 鲜花( 0)  鸡蛋( 0)
|
原帖由 caoyuan 于 2008-12-11 22:01 发表 1 \6 Z) a1 \: V$ \
西南superstore附有个因交通事故报废的停车场,里面被撞的惨不忍睹,多是日本车 " p8 @' ^: m+ b. w* ]: Y7 m- W
& K& F4 s5 \. r: R3 d/ V“多是日本车”说得太主观,太笼统。应该去问问那停车场的老板,有百分之多少是日本车。
8 E7 ?2 K2 e" Q* y8 n( U
& K; w6 f% B+ k( K但即便得到了数据也说明不了什么问题,因为不同的分析角度可以得出不同的结论,比如可以得出以下结论:
* u: l; t' }0 b2 X- A0 F
% }- A1 l3 u2 v9 W9 J, x8 g3 H1)日本车大都不会因为故障而报废,所以报废的主要原因是交通事故;
. F& N6 [: C- P6 _% Y+ S! q/ g2)日本车销量明显大于美国车,所以因交通事故而报废的日本车比美国车多;+ ?- U5 F, ?. J- P) h' e( s
3)一旦出事故,日本车的维修成本比较高,故大部分都直接报废,而不是翻修;
" D1 k* s" t, y9 n+ Z……$ w3 E* A9 J1 O0 G6 R
2 J. i, c% b& |' K1 T最后,试想我如果说在QE2上看到抛锚的车中多是美国车,那些美国车的fans会说什么?“今非昔比”?对。同样在安全上也一样:很多美国车都不同程度上“日化”了,变形吸能、保护车内空间的理念也被多方接受,所以再拿出国别定安全就有点不妥了。还是相信权威机构的测试结果来得靠谱。 |
|