 鲜花( 242)  鸡蛋( 8)
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EGRC EGR Control EGR控制 . T( z# L0 e* |/ W! ]1 K) ?
EGRC EGR Cooler EGR冷却器 1 c5 h+ L* u1 m4 N. i5 n! _+ G) ?& W
EGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制 % Z) H8 T, k! L
EGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid
5 ~# @/ w' N8 k1 \3 k v' YValve EGR/ 碳罐电磁阀
6 R# `; f; L0 P9 a+ j+ Q4 gEGRT EGR Temperature EGR 温度 4 l0 t8 G z( {
EGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀
+ u5 W) X7 O) f MEGRV EGR Vent EGR 通风 2 c, a2 |* C& V Y( N3 M
EGRV EGR-Valve EGR 电磁阀
) a7 f& y9 \8 m) ZEGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除
# C" c+ G# ]9 z) eEGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀
' @3 R7 ^! E4 g! z+ P: JEGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱 1 [2 \0 @% c# Q" c9 O& ]" W
EGT Exhaust Gas Temperature 废气温度 1 ^0 P6 v& v: `7 l0 i
EH Electronic Heating 电热取暖
- t t* ?, g5 A3 t! G$ ZEHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置
2 n" p/ c1 Z! C H; A9 YEHC Exhaust Heat Control 排气热量控制 ; M/ x `. ?6 U8 H
EHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器
) I$ T' n, u, \9 W: WEHF Extremely High Frequency 超高频率 ( l& J& P/ g& A5 g" e% l
EHP Effective Horsepower 有效马力 0 z3 t1 @6 a3 m* N3 d I0 u# l
EHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统 0 x2 C3 ?7 l- r6 m
EI Electronic Ignition 电子点火 + o: p }! X7 R* j' T \6 q
EIC Carbon Emission Index 碳排放指数 & o( B) D& \' h5 h
EICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀 1 C- b/ p) s( ?0 k6 T' A& v$ y; C {- O9 |
EIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数
q# P" t. Y4 U: pEIN Engine Identification Number 发动机辨识码
, b6 m) X" m$ ^4 C) ?EIS Electronic Ignition System 电子点火系统 + k2 s$ K/ k$ l- \8 z) M f5 f
EITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统 9 k% q" T4 Q3 z6 x* c3 X# ~
EITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统 $ W0 m! s! p( v
EIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数 ( S- r a6 T, X) K1 ~/ k9 O
EL Elastic Limit 弹性极限
* o+ Q2 A1 n; @! d' p J0 bEL Electroluminescent 电致发光 9 X7 d4 e& u( g: m- F. _; w
ELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧 8 @) s+ L- Z: M7 @( L8 c
ELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂)
: K6 V- C* w* C( }+ R$ I. z3 _ELC Electric Control 电动控制,电动操纵 , u2 ]8 s: U) E
ELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器
$ e8 P' Z0 q( U5 hELEC Electronic Valve 电子阀 ! F0 P+ |: z# `' V" Y2 m" H
Elec. Electric 电气
* ]% s5 Z2 D% |' b& o% ~5 xElec. Electronic 电子 ' w" a0 L! Z2 z. r8 c3 `
Elect Electronics 电子学
6 r% E- Z- k- _) k+ U$ V/ S, LELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置 8 n2 x, P& `1 x3 s7 h4 q1 |
ELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架 , R) h* |' a# M
ELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统
. Z) N/ F- |0 P( V9 n q5 u/ z, q; fEM Engine Modification 发动机修改
, h* ?' K r4 U/ M6 HEM Electron Microscope 电子显微镜
+ b3 m, Y$ q1 Z! VEM Electromagnetic 电磁的
2 _+ x+ M: p9 W$ _3 EEM Electromechnical 电气-机械的 9 q( v$ s1 R2 n, X
EM Engineering Manual 工程手册
, L# p2 ^ x, _! REM Engine Modification 发动机改型 ( |8 G0 l: w6 ^% ]/ s1 i/ _. M" S( @
EMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置 / R9 u& W; P6 T" B8 S
EMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围
0 }: h A( u. P4 }9 M5 J+ I3 ~! JEMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠
' g( ?9 x2 Q5 X3 B6 K M# q# O4 oEMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性
0 R6 m4 z0 B. n" m6 sEMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件 0 r6 d7 l3 c! \' [- j0 s5 p5 z
EMD Electric Motor Driven 电动机驱动的 / q0 Q2 H9 _4 V
EMF Electronmotive Force 电动力 ' }6 [5 i. a/ p( |% t, p# F; a$ h, |4 R
EMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰
. s) [+ T0 o, mEmis Emission 废气
8 |* @9 W2 f fEML Electronic Throttle Control 电子控制油门 $ k) Q7 D% ^' {
EML Equipment Modification List 设备更改清单
$ _ f0 t# ]0 n9 ] c6 j% w `* ^EMP Empty 空的 9 w5 z1 j: E& Z* j$ C" U
EMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火 ( i4 m. _% H0 \- {9 |
EMU Electromagnetic Unit 电磁单位
0 g, X) R' H! \, qENG Engineer 工程师 ! S/ B g, f {6 |) ~0 r! c
ENG Engineering 工程,工程学
( U# D+ P7 P# s7 P1 JEng Engine 引擎 / _) {5 X% s& I+ l0 [3 d& `
Eng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器
$ m! C Y6 n! A VENN D Doctor of Engineering 工学博士 ' J2 [+ r3 b- n' o1 V- i
EO Engine Oil 机油 / }8 j7 X% h3 ~0 X1 h
EO Engineering Order 技术指令,.工程命令
7 C: z" I; `/ ^& R- pEO Exhauxt Valve Opens 排气门开启
V/ [. R! E$ f' F* G5 |- C: JEOG Electro-Oculography 眼电图 % H9 r9 A+ {4 r: H2 A
EOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物
' ~: B4 G# b" yEOI End of Injection 喷油结束
5 a$ v" ~3 f% zEOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气
5 R# g" q+ J' {6 N: X8 \EOL End of Life 使用寿命终了 0 P7 [# K. K$ F3 M, y$ B
EON Engine Octane Number 发动机辛烷值 7 L& A6 x+ u g, e0 {7 h, f ?
EOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器 % b! w- I" K% F% a! A- d: g
EP Extreme Pressure 超高压 6 k/ u' L4 e: x: i+ y- P3 X
EP Earth Plate 搭铁板 7 s; _' l, }9 i) B% m0 K, p
EP Electrically Polarized 电偏振的
& K* J/ p( j, B- y& O7 m9 WEP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动 0 x4 a: g/ V; W- K2 N5 q. R# v
EP Electropneumatic 电控气动的
2 b9 i3 K6 W6 ?EP End Point 终点,边界点
/ y" v9 R0 T, f; B' lEP Engineering Project 工程设计.工程项目
5 q) t1 V+ Y/ T5 ?% DEPA Environmental Protection Agency 环保局 ! [1 t5 ]4 O4 F: E- S4 ~; _
EPC Electronic Pressure Control 电子压力控制
9 J' T# ^( M. t! I( {3 K% rEPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统
( Y* B! V8 E. sEPGS Electrical Power Generating System 发电系统
, l9 @8 w3 [2 G FEPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎
1 M" f& J6 i0 O A2 HEPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统 ! k1 D3 C2 ^7 y7 Y/ a. O4 s; h
EPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置 9 k2 t q/ y# M$ @5 t; o
EPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器
0 R6 V4 K( Y/ L7 bEPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比 . T2 R, M3 s w: U
EPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器 6 u: T6 J/ s' }, W9 X( Z# L5 e$ f
EPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比
% g0 f, d; f1 u9 eEPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节
W& T) @0 q% ?* X. r6 Z5 k2 ~- f4 cEPS Electronic Power Steering 电子动力转向
8 B/ D0 }" g- [EPS Electric Powerstorage 蓄电(池) - X# n4 a3 P" l8 U- g% n4 k. f
EPS Electrical Power Supply 电源 ! v' J9 s, I5 I! U# K, J$ @
EPS Emergency Power Supply 应急动力源 0 i' z+ |" W4 z+ A; B7 M
EPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器
$ f' i& z' M; O1 @9 F9 iEQ Equal 等于.相等
$ E4 ^) h9 q+ o# a* REQ Equivalent 等效的 : N) {/ E v* ?( \8 X, o
EQ Equipment 设备 $ u/ [. |0 H. Y* Y
ER EGR Rate 废气再循环率 , u' L" x. y1 u. H. @$ k+ Y, I& ?
ER Emission Ratio 排放率 / N, \ H1 n4 s3 o- }
ERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统 * m' ]% v! \* |% O( _
ERS Economy Running System 经济运转系统
* u5 ?1 C3 B" `: G$ @9 s1 h( gESA Electronic Spark Advance 电子点火提前
9 K$ {" O! G, Q8 O# f# |ESC Electronic Spark Control 电子点火控制 " k* f1 O% q7 p' Q
ESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统 , o9 ~- ]: c! a
ESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统 9 U% ~# o. T' H- i1 T5 w& H
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制器 3 S0 I H1 S( o- q* `; y! \ C
ESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置
$ u0 `4 z% U' Y" L# tESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器 . Z# \9 g0 K7 n
ESD Electrostatic Discharge 静电放电
# o4 Y x& \' {1 P# m# aESG Engine Speed Governor 发动机调速器 7 k& @1 \$ {! ?" B1 s: B
ESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册
- K% p7 B: Q+ u% j$ JESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火 1 \8 D# l6 _! p' ?4 W0 C# H
ESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器 # _ n, n Y4 H, v' d: L
ESS Electronic Switching System 电子开关系统
% C" k; K6 {: E3 q; BESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组* w$ G) z" w. L$ r7 x
ESP Electric Stability Program 电子稳定程序
7 X; H' a& g% t0 s: u- n; I. B6 zEST Electronic Spark Timing 电子点火正时 g; [- _& I; _3 p
EST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置
: J6 t+ F- q2 r! z$ ], Y' `ESU Electrostatic Unit 静电单位 ' L8 I9 D5 z- f5 P7 s/ X' v) H, t
ESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车
1 n! l5 p$ H u0 g# mET Exhaust Temperature 排气温度
2 u$ ^ Y& W' D" U Y( }; VETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间 7 k1 `. A9 J g- N4 i6 i' ~' p
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
. R' O" l! A( xETC Electronic Temperature Control 电子温度控制 # I& }) j5 d* b3 [$ v
ETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置 2 q! {+ H, P* o& N4 b: V' k/ ]+ ?% D, H
ETC Estimated Time of Completion 估计完工时间
0 [1 Q* K/ d1 U) E9 gETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
* Z& r# t7 \0 X$ KETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制 # [& z8 B1 ^0 @+ _+ z+ K6 Z
ETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置 3 v3 N; v+ k. }# z+ m9 `
ETF Engine Test Facilities 发动机试验设备 ( |1 C- g4 e6 a$ C7 V$ I& P
ETF Engineering Test Facilities 工程试验设备
7 T! g- ~. j# N; Q9 D; SETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序
: y% S) O0 e& W, g, q2 H& UETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置
' s$ z$ p+ B$ R0 |8 j0 H! }ETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器 9 W) T4 U; O/ `9 Y
ETRTO European Tyre and Rim Technical " I" t! w/ O! j2 [7 s
Organization 欧洲轮胎技术机构
! q' e* ?8 O/ B. V1 ?. rETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关 ' r' H5 f4 Q2 P" P4 \
ETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书)
: ^$ x. e+ r+ C; ^* z- EETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器
" i( N! e c5 V5 t- L2 J& |7 V3 RETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀
, s1 P, M7 J* A6 J, ^( JEU Energy Unit 能量单位 3 l3 E* p6 j" G8 ]
EU Entropy Unit 熵的单位 ! o( x% |. v+ r" u' V) L
EU Equivalent Unit 等效单位,当量单位 # U2 A ]1 w' L3 X
EUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射
: R4 c3 j# ^: P# P3 aEV Electro Vacuum 电真空
; m2 M+ i' g5 cEV Electron Volt 电子伏特
$ e* u* `2 @6 c6 _6 G' S8 o1 N: @EV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车
8 J/ f% i5 m; t% qEVAP Evaporative System 燃油蒸发系统
5 ]4 Y1 f( K1 Z L; K. ?Evap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发
! \5 c2 q& H) u |! \% F/ E4 Y7 pEVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭 2 c. M' y6 B* Y2 g, M" E$ G3 V
EVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器 ) b# ~$ P; e. M1 Q% z8 n
EVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR
1 N8 H- F5 A- vEVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心
( I/ m7 |. \' ?7 ]' @EVO Exhaust Valve Opening 排气门开启
' k. D- C* ]3 b0 R" D5 y# zEVP EGR Valve Position EGR 阀位置
2 S% m( n- N+ ]/ d! c2 VEVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器 3 I( \3 x# ?6 R% Y" P! m* f* O
EVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器 - C; z4 C/ y4 t7 M" Q$ K
EVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器 ! Q: W9 a6 y6 G7 ~8 V
EVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器 0 F2 M6 x9 w' I
EVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器 6 p6 x) f4 \$ i6 i: Q7 A _* f
EVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器
5 A! P+ ]7 z1 i' K7 D: |/ O' BEVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀 : X1 Y* C3 k6 c q. n; J
EVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关
5 F* [/ H# C3 Q: E0 V( |5 ?6 QEVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器
6 ^" L" ^4 [; CRWD Rear Wheel Drive 后轮驱动 * k" \' ?( t& u5 h5 Y5 p2 h' r' Y
EX Exhaust 排气 1 G8 V$ X) f* [
EX Examined 试验过的,检查过的 . E7 m; G8 [$ t0 Q
EX Excess 过剩,剩余 ' w9 S" |2 Q. A( o$ j/ @; E
EX Exciter 激励器,激磁机 9 J/ y4 q' X- Q$ t4 s* X5 B. }: G
EX Expanding 膨胀,扩张
0 I( u/ e8 m; l! v0 K8 {- H7 VEX For Example 例,实例,例如 6 r" [' f7 o, P# p& D+ U
EXC Exhaust Close 排气阀 # A! x" |& f" i+ R5 d
Exc. Except 除外,例外 7 Q0 n3 e* }7 c0 h2 t+ h& ] g1 N
Exch Exchange 交换,更换 ) P+ X. v) s5 ^5 Z5 D, \9 s) R: T1 c
EXH Exhibition 展览.显示.陈列
T7 {( l) T- _" VExh Exhaust 排气
& z4 \4 }, `, T5 PEXH V Exhaust Valve 排气门
0 g- f( Z' |8 M5 Q$ \# PEXO Exhaust Open 排气门开启
7 J& P0 g/ t5 o0 p& W" i! r0 {EXT Extend, Extension 扩展 ( Y8 y$ r5 j" ^
EXT Exterior, External 外部的 " P7 h% [6 r5 h- p
EXT Extra 额外的,超过
) k' T4 R, x. K4 C$ Q- gEXT Extinguisher 灭火器,灭火者
8 }% C2 w% V$ X' X4 _ FExt Exterior 外部
! G$ X! M7 W: z$ pEXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路 / f1 m0 f) i$ h/ S4 }, `
EXV Exhaust Valve 排气门 0 r& l" N7 z+ p
7.
