 鲜花( 242)  鸡蛋( 8)
|
EGRC EGR Control EGR控制 / Z1 Z4 C/ C0 V
EGRC EGR Cooler EGR冷却器 7 F# j: q7 K. O/ N8 C
EGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制 7 s( q3 s$ k- L" i2 m
EGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid . k, `; `8 s1 }/ _6 [" Q
Valve EGR/ 碳罐电磁阀 3 J' E2 F9 B% H5 d% q7 w
EGRT EGR Temperature EGR 温度
3 h4 T$ c) s2 d$ x1 K. IEGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀
7 w$ g7 z y3 o aEGRV EGR Vent EGR 通风
6 Z7 p) V- ~8 M& F& ?4 ^& @EGRV EGR-Valve EGR 电磁阀
8 Z0 E; x& s) @5 x6 U& PEGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除
3 _* v, n8 v A: zEGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀
/ j/ m( H6 c3 B! N- M5 q. x8 uEGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱
' l# @* \. }' |& b8 O# [+ j# \" _EGT Exhaust Gas Temperature 废气温度 * C6 m. X- {1 y
EH Electronic Heating 电热取暖
/ C8 D) e8 x8 p" |3 _EHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置 2 e6 m8 N% \2 K! n6 T
EHC Exhaust Heat Control 排气热量控制 6 w* l2 `5 q9 @" s5 B G8 r
EHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器 - k4 N) h( n6 ^) j" f9 n* o% `
EHF Extremely High Frequency 超高频率 4 {8 D1 O3 P4 _: q% T4 o+ l
EHP Effective Horsepower 有效马力
) g8 T8 e" r0 |8 x, e" ZEHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统 5 e; A; l( W$ T1 l1 {1 O( E* Q/ T
EI Electronic Ignition 电子点火
8 l. j$ [3 P& `& _, p, \. u, IEIC Carbon Emission Index 碳排放指数 0 z( T9 m9 V0 A7 {/ {
EICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀 ( k% O, { a) b* G! b& C4 E
EIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数 # ]- h0 t3 t* J- t
EIN Engine Identification Number 发动机辨识码
0 { W( U @+ ?! t. K" o" p% \* pEIS Electronic Ignition System 电子点火系统
) @3 u: `4 l2 w# L& BEITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统 2 X" g# P% n0 ~' {
EITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统
( g/ p2 B5 ?# S1 mEIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数 - `' f7 j. u. H$ d9 m, k5 _
EL Elastic Limit 弹性极限 2 ]4 @, f- {- @/ {- A6 @' A2 ^
EL Electroluminescent 电致发光 5 c7 j/ Q! N% @2 o
ELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧 % @: U% I% I8 x o4 s4 Q; V& ?# |
ELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂)
1 Z5 [9 a e, i0 }& yELC Electric Control 电动控制,电动操纵 . s; v& l' V5 A7 T6 o) \
ELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器
/ [( w' u# f% l& ~9 gELEC Electronic Valve 电子阀 / w( K5 o1 ^2 ]
Elec. Electric 电气 3 I& d# N. E3 h& `1 }
Elec. Electronic 电子 " ^2 p& u" K! _& M# P; F* J
Elect Electronics 电子学
g$ `1 w3 [/ v5 GELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置 2 w7 z& U9 |- S
ELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架 X% Q# s! ?! C( }5 _* T, Z% a# T
ELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统
, Z. B+ H/ b: g9 ^& FEM Engine Modification 发动机修改 " j' l/ h& C$ g; e
EM Electron Microscope 电子显微镜
& b* b$ i+ y. k2 {! U3 Q9 l' { yEM Electromagnetic 电磁的 8 {* T0 |, ~% `0 L& N. D
EM Electromechnical 电气-机械的 5 M! g( y1 A' Q4 L5 O6 I
EM Engineering Manual 工程手册
L& h8 ` n$ n6 I* EEM Engine Modification 发动机改型 P# U6 M5 W+ l L5 t
EMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置 & A6 m1 n7 l! C+ ]) F4 ]
EMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围 " j* \7 _$ D4 T2 r
EMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠 5 n: r/ v/ R0 B- n" u
EMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性 0 k4 e! I, W* L: Y' l- ~' o
EMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件 ( w! c4 k. S1 g
EMD Electric Motor Driven 电动机驱动的
! n1 ?* E% V* y" ^/ B* S* z" ?/ UEMF Electronmotive Force 电动力 " @ E! N% y; C9 S
EMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰
7 Y$ u8 V, w1 u Q( d" DEmis Emission 废气 - Z3 U7 ?5 A$ g' @
EML Electronic Throttle Control 电子控制油门
; l; {2 E# V! S& {0 ]8 oEML Equipment Modification List 设备更改清单
' c$ y0 n& U7 x6 c* y$ }. p1 kEMP Empty 空的
$ E! N# ~: q p! ]" E2 h: {EMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火
) x J1 q' R& O- `! VEMU Electromagnetic Unit 电磁单位 & h, x) e; x0 t3 q; \
ENG Engineer 工程师
, X! o1 q/ v/ Z& y+ b( tENG Engineering 工程,工程学 " T* P5 T$ h8 n$ X# [, `
Eng Engine 引擎 + d) o! P; E5 K$ k
Eng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器
$ ~( H! I' Q( B5 f& cENN D Doctor of Engineering 工学博士
, N+ r( _" ~+ O! Y8 CEO Engine Oil 机油 . I2 R. E. c4 j, F" v* t# |( k5 R
EO Engineering Order 技术指令,.工程命令 4 ?8 D0 J* u2 c
EO Exhauxt Valve Opens 排气门开启 . M3 i4 j* q8 v; Y; R
EOG Electro-Oculography 眼电图 5 c5 O# _5 \" ^- |' j: l
EOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物 & {. F# j9 m; g) b: A5 c7 s; X1 D
EOI End of Injection 喷油结束 3 {$ W- Z! R- K0 R" {
EOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气 , G6 j; F' O# `2 K' v
EOL End of Life 使用寿命终了 * y' P. \2 w6 ^5 @# x
EON Engine Octane Number 发动机辛烷值 / u8 J; T9 W3 J' U Q
EOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器
. l, F( f! B' Q6 kEP Extreme Pressure 超高压 3 O" F4 [# ?3 f' o' X
EP Earth Plate 搭铁板
9 x- @: G' j# L' j* t# }EP Electrically Polarized 电偏振的 7 s, @) L0 z0 d1 b
EP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动 6 o4 @7 t$ Q! n$ @' I- P) L
EP Electropneumatic 电控气动的
7 v3 {# h- J& M" @" z/ [# T! mEP End Point 终点,边界点 0 F! n* N: `5 t: R
EP Engineering Project 工程设计.工程项目
; N; E2 h$ C. O. VEPA Environmental Protection Agency 环保局 ; k* A- V5 }1 P7 ]4 v( R
EPC Electronic Pressure Control 电子压力控制 ; Q% h- P' [* }. f" X3 ]: O: W
EPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统
: t# f# f. K9 s5 hEPGS Electrical Power Generating System 发电系统 9 [, v" ~; @% @. |. j. h
EPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎
) k) v! |# S; N d* S+ zEPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统
5 a- W3 G' \+ A& e+ W5 TEPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置
! r7 l. N: B6 e9 p& A* yEPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器 & n2 s) W8 x V: q+ ]1 c7 ~
EPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比 : \+ ]6 r: g" d; O- M4 R
EPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器 8 d+ B; e+ [7 y8 H) ^* z0 t) B
EPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比
! c, l4 p7 ~/ \EPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节
/ @% p, m$ X5 C) yEPS Electronic Power Steering 电子动力转向
6 u& r: M. W$ \- ^2 }EPS Electric Powerstorage 蓄电(池)
& l% M# e9 n$ l) P, `EPS Electrical Power Supply 电源
2 [4 Y! ?. v. [0 JEPS Emergency Power Supply 应急动力源
( ]+ C8 O0 J/ tEPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器 ) x, ^$ _" ?5 t, ?0 o9 X
EQ Equal 等于.相等 ; k5 M6 X/ K' E: ?' } X
EQ Equivalent 等效的 ; i! U8 Z$ |; z- \8 e6 [* S- E
EQ Equipment 设备
+ V4 ?0 u2 M2 Z3 D* z$ @$ XER EGR Rate 废气再循环率
% w, }* R4 S1 p4 `. ?- LER Emission Ratio 排放率 % j" h- Q3 ?$ F9 e
ERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统
7 @+ h" z: Y0 d/ p1 j: ~ERS Economy Running System 经济运转系统 5 f. G4 m- h3 Y X L% f( r u
ESA Electronic Spark Advance 电子点火提前 3 V: w1 [( W" ]/ `* |! U' [- {
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制 0 g4 Z* x* @" w% ]. Y
ESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统
" L8 P! S$ A( U) T g, \ESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统 : P' _, V% O8 W* i; L* j8 @: A
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制器 8 F$ q4 O* M9 K; B8 ~5 L
ESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置 ; e! I& \) P# E: y5 f' Q
ESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器
5 A8 H1 P3 D% Y2 o6 b4 A7 [ESD Electrostatic Discharge 静电放电
+ l8 R, M0 l3 xESG Engine Speed Governor 发动机调速器
% e( S# L) h4 NESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册 6 x* F, v( c9 P: c, s
ESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火 4 d: H, `$ A* U( a; G- }
ESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器 9 R3 W( d! P% M% r5 U6 W# }4 Z% _
ESS Electronic Switching System 电子开关系统
/ G) n3 q3 a' n0 DESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组7 \ e5 \! o, ^
ESP Electric Stability Program 电子稳定程序$ U7 t8 @* o7 f/ ~8 }! b9 q
EST Electronic Spark Timing 电子点火正时
3 a& s- T/ ?* \# S4 E8 L; b: IEST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置
0 K3 m1 y X' |$ c) A7 a" a6 bESU Electrostatic Unit 静电单位 9 a) @" j3 S4 F
ESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车
$ K: E% o2 A# M9 ?- GET Exhaust Temperature 排气温度 9 ^$ I. a) F/ z/ A7 U
ETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间 $ g% `& V9 ]' @; K# Q
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 ' P3 s6 z* k3 G% }' k
ETC Electronic Temperature Control 电子温度控制 , |+ z+ D7 p; P q- h m# q- \
ETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置 3 G& Y; g: E, ^
ETC Estimated Time of Completion 估计完工时间 7 y1 S! I- E+ f r8 H
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 ; p: O; x; D9 p! ?& Q) W
ETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制 0 u9 i# h1 K+ l: [0 @/ N( J2 d' J
ETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置
! q7 j% W5 ?! w0 KETF Engine Test Facilities 发动机试验设备 ! o8 I9 M- O2 M. c) @3 v
ETF Engineering Test Facilities 工程试验设备 ) d, u# F+ R T s* t$ B9 R
ETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序
7 V+ w Y/ y$ `* Z1 g4 v& LETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置
! _' h' r, @0 g5 LETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器
$ ?' x# Z! c5 SETRTO European Tyre and Rim Technical
# M, e7 a2 ~3 |: r$ y5 ?Organization 欧洲轮胎技术机构 " @5 m# ~* N! \3 C
ETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关 ; w4 I( S. C! y1 X/ \% W6 W4 {: V
ETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书) 6 q' G0 g! e+ l9 D) d5 F
ETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器
: _$ T. c& M9 h, rETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀 % e! f7 i$ j$ [1 }9 @+ [+ O8 F
EU Energy Unit 能量单位 6 O O# t+ ?3 V; T* ~! \5 F% V
EU Entropy Unit 熵的单位 1 H4 }; O% t3 G* c# U
EU Equivalent Unit 等效单位,当量单位
6 q( C; p/ i) s/ H# }EUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射
$ T; B" [! g7 k, \4 BEV Electro Vacuum 电真空 9 b- z9 q( l4 Z. P- g" R2 ?
