鲜花( 242) 鸡蛋( 8)
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EGRC EGR Control EGR控制
( s) h7 W o* u" ?" ], T3 `, tEGRC EGR Cooler EGR冷却器 % F/ X# C/ b2 V5 j* `# q
EGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制 , Z+ ]4 m3 p" B0 N+ D* m
EGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid
" o( S: O, \% s' w" N1 }Valve EGR/ 碳罐电磁阀 , z9 j% x: U5 |7 N: d
EGRT EGR Temperature EGR 温度 * m0 o" h1 C) a0 B
EGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀 & w( _+ c+ x( v; x9 p6 u4 G# F
EGRV EGR Vent EGR 通风
/ z: O8 V; v/ V' P0 a1 H! T) }7 IEGRV EGR-Valve EGR 电磁阀 . u+ A) W+ a! ~4 ], H
EGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除
" C& K& v) i4 e6 g8 ^: nEGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀
[7 }) S9 ?/ `+ k# _) b% fEGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱
5 j2 C$ P! E" V7 Y7 H8 f) K- SEGT Exhaust Gas Temperature 废气温度
/ q4 k7 V! A3 [8 [/ w4 b* v! E" ?EH Electronic Heating 电热取暖 ! B, e- H/ f4 {+ y% d
EHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置 J1 |: K, p F2 Z
EHC Exhaust Heat Control 排气热量控制
+ B" B% F' @1 F0 p0 K$ e* s* UEHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器 v+ K0 y& ~8 K5 C. W9 }
EHF Extremely High Frequency 超高频率
# G4 R8 l( X% d/ _EHP Effective Horsepower 有效马力 & `5 }& w# T2 q6 u+ n% M* Q
EHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统 * _, h. n/ \. ~
EI Electronic Ignition 电子点火
% p, L2 e- o1 s4 }. L+ O5 uEIC Carbon Emission Index 碳排放指数
) o: h9 P* f3 b2 i& f# B+ _5 |% KEICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀 # j( s% B8 q; J+ n) X
EIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数
7 i( ^5 A. A( i6 E" A9 d2 dEIN Engine Identification Number 发动机辨识码 $ \- X* X+ ^% k8 r2 ]' s
EIS Electronic Ignition System 电子点火系统
0 ^0 C4 k" F' W1 r4 [$ B7 U* VEITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统 1 W( w/ c$ L' X6 f0 x
EITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统
( _' i4 K% B: Y" V4 y0 c- eEIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数
7 ]) {- q! r4 {3 z3 S. qEL Elastic Limit 弹性极限
d6 N: }2 j" s4 q* n. REL Electroluminescent 电致发光 4 u" E' B! {1 g2 I5 S8 x: k8 M
ELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧 % m8 p9 ^: A1 @
ELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂)
* s, m+ t" f+ W$ hELC Electric Control 电动控制,电动操纵
& g( ~0 ^' e# R1 c$ Z6 n8 O: ~ELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器
' Y& `. \( h+ g0 YELEC Electronic Valve 电子阀
6 Y- r" c- t, f' hElec. Electric 电气 8 I" [- @% d6 u8 |" z
Elec. Electronic 电子 Z" L: w$ Y+ y( ]
Elect Electronics 电子学 : [/ c( R& t# D R
ELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置 ; p% i9 {+ {$ S( }
ELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架
1 h& M& j) W8 m& U1 g' e% ~ELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统 # a' ~0 y( U: V& Z3 E
EM Engine Modification 发动机修改 - R* R9 T# O; W( u6 p
EM Electron Microscope 电子显微镜 5 k; I1 k; e7 s" P
EM Electromagnetic 电磁的 % \+ K* u7 k7 _) i% @
EM Electromechnical 电气-机械的
' b8 r v' L F: m$ I: A) kEM Engineering Manual 工程手册
5 ^6 I, Q/ M3 ~+ o# s: REM Engine Modification 发动机改型 $ u# C3 o) e: q8 \, z, a& [
EMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置
& `4 @2 E2 w. ?) C. d4 JEMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围 . \3 [" n+ O W s0 W
EMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠 ! z6 |9 N5 ?1 R) B. R/ Z( I" n
EMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性 9 u0 [9 r9 G0 F
EMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件
5 b" i/ v1 U( R9 eEMD Electric Motor Driven 电动机驱动的 $ b7 e6 c; n3 s; B x2 Y0 P, b
EMF Electronmotive Force 电动力
7 D7 z) ^* s# |! z E: h c0 u. ~EMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰 8 X! _; }) l" o+ G, q# L" {* n0 M2 J% {
Emis Emission 废气 / B3 C" v/ f# d' A6 M# l" r6 m5 s: C
EML Electronic Throttle Control 电子控制油门 D7 }' v* l3 M
EML Equipment Modification List 设备更改清单
! i. z: T( R! E6 ^9 ^& vEMP Empty 空的
$ I3 @# O) k3 C n$ \EMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火 5 |$ _7 i C6 q9 d
EMU Electromagnetic Unit 电磁单位 . ]' Z4 I+ \! D9 n% [; f. F4 \
ENG Engineer 工程师
3 I; r: l% G6 g* O0 ?7 \, x \ENG Engineering 工程,工程学
& U; c: I3 i4 N/ k# I' C: b6 OEng Engine 引擎 5 V* t3 Z+ K, A# H2 ^
Eng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器
% a; p8 l4 _: s- _ENN D Doctor of Engineering 工学博士
3 B: q6 U: y7 [' qEO Engine Oil 机油 # l1 r6 a. |$ z2 U& c5 J7 `
EO Engineering Order 技术指令,.工程命令
3 k/ |: ]4 s/ X$ n u2 l' f0 w1 Y' iEO Exhauxt Valve Opens 排气门开启
; C" E. S, ~6 C: h% I/ WEOG Electro-Oculography 眼电图 " C- O* P8 u$ }7 L
EOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物 6 N4 A+ ?5 x' g
EOI End of Injection 喷油结束
* \. R0 d! [. | X) `EOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气
K) x" I; @1 l& x1 ]8 `EOL End of Life 使用寿命终了 ( p6 B% c) k& P4 u" X2 p
EON Engine Octane Number 发动机辛烷值 1 U! c2 d* ^; Q- M2 O5 Q
EOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器 * D9 K; N- }( q$ q2 W2 o
EP Extreme Pressure 超高压 ?% p, x3 `' r3 S* h+ R5 _% L, B
EP Earth Plate 搭铁板 8 A- F9 A [* d2 G
EP Electrically Polarized 电偏振的 * d, g0 r8 o1 y- X9 p7 N
EP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动
9 c8 S) h$ W8 b$ `) s1 AEP Electropneumatic 电控气动的 / z3 G& e' ~8 y! X
EP End Point 终点,边界点 5 M) f* t. |' R) x- d ^
EP Engineering Project 工程设计.工程项目
' J- k. G& K3 b% tEPA Environmental Protection Agency 环保局
, f% v( T. H; O6 tEPC Electronic Pressure Control 电子压力控制 6 R3 k" n4 [ n5 J- ]- Y B- g, y
EPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统 t. w; k, Y4 h1 n/ i: X
EPGS Electrical Power Generating System 发电系统 1 t4 P: J8 c, [
EPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎
! V( {" w9 B! m% t5 N# YEPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统 0 W C& H5 V3 {5 a' K% G8 P
EPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置
, n" ?! ~+ j c# A$ `. K/ X; gEPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器 4 L$ l( _3 u4 S2 ^
EPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比
$ ~% M9 n) f4 j L9 JEPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器
& u5 d$ w! D, K9 ]4 IEPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比
1 n( ?/ h0 l5 U, z9 w# o# KEPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节
) T8 f4 \9 ?8 D9 P/ v1 c0 IEPS Electronic Power Steering 电子动力转向 0 m$ J2 ?- n5 H/ ]
EPS Electric Powerstorage 蓄电(池) & F) x: S. V9 k% ]! x
EPS Electrical Power Supply 电源
% s5 e) ^& h [/ [, g3 yEPS Emergency Power Supply 应急动力源 3 F; P! |' @0 Q) o& }& j
EPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器 % s" y/ p _$ z, ~! M; q: z- C" {
EQ Equal 等于.相等
% @4 J! N E9 F5 S( _6 }EQ Equivalent 等效的
4 u6 v# j3 R* u" C1 yEQ Equipment 设备
4 u3 m- e& z/ r+ v' U$ Z, B+ IER EGR Rate 废气再循环率 / e: Z6 k# V) C3 v( F7 P
ER Emission Ratio 排放率
7 P2 p' Y a/ |, T6 MERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统 & X( h) C9 O$ z$ n( x
ERS Economy Running System 经济运转系统
- `2 f H; k# q4 I0 Q6 T# KESA Electronic Spark Advance 电子点火提前
; I! E6 Z" n% e" EESC Electronic Spark Control 电子点火控制
9 t' r" B# N8 w' @# b. m, PESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统
( h. W3 Q4 C- \ESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统 5 z6 ` j3 N7 a0 U% G9 w7 a
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制器 " C/ H1 | ^; i/ v4 j7 b! g
ESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置 : U! M; C. d t9 @, K" B1 F) Y* y/ M' Q
ESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器 - _# Y2 ?# V" A2 z4 s5 H3 C( e8 U
ESD Electrostatic Discharge 静电放电
2 ~, o1 J- I8 S% G5 cESG Engine Speed Governor 发动机调速器
j0 ?# C* u" OESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册 4 b& W: d% c; z q* N0 k' y$ k3 D
ESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火
7 w; \ q a( K* aESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器 , g; s# z" C( ?( ~, Y
ESS Electronic Switching System 电子开关系统
3 E1 i7 Z' z: |& E5 z4 D& |/ XESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组- C+ e5 R2 a4 L, q' l
ESP Electric Stability Program 电子稳定程序
9 D9 w- M" U1 C8 M5 x& REST Electronic Spark Timing 电子点火正时 , \7 K, k# y' _3 O
EST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置 # J a- X1 H5 j5 j) a' [8 l
ESU Electrostatic Unit 静电单位
. p" c' Z) f! W/ EESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车 0 x; x5 }3 y/ ~; L
ET Exhaust Temperature 排气温度 4 P& r$ K! ] S; S- @
ETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间 # {6 m! J p9 {0 v* Q+ T
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 ) u' ?: Y4 {6 ^: d6 z( G
ETC Electronic Temperature Control 电子温度控制 M; e3 F6 h8 x# X
ETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置 g8 `7 D- t, ?" M7 G/ m: {
ETC Estimated Time of Completion 估计完工时间
" {" V3 V" h, m0 d( u; M' m# S( PETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
8 V1 A t4 {4 j6 s6 _ETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制 * @& V* ]8 H# V! v
ETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置
. g( z6 S: a% R2 VETF Engine Test Facilities 发动机试验设备
7 b8 d0 o+ O* S. \# t/ E( S6 hETF Engineering Test Facilities 工程试验设备 # b! |' h- H W- T+ A: u+ C
ETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序 ! l0 W3 Z- Y# C! r/ _* D7 v
ETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置 7 ? t6 T. Q* @; a8 K. u/ V" k, r8 Q
ETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器 6 W) O; W9 Y' r9 H: F
ETRTO European Tyre and Rim Technical
) ]) m! a0 K" G8 aOrganization 欧洲轮胎技术机构
f. t: }+ O4 }* T, c3 yETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关 - Q( [* ~3 \( j$ k4 y4 Z* Z% R! [
ETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书)
# I+ q* U/ W, h$ X6 z4 YETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器 / u1 Y4 ^- h) k1 ~6 Y
ETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀 : c: {# g( P9 i/ ?4 v% [0 @/ t. Y
EU Energy Unit 能量单位 / O( z5 K D" `8 ?