! Q% c0 M# f- v' i. b$ ~7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信
" r; K# g k! O3 a6 Z ^F Fahrenheit 华氏(温度)
- F8 e" B. {' u% PF *Front *Fiele *Force *Farad *Full 9 y/ A {4 ^' B' [9 J6 Z
*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密
, R* ~; p" q* t/ d0 dF/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比
5 I7 m3 I: o1 W: z+ f; P" HF/B Feedback 回馈,反馈
0 x4 O! B. l9 M- x1 F' y. r4 s2 JF/B Fuse Block 保险丝盒 9 D8 Q( I, F5 B7 v5 S1 C- g1 r
F/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动 5 h6 \ A x+ W1 |) l! i ]
F/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板 5 o: G) ^% {3 D8 v3 j$ q: L
FA Failure Analysis 故障分析 ) w% L) P$ S. U
FA First Aid 急救
9 _& D, V2 d* z3 g7 s% R$ F c g9 KFA Fuel Additives 燃料添加剂
$ z# K' o! N5 E) ^+ k& NFAC Force-Air Cooling 强制风冷
( J) t" K* R7 j9 ^1 D6 ~FACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统
; G7 b$ d8 S+ r- r* F1 ^5 B3 \FAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气 ' y, H; {* d7 W1 A/ e( n. R# ~
FAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验 8 v5 U; Y4 x" V
FB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制 * e8 a( S( `4 }& Z( a1 L. Z
FB Fuel Bck-Up 备用油 ' Z. [4 v0 J6 i" u. v3 w
FB Feedback 反馈
2 W- `6 g* |3 o7 _: NFB Fire Brigade 消防队
" }9 C. F" m7 y' D# b: f3 {% S6 O3 ]FB Feight Bill 运货单 : g& k6 A1 {5 y( w% F/ z
FBC Feedback Carburetor 回馈式化油器 5 i6 {5 a- N( f
FBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度)
. g( v( j i' G! c7 c; TFC Electro-Drive Fan 电动风扇 6 g% {9 D" P7 L M3 u, n; G
FC Fan Control 风扇控制
) f/ p- |- s+ {5 ]+ fFC Fuel Cut 断油
7 \6 s3 i E# Q! o7 |: Q, |1 }FC Fuel Cutout 燃料截断装置 - ]$ _/ y* N, J2 Q4 [1 ~9 c
FC Fuel Consumption 燃油消耗量
) X2 t- P: w6 ~! c: q( nFCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台 & P% e s$ f9 _
FCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置 J$ }* n/ a+ `4 q
FCGA Facility Gauge 设备标准
1 Y! m# z; {1 `! y" y3 @5 H. W+ W6 p& XFCO Fuel Cut-Off 断油
! N: h1 x2 V* N; c1 IFCS Fuel Control System 燃油控制系统
% L U8 K3 P2 k5 uFCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀 9 ~& W! d o7 ^8 X7 \( ~
FCT Fan Control Temperature 风扇控制温度 & G, t. U0 l/ s2 s$ u: e* T
FCU Fuel Control Unit 燃油控制装置
* i4 a& W, K. B, f6 o$ |FCV Fuel Cut Valve 断油阀 3 P7 i4 h% z3 K, W/ _
FCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀 2 `8 Y3 b+ i' u
FD Face of Drawing 图纸的正面
1 b' c- e2 V- o' }7 kFD Forced Draft 强力通风 % Q: {2 k- G3 u) L0 o" l4 F/ M
FD Frequency Doubler 倍频器 1 }0 l, L5 Y( W2 @; |8 K
FD Function Devices 功能器件
" I+ b) D5 J) C( pFDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制 : K B' `9 U3 N) n! ~
FDN Foundation 基础.地基
& z, m% ^ m8 b9 B4 }- LFDV Forward Delay Valve 前置延迟阀 % r# g$ ^1 C5 j. M
FDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀
) e0 d& C( D, v. sFE For Example 例如
5 o; c! B0 Z# P1 m, nFE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动 / F! V$ h. K8 w( q; @4 X) N' A2 I
Fed Federal 联邦政府 % q& ~% i0 X1 P' E2 d
FEM Fuel Economy Meter 省油表 4 p! }/ |" E# b
FEM Finite Element Method 有限元法 9 p* x. h# E* k( U
FES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统
) d0 K9 e" q7 T5 Q9 u2 mFES Flash Evaporator System 快速蒸发系统
" t4 b3 p" a9 B2 dFET Field Effect Transistor 场效应晶体管 9 [# Y0 X% u7 J0 @* b, t
FF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动 $ E# T/ g" g; ~. ] F3 Q9 H/ ~& U1 s
FF Fixed Fee 固定手续费
; A$ D% t. g9 S* U9 Q6 [" cFF Flip-Flop 触发器.突然反向
4 M( D) O! ^1 UFF Fuel Flow 燃油流量
& `0 S8 Q' D1 G: B0 f! v2 n1 QFF Full Figure 全图.全象
: [" Z2 L- R4 B, Z5 T" hFFB Fuel Feed Back 供油反馈装置
' R# {6 h& j% O/ X% X$ c3 \2 \FFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置 % T& X; f, g% c" {3 D& M3 W0 {
FFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管 8 m- S' ]( z/ D1 X; w: h4 b* B
FFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换 4 m, n2 G% P0 J2 }2 X- S
FGS First Gear Switch 第一挡位开关
( ?: t5 D, a, a* HFI For Instance 例如
4 g1 H: A# H: g1 x6 }9 UFI Fuel Injection 汽油喷射
7 d$ e( {3 s# A3 Y! rFIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器
; e( M! O' J# D [" ?0 eFIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟 0 {- R" D3 g b6 M4 }" ]/ U7 x
FIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸 . v* g* ` Q' }8 u
FIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车)
" i; [. u, @+ W# l" v! J* q0 GFIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮 & ?4 U6 H7 Z' ]7 D3 N; X0 H
FICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置 ( A! K( ]% }3 I
FICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置
# c' R& k, p$ d5 x8 `FID Fast Idle Device 快怠速装置 . y' y8 l- k; K! G' U! r& s
FID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器 ' D3 M) D- e0 G* y) @9 s' q" S
FIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置 - U0 U" K5 r% s. M; p3 U
FIO For Information Only 只供参考 : N& T5 c* L' ?) ^. F# m
FIO Free In and Out 不包括装卸费 o1 z1 q& [+ z8 m. L% R- G: D
FIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵
7 B) I+ N0 t8 q6 |2 F) T1 |' x+ eFIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆
" Q3 N* l* t0 J: Y; l# b4 h8 CFIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置
9 U5 M3 I" ~" ~5 D; c! \FIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置 & \# A/ Y# F9 Z
FIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板 , v5 f" s+ ^2 s' f) K7 N
FIR Facility Installation Review 设备安装检查 # G }" w" _/ V3 q* W3 q
FIR Facility Interference Review 设备干扰检查 1 T. s H% R# l0 @% K- U: m
FIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数 " A' {2 t% x6 v" o
FIREX Fire Extinguisher 灭火器
# Q$ |, i0 Z3 d/ q, |1 O+ d, VFISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器
0 I* u9 e( A; W" X5 GFL Fixed Load 固定截荷 / E8 s1 v( x& i1 }7 C
FL Flow Limited 流量限制 / m D1 m/ o" f9 r/ Q7 N$ X
FL Full Load 满负荷
# G& O- a2 z: i5 K. ? Q# n9 kFLC Fluid Link Converter 液体连结转换器 ' e! V3 r- T& G* c* G0 H/ e( z
FLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁 ) l1 J1 W+ p; k( f% _- @
FM Field Manual 现场手册 9 o" U' L% s9 A" N$ V* g9 P
FM Field Modification 现场修正,现场更改 ( \. _. ]7 k* Y3 u8 ^% M/ v
FM Frequency Modulation 调频
5 {% g& I: p& E# P2 WFMA Failure Mode Analysis 故障模式分析 1 J% P* g2 w# d* z- u
FMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析
! W3 v. t x! _& }) K1 KFMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理 0 @4 X ?* ^* k1 [$ p2 e: {/ v& }
FMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆 * w! c- i, _8 I; \$ {; x: {
FMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准
|: I" y2 i5 u8 ?; D/ yFNP Fusion Point 熔点.熔化温度 - Z0 }& S' U% n/ U t6 J9 ~4 I
Fnt Front 前
7 k' k0 F# {7 y! F; qFnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动
0 N8 b9 \$ r( [2 O1 j/ YFO Fast Operating Relay 快动作继电器
8 l8 K4 w j. P1 X. [FO Firing Order 点火顺序
0 y( B8 d" [& Q4 i, [5 S1 ?FO Fuel Oil 燃油
: K+ C/ H- L! O, AFOR Fuel Oil Return 燃料油回路
* ~2 [9 N' f8 jFOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担) ( [5 `7 d* o: u$ K$ W2 e W4 l
FOR Fuel Oil Return 回油管 0 ]# ?; Y- d2 ^/ I5 K
FP Fuel Pump 燃油泵
4 K0 ?3 c, ]! hFP Fuel Pump Relay 油泵继电器 / p1 f$ f; X6 k% q
FP Friction Power (发动机的)摩擦功率 ) O/ S! t0 q0 O0 ~
FP Feed Pump 供给泵,供油泵
0 B& Q' e1 w% F0 l. \FP Flash Point 闪点 + V+ U, N; c% u" R$ v* N1 \
FP Fire Proof 耐火的,防火的
, }0 M w+ m4 v. ]+ T4 ~. R7 IFP Foot-Pound 英尺磅
$ E: F0 @+ Y2 A$ BFP Freezing Point 冰点,凝固点 . t: k( @5 r1 X7 I# A3 g4 b/ e