EV Electron Volt 电子伏特
: G2 ^/ \/ T( c) \7 REV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车 ! z: f+ `+ x9 l [$ h
EVAP Evaporative System 燃油蒸发系统
9 l6 ` z ?5 L: v. oEvap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发 ' }" U+ k( E7 \ [* U) z
EVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭
) m V9 K( o+ @" ZEVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器
% Z0 k; K, ]# a5 GEVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR
* |. s0 c) Z U9 i$ YEVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心 + p! t( c5 Z3 R: k% y
EVO Exhaust Valve Opening 排气门开启
3 h ? {; o7 J7 k6 x( sEVP EGR Valve Position EGR 阀位置 4 C6 @/ `! B& N: `" s
EVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器
7 k/ b$ z5 j4 b; V. u$ WEVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器 5 m$ m4 q3 d! {- J+ V8 i% ^ ~" d
EVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器 & ^( \; }/ n- s4 u9 ?- m$ p3 ^
EVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器
3 ~$ C; K" M, p0 E2 D3 \) k# hEVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器 2 @* `8 x9 B8 X: ~
EVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器
% }8 I+ T' Q; {. j4 C6 W+ m3 DEVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀
& w6 ?5 c% E5 i2 J* A9 LEVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关 / T& \8 b: g/ D* g1 w; |
EVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器 , D) a, D/ M0 |8 F
RWD Rear Wheel Drive 后轮驱动 * t2 \( m, H" E! M \' A2 v5 y
EX Exhaust 排气
# ?; {/ y" V" t3 S0 o/ g& [EX Examined 试验过的,检查过的
8 z! v9 S% v. p1 Y$ ?EX Excess 过剩,剩余 5 f3 C) q+ G8 M. g; ~, c4 v
EX Exciter 激励器,激磁机
, d% c7 g9 x+ D% u1 jEX Expanding 膨胀,扩张 ' `: h2 k" r* _5 y3 U
EX For Example 例,实例,例如
6 n+ t5 M. j# V; [EXC Exhaust Close 排气阀 , w) o7 c; g3 j; N7 |
Exc. Except 除外,例外
7 g+ t9 G" R5 N4 HExch Exchange 交换,更换 % O1 k/ o) X4 m# w0 `/ t
EXH Exhibition 展览.显示.陈列
6 Q( t4 {% d' y8 l2 cExh Exhaust 排气
$ K0 m% Z- l) P7 ?2 A/ cEXH V Exhaust Valve 排气门 s3 V9 I' Q+ s1 L2 K
EXO Exhaust Open 排气门开启
1 {' ^. }2 L7 Z6 y1 v$ kEXT Extend, Extension 扩展
8 x0 P4 U. |+ J3 v h0 p3 B: nEXT Exterior, External 外部的 : n" ]& ?- \) E9 m( q' f8 u
EXT Extra 额外的,超过 * s8 k/ w. _8 k( r# n0 m" C
EXT Extinguisher 灭火器,灭火者
1 x0 a1 z6 F6 q. M9 o2 @Ext Exterior 外部
# [& Q, \2 G* A+ t- V7 HEXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路 . x' [, @% U3 B6 J( x
EXV Exhaust Valve 排气门 ; @* l! c, d9 K6 u* r( X8 G8 s
7.
* k. Q. B# O1 R7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信
* d2 \ l" ^' t# M* I; EF Fahrenheit 华氏(温度) ; Z @" F2 c- f8 V* C
F *Front *Fiele *Force *Farad *Full 0 M( P3 Q. l1 I- Z, Q
*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密
5 t/ h0 m" c! M/ kF/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比 & `7 d5 R) @2 c) @7 }
F/B Feedback 回馈,反馈 + c' `/ `8 D9 p6 i" p- J: `1 p9 H
F/B Fuse Block 保险丝盒 ' p" S& Z: f, y
F/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动
; `8 e* V: R1 R3 ?% IF/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板 : T% x% J/ m8 Y' R: s) s: v. E
FA Failure Analysis 故障分析
7 P- p1 h9 v7 V* |( P( s- U. QFA First Aid 急救
( W- N! R. F3 E9 ? i" xFA Fuel Additives 燃料添加剂 9 n; [ R% M0 c- N. z1 e
FAC Force-Air Cooling 强制风冷
$ S: ?* [8 b& a0 I% hFACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统 $ ?, D$ V# P- N
FAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气 + V( C7 l7 E' ^: ~
FAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验 8 d+ f3 [ P* ~, j" K- }
FB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制 ; P# ?! U5 i3 H
FB Fuel Bck-Up 备用油
- o$ s. G4 n4 ^1 k' T1 t8 tFB Feedback 反馈
* U1 p3 v" a9 E' u$ N8 B$ QFB Fire Brigade 消防队 2 p! Z/ [, l. x2 s& I; N
FB Feight Bill 运货单 - ]6 L/ c0 L4 t+ S
FBC Feedback Carburetor 回馈式化油器
" i: q8 l$ ~: I/ U# o7 o, BFBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度)
. B( g" b! i; o) K6 J' l9 F/ zFC Electro-Drive Fan 电动风扇 9 D+ X4 X. K) i* |# [; @" S
FC Fan Control 风扇控制
$ r+ t, J" C. u; bFC Fuel Cut 断油 ' Y8 |; u" T6 }2 B* W
FC Fuel Cutout 燃料截断装置
6 b+ ?2 S0 @) n; m dFC Fuel Consumption 燃油消耗量 4 S) T5 v/ v* _; s, u" \) T% v& _$ D2 \- [
FCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台 6 f2 Z4 w9 h: ~1 I) Z& l& Y
FCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置 8 @5 V" S2 {- a+ e5 s3 a# n
FCGA Facility Gauge 设备标准
5 r8 F+ ?6 a6 g$ f [8 z* |8 {FCO Fuel Cut-Off 断油
0 W4 e; H! z( @1 VFCS Fuel Control System 燃油控制系统 + F8 j6 A3 N- u2 {6 T- h& x r
FCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀
1 k8 |7 U+ w; s: K: qFCT Fan Control Temperature 风扇控制温度
3 A0 g* i6 a. D+ X+ f+ T8 B# BFCU Fuel Control Unit 燃油控制装置 % M8 l' g! k8 S3 W& v7 ~9 D
FCV Fuel Cut Valve 断油阀
0 z2 L9 d. s4 P1 S4 J9 o1 GFCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀
$ K" h+ I R: F/ _/ uFD Face of Drawing 图纸的正面
* U! b4 J$ X3 g& _ Y# P& ]+ hFD Forced Draft 强力通风 ; G/ @) J4 |8 h' H$ b, M, D
FD Frequency Doubler 倍频器 }+ s6 e9 y2 i
FD Function Devices 功能器件 3 t: t, H4 x3 h) A+ \0 ?
FDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制 ) ~0 q v0 P( I) V0 z) b3 ~
FDN Foundation 基础.地基 ( E5 E. b; |5 X8 T: ]6 P( b
FDV Forward Delay Valve 前置延迟阀 2 B O0 |& S4 V( D+ [! {/ V9 Q
FDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀
2 B0 o& R& M& L2 W G. C, kFE For Example 例如 # t4 k0 f6 l& L3 D0 I6 m* d
FE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动
1 G! U ]! M) {7 ?- u" e2 HFed Federal 联邦政府 ; O$ H3 n" o4 M V4 |: C' {1 p
FEM Fuel Economy Meter 省油表 9 B3 N; I9 Z/ e; L2 Y
FEM Finite Element Method 有限元法
+ |2 U3 Z s- U/ k, I! J0 rFES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统
' O& P) R4 v. x5 ?FES Flash Evaporator System 快速蒸发系统
7 l2 t; ]4 B" a) ]- i1 e1 ^FET Field Effect Transistor 场效应晶体管
- C8 x& v8 j3 b3 Z- ]' R8 G4 AFF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动
0 c+ J1 x* U. e8 ?( K4 \/ XFF Fixed Fee 固定手续费
; E+ D( h; M) x& \# \FF Flip-Flop 触发器.突然反向
2 C- T5 i* S2 P, E+ n9 B* t9 B$ ^. f- BFF Fuel Flow 燃油流量 & ~% q4 n4 s& X4 u( I3 ~
FF Full Figure 全图.全象 ) n) }7 \; Z0 X% G* f) N p$ ~5 q
FFB Fuel Feed Back 供油反馈装置 . {$ K9 a# _4 ^4 d/ R
FFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置 + }2 e) h. |% {) ]% n1 _
FFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管 % P% h4 D2 R* ?! _' a3 Y
FFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换
6 }! l& }7 q Q, b6 zFGS First Gear Switch 第一挡位开关
; \- }7 L' j0 s" }FI For Instance 例如
8 m7 N% R; ^ J0 }: ?FI Fuel Injection 汽油喷射
D4 w& @( V5 gFIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器
4 h; w9 O. s! K- z4 D8 F# L0 gFIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟 2 Y4 [0 V3 t" E$ E1 B
FIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸 / z* Q$ {. x( K2 A @
FIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车) : u( N) e/ N. p
FIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮
. H# x; t; M# R; T4 O( EFICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置
$ b# J- U) a/ I: V: E3 `FICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置 , X9 e& l0 N* R- I# O
FID Fast Idle Device 快怠速装置
# K7 p; U7 V5 e! o$ }& dFID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器
0 b O8 g$ R1 p/ iFIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置 : `5 ^! F) B$ b+ `, W
FIO For Information Only 只供参考
) c6 m) H3 ^( T/ I5 M6 zFIO Free In and Out 不包括装卸费 1 R; t" Q' I+ v7 i2 y( ^( B, R+ d5 h
FIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵 * U5 d/ Y, e' O/ C
FIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆 8 n' n8 h/ M3 G3 v- o/ \, A: i
FIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置
: F% L; X! ~& v: zFIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置 9 ^& D$ }9 g; Z8 q
FIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板 - T {; \' ^. S: G
FIR Facility Installation Review 设备安装检查 + p1 t3 x# Z9 M+ ^, s0 f
FIR Facility Interference Review 设备干扰检查
! @! D1 o2 O; s1 }, ?! mFIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数
; m, I7 ]4 y7 C4 L' b4 Q- DFIREX Fire Extinguisher 灭火器
' \; L! d* t' q- QFISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器 $ ?% N* U9 q& o' A0 ~+ Y4 @% A
FL Fixed Load 固定截荷 $ w6 d1 ^: r2 ~$ {* o; ~
FL Flow Limited 流量限制 ' E$ C. g# H' v
FL Full Load 满负荷 $ I8 o. i; O& X! t5 o' t8 |
FLC Fluid Link Converter 液体连结转换器 ) f. B3 ]: r8 y/ Y: S9 d
FLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁
& }, |6 m9 |- H2 d! `& fFM Field Manual 现场手册
. k( J, I) |$ y8 [! h9 Z |, M" [FM Field Modification 现场修正,现场更改 + g, ]: X* D' i
FM Frequency Modulation 调频 o. n. m& E& G9 c- _2 e+ t
FMA Failure Mode Analysis 故障模式分析
3 j: `+ a) R9 I3 X2 |. J0 h2 r- QFMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析 # U9 h. d4 {3 K3 ~
FMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理 ; y8 F4 [0 y! o6 U
FMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆
; V9 Z q, V) ~2 E$ G) kFMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准 ( T+ @' r0 j9 N' |& A
FNP Fusion Point 熔点.熔化温度
3 J0 r$ p$ o" f9 l# e0 ]Fnt Front 前
2 h2 }1 G. v, S1 v- k( `* qFnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动
$ ~% G8 K- ?+ h5 D! I- q# [8 ]FO Fast Operating Relay 快动作继电器 / J" K, x2 u2 y
FO Firing Order 点火顺序
7 R2 p' v6 }0 HFO Fuel Oil 燃油 " t( N1 Q7 i4 ^, T1 x
FOR Fuel Oil Return 燃料油回路 % ~# t& k) D9 S* y. P, i; Y2 t7 K
FOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担) 8 f; W) a) \8 c+ S
FOR Fuel Oil Return 回油管
7 R0 L* a, J) L, rFP Fuel Pump 燃油泵 $ ?* |* C+ H* w( T, ]$ F
FP Fuel Pump Relay 油泵继电器 8 V* G9 |6 @" w( J; _% u4 b- N3 A; i
FP Friction Power (发动机的)摩擦功率 " z! R: I1 Z$ F# [5 x( l$ O( L9 {2 T- G
FP Feed Pump 供给泵,供油泵
. ~8 h, i9 _* e2 t$ D: D T0 dFP Flash Point 闪点 ! ~5 X8 b( n; }" [: [ I6 T8 h# C: `
FP Fire Proof 耐火的,防火的 " X: p* A. }- \9 w: \, W: Y- M
FP Foot-Pound 英尺磅
7 T3 U3 \ A7 U+ XFP Freezing Point 冰点,凝固点 $ U. |2 T1 V) R, s% \
FP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器 ) L% u, M9 H7 D% ^
FP Finished Pieces 完工件,竣工零件
& T A: x' a2 G0 ]FP Fire Plug 消防栓,消防龙头 # g) z, f/ p9 k1 C( R( p9 ?