EU Entropy Unit 熵的单位 2 }, B" N' D3 n) N! [
EU Equivalent Unit 等效单位,当量单位
; u& q; a7 _0 J8 G- k4 IEUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射 + t( o/ } \, h8 q7 y
EV Electro Vacuum 电真空
+ x4 a0 @( s& e7 @EV Electron Volt 电子伏特 : e- D8 ~, m: b& `
EV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车
$ T( K b% O2 h" W4 q6 CEVAP Evaporative System 燃油蒸发系统
- c# S. d( I* X' b* m3 B' {Evap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发 % q6 a3 Q% W6 |8 S6 z! v
EVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭
8 B8 Y [, s5 r2 EEVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器
1 ?' T$ C* t2 x4 z) V& {# K: s& IEVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR
0 \2 @, F# h5 i6 U! g* |" |1 [EVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心
) m m' k' o1 n" ~6 uEVO Exhaust Valve Opening 排气门开启
$ r: E6 j' `" ?EVP EGR Valve Position EGR 阀位置 ; `- F0 ]" K h! p
EVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器
' y+ J7 g5 T6 }4 QEVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器
; a4 } w. i8 g A) t: N; P; L! WEVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器 , q" S1 X( {' w; Q J
EVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器 0 f4 P; J2 E3 J; Q2 g/ W9 \1 ?' Y
EVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器 4 P" Y3 v4 `/ P
EVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器
5 {5 s& K1 N1 ^4 \& I* F+ l0 gEVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀
1 E: s' W. B4 @& }# S' R! p% e& }EVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关 / e/ x" n1 U5 }* ~
EVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器
5 |- H; E/ A1 J. o, L% U1 CRWD Rear Wheel Drive 后轮驱动
7 Y! k% U* c) WEX Exhaust 排气
! U+ D( F# v) ~( h7 eEX Examined 试验过的,检查过的 0 D( U6 q8 H3 L
EX Excess 过剩,剩余 ) K8 r* D$ F+ {- L
EX Exciter 激励器,激磁机
2 s% T3 J$ M A wEX Expanding 膨胀,扩张 6 {1 X7 k* F* G2 {2 i/ ?
EX For Example 例,实例,例如
# L7 { e# r& }8 i9 UEXC Exhaust Close 排气阀
* Z2 \0 c. V7 d d' |Exc. Except 除外,例外 % H7 g7 ~' h* O* T% ~& z
Exch Exchange 交换,更换 2 P! p. ]+ d6 w% V$ C% }1 ~
EXH Exhibition 展览.显示.陈列
+ ~9 L0 m% P' b9 K* G8 a) DExh Exhaust 排气
8 E$ X R, d* D3 J1 HEXH V Exhaust Valve 排气门 $ r5 X! ]% ~# _( |2 Y7 m( ?8 Z7 L
EXO Exhaust Open 排气门开启 9 A: J |" n8 l- S
EXT Extend, Extension 扩展
1 ~/ p8 r& y' Z) ]/ h. i1 UEXT Exterior, External 外部的 $ Q5 X8 j) y- ?/ ]. T
EXT Extra 额外的,超过
7 o; A. t$ r, V& n l3 rEXT Extinguisher 灭火器,灭火者 $ E5 V) [' J& J
Ext Exterior 外部 & ]6 @5 B! y4 l3 }9 D
EXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路 8 ^$ L: ?9 f2 o: S; ?& D
EXV Exhaust Valve 排气门
& [2 k, ?5 {/ ]9 @' @7.
, j6 m! P4 n$ d7 E! z3 H7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信
+ R1 J ?) x& w/ NF Fahrenheit 华氏(温度) ; O5 ~% a5 i' i. `, d9 g
F *Front *Fiele *Force *Farad *Full . O7 m0 P1 {; \: a) x- Y, `9 v; Q
*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密 - }2 o/ U; q8 K- @1 B o8 Q
F/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比
, O) L; ~: l, R$ P) \- O4 g% NF/B Feedback 回馈,反馈 6 Y: | X3 a# z! h7 K. Y
F/B Fuse Block 保险丝盒
3 |, M- X8 `$ S9 mF/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动
, B. Z& ]! o; q6 m: J. PF/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板 3 v7 @/ i! N4 Y
FA Failure Analysis 故障分析 + c, J' A- z: r# u5 }* K
FA First Aid 急救
" `& s4 ?; Q5 ?. |4 X. uFA Fuel Additives 燃料添加剂 9 ]( s% i' h7 T
FAC Force-Air Cooling 强制风冷 2 A0 g" _% V/ B/ }* z
FACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统 ; b. W: U7 M4 {# x
FAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气 ) p x" ?! K1 O5 m7 P" g8 V7 O
FAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验 2 m7 r, k# r2 [
FB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制
5 d3 x$ h* u4 I' l$ p u! EFB Fuel Bck-Up 备用油
% @% E8 D3 B Y7 gFB Feedback 反馈
) c( x0 Q( {, ^9 n0 L# YFB Fire Brigade 消防队 ) z+ O z) N1 o* ?' R' V1 i6 T
FB Feight Bill 运货单 ( J* I O" Z; q1 ~) d; q' a5 Y
FBC Feedback Carburetor 回馈式化油器 P# i# b( k1 u# z$ q8 k8 E
FBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度)
( ~% ^, n) N# U$ ~1 g2 i$ aFC Electro-Drive Fan 电动风扇
2 g; Q% u# h, nFC Fan Control 风扇控制
6 [, L! _; _4 D5 Z* K# _0 hFC Fuel Cut 断油 ) v* G4 v W3 P I
FC Fuel Cutout 燃料截断装置 1 d) O' O' y+ v% t6 w( a* @
FC Fuel Consumption 燃油消耗量 1 b- f$ N |4 `* x" z
FCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台
% G% c; P- J8 m# q2 I0 K/ oFCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置 : W* z3 Y$ c1 {/ e6 l
FCGA Facility Gauge 设备标准
( b7 w/ e% F, }2 b$ E) tFCO Fuel Cut-Off 断油
2 }; g- _$ u* q; P' \8 C# }FCS Fuel Control System 燃油控制系统
' g& F: e5 k2 NFCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀 7 Q1 h. \0 P: M
FCT Fan Control Temperature 风扇控制温度
( {2 Y8 i( |7 QFCU Fuel Control Unit 燃油控制装置
- O6 r; K6 l% `% N/ HFCV Fuel Cut Valve 断油阀 9 ?# \& l* t* Z1 ~( a
FCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀 ) I2 w) i- H% ?/ H4 S7 U# d I6 u
FD Face of Drawing 图纸的正面
, n+ p$ j0 o; O# X9 N" c5 E3 O% @FD Forced Draft 强力通风
/ N3 A7 _4 R: j, c S! HFD Frequency Doubler 倍频器 ; ^* j% D, f; i9 J/ w' |( }
FD Function Devices 功能器件 ; ^$ Q4 Q+ Y' b- C: G: v
FDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制
: r4 V, J" f2 |" z; T1 o& Z7 J$ OFDN Foundation 基础.地基 & T- r: V' L. v* _4 F& o2 ~
FDV Forward Delay Valve 前置延迟阀 9 H0 m, M8 o T9 v s& v
FDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀 ( Y. T3 f& @3 @% p) l( c; h1 l
FE For Example 例如
# U% F0 P9 B: ?% t! ]. ~! oFE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动
6 C" Q9 @) z1 I8 A) g! ?; }0 ~% F1 aFed Federal 联邦政府 * f) |* F1 P$ K7 V5 \6 k% Z* x
FEM Fuel Economy Meter 省油表
; g# p. \) {3 V8 JFEM Finite Element Method 有限元法
1 F& E0 i- `# t; g! C! n$ lFES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统 ! m( i, U( a7 h a* U- G" y
FES Flash Evaporator System 快速蒸发系统
- s9 Z6 e- J1 @" T4 DFET Field Effect Transistor 场效应晶体管 ; m4 r5 F9 Y' K; V
FF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动 3 p B C* |( a6 o
FF Fixed Fee 固定手续费 2 Y+ q8 e3 h$ T# l: d/ g1 C! g0 h4 v
FF Flip-Flop 触发器.突然反向
6 a o! r7 W% Q7 ~4 E2 gFF Fuel Flow 燃油流量 % ~' \0 h! f, H) \0 B5 }3 A/ s
FF Full Figure 全图.全象 2 }. L! k$ K4 c: y. K
FFB Fuel Feed Back 供油反馈装置
/ S; d; {. ~5 v% `6 z1 N4 s# }FFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置
# h; W0 {: l0 I/ q( eFFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管
" N! O; A4 y0 x# v+ X; T8 CFFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换
: F3 Z# ~% `4 p9 U# n8 _FGS First Gear Switch 第一挡位开关 $ Q3 _: Z2 A* X
FI For Instance 例如 " I. M3 k( m0 G! E. h
FI Fuel Injection 汽油喷射
^# j/ O9 F, s; |5 iFIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器
+ B8 O9 K3 R/ k/ IFIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟 % u' t4 M! c, e! _
FIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸 * ]# F' q. k t
FIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车)
, P2 \( V. ^9 m6 A1 _FIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮 7 _% f' F2 ]0 K! k
FICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置
! O& j1 Q. u, C0 XFICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置 - L$ G* i4 P& e8 C( y
FID Fast Idle Device 快怠速装置 6 u) F$ u) g% s7 w' S2 f' B7 @
FID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器 $ ~2 y, o: X! W }6 ]( h
FIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置 8 P1 v6 ^5 w1 N
FIO For Information Only 只供参考
9 X7 G) q5 h/ t y5 p6 R; ZFIO Free In and Out 不包括装卸费 * K# B, R5 ]& M7 A" L1 A3 i1 b" O
FIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵
; x4 N" U$ b. w2 S* Y$ jFIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆
, G9 I) K8 l/ sFIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置 & E+ p. U+ a3 F; w# L) X' X
FIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置
( X8 ?; o+ h0 }FIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板
8 B* Z+ r3 z, t8 `+ q( m) H% }FIR Facility Installation Review 设备安装检查
6 e; u) h7 t- g2 e6 `+ m% _, A; D& }FIR Facility Interference Review 设备干扰检查 . H5 M+ j6 `: D" |8 N7 u1 |
FIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数
# U5 H- _$ h* d7 \3 Y. H, nFIREX Fire Extinguisher 灭火器
0 `# w* ?# ]0 s$ lFISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器
) W" k- |" `; ^2 I/ N7 q0 hFL Fixed Load 固定截荷
+ e3 I: a# L& s+ o% q( R% cFL Flow Limited 流量限制 B1 r( n1 {- Z K
FL Full Load 满负荷
. t7 ^( F: z2 G* O4 a {5 C, H$ ^FLC Fluid Link Converter 液体连结转换器
: \* @' w7 e u7 U7 SFLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁
2 t, S: J' X3 |( m( mFM Field Manual 现场手册
8 b# z2 l5 P w/ L8 c$ WFM Field Modification 现场修正,现场更改 , X+ z! D) y- T3 y- A
FM Frequency Modulation 调频 " m3 c. T4 ]! o6 @
FMA Failure Mode Analysis 故障模式分析
3 S! S4 d- i {9 N5 T- }0 y7 x& eFMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析 7 ~- R8 |2 \) P
FMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理
% o1 l: W1 n5 h& o: C; A/ a2 mFMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆
/ ?+ ^1 n( |/ s7 v+ L( q2 n7 GFMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准 . u! B4 ]/ P0 `# f
FNP Fusion Point 熔点.熔化温度
" O9 H% Y* o, U. s# Z7 E, }1 qFnt Front 前
) Q) {1 U1 F0 _# OFnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动 5 Y& |! f) q/ s# N: X( S
FO Fast Operating Relay 快动作继电器
8 y' B) O9 g8 sFO Firing Order 点火顺序
/ P! A0 p& `% v! Z* c& `FO Fuel Oil 燃油 3 ?! N9 Q/ I& \ A
FOR Fuel Oil Return 燃料油回路
F6 s- M+ E+ e3 IFOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担) 7 ^! x2 m! @; q$ T3 F
FOR Fuel Oil Return 回油管
5 z' K# y8 ~# e# q' B$ S4 D7 D2 M$ bFP Fuel Pump 燃油泵 & |; @. m6 Y7 N7 y
FP Fuel Pump Relay 油泵继电器 - Y. R8 {( _% f: q
FP Friction Power (发动机的)摩擦功率 5 Y. i: z0 ^. y2 j7 S- E
FP Feed Pump 供给泵,供油泵
+ Q. G2 Y$ q8 Q3 [ [+ ~9 s) t) A3 \FP Flash Point 闪点
5 j5 u1 M0 D6 }5 T. b8 wFP Fire Proof 耐火的,防火的 8 w: D4 a, l1 o9 p: M! T9 P
FP Foot-Pound 英尺磅
9 m+ d P7 L0 E* S+ O' z1 DFP Freezing Point 冰点,凝固点 * F) I4 l5 P& P0 u$ g7 |: B6 i
FP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器 / ^( R1 V) Q: }: t& I$ M! O
FP Finished Pieces 完工件,竣工零件 7 P, f) s( t4 a* A
FP Fire Plug 消防栓,消防龙头 ! f& z* l Y* b+ A0 |9 `
FP Fixed Price 固定价格 * O9 D7 h+ N* W6 b; `4 F r2 {8 ^
FP Fully Paid 全部付讫
# A! |; j0 ^* y- ~" oFPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器
: S6 s6 H- j F: q6 L4 _" `/ ^FPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器
7 ~1 g/ Z$ N. Q" BFPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀
: p- }# d5 ]# c: i H. X$ GFPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制
( w8 ^5 P6 b: t2 z- J5 j9 b1 BFPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀 4 d! J7 m" z: T4 t6 K+ U9 h
FSI Fuel Stratified Injection 汽油分层喷射技术
$ p4 k" _! D I8 t* ?0 Z1 [0 tFR Fuel Return 燃油回流
3 m, ^/ H9 y7 W- A' e6 eFR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式
4 [3 r# V% d" ~9 z+ PFR Fast Release (relay) 快速复原(继电器)
& \8 V! S/ \0 M1 P% SFR Failure Rate 平均故障率
9 H4 D7 z+ W- O$ t( X" o: M3 F: zFR Field Rheostat 励磁变阻器 % v. q8 b, v. K
FR Flash Ranging 光测 5 F1 o- o! p4 `8 ^5 Y
FR Frequency Response 频率响应
4 Y! w% Z" F' z' k3 RFreq Frequency 频率 / L9 T5 b9 ]3 d3 i B: \! a r1 M
FRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属
$ o! ^+ p4 E# zFRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧 " r4 b; p3 O* e" A, @# E9 H
FRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料 ; C( V' Y0 w( P' A' ]6 i- G; t/ ?