FP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器 2 _! d. F' W" `" f) a; n
FP Finished Pieces 完工件,竣工零件 2 O! r1 N) y1 F
FP Fire Plug 消防栓,消防龙头 5 Y7 H/ I4 [5 d5 f4 s8 `' R
FP Fixed Price 固定价格
' _7 V! u9 Q9 V* ]. J/ b) X W" X; zFP Fully Paid 全部付讫
/ t4 q/ W+ B7 d0 Z+ X+ qFPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器
7 H# w% ?" h! z5 WFPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器
( `% S7 I5 e5 ~FPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀
7 C9 x% G. c$ _ M- PFPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制
" H! i9 a, f6 s% Z; u* l0 d0 D! GFPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀
$ f$ b: x4 ?! E) _FSI Fuel Stratified Injection 汽油分层喷射技术( i4 u( \9 F2 a0 `6 o4 S7 C \
FR Fuel Return 燃油回流
, M7 V0 g: z2 e# y ^( |3 EFR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式
4 ]( z- q8 J& b- J- `FR Fast Release (relay) 快速复原(继电器) s T$ ~' l& S; b6 _& r% x% P! r
FR Failure Rate 平均故障率 & m/ }4 m. @/ E" x8 v* y
FR Field Rheostat 励磁变阻器
* x. t- `7 W5 Q! p' F: Q& YFR Flash Ranging 光测 6 h; g# |6 B w% P/ G k% K
FR Frequency Response 频率响应
$ h l1 c: ~# `" c6 p; sFreq Frequency 频率
9 S, V; O6 R0 A5 M: M/ `4 `FRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属 1 U5 Z) W Q) u \# Y) j
FRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧
0 X3 l/ j) Y2 J: e% y) NFRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料 % ~8 v) a5 o+ ~1 y& [
FRP Fuel Return Pipe 回油管
. Y+ \7 E: w: Q7 sFRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂 * F1 K. m( u( U! A/ n
Frwd Forward 向前的
7 }9 N. ~0 X! ?* d4 _7 x8 ^FS Forward Spark 提前点火
0 E8 ?' Y) `! H6 {3 n6 K$ z lFS Fuel Separator 燃油隔板 1 q$ ?* I9 S) u2 ~6 E
FS Factor of Safety 安全系数 0 _: A7 j+ U+ P. S
FS Feasible Study 可行性研究 5 u# x$ J& h/ f0 z4 r% Q9 |- I
FS Field Service 野战勤务
' ^! Y6 k- f6 gFS Fire Switch (发动机)起动开关 ) W! z' X' _% \4 E6 K# _
FS Freight Supply 货物供应 0 G1 u! a- K0 Y4 s1 `+ Z3 i1 h" |
FSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统 , f5 A# N6 S9 L% s( [) |$ q
FT Field Test 现场试验.野外试验
; g2 o( S5 n7 l; l& B- ?7 H3 A% p* e$ IFT Firing Temperature 点火温度,着火点
( Q* n+ D/ G" e* g/ _FT Fuel Tanking 燃料装罐 % y" Z& @( u: Q+ l
FT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的 ! I; _" S# a( I
FT Functional Test 功能试验
0 Y/ ~- g% m% p& X% A9 g. j3 g+ BFT Foot 英尺 3 P& ]$ s) W% G2 V7 J1 w
FT Full Throttle 节气门全开
; D& c& T E9 p+ y+ I; j# cFt Lbs Foot Pounds 尺磅
2 a1 {- J0 W$ [FT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力)
3 ]" N; c/ k3 n pFTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤
( J- C& X( u# `0 u: R+ y' rFTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制
5 Y4 \) ?0 n. v, _* jFuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器
/ ^8 b/ \) n& z" ^Func Function 功能
. {5 b: F5 J3 ]& A7 e4 _4 J: \, {Fus Fusible 易熔丝 % q8 z# r) c0 ^! u; w) `/ B% j- m
Fus Link Fusible Link 易熔保险丝
" Q1 s$ e0 i3 B k3 hFV Force Variation 强迫震动 ) K7 \/ k# B8 K- l
FV Front View 正面.前视图
5 I: u6 Y/ Y# |* C+ r, b& B i% i3 WFV Fuel Valve 燃油阀 " }) K0 w# m0 X; c
FV Folio Verso 在本页反面 : a1 _8 H) F2 s8 n0 [9 A" w
FVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制 4 A0 R. T4 A1 p# ?7 P' o8 H
FVR Fuel Vapor Return 油气回流
$ k: H$ F3 i9 U$ KFWD Front Wheel Drive 前轮驱动
" k6 l- V( Y, s* w# s: @8 DFWD Four Wheel Drive 四轮驱动 & E2 t4 N9 R" u+ @8 L6 ?3 Z( n
FWU Fully Warmed-Up 完全预热 9 l) h H7 v* p3 s$ D3 o
8.
! ?, W- B. O/ W r* ]9 S8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信 ) D1 t/ T2 R! k5 f5 A$ A
G Center of Gravity 重心
+ r, R7 \: w/ c, m) |G Generator 发电机.发生器
* ]" h$ M( S. W1 G" n. ~2 UG Ground 地,接地
. [ W0 ]# K& d- k' @ Z, LG Acceleration of Gravity 重力加速度 3 A% t. P9 f O2 k; C9 g2 z
G Gas 气体.煤气.燃气
; y# p' Q4 q3 G' HG General 一般的.总则 , R$ t& U4 H* H
GA General Arrangement 安装图.总图
1 j: t$ C4 D3 U1 iGA General Average 平均值 ( O4 Y& u% ]* B; j
Ga Gauge 量具.量计,仪表 ! n5 d# D, R- I+ f; z K) x3 S8 a
GAL Gallon 加仑 5 J; F+ r+ ` j
GAL Galileo 伽利略(重力加速度单位)
/ Z& F4 x" q& m0 n6 YGAS.F Gas Filter 汽油滤清器
8 t) d; C( G2 [) T0 ]GAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重 $ F: w7 l( d4 V' _* S0 t, q0 m
GAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量 + C' u' |/ |0 J# g- b/ L* \* D' Q
GC Gravity Center 重心 & X9 n% Y0 r6 q
GC Gas Chromatography 气相色谱法 ; S) \" l, o# Z! [, @' j
GCM Covernor Control Module 调速控制电脑
5 N- ?1 {! E. p( V# I# o# [GCU Generator Control Unit 发电机控制装置 ) K+ E; Z z8 c2 G9 n% N
GCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量 " B, t8 R% d* ]
GDS Goods 货物.商品 3 q2 ?+ a9 P8 Q9 T: J
GE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头
- m6 y5 {4 j- g# s. @" z$ JGen Generator 发电机 6 ]3 m* m- U9 f5 O
GFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料
& s' W$ B) d- n& F. S, j1 `% VGG Gas Generator 气体发生器 & c( N) i: b4 x; a- ?
GI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头 0 I. f. T+ p- |4 ~
GL Grand Luxurious 豪华车 # F8 d* B& V- d" d5 |9 t o
GM Gram 克 0 e# H, h: W' _+ A. Q
GM General Manager 总经理
" b: A& n& X) D) a' I( gGM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 & Q O0 r9 f. e+ D" z% l3 A) t) `
GM Governor Motor 调速机用电动机
( h+ ~6 V7 v/ R7 ]GM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度
9 t+ C% l& W r7 z( t4 NGM Geometric Mean 几何平均数 4 A }3 b- w! h0 Z9 \( X
GM Greenwich Meridian 格林尼治子午线
9 Y7 Y2 [* i1 d/ ~3 m4 \GM Guided Missile 导弹
- y: l/ |- F( a* YGMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
7 w! U8 r1 [; j: L2 e: ?GMCVT General Motor*Continuously ' _$ W& N7 D0 g0 T( e
Variable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器 : [( J, m4 a9 C+ m ^! a
Gnd Ground 接地 , l C5 H# z/ e
Gov Governor 调速器 & Q9 s( K* k8 O5 e
GP General Purpose 一般用途的,通用的
( Q" o2 Q5 U& S5 \: eGP Geometric Progression 几何级数,等比级数
! M9 _, [% D/ Q K7 KGP Gear Ratio 传动比 6 z+ \) V# }5 p) @* y" C n
GPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里
' r. f0 Z# i. O5 _% X1 E/ KGPM Gallons Per Minute 加仑/分
4 C, ]" t0 e) p0 h* zGPS Global Positioning System 卫星导航系统 1 B+ t2 ?% J" j7 p$ y2 w! [
GR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度
: ~4 L: I5 m. P) [, ~/ s3 hGRN Green 绿色 7 s |. c/ @7 v
GRY Gray 灰色 8 y5 P3 w- W1 |* f% S! q
GS Grand Sporty 华丽的娱乐车 0 v! j/ l. r% X: h
GSC Governor Speed Converter 调速转换器 - h; j. v2 ~4 r4 L, s
GSS Gear Select Switch 档位选择开关
- ]; i" `- h4 B7 `% _6 b! ]GSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车
2 L3 ]6 k' o- j5 g) S4 VGT Grand Touring Car 高速游览车
9 w4 S# ]& j9 j3 L$ f/ b2 VGT Gas Turbine 燃气轮机 3 X* b" O; A- o
GT Grand Touring Car 跑车
t* p# [/ z) m) U7 U" l& pGTW Gross Train Weight 列车总重 7 r F# X& b R' q8 U
GTW Gross Trailer Weight 挂车总重 5 X* x: o! R- M( t! u
GVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量
. Y3 X: A8 d- `* ]: ~GVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量 3 |8 [( a% k2 |% h. v
GVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量 ; i6 T+ a: [5 }( s
GW Gross Weight 总重量
6 `% N6 _4 Y$ V5 fH *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利 - L0 I% g9 N+ c1 q* b3 R/ t5 K C H
H Hardness 硬度 1 q* z- q* ~: l. t1 y1 U9 I
H Head 水头,落差 r- C9 o- J$ F
H Height 高度
6 t4 P$ u$ e" S6 r; }H Henry 亨利(电感单位) ! ?4 u+ D2 f0 _9 V$ A
H Hour 小时 ' L9 \- S$ n9 [; g# ?4 F l6 F% f
H Hydrogen 氢
; z. F1 O& g1 J0 n% [5 ~! @+ n; xH Magnetic Field Intensity 磁场强度 1 Q& v! W# F$ S2 ^) F. P
H.D. High Density 高浓度 9 ]) {: c P1 I( M G
H/D Headlight 大灯,头灯
2 |7 Z- x) S$ n7 bH/D Heavy Duty 重负荷 9 v* r4 Y+ [" }/ w# |6 u Z( R