FP Fixed Price 固定价格 0 B5 z: w9 O( k
FP Fully Paid 全部付讫 ' y" V2 g3 h7 n# Q! i/ @
FPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器 2 R8 _# W. [8 W
FPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器 ' ?4 h! N" |3 h' g8 G9 g
FPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀 0 l8 ^4 P. }( h" r4 i# |
FPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制 : X/ k, V: _: b; T8 A! g. \
FPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀 $ ?5 M: t" q0 g% x1 A
FSI Fuel Stratified Injection 汽油分层喷射技术# }& t9 Y4 L W8 j& L! v- ^1 Q# ^2 D/ ~8 w
FR Fuel Return 燃油回流
; X; y b# k/ @/ y5 z# M- ]FR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式 . u% ^# N1 p8 q6 h9 T2 g
FR Fast Release (relay) 快速复原(继电器) 6 K! x7 E, J+ p1 n; Z! N
FR Failure Rate 平均故障率
% k7 u3 y/ z5 q1 SFR Field Rheostat 励磁变阻器
7 Y' o5 D. q; C$ N& {FR Flash Ranging 光测 : E% d: n5 e" M5 |7 W
FR Frequency Response 频率响应
* k4 f3 _7 D4 f6 _Freq Frequency 频率 3 v- L% B! U& \* c/ M O
FRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属
@( R& _: t$ q: E0 {FRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧 % ]& I( E- y4 x& R4 S0 G$ Z; z
FRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料
3 S4 Z1 y. u& U! S/ O( ZFRP Fuel Return Pipe 回油管
' W3 p7 f( [9 |* i8 I7 IFRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂
; [* G7 }: i# k" _: g! D1 `Frwd Forward 向前的 ; @3 m! W+ N# G. m
FS Forward Spark 提前点火 6 b, j$ X. n2 ?8 m1 c- ?
FS Fuel Separator 燃油隔板
- `5 N5 q. j$ I& x1 k: h0 @FS Factor of Safety 安全系数
; o6 J) Y5 _7 \: _4 hFS Feasible Study 可行性研究 7 c+ E6 i$ L7 f+ N
FS Field Service 野战勤务
: H J' \3 v* Y; lFS Fire Switch (发动机)起动开关 . E8 V4 `- _7 M% Q9 k7 H {* u+ L
FS Freight Supply 货物供应 * f n, A9 y8 s* }9 T- B& ]* R2 Y
FSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统 - |7 V' i) O4 t" F7 T
FT Field Test 现场试验.野外试验 # v+ {# a2 q* |/ Z2 ?5 B% `
FT Firing Temperature 点火温度,着火点
$ Q$ @. E/ ^: z% N$ f7 l& pFT Fuel Tanking 燃料装罐
5 v( ~+ q/ O* mFT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的
5 K0 x9 n; t. |) `. ^FT Functional Test 功能试验
1 ?) N' v! ^) ~4 NFT Foot 英尺 . Q( t* @5 v3 B2 J
FT Full Throttle 节气门全开
1 f7 h4 J8 j& n7 n0 V1 v9 uFt Lbs Foot Pounds 尺磅 , v7 a) c# t' J2 p; Q. D+ R
FT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力) ' a/ P( f5 t" [9 k
FTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤 , z+ G% e1 b! t. V. c2 Y( c9 ]
FTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制 1 ~/ @9 r V( R# t* I
Fuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器 & ]. F o3 R. R$ {. x$ @
Func Function 功能
7 Q9 h# M" ]. z, t( G W5 `Fus Fusible 易熔丝
' B% J* b& @- J6 ~ DFus Link Fusible Link 易熔保险丝
) N1 k9 V1 a& l5 T& RFV Force Variation 强迫震动
/ P* r3 [( h' Q' h, t+ @% ~FV Front View 正面.前视图
# [( O1 w" J, p/ ]FV Fuel Valve 燃油阀 / {6 P4 z2 { h2 x9 v
FV Folio Verso 在本页反面
& O7 ?5 e7 i: U# A' M8 Q4 m/ IFVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制 9 L/ y+ e" ~* ~" _( z1 B5 e5 F
FVR Fuel Vapor Return 油气回流
. w* }0 s* } p* `9 qFWD Front Wheel Drive 前轮驱动 & `$ M$ K$ s% a. C0 }+ k$ ]
FWD Four Wheel Drive 四轮驱动
& F7 o. n @) ?3 G$ y# ^FWU Fully Warmed-Up 完全预热 * A9 k, l8 y3 f1 V2 D; X- {0 L
8.
; M$ i( s6 G) u2 ^! |% U8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信
6 r3 {# ?' z9 z% g# T8 NG Center of Gravity 重心
% ?& e! m) c+ ?/ l8 s6 b" B5 D2 MG Generator 发电机.发生器
# J9 u V( K0 h/ @& JG Ground 地,接地
' v ~( f6 e3 w DG Acceleration of Gravity 重力加速度
3 l( w" r: \( Y) K D" Q# ^4 \+ FG Gas 气体.煤气.燃气 / ^* A2 F* y8 m3 E* ]( z
G General 一般的.总则 7 w' I: ~+ i, }
GA General Arrangement 安装图.总图
5 i# w$ x/ d- V5 A/ y3 aGA General Average 平均值 & D0 C3 d/ ]. k; Q
Ga Gauge 量具.量计,仪表
6 h, Z/ _. B$ l: Z: W# nGAL Gallon 加仑 ! q" n e. T' U1 e& x. E, e8 L1 w
GAL Galileo 伽利略(重力加速度单位)
/ Q; o" ^. E6 C; ~GAS.F Gas Filter 汽油滤清器
8 \2 k8 ^. o! _7 @GAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重
6 Y5 A/ {( C0 M4 T; t6 [GAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量
/ o5 u( J6 X/ F9 hGC Gravity Center 重心
) N+ [7 M! l2 s# X# A! AGC Gas Chromatography 气相色谱法 * p" y9 C2 h9 P3 w& b0 V- E
GCM Covernor Control Module 调速控制电脑
9 `5 c- C, r; q% kGCU Generator Control Unit 发电机控制装置 , ]9 ~$ F: ^- Z2 G7 V
GCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量
, s& N! g4 c% f0 p- |GDS Goods 货物.商品 , T2 }9 k, x( L/ [! }
GE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头
9 R t: c8 b6 vGen Generator 发电机 * M) W/ [6 C' k
GFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料 7 U& y$ e* ]4 }+ y) ?: E
GG Gas Generator 气体发生器 " h; I7 G! c+ X' ^: U# h1 y
GI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头
$ F! }: ] f/ J1 z0 \4 e. J6 `& bGL Grand Luxurious 豪华车
" s/ {/ M4 P9 o c& \9 Y- s. kGM Gram 克 , t( k. b* |# h
GM General Manager 总经理
; _* ]( \, K( h2 RGM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
+ x2 d" z1 q, b. xGM Governor Motor 调速机用电动机
. `# \$ V1 t/ q- r* cGM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度 # o0 h3 t6 ~8 L: z
GM Geometric Mean 几何平均数
/ h G% d( F9 i- e7 fGM Greenwich Meridian 格林尼治子午线
0 I- Z3 X8 U' q' a2 W# C" A6 v& T2 DGM Guided Missile 导弹 0 X% H- C5 P; v: S0 v9 M
GMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 " C- X/ V; A8 Z4 i
GMCVT General Motor*Continuously ) _4 l w. s8 N$ @
Variable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器
, D. K( p) r x$ t3 a$ D3 i+ ?, \5 Z. BGnd Ground 接地
$ q$ z( B! J+ q7 YGov Governor 调速器 - ]! b7 z# C0 ] G" c2 \
GP General Purpose 一般用途的,通用的
# C* {" b+ D6 ~1 z+ RGP Geometric Progression 几何级数,等比级数 7 _( C6 [2 y; t- @
GP Gear Ratio 传动比
9 L' ~1 a) T5 L) D2 a5 B( \1 hGPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里 * m0 W, h, t9 D |# U
GPM Gallons Per Minute 加仑/分
6 t) C; @1 z* I$ |4 i9 t KGPS Global Positioning System 卫星导航系统 5 {! v- @9 J) N& Y
GR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度
4 B0 C7 q! A2 W6 M+ o$ A, J) ?GRN Green 绿色 0 K9 D- O+ C9 L/ j
GRY Gray 灰色
) |; z( ] V ZGS Grand Sporty 华丽的娱乐车
6 |: ?7 b# q1 |! P) Y/ c0 T- ^, \GSC Governor Speed Converter 调速转换器
9 I) p" ~8 L1 o* OGSS Gear Select Switch 档位选择开关
7 r2 u$ J4 e C' CGSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车
. l$ d% m. A( U! X2 W# fGT Grand Touring Car 高速游览车 $ f- m; b$ X& a
GT Gas Turbine 燃气轮机 5 p: W6 S3 f, B4 G" d5 l$ \
GT Grand Touring Car 跑车 7 [* N6 ~ u* r
GTW Gross Train Weight 列车总重
7 t2 K3 n9 d. U" N, {- e, HGTW Gross Trailer Weight 挂车总重 5 H7 @3 W% J. m7 X: W
GVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量
( ?6 H# B' P% p7 l4 hGVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量 1 P' U3 f: R$ S7 B7 x
GVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量
7 ]4 F8 t J2 h' RGW Gross Weight 总重量
+ _) A! o* x9 S5 [ h5 G) VH *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利 5 u$ r8 _- w8 U
H Hardness 硬度
) r$ O% \. d2 X6 k: BH Head 水头,落差
+ A, q% \4 q' R k1 L/ f1 K# \+ K& T0 FH Height 高度 : W) u- H2 ^; W& e
H Henry 亨利(电感单位)
: _2 B8 d; v) qH Hour 小时 + W7 S; R- D$ Z# q9 D. N
H Hydrogen 氢
( Q( v* m( ^3 R. ZH Magnetic Field Intensity 磁场强度
/ F' v* K! Y. lH.D. High Density 高浓度
" d3 ], d1 m4 Z6 ?& w; ^( ?H/D Headlight 大灯,头灯 8 b0 y5 C* g; k& L, g- @* A; M- u! q
H/D Heavy Duty 重负荷
# |6 d3 B3 x+ J4 R, uH/D Heater/Defroster 加热器-除霜器 # o* @8 |8 b8 |& T5 F4 d- a( {$ r
HA Hectare 公顷 ' c D- ^; J$ Y/ f
HA High Altitude 高空(4500-6000米)
. j- G, `( u( F# |# DHA High Amplitude 高振幅
' L; }- ~; |* ?8 CHAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器 8 |: c) A' v+ C# C3 w- M
HAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关
7 w7 Y) }- e4 C: }HACV Hot Air Control Valve 热气控制阀
1 g% W3 Q3 r+ t4 i/ mHADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀 ' O# a3 m2 p1 A k4 k
HAI Heated Air Intake 热空气进气
j1 U. N, X/ fHarn Harness 线束
1 A1 Q# M: w; d9 ?! c! T6 yHAS High Altitude System 高海拔系统
" W+ @& W5 U9 vHATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀 - y5 u' m8 L1 i: j% w) f2 Y1 D
Haz Hazard 紧急,危急 9 N9 m( [; U+ h' q8 f
HBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压 ' Q! C$ i/ j2 f- P9 @! d& T
HC Hydrocarbons 碳氢化合物 - j) z$ U6 L/ V
HCV Heat Control Valve 热控阀
* ~* ?8 k H( k- zHCV Hot Control Valve 热控制阀
. o2 _- y1 O) S* Z3 b+ a" xHD Heavy Duty 重负荷 ; h+ h( o8 R& C
HDAC Heater, Defroster, Air Conditioning * A) y. K9 y; k! U1 ]. C. K
Assembly 加热器,除霜器及空调总成
% R" e$ x! s, s1 a2 ZHDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却
. i3 {/ L6 W% kHDL Headlamp 大灯 & p+ {" f. B1 j: m& j) E( j G( _
HDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯 1 \: e9 A" |# X
HDT Heavy Duty Truck 重负载卡车
& o% r- \# Z. b$ n( W4 ?- oHDT Heat Distortion 热变形 ' D; q ]1 \! T0 `+ P+ O) l1 d
HDT Heat Distortion Temperature 热变形温度
( m7 Q p" P# _1 o3 N# W2 XHEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成 1 b5 A, c. p6 u
Head Lt Headlight 大灯