FRP Fuel Return Pipe 回油管 A; y! S9 U/ S
FRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂
: F! {' n9 B( Q& k& GFrwd Forward 向前的 . C0 v4 M9 t; Q0 X2 G3 }! h
FS Forward Spark 提前点火
7 W9 _" y3 a, D( u6 zFS Fuel Separator 燃油隔板 ( F" {; K2 r6 z+ Y" p7 g
FS Factor of Safety 安全系数 . |- s& T! h. l7 v! }0 m
FS Feasible Study 可行性研究
) h* ~2 M( w+ J3 Y1 q- o, MFS Field Service 野战勤务 0 _+ V- g4 M( {3 M1 i y
FS Fire Switch (发动机)起动开关 ( _# ^! ]% c7 S2 W6 L8 F
FS Freight Supply 货物供应 1 b& p4 R; e4 D( H/ k7 I- K
FSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统 ' v+ o+ k! M% Z v$ w
FT Field Test 现场试验.野外试验 ! e, @: E$ R7 m7 T* b" h
FT Firing Temperature 点火温度,着火点
: X& c, o* @+ [. {& c: h/ vFT Fuel Tanking 燃料装罐
8 F* M& e( i. ^' I; R6 hFT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的
+ O* \0 C) o# n9 n qFT Functional Test 功能试验 1 s$ D# b( \% }/ ^: U
FT Foot 英尺
% A) V) K6 A0 e. c2 ~FT Full Throttle 节气门全开 7 @: e% D8 s( W6 d8 P
Ft Lbs Foot Pounds 尺磅
! X4 H* j2 k5 u* f) S* yFT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力)
% v" B: j0 D- }. Z) @. ^/ a% AFTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤 : j6 U0 P: D7 T6 x: O3 E c1 Z
FTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制 : X! O* o, c/ A' X/ j5 Q& e
Fuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器 ) S# W9 v6 M; p7 ~
Func Function 功能 + m- ~, [& a% H7 v/ S
Fus Fusible 易熔丝 ) B6 q* K. W" _! ~" O- v8 _
Fus Link Fusible Link 易熔保险丝 ; C; E6 a" a% E- G m$ ]
FV Force Variation 强迫震动 . [$ q& O: G* _6 E5 D# P8 t# X% d x; S
FV Front View 正面.前视图
4 Y' e7 m5 }& @! _FV Fuel Valve 燃油阀 h' K7 e1 p5 U
FV Folio Verso 在本页反面 * m8 N; B. D) e
FVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制
6 I: [: P6 D8 g, H) v( {7 TFVR Fuel Vapor Return 油气回流
/ \7 a& n5 d( sFWD Front Wheel Drive 前轮驱动
9 c& B+ Z" D8 ^+ j4 eFWD Four Wheel Drive 四轮驱动 ; c x; `# e4 B1 c9 C# E2 w" I
FWU Fully Warmed-Up 完全预热
0 m; b3 I% A" Q5 [3 R5 {3 v+ }8. & X; C8 p. |: A4 t
8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信 6 K7 j F1 g# ^2 v4 l' o) v
G Center of Gravity 重心
' a# p8 {; o: y9 k: q7 a! `( _G Generator 发电机.发生器
1 N! V7 O& [2 ?# gG Ground 地,接地 ] ]* g9 M* I% n3 w. u
G Acceleration of Gravity 重力加速度
7 s& u. v/ r! z7 R! Z4 k; zG Gas 气体.煤气.燃气 . @2 i" f3 Z6 _! ?- H6 l+ Z0 B% O
G General 一般的.总则
! g$ }: S! | z3 @. Q( `. H7 UGA General Arrangement 安装图.总图
- C2 ~. c+ a8 |+ m2 zGA General Average 平均值
" \6 D. g. f4 J" ]Ga Gauge 量具.量计,仪表
l0 T/ Q$ H1 W4 \3 \/ i" bGAL Gallon 加仑 9 H* g: r. l* x+ z! Z, E
GAL Galileo 伽利略(重力加速度单位) - L: {: `: Z5 H2 g! ]8 F
GAS.F Gas Filter 汽油滤清器 % x( N) i2 s( m h; i
GAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重 % Y. M# q% D, a% }
GAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量
" {" i( q3 i% j; ]GC Gravity Center 重心
& ?8 L, F7 n. w# f8 LGC Gas Chromatography 气相色谱法
1 o( \& L2 X0 O8 A, IGCM Covernor Control Module 调速控制电脑 / Z. {0 J2 l5 I% B$ J; q
GCU Generator Control Unit 发电机控制装置
1 w3 {$ a' T, E! K% K5 UGCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量 2 _8 Q/ S! S6 j- U- ?
GDS Goods 货物.商品 4 q) o6 y I7 _' I: r* m$ a* h
GE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头
4 W# N3 n2 g' a( ~$ kGen Generator 发电机 , M. M* U s) u; S
GFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料
) T! @/ T1 V" d% k9 t1 k2 {, sGG Gas Generator 气体发生器 ' T. N% }0 M- R2 ^1 c# x( u0 h
GI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头
u6 w8 k) [1 Q+ f; TGL Grand Luxurious 豪华车
8 B! s# |0 B% @+ {- Q, ~6 S* sGM Gram 克
8 z# V& M# W: Y2 rGM General Manager 总经理
6 j5 C" q2 S' [' W& kGM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 * \: J+ k! U7 n B) ^/ |8 G" I
GM Governor Motor 调速机用电动机 $ v' q8 l* L- r) P- P+ Q
GM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度
+ t' N' [/ x' ~, S0 a X6 CGM Geometric Mean 几何平均数
Q/ t7 O3 Q: p2 dGM Greenwich Meridian 格林尼治子午线 . h3 U+ _9 N9 s' C. K0 A$ b
GM Guided Missile 导弹 4 X1 G: z. l, ?/ B1 ~
GMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
3 F& h! b3 M2 B, OGMCVT General Motor*Continuously 8 `/ x# g: B& W/ G2 ^ {
Variable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器
8 F3 e! f" I U8 T6 T3 vGnd Ground 接地
* P- N( N; h1 R% P! f4 yGov Governor 调速器
& T# k, N& ]9 p3 p" w- G" dGP General Purpose 一般用途的,通用的 * x6 d1 v) Z. E/ i; @
GP Geometric Progression 几何级数,等比级数 ! Z; m: g- p+ a4 \5 `/ W
GP Gear Ratio 传动比 : M% S' O1 Q2 \! T$ @9 d3 f
GPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里
; X8 t9 h# _( z7 H8 v8 q, ^4 ]GPM Gallons Per Minute 加仑/分 + S" x( D1 D) c P3 ?
