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请问一个关于发动机转速和时速之间关系的问题

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发表于 2008-8-11 22:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
一般在正常情况下,发动机转速越快,速度也越快。% E$ X, j2 q5 n( Q3 v2 m! |* l
现在有两个数据,大家帮忙看一下:
" T$ K" [/ Y6 q' D发动机转速4000,时速140KM+ @0 l$ V$ p2 E( x! M8 T; o
发动机转速4000,时速120KM" u9 V& ~( ]: g  O7 J
/ c- p- B( J& {  i
问题一:如果这是不同的发动机,哪个发动机比较好?& O! b. j& X/ R. r( Q) E
问题二:如果这是同一个发动机,请问出了什么问题,怎么解决?9 h1 a, ?4 u" G" T1 }' D3 z
# l( [; V* V( b) j* u
谢谢。
理袁律师事务所
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发表于 2008-8-11 22:51 | 显示全部楼层
1。转速和时速的关系在一辆车上是固定的,由变速箱的传动比决定(CVT我不了解,应该是连续变化的传动比). 传动比的选择和车身重量、风阻系数、发动机功率曲线、输出力矩曲线、变速箱传动比、变速箱工况都有关系。如果说除了发动机以外别的条件都相同,只能说前者在4000转时的输出功率比后者高,但不能说前者就比后者好,因为还要考虑油耗、加速能力(输出力矩潜力)能诸多因素。发动机的比较是综合的多角度比较,要在各个因素之间做出权衡和偏重,很难一概而论的说哪个好哪个不好。主要可比较的角度有:输出功率和转速的关系曲线,输出力矩和转速的关系曲线,油耗和转速的关系曲线,只有针对某种确定用途,才能评价哪种发动机更好,实际上是更适合.比如, 对于高速运动型车来说,高转速输出高功率和高力矩最好,因为车要工作在高速状态,发动机要工作在高转速状态;对于越野车来说正相反,车在OFFROAD环境中不可能是高速度,而低速下把发动机拉到高转速从时间和效率的角度也太不经济,所以需要低转速输出大力矩。对于家用买菜车来说,功率力矩都无所谓,可靠省油最重要。所以第一个问题没有足够的边界条件给出答案.( `+ ]2 g/ F6 [0 {& P

5 X& R/ V: u  t" z/ W2。如果是同一发动机,匀速行驶中出现保持不同的传动比的情况,说明边速箱老化或者故障,应该尽快检查。+ x) v* _" {8 w4 T6 U$ s
* e! C7 c: ~+ J  ~: U
[ 本帖最后由 scuba1995 于 2008-8-12 08:34 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2008-8-11 22:56 | 显示全部楼层
谢谢解答!
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发表于 2008-8-11 23:51 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
还要考虑轮胎状况、路况及载重。
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发表于 2008-8-12 10:23 | 显示全部楼层
我的车120公里时速,转速刚过2000.
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发表于 2008-8-12 10:40 | 显示全部楼层
原帖由 浪里黑条 于 2008-8-12 11:23 发表
/ P( M' f% ]  ^: x) t我的车120公里时速,转速刚过2000.
" e( ~( P" l6 B+ `8 \' N

2 w) I  m4 D. g% I3 G" v  W3 O7 u7 ?4 B
V6或者V8或者V10或者V12.
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发表于 2008-8-12 10:43 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 scuba1995 于 2008-8-12 11:40 发表
3 W/ A7 @& [1 I! ^0 ^' x8 U9 ^( X2 H! ^. ?+ y5 ^

6 Z; k  {6 U, S" H% B$ W1 E, A' C) v: w5 u* J: W5 L4 f2 Z
V6或者V8或者V10或者V12.

: b2 y, I% |/ l6 C* e0 p5 j  C" I# u5 c
就是一个普通V6,这油价,V8,V12 已经V不起啦,呵呵。
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发表于 2008-8-12 10:48 | 显示全部楼层
排量不一样,同转速下时速也不一样,不好比。
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发表于 2008-8-12 11:29 | 显示全部楼层
如果是楼主的车有第2种问题的话,早些换吧,免得冬天趴窝,要修在EDMONTON修
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 楼主| 发表于 2008-8-13 09:36 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
第二个问题,出现在爬坡的时候。) P: y6 b4 A+ T4 f* s. j6 i5 Y
在平地行驶,好像又没有这个问题。
" ^: l* X; L4 I7 q; n5 |6 m会不会跟油的品质有关呢?  V, L7 v: {: W3 W3 f: x! J
感觉加了便宜的油,车子爬坡就没劲
理袁律师事务所
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发表于 2008-8-13 21:36 | 显示全部楼层

楼主

这应该不是问题!外界条件不同,路面,发动机温度,是否开启空调。。。。。。。。。。。
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发表于 2008-8-14 15:18 | 显示全部楼层
原帖由 scuba1995 于 2008-8-12 11:40 发表
( F; c0 q) t; |: l  l6 T
: _' r9 P5 m& X) S: ]2 I3 P0 v* |8 ~  u  \/ S% T& C

. e8 g/ w" g2 g7 `; ~V6或者V8或者V10或者V12.
/ I- e' F9 I$ q# W
转速/时速的关系和引擎完全无关。只和变速器有关。
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发表于 2008-8-14 15:58 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
原帖由 小黄 于 2008-8-14 16:18 发表 : G. |% v6 o% x; R( B5 s

( J, T1 T: S7 e; D+ m0 j转速/时速的关系和引擎完全无关。只和变速器有关。
6 D# y% p4 ?: s4 H
传动比决定了转速/时速的关系,但是传动比的选择肯定和发动机有关.
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发表于 2008-8-16 12:05 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 小黄 于 2008-8-14 16:18 发表 $ H) H) d5 p, w  `  x4 Z" o0 c- y

* [& y2 @: |6 d! G转速/时速的关系和引擎完全无关。只和变速器有关。
; d8 Z7 S" V9 j. Q
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