摩托车
( Q: H9 p! m) i1 z9 ]MTRK Motor Truck 货车,卡车 - g. R2 {, r4 L( d: n- @0 Y
MTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂
& O+ B/ }" U0 k2 XMTZ Motorized 摩托化的 ' S4 F; d) |& s8 \1 }
MV Millivolts 毫伏
% t: [* L5 E3 }" L/ c! OMV Mean Velocity 平均速度,平均车速 4 m7 G* }( F9 F1 P7 V$ ~$ ~9 C% c
MVI Medium Viscosity Index 中点度指示
9 Y9 g: d0 Y! Z$ C: b8 v2 I# XMVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统
* }% ~ _& [; N( D c; YMVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会 # `' F5 b5 _8 T4 m* Q" o
MVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关
! u6 r$ D) W3 F# AMWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成 1 b0 ^: f( X( c( [# j
MWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车 ( B( ^! N' P$ J5 d1 k
12.
$ v2 R" `3 \: {* C4 ^12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信
3 D h7 H6 i: m1 j( cN Neutral Position 空档位置 ' D( a3 p' D4 u8 _$ e6 x8 l2 D
N *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极
|0 p9 E$ Y* D9 TN Nano 纳
& n/ ~) @7 \3 p% J7 ]N Negative 负的,负数
7 l& P- p; `; A) lN Number 数目,号码 0 F% d' e8 q+ Z# v) I3 t
N Newton 牛(顿)
: i0 S& P5 ~- W( N r" rN Neutral 空档
4 m1 G0 ]0 q3 D6 W2 T: Y1 lN.C. Normally Closed 常闭
% v- f8 f4 D. a. _6 YN.m Newton Meter 牛顿-米 3 O0 ^7 m* A+ A4 P9 f$ c
N.O. Normally Open 常开
* K# I: o/ M2 bN.T. Number of Teeth 齿数 % K4 S" M L( I. H3 R4 D
N.WT. Net Weight 净重 % X2 p6 ]" R2 [* V
N/A Natural Aspirate 自然进气式引擎
# i% }6 D: [7 A3 Q1 B' i8 Y+ TN/A Not Applicable 不适合的/未采用
) J; Z* f# V l1 c" cN/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机
6 B5 N" ?- Y2 o0 fN/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比 ! |; h% J R" A! b& }0 C" w
NA Naturally Aspirated 自然进气
9 Q' _/ a6 y" m+ c9 q1 WNA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎 ; T; ^) g: v3 c$ n4 B) Q
NA-DI Naturally Aspirated Direct
! i! }4 ]' z4 h' D. D8 ?6 vInjection(engine) 自然吸气直喷式发动机 , y* Z) z7 A* l9 @
NAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会 4 y& h& U2 {( \/ m) |
NADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会
3 q; k: ^5 a2 W) ^% m! {5 gNAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统 i9 ]- ^ q1 A: M& t
NASCAR National Association for Stock Car 2 F6 Y+ s* h) ?$ e5 y7 V
Auto Racing (美国)汽车比赛协会 / _% W8 a& ^0 B& G6 f
NAT National 国家 # e( t/ R% e/ P$ P! U! X
NAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车
( w6 [! n. l) B* ^, ^9 MNAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With
! T7 t k( A% h: p' b. jIntelligence-5.D4 改良型NAVI-5 : ?6 |. d- z% H/ M9 ~
NBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器)
- a# x3 l& [ z2 V+ ENBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制
: \7 V) f N) _5 Z i* NNC Normally Closed 常态封闭,常闭 ( x. l; W0 U- |9 O/ m6 Q1 e5 ~0 u ?