GPS Global Positioning System 卫星导航系统 . o4 B3 `$ S' N s1 [
GR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度
5 I/ H+ F/ `- T8 U/ g |/ NGRN Green 绿色 # D( c) ~& G% q' s: c: o2 ^
GRY Gray 灰色 . T8 c5 ^1 O8 \1 h
GS Grand Sporty 华丽的娱乐车
. ] L. O3 g' s( w( s* y1 G- ZGSC Governor Speed Converter 调速转换器
! _' p! I5 F' O: `& C& xGSS Gear Select Switch 档位选择开关 7 T0 N+ e9 c+ }1 f% F( Z
GSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车
' s# d$ j1 Z7 n/ lGT Grand Touring Car 高速游览车
N. F$ v F: @( _, E P0 WGT Gas Turbine 燃气轮机 4 B* E; F1 o( |7 z7 n
GT Grand Touring Car 跑车
3 _) R/ A: S4 z: x; a5 oGTW Gross Train Weight 列车总重 ; p1 s& k0 J2 `4 g
GTW Gross Trailer Weight 挂车总重 / x) n0 U% x" [
GVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量 + y# E9 I! q% g
GVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量 / t3 I; P* `$ b2 g
GVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量
1 v" D2 ^1 f7 A% y' Q# {GW Gross Weight 总重量
3 f8 d8 Y) f/ [+ qH *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利 " l1 u& S' b2 N4 \) ^# i3 z5 k
H Hardness 硬度
+ `8 q. \" T( e3 sH Head 水头,落差
, H$ @: |% g1 O \- ?! F% U4 z+ D8 z! FH Height 高度
- W8 F" p& J* \0 R* R! U; WH Henry 亨利(电感单位)
- x `# A& D. E9 NH Hour 小时 * Y/ U3 u7 H9 N5 e7 n/ s
H Hydrogen 氢
1 ~3 X' ^( J, m! g& Z0 ZH Magnetic Field Intensity 磁场强度
, W! }8 T+ O8 D1 |; F( ?H.D. High Density 高浓度
8 T. \1 z; F; p, h: bH/D Headlight 大灯,头灯
0 y% H1 Y8 h6 j) M- KH/D Heavy Duty 重负荷
6 b3 [* {( f* p& V5 O; r' nH/D Heater/Defroster 加热器-除霜器 % L& G" c: G% A# e% M
HA Hectare 公顷 4 Q* Z2 [' l7 K& w, |/ @
HA High Altitude 高空(4500-6000米)
% x6 T) ~' k d) {HA High Amplitude 高振幅
) \1 h6 E8 U l- tHAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器 ) c; Q/ _8 x3 U6 D( k
HAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关
- Q9 t9 V; ]- ^; @# d8 rHACV Hot Air Control Valve 热气控制阀
5 w3 o" s w! ^7 j4 gHADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀 * Q! Q" Z' i5 w/ L$ q5 W0 p
HAI Heated Air Intake 热空气进气
: o5 f2 a* Y( V3 `" lHarn Harness 线束 4 L( N9 v5 G; Z9 Y
HAS High Altitude System 高海拔系统 ' Z1 i4 Q2 {6 f+ d
HATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀 ! z* F6 J! M$ E; C/ B0 F
Haz Hazard 紧急,危急 $ L8 f, G5 E, W9 n) N
HBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压
. {/ O) o$ N9 l7 E0 ]( {HC Hydrocarbons 碳氢化合物 8 g( X) @! J* i
HCV Heat Control Valve 热控阀
0 j: N0 t- \: n$ c2 BHCV Hot Control Valve 热控制阀
) v/ q1 N% o$ C( oHD Heavy Duty 重负荷
* {/ ~7 ~+ Q3 @# ]* i, v8 dHDAC Heater, Defroster, Air Conditioning
& o2 Y) i9 Q, A' Y% Y& p- ~+ [Assembly 加热器,除霜器及空调总成
1 s0 S9 V1 O: h5 u$ z g( DHDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却
$ M5 B; q, M# _% AHDL Headlamp 大灯 $ `4 N- d; l: B) Y' b8 k$ h
HDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯
( I& \: d# P( X! SHDT Heavy Duty Truck 重负载卡车
0 h# E( i9 s8 U0 o1 y1 q( YHDT Heat Distortion 热变形
3 U% c8 I2 _: L/ f2 LHDT Heat Distortion Temperature 热变形温度
' [/ |0 p$ R8 S) RHEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成
& M. T: F: Q5 mHead Lt Headlight 大灯 . ]. d9 i6 w! J5 X: C
HEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇
" c/ Z" Q, P VHEF High-Energy Fuels 高能燃料
! N0 l1 S ~! R0 I- m6 MHEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器 . J% l; v8 n! i: P( \
HEI High Energy Ignition 高能点火
4 c- {# R0 C4 x9 ]HELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠
3 M+ d, U1 p& r; ]( `HEXCH Heat Exchanger 热交换器 ! d7 F1 N* M9 W7 L
HF High Frequency 高频率
/ ~ j7 g5 Z, m! e7 u- DHFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇 . R' E: e) R3 M) w$ J# y9 Q. k: j& a
HFP High Fuel Pump 高压油泵 5 o5 G8 [: K( m) a: V, c
Hgt Height 高度 ' V! w/ |2 E" q7 P2 H O
HGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆
7 u1 |3 [8 Z. qHHV High Heating value 高热值 . s: h5 x1 u7 L; W3 X( y; A
HI High Beam 远光(大灯)
. B) i; j' x* ^8 |8 @% v2 w rHi High 高 6 a, g) p. p& F8 i4 H, i
HI ALT High Altitude 高海拔 }/ J. A2 d2 J1 i, J8 ^7 h
HI ALT High Altitude 高气层
: n; [" h! Q3 U# }, E% w9 fHI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的 " g8 X6 p& c2 |7 f) @4 w# O
HI-Q High Quality Factor 高品质因数 ' s2 h f4 P8 v; l! \! g4 z
Hi-Spd High Speed 高速
/ [$ W& C2 d" Z( x C7 W) rHIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器 * ` |2 B! F1 |8 R3 w& g
HIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯 , `6 A- ~1 a+ q" T
HIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准 ) n; L5 U* n& v- J' ~, }/ `
HIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置
9 `3 Y5 N1 q( X6 d2 M, P% @% E/ RHID High Intensity Discharge 氙气大灯 c: }$ B' g- M4 [; Y( |
HL Head Light 前照灯 6 @+ q& C9 z8 P* F: d- A \
HL Hardening Liquid 淬火液
/ K; S1 F( ]$ Q% d: VHL Horizontal Line 水平线
& W! G9 b- F/ fHLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法 + C# Y, n9 I/ ?& {
HM Hydraulic Motor 液压马达
/ t$ J" h* K+ R( Q' t2 EHMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon
* O+ t+ V* i+ [7 ^# WDevice 高性能氧化硅晶体器件 9 J+ ?0 ]1 @) K; W
HNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称) 1 r) _7 L K% r$ Z I& B
HO High Ouput 高输出
1 m8 ?7 R' D8 f, W; qHOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物 ( k/ K. N9 v# \2 |* l- S! v/ N5 p
HOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置 1 O: F3 _" |: {. @
HOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器 ) x$ |. H, O" @* g
Hot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀
& m; C8 A8 k, l8 c3 oHOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知
( [ Y [( V" h& z# x. _" R1 iHP Horse Power 马力
/ `( X! ]4 o, H* ]% O5 KHP High Performance 高性能
6 Y; g+ H( f1 C3 c( G- H) I$ a( ]5 U1 OHP High Pressure 高压
. J0 Y" s. ^; f6 K$ @) _/ I2 _HP Hydraulic Pump 液压泵
5 m- h8 N* C4 S2 q1 {+ ZHP Harmonical Progression 调和级数 ( X/ k% l- G& ?$ t
HP High Pass 高通 - e- \. X/ ?5 j" L9 Y% a
HP High Power 大功率 : I& c, D. f9 t
HP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点) 3 d$ X* _8 E8 l. V7 g: D- F
HP Horizontal Parallax 水平视差
4 p) J& Q* ^/ b+ |. w# nHP Horizontal Plane 水平面 1 V( Z' `1 f9 s0 v2 g s1 V/ {+ N
HP Hot Press 热压机
2 y i0 b/ ?/ e0 A! i5 GHPC High Pressure Chamber 高压燃烧室
y1 ^1 l1 R& `; U7 E, lHPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性 0 s$ K9 N' h: _: i* I
HPR High Pressure Governor 高压调节器
, U) i* ], G/ I3 X' O0 i! J2 ZHPR Horse Power/Hour 马力小时
7 L; G1 ~: H! M( u* |* v- {HPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀
/ L6 X. Q; u& b! b0 qHR Heart Rate 心跳速率 ( I* U: n+ q' V
Hrn. Horn 喇叭
5 f$ ^ C; U8 b+ L6 x( aHRS Hot Rolled Steel 热轧钢
) V, M4 F. t' h! b( }HS Helical Spring 螺旋弹簧
# r! ]5 \/ r& X8 CHS High Speed 高速 : ?1 V. b' P& b7 B8 `4 _$ @
HSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机
% K6 _( O7 y1 fHsg. Housing 外壳 ! V& {- m1 o5 s4 K+ X* d& c$ K/ L
HSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输
' L& Q" H( e5 ^; E, U( y7 NHSI High Speed Input 高速输入装置
% n# M1 I( C; B& xHSO High Speed Output 高速输出装置 $ s* F5 F# v9 h2 T, C7 P
HSP High Swirl Port 强涡流进气口 2 C; z& @1 U, M( z9 V" e& Z" e
HT High Temperature 高温
* I- D- y9 W. h% d$ JHT High Tension 高压 % Y6 M5 F8 K3 c. W& j+ s) O4 z- [
HT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件
8 @' \1 Y" ~* @9 E @HTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室
3 w6 H" n, [9 N8 Z; S3 rHTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动 * B- Q; S& _7 o. [( l" A6 i u
HTR Heater 加热器,暖气机 - ?5 @2 x4 M" ^! Z2 c+ S6 |0 R
HTR Heavy Truck 重型卡车
2 R" ^: S( z0 f) YHUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比 ! t. @7 `5 Q9 B, x
HVAC Heating, Ventilation and Air 9 F' d0 J5 D. e
Conditioning 暖气通风及空调 1 G0 N# u; D7 O0 o
HVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑
$ }8 h& ?6 k Q6 n3 uHVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组
$ ]& z" S+ L6 [6 w/ E* WHW Half-Wave 半波
! |/ { Y: T* s, C ?, MHW Head Wind 顶风,逆风 5 f' n2 M" d: ?) ]$ R4 h5 w8 Y' r
HW Herewith 附上,用同法
7 W3 D! m) h. l: `+ T9 o" ^HW Hot Water 热水
7 I5 l r1 Q- o( H$ J! EHW Hand-Wheel Angle 转向盘转角
8 d$ a! D) O$ Q2 Y3 w3 ]6 @; kHWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计 # w: |; Z; N* n3 i: k' g& p* W
HWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式
5 T4 V1 E' H6 y0 T: b; w7 v9 g$ yHWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩 , t2 ~$ ^2 m) u& J$ n# b' ~
HWY Highway 公路 $ ^1 v& p' b4 s L1 c1 f
HY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架 $ O S* o# b6 }& P
Hyd. Hydraulic 油压式,液压的 - t; K$ |# b4 |: }1 N7 k
HZ Hertz 赫兹
+ w" R8 `2 U4 y9.
1 E! t$ _+ T/ L5 H5 j1 j0 r9 I( c6 _9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信
' b* _% G' p7 W1 p& R8 GI *Intension *Intermediate *强度 *中间 : ?/ T. R* V h: g0 o
I-LE In-Line Engine 直列式发动机 6 g* o) B8 b. H( o' L
I-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制 * A5 D# x" B% M/ K) [2 u
I.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置
5 m4 O+ l5 [* `( m3 a/ R, PI.D Inside Diameter 内径 ' c$ _2 r7 \6 G" b. U4 ^
I.T. Ignition Timing 点火正时
7 ] s! G" n! Y' N5 lI/O Input/Output 输入/输出 ( M4 f/ t/ {' W- k7 ~6 X1 F
I/P Instrument Panel 仪表板 ! j. s+ y5 F3 w q5 K
IA Input Axis 输入轴
* i6 W9 t6 H( ]: K) E0 f& eIAC Idle Air Control 怠速空气控制 $ `- b( J6 @) ]( C s4 c' F4 g- G, X
IAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达
$ k/ l) [* B b, o# D% a, pIACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀 . x! {& s+ {3 E9 f3 p! o
IAF International Automobile Federation 国际汽车联合会
/ s# `3 }' B* P/ KIAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达
9 H% {0 u, `2 A* bIAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀
& G1 u; t `6 T8 l, B( M9 xIAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器 6 k N+ E t2 D( B& p! D- k
IB Interior Lights Control 车内灯光控制
5 R$ w3 m0 t( R8 O! _IBP Integral Back-Pressure 整体逆压力 ! z6 b: L3 P$ S* E( o( w
IBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度
8 N/ \. f0 e6 [% v/ ?- e, j! F' IIC Idle Compensator 怠速补偿器 * H! x! P* \& H! x1 t, P* \9 `+ o
IC Integrated Circuit 集成电路
+ a/ w, V5 Y9 p/ e7 MIC Ignition Control 点火控制 , l+ q& Y* q% V* g# K
IC Inductance-Capacitance 电感量-电容量
, w- `* q5 P) Z* u0 ~, c, w) GIC Intermediate Circuit 中间电路
8 i- M6 H, V0 ?6 y- p# VIC Internal Connection 内部连接
/ u9 t3 S6 C1 c2 nIC Intake Valve Closes 进气门关闭 7 T4 a2 D8 s" q$ e0 q' K8 {- b
IC Interal Combustion Engine 内燃机 5 i7 D3 `9 d8 U4 @1 F- P
ICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂
1 _) b. U3 m0 ~* ~ICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置
& E9 c/ `" P2 v- @ICE Internal Combustion Engine 内燃机 - r" y5 D3 e5 H% }$ G
ICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会
& R9 C4 @$ i( M9 x- RICM Ignition Control Module 点火控制模组
3 m" S7 R7 J7 h, m, NICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀
4 R8 `" m% S) T* k- GICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关 6 ~1 V: U9 K" k$ N
ID Identification 辨识 w# `9 Y( S9 ?9 I# Q
ID Inside Diameter 内径
8 P3 W9 `) e5 H. PID Identification Inside Diameter 识别内径
1 Z8 J; C$ a% M( K4 R* m* {- {ID Inducted Draft 导流通风 ; n: [4 X& o) B8 r+ Q
ID Intelligence Division 情报部门
% y) h. `7 J; ] w3 \- s4 ZID Item Description 项目说明
1 p5 O; C9 s/ Z W. lID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火
: x. a/ t( Z9 R4 p( `" ?IDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火
9 T4 L* F3 F7 J4 {% \IDI Indirect Injection 间接喷射 $ [6 s7 R; m7 Z/ K* m% Y
IDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统
9 V0 l' q$ o9 J4 H4 x( kIDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块 - u9 e- M" h- v9 ^2 D8 l7 e/ o
IE Index Error 指标误差,系数误差
; R! [$ |9 Z# b9 s% c( b7 jIE Industrial Egineering 工业管理学 + j0 V7 o- L6 m. s. @$ }
IEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制 1 X9 G# K/ J. f4 {1 X2 R: v9 m% l
IEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会
( t. G7 G6 e5 q! ^7 ~ rIES Idle Enrichment System 怠速增浓系统 5 I& u4 B0 e6 p! ~: B
IEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀
( w+ _& N1 e9 `IF Intermediate Frequency 中间频率
5 P; K& P# G+ kIFC Integrated Fuel Control 综合控制供油 2 f( F: p/ t) q
IFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关
: r5 p1 x X6 m- p7 U2 eIFS Independent Front Suspension 前独立悬挂
1 S" m: F6 Z% Z! i2 Q8 b. a9 iIGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器 : b$ B0 |& a+ m' {$ b' o
IGCM Ignition Control Module 点火控制器 7 w1 u K# T* s0 y/ f
IGN Ignition 点火 ; v7 c: S; ^4 R3 k
Ign Gnd Ignition Ground 点火搭铁 3 s. T4 c# Y, Y/ H' j
Ign.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器 ' y$ F' c9 `/ X& @& P
IGSW Igntion Switch 点火开关
2 S7 w, D8 G7 t; g* r& [IGT Igniter 点火器 / Y1 F% R! S4 N5 C; G
IHC Inlet Heat Control 热气入口控制
( x4 p6 I& t; p$ ]: oIHP Indicated Horse Power 指示马力 $ l% |) ^: O3 `4 g
IIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成
' ~# _9 y0 y9 S( k; ^4 M) E. rILC Idle Load Control 怠速负荷控制 9 z4 Q3 p) U. @& M
ILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器
: y7 w: R8 A# J SILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖 3 S% w0 r( o. d
ILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统 ( N9 q3 W2 R8 r6 G8 o3 i3 u; ?