# ^3 K0 L5 e5 k: E) Z; Z$ D! `5 qHEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇
$ m2 n% f S: h# M9 X9 BHEF High-Energy Fuels 高能燃料 ; o% y, v' ~6 q: t+ T3 s7 M
HEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器
& R! _, |8 {2 K6 j, I* h& K& K, {HEI High Energy Ignition 高能点火 ( p z* [" s6 Z
HELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠
9 [( A. b- Y7 C, t1 y" OHEXCH Heat Exchanger 热交换器 , @4 g7 R9 m8 b% A# n E; K* [
HF High Frequency 高频率
6 n0 ^5 W8 d; v9 r1 `HFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇 # l& b. m9 ]# R7 W$ M
HFP High Fuel Pump 高压油泵 + T/ f9 y# R9 }$ v7 N
Hgt Height 高度 3 m8 e/ q. X, L0 Q, |5 E5 m
HGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆
0 m7 ~9 @( C5 C" mHHV High Heating value 高热值
& R$ t, n$ X' t0 ~1 T! RHI High Beam 远光(大灯) 3 f- `) f+ n8 L3 a0 d' Y2 J ^" f
Hi High 高 9 m; i6 ^' M4 k" g
HI ALT High Altitude 高海拔
5 h* }# T. S, Y$ ]0 YHI ALT High Altitude 高气层 - o9 y5 k+ F8 P* c5 j, B) H
HI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的 Z* F/ S5 w% Z, R$ |2 Z# a
HI-Q High Quality Factor 高品质因数 |1 _* t5 U& [8 n5 d: L
Hi-Spd High Speed 高速
6 ?9 M/ K1 |8 _! {2 L' bHIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器
' ^& W0 k5 `9 }HIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯 % b. [/ t/ B* J% _' C7 }4 q6 S3 D2 f
HIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准 , z6 k" \: p+ q6 Q
HIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置
7 V7 C. m" X# ?5 d; ?HID High Intensity Discharge 氙气大灯
; s+ T. ~% `! R2 i. z) Q: eHL Head Light 前照灯 0 H3 I3 y( _" [+ _5 z; \
HL Hardening Liquid 淬火液 4 I7 I. h, V5 P4 B5 x+ f5 a+ i/ |
HL Horizontal Line 水平线
! l! O c1 s; I" n: i: s, QHLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法 & W& h. T" a0 X; r9 b
HM Hydraulic Motor 液压马达 + Y+ t. [: s6 j8 `+ Q
HMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon 5 r2 J5 a. @ y. B# I: n$ v
Device 高性能氧化硅晶体器件 ; v) @- ~) G2 m8 h K9 C3 f. {
HNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称) 9 f7 \8 |; ?9 H; k
HO High Ouput 高输出
( Y5 L; L2 @6 a- d: v* P! ~HOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物 , s& `' w# T1 w
HOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置 4 P2 Q# k O0 Y- X& f: W5 Z7 X
HOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器
# n/ [8 l9 n; ]. `( ?, d" BHot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀
( N! W, ~6 T3 n SHOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知
8 e# x' c [6 @. {8 F8 ~6 H5 _) X4 XHP Horse Power 马力 & Q' {1 `, H# a) H0 R
HP High Performance 高性能 . j L r" z9 |+ _ t
HP High Pressure 高压 J* w3 S! V$ h2 p
HP Hydraulic Pump 液压泵 # v. b4 u2 Z* e3 t$ u8 A! \0 w3 X) E
HP Harmonical Progression 调和级数
% Y+ A$ A! m3 r8 @% t$ p& o7 zHP High Pass 高通
9 U* Z0 m# U3 _6 y3 ~# y/ mHP High Power 大功率 - H' v# L3 k M: n+ J `
HP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点) ; n& B. l! r0 } i$ p l, K
HP Horizontal Parallax 水平视差
' b% X1 S, O5 p8 l+ ]HP Horizontal Plane 水平面
" S, n0 ?5 D) jHP Hot Press 热压机 / m) E+ M& S* s: V% ]
HPC High Pressure Chamber 高压燃烧室
0 R6 V6 F1 m" f$ \6 CHPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性 5 E _) j1 r6 y
HPR High Pressure Governor 高压调节器 9 N$ V7 z# e4 Q
HPR Horse Power/Hour 马力小时 & w0 d( j+ c7 |
HPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀 Q/ _1 p1 M, R8 A, n
HR Heart Rate 心跳速率 9 Y% G& f, E% m* L: Q
Hrn. Horn 喇叭 / C$ Z* z- Q7 b& r# [- z6 Q. j+ n
HRS Hot Rolled Steel 热轧钢 5 }% L7 p! h3 f9 ? f) P
HS Helical Spring 螺旋弹簧 5 w# {" _/ a- s8 m) U( y5 v
HS High Speed 高速 ; S, W; n5 } V
HSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机 : t5 L2 Y; ~6 Z+ S, e
Hsg. Housing 外壳
6 [' U# w3 [( z" h2 XHSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输
- t- u! [7 X7 @7 \6 J- LHSI High Speed Input 高速输入装置
, d# k0 D, o3 V! IHSO High Speed Output 高速输出装置
2 ~- E) R, _ o9 _% G) N) wHSP High Swirl Port 强涡流进气口
6 [( d6 Y4 m/ d( X* CHT High Temperature 高温 n: a: w$ `# j) V' q' E* R" N0 @
HT High Tension 高压 0 X& S$ ^- R) S. e' \1 F
HT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件
7 H1 ~: D, |9 l$ E8 O, B2 SHTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室
8 t' o5 I2 \9 R* V- ~; Z& N& pHTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动 7 C! _5 y; N4 C, z G$ M# R2 d
HTR Heater 加热器,暖气机
& ?8 P2 b' G/ ^HTR Heavy Truck 重型卡车 % ?4 h' h* l6 J5 N5 |; e8 k2 Y
HUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比
- M2 @/ g4 ^1 D# l/ U$ HHVAC Heating, Ventilation and Air 9 a% [4 ]/ a. p% {/ o& X8 v0 m
Conditioning 暖气通风及空调
8 v6 ?) m, p$ D7 E0 cHVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑 * A3 Q2 {2 M) K' C8 P+ ?9 h+ W
HVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组
$ I- w8 s" \% k) i6 W0 ?& p/ uHW Half-Wave 半波 ) h. c% p5 s, L
HW Head Wind 顶风,逆风 ! R. Y* O4 Q5 v
HW Herewith 附上,用同法
/ Y' W8 [- Z) K+ m1 I0 kHW Hot Water 热水
9 {6 S, j+ p9 l7 h5 j+ w& b1 J8 t- ~HW Hand-Wheel Angle 转向盘转角 # c" O' S O ]$ D. b0 w$ p
HWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计
9 O; K& c+ M6 W- g. v! JHWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式
% D8 o) q; V' A6 h8 N0 aHWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩 3 Z7 J$ q9 }# Y! c# g+ J# B
HWY Highway 公路 " x9 D; [7 f; I7 u% Q# l
HY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架
) }. ^; c7 }& RHyd. Hydraulic 油压式,液压的
( V2 I1 i% \( M3 `HZ Hertz 赫兹
5 J/ u4 m! g7 {7 ~% Y8 p5 t3 J9.
' \2 l0 ?: [) f9 k9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信
5 |; V3 I+ e. x' ~1 I1 H& wI *Intension *Intermediate *强度 *中间 9 j# N4 o5 s. |7 z1 K
I-LE In-Line Engine 直列式发动机
! L; \+ N& O1 \/ b; _7 t4 [: zI-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制
# U2 n) e5 E( k% \$ b, M2 j! pI.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置 ( Y/ w1 W7 g6 h f) a
I.D Inside Diameter 内径 * v- {% x# u. G' O2 F& b+ g; x
I.T. Ignition Timing 点火正时
- h% y* i1 G8 A* fI/O Input/Output 输入/输出 5 P B+ L7 a) b
I/P Instrument Panel 仪表板
: g4 i" D1 B- }# `4 B9 sIA Input Axis 输入轴 : i% V, S P S
IAC Idle Air Control 怠速空气控制 ! C' X* B( B2 M7 b: s
IAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达
7 D" i' z% g! T7 Q+ K. i) cIACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀
3 c$ ^" n9 m( D7 |3 Z% IIAF International Automobile Federation 国际汽车联合会 8 j1 @6 w% Q# {: \. L8 g
IAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达
D1 a! k; C! N- U k* MIAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀 $ H$ C8 E2 _) Q5 n
IAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器 3 \& P, o5 {5 p& r+ j6 J
IB Interior Lights Control 车内灯光控制
( e. \. b. _( {/ j8 U4 A' q3 dIBP Integral Back-Pressure 整体逆压力 ) `7 ~5 q9 s; C" J( \/ T
IBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度 : e8 v, }+ u2 k$ J
IC Idle Compensator 怠速补偿器
" v; }+ k2 `) q* m8 \4 i' f$ BIC Integrated Circuit 集成电路 $ s: r: U+ x8 u% A; B
IC Ignition Control 点火控制 ( W0 Z( e2 n+ N" I0 [1 p
IC Inductance-Capacitance 电感量-电容量 4 |' o$ Y' ]+ d& ^* P
IC Intermediate Circuit 中间电路
! g! t; n+ i3 @. ^. G' o( b) tIC Internal Connection 内部连接 7 a$ m9 o% \9 E8 S, U2 f
IC Intake Valve Closes 进气门关闭 % A$ ?+ s' p4 Z7 f
IC Interal Combustion Engine 内燃机
1 n6 c% W% `- b; O* A/ e* Q9 GICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂 1 e" c' s7 ]3 p" c5 L: o! Y
ICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置 1 I. _% C' k! j, ~8 }+ r$ p
ICE Internal Combustion Engine 内燃机
: z- c! b6 j3 M7 ~/ L/ DICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会 ( T9 G8 C! D+ C- l- U
ICM Ignition Control Module 点火控制模组
- c' l. v, h# W* r4 B6 ^$ p' R3 n% V$ vICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀 0 [( P9 X. i6 ?0 K( y+ T1 o! y% G* H
ICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关
+ N* p+ M, y3 G, \( [ ZID Identification 辨识 5 v9 ^) L# f8 w
ID Inside Diameter 内径
8 {7 j w% {. E/ m5 hID Identification Inside Diameter 识别内径
$ }/ J0 y2 I/ j) g& n. l6 WID Inducted Draft 导流通风 - y! N2 l" I( M" ~4 h2 A o1 O+ }
ID Intelligence Division 情报部门 ; |+ y4 s6 c& X6 k! d
ID Item Description 项目说明
: N/ P# h7 l. v8 YID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火
/ n; z2 a& ^5 ^" b d% l4 UIDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火 ( V1 b1 Z! a+ S' M
IDI Indirect Injection 间接喷射
% f( Y9 A) G6 Z9 D7 s* bIDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统 6 \4 C0 r4 g" r: X8 |+ P" U0 e- x
IDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块
% [' g7 s; x9 Q, [/ G, ?IE Index Error 指标误差,系数误差
, E( U5 M) K- Z( i$ q# {( `9 DIE Industrial Egineering 工业管理学 , ~% } W- W8 e! ]4 y: B e2 J% v
IEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制
- D# X/ u8 ~% o. N C4 q2 `IEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会 * `; i$ [/ ]0 }2 g
IES Idle Enrichment System 怠速增浓系统 8 ?9 @1 [2 e% Q) {0 ?
IEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀 / Y! N; S% f0 p+ X) w2 [! E
IF Intermediate Frequency 中间频率
' a5 U3 L% x* B! k1 N* O) L a' }1 gIFC Integrated Fuel Control 综合控制供油
% ^+ b7 H Z3 l2 V" LIFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关
) P/ k! r. |9 i% b, h7 N* o/ h4 mIFS Independent Front Suspension 前独立悬挂
# ?/ @( {9 t+ ~7 U& e7 w2 HIGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器
. G0 _! h- @7 }" O( i0 c3 B2 cIGCM Ignition Control Module 点火控制器
4 [2 R& s1 K% V7 wIGN Ignition 点火 1 p# P: q, _$ j0 }5 J$ O; P
Ign Gnd Ignition Ground 点火搭铁 : c( x( r& u2 L7 P# g
Ign.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器
( t" j% q- D$ Y" _4 lIGSW Igntion Switch 点火开关
+ i6 ^( i$ y% O: A$ ` GIGT Igniter 点火器
3 z$ S+ K! t$ B" `! cIHC Inlet Heat Control 热气入口控制 , L9 H( }# ]% A4 n' [1 Q* G5 o
IHP Indicated Horse Power 指示马力
4 J6 o: k+ l% T% n* A' f) m; }IIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成
/ Y: x/ e7 R3 EILC Idle Load Control 怠速负荷控制 # @" r c {+ d7 Y5 N4 p' q
ILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器
8 d7 V$ b% }3 F" U: dILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖 # t( M! ]4 Z0 ~9 m& y9 f9 y5 Q
ILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统
: }, }; g% }/ a0 \0 }( sIllum Illumination 照明,点亮 1 }5 \' R; x& ?! ?
IM Impulse Modulation 脉冲调制 1 Y- C1 A: h; _# _) s( M0 W
IM Induction Motor 感应电动机
5 a$ W! D8 G6 T& Z! j; G4 ZIM Inspection Manual 检验手册 * j- [. f. A! |! [7 ^
IM Index Manual 索引手册 4 H- n9 \. S Y; E8 y2 b
IMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节 6 t% c% D- R) n: G V6 z' Y
IMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统 ! s) G; V0 L# n3 ~
IMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测 3 p& b6 w: W/ @' G- R. J
IMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英)
. b7 D% c6 z \/ `IMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力 + A6 S+ z; P1 b, L/ s: ]8 Q3 L
IMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会 6 |; c/ X8 Y+ s( C* |+ P
IMP Impact 冲击,碰撞 L3 I7 X- f8 i# u7 f3 z8 p
IMP Impeller 泵轮,叶轮,转子 ( y# e5 ?5 V; E# X5 _
IMP Impulse 冲击,脉冲 ; \: _9 y" N$ o
IMP Integrated Monitor Panel 综合监控台
# o8 I, t% @/ o2 xIMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制
7 h8 S4 f9 X3 b$ E4 zIMS Ignition Module Select 点火模组选择 / d! T7 N3 n: ]8 F
IN *Inch *Intake *英寸 *进气 . k% R! z# r* u- T# J9 }. G
In Inch or Inches 英寸 ) o4 F+ K) S( j5 v$ q6 L
In Input 输入 5 O, M4 k! l( B) |) k: h
In Lbs Inch Pounds 英寸--磅
1 `6 t7 E7 ~- [1 j* o5 E6 |IN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱
B$ l3 `# o/ l: fINC Intake Close 进气阀
# o5 M6 s/ `! k( {; N3 B. _3 wINC Incinerator 焚化炉,煅烧装置 ]: o4 n8 `" R8 ~, d) |
INC Incorporated 合并的 % O5 G- ^. D3 _# S9 \
INC Inclusive 包括在内的,计算在内的 5 ~- V1 e* v' j& P: m* p: J
INC Increase 增加,增大.增量
1 N; S4 X: C6 R% X' `INC Inlet Close 进气门关闭,进气停止
0 n% K2 w& c7 h4 f. m$ g; NIncand Incandescent 发光
" z/ D' p& G. e. eind Indicator 指示器
# T) e, W6 i% y% |( |8 OInfl Inflate 膨胀,充气 ( f9 x& R: h# i0 [6 a- O
INFL REST Inflatable Restrain 安全气囊 6 D3 [1 w' w, B" N& w( a% |7 P
INFL. Inflate 打气, 充气
4 g" p' q8 p' _6 oInfo Information 讯息,资料
. l8 I* b/ u9 P6 VIng Ignition 点火 3 H! [4 v, r0 A0 ^/ \/ h% \
Inhib. Inhibitor 抑制器 , d+ H$ A0 P7 Y [/ y" R, f
INJ Injector 喷油嘴
" x! S; w# k0 U4 J2 KInj. Injector or Injection 喷射器或喷射 7 a& Z/ e) v6 t- {: q; d) V' Q
INJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴 6 S1 K0 M9 x1 R$ z+ B) Y# o" o- h# {. L
INJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴 1 v) M6 \3 U8 W8 C# Y$ y
INO Intake Open 进气开 # Z! M' X5 O6 C1 S; ^- L
Inp Input 输入 " ~6 r* h7 [0 H p
Inst Instrument 仪器,仪表板
$ _. G1 G3 y5 A% AInst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束
8 S5 y' B2 [( e8 E+ d: u2 V: N5 TInt Interior 内部 / ]. n: U7 W* I2 _* B
Interm Intermittent 间歇的 ' b) A& z5 s, M/ m3 g( V
Intgrtd Integrated 综合的,集成的 % {$ V6 t& y) I
Intgrtn Integration 调整(积分) 3 T3 E0 g1 U- }' j
Intrpt Interrupt 中断
: o% I) C# J6 lINVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称 7 V( W3 o. t. a3 ~; R
Invrtr Inverter 转换器,变压器 # J$ r) @6 H7 `9 ^; P, p) q
IO Intake Valve Opens 进气门开启 # ?# X3 t1 ?) Z2 K% m/ ]: C1 Q
IOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气 0 I# ^ L1 z0 `2 i% }: L
IOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台 + `. Y; R2 O h/ Z
IP Instrument Panel 仪表板 & u5 a; J/ T9 x5 h
IP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点 2 X+ ^, x+ j6 p) i
IP Induction Period 吸气过程,吸气期 / B$ J4 i3 {' [- i( ]+ E6 ?
IP Initial Point 初始点 ; v# H6 u& g3 e: l( R
IP Inside Primary 初级线圈的内端
4 h7 } e% f* c9 O, IIP Intersecting Point 交点,转角点
! Y; U r i6 q0 l& Y( RIP Initial Phase 初始相位 7 ^) B e8 ?8 p& Q4 l5 P; ?, G
IP Ignition Point 燃点,着火点,发火点 " ~5 o; L; x3 q( m, l9 Y4 Q# d8 H
IP Iron Pipe 铁管 & X4 g2 U: c% d: M5 D# |2 K; q
IP Indicated Power 指示功率
8 [# \* }: U. d2 eIP Instument Panel 仪表板 % X. [% ]9 A$ w: q
IPC Instrument Panel Cluster 仪表板
6 f2 Y. {, R5 T- O9 tIPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关 " m7 x+ |& t- j- }
IR Infrared 红外线的 & u! J( o- [8 x- v/ G8 s+ X9 ^8 q
IRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组 5 V/ [5 z1 B* [- Y2 q6 \
IRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂 2 A" T4 L+ V* J- p
IRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计
1 d2 N& `, N6 f- [IS Idle Switch 怠速开关
2 ^* r9 r. d, v# r, b }. N+ Q* ?" W9 `+ bIS Independent Suspension 独立悬挂
. D7 k9 N4 ?7 H; u- AISA Idle Speed Actuator 怠速执行器 ! L8 r/ Q5 ~3 m# W$ `6 | W) G: w
ISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压
% I9 q( G' r1 u5 p( yISC Idle Speed Control 怠速控制
) Q1 F/ v/ h/ a% AISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器
9 m) H& d% W" _+ n0 c: zISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈
7 C5 I& F$ M/ i$ j% bISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈 % f- N. I- K4 Z* C( \
ISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈
7 b% r) E8 n6 ]' X. H* z) [ISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈 ( P H! D% u) I8 d* [. S0 T
ISC F/R Idle Speed Control DC Motor
! w( j: ]3 e1 K9 x; E* P; wForward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退 " `+ X; L$ o# Y, a+ Q5 h8 h
ISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀
8 H* }+ _! t0 ^! n2 L; O" aISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达
) _/ X" S# w5 i" s7 BISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动 5 f. o/ i$ f- m! L! M; u" L& y: d
ISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动
" ~' O$ ^" q6 Z9 o& iISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor
' K x4 i! {* G$ l I+ K/ q) A% RWinding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B
6 Q- D8 j9 z- _. uISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀 * }+ J8 x Z: E3 ?' _/ Y$ q
ISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗
4 f* e$ o) F# E; E- j0 HISO International Standards Organization 国际标准协会
" \ y8 y3 L F3 K1 a$ u* o) pISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀
! U/ D$ T ?( C e! w# J* _! cISS Industry Standard Specifications 工业标准规范
9 N: A9 Q: q" @ISV Idle Silence Valve 怠速消声阀
& `4 s+ h6 j$ \1 _- |! fISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器
* `2 |8 V. \: ^& HITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀
* h* A+ Q5 i6 b) ~- L. s' V5 r- IITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统
8 U! \) a# C) v2 p% F) x. ]# }ITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关 " X$ S* V0 y+ q. a3 m' n# S
ITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关 & A8 U; J$ Z/ Z
IVC Inlet Valve Closed 进气门闭 * A7 t- r8 s- d. Y7 U$ K6 X
IVC Intake Valve Closing 进气门关闭 $ m! Q* X3 b( h ?9 l% q; M) u
IVO Inlet Valve Open 进气门开 2 L- m+ R& R z9 P5 ?7 t7 c
IVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压 ( i1 W* P9 F/ L. v
IVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器
' c; v* n H8 ?& G# HIVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制
* ~( c; v! t8 f4 X+ |! x$ g' TIVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀 " w4 L, J+ _/ x& Z+ x& s
IVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器
' v7 n2 g) V6 n) e! k! bIVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机
9 j9 _: E! L5 ]IVT Intake Valve Throttle 进气门节流 : ^7 b7 V0 U) X0 B$ s2 K/ ]
IVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀
% l# ~$ M: g" G$ _ @10. , {$ H% ~/ J- u- q1 A& S+ Z+ n2 W! w ?