H/D Heater/Defroster 加热器-除霜器 3 U4 E" r% ?; r( c+ }
HA Hectare 公顷 8 y& o9 {8 l6 f0 {. x5 T5 K
HA High Altitude 高空(4500-6000米)
" K: G2 V3 x% [/ }) bHA High Amplitude 高振幅 ( \ S. @1 ~- D# l0 V$ Q
HAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器 & W! s* v1 m; d `5 ~% B0 D
HAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关
; J8 r u; c6 v- |- G& IHACV Hot Air Control Valve 热气控制阀
. `/ e R& P) v( EHADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀 f- k4 ]4 s; \1 d4 t) L. ]
HAI Heated Air Intake 热空气进气
; X" A$ P9 y* |7 h& d7 f( KHarn Harness 线束
% I* s+ _" y, K7 J t% a$ O* L/ yHAS High Altitude System 高海拔系统 " h/ @: J6 f7 g. O6 `6 {
HATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀 2 V0 e z4 T9 i `
Haz Hazard 紧急,危急
0 N$ k* ~ R2 W( x/ HHBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压
6 _8 S/ R- Y8 Z+ `7 Z$ UHC Hydrocarbons 碳氢化合物
5 o" R @8 @( C- I+ b. C3 vHCV Heat Control Valve 热控阀
+ B& t' p2 @5 ]/ @+ b& s) v# wHCV Hot Control Valve 热控制阀
) a4 x$ C# \) W8 w; a2 F& Q) sHD Heavy Duty 重负荷
9 Z8 j1 v, ]+ g/ G0 S+ g! VHDAC Heater, Defroster, Air Conditioning
' ]. J# o) t% T8 SAssembly 加热器,除霜器及空调总成
% `* q/ p4 D3 g5 n% pHDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却
) E; T* q8 z2 p& g$ wHDL Headlamp 大灯 8 T7 ?$ q! s3 t/ m/ n( b
HDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯
4 Z) ~/ }; }9 ` b( HHDT Heavy Duty Truck 重负载卡车 " q: k7 i& S9 \1 {/ J
HDT Heat Distortion 热变形
) s5 i" B3 A+ L/ g8 N% CHDT Heat Distortion Temperature 热变形温度
0 {2 z, c, E3 ^HEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成
& j9 I. F5 B5 R% fHead Lt Headlight 大灯
+ d- C1 w ]$ H: n) X, T5 M7 SHEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇
- @5 ?3 C O% |" B- R1 oHEF High-Energy Fuels 高能燃料 1 s! d! B- B2 m1 U
HEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器
. v( B5 e# T5 P* K7 D2 S. fHEI High Energy Ignition 高能点火 4 P# s5 {/ o. X8 _4 t7 G
HELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠
1 E2 ]' L7 p1 f$ {/ }) y+ iHEXCH Heat Exchanger 热交换器
' z- W+ ^% g+ E" dHF High Frequency 高频率
2 ]1 ~6 {/ }( h: _HFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇 4 t% k' e& d# Z' S& E
HFP High Fuel Pump 高压油泵
' w# v/ {7 M8 E! I7 s2 vHgt Height 高度 ( K' ^8 {/ O. \1 y% I" B9 Z" ^+ R
HGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆
- P2 f& |$ s) O3 JHHV High Heating value 高热值 ! ?! Q+ @0 s1 k4 o: \0 ^
HI High Beam 远光(大灯) 6 ?2 R3 q: @8 I( n0 n k% J
Hi High 高 4 o' v) V3 Y& g
HI ALT High Altitude 高海拔
+ v' z- P+ T }8 HHI ALT High Altitude 高气层
- I! x! @, A! H$ Q# e8 i, f, ?HI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的 % @4 q a) w( c! S) _
HI-Q High Quality Factor 高品质因数 % c' ]& F/ |$ k, T6 [& u
Hi-Spd High Speed 高速 , A5 ]8 i, H. {7 x& N
HIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器 ) g2 T2 R8 J* I k# v& V# c; @
HIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯
$ s/ I0 E. q" K# D P1 Q) aHIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准 3 R0 R6 b v% q2 T
HIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置 ; j$ a# t3 P7 y4 g' j
HID High Intensity Discharge 氙气大灯
% y3 ]8 O; O/ q, AHL Head Light 前照灯 8 @+ N i. O; R2 s2 A) [
HL Hardening Liquid 淬火液 ' l. s0 {0 e2 C( Z/ _% |( C1 @( c
HL Horizontal Line 水平线
) Y% e7 A7 w7 ?9 QHLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法 7 X+ i. H; Z& W3 _; S& t+ C
HM Hydraulic Motor 液压马达
/ w# h8 h e/ GHMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon " R7 r7 }- i2 }, h
Device 高性能氧化硅晶体器件
: X e4 U8 E( kHNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称)
6 h5 Z8 I* w2 R) \HO High Ouput 高输出
$ O( Q4 L d& U$ A5 p& S7 P/ qHOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物 " N! ^* R% R2 b
HOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置 # F0 Y( p. W' r' T+ z+ v2 W N
HOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器 + o, s' o' v0 V& s1 ]
Hot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀
9 l% [% L) K" _4 hHOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知 4 Q1 `+ n( k1 y! L
HP Horse Power 马力 1 I& d$ F! K' j5 n' \' |
HP High Performance 高性能 % {/ {0 p5 O7 k5 p
HP High Pressure 高压
2 [( z" j. @! [+ e; WHP Hydraulic Pump 液压泵 4 D! D8 {$ h5 m7 K6 Y
HP Harmonical Progression 调和级数
; n1 I$ G& ]/ p! ~9 T$ T/ dHP High Pass 高通 ' z! v$ K' Y- p8 }( v8 M
HP High Power 大功率
s e; m% J+ S( E; ]/ jHP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点) ' @$ }, i* ^, y7 T4 l( }1 b* U- u
HP Horizontal Parallax 水平视差
* m; ^. C2 F M5 _* [* s$ R6 a. l2 KHP Horizontal Plane 水平面
! i5 S4 C; x, u7 i# d+ {0 iHP Hot Press 热压机 7 @7 l P9 x; q( @% Z5 o% ?1 M
HPC High Pressure Chamber 高压燃烧室
' B8 o3 |/ |: f5 x+ {, ], sHPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性 1 k" |9 q, r! P% L% |) F$ a
HPR High Pressure Governor 高压调节器 # M! R7 _- n/ G5 |6 t0 Y' Q) f
HPR Horse Power/Hour 马力小时 " u" {5 v5 F0 t$ g' _5 I
HPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀 , J4 V) }: r1 [4 ^$ D0 [; o7 }
HR Heart Rate 心跳速率 - }( x) n2 R% X, K" P/ O2 e
Hrn. Horn 喇叭
6 p7 v- g5 A8 j% SHRS Hot Rolled Steel 热轧钢
4 s0 s( r/ v+ K1 y3 }2 O" cHS Helical Spring 螺旋弹簧 ! }3 a4 J/ k% m8 l
HS High Speed 高速 9 W& k. O2 t' t! S
HSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机
, @, b8 b3 _0 c+ L5 u6 h0 wHsg. Housing 外壳 2 Q1 ~$ X% _0 u0 y& Y0 m
HSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输 0 y$ v% N, w( Q, i6 l4 C8 N7 x
HSI High Speed Input 高速输入装置 - e; M2 ?! Q |! j
HSO High Speed Output 高速输出装置 # A, {& T; s, r8 C
HSP High Swirl Port 强涡流进气口
! T4 A: y/ x: `9 SHT High Temperature 高温
: o0 ?% j: a+ C% Y+ e8 VHT High Tension 高压
" W% v9 b4 x( u- @& C, a9 HHT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件
4 X& s& h3 `) ^. b3 Z- b# B2 UHTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室
- d. _6 m* ^' M9 G# A9 @) cHTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动 * N* b+ e- w4 \( E8 V
HTR Heater 加热器,暖气机
5 R8 `! @2 R& X+ k- `0 |( yHTR Heavy Truck 重型卡车
* y# f* K+ U- N9 S3 Y, ZHUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比 - w \* R; M8 p' L" M0 I, Y! W
HVAC Heating, Ventilation and Air * \- W5 [ X% k- Z
Conditioning 暖气通风及空调
' q" c2 u5 g) o5 S# GHVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑
/ d, {) b# C: T% l# tHVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组
, D+ R1 H; c6 \HW Half-Wave 半波 9 J3 G3 @7 j4 w+ W6 a) N! z4 G
HW Head Wind 顶风,逆风 " [ u1 L; f1 | v; T
HW Herewith 附上,用同法 0 W7 R/ E# U1 q& g2 H! Z& L
HW Hot Water 热水 % I3 ?! B: u( _+ M8 O0 \" ?* F
HW Hand-Wheel Angle 转向盘转角
7 y o5 n$ S' w( \5 c; dHWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计 ) P r. Y( P3 y
HWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式
& O) l( o4 n3 _ sHWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩
1 x3 y+ U; M$ ^1 L7 |" f {1 `HWY Highway 公路 & j% U- I2 L6 _0 U
HY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架
' i$ c9 J, \- D: H6 l s% gHyd. Hydraulic 油压式,液压的 ! z& _9 S' C0 p
HZ Hertz 赫兹 6 u8 \& V8 p; R5 e; [- X4 ^! F" m/ B/ Y
9.
) O" o/ e* J& K1 o @. l9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信 - d9 G# y. k* D6 N. }% M% x
I *Intension *Intermediate *强度 *中间 % {5 N5 J- w0 l! U( ~# ?
I-LE In-Line Engine 直列式发动机 8 {/ M6 K" ]5 M
I-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制
: V( d5 `# i' p# X" _* JI.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置
: t& d6 B- \- p0 f. Z5 D; gI.D Inside Diameter 内径 - W0 b. L8 A! K1 a+ z8 o) ^9 ?