Illum Illumination 照明,点亮
5 ^! Y# x1 G6 @! \IM Impulse Modulation 脉冲调制 * y( Q3 h! @( q
IM Induction Motor 感应电动机 0 S4 r& E# f/ D* K
IM Inspection Manual 检验手册
8 f# o3 g0 ~3 D% W! R; R7 W, ?IM Index Manual 索引手册
- G: c, O+ P2 S1 c# x/ TIMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节
5 C5 F- [, C* V" |7 Y) D1 S8 [IMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统 W9 }; ^0 h' Q: x) ~8 z
IMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测
8 K6 D; A7 ?" BIMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英)
1 d8 Y8 P. o5 \3 k; G H& fIMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力 3 n7 H# j5 |. |" G
IMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会
8 z0 E. @8 F5 S" ~0 z5 ?IMP Impact 冲击,碰撞 R) K w# @6 Z+ e6 `% ?
IMP Impeller 泵轮,叶轮,转子
F# K5 g/ i! i: S% e v9 k' }IMP Impulse 冲击,脉冲 9 B- D1 f+ \! }5 L0 N
IMP Integrated Monitor Panel 综合监控台
# E3 @9 s7 @+ X! y' x7 bIMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制
* ]' u% t4 s6 z2 t! u. NIMS Ignition Module Select 点火模组选择
2 r& }" U# S! SIN *Inch *Intake *英寸 *进气 6 u& ~1 y. {8 ^/ J" X7 v. i
In Inch or Inches 英寸 + V" u; X; F5 ^/ L
In Input 输入 8 o& l& y) I i8 o
In Lbs Inch Pounds 英寸--磅 ! j( s" T; s& `/ b
IN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱
8 ]8 K Y( k$ _INC Intake Close 进气阀 / @6 { g U% y# J4 y8 v/ h
INC Incinerator 焚化炉,煅烧装置
) D4 P: k. z; d0 w1 J( YINC Incorporated 合并的 + W, O S( X+ V" N$ H
INC Inclusive 包括在内的,计算在内的
, a {# \. C5 a+ Y, _2 CINC Increase 增加,增大.增量 0 j4 g; `5 j, Y5 W2 y2 ^5 w2 o
INC Inlet Close 进气门关闭,进气停止 ! w- o0 L% A; F+ W7 ]1 G
Incand Incandescent 发光
! J4 O$ n: E6 ?, ?& nind Indicator 指示器
$ L* l L/ G r; IInfl Inflate 膨胀,充气
, ]# O' p+ v; t$ i3 q& jINFL REST Inflatable Restrain 安全气囊 5 e9 Y* R. S7 Y6 X8 }3 `* g
INFL. Inflate 打气, 充气 % U T1 f- X) g2 |4 Y O& D# i
Info Information 讯息,资料 3 ?% v: L% [* Q$ m* Y: V. P: x
Ing Ignition 点火 0 z/ \& G3 v5 M) u
Inhib. Inhibitor 抑制器
h, e l" x8 wINJ Injector 喷油嘴 5 j9 n0 e2 H2 M) O
Inj. Injector or Injection 喷射器或喷射 $ K& x+ l! r) q& n4 F4 A
INJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴
0 b6 g7 h `# C5 X: w X" fINJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴
' q+ L7 A! {6 ]2 V. k7 bINO Intake Open 进气开
I% Z1 p. ~1 C. J/ N% SInp Input 输入 9 g+ O7 u h5 h8 l3 K
Inst Instrument 仪器,仪表板
- q# z- P7 i7 dInst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束 : o2 Z4 C) _, w5 ^0 b: ~) D
Int Interior 内部 # a7 E p) ~: n B2 A2 ^$ b$ f
Interm Intermittent 间歇的 ! V4 g( y' h5 A4 {9 |' e9 @7 }
Intgrtd Integrated 综合的,集成的 . f9 ^& N5 u" Q: b ~* K; M
Intgrtn Integration 调整(积分) . t# Q7 r9 y& d! ~
Intrpt Interrupt 中断 3 ?- E$ I r2 N& Z! o% G/ n: G
INVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称 . t/ g, L, A p
Invrtr Inverter 转换器,变压器 - `$ l2 q0 O; Z% G$ ]( E
IO Intake Valve Opens 进气门开启
. d. T0 n! K6 V) X+ D! b6 y- |, PIOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气 ' \' V, I& `7 ^( q* z
IOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台 9 k! `4 j7 [6 r) d' I) i
IP Instrument Panel 仪表板
' J3 v( b" {+ _$ ZIP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点 & b/ L8 x! @. k3 b+ }7 G
IP Induction Period 吸气过程,吸气期
& t& y* i8 f k4 I: R5 v5 DIP Initial Point 初始点
6 e9 O% V# I6 y- N% eIP Inside Primary 初级线圈的内端 ' A4 B1 \# l7 @! u0 _5 _
IP Intersecting Point 交点,转角点 6 ]5 A- \) W( s9 v
IP Initial Phase 初始相位
( o. c: E, n, y% z2 V+ d9 E) GIP Ignition Point 燃点,着火点,发火点 ; {7 O) n6 [& ^3 I' l/ G
IP Iron Pipe 铁管
1 v+ w- s+ `+ y# @; ?5 HIP Indicated Power 指示功率 8 n/ g3 v- x [, | y- X; w
IP Instument Panel 仪表板 , y1 f+ P ]2 G4 t+ e
IPC Instrument Panel Cluster 仪表板
5 \% t% }* ?" ]IPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关
( m; M) G& w* X% uIR Infrared 红外线的
, n- @, l; c0 c. b/ g% G+ `9 JIRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组 9 b' H$ M; U2 c y- c8 J
IRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂
" u4 _( Z' F8 N" lIRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计
; H' _8 x# f- F8 d6 ZIS Idle Switch 怠速开关 2 M: y3 _& k! b; L* N
IS Independent Suspension 独立悬挂
9 U# `& t$ G8 |! FISA Idle Speed Actuator 怠速执行器 ( X" b6 L3 p6 s9 v, B/ j4 G7 a
ISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压
' H7 R2 t9 B: U, Q* iISC Idle Speed Control 怠速控制 " M0 F/ {2 m) z) Z8 L' i+ b6 R2 F
ISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器
' k* r6 c) ^1 y3 IISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈
# l$ K: h M* v: QISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈
2 H1 r9 y7 V i1 Y. {$ x9 ]: k1 UISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈 2 j0 C) e. j j4 p
ISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈 2 B H% f0 B' N- ~
ISC F/R Idle Speed Control DC Motor
' P( R1 L1 {# `Forward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退
8 [/ r9 O- t$ ]7 P- G7 DISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀
& R8 n& |/ V1 j1 {# ^" z3 mISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达
0 v1 L& J s- \- C+ ?' R" rISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动
+ f2 [& N ~* k, W% k6 jISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动
4 T K3 w6 ^8 h2 [6 G) b9 bISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor 0 `$ p7 A: m9 y4 `4 f
Winding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B
z8 v! j) N7 V& a c8 H. n7 }$ rISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀
# v5 r) J0 V2 i m2 }: G3 @6 vISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗
3 Y1 x* y$ \# w+ N! c# oISO International Standards Organization 国际标准协会 # k, F0 p, B8 _, h
ISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀 & ] n+ p A, i: J C, x
ISS Industry Standard Specifications 工业标准规范
% L+ w, N! H5 ^, c, `& AISV Idle Silence Valve 怠速消声阀
. S* Z! k( w1 X4 @9 i( [" \ISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器
7 v3 V+ X% d+ |( g& @. D0 s/ hITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀
# M! d5 h* N2 L( \ITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统
4 Y. g: p6 O" t Q) wITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关 + ]* B/ A0 b G0 I+ o# T
ITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关
; @& u0 M% r$ M/ u; _4 R; VIVC Inlet Valve Closed 进气门闭
) L$ r0 |/ A, l& |+ U: F: uIVC Intake Valve Closing 进气门关闭
) U& |2 l4 B: {2 m( n( b+ BIVO Inlet Valve Open 进气门开
2 T/ d9 u3 F0 q& yIVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压
/ p7 t6 L n4 |' O9 Y9 ~IVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器 $ X/ C/ h. I" X( i& C
IVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制
- n, N0 }+ l: ZIVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀 1 j; X1 H" W, X
IVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器
7 f3 w8 N& ^/ y1 r6 k* t7 a' uIVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机 6 l7 w3 ~& `) |7 M& P' E
IVT Intake Valve Throttle 进气门节流 2 I! g! V0 r8 y: @
IVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀 6 U% a% ?( u9 d3 l& g( y$ N
10.
