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读者石女士问：常看到自动挡轿车的挡上有个“OD”字样的按钮，究竟起什么作用？ 0 h2 e8 W$ L8 }8 r0 E
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答：“OD”是指超速挡，即为所谓的“overdrive”挡的缩写，通常是自动排挡车的第4挡或是手动排- P4 r6 y/ T& Q
挡车的第5挡。为什么叫overdrive呢？因为此时的引擎曲轴转一圈时，齿轮箱输出轴的转动却可超过6 m) \* y- M* s* `
一圈，好比两个一大一小的齿轮，中央分别的直径相同的输入轴与输出轴，大齿轮齿数为小齿轮齿数8 B: E, n* m& q: U4 N6 q5 T
的两倍，所以当输入轴转动一圈时，输出轴必须转动两圈，若想象轴上绕着一条绳子，转动两圈的那
7 ~6 i% p$ R1 D* r& x头必然上升较快，圈数转的较多者力量自然较小。对引擎而言，就是输出轴端的扭力变小了。 / l/ p N5 q. ]0 I7 ]
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: i) K/ H2 @! `齿比较小的最末挡，意味着扭力被放大的倍数较小，这样的设计其实是为了车辆在定速（通常是中高
_) U7 c2 l/ Q$ c Z/ y0 @& C. o速巡航）时而设定的。因为此时驾驶者的目的在定速巡航，引擎只要提供力量抵消空气阻力、摩擦力
+ }% w! @+ A. D& o& e' b+ `等阻力因素即可，不需要太多的加速力道。 0 M. [$ A2 q8 l8 L3 f6 V
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但在市区行车时，走走停停的情况多且速度偏低，若是变速箱（指自排）不够“聪明”，只要油门一
' u! E1 O3 w% m松就自动升挡，但再次踩下油门反应又不够迅速、灵敏，就会形成引擎常由低转速重拖来提升速度的- x# B9 {; v/ W. e
情形。对引擎负担大，也未能适当利用车辆动力资源，长时间下来易形成积碳，对引擎而言又是一项" o+ ~! v' X; D- b' b9 j' }
不利。
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" {5 N: g2 F0 D8 e- Y+ U7 y那么，把OD挡关掉，也就是让自排变速箱少了最高挡，可以避免上述情况吗？答案是不一定。关掉OD8 m+ N/ }5 E9 `; d
只能改善问题，却不能根治问题，因为您还有1—3挡，只要变速箱不够“聪明”，问题就依然存在。" _2 U4 \) O2 Y( k1 c" B0 s
要想进一步改善，可以依照行车速度，适时的手动切换挡位，譬如市区走走停停时切至2挡，车流顺/ ^1 \/ q5 O9 x3 a3 B" ~, y
畅时切至3挡并关掉OD，时速到达65km以上再打开OD，也是一种解决方法。
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问题又来了，这样不是失去自动排挡的“美意”了吗？所以为了解决上述问题，汽车科技才会再由机* d& N r- ^- S0 }* [" r
械式自排进步到现在的电子逻辑控制自排，甚至是手自排一体化系统。不过就算是再进步的自排，也
8 Y9 R$ I: ]4 K1 y* ~! }会有判断错误的时候，而在市区行车时关掉OD，其实就是为了避免多余的换挡动作发生，延长变速箱
" P+ y4 V, M4 _6 C/ m( `的寿命又减低了动力不够的机会，何乐而不为呢？ |
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狗仔卡
发表于 2005-3-28 19:43
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