I.T. Ignition Timing 点火正时
1 Y( T' ]+ L2 P$ c) g7 [: n) CI/O Input/Output 输入/输出 " x/ i4 W) s4 G" O" D6 V( }+ S4 p7 Q
I/P Instrument Panel 仪表板 8 k/ C8 D# i& }4 v: a. J9 y
IA Input Axis 输入轴 H% f R% N* J; j
IAC Idle Air Control 怠速空气控制 6 W% h, l1 Q# E# u
IAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达 ! m! b1 a- |! W
IACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀 9 [, _& @2 h# k! p1 m: G3 S- T( d% V+ `
IAF International Automobile Federation 国际汽车联合会
* u+ D( H e* o; C# bIAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达
8 ^) \% M# g) r! t! T: H LIAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀 - Z: U/ Q9 y8 z$ _
IAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器 * f+ W8 y- B6 G& C5 y
IB Interior Lights Control 车内灯光控制
, f2 P- ^( c% \1 e7 N, GIBP Integral Back-Pressure 整体逆压力 8 G+ a. _" ^5 B8 p( x5 G9 `
IBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度 5 ]& ?% P* Z! {7 J# |
IC Idle Compensator 怠速补偿器
4 V! m3 H* Z; ^2 e8 D6 hIC Integrated Circuit 集成电路 2 N- Y V& E3 |$ a! `% {4 C' i* _
IC Ignition Control 点火控制 % Z1 t" R% L% @+ z7 X
IC Inductance-Capacitance 电感量-电容量
8 G3 V. F" }- J' [, M5 qIC Intermediate Circuit 中间电路 * d7 `* T6 R- I4 j, a( r' }
IC Internal Connection 内部连接
4 S- P2 _, Y2 h% j2 s; EIC Intake Valve Closes 进气门关闭 R' `% d# x4 `4 ^
IC Interal Combustion Engine 内燃机 - N p8 t+ A* [
ICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂 0 J! k; t9 ?, P) b+ y7 T( |
ICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置
! m) o+ z" S2 r! nICE Internal Combustion Engine 内燃机 - D4 B1 x$ r5 p6 |. b, P
ICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会
# w4 ?2 V9 _4 O l" bICM Ignition Control Module 点火控制模组
8 o7 V' G0 X L' `8 GICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀 : }$ f7 d7 `& S/ ]6 a; g
ICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关
$ Q& h6 y4 u* F6 QID Identification 辨识
9 c d! B3 l U6 O" T' R4 KID Inside Diameter 内径 $ N( P9 A! v; d/ k
ID Identification Inside Diameter 识别内径 $ O3 ~$ K" n; d9 u4 ~$ ~4 E
ID Inducted Draft 导流通风
5 {# M9 R. V8 w3 _( Y, j2 ~& QID Intelligence Division 情报部门
7 ^# k" d# ~% D8 K; ^' {: B8 H; ?ID Item Description 项目说明
6 v5 k9 |& b( f$ @+ h# D) dID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火
7 D0 v! ]* g' Y/ Q. EIDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火 7 O6 c1 i! }- G
IDI Indirect Injection 间接喷射
9 E" q) W) v! k6 zIDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统
1 l2 x+ {$ ?6 {" x# v5 O. XIDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块 ! ^+ w0 F9 [5 u7 b. X! D z
IE Index Error 指标误差,系数误差
3 V; Z Y6 k G, q# V* u% rIE Industrial Egineering 工业管理学 y J7 A. S: W7 r6 `/ s& d
IEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制
6 S3 V1 ~4 `" S2 q* D- b# M0 e3 sIEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会 4 S* ^. S/ _7 b
IES Idle Enrichment System 怠速增浓系统 8 q. o; }: f9 @) B3 X& {3 J0 \( S Z
IEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀 - @. B4 G4 @; \1 F
IF Intermediate Frequency 中间频率
+ \2 o" V2 O( T' A9 j9 FIFC Integrated Fuel Control 综合控制供油
9 u6 q7 C$ W- l4 b# t. k+ s# xIFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关
3 e, z8 Y0 s3 I; B1 g+ IIFS Independent Front Suspension 前独立悬挂
3 A- l+ u7 O. X2 h3 x& F5 R+ T+ d. @IGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器 6 c" k i' j! I6 I; V
IGCM Ignition Control Module 点火控制器
4 F1 y7 l2 V) |! r" u) RIGN Ignition 点火
f2 A( a+ g2 MIgn Gnd Ignition Ground 点火搭铁 ( h, ^/ h) I* F$ v) P( t4 }: b
Ign.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器 $ V( T2 V8 ?/ c8 s! ^
IGSW Igntion Switch 点火开关
~: ~" X8 C+ p0 x- X" ZIGT Igniter 点火器
3 F# w f G7 k+ J4 l" W, SIHC Inlet Heat Control 热气入口控制
# d4 h4 g3 _: G, q3 y# O0 V f6 A5 `! WIHP Indicated Horse Power 指示马力
1 Y) W( k* Q. N/ ^$ r( D BIIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成 ; F( k: B, z' X4 E
ILC Idle Load Control 怠速负荷控制
4 v+ X. y5 a! FILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器 " O% Y" G" `% V/ L- I' v
ILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖 . Q: S- ~; Y0 g" n7 y+ w: H
ILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统 ( K1 C$ N3 o) C8 @# O
Illum Illumination 照明,点亮
+ S5 Q8 v) C) d6 p( |% ^: bIM Impulse Modulation 脉冲调制 $ @$ i5 E% P4 o T2 A; q
IM Induction Motor 感应电动机 ; d0 z* i, M+ X& i! b& p! N( [
IM Inspection Manual 检验手册 5 w j/ V; k2 x# W! M- a1 }7 d
IM Index Manual 索引手册
2 J& Y2 W# n0 R& y! R" jIMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节 ! R8 i' V( ?- _
IMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统 Z- `% l# B9 S. _/ R
IMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测 ) o, N( o# o2 l
IMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英) ) Z$ k5 H9 D' Q* K
IMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力
0 C- k' O1 N0 T3 r% CIMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会
2 O3 {( G3 r$ _" FIMP Impact 冲击,碰撞 / s# t: o5 a; e
IMP Impeller 泵轮,叶轮,转子
8 d6 h! Q( e" `0 X+ IIMP Impulse 冲击,脉冲
( S" h2 \( C. W9 N6 @; c3 [6 ]IMP Integrated Monitor Panel 综合监控台
& M" d3 O/ Q e) u+ [IMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制 - W7 F) P E% `5 Y' T9 e6 e* {
IMS Ignition Module Select 点火模组选择 8 ?% Y% @3 y# v/ p4 w
IN *Inch *Intake *英寸 *进气 " {. f' ^0 F, h! W
In Inch or Inches 英寸
/ A% `" U0 b5 x8 ]- G1 k0 pIn Input 输入
9 Y! M& v& |( L0 H, ZIn Lbs Inch Pounds 英寸--磅
1 j: u6 s1 I: SIN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱
: ^6 u; f2 }! u4 |2 {' A; j) QINC Intake Close 进气阀 " Q% y$ O' _( e5 Q
INC Incinerator 焚化炉,煅烧装置 % J3 t3 i! m8 d# W; q0 e2 B
INC Incorporated 合并的 ( {) w/ X& b2 |. w8 W
INC Inclusive 包括在内的,计算在内的
0 ~% n- v; o! P6 |2 N3 \" kINC Increase 增加,增大.增量
; M$ K4 B; e) l5 V/ w6 rINC Inlet Close 进气门关闭,进气停止 ! q9 p0 u0 n! ^: F) Q$ t# ^0 M4 Y
Incand Incandescent 发光
0 c2 ~# A0 m4 z4 x4 kind Indicator 指示器
& i; K: F& j' j4 }) P2 R8 ~5 HInfl Inflate 膨胀,充气 : B5 B/ U8 }: k3 |
INFL REST Inflatable Restrain 安全气囊
6 z. q! S C: ?! c; L, gINFL. Inflate 打气, 充气 ; v- _# V% Y& z8 ~& ~& t; ?
Info Information 讯息,资料
' K' a4 m: w2 J# K+ [' j2 S" mIng Ignition 点火
) \4 F. t5 d6 Q$ r4 |Inhib. Inhibitor 抑制器 " |) V% L1 _- O" K7 u4 F) v8 q5 K
INJ Injector 喷油嘴 5 t2 B& ^6 i. s/ e6 M3 v2 Y1 i" ]6 T
Inj. Injector or Injection 喷射器或喷射
& _$ S! x3 C- }% d6 k+ ~7 ]2 |INJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴
1 [4 a* q0 ^8 f0 ?INJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴
: p3 S, s& h- mINO Intake Open 进气开
) n5 Y' W' H& ?7 B! Z/ G. f0 xInp Input 输入
) H4 q. _: ]7 ~& U" w- AInst Instrument 仪器,仪表板
5 Q! W6 Y) Z) C3 q! ~# mInst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束
7 ^! {& {" z' d) Q& m+ ^. CInt Interior 内部
; p) x9 }0 \7 i( F' { jInterm Intermittent 间歇的
+ x* i9 |5 o8 dIntgrtd Integrated 综合的,集成的
3 P7 M+ i5 h [* v5 PIntgrtn Integration 调整(积分)
& j( h4 g" r, l( ]' mIntrpt Interrupt 中断 - f9 V& z% Y# N' ^4 z& u0 L
INVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称 @* V1 W- T$ U. v. @& v6 K
Invrtr Inverter 转换器,变压器
1 m& y! c2 k! O% M/ oIO Intake Valve Opens 进气门开启 % @" z9 O- S4 A: X$ s1 \
IOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气 ; S+ `. A9 c- j. P2 G; \7 ]2 ]# `7 u
IOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台
: B: V9 i8 G( g& T6 ?% _: _IP Instrument Panel 仪表板
7 z7 S, k7 `4 j: P& W5 }0 I2 |IP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点
" i8 l, o% P3 g M1 t' {, pIP Induction Period 吸气过程,吸气期 - _- N+ \0 e5 A4 L! _' y ^( L
IP Initial Point 初始点 ; @' Q+ X1 Y" p& R* w3 j3 |: T4 E
IP Inside Primary 初级线圈的内端 , O( l: T9 m9 ~; n7 L/ D9 h5 f' V
IP Intersecting Point 交点,转角点 & n9 W" @- g' y! o6 P, o
IP Initial Phase 初始相位
0 E' A( Z+ O% \9 w3 yIP Ignition Point 燃点,着火点,发火点 4 K, o) i4 s& S
IP Iron Pipe 铁管
9 ?$ B1 I* F) t) Q gIP Indicated Power 指示功率
# t' g3 `1 f) [7 i+ b+ kIP Instument Panel 仪表板 - }9 t$ g! D' T
IPC Instrument Panel Cluster 仪表板 8 U" f4 z% P0 ?6 s& W9 l8 ]& A c; U
IPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关 ' C; a3 p9 R' |' U2 E* c. x* R
IR Infrared 红外线的
8 Y9 H' F7 |; v1 Q- JIRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组 / h& I; X+ c9 [5 W6 `
IRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂
3 M: i2 |4 E2 F# W$ g/ YIRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计
$ Y2 p" }$ }; b! zIS Idle Switch 怠速开关
6 U3 o5 h1 \2 U" N% IIS Independent Suspension 独立悬挂
4 [! d. v2 E& U! V7 UISA Idle Speed Actuator 怠速执行器 5 V9 \5 y5 ?( H" U; p# p) ?
ISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压
; \3 ~! x3 ?- d5 \, ]ISC Idle Speed Control 怠速控制 & U& A: l$ L: N, h$ b4 w; |
ISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器 + l- a' p" P0 z
ISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈
3 `1 R+ D- W& _2 Q1 f& gISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈 2 b# H$ I) q+ ^7 `# z+ p
ISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈
& \) q+ k: F" c. yISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈 . U8 ~2 Z- {* z9 e! z
ISC F/R Idle Speed Control DC Motor j" x: }9 a7 o! T9 x
Forward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退
) d2 p% M6 ~ Y iISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀
! V5 c5 R( t! W0 S6 jISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达
5 Z7 a6 z$ I' b1 C& @$ OISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动 ! v! K! o. i+ }
ISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动 * Q4 c+ }. }3 o/ G" t4 T _
ISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor 7 X% m2 _4 e8 M8 [) P9 S
Winding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B ( V7 n: ~! W6 g) K
ISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀
3 T* Q- v4 R; L& HISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗 , n; I; J/ F1 _: Q5 I% D
ISO International Standards Organization 国际标准协会
, j5 t4 {4 F2 l0 p# w; NISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀
; g `1 {) T- n ?# ^# @1 fISS Industry Standard Specifications 工业标准规范
, F. ^" U4 Y; D* QISV Idle Silence Valve 怠速消声阀 & t2 `. v: T E
ISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器
" m* C4 t1 [7 F$ `% S1 i" }ITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀 0 A+ r( f7 i% q# Q& i t
ITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统
7 S" X, B, S, M. t2 F& u( eITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关
# l" c! p- H. ?ITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关 9 d7 y& c/ |* l9 ? X% T
IVC Inlet Valve Closed 进气门闭
$ E) o& E" U% n5 ?. O4 J8 DIVC Intake Valve Closing 进气门关闭
5 j- n5 L* d8 t, G' E, sIVO Inlet Valve Open 进气门开
& F/ @2 y! ]$ X/ G, _9 H: `0 D& N; \) IIVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压
( q! `2 t; D: D; U0 |$ L8 a/ QIVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器 ! E$ V. ]& }7 h) @% l
IVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制 7 M$ Z1 A& g3 u3 a- y$ A. D
IVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀 ' U+ b5 Y3 z" |6 T& C- @
IVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器
( d8 N6 i, }4 P! HIVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机
+ i3 {4 U0 v8 P, O$ M. Q8 hIVT Intake Valve Throttle 进气门节流 6 s' e/ I9 R( v
IVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀 2 ^8 V8 m5 k4 ~$ m- k2 e
10. 9 N4 u. G" f& `+ ]# ?4 Z# R r/ g+ _
10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信 e& c* n/ R' ]. G! f J9 p
J Joule 焦耳 4 E, `/ Y1 Y* b! b
J.J. Jungle Jeep 丛林吉普 6 E3 {1 F! c; x1 A; V
J/B Junction Block 接线盒 9 A; ]8 T' O$ x+ k+ K7 y( c
J/B Junction Box 连接盒
; D% A. j% i; \6 G: `JACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀
5 s. x4 |: e, S8 h( \JAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟
, Y, Y& R$ [' {9 `& GJAMA Japan Automotive Manufacturers
3 g& w1 c% F: {% L8 {% Q8 w( `Association inc 日 本汽车制造厂协会
$ A% L; I( C& ]; Y$ S( kJAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会 / m6 P, H1 ~! \3 Y3 X( X2 ~: Y7 r L
JARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所
4 n% { J' Q2 ]% Q8 o) `( ?JAS Jet Air System 喷射空气系统
. R" [* k/ h0 L: X- Y0 rJASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射 + h2 N- w2 J) {( _8 u* l
JATMA the Japan Automobile Tire
4 \; c) d, Q' N. C1 H6 }* N. w5 oManufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会
6 Z8 j( U: k9 @8 w+ M$ @JD Judging Distance 目测距离 ; \0 { c: L5 e
JES Japan Engineering Standards 日 本工业规格
$ h5 U$ f/ ]0 t: kJFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管 0 s* c+ A _8 ~* @, |
JIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格
$ N4 m0 `3 {0 U* rJmpr. Jumper 跨线
c; o# H4 l6 a; k. J7 P0 b' sJSME Japanese Society of Mechanical
6 X6 Y- [: e/ x8 dEngineers 日 本机械工程师学会
- h1 x) f" I' [9 tJunc Junction 连接 , Y9 I% F% z+ b: n8 h# G
JW Jacket of Water 水套 ! E' u" a% X5 ~6 O5 Z% \/ [1 y$ T
JK
+ H& A. Y- r9 K8 s$ ]9 WK *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度
, U, _: ? d" v# Z. c. X' HK-B Keyboard 键盘 1 {5 @# c, V& _% [# m& o
K.R. Knock Rating 爆震率 . S8 ]- E2 z5 `8 \$ [( @
k/ohms 1000 Ohms 千欧
) \ ?; ^5 h4 V) ?; ZKA Kiloamper 千安培 ; C9 ]0 p) G" @
KAM Keep Alive Memory 不失效记忆体
. C% _* F: ~* m' e* [0 b2 A' pKAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电)
. h, i: A5 L m$ X6 c4 l0 LKARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计
$ U- ^1 j( B. d" k' ~: H$ KKC Kilocycle 千周,千赫
; s* ?) w8 I! E Q w5 s/ c! aKCAL Kilocalorie 千卡洛里 " x8 Q' \2 W+ v! R. C1 _5 ^+ H5 R
KCS Knock Control System 爆震控制系统
# c, U) w- x- x( vKD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的 : s8 R, X" G8 M# ^; V2 e
KOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭 + R& G; E% J" {1 ]
KOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转
$ }9 f" s4 }: k1 C6 ]KEYPWR Key Power 主要电源
- D' N, V) r9 C% [kg Kilograms 公斤 % w' ?: ~% k4 Y
kg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米
. p% Y: e: M3 n1 y7 n8 ?KI Knoch Input 爆震输入装置
: d' t" R4 L6 G9 ], B# |6 u hKKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机 # V0 A5 M+ K0 ]2 e7 T. t
KLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比
# S' U% w8 d- H4 v; s; z" DKLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角
* U7 ]; d( M% _; E/ uKM/H Kilometers Per Hour 每小时公里 2 D) T1 h5 \! W v" h
KM/L Kilometers/Liter 每公升公里 . L# j7 r0 Z$ ^
KNK Knock Sensor 爆震传感器
$ M: r J- x( i4 _+ t1 Z# {KNOCK Knock Sensor 爆震传感器
; ?+ o. w1 W; z$ `* _KOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态) 1 K8 O, W' ]- N7 W" g& Q5 n4 @# m
KOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态)
& @, g9 Q. H h- O0 G, H; @2 n% p! qKPH Kilometer Per Hour 每小时里程数 : p4 \3 |8 b0 R! t% ^
KRA Kilopascals 千巴斯卡 - q; C" E3 J1 V9 G: r
KRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管 ( e' v6 u! g; G: f3 {+ I1 d8 [
KS Knock Sensor 爆震传感器
1 p" z% ?) x$ N6 g# z0 {# xKS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统 9 u, T$ S {- J3 a9 f
KTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置
9 n" T' q3 ^* i" h2 X1 p WKV Kiolvolts 千伏 * B8 W0 I; S2 l, l
KVIS Kinematic Viscosity 运动粘度
" u) p$ G. D7 f: ~" dKW Kilo-Watt 千瓦 ! M% l5 ]: ~: i7 g0 ~' F
$ s [" M/ }- s$ g4 |& k, J$ c R& X+ r" V; h" t4 M
小破孩子 2008-03-29 15:11
/ @8 M5 u3 y7 fL
+ q' d. `, G; X! M! U( _/ XL Liter 升 4 Y, r* p3 v8 m! r# K7 e
L L-head engine L型头发动机 6 g- i3 |4 M. k% e
L L-jetronic L型喷射系统
6 p5 _/ w4 V- }$ n/ nL *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速 + X% v4 e) {% r# w# s4 M y' s
L Fnt Left Front 左前 1 l6 s- d1 u5 ?/ h$ j
L-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机
5 z6 Z$ ^7 K1 v+ y6 I% M" g- qL-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机 : T5 R# `! T$ x; y! D
L-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关
' s4 Z! \# ~4 K2 H E) J8 kL-R Left-Right 左--右 0 S3 y- y1 r! G! o+ w
L.Fnt. Left Front 左前
$ L! V% s, Y" m4 }* {# qL.O. Lubrication Oil 润滑油 $ B+ o4 i8 c9 _
L/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气) 8 s: c1 B, ~2 h) R n8 N& j
L/D Light Duty 轻负荷 7 b! a; h( d# o* i/ Y
L4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎
4 h1 l! A+ |; z# {8 S' P3 y& k& fL6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎
5 b% \: ^. d* J* x/ [% p5 |7 S0 vLAB Laboratory 实验室,试验所,研究室
S/ @$ [; I! ^. {9 e- }7 N! K* zLat Latched 门锁
! v& q' q( B' u1 c kLB Pound 磅 , J, x& C) ?) }# ^
LB Lifeboat 救生艇,救生船
4 c5 n* P$ P; R. q# n* Z. _LB Light Bracket 轻型托架
) a0 ]/ ?8 }, l7 a' Q& }9 E+ S0 gLB Line Busy (电话)占线 ( W( T1 p* h2 n# U
LB Local Battery 本机电池 ; [1 v7 X7 l T$ h% e8 S# c
LB.FT. Pound Feet 磅尺 ' L3 m( Z, J9 V [7 f! n% r2 H
LB.IN. Pound Inch 磅寸
, o0 K9 @) u3 W3 }2 oLbs. Pounds 磅 0 C4 N7 B9 h( H5 }3 T `; S9 A5 f
LCD Liquid Crystal Display 液晶显示器
# a0 r+ \8 K7 D0 Y* ]LCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物) 5 M' y* a* a0 P; u: a
LCL Local 局部的,当地的,本机的 1 J- |8 r$ \ D9 W
LCL Lower Contor Limit 控制下限 ' {8 J7 X" s5 C) B' @" n
LCR Low Compression Ratio 低压缩比
: ^0 }" ]5 k, `6 i2 qLCV Load Control Valve 负载控制阀
. b( E0 X) T1 y2 PLDC Lower Dead Center 下止点
/ b! Y% X1 C5 N+ W$ x/ K0 \0 L. fLDC Long Distance Call 长途通话 2 Y2 n9 y" |! N+ G5 k* @
LDT Light Duty Truck 轻负载卡车
0 y# ]& Y: c% o6 Y% l- @( q- }5 E( QLDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计 " R$ ?& ~% G$ d6 m2 b$ `& ~
LEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机
9 h9 V% z. S4 v! I% lLED Light Emitting Diode 发光二极管
1 s* P$ F2 @. ^1 w8 vLF Left Front 左前
) _# v5 v6 w- G9 k/ ]6 |4 r2 U0 MLFP Low Fuel Pump 低压油泵
/ q1 d( I+ K4 W2 F5 s- _, }0 F# @6 QLFT Left 左 8 z# \4 O4 R: O; d8 y: a
Lftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式) 6 U1 Q6 H! z) \) w) v/ E
Lftgte. Liftgate 尾门,第五门 ; R" Y9 s- s1 I
LFV Lateral Force Variation 侧力震动
" G6 p# o( M6 K* b; T- r6 `LGP Low Ground Pressure 低对地压力
Q1 \* q' n/ e9 K( ^! A/ ZLH Left-hand 左手,左侧 # ]1 ?+ T' U" Q. D! ?" x3 `
LH Latent Heat 潜热
( w# |, f2 }1 c* R0 ]' eLH Liquid Hydrogen 液态氢 8 L) t) \0 U; x C1 L8 i# C
LH Lower Half 下半部 : ]! j0 H- p, K) c* x7 b! p( x
LHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器 / z& S6 T4 g6 E/ F1 |
LHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业
4 _. K+ M6 Q, S: l0 zLHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置
& h9 n( c9 j/ ^; ALHV Lower Heat value 低热值 ( m* J* r& O9 [$ x0 V* l% E1 P/ }
Lic License 牌照
8 Q$ H! ~: p; z: R( r$ oLIM Linear Induction Motor 线性感应电动机 3 T% T" I2 T! ~" F
LIM Limit 极限 $ y: [9 B5 ~: ^
LIM Limiter 限制器,限幅器
* R8 |$ |" {; G* NLITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统 . Z6 E1 G# z/ P% A5 w2 u" G
LIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机 & H& }0 b) D- u* e6 x
Lk Lock 锁
9 M7 T( s6 }' [, R @, CLKM Lamp Monitor 灯泡监控制器
5 F7 X' x8 [$ S. K* d% NLLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置 ! N# ^' c" Z. q
LLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器 . K/ ~0 R) m1 g$ m
LML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限
! w) ?7 |. H* z( \Lmtr or Ltr Limiter 限制器
9 Z2 x7 E3 M5 a1 `; p, uLNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气
1 F& f. v$ R5 a- R' S! K8 RLO Low (AT车)低速位置 + n1 Z J4 X6 j% o. w8 t* Q
Lo Low 低
1 E( E( {4 @& OLOA Length Overall 全长,总长 8 F! ~/ e4 W% @. e2 B2 e
LOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法 ( Q5 v) S5 h! p8 R
LP Low Pressure 低压
7 i4 P/ l G, ~+ ]4 K/ dLPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气 . H) i9 b& e3 C4 W
LPG Liquid Propane Gas 液态丙烷
5 j7 Y! V( f \9 u3 P, SLPS Line Pressure Switch 管路压力开关 3 ]( N+ I \+ q, y7 \3 U% l5 y
Lps Lamps 灯
. W6 A1 R0 v6 HLR Left Rear 左后 6 D; v y1 N# q+ h; H
LR Light Duty 轻型 8 }8 n0 j& ]) M5 f* b7 f! \
LRO Lateral Runout 侧偏摆
, F% n, f6 V7 v, l4 xLS Low Speed 低速 9 C$ c( m: N# j! |: F
LSD Limited Slip Differential 防滑差速器 ( q8 k1 \% u% F6 f; c
LSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油
1 S* D* \* \6 @$ dLSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路 3 G% L7 U* h4 K# I
LSO Low Speed Output 低速输出装置 9 `* ^. v8 X9 D$ ^2 O# E3 {( c
LSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀
4 P2 Y* h, d& o3 x2 V8 yLT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨 ! H; Y, J$ E9 Q- ]# }( L. R8 W. s
Lt Light 灯 . E* u8 s2 p7 ]1 m
LT BL Light Blue 浅蓝色 . O* f$ S% u$ x9 h$ i1 b
LT GRN Light Green 浅绿色 , H8 {, K* C& N l
LT(S) Light(s) 灯 / W. @3 s) t" h& _: w" C2 i
LTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车 ( ^& S1 ^; K/ e
LTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧
7 Z7 x# s$ e$ h1 wLtr Lighter 灯光,点烟器 - [2 X f1 H+ i
Ltr Limiter 限制器
6 [4 i% \# w- U9 w" z; kLug :Luggage 行李箱 $ ]9 ]( |$ @- D) G5 e# |( V+ _
LUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀
9 E8 M! X. P0 A, O6 y& dLVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器
7 e' d! B& r7 w! {% l( `1 H+ bLVI Low Viscocity Index 低粘度指数 4 }' g$ R6 r; ~% i' D( y' t
Lvl Level 水平 ! P# _4 v s* }5 l4 e0 @
LX Lux 亮度单位 7 D( a# d# _' W; G! Q; I7 P
11.