- Q4 c( V U1 h `10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信 5 h, O9 y W6 S- Z9 {) M) z
J Joule 焦耳 z- G. l5 R1 I
J.J. Jungle Jeep 丛林吉普 / P1 y1 c1 {- b
J/B Junction Block 接线盒 # s2 m3 v6 v7 F1 R
J/B Junction Box 连接盒 : Z# b2 w8 @8 Z! q
JACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀
. t: S9 t& b3 _9 s* @JAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟
" L( C+ O/ D' o$ \1 G" n6 y1 HJAMA Japan Automotive Manufacturers
; O2 j0 Z( f9 l6 i5 QAssociation inc 日 本汽车制造厂协会
+ r- X, U0 `& u" e1 IJAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会
! @' w' S8 F2 k% u! JJARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所
" A9 d8 }& G" {6 fJAS Jet Air System 喷射空气系统 / c% v* e+ i+ h |: x- y
JASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射
0 N! C k+ a7 j4 B6 w) ^JATMA the Japan Automobile Tire
! w3 s0 _4 y1 ], O a" B* lManufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会 5 P9 C. }. Y+ L
JD Judging Distance 目测距离 % ^! Q O- i* E6 J- U: d
JES Japan Engineering Standards 日 本工业规格 5 Q* ?7 }$ S2 ~6 X+ p" l
JFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管
2 U2 I r7 f* M' }# \( T3 pJIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格 7 a4 }9 q' u% s+ z
Jmpr. Jumper 跨线 8 v6 B9 S% H) M- r
JSME Japanese Society of Mechanical
( p" u8 N! v+ A. u- I- S+ bEngineers 日 本机械工程师学会 0 K% B; g, ]. w$ L; l
Junc Junction 连接 ) ^$ Y3 p* J* v$ w" p( q0 y2 _
JW Jacket of Water 水套
1 z0 T, n" S0 R# I& c" ~ kJK
* l# r. P* `1 c' d* HK *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度 8 C6 T( n3 ~6 e0 E8 Q
K-B Keyboard 键盘
0 C/ i4 D: j6 jK.R. Knock Rating 爆震率 : ?' g$ k; M0 s/ ]. Z2 [
k/ohms 1000 Ohms 千欧
! T3 ^+ t' A4 ~& E4 w3 x; [KA Kiloamper 千安培
! B! O0 a, r1 Q' c) sKAM Keep Alive Memory 不失效记忆体
0 \: s/ l& l7 a0 i$ [2 @" YKAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电) " O1 V6 i' c1 l; Z$ u
KARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计 : l' q4 s/ d; y
KC Kilocycle 千周,千赫
, g* q$ x2 i" Z- |( x8 R0 SKCAL Kilocalorie 千卡洛里
8 { D1 B7 Z# k# G5 k+ Y Y& eKCS Knock Control System 爆震控制系统
! E+ o/ w! w* k- Q7 N' mKD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的 + P( \; j. v, R5 z4 T0 H; @
KOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭 ! J8 k6 d$ Z$ _ s4 _+ G, Y; M
KOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转 * A* `+ S I* t; K/ i8 t/ U' }
KEYPWR Key Power 主要电源
3 q7 x& E5 k- Z8 Rkg Kilograms 公斤 ; h2 ^# q' o& D% T. M
kg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米 : I* t" L: i V" Q
KI Knoch Input 爆震输入装置
( c# I0 h3 W- _5 EKKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机 ! L$ B3 s3 B& X" `9 X
KLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比
& C# _1 z. }* c/ @$ r7 wKLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角
5 [: s9 T& |# f2 O mKM/H Kilometers Per Hour 每小时公里
$ Z7 N& H6 x9 m) n2 A6 |KM/L Kilometers/Liter 每公升公里
1 [& `2 m6 R: `7 q+ ?# V! ]' W9 TKNK Knock Sensor 爆震传感器
; S) M) E/ X' v! T+ v+ B5 I( lKNOCK Knock Sensor 爆震传感器
8 v+ v& r% n9 r5 c, C! |KOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态)
% k$ A& E1 S6 `; o+ ZKOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态) , Q5 Y2 n3 B9 Z- s! P
KPH Kilometer Per Hour 每小时里程数
9 K/ W0 F; f9 N7 f/ _, M( R ~KRA Kilopascals 千巴斯卡 ; ]7 l6 P$ s8 Q2 R5 D' \; d2 v7 M" O
KRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管 , N7 j" M6 |; h# B
KS Knock Sensor 爆震传感器 9 y; l& t5 B6 \. B5 t
KS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统 5 q1 u* D% r1 y, G0 M, r
KTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置 ( c) F: T7 N- ]7 p$ o- ]; l
KV Kiolvolts 千伏
% X2 F3 z6 j! mKVIS Kinematic Viscosity 运动粘度
! C/ d; h( k0 S8 b) s+ SKW Kilo-Watt 千瓦
( Q3 g7 K0 a; s) V/ z2 o* a
5 ~4 |, x3 r2 F( Y5 A6 G1 W1 _& U' W: s* Q" t5 O4 q& X+ l: |
小破孩子 2008-03-29 15:11
3 W$ P, K8 @$ eL
. t7 n; {' }( V7 R3 S6 pL Liter 升 # m/ L1 M' i5 S: @+ L" W% W m" t- U
L L-head engine L型头发动机 ! F$ O, X, @6 u& x
L L-jetronic L型喷射系统 6 L5 \+ Q2 E; M+ q& b8 _ S
L *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速 ; r7 W; f% ]( K2 I4 J
L Fnt Left Front 左前
6 j Q8 C( z/ p$ KL-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机 " c( F3 c+ L3 }2 A2 W
L-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机 2 R3 Z# b; D% F/ W7 `: H0 w) ^: q
L-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关 1 T( O5 F4 F9 J3 K
L-R Left-Right 左--右 # Q# [- U9 Q0 ~3 c2 m2 A
L.Fnt. Left Front 左前 0 K+ X2 l/ b8 ]7 G. o
L.O. Lubrication Oil 润滑油
* I- G7 k( {- d4 Z- w1 Q2 I rL/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气) ! A6 b- k" {. ~; }; A
L/D Light Duty 轻负荷
: Y/ |1 k: w1 N2 }& w/ R0 F+ AL4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎
9 f- g3 }/ c9 t4 S/ i3 z/ c1 _L6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎 , i5 X6 J& z' E- X" l3 G; Q
LAB Laboratory 实验室,试验所,研究室 ) |9 t7 G* E- S* u, a
Lat Latched 门锁
1 x* E0 D# E0 R% o3 ^4 F# H$ Y$ VLB Pound 磅
& j) \ B$ e- kLB Lifeboat 救生艇,救生船
# s( t7 q# H0 X* U t6 S7 sLB Light Bracket 轻型托架 7 O3 `( C* y v9 t
LB Line Busy (电话)占线 4 x+ j$ s8 {" n9 r
LB Local Battery 本机电池 2 g* f- e9 P0 S9 @7 X
LB.FT. Pound Feet 磅尺 / X" T# a7 Y% _- _; S
LB.IN. Pound Inch 磅寸 - G+ ?5 k/ {! V. E) t4 t
Lbs. Pounds 磅
4 Z! ^ s% n8 t( h3 lLCD Liquid Crystal Display 液晶显示器 ) ?) w6 l; C" l6 [8 `; r
LCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物)
t/ i; ~1 P# ^- D) CLCL Local 局部的,当地的,本机的 ; _. G9 Z5 }- B. m# p
LCL Lower Contor Limit 控制下限 8 S0 V6 t. Y& b0 i8 A) n; T1 f* _
LCR Low Compression Ratio 低压缩比 ( K5 g2 f, E6 \3 k5 x' v. [! S
LCV Load Control Valve 负载控制阀 ; V' z% ?- N4 j3 I, j
LDC Lower Dead Center 下止点
6 L$ G4 Q# N# i' WLDC Long Distance Call 长途通话
( b$ J, c# e9 _LDT Light Duty Truck 轻负载卡车
3 S; n5 z) a. z! W; h0 aLDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计 - v' B2 K0 V$ x
LEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机 & Z$ V% j. }2 b5 C( o! J
LED Light Emitting Diode 发光二极管 3 R# h0 F% R$ a/ S
LF Left Front 左前 $ q- N0 D& k- _
LFP Low Fuel Pump 低压油泵
) J6 n, y3 q8 q) j; _; zLFT Left 左 & z- l1 w7 [3 s: J
Lftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式) , |- X v6 P# @5 z8 U6 b
Lftgte. Liftgate 尾门,第五门
+ z# ]" M3 c0 ^9 j SLFV Lateral Force Variation 侧力震动
& ]4 O4 J# L$ p. |- pLGP Low Ground Pressure 低对地压力 ) U# r5 u+ {' x: i/ m9 Z( H# q4 r4 `
LH Left-hand 左手,左侧 $ ~ A+ ^& K9 d) o7 Y+ M2 f
LH Latent Heat 潜热 5 K- U/ M0 u" U3 G! M* n
LH Liquid Hydrogen 液态氢
! _) T% j( P$ h5 w& R( o0 DLH Lower Half 下半部 % S* {: ^: q+ H% i: C9 G8 T o5 Z
LHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器 $ }" u# k* ?. I1 L$ `8 u6 Z% }
LHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业 & K* x- h- ?0 @* \) k8 i" q( ]7 |/ y
LHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置 , V' E2 N+ r( s$ J, ?+ o9 Q
LHV Lower Heat value 低热值 , l' x8 e: E' A! h! L$ A! R9 I
Lic License 牌照 4 s4 p# E( Y/ X( \& L( }
LIM Linear Induction Motor 线性感应电动机 $ r( ?' L- [" Q# y
LIM Limit 极限 * b' Z- c# Z e4 ~* s
LIM Limiter 限制器,限幅器 ; z! L5 C5 @, H* M# c; Q0 D
LITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统
, v8 h+ C. u, _* O0 RLIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机
4 \% N7 E& f$ U- _1 v, ?9 e& i5 fLk Lock 锁
8 t: C) {" H# K: X" @, R2 bLKM Lamp Monitor 灯泡监控制器 - A& l6 {% m/ j* H, F. Q! o) A$ P
LLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置
* s2 Z* p) u) A9 I6 j7 @7 yLLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器
6 K) u. ^1 N8 }7 OLML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限
! S3 i! S/ ]) G- D3 M0 d' e8 lLmtr or Ltr Limiter 限制器
' e' F2 s/ J5 ELNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气
7 t/ G6 S) Q, [, Z" V; OLO Low (AT车)低速位置 2 A% c M `6 M) p0 {
Lo Low 低 # K3 H3 {' g- A5 f9 ^: m
LOA Length Overall 全长,总长
$ D% |: [+ {( e J oLOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法
% ^" _% G* _) V% b/ o6 H ILP Low Pressure 低压
! _. X& A C- D/ D3 N- X1 _) z$ |LPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气 3 ^& _: d" S9 T6 c, _2 [1 j+ D- H
LPG Liquid Propane Gas 液态丙烷 + Q+ }9 |+ T1 \0 |. l
LPS Line Pressure Switch 管路压力开关 # w! I1 z/ ~: S
Lps Lamps 灯
! V5 O0 o$ f% j. Z% E' kLR Left Rear 左后
$ L$ j7 T) \7 _& P- G. S# C1 k4 uLR Light Duty 轻型
?9 v- x1 @8 J. fLRO Lateral Runout 侧偏摆
/ R6 B& _" h5 p6 P2 V9 r' d9 lLS Low Speed 低速
7 }% [! {+ m% e" i) Q( yLSD Limited Slip Differential 防滑差速器
$ X" F5 V' I0 K3 O# B* tLSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油
9 {: h5 t, ]1 |: q/ p0 R3 ILSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路
# _2 |3 K0 p! x( mLSO Low Speed Output 低速输出装置
# U) \3 |$ \- o+ uLSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀
: s0 V A, T' y6 k. }% |LT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨 5 S% w7 g$ I8 S9 h3 i, |
Lt Light 灯 " `: U5 \" c8 |7 Y, ]) J
LT BL Light Blue 浅蓝色
/ p! `" ~! K/ x9 J* ~LT GRN Light Green 浅绿色 1 {# K: P: Y+ |6 D6 T: z# q
LT(S) Light(s) 灯 & B+ m' p' W6 o, V3 g1 ^3 W& N9 z
LTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车 0 s3 W/ i7 c, U2 M' {- C
LTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧
$ X' d+ p$ j, i5 y/ ^9 k6 n5 T; D( pLtr Lighter 灯光,点烟器 0 n+ k! A! J, {
Ltr Limiter 限制器 . M4 y1 M: ?+ d$ x+ C7 c
Lug :Luggage 行李箱 , Z+ @! C1 t2 h" S5 B
LUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀 ' T0 `% R% ]# j: `% D" k
LVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器 8 Y) y+ r* O7 K& k
LVI Low Viscocity Index 低粘度指数 , D: P+ B' Y' U6 p. H1 ?7 T
Lvl Level 水平
: h: c5 V! K% [" `' {/ TLX Lux 亮度单位 & A2 S: U/ r7 V" w
11.