NC Numerical Control 数(字)控(制) ; l3 ?# D5 {/ J6 X- ^4 V
NCA No Color Available 无色的 0 ?) [3 V: Y2 H; _5 v& w; }
NCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油
4 ?! o! J' a/ kNDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法 Z% \6 w2 u$ Z7 `1 y2 q
NDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线
, Q4 d. N& ]- E6 r! }4 n# zNDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统 7 h3 |( H+ V" ] l6 r- y
NDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关 6 V4 s, E( u4 `
NDT Non Distructive Testing 非破坏性试验 ( W3 \3 Z; l Y, q, J
Neut Neutral 空档 7 I6 F8 B) p" a
NEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关
# j) L9 y6 |. [5 R: L; ~NFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器 ! t2 @# p* W$ X+ E
NFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速 - D w6 `+ |- y, y1 L5 ?3 Y# x
NG No Go *不良 *不通侧 9 T5 s |4 d/ Q
NGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关 # @% q! w- f' v4 i+ e
NHP Nominal Horsepower 额定功率(马力)
7 \5 I2 A# M$ L0 E! bNHTSA National Highway Traffic Safety % \, d$ Z1 t9 J
Administration(US) 美国国家高速公路安全局
5 c4 }$ i; q& G+ a9 W/ R2 |: E6 HNICB National Industrial Conference Board 全美工业会议
- u3 F+ q N) q: D! C6 E/ h: q. ]NICS Nissan Induction Control Sy : ^7 c# b4 P7 ?& w$ e
/ I+ ]5 Q0 \! s+ A+ z; e
NICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统 2 C9 t$ b& a3 j: T1 z
NL No-Load 无负荷,不加载
6 l, ? B1 R, C. Y1 [; Q0 XNLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会
$ H, D% j: O9 S5 yNLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置 2 _4 Y/ o4 N( e, y
NLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化)
* i0 U; c+ h( r) fNLVR NLV Regulator NLV 调节器
7 ?* e5 p E9 S. b+ K9 A3 fNNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速
0 ?: |, e9 H" T8 y) F3 WNO Normaliy Open 常开 * G4 g8 w, x D" R1 y. I. D; t
NO Number 编号,号码,数目 7 L$ V+ m5 ~$ a) M( ?: E% ]& k" J3 w
NO Nitrogen Oxide 氮氧化合物
+ H* p- S$ _: Q: Z' {& w# w' e5 hNO Nitric Oxide 一氧化氮 ; X9 H. D5 H, k8 ]2 _+ o. J
NOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数
, N8 y# v6 @. B! S3 N! JNOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力
5 Q N9 | W1 W1 _# jNOPH No Parking Here! 此处不准停车
8 \& f8 Q4 m! }Norm Normal 正常
/ ?( O+ Q: z$ B8 `8 r, S: hNOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制 * X& P w0 G' w( `
NOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物
4 _: [" f1 L0 g9 GNP No Power Takeoff 无动力输出
/ C) L. ]* w. Z& f& eNPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关
! S2 G. }5 F2 a" l* A. J( A4 vNPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度 . w: K, j! m) P0 `% \! B
NR Natural Rubber 天然橡胶 5 a# N/ e" T) E- r. h h
NS Nanosecond 纳秒
+ r! w! B. m' P; g8 D- q6 A# G2 XNSET No-Load Setting 空载调整 ! P. A) |, O$ r+ D) C
NSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整 5 ^/ W9 n; c1 X1 K' y- o* i
NSF National Science Foundation (美国)国家科学基金
7 U* C0 J5 Y4 g! s1 KNSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率 - d; o3 H8 R0 u# P9 @ ~: m
NSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关
, x" r) @; t2 |% h7 DNT Net Tons 净重吨数 6 s2 T0 o1 f& G" j1 V- ?" n
NTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车 : n7 x1 f8 V! y" `5 H
NTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车
( b# |- C+ c3 |; j0 BNTR No Traffic 不准通行
5 H8 n/ a8 F$ G4 c/ qNUM. Number 数目,号码 9 a; Z. \5 l8 P3 A
NVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时 + \8 g, |# g! i7 L; c8 W* T0 U
NVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度 8 r; W8 [2 S) o3 S4 d0 I! P7 P
13. 4 x# w: V( k# V* o; ?& z: P
13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信 # z' P$ F' Y7 R: _
O Oxygen 氧 7 o+ f T# i+ E7 s$ m
O Off 关,离开 # ^, n- t3 e7 i- U! \" k% y k
O-RING O-Ring O环
4 s( Y. _8 U9 E; o% iO.A. Overall 总,全 * u9 w! L9 `9 V" O8 x
O.D Outside Diameter 外径
/ w0 x) B& b( s. k- fO.N. Octane Number 辛烷值
7 C7 D/ V4 R6 u( MO.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧) ) K6 h' h3 _5 Y2 C
O.T. Oil Tight 不漏油