: h% U$ v2 O2 T11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信
: X" }2 Y4 H9 V, m, ^6 x) oM *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli
, `3 f. R o& f; f4 a' _# r*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一
0 C# F9 H" H o, T3 [3 lM Mega 兆 % Y% Y2 u$ c* o( N! e% f
M Meter 米
' D2 b1 z) b4 U9 Y+ N: B+ dM Milli 毫
, v! s+ z: N; Q4 }/ g) Y( n5 WM Minute 分 ) f3 U% g7 H+ L# d1 [1 L3 @" N
M * Milliohm 百万欧姆
& S7 l$ R5 K8 S; xM. Mounted (车)载的 . l! D# P! N7 c" ?& E# u
M.. Mark 记号 , @2 R d2 R" X C
M.. Mass 质量 , ` O% }* p/ g$ s+ s* J" X
M Medium 中,中间,中等,平均;介质 5 D5 q* n3 F8 |
M. Mile 英里 1 I4 b2 V4 [& b3 R+ l! H
M. Motor 电动机 / b: b4 `! |" p! b1 z
M.P.S. ,eters Per Second 米/秒 # s2 I- L- C8 A6 `/ ]( E$ F, S
M.T Motor Traction 汽车牵引
1 a9 I' w" _$ k Q) X7 LM.T Motor Transport 汽车运输 5 G. |' J' Y, `( S
M/C Mixture Control 混合气控制器 . g5 G% N& T! ^
M/C Manual Control 手控制
% t' l( U& B% r- BM/T Manual Transmission 手动变速箱 " V3 ]8 M. {! M6 J6 O( h
M/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空 2 t( V# {' }7 H% A
MA Milliamps 毫安
( j2 K' T1 f, e) y+ Y/ P1 B5 f, \4 tMA or MAF Mass Airflow 空气流量 6 O+ @3 {) [! \- T
MAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会
6 y6 P8 R$ o1 I; ~9 d* JMAC. Macadam 碎石路 ' P, m8 B% }' Q$ K" g
MAF Mass Air Flow 空气流量计
0 _6 z" I& e5 ?2 H7 s: k- j! c* }MAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器
# t8 M1 J' `+ n- S9 C! Y6 e- C# wMAF Mass Air Flow 空气流量
/ Q: T. q$ p5 ]MAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路
$ Q) H: c7 [9 OMAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器
3 }1 r. O e0 H) YMAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器 6 A( B: _! @$ q: i; o3 z6 E2 Q
Mag Magnetic 磁性的,电磁 8 Z$ A6 m% \3 j) ]/ i B( F
MAG. Magneto 磁电机
4 o9 V, z3 b; t9 I/ A4 D" {Maint Maintenance 保养 - m# D- X0 K% I( h/ e
MAJ Major 大的
8 w1 q' G% ]. r) h2 GMAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修
1 M( G _& d# E9 W& ?; aMan Manual 手动
/ W3 P# T6 t; q: \Man Manifold 进气歧管 1 m! Y1 q- R7 g4 Y
MAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空
0 }$ G2 {5 t/ {- N. PMan. Stg Manual Steering 手动转向系统 ' H0 N2 Y9 {1 m8 K1 ?3 [, q5 l# }
Man. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱
* @- z' Q) C$ ~5 _MAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的 0 z+ \+ S% ~+ t: s" V% g
MAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力
8 t' k( L+ d+ d% a, wMAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器 ; H9 A$ ~8 p+ X8 L" R8 E
MARS Magnetic Electronic Automatic % e3 _( ]: s. I; z# }% ]
Reservation System 电磁自动预售装置
2 i! w4 ?) e; ?1 x. eMAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间
$ m: V6 K4 Z5 `1 o6 d6 x% ~, C& t" rMAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝
$ Z' D: a6 A+ P# q+ G; C( z5 m# ]2 DMAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度
) {3 H2 a' A5 o$ }/ \! Z# N# FMAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度 0 P% g4 y, `- F* L4 a# i
MAX Maximum 最大(高) ) P7 J- v( \2 D1 C: G
MAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量 - O7 Z7 P0 ~/ |1 u. f; D6 P
MB Motor Base 机座 6 r& l* q" C8 J
MC Motorcar 汽车,轿车
0 ]& k: ^: y' p& aMC Motorcycle 摩托车 ) W8 _! N9 A0 m n
MCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统
F- R! M: Y# g7 j* R7 o5 }MCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器 - g' D, f7 R6 i9 T
MCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器 9 ]" N9 Z0 ^9 ?5 H- h- x
MCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑) ) h% p! Z" _3 G2 |
MCU Mixture Control Unit 混合气调节装置
: }+ T1 j( @9 y4 H/ m# ]. [) bMCV Mixture Control Valve 混合比控制阀
) Z1 [$ |- R) m2 k* }3 U; }$ s% dMCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀 # ^0 K4 G; Q- W' V( M- E
MD Modulated Displacement 可变排气量 8 R! @6 h8 v+ G8 C' G
MEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制
7 R( F2 r2 \% l: F; sMECH Mechanical 机械的 4 l4 i! z1 @( p) J9 a/ S6 C
MEM Memory 存储器
0 d5 q2 S7 A! ]' ZMEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片 0 J, d, m. E6 v
Mem. Memory 内存 ) P) q' n5 i/ p# s
MEMA Motor and Equipment Manufacturers / U3 v4 @& R4 K c5 [9 H+ c1 m
Association (美国)发动机与设备制造协会 3 \( q7 d4 u5 M
MEP Mean Effective Pressure 平均有效压力 u" k6 t8 _! N& ]8 O$ y' w, G
Merc Mercury 水银 & U1 `& S$ c1 |, M% u
Mesg Message 讯息,资讯
7 p8 J% _2 x8 v! ^* i& KMess. Message 资讯,讯息 $ H9 E f2 b# j- }. V' u# R Y% p
MF Medium Frequency 中波
# y& ?4 l' d" ZMfd Microfarads 微法拉 + a8 t( P2 E# ~+ a: w# \
MFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射
; w2 s. S! {- [7 S% ~' r' w, X# EMFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射 ) G' {* }6 O6 ^1 ~: w0 O
MFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟
s3 G' ^/ n1 H$ V# o- E. eMFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥 & r1 z: L' E9 }4 q
MG Machine Gun 机枪
! ]4 W k* _) V: Z- w1 F+ s m2 ^MHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀 4 D# j/ b T+ ^) z- u# x4 Y
MI Mile 英里
8 ~8 r' q: R! YMic Microphone 扩音器 ! N$ F% U2 G5 p$ L$ a! Y/ H& m
MICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统
- u$ v h0 |+ Q' a! A% aMIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊
4 U; o! k/ M5 P0 \% tMIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯
. {# j; A2 A- f$ E2 v9 ^+ w& {, ^MIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令
. O0 f7 ]4 H- x% l, {Mir Mirror 镜子 / y7 O9 n2 _3 `, e2 P9 R
MIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会 B6 {* ?% w' H/ {* O9 l" o
MISAR Microprocessed Sensing and Automatic
3 [+ f; N1 K! t: C/ [Regulation 微电脑感测及自动调节 3 I+ D2 Z& i, t7 b6 Z& ^& l' z
Mixt. Mixture 混合气 / H- E. a. ? L0 \: V
MKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位 0 \1 M" |. u. l% c' ^
ML Motor Light 轻负荷机油(API)
- e* v* N. h. y1 f2 `1 _MLP Manual Lever Position 手动杆位
: x& d4 I V8 o8 |MLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈 # }9 R4 }+ o) V$ Y7 b: Y, o
MM Millimeters 毫米
% g- I3 J( f" h/ ]' c! b [- |MM Motor Moderate 中负荷机油(API) $ g$ v3 a* _- C5 v+ `
MM Millimeter 毫米
W% P, u$ l9 y5 j" z& }" QMMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料
6 E+ R" `9 ?: H2 v6 E; EMMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程
5 q- n" y. p' I5 D7 r* L3 |1 T" AMMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程 2 k/ Y/ d7 s' f3 {; J, J5 _
MMV Manual Modulation Valve 手动调节阀 3 @1 Z- }7 g& X: j- e
MN Minute 分 % ?* f; {' T0 V& X1 ]/ B1 `
Mod Module 模组 9 t+ m4 w0 |* U
MON Motor Octane Number 汽车辛烷值
3 h, I% Y, I% P+ W4 G6 s hMon Monitor 监视,监听 ' a" o& r6 ~. i
MOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局 + R; i6 ~8 x+ X! z# J
MPA Megapascal 兆帕
" `+ t% h4 e( S8 e! | [MPC Manifold Pressure controlled Fuel
! n: l: B8 [+ z; [Injection 歧管压力控制燃料喷射 + x. j x- `* v. N' d, {
MPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制 % L' J. Q' p9 V8 I3 M+ R7 |+ v
MPC Manifold Pressure Controlled Fuel
$ {3 ?( u4 }# W# T5 X' kInjection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统 * z& ? G, ^; R4 R+ m4 `" B
MPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射
; G8 |6 W: N# A8 Z1 Z4 y; N" GMPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射 1 Q5 X, i+ K1 q2 H/ s
MPG Mile Per Gallon 每加仑哩程
* ?" P; n: M% e& }' A2 V3 s. o2 m6 eMPH Miles Per Hour 每小时英里 ) U) D6 v O3 V# I# q$ h
MPI Multi-Point Injection 多点喷射
0 X1 s I- j' D8 C) `$ ZMPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车 . S& {, W& Z$ @$ p4 W
MS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置
' s: o9 j6 p/ @MS Mixture Strength 混合气浓度 4 w* G- ^" W6 \' W# `! n
MS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置 ) u* f3 E+ V9 ]; @4 y+ Z" H/ g
MSCD Multiple Spark Capacitor # a: b) F4 G0 o# o! n- o
Discharge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统
1 K; J' }5 u0 W) G, QMT Manual Transmission 手动变速箱 . T' G% ~8 @# `! @% C* |
MTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制 6 j% N' Z- k" {8 U# a, d7 q
MTCL Motorcycle 摩托车
5 n: x3 a) C. zMTD Mounted 车载的,乘车的 b3 ?0 N1 k* ~
MTR Motorized 摩托化的
; R" k* D9 c6 r1 r. ^Mtr Motor 汽车,马达 & S, n1 L, z- |1 r, D" M
MTR VEH Motor Vehicle 汽车
5 {' _+ ]5 j0 s3 ]MTRCL Motorcycle 摩托车 . p+ X. e. H! y) Q. k0 S
MTRICL Motortricycle 三轮摩托车 + P/ l, R9 g/ L4 m
MTRK Motor Truck 货车,卡车 / o" @6 _7 o6 G% l: p
MTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂
% D: t0 S' q) E9 ~MTZ Motorized 摩托化的 3 [( |2 g) j* `' Z- F$ Z
MV Millivolts 毫伏
2 c8 e) l2 y8 IMV Mean Velocity 平均速度,平均车速 % F: f- o4 X/ O
MVI Medium Viscosity Index 中点度指示
1 T' j* \6 A% [9 w$ q" NMVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统 3 w* d+ X9 A+ G& ~, o
MVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会
) O* q" t d# a. P) f0 wMVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关
1 X9 G) { ?; Q9 gMWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成 p$ H& ?% y+ d2 t
MWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车
) e! Z! x! F# } {+ T5 `3 e12. ( q! A- s: `9 w5 R. T
12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信
6 Y+ P* l- y* G: k- @N Neutral Position 空档位置 # k/ L* O* m: `% h( U r
N *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极
5 I3 k7 t' c+ L3 p5 KN Nano 纳 + d" S9 b, {, q3 i2 \
N Negative 负的,负数 ( X; Y+ |* |' i E
N Number 数目,号码
7 t- V+ d9 P. lN Newton 牛(顿)
9 R l3 p$ R1 E1 a1 Q& M: vN Neutral 空档
/ H% a5 L$ V; H! I0 F- `* {N.C. Normally Closed 常闭
4 L8 D* H8 C& F7 [$ MN.m Newton Meter 牛顿-米
