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矿物机油与合成机油的区别3 W6 M& [1 ]6 a, ]2 U) p; V2 `9 D
机油对于大家来说,都不陌生,但矿物机油跟合成机油的具体差别,很多人可能就不清楚了。1 k7 A5 V ^9 @1 n
+ @ D) O* D& N1 A各种用途的润滑油,是由不同等级粘度的基础油掺配以不同比例的几种添加剂调制而成。而矿物油与合成油之最主要差别在于基础油不同。矿物油的基础油是原油提炼过程中,在分馏出有用的轻物质(如航空用油、汽油……等)之后,剩下来残留的塔底油再经提炼而成。就本质而言,它是运用原油中较差的成份,原油中存有几千个不同的混合物分子组成,提炼技术即使再精进,亦无法将其中不良物、杂质去除殆尽。反观合成油的基础油,系来自于原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯,再经聚合、催化等繁复的化学反应才炼制成大分子组成的基础液,由化学单体经由化学反应而成的聚合物,依照化学成份可以分为下列七种:1. 合成碳氢化合物、2. 聚乙二醇、3. 碳酸酯、4. 磷酸酯、5. 硅油、6. 氟氯碳、7. 聚氟化烷基醚。称为『合成基础油』。. j. m8 n0 o, L( ]* E% I( F6 b
在本质上,它使用的是原油中较好的成份,加以化学反应并透过人为的控制下达到预期的分子形态,其分子排列整齐,抵抗外来变数的能力自然很强,因此合成油体质较好,其对热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化、冷车启动流动性、抗磨损保护性及节省燃油效能的能力要比矿物油强的多。除了上述之外,矿物油在提炼过程中因无法将所含的杂质完全除去,因此流动点较高,不适合寒带作业用。而合成油因不含杂质,其流动点可达零下50℃以下,如飞机、太空飞船、潜艇等所遇气候温度相差悬殊的场合,则非使用合成油不可。
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我们在知道了它的本质区别后,再来看看其在使用中具体差别:, A) m N2 k0 _
1、耐用性 + g9 D8 F0 F7 F. d, O
普通发动机,一般转速在万转以下,所以,在这种情况下,普通矿物油还可以使用。如果你是高速发动机,比如大排量的赛车,那转速可以达到2万转以上。这时,普通矿物油就不行了。由于高温及高速,它的润滑性大打折扣。这时就有可能拉缸,造成很严重的后果。所以,在比赛中,是使用高性能的全合成机油的。 ; v M4 a. @8 s2 f9 V1 L! ~: _' n
2、抗磨保护
0 e1 L) r2 h1 `& G' R# H! W' G 发动机在激活时,特别是在低温下激活时会产相当大的磨损。普通矿物油由于它的特性,在天冷的时候,流动性差,冷车状态时,在机件表面的油膜很薄,启动的瞬间,由于润滑不足,磨损很大。而合成油可以在很低的温度下自由流动,能够迅速到达发动机和阀系传动机构的任何部位。合成油有很好的附着性,可以在机件上形成的很厚的油膜,故能大幅减少因摩擦所造成的损耗。0 W1 a( G, y& o
3、高温稳定性
1 S: T: I+ s* A 发动机工作时的温度很高,高温会使润滑油氧化,导致粘度增加(机油变稠)。所以,普通矿物油在发动机长时间工作时,发动机的响声会变化,有时会产生“当当”的噪声,这就是机油在高温状态下的润滑变差的表现,磨损加大。 而合成油添加了高性能流体和增强的抗氧化配方,即使是在高达204°C(400°F)的温度下,也有很好的抗氧化性能。 8 v9 o' C2 {5 S4 \( S
4、防止沉积形成,清洁发动机
4 @# h8 U3 ?$ c$ X 发动机长时间使用后,会因汽油燃烧、机油劣解而形成油泥,会堵塞机油通路,妨碍机油流动,并造成活塞环卡死。这一点从放出来的废油时就可以看出。普通矿物油在放出来时,有半透明的,有的甚至是透明的。合成油的平衡添加剂组合能够有效防止沉积和油泥的产生。所以合成机油,放出来是很黑的。
, p% W7 N; a5 G 从以上几点可以看出,合成油不仅仅是比普通矿物油换油时间变长,还有更多优点;在延长发动机的使用寿命和确保其工作的可靠性方面更是颇有好处。6 n; i0 {+ ~4 ^! f, q& p5 b
合成机油也有缺点,那就是价格相对较贵。2 {" L1 p. Y+ T& D6 [
在纯合成油、半合成油、矿物油中又可以分为SA-SJ的等级,字母越靠后,质量等级越高。我们在买机油的时候经常会看到SAE、API、ACEA等字符,SAE是美国汽车工程师协会制定的黏度等级分类,API是美国石油协会制定质量性能等级分类,ACEA是欧洲汽车制造协会制定的发动机性能等级分类。SAE是评定机油黏度的,后面跟随的数字5-10不等。数字越大机油越稠,反之越稀。例如SAE5w-40其中“w”表示winter(冬季),其前面的数字越小说明机油的黏度越稀,流动性越好,在冷启动时对发动机的保护能力也就越好;“w”后面的数字则是机油耐高温性的指标,数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。较高黏度的机油对运动系的阻力也相对较高,不但耗费功率、增加油耗,而且机油容易氧化、影响冷启动的保护。比如:5w-40的机油比10w-40的机油黏度更低,更容易在冷启动的瞬间为发动机提供保护。 |
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