10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信
6 w5 F- c, A! j/ } FJ Joule 焦耳
3 e" s. S/ a) zJ.J. Jungle Jeep 丛林吉普
0 F! n, `; J X- G8 W( HJ/B Junction Block 接线盒
: O- L8 p" c+ S0 ^- ^J/B Junction Box 连接盒 ; U" W' m5 s0 Z' n' m
JACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀 3 u6 V+ O0 t4 Q0 E7 ?8 m
JAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟 $ h0 M6 w5 E* _( e1 a7 Q, e- A
JAMA Japan Automotive Manufacturers , F* q$ N5 c$ H" a
Association inc 日 本汽车制造厂协会 : V* W: y3 k8 H: w. u7 ^/ X
JAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会
* T) G H$ G$ p! g9 MJARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所
6 L9 b+ n+ z6 h4 ~% T7 e! X) LJAS Jet Air System 喷射空气系统
9 S0 N1 v# L: f( RJASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射
% H$ ]: D5 O4 KJATMA the Japan Automobile Tire
' @. p' S/ e/ ?; S# y/ bManufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会
" ~6 Q4 ?* r9 Z) t) t* R! ?JD Judging Distance 目测距离 ) l8 G& c- w% i0 X. O* }
JES Japan Engineering Standards 日 本工业规格 7 ^" P7 U4 Q. X3 [# N$ w, U- k% t
JFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管
8 q0 F4 Y! f7 @, F0 WJIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格
7 Z/ |4 [2 y g& iJmpr. Jumper 跨线
, Y3 Y! F! B% ~JSME Japanese Society of Mechanical
1 v7 P1 n6 S; U9 z2 y, ?" A5 \: GEngineers 日 本机械工程师学会 6 H8 `6 a) Q, P5 p$ t' V: }2 X6 n
Junc Junction 连接
% Y H% t6 Y- f/ h3 a$ \% R+ o' LJW Jacket of Water 水套 5 B* i- |" }3 M( { B% W
JK - W# t* b) O! B+ b" i6 V
K *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度 * y6 Q$ S3 `7 B
K-B Keyboard 键盘 4 H- V: R4 ]% w3 }; E
K.R. Knock Rating 爆震率 5 S( k8 u: d0 E5 Z8 \5 A
k/ohms 1000 Ohms 千欧
. y, J' t# y) r5 bKA Kiloamper 千安培
; y( _4 L- C) ?( @KAM Keep Alive Memory 不失效记忆体 1 ?; l/ M; a, a% p o. [
KAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电)
3 H% }' g! D! `4 z& o4 QKARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计
, Y3 O& _( w% v; q* eKC Kilocycle 千周,千赫 8 Y- r4 ?) ]3 }8 K8 a$ N
KCAL Kilocalorie 千卡洛里
+ x( p- {$ `# Z6 _* R8 mKCS Knock Control System 爆震控制系统
1 q9 m {! Q% n/ T6 [KD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的
5 }7 ?4 Q/ e0 z+ G( bKOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭
5 R4 A ^( G4 `* P) f8 IKOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转 % l: a& i3 w: w b6 Q
KEYPWR Key Power 主要电源
( L, n; X" o, @# B& ?% q; jkg Kilograms 公斤 2 [# W# l* F' i# Q4 V# q7 X3 @
kg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米
4 W1 h8 H7 G' ]+ R7 dKI Knoch Input 爆震输入装置
1 a3 N D8 K7 V* MKKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机
: B0 p' Z% C3 U/ Q: zKLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比 ; n* T: y4 g# q# o& s9 p" g. l K5 w
KLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角 - Q+ R u) U' b" D a8 m1 P9 Y
KM/H Kilometers Per Hour 每小时公里
. C: f4 t9 I2 c+ F* SKM/L Kilometers/Liter 每公升公里
( h% _6 ^2 S) C4 R5 I# n0 [KNK Knock Sensor 爆震传感器 ; ^7 d( i' {2 F1 i1 `& \ v
KNOCK Knock Sensor 爆震传感器
7 y2 y5 l0 u' DKOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态)
* j5 S1 f+ }. [KOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态)
2 n) R2 d! |% a5 Z, lKPH Kilometer Per Hour 每小时里程数 5 }6 ?5 {4 p1 Q5 r" h
KRA Kilopascals 千巴斯卡 5 A f+ k. E( {+ }4 g4 P
KRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管 ( u* s( p& ~# ]% @2 J; L
KS Knock Sensor 爆震传感器
4 p$ J* e: H& r# e+ x/ K6 I, ]% ?( hKS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统
1 W' ]' a2 S$ F* M8 f6 ~KTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置 " y7 Q L8 z% d
KV Kiolvolts 千伏 / p* C5 k: v; q% j4 z
KVIS Kinematic Viscosity 运动粘度
, K) R2 z+ _/ `' Q) L2 oKW Kilo-Watt 千瓦
3 @9 A- W8 u# W$ R/ T8 M. ~; Q 7 {( |: e* T. G; m) {: ?2 p
}7 R3 k1 F' f4 w: a) S5 a% z N
小破孩子 2008-03-29 15:11 # h8 {* k1 N1 S9 ]: t0 }0 ]) Q
L " H! H, c0 m( L! x3 y k
L Liter 升 " C6 ? X( v5 I3 P4 T1 B
L L-head engine L型头发动机 3 l/ [! y+ p) A
L L-jetronic L型喷射系统 - V) {6 R2 {" D5 W* V0 a* H( `5 J
L *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速
" l3 h2 M' [+ G/ s) HL Fnt Left Front 左前 $ d2 b: ]2 [$ _9 E! E
L-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机 % Y* P! _3 X4 L, b" P
L-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机 $ f* M; D: k# D. {
L-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关
$ ]4 Z* D5 m [, d0 W! E# uL-R Left-Right 左--右
0 \. q3 W* V; z; T$ Y, _2 `9 BL.Fnt. Left Front 左前 . A7 [0 _9 A- ]
L.O. Lubrication Oil 润滑油 , K: e& @* y3 `8 I
L/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气) ; i5 J5 C2 N, d- x/ {; T/ o
L/D Light Duty 轻负荷
/ V+ i2 }# i- H7 p# J2 Y4 RL4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎 4 L8 [3 n1 D7 O9 T/ I; U+ y) |! ]
L6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎 0 ]9 T- M/ W }7 Y
LAB Laboratory 实验室,试验所,研究室
0 a0 r0 H4 v+ M- |4 i0 TLat Latched 门锁
0 d& g+ k0 O& |; a0 \LB Pound 磅 / M4 W( w& e3 ?( r) g
LB Lifeboat 救生艇,救生船
4 u6 y" j! W2 b0 h$ _LB Light Bracket 轻型托架 ; _9 A! f( C; y$ J
LB Line Busy (电话)占线
% T/ i" q% l. G+ p; [7 PLB Local Battery 本机电池
8 \$ `2 F" [1 kLB.FT. Pound Feet 磅尺
5 {1 O6 m) y5 o3 cLB.IN. Pound Inch 磅寸
+ `; J; ~; z2 @9 A. y' A0 FLbs. Pounds 磅
9 b/ E0 K0 F' V( @* u, v# x) U9 ]LCD Liquid Crystal Display 液晶显示器
, C/ P. a9 K% `* u% LLCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物) , h% M) H" v+ e9 d' f
LCL Local 局部的,当地的,本机的
9 F5 Z, l, a! x k$ FLCL Lower Contor Limit 控制下限 / O7 O1 ]/ Z( A
LCR Low Compression Ratio 低压缩比
/ ^- N. A) Y/ ALCV Load Control Valve 负载控制阀
9 {+ t1 }# ^- T5 WLDC Lower Dead Center 下止点 ( z, }9 _5 a( W O3 c5 L# \7 y
LDC Long Distance Call 长途通话
$ m" r6 y9 k" hLDT Light Duty Truck 轻负载卡车 * w& ^& b/ w3 r0 Q* c
LDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计 , m4 z0 b9 n6 g+ l' }' |1 ]- n
LEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机
$ A9 ^7 p9 N) L( D7 _: n8 tLED Light Emitting Diode 发光二极管
& ~. O& B% k- ]" n5 nLF Left Front 左前
) a) y! g' l$ R9 O( O7 lLFP Low Fuel Pump 低压油泵 1 Y* h8 _% ?* W) s
LFT Left 左 0 m5 w9 o2 i3 H6 }+ a2 z! k
Lftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式) |0 v7 f. j; [! z9 a2 a3 q _" ^' w
Lftgte. Liftgate 尾门,第五门 $ \% l6 p) k: e. M
LFV Lateral Force Variation 侧力震动 3 O- Q* ?5 U3 m3 I+ J! c
LGP Low Ground Pressure 低对地压力 8 d! v1 F) c) a
LH Left-hand 左手,左侧
u; l; Y/ P, h& ~* R, ~7 ?5 JLH Latent Heat 潜热
" U, b, [) ~$ |% B; N' jLH Liquid Hydrogen 液态氢 ' d$ t- u5 p# c, w6 E/ m
LH Lower Half 下半部
' v- Z5 a8 V" [+ n- BLHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器
. z/ O7 V5 ?3 ?4 \$ ELHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业
, j! b/ Z. _5 o- Y" \' BLHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置 " C5 |: ?" {: S* ~
LHV Lower Heat value 低热值
2 M( v8 o6 a( D/ I& VLic License 牌照 # N( @/ t2 n' X! j/ @
LIM Linear Induction Motor 线性感应电动机
4 j( d6 v) ]( z9 W3 j& ULIM Limit 极限
4 p0 h. i( z9 h0 U( V1 qLIM Limiter 限制器,限幅器 # w$ D2 p5 `$ p( T j3 i
LITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统
3 P2 D e: `* C4 QLIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机
# s5 m; \$ E2 _Lk Lock 锁
$ q6 g$ n- C8 a. a9 n( ` kLKM Lamp Monitor 灯泡监控制器
9 Y5 U$ }4 Q% c e2 xLLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置 ( x, O" z3 E9 ?% c6 n
LLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器 q0 s# X5 a/ m: L" ?. {" u
LML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限 - V( V) k4 r( J e
Lmtr or Ltr Limiter 限制器 ; s% }1 X( d% @4 A0 ]
LNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气 6 }& m$ W" c! ^4 X
LO Low (AT车)低速位置
, b' e" |6 g# p- [. G8 E: j eLo Low 低
" ?9 j: {$ ~$ ^. u0 e4 |& yLOA Length Overall 全长,总长
5 P" {3 H$ o3 K; TLOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法
1 w) f+ ?5 p8 X( h7 Y& {$ ^3 p+ T* ~LP Low Pressure 低压 5 p7 u* P8 Z7 I& P9 N7 V
LPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气
- n8 _+ j! }+ J3 XLPG Liquid Propane Gas 液态丙烷 2 L! K* A& q0 I0 S1 W9 j& a2 D
LPS Line Pressure Switch 管路压力开关 . l9 B. [0 |) T
Lps Lamps 灯 3 ^! Q6 D/ o7 `; u: \9 C5 Y5 U
LR Left Rear 左后
9 w! H& p5 A% t8 bLR Light Duty 轻型
: j4 w0 @7 }+ f7 D# [LRO Lateral Runout 侧偏摆 # J$ \' a* H: e0 ^9 \* i# C
LS Low Speed 低速
% {: b5 H" c/ l! O1 T0 sLSD Limited Slip Differential 防滑差速器
1 R( q! |9 X0 c5 ^# d# ?, {LSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油
: b1 J, X w1 a+ X, ALSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路 ; u1 h( ]+ e% n9 q* H: ^9 b
LSO Low Speed Output 低速输出装置
+ c' U1 K& N+ f5 R& h) W" oLSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀
9 X5 D6 _6 J7 t" `4 o; DLT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨 . s4 q* {7 _6 N# z$ C; B% ~
Lt Light 灯 7 @& y J9 `0 h4 a
LT BL Light Blue 浅蓝色 + A: F" X+ p3 P( [6 @! e [ K
LT GRN Light Green 浅绿色
# T; P' B8 \- kLT(S) Light(s) 灯 0 Q) v+ k* j! W2 @4 i
LTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车 / j( L t" B2 P% ?: w6 y8 _7 o
LTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧 & ^$ Z! F3 H2 ]- y6 X
Ltr Lighter 灯光,点烟器 " r Q' N( w# }( }( G$ g* F2 p
Ltr Limiter 限制器 0 V: t" J% M3 X+ B. v2 j
Lug :Luggage 行李箱
! F& R7 a; h7 w/ nLUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀 9 u2 v& `: ^8 w2 L0 I
LVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器 / }3 ~5 v: ]# t' ]5 |
LVI Low Viscocity Index 低粘度指数 ' ?! F& m3 `' ]! f
Lvl Level 水平
! k! B+ n8 D0 S8 o6 ~8 X9 N2 c0 yLX Lux 亮度单位
1 Z7 x+ _& H# y: |6 T8 ?. q11. 7 v# p! S- ?) Q
11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信
/ i4 v; C3 K4 q' AM *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli
5 M2 W) b( j, c*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一
) U* Z( z7 r# WM Mega 兆
+ n1 ^ G; H M0 ^0 uM Meter 米 4 H# k% P" ~. S; z. k' q ?