& i N, X) H9 }4 M& x! b: G: u# lN.O. Normally Open 常开
% R3 E# O7 L, n3 p5 N2 x7 PN.T. Number of Teeth 齿数 $ L' o- {5 v8 k9 y! v
N.WT. Net Weight 净重 % }$ M0 }2 C" L8 e
N/A Natural Aspirate 自然进气式引擎
1 X0 V1 L: o% y, L" `+ E6 zN/A Not Applicable 不适合的/未采用
7 M4 U, W) @" b; F6 ?N/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机 : C8 X A1 N- Y
N/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比 ( {+ F( {+ `8 K
NA Naturally Aspirated 自然进气
3 Y, a2 `1 H' i1 o* Z. M- C: bNA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎 5 v" e* @5 [( {) y2 U
NA-DI Naturally Aspirated Direct : h, U, F5 Y4 q/ A
Injection(engine) 自然吸气直喷式发动机 $ M6 `* ?) ^ |, I% Z% n
NAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会 Q+ `5 [, G* ]. O: l9 k
NADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会
6 I8 ]* ?( \* j3 B( T( H; GNAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统
' H; H: s' i( F i' A/ E' MNASCAR National Association for Stock Car
; W) d5 k7 X4 IAuto Racing (美国)汽车比赛协会
7 Y: U$ p5 q" b' }! b3 R' HNAT National 国家
+ G/ q1 D8 o3 I4 {% o7 d5 nNAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车 4 k. t- }6 t" ? y/ X* t
NAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With
7 L/ Y0 L3 | Q0 l5 r* GIntelligence-5.D4 改良型NAVI-5
* i: c9 R2 P6 M* F2 hNBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器) % [) J: L- I u! \5 t* D, z
NBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制 ; J7 j; p! U' P8 }1 s4 C
NC Normally Closed 常态封闭,常闭 / L, e7 i2 k; r( s
NC Numerical Control 数(字)控(制)
% E# ~ @+ K/ yNCA No Color Available 无色的
& c, K. E- b* |% ^0 qNCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油
: c) f) S4 A' z, bNDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法 o8 a+ g+ X* J: W: j
NDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线
& f4 v: S5 d4 L$ a* c) |NDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统
& M; n& \/ n" h/ G- I2 tNDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关
/ D& B( ^5 F4 o3 INDT Non Distructive Testing 非破坏性试验
. `9 p/ x: s7 QNeut Neutral 空档 ; e. b% K, i4 L# x+ B# y& f
NEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关
/ R7 ^" O/ ?9 R. X/ K* [NFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器 $ K7 v6 y4 k* k7 q3 m; f8 i& Y
NFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速 " y! U( n8 [7 E: k
NG No Go *不良 *不通侧
/ ~5 B% w* L0 l# VNGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关 + L, o4 b/ V6 o) G, k- q# o* t
NHP Nominal Horsepower 额定功率(马力) ) w. V9 s$ ?% ?& h" \- X6 y
NHTSA National Highway Traffic Safety # w: l' h3 q, i; h5 w) R1 [. L# L4 k
Administration(US) 美国国家高速公路安全局 2 f7 j1 I& ?, U$ O
NICB National Industrial Conference Board 全美工业会议 m: L! f* g3 [1 \% H( Y- g) M6 m0 C" Y
NICS Nissan Induction Control Sy
6 F$ B9 a+ E, N
4 J5 ]% u" i" u K- ANICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统 8 n, k1 ?. X. i% {
NL No-Load 无负荷,不加载
& T$ s3 L) B ~NLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会 : l0 j( Q( m5 a8 Q% J
NLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置 / _/ i" \! w; f/ ^6 x# u2 h6 \
NLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化)
% X) @6 ~' j7 F3 _1 ?4 a- yNLVR NLV Regulator NLV 调节器 # w4 k# M+ |/ [9 o
NNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速
; a; R/ N" ~3 mNO Normaliy Open 常开 6 z* S7 ~5 m; w
NO Number 编号,号码,数目
2 d- ]$ j& Y1 \% `. p. A; U# W1 P, NNO Nitrogen Oxide 氮氧化合物
6 ]1 W1 D& x4 i& _NO Nitric Oxide 一氧化氮 : e2 w' p. S9 e, w$ `
NOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数
+ b" q d; s* i @4 t" U: ?) bNOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力 5 y% ?8 ]! U' J# V8 g
NOPH No Parking Here! 此处不准停车
0 l0 Z* d5 x+ X, ONorm Normal 正常
6 }& P' K7 d. N) d: C4 {NOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制 * r9 P4 z7 P5 Q# F
NOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物
" y) w& z' q* s2 t3 v. V# eNP No Power Takeoff 无动力输出
+ S) L6 ^% p% V. R9 \. T& F( y& x4 vNPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关 % S! q! T9 Y" p1 ?( E. N
NPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度
2 E9 C. r" y! S$ L; y/ gNR Natural Rubber 天然橡胶
; y W6 r& @! D) D8 jNS Nanosecond 纳秒 ; c0 M1 D$ X/ Y% f+ c
NSET No-Load Setting 空载调整
3 C* j) T0 \' q3 m' K) YNSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整
1 b% ^3 y. A+ h- J) vNSF National Science Foundation (美国)国家科学基金
/ `% L! C" `0 K2 y+ R8 {NSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率 / q+ u, \" x& @ k. @) `0 | h2 i
NSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关 9 D* y4 w& o) |. {( n5 S0 q" m& w
NT Net Tons 净重吨数
! T9 U W2 @* D* mNTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车 ; @# M" K! d9 g/ W
NTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车
( r$ L" ^3 Y: ^8 A" [" k) @8 g MNTR No Traffic 不准通行 7 O% x- r' F/ t, H
NUM. Number 数目,号码 z) ^7 f$ D1 L2 Q I
NVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时
& \+ j9 b! m' P5 e2 P0 `0 b% lNVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度 3 r& M6 i6 D" W3 A* t$ y5 \
13.
' ]" F; E5 n- D. G13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信
3 U1 y; I4 S$ t8 b9 G+ K, jO Oxygen 氧 ( Q% W7 D+ B, }2 G7 O/ A% h T
O Off 关,离开
7 o) @9 U1 S2 k k" V) eO-RING O-Ring O环 + X* ]7 ` T) B2 p" Y6 Q
O.A. Overall 总,全 0 q% I0 j ?, M5 U$ Z: P8 Q
O.D Outside Diameter 外径 # e( _; X: C" O/ B7 ~6 g7 r
O.N. Octane Number 辛烷值 : [; f3 g; } H; ~8 _
O.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧)
' Z* e& ~; g$ y0 a0 u M$ r& kO.T. Oil Tight 不漏油 , X+ b* w7 O* x4 X0 N/ O
O/D Over Drive 超速传动 & C2 K3 U) ?6 e0 C
O/S Over Size 加大尺寸 0 @8 o" ~9 ^ h; X6 m
OAL Overall Length 全长,总长 W. P6 F: t5 v* M
OAPEC Organixation of the Arab Petroleum ( m; @+ ]* W, A% W0 @- y
Exporting Countries 阿拉伯石油输出国机构
7 @( c2 u6 |+ uOASIS On-Line Automotive Service Information
8 a- B' L: ?* nSystem 在线汽车服务资讯系统 # y) ^4 i- t3 @+ s; n7 D/ t7 k
OBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑 0 F! G4 F' n6 m3 N9 I- t! O
OBD On-Board Diagnostics 自我诊断 : N) S8 b3 u3 w# H' D) \, m
OC Oxidation Catalyst 氧化触媒
6 P# D/ c3 \1 u( @OC Oil Consumption 润滑油消耗量
, n" ?% F+ J- _" M+ D5 L: fOC Open Chamber 开式燃烧室
% g, e1 k$ {1 L- n" B% C4 tOCC Output Circuit Check 输出线路检查 ; A E8 K, D! K% i7 G3 ~7 N3 ?& ?+ a
OCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统 0 f* ]$ E) h+ t4 w9 R+ @
OCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整
J% ]' ^" M- Z7 r; \ y$ d2 KOCT. Octane Number 辛烷值 6 [7 Q5 ^ Z: f8 u+ A* J
OCV Oil Control Valve 机油控制阀
2 Y* c" I& C: J5 N: tOD Outside Diameter 外径 " ^4 {/ U* f$ p
OD Origin to Destination 起点到终点,全程 . Q; J; |: H+ q$ h; V
OD Outer Diameter 外径
0 F+ ^* d& @! ?1 pODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制 # f. L2 W( ]1 \% V7 r
ODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间
) `% o6 k2 ^; i M: }, t$ D& tODO Odometer 里程表
5 \8 _3 W& x- ?OE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机 5 r" D8 X; Y8 z
OH Overhaul 大修 " Q0 \) g, K# ~, k# g g ^
OH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬) : Z! s7 ^* ?4 T
OHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式 0 ~, S- K6 n( l, C( ^) B
OHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴
" r4 d6 F4 }' e) Q1 VOHV Overhead Valve 顶置气门 & Y+ ?# }: l) D/ g& j% I: ~
OI Overdrive Inhibit 超速抑制 ( P2 d x$ ]* _4 j9 \7 k
OL Open Loop 开环,开路
$ [1 K4 R8 O `OLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector
+ F, G: ?& R6 r5 G0 A" P8 b% X3 ~& Z(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统 9 p6 @& Z: @6 ^, D- l4 e2 p
ON Octance Number 辛烷值 8 Q8 S& y" f+ b7 A8 D3 w9 _5 O
ONR Octane Number Rating 辛烷值
' h1 M# x- ~2 B- E' X, UONR Octane Number Requirement 辛值要求 - g5 K* b* y$ g" R
OP-KARMAN Optical karman Voltices Air 5 j& l4 X) H: w& R. K; T
Flow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计 ! u" a. _2 @( K* M2 g
OPEC Organization of Petroleum Exporting 8 ]6 e$ ~, o3 o: S
Countries 石油输出国机构
* a( Y9 l5 X$ u1 Y# v* [; NOper Operated 动作,操作
7 Z. i- Z) d0 o$ ^! L& m! I* _8 M8 `Opt Options or Optional 选择位置,选择性 9 K; K$ f3 \& f- H. [
OR Octane Requirements 辛烷值要求
% T6 _; e# F! k; G& vOR Overload Relay 过载继电器 # ]1 i* H8 F" q7 d
ORG Orange 桔色 4 a% a9 n) V3 r% L
OS Oxygen Sensor 含氧传感器
7 B4 m' A( p6 m- G, Q& yOS Over Size 大于标准尺寸 ; [0 J! h, R1 e
OS Over Steer 过度转向 ! D. `* ?, v( u E0 L7 u& w
OSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统
0 u" B" M8 V- U+ s/ ~( bOSC Output State Check 输出状态检查
; K/ [- T1 H! a1 IOTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统 . [9 |! s, i+ X) W' q
OTS Oil Temperature Switch 机油压力开关 8 c7 W3 o+ m: S# P: b; S* m
OVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀
6 R) Z( S( C/ q3 e- h k6 NOWC One Way Clutch 单向离合器 6 K5 d, s4 L) Q2 r) E3 r, Z5 x
OX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1 : @# t& a j+ Y2 G/ R( d7 I5 Y
OX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2
* }/ W+ F2 z/ x f7 x: w. uOX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3 2 t+ y; ]7 ?8 Y
OXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂
: [+ X R, ?* w6 ZOXS Oxygen Sensor 含氧传感器
$ U: ^' T& b9 b3 W! h" c1 S5 O2 ZOZ Ounce 盎司
. Z8 |1 q M8 n8 M) Q m oOZ SENSOR Oxygen Sensor 氧传感器9 G- h3 w8 m, y
5 E8 _% d& K4 b! Q: \1 C
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狗仔卡
发表于 2008-6-15 20:39
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发表于 2014-3-19 19:50