6 t) ]# S/ G+ f$ z5 P11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信 / o# x6 @3 q$ ^& g/ l+ G2 v
M *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli 6 G8 a- |* ?' A, O/ |
*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一 4 g6 \* ?: U) H7 Y8 P8 X: k1 i
M Mega 兆
# q' M _+ L" W. O! s; x( QM Meter 米
0 Q* Y; b) M5 N5 E- z @; K- hM Milli 毫
! x9 O7 m' c" ?7 q6 _6 d" ?+ yM Minute 分 2 @+ E6 L {. o
M * Milliohm 百万欧姆
. \. X8 G% Q u- T S3 FM. Mounted (车)载的
' g/ P2 C( s! A! _" vM.. Mark 记号 % Z6 p5 T" ^7 P- N
M.. Mass 质量
; w3 \4 e B" d( @1 MM Medium 中,中间,中等,平均;介质 9 K' R& C0 S' Q6 R+ V
M. Mile 英里 * b5 K7 q; i2 W l9 l
M. Motor 电动机
+ V! h, e' h8 g1 v: r5 w8 }M.P.S. ,eters Per Second 米/秒 0 x8 I* c3 v2 v- {
M.T Motor Traction 汽车牵引 5 e$ g6 d, H7 w( S
M.T Motor Transport 汽车运输
: ~0 x) s% y/ f4 @' q y8 ` PM/C Mixture Control 混合气控制器 9 R' Y8 D; e0 d/ z: c. N8 ^3 s
M/C Manual Control 手控制 0 U9 c9 h1 k# j2 O6 A
M/T Manual Transmission 手动变速箱 , w" I( j n/ r
M/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空 4 R& i7 ?- d6 k. P& ?3 G
MA Milliamps 毫安
, Y8 _8 f, k* w- W+ f) e* q( dMA or MAF Mass Airflow 空气流量 1 x2 q+ ] P9 z3 ~
MAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会
+ g8 }/ i" Y6 \6 h6 aMAC. Macadam 碎石路
9 r* e! W7 Q6 L- pMAF Mass Air Flow 空气流量计 + c' S7 L+ c* W7 N
MAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器
- W0 y# c4 D @2 jMAF Mass Air Flow 空气流量 n H; l- M6 x7 _
MAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路 ) H9 t5 N% K( q' @( `
MAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器 6 T+ U9 k& C+ X" [, J
MAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器
1 p7 @ G: N3 |: YMag Magnetic 磁性的,电磁 7 k1 m. p: t/ s
MAG. Magneto 磁电机
% _; ?. X( K) x {Maint Maintenance 保养
1 B' W; S) g* g/ Q. r% z* _MAJ Major 大的 5 w- @1 K" b% _+ q6 F
MAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修 5 m( ?' r# c! W/ H& K
Man Manual 手动 H- N. Y: ]8 g( [+ k
Man Manifold 进气歧管 1 X9 x6 K# U( q
MAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空 + c0 H9 a2 K% D4 c
Man. Stg Manual Steering 手动转向系统
8 [8 F4 h. \" K: T1 i& B/ {Man. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱
5 E8 w0 H( D, ~8 S+ ]MAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的
2 Z( {3 g! }! ~# d; R) YMAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力 * x( N: o; N% a7 X' o
MAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器
4 N2 N. a, z' v0 L+ eMARS Magnetic Electronic Automatic 5 L( p9 N* `! s) j w$ D. B" ]
Reservation System 电磁自动预售装置
: m( F% D. @$ WMAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间 5 `7 e7 m6 h6 e
MAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝
2 \0 E( C; F& L" ZMAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度 : P) q0 a7 ^ x$ C- W2 D* H
MAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度 : [, T9 @2 d7 K. a3 G
MAX Maximum 最大(高)
* [0 |) @- H' Z" k% }9 k& KMAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量 # J' e5 X& _7 ?. E1 C$ c6 d# K
MB Motor Base 机座
* r |/ P' p" q o+ `4 jMC Motorcar 汽车,轿车 - u7 f! ?2 T/ O5 @
MC Motorcycle 摩托车 + F1 s" ^) y* L+ c. o; W( L
MCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统
* E! Q% X2 R8 @2 F# t. ?( D; {, vMCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器 5 J& h* J9 r" F6 A$ c
MCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器 9 }7 C# h0 u( J3 r
MCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑) 0 p# x* c" W6 ]9 f9 u H1 |: h; y
MCU Mixture Control Unit 混合气调节装置
" Y5 u- D+ N5 H+ q1 d+ H, ~8 BMCV Mixture Control Valve 混合比控制阀
5 A X$ S5 S* v( xMCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀 9 n- R5 _3 j$ x. B) c h+ J4 D
MD Modulated Displacement 可变排气量 2 q4 O4 K3 U( V0 r" I$ }* C
MEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制 7 V! H4 ^( ~8 U" [2 K
MECH Mechanical 机械的
7 F ?5 _1 K7 O, L0 L7 KMEM Memory 存储器 * O5 D1 O* H7 V6 E% k/ _- h2 c
MEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片
5 E2 L. R3 w! o* d% A0 |1 NMem. Memory 内存
0 [" j+ t' {' j% a9 t5 \% yMEMA Motor and Equipment Manufacturers
5 N2 Y9 B$ p3 j$ OAssociation (美国)发动机与设备制造协会 : G1 v: ~$ ^- G" n" F1 w0 b: Q. v
MEP Mean Effective Pressure 平均有效压力 * r: v/ ~/ c, i! [$ p8 S( g7 X
Merc Mercury 水银 y$ G* B: ?" R3 k# [% g
Mesg Message 讯息,资讯 3 E8 j1 B$ ^1 a
Mess. Message 资讯,讯息
, \# x2 R0 [& k( VMF Medium Frequency 中波
/ H5 |6 p3 m4 fMfd Microfarads 微法拉 2 |, A7 w0 L1 |/ n- t" ]
MFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射 ) y& {; j: e% _+ H
MFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射
+ j$ w+ O/ Y6 V* n ]/ `! e9 g- MMFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟
% s& V7 n& p! Z4 |MFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥 5 F/ J6 h5 u5 N: E* {
MG Machine Gun 机枪
$ s0 z' D2 l2 G8 T NMHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀 % @! t) ~, u0 g$ e) j; L5 x
MI Mile 英里
/ O) u' b# N' _; ^! j+ @' XMic Microphone 扩音器 4 S: @. p; a& M9 B/ b! _
MICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统 : \! r% U) n3 s
MIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊 3 V: _+ d; l, w' U3 P
MIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯
8 r! b# Q5 h( w. T9 H% kMIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令
- |2 s) U6 v, \% k3 G* g SMir Mirror 镜子
. ~8 r% Q" Z/ H3 _' m" ^% ]- ?MIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会 " l0 y5 w0 J, c$ T* d2 S/ R4 f
MISAR Microprocessed Sensing and Automatic
! w5 J; U0 H* z3 rRegulation 微电脑感测及自动调节
' P5 Z- f2 Z3 K- K. G7 m" FMixt. Mixture 混合气
1 X4 P! Z2 w6 w' eMKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位
% U5 R3 Q1 _5 h0 @( ~ML Motor Light 轻负荷机油(API)
0 Q, X% G1 f- M% ^8 fMLP Manual Lever Position 手动杆位 ! d% u* [/ ~7 Y% [2 J$ p
MLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈
4 r( j9 A, J' W- Y/ T1 dMM Millimeters 毫米 6 n, A' v/ d6 I3 H# i3 B( J4 {6 {
MM Motor Moderate 中负荷机油(API) 8 s I. C& j; p7 H, ~, S5 b7 I
MM Millimeter 毫米 1 [1 `3 H) c1 O; O' \& u" m/ H
MMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料
8 b2 f( }3 R* {6 w$ z, o# KMMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程 9 p( ^7 ]( c1 R& u ~6 G4 D
MMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程 . P, M- h# z3 l- N& ~- y/ V' M
MMV Manual Modulation Valve 手动调节阀
2 ~: Z( [2 \" f3 m: _" F+ c- K% {MN Minute 分
+ ~7 v9 X4 a# ?: M) ]7 N" S) ]3 WMod Module 模组 ( h7 \" V( H# M4 ]) L2 L" z
MON Motor Octane Number 汽车辛烷值
% P! Q9 z3 F$ _) L HMon Monitor 监视,监听
, t; f7 b1 [" W# x6 j- T9 f4 g' ^MOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局 6 v& I+ @" k h- {4 k7 i. c
MPA Megapascal 兆帕
( z( y$ C {+ VMPC Manifold Pressure controlled Fuel 6 J) u5 R( Y9 O( L
Injection 歧管压力控制燃料喷射 8 Q8 D) l% L( ^! i" b4 H/ ~* P
MPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制 ; K* E8 v5 Q- E$ h
MPC Manifold Pressure Controlled Fuel 3 L/ R3 ]9 `% i" ?
Injection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统 4 Y$ @! u1 l+ C, C
MPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射
" n4 u* x2 p+ w+ d/ ~MPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射
+ }' _) F! F/ i. p1 KMPG Mile Per Gallon 每加仑哩程 ! Y6 i) e9 R8 p$ J1 x
MPH Miles Per Hour 每小时英里 / M$ f2 W; x5 X# e1 m
MPI Multi-Point Injection 多点喷射
9 u1 ~0 Z6 V8 z5 A9 L0 G p- PMPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车
- L( o: i8 Z: c& LMS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置
. i! U9 F7 j9 G/ g% KMS Mixture Strength 混合气浓度 1 a9 o, g" y7 D2 H6 F
MS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置 9 v4 i$ S. Z" R7 [4 H3 R. s
MSCD Multiple Spark Capacitor , f6 O- D3 r$ { |
Discharge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统 5 `* z* ~; }! b" e" s. c* A
MT Manual Transmission 手动变速箱 2 l7 e2 N1 Y2 r: e( w" i1 n
MTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制
" ]6 b" o# V! sMTCL Motorcycle 摩托车 9 a2 }, v# x0 D1 U T: @$ Z3 F
MTD Mounted 车载的,乘车的 9 J( @: d/ a7 \) N% Y4 W* T
MTR Motorized 摩托化的 ! I2 i# `# E/ H& Z* }2 f
Mtr Motor 汽车,马达
+ z/ D- V( {, V- [; lMTR VEH Motor Vehicle 汽车
, a8 X- F- `; }MTRCL Motorcycle 摩托车 # J, b' h3 z. d6 V
MTRICL Motortricycle 三轮摩托车 $ H$ S: i+ Z8 q
MTRK Motor Truck 货车,卡车
3 x _1 C% R5 L6 ~7 _MTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂 + l9 p1 |# t A0 @+ P# F
MTZ Motorized 摩托化的
1 l+ C' C4 ^$ M8 v2 ^# V R1 r1 {& AMV Millivolts 毫伏
4 A5 Y, J7 N, o, a8 j4 XMV Mean Velocity 平均速度,平均车速 ; A3 _( q* f; @
MVI Medium Viscosity Index 中点度指示
- B. R0 M- E/ N. iMVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统
; k# T5 d7 N: j3 X1 k& m) sMVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会 7 r; S, o! D5 R6 x
MVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关 6 @5 X9 [1 \7 e, ]
MWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成
4 X3 N. n8 [8 W( E$ o$ [; OMWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车 2 G1 W1 j: E$ s: z/ ?" T0 x
12.