M Milli 毫 8 X; h% E. |) C) x
M Minute 分 ; g h3 W- p( t; H) d4 x
M * Milliohm 百万欧姆 - f) O; o# M; r! n. g7 M- }3 `
M. Mounted (车)载的
: s' m7 Y9 ` }+ _- EM.. Mark 记号
+ W! g+ R" V4 ?2 C; VM.. Mass 质量 + f4 z% B+ \4 p0 N
M Medium 中,中间,中等,平均;介质 $ R; h9 f; @3 r# u4 F; o
M. Mile 英里
" b2 Y% q6 L: sM. Motor 电动机
1 J/ D5 j I+ a# c- }M.P.S. ,eters Per Second 米/秒 9 P2 c& X: u) [+ d* L/ T
M.T Motor Traction 汽车牵引 $ d. s% M: p& M# b$ {4 \
M.T Motor Transport 汽车运输 " W, ~. W6 p# o( ?) X. ]
M/C Mixture Control 混合气控制器
; W% _# g7 N' r+ m2 {, i; YM/C Manual Control 手控制
- G, A6 |1 L; ]6 TM/T Manual Transmission 手动变速箱
# }; u# z4 h5 lM/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空
, `* i" {3 H! A( A1 d2 ]MA Milliamps 毫安 : p5 b2 M) Z5 N6 O
MA or MAF Mass Airflow 空气流量 3 b7 @+ d, D( ?6 K2 M/ ]
MAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会
/ A5 Z+ W# c: N0 T$ eMAC. Macadam 碎石路
+ z5 I7 @# L" J* a1 OMAF Mass Air Flow 空气流量计
5 g9 n) k# J1 J4 K6 b3 `MAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器
, ]6 [# f5 z9 x R! n) j8 [MAF Mass Air Flow 空气流量
9 \% [0 ^/ F8 P! qMAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路
2 {( o6 @5 H$ e9 O# XMAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器
) O! |. O3 U3 p$ yMAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器 " B- C" j8 Y8 b3 E6 z3 j2 T
Mag Magnetic 磁性的,电磁
- A- Q( T) }2 i0 M& a* `MAG. Magneto 磁电机 / p5 Y* L) X; [! ]
Maint Maintenance 保养 ! h7 J) z- |. k+ [. B' U
MAJ Major 大的
) H7 n$ t6 Q- r) u# b4 dMAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修 : s( h% z& ~- E' R# E
Man Manual 手动
# b1 q+ n. j( G" K7 S+ W% Z" gMan Manifold 进气歧管 $ ?- l' }# U9 u) D, N
MAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空 1 l' ^ d5 W& C
Man. Stg Manual Steering 手动转向系统 ; m7 q/ i$ E- Z6 |9 T& q
Man. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱 , y1 O3 Q! n3 q5 t
MAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的
4 @5 u, H& v2 b$ kMAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力
7 B/ z1 h, p. q K! C% g: A% UMAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器
4 ]: E9 c; L3 l& ]3 _1 o* FMARS Magnetic Electronic Automatic * A7 s$ b/ Y. U: z3 n
Reservation System 电磁自动预售装置
( j: A. F8 b+ ^# XMAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间
! Y4 m8 X; L5 E0 H/ LMAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝
& U3 N1 e% w+ P+ g/ u5 D. RMAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度 U/ Z6 T% O; W5 a
MAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度 $ M0 W. i& e% y/ h0 R
MAX Maximum 最大(高)
0 s% `3 O; `" A, \) S2 ]MAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量 * v) V& [2 ]1 [* H
MB Motor Base 机座
( K3 P5 u A- c" sMC Motorcar 汽车,轿车 ! t" f% N7 N! U" J) }0 T7 R0 \9 e; p
MC Motorcycle 摩托车 3 J! f2 P+ V' y3 ]2 ~
MCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统 / `+ |5 L' B! ~6 f' L+ F+ |/ P
MCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器
* @! C( b' F& KMCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器
. H3 X6 @3 f# CMCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑)
, J5 o) D& N+ h/ P6 AMCU Mixture Control Unit 混合气调节装置 6 `8 }0 w+ o/ a3 Q5 z3 |
MCV Mixture Control Valve 混合比控制阀 5 X4 m7 x" \0 u1 M% F
MCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀 ; e' \) ~4 {+ z
MD Modulated Displacement 可变排气量
. L* Z' f0 Q$ m' f1 p+ n/ [0 l: hMEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制
, J: G# [) i- _7 L" {MECH Mechanical 机械的 , g7 w6 h5 N S$ t" S' ?0 G
MEM Memory 存储器
% b% s6 M$ n( b% U" z6 N. uMEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片 , v, y! i9 k& l4 b
Mem. Memory 内存
) m# y1 J5 M# m D7 v+ l+ jMEMA Motor and Equipment Manufacturers 0 E+ d$ ?- y7 d2 o; n3 A8 m
Association (美国)发动机与设备制造协会
7 O/ _; g/ g! k' \2 BMEP Mean Effective Pressure 平均有效压力
# \7 {4 C* w0 `) XMerc Mercury 水银
% c0 B. w/ p9 h+ S1 }9 l8 cMesg Message 讯息,资讯
2 j1 V- Z, Y8 `! a0 @Mess. Message 资讯,讯息
0 B: p+ a5 i6 r T4 GMF Medium Frequency 中波
0 Q4 e+ K4 o y) _) ^) r9 bMfd Microfarads 微法拉
8 S/ {0 _! |! ~, h3 _8 R4 ]$ UMFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射 1 J5 o7 x7 Q: ` y" [
MFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射 8 D2 v) Y; l3 _: F8 C# ~
MFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟
+ `( d) H& a }' }8 lMFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥
9 X, u3 u: ?$ x7 X* lMG Machine Gun 机枪
6 m, W% f' D) M1 @/ F. o/ {MHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀 9 I i) T/ S) S$ G& q, i. {/ D' Q
MI Mile 英里 4 ?2 E8 {( }0 U- K. M* {
Mic Microphone 扩音器 ) f, r% l/ n. j2 j1 I
MICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统
' d: I) p# R3 v9 ^MIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊 J! j0 K" b T( B1 F& b: D, M6 @
MIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯 5 Y4 B5 I- i. C# m& Z
MIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令
" i' y7 X2 o4 h0 p% KMir Mirror 镜子 ; A8 {7 p+ [) X1 P
MIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会 ; a5 j1 ^4 [9 \$ @
MISAR Microprocessed Sensing and Automatic 8 M% D7 _; c. c
Regulation 微电脑感测及自动调节
" |- d4 w: H! T7 u& oMixt. Mixture 混合气 6 n4 H3 R, e7 E/ }/ u! K( Q" w; @
MKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位
9 l" J. U% e0 J2 `ML Motor Light 轻负荷机油(API) ) m" `. _0 @2 a/ O2 X
MLP Manual Lever Position 手动杆位 % d1 t0 J0 Q J' S5 ], Z& ]
MLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈
( `5 |6 N+ {6 [7 o5 AMM Millimeters 毫米
( u8 ?8 I; ^+ K; c: S& BMM Motor Moderate 中负荷机油(API) & J# |: J7 C$ h3 j- V
MM Millimeter 毫米
! E4 o9 p% b8 f' O: m* ]* n1 k# R) RMMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料 * \$ F- v6 W6 }! H
MMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程
+ Z$ m" D; L" V6 z4 R# bMMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程
( K& j b& I/ \MMV Manual Modulation Valve 手动调节阀
3 I- a( ~+ b& U, H E* @$ g, vMN Minute 分 - j5 p* D8 B. L v+ S3 o. K; D1 T y
Mod Module 模组
+ W' U' i, \8 U0 H( dMON Motor Octane Number 汽车辛烷值 / T* o2 v1 Q1 {/ L! R, G
Mon Monitor 监视,监听 ! L5 T) g! J, d8 d/ Z' @- ^6 n x' {
MOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局 8 z; E) o. D! m
MPA Megapascal 兆帕
) c/ D; w5 A; OMPC Manifold Pressure controlled Fuel 9 I4 J3 l# W% K! d( O' M; V$ ~4 A5 `
Injection 歧管压力控制燃料喷射 * R, n# o. e& a) C
MPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制
# b. k, @' I; ?' S9 f. i3 \8 p4 ^MPC Manifold Pressure Controlled Fuel 3 y+ ], @% |4 r. Y5 f
Injection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统 0 v) z! M8 t, y! s& k7 b' D& F
MPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射
, W, x& }. _ Q9 aMPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射
2 I$ g* }8 R) I( P! uMPG Mile Per Gallon 每加仑哩程
; I3 I8 D3 D+ B- J$ o% D1 j* FMPH Miles Per Hour 每小时英里
+ s% K' d, \1 @; sMPI Multi-Point Injection 多点喷射 8 \# f6 }7 d# r7 t4 B
MPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车 / T- m& l" o* z5 R
MS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置 $ L+ s Z, z0 i
MS Mixture Strength 混合气浓度
) F% C @) f% F, s* H( e9 ^+ `! LMS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置
) u) W! J2 d3 k1 C' Y7 u4 i6 GMSCD Multiple Spark Capacitor
" j j+ I' l# o6 }. UDischarge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统 5 ]# [; {: }; Y
MT Manual Transmission 手动变速箱
9 T- ?! c, s- U+ Q4 f+ TMTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制 4 u. q- d$ M6 I' V! M
MTCL Motorcycle 摩托车 & e [5 M7 }& w" l0 i; Y4 i
MTD Mounted 车载的,乘车的
! q* C& F% U9 Q( |$ tMTR Motorized 摩托化的 ' |0 W( M! b$ L9 }8 b8 x3 O
Mtr Motor 汽车,马达 ; s* X/ @% x1 c# }5 ?; {
MTR VEH Motor Vehicle 汽车
- g; \5 Q! _1 z3 `7 |/ RMTRCL Motorcycle 摩托车 ( v" \5 ^1 B0 J3 v
MTRICL Motortricycle 三轮摩托车
1 \/ r7 ?$ y; w8 fMTRK Motor Truck 货车,卡车
+ z2 Z7 M( ?7 H+ wMTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂 . {/ d t8 }5 q0 H# x) q
MTZ Motorized 摩托化的
* @. }" |9 g$ i3 ?2 {$ {MV Millivolts 毫伏 9 C2 c" t2 d8 r. b5 i H5 Y
MV Mean Velocity 平均速度,平均车速
. ^3 u) n0 g; x- YMVI Medium Viscosity Index 中点度指示 & o/ d; f3 d3 M# W- }3 A
MVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统 9 f) h2 @! s( r- _! r H3 y" G
MVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会
7 r# E) i; t7 lMVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关
% f4 R2 z7 l/ @8 EMWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成 x+ e- \ q, e# O: o
MWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车
0 w% _ k; L* e12. 3 _* Y4 T9 W6 d% \9 f
12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信
Q) @# ]' D% I. z6 VN Neutral Position 空档位置 4 g$ D/ |/ `( D
N *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极 2 Y h7 n1 o) P( x6 ~4 m( w
N Nano 纳
; S+ m# p: i( R( B: ^8 H* zN Negative 负的,负数
U) A. f$ R' z0 ~' B; SN Number 数目,号码
, f7 D8 n% q! C; B; Q. X& AN Newton 牛(顿) 0 }8 j5 e( J1 l% n" C# [* w
N Neutral 空档 3 Z/ Q$ N4 t" H* m& i4 U# m! X
N.C. Normally Closed 常闭 2 c! r2 w c2 G5 m
N.m Newton Meter 牛顿-米
. Q9 ?: `5 A" hN.O. Normally Open 常开
- \7 N6 F" _8 UN.T. Number of Teeth 齿数
0 a) c4 d1 w. f" c5 m! z0 w" H" |N.WT. Net Weight 净重