3 T, v/ \* d/ rO/D Over Drive 超速传动 ( |. @+ [/ p" A: L
O/S Over Size 加大尺寸
0 \- T; y; V9 U) HOAL Overall Length 全长,总长 % L4 h, Z3 r; v+ M
OAPEC Organixation of the Arab Petroleum / U) L* _- v/ v
Exporting Countries 阿拉伯石油输出国机构 , ]# w$ a. K6 {+ M H/ P2 L5 }
OASIS On-Line Automotive Service Information
5 @& W" ~4 j) I7 C/ u _9 y8 u( fSystem 在线汽车服务资讯系统
! i; D3 u, J( i7 a$ hOBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑 1 v7 t% l7 i7 b U
OBD On-Board Diagnostics 自我诊断
2 n1 D1 C) v( y: [) zOC Oxidation Catalyst 氧化触媒
5 Y: T( [4 Q0 BOC Oil Consumption 润滑油消耗量
- \* T- o) [% u i8 t/ }% n! _' ~! ^OC Open Chamber 开式燃烧室 1 N, |0 F( `! L* Q9 `! q U ], y
OCC Output Circuit Check 输出线路检查
! w1 q. w; Y, dOCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统
; \. U; H" P- S5 K2 s" X+ E8 R9 DOCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整
+ ^. w$ H+ N$ R5 A8 Y5 oOCT. Octane Number 辛烷值
! z8 @& L' Q7 `' iOCV Oil Control Valve 机油控制阀
$ M; ^8 @% m( V& v8 n# U7 cOD Outside Diameter 外径 0 v3 t* ^8 v! k8 W( \
OD Origin to Destination 起点到终点,全程 0 @3 y8 L% {! ~ }6 ]# R
OD Outer Diameter 外径
) i1 g: I+ O3 `0 pODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制 ; z9 y5 z* D; @6 u1 ]
ODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间
0 O2 R& j" _ EODO Odometer 里程表
& R6 o+ _3 B" F. H& v3 X# jOE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机 , R. U3 O1 @% v
OH Overhaul 大修 ; ]# m Y, m& o% f3 @
OH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬) ! y* N1 E( c% s/ K$ {+ S$ M
OHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式 $ r: M' N5 D* q! b
OHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴
3 b/ ]9 m m/ f4 k2 Z. ]) COHV Overhead Valve 顶置气门
, q# F+ r4 K4 U9 q iOI Overdrive Inhibit 超速抑制
; S5 x" E$ O3 U- M- V2 G" u+ NOL Open Loop 开环,开路
, y C1 a! h" _0 D3 R& F3 j1 XOLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector 8 \* K* h, ^; C. C
(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统
" [- V1 A! O5 ~+ t% M7 H* y/ E: `ON Octance Number 辛烷值 / s/ Q' B2 ?5 y- F& H
ONR Octane Number Rating 辛烷值 V1 b6 `; w# M3 P2 v9 b
ONR Octane Number Requirement 辛值要求
% X4 D1 E" y/ T) J9 p. YOP-KARMAN Optical karman Voltices Air 2 s6 ]% q+ e% y; R+ A! c9 _
Flow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计
& z) I, _3 K% U5 a6 |OPEC Organization of Petroleum Exporting : F2 r" B3 b1 n7 M( r
Countries 石油输出国机构 / E$ g! v4 q% j8 k7 m2 m3 ?3 P
Oper Operated 动作,操作
% d0 _1 C# ^2 P1 c$ }1 [+ tOpt Options or Optional 选择位置,选择性 % U9 b+ g- ^! E% z0 @
OR Octane Requirements 辛烷值要求 * C; W1 p; n* C+ Z r5 v
OR Overload Relay 过载继电器 , Q7 V7 d1 x: _
ORG Orange 桔色 ! R* Y4 r {- \/ s6 q
OS Oxygen Sensor 含氧传感器
! \. g# j" [; X& y# M$ l3 J. B, cOS Over Size 大于标准尺寸 9 Z/ L2 F# h8 t5 h/ e+ ?* c1 K
OS Over Steer 过度转向 6 U: A; L+ L4 a) v: q8 F' X/ D
OSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统 # n2 i# s2 s4 s5 o3 I
OSC Output State Check 输出状态检查
! v( t; d* t2 X" ^0 ?9 G+ ?OTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统 ) G' u# h" ^1 |2 z" \' e& E: K
OTS Oil Temperature Switch 机油压力开关
( K: Y, t j0 F% K2 ^OVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀 " ?! O2 ], x% Q- t+ w( M
OWC One Way Clutch 单向离合器 0 F6 P' x F! |: [# o
OX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1 / P; v' O# x, L( B
OX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2 7 [ `& C p3 Y. E5 L. J8 i/ l2 j
OX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3
) K4 I; h5 @: K7 N$ Z1 j2 w) {$ TOXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂 6 i2 Q) f' u) A9 `0 @
OXS Oxygen Sensor 含氧传感器
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OZ SENSOR Oxygen Sensor 氧传感器
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# Z/ Q. ~3 H! X7 U$ I[ 本帖最后由 白马啸西枫 于 2008-6-15 21:41 编辑 ] |
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狗仔卡
发表于 2008-6-15 20:39
提升卡
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沉默卡
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显身卡
发表于 2014-3-19 19:50
