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请问一个关于发动机转速和时速之间关系的问题

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发表于 2008-8-11 22:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
一般在正常情况下,发动机转速越快,速度也越快。8 J9 _. z- A) j9 z( w+ E% D
现在有两个数据,大家帮忙看一下:- x) F% o' L" Z2 }: j: o
发动机转速4000,时速140KM
0 H9 X  Y& k( S$ h/ l1 f# ?9 s: g发动机转速4000,时速120KM
# ?0 l# |8 a+ X5 ^
7 l- e5 f6 X9 R9 O) x. I问题一:如果这是不同的发动机,哪个发动机比较好?1 e- x8 F9 U1 X$ ?
问题二:如果这是同一个发动机,请问出了什么问题,怎么解决?
' t+ `3 g% p  S8 n- J* r
& _0 y1 V3 z& e6 N谢谢。
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发表于 2008-8-11 22:51 | 显示全部楼层
1。转速和时速的关系在一辆车上是固定的,由变速箱的传动比决定(CVT我不了解,应该是连续变化的传动比). 传动比的选择和车身重量、风阻系数、发动机功率曲线、输出力矩曲线、变速箱传动比、变速箱工况都有关系。如果说除了发动机以外别的条件都相同,只能说前者在4000转时的输出功率比后者高,但不能说前者就比后者好,因为还要考虑油耗、加速能力(输出力矩潜力)能诸多因素。发动机的比较是综合的多角度比较,要在各个因素之间做出权衡和偏重,很难一概而论的说哪个好哪个不好。主要可比较的角度有:输出功率和转速的关系曲线,输出力矩和转速的关系曲线,油耗和转速的关系曲线,只有针对某种确定用途,才能评价哪种发动机更好,实际上是更适合.比如, 对于高速运动型车来说,高转速输出高功率和高力矩最好,因为车要工作在高速状态,发动机要工作在高转速状态;对于越野车来说正相反,车在OFFROAD环境中不可能是高速度,而低速下把发动机拉到高转速从时间和效率的角度也太不经济,所以需要低转速输出大力矩。对于家用买菜车来说,功率力矩都无所谓,可靠省油最重要。所以第一个问题没有足够的边界条件给出答案.
* E( r: g# j5 ], q' [8 Z; G& ]+ |5 K( L
2。如果是同一发动机,匀速行驶中出现保持不同的传动比的情况,说明边速箱老化或者故障,应该尽快检查。( w) x1 ?6 Q+ ^  Z. ]) D

# }( N% ^4 D+ Z3 D[ 本帖最后由 scuba1995 于 2008-8-12 08:34 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2008-8-11 22:56 | 显示全部楼层
谢谢解答!
大型搬家
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发表于 2008-8-11 23:51 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
还要考虑轮胎状况、路况及载重。
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发表于 2008-8-12 10:23 | 显示全部楼层
我的车120公里时速,转速刚过2000.
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发表于 2008-8-12 10:40 | 显示全部楼层
原帖由 浪里黑条 于 2008-8-12 11:23 发表 % ?5 S; v5 W3 n4 ^- u+ C
我的车120公里时速,转速刚过2000.

0 Q2 R$ g- b4 V6 o+ R6 @) A' B2 N# ~: P) f
; Z5 G# ~$ R% s( C! {. k* U/ v
V6或者V8或者V10或者V12.
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发表于 2008-8-12 10:43 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 scuba1995 于 2008-8-12 11:40 发表 * A. M% C; Y9 H3 c" {9 N6 U5 F* G

- H6 F+ r. \5 h/ D7 U8 U$ q
* V  F/ \% v4 T  l% @6 z% m5 H2 M
V6或者V8或者V10或者V12.

7 w4 _( E5 ?  C, f: {  W8 I( g3 i
就是一个普通V6,这油价,V8,V12 已经V不起啦,呵呵。
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发表于 2008-8-12 10:48 | 显示全部楼层
排量不一样,同转速下时速也不一样,不好比。
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发表于 2008-8-12 11:29 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
如果是楼主的车有第2种问题的话,早些换吧,免得冬天趴窝,要修在EDMONTON修
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 楼主| 发表于 2008-8-13 09:36 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
第二个问题,出现在爬坡的时候。2 p- j2 R- N/ h# Z  ]1 I( @
在平地行驶,好像又没有这个问题。
4 u$ B& O; E7 a: t) x5 c  V会不会跟油的品质有关呢?
/ w) c) R5 K8 x" G; |感觉加了便宜的油,车子爬坡就没劲
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发表于 2008-8-13 21:36 | 显示全部楼层

楼主

这应该不是问题!外界条件不同,路面,发动机温度,是否开启空调。。。。。。。。。。。
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发表于 2008-8-14 15:18 | 显示全部楼层
原帖由 scuba1995 于 2008-8-12 11:40 发表 ; P, J1 C  s) k7 F8 x/ i! n6 h9 d* o1 }
5 `8 }% M0 R; w4 U
% h7 i! g- `' Q6 U6 A# F# V
6 b9 u& ?2 h  H# c
V6或者V8或者V10或者V12.
6 k* u  `* P# W, E5 Q, E
转速/时速的关系和引擎完全无关。只和变速器有关。
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发表于 2008-8-14 15:58 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
原帖由 小黄 于 2008-8-14 16:18 发表 $ A! L3 t* _) y
! p) x- o* U$ N! \
转速/时速的关系和引擎完全无关。只和变速器有关。

8 D, W! g: A$ N, [2 n. }0 i. `传动比决定了转速/时速的关系,但是传动比的选择肯定和发动机有关.
鲜花(35) 鸡蛋(0)
发表于 2008-8-16 12:05 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 小黄 于 2008-8-14 16:18 发表 - |: A9 B2 R  F8 A( L
) L* V4 u( L( a* @
转速/时速的关系和引擎完全无关。只和变速器有关。
' i9 X5 ~  S5 b# f  ~0 M# m
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