- B6 a8 Z4 {6 i9 E9 e+ O, e+ KN/A Natural Aspirate 自然进气式引擎 ) R7 r- X2 n1 c$ _! b
N/A Not Applicable 不适合的/未采用
$ O1 U! Y: M3 g4 `0 p" s6 f. w4 nN/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机 + }8 c6 y+ J5 Z5 E8 \8 l; H0 a
N/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比 0 s- G+ S$ t. I) C; b( i" Z. O
NA Naturally Aspirated 自然进气 ) L/ \+ m7 R2 D9 ~. }1 p' @- X
NA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎
: T. ^0 u8 z; _* w, l# s ?' qNA-DI Naturally Aspirated Direct
i% h+ K; a1 u7 A1 wInjection(engine) 自然吸气直喷式发动机
6 p3 z ~ B) p3 G) j! Q; `2 [NAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会 1 U3 |. X, a3 p5 y7 j7 L' }7 |
NADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会
8 z, C5 r% P% FNAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统
9 {% Z/ a: a1 @. nNASCAR National Association for Stock Car
5 N% j* [8 p/ q8 x' T' K, F" V# uAuto Racing (美国)汽车比赛协会
' g. x) i) @7 ~9 l$ Q vNAT National 国家
& f# c6 _0 Y# \: o0 i/ VNAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车
- S( b' ?) q- k* DNAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With " W- x6 Q' S! t2 ~* A
Intelligence-5.D4 改良型NAVI-5 % m6 j2 X: Q3 K j& h/ M
NBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器)
, g# g( j+ R% J) eNBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制
, [% }5 m1 }2 H. W7 N# JNC Normally Closed 常态封闭,常闭 , }$ L0 [' |6 q! j
NC Numerical Control 数(字)控(制) : |: z, a6 T( ^* k- e
NCA No Color Available 无色的
) Y+ y' l3 w6 hNCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油
+ L& Z3 l$ t, s) h# |, J% J$ ]NDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法
+ m' R. I, g; ^NDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线
2 M5 F( Z& t" R1 F" E9 V' kNDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统 8 F1 }- r& j- w% L$ Y, `' b
NDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关
2 j$ u0 r! J% Z0 d$ iNDT Non Distructive Testing 非破坏性试验 8 p$ ~$ j! g, I( v6 q3 y! @
Neut Neutral 空档 1 k' x- }& c o- ?1 v# m* z& B
NEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关
% `% |! D" U) Q5 s) M8 r: `NFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器
2 D# @% z( ]% d5 a( h( r; @NFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速
$ f& \! K, }- ]* gNG No Go *不良 *不通侧 : W+ M- @* p9 B
NGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关 0 |1 A9 w! l8 S/ n/ h" x4 y! y& _
NHP Nominal Horsepower 额定功率(马力)
" Y0 X9 [+ H9 N2 J- ~6 Z: _NHTSA National Highway Traffic Safety
% z+ }) F, q) D2 O: b7 JAdministration(US) 美国国家高速公路安全局
9 X" k! S( [1 r' H7 B# {NICB National Industrial Conference Board 全美工业会议
6 @( f% Y& U) w& u$ f! A9 LNICS Nissan Induction Control Sy 7 A& s# J* g, ?
* C6 r/ l/ @) V6 x( t
NICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统 * @. F5 X" p8 f. y) v" X M
NL No-Load 无负荷,不加载
! d" v$ }- N6 C# k F" }* P0 aNLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会 & d$ S9 f8 U+ N3 j
NLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置
% `* r/ p1 K0 S! U( \NLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化) 2 U/ @# B* L( z
NLVR NLV Regulator NLV 调节器
4 z! ?- z0 K7 m; f7 \( g) @NNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速
/ S3 w% s, b, `* G# J5 { gNO Normaliy Open 常开
0 z- M; r3 }+ E2 d) k8 q$ s8 v! [NO Number 编号,号码,数目 & H( T9 Z. I) X0 F% `/ B
NO Nitrogen Oxide 氮氧化合物
0 k+ i- ]) N* A2 i- [; ONO Nitric Oxide 一氧化氮 7 K: M o& @7 w( y
NOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数 : N; p, {$ p( a/ X1 j
NOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力
$ c# S7 ?/ C# W. F* E9 w2 @& r& sNOPH No Parking Here! 此处不准停车 : D, b. C" t8 Z; q* H
Norm Normal 正常 ! K; a2 P; A, _) \ [7 U: h
NOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制
' _, F/ l' X0 q: ^( K0 f4 ?6 zNOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物 . H- T6 |4 u, l) w: P0 e
NP No Power Takeoff 无动力输出 : P9 l" e/ i. G. L
NPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关
% z' K2 H. N, M+ }! d, XNPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度 + t- t/ X* V( n- ^( W3 u( S/ D4 P& p
NR Natural Rubber 天然橡胶 : J6 |3 O/ q# Q
NS Nanosecond 纳秒
+ y g4 S" N' G2 A# i3 S( U1 GNSET No-Load Setting 空载调整 * x7 V9 S) A) b3 x- j
NSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整 m. d6 i' j1 H# \
NSF National Science Foundation (美国)国家科学基金 2 ^5 ]4 N# q' o" R$ ` W$ m
NSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率 3 N, m3 P) |8 A: i1 u
NSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关 # K1 J# [, b2 |+ Z
NT Net Tons 净重吨数 2 J/ T0 P6 [; n2 ]9 C
NTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车
& Y+ x/ E% O9 j" _1 i- Y8 \& W gNTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车
7 K$ }: W$ T( I$ i8 SNTR No Traffic 不准通行 / L- j+ s0 L" Z2 j! g3 g' q
NUM. Number 数目,号码
: a/ }0 J3 V0 S+ SNVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时 7 ]! E5 l" b; \0 U( Q
NVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度
) S- ~, F/ X8 r* f13.
2 _" ?! F/ r. a5 q. U9 p13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信 5 H4 e/ L& `# |5 z& m) K
O Oxygen 氧
/ y+ D& j7 u0 B4 i4 }O Off 关,离开 & y! Y5 u- S' i0 h" V
O-RING O-Ring O环 8 ^0 \5 R& b; v4 X% D
O.A. Overall 总,全
, {( b) B8 V! Z8 f( DO.D Outside Diameter 外径 . D+ `. W# @) F" J
O.N. Octane Number 辛烷值
' P# G4 r7 p% yO.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧)
$ A9 L! m! Z8 W! i0 ^; q4 Z0 b) s9 IO.T. Oil Tight 不漏油 8 M# [7 v8 i; [7 [' x7 G0 i
O/D Over Drive 超速传动 : [2 [$ M" T( T" R5 @/ ~
O/S Over Size 加大尺寸
8 f" J* q8 W( r5 R* tOAL Overall Length 全长,总长 3 x) w) ~: g5 O5 Q1 G4 \* C
OAPEC Organixation of the Arab Petroleum , h- Q/ a. M; |6 E# Q$ b
Exporting Countries 阿拉伯石油输出国机构
+ Z) {% L3 z+ N8 R) FOASIS On-Line Automotive Service Information 7 n) E: e2 v# v0 {7 G4 z+ t+ D
System 在线汽车服务资讯系统
5 o" \( }/ e; r$ O% xOBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑
/ S7 y9 q! B% m2 aOBD On-Board Diagnostics 自我诊断
& k. I% ?1 H4 ]1 R1 D D XOC Oxidation Catalyst 氧化触媒
/ O6 k- x5 F' W4 aOC Oil Consumption 润滑油消耗量
' j7 V3 p: N" D$ H* B: W" hOC Open Chamber 开式燃烧室 d0 O* b0 h, H! I1 M2 |0 F+ j5 i
OCC Output Circuit Check 输出线路检查 % I1 h: C1 O9 C' L3 q/ }9 k( V
OCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统 " \- h2 a/ N# c; \/ _ Y4 W- U
OCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整 % O: h- K! W# H9 w
OCT. Octane Number 辛烷值
9 q1 J: c8 h. nOCV Oil Control Valve 机油控制阀
( Q$ ]7 U( w0 D: O vOD Outside Diameter 外径 . N2 O) k) H. M- K2 t. s2 g
OD Origin to Destination 起点到终点,全程 ) _3 A* M: i* O h$ g+ G* c. A
OD Outer Diameter 外径 / G/ F l" T1 H
ODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制 2 r) H& [% h, k m
ODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间
4 z3 I ]9 N$ v- O8 }( n% PODO Odometer 里程表
# r" y( T2 h: m. m" V% KOE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机 1 l" P0 W* R u: x! o
OH Overhaul 大修
' b/ ^# e1 w; B" lOH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬)
, _$ K Q- `6 f* VOHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式 # _. G# E& d+ s% c9 J3 I8 T
OHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴 $ W2 S& z; u$ D5 h/ L4 d
OHV Overhead Valve 顶置气门
( q) W% A7 k0 @OI Overdrive Inhibit 超速抑制
4 l$ W, k& @3 D3 P/ G8 gOL Open Loop 开环,开路 , D+ S* S7 X" x( t
OLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector $ m( V& k7 n- J. R( W( M: o& N5 P
(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统 + X9 T8 d; Z0 E
ON Octance Number 辛烷值 5 G' w: H3 B1 k! R1 w: B) V
ONR Octane Number Rating 辛烷值 # q1 c i' l; h, e4 O3 X
ONR Octane Number Requirement 辛值要求 % a' @" L8 w4 s
OP-KARMAN Optical karman Voltices Air
1 [8 c" u, n( b, RFlow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计 ; x% w2 H3 f. u# M' L; h1 f
OPEC Organization of Petroleum Exporting
: y q+ \" u8 t( z' Y! C" a9 sCountries 石油输出国机构
+ z7 ^1 ?% Y& v% G. `* t$ K# h" JOper Operated 动作,操作 ) M- _, h4 H" \6 D2 ?7 z
Opt Options or Optional 选择位置,选择性 , K k4 k0 y* h5 K) d4 w, V3 P3 k
OR Octane Requirements 辛烷值要求
" f5 Q4 \+ U; m; @9 @% z! mOR Overload Relay 过载继电器
8 j" k) K6 a" @. u7 J, KORG Orange 桔色
7 |5 q. h v$ c8 xOS Oxygen Sensor 含氧传感器 . \( }& Z; R- y% Y7 h! C( {
OS Over Size 大于标准尺寸
1 w% d4 N6 y3 |. tOS Over Steer 过度转向 6 V# J4 E# l$ b/ }2 u
OSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统
# Z; R3 Q: C7 f8 ^8 z0 sOSC Output State Check 输出状态检查
3 ]" c8 w5 g, ]OTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统
7 k* S6 {# _* C0 j+ P3 @, XOTS Oil Temperature Switch 机油压力开关 + g5 K2 X% g* R. m
OVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀 3 S L2 f V j
OWC One Way Clutch 单向离合器 * z* B5 l" y: ?( P
OX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1
8 U, \0 A% k" l" ^$ NOX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2
8 L# M$ m7 }- M4 v( X. |- \' |7 _OX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3 , x$ ~+ Y# u6 i0 h
OXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂 0 I6 ]- L [3 l( z9 R4 U
OXS Oxygen Sensor 含氧传感器 - U% s" h1 S7 F5 W+ x" e
OZ Ounce 盎司
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