' t4 ^) P" ?* Z3 R" ~12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信 + L9 A2 Z% f3 Q
N Neutral Position 空档位置
- }% W! b% Q( v% w! r8 @8 BN *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极
7 V# ^, U6 p8 l; H7 E: V* oN Nano 纳
# j* S0 B5 { a% A$ p0 Z4 }N Negative 负的,负数
0 d8 x9 `6 D3 ]8 ~; ]0 vN Number 数目,号码 " l2 `) r; \4 s, c5 f+ k% A2 V
N Newton 牛(顿) n9 \' q) s+ y: Q( i! t$ o3 q+ L0 `+ a
N Neutral 空档
6 h3 R; ~3 H9 ~* aN.C. Normally Closed 常闭
* y- v$ Z" j3 K9 ~& N/ {6 J' @+ vN.m Newton Meter 牛顿-米
) o1 q- `# w* y2 rN.O. Normally Open 常开 ! q; d) |+ I# @% [* x$ z
N.T. Number of Teeth 齿数
3 ?5 B1 j8 j" n u( QN.WT. Net Weight 净重 5 d5 B- A2 n9 o$ r, R# [
N/A Natural Aspirate 自然进气式引擎
) Z7 R, D/ p6 B5 y FN/A Not Applicable 不适合的/未采用 6 A$ } ?8 S) r, B/ Z! M6 G3 r6 t
N/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机
! x1 i5 j2 {$ C) k6 C- mN/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比 * g: X, i$ `; @: X7 R
NA Naturally Aspirated 自然进气
* m! Y! A0 M/ c* Z9 f' ]& [1 pNA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎 2 n, _* D% |' z1 ?. H* o3 [; c
NA-DI Naturally Aspirated Direct
+ v9 m" P p! zInjection(engine) 自然吸气直喷式发动机
' S- a2 o& F- X3 J9 wNAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会 9 z* Y7 T7 s$ r& N( |
NADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会 - s; ?5 r$ ^. J2 O. ?7 u+ B2 d* d
NAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统
7 t0 t3 u# @( e$ ?3 [$ n! L+ [NASCAR National Association for Stock Car
/ g8 ]& P" ?' t$ ]Auto Racing (美国)汽车比赛协会 : s2 t# c+ D" U2 z, I
NAT National 国家 0 `4 d% C9 K2 a0 [) F1 x$ W
NAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车 8 u6 T7 [( @7 s: ?6 K5 O
NAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With
* k6 g% y$ S9 J/ vIntelligence-5.D4 改良型NAVI-5
* r( [& D6 E& B# v) h6 ~. M9 {8 G) @NBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器)
' M6 T$ o8 A. l$ J: CNBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制
% _, r: S' q' \, FNC Normally Closed 常态封闭,常闭 4 S9 S# p8 {1 e! H( _" r! a% W
NC Numerical Control 数(字)控(制) : D, a0 O( C+ M8 g3 X& Z% L& h5 B# z
NCA No Color Available 无色的
) z- Q- U/ i( a- zNCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油
) k3 Y" |" z0 _/ |. aNDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法
" O$ H, }: ^. Q. s% r* @( ^NDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线 + k @$ e, @9 X7 Y
NDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统 + t2 m+ f: y, y4 V0 u, m
NDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关
6 N* ~2 ]/ {) X$ j8 c D9 f; cNDT Non Distructive Testing 非破坏性试验 : D+ A" D+ u( d6 V( z( v- D0 L* A
Neut Neutral 空档
9 `1 Q& ?; B7 ~1 N8 ?$ v5 Y3 NNEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关 : i8 S4 }2 [" S3 S- @
NFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器
; T5 v# r1 P) S0 d3 ^9 [NFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速
9 M5 N5 {, i; ^ \. y$ @( _3 cNG No Go *不良 *不通侧
9 @1 L; F* V- i3 TNGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关 4 d6 O' Z! Z& `2 c3 p5 p1 S
NHP Nominal Horsepower 额定功率(马力)
8 |2 m: l; c' r$ W! VNHTSA National Highway Traffic Safety * v0 A3 v; ?+ H3 X7 h- }; o- V
Administration(US) 美国国家高速公路安全局
- z: {) e* k) yNICB National Industrial Conference Board 全美工业会议
# q9 C2 J5 J$ a# X$ PNICS Nissan Induction Control Sy
( O2 r. R2 c- j8 b w9 \7 ^( y; U, ?
NICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统
' n6 ~: ?2 R2 t* E, T2 x7 [NL No-Load 无负荷,不加载
) B5 v) Q* L4 c& E, y% CNLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会 : ?; Q- W' |) v
NLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置 8 C& h# ^/ r2 H6 _( E1 y
NLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化) " n# |) }; i: o) d7 k2 m5 [
NLVR NLV Regulator NLV 调节器 # m% j' |. d8 M, c
NNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速 1 q# N" M3 R( [6 N o" |+ t6 }
NO Normaliy Open 常开
! e4 m: {, ]. Z, p: A' ?NO Number 编号,号码,数目 $ r# ^8 ^: R) m$ q. \, j
NO Nitrogen Oxide 氮氧化合物
: }4 q' ^* f0 b( {( TNO Nitric Oxide 一氧化氮 , u3 F7 L+ W# C b7 c* H4 ^
NOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数 , v( o0 h4 B! L7 ~5 l; y0 K( j0 @0 X
NOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力 6 u% I% ^( k& V' o( T4 u$ g+ f
NOPH No Parking Here! 此处不准停车
9 q/ w2 R# {. h9 U7 i- [# JNorm Normal 正常 & J# M7 N; K1 L+ ~* y
NOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制
$ i" Z8 v- ]! }NOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物 6 |+ Z2 Y H7 B# S
NP No Power Takeoff 无动力输出 8 o- [; G/ Y P( |7 o
NPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关 1 x! |: p- C( J+ C% j, j3 r7 o
NPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度
) |5 S% e4 q: i! S, e4 n9 m+ ~NR Natural Rubber 天然橡胶 / F, J7 |1 o5 L5 \
NS Nanosecond 纳秒 / X0 j; r, y3 x5 ?) J
NSET No-Load Setting 空载调整 0 q. K+ E0 Q9 y5 H
NSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整
3 T I j! |) @2 \4 o8 s7 k9 DNSF National Science Foundation (美国)国家科学基金
. F: F7 D" ^: f; R% _3 p4 GNSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率
% g; A) ]- }% G" tNSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关
( |2 E+ u4 z2 INT Net Tons 净重吨数
4 N! t; m5 ?7 m. @3 k4 g1 dNTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车
K) r) d( I0 W5 [: s3 M7 m- O$ NNTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车 . n1 o5 j. q8 r p& T% o; e
NTR No Traffic 不准通行
j7 I7 F' P8 z- h8 w: Z9 @. ?7 qNUM. Number 数目,号码
4 v Z3 M0 F8 O. U% ~7 e. g/ }NVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时 6 D: d) M7 F& D4 r6 c3 E
NVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度
9 \" _% e/ ]# m/ O9 A13. + w7 p" J) u k2 ]' x
13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信
9 I+ s7 x& z: S1 O9 d+ F# xO Oxygen 氧 % ^( o7 b6 g/ h
O Off 关,离开 ( J' [' X3 O4 F/ w/ S [' D6 F0 ~4 U" r
O-RING O-Ring O环 " H6 y$ A$ l- i: s
O.A. Overall 总,全
. ~8 x& L: R$ @O.D Outside Diameter 外径 ) a) F+ m% B' M3 L
O.N. Octane Number 辛烷值 # |: s3 Y0 A P
O.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧) - s2 s7 ~1 R/ m/ Q0 B6 c! ~
O.T. Oil Tight 不漏油 / `5 T6 H5 i0 H4 s
O/D Over Drive 超速传动 \5 p, U' b9 E p, Q+ V V' J
O/S Over Size 加大尺寸 $ w: B' y: D c! f+ q
OAL Overall Length 全长,总长
# _" }5 m& b: P* y6 n( D9 nOAPEC Organixation of the Arab Petroleum
$ P5 C3 h0 ]8 F, mExporting Countries 阿拉伯石油输出国机构 # K# |# d# ?/ G2 [6 T
OASIS On-Line Automotive Service Information 7 {6 M. @7 n* B: z6 |' M7 J7 j r
System 在线汽车服务资讯系统 # |' K; q# G: O9 G! m% d2 B
OBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑 , x3 ^+ a8 x# f5 E% o
OBD On-Board Diagnostics 自我诊断 ' Q6 w j( ?3 j7 U2 C7 i, e
OC Oxidation Catalyst 氧化触媒 ( g8 G% N3 ~ j0 c& Q2 r. e
OC Oil Consumption 润滑油消耗量
7 Q( o" c6 M- K2 M4 F5 ]# mOC Open Chamber 开式燃烧室 7 Q* t; y, j, Q% o" L4 [ x1 a
OCC Output Circuit Check 输出线路检查
0 t4 D, N( C; [; j pOCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统
7 Y- j& ~% w1 S' c3 fOCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整 0 F5 N' X" r+ }! i
OCT. Octane Number 辛烷值
$ w& Z1 B( }6 cOCV Oil Control Valve 机油控制阀 ! H( ~0 W& M& v* _6 {4 p) \# k
OD Outside Diameter 外径
- d) T9 ?5 v5 T7 k ~& cOD Origin to Destination 起点到终点,全程
* s' ~: _" u5 k: m+ ?2 A+ lOD Outer Diameter 外径
" G u' w( r% W+ L/ O# z% OODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制 & h( v& b- e; `
ODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间
: K" w8 \9 L8 j& n LODO Odometer 里程表
, W! d$ z( B+ q) E6 L1 B3 }: ^2 eOE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机
' a1 S1 u( S) w% b: @OH Overhaul 大修 : m8 Q6 ], O) @# r; @+ `" G
OH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬)
" Z& G6 d- R4 W( WOHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式
2 }! p0 B/ Q5 g/ L7 H; S/ z. b2 EOHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴 % _- Q% i' Y3 J/ X1 x( u1 n$ ~8 h( c6 I
OHV Overhead Valve 顶置气门 + r) I/ X& {/ X3 X( D7 p7 c
OI Overdrive Inhibit 超速抑制
^/ t/ j% Y* @7 MOL Open Loop 开环,开路 . a6 j8 u0 Q# ]) P& Q3 B
OLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector ; N* n6 P& G- D3 d$ f, k# o
(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统 0 g/ ]. i! e+ D, x$ j T2 s
ON Octance Number 辛烷值
1 G& C+ h3 ^4 y V k8 D# b8 }3 \ONR Octane Number Rating 辛烷值 - F& y* d% p z& M8 S, M: p
ONR Octane Number Requirement 辛值要求
# A( h+ t K6 NOP-KARMAN Optical karman Voltices Air
: g. h3 q0 x$ N9 M2 y* uFlow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计
+ t5 d3 n! J8 u) e7 t/ H/ L, l0 AOPEC Organization of Petroleum Exporting
5 a2 t/ y: X' _3 }; f) h- jCountries 石油输出国机构 ]6 w1 N( V0 h+ @. T. ?; T$ ~
Oper Operated 动作,操作
2 t0 L% m( n+ DOpt Options or Optional 选择位置,选择性 ; r, z3 ~! \3 R0 i- y, X( {
OR Octane Requirements 辛烷值要求
$ p5 q1 q/ J' f3 \) W7 D/ ZOR Overload Relay 过载继电器
7 \6 P$ K/ D' W# R: S9 k& D7 y5 NORG Orange 桔色 ) m9 I8 u; `8 [! V8 G9 {
OS Oxygen Sensor 含氧传感器 ) o. o4 P- X; E% W
OS Over Size 大于标准尺寸
+ ~* I, a; O3 e# G, f6 dOS Over Steer 过度转向
5 ~+ B, d5 j$ i5 M+ ZOSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统
% M# e/ O& X9 w8 a5 W& Z+ COSC Output State Check 输出状态检查
+ N' z5 I) C; N J% QOTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统
R; b6 J* |9 k" j! LOTS Oil Temperature Switch 机油压力开关
, {/ E U( x" {% d5 ZOVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀
8 y6 u! g7 p. {) H; p0 J" H }, }( zOWC One Way Clutch 单向离合器 6 u. \2 k3 ]4 I% K/ P8 I3 c- n6 G5 B
OX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1
* u, V5 v# U4 _+ K5 T; wOX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2 4 s, N/ y* M/ @
OX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3
9 w, T5 N/ r8 G/ p8 c E1 @OXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂
x# h" A) F8 t6 R4 s& s+ t, DOXS Oxygen Sensor 含氧传感器 4 i* a% ~8 ^! s8 x, o2 R2 a
OZ Ounce 盎司
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