 鲜花( 19)  鸡蛋( 0)
|
在Arizona沙漠深处，５００多台汽车静静地停放在四周用铁丝网围起来的废弃停车场内。
+ r& T8 c! F0 |: l/ M* ~5 C8 c( |4 ?, x0 f8 }# b% _
它们在那里停放了８年。由于干燥的气候，大多数车子仍然保持完好。除了由 Michelin 特别研发的低滚动阻力轮胎已经瘪下和风化，这些车子流线型车身，特殊的隔热玻璃，镁合金车身，镁合金车轮，仍然向偶而到来的参观着显示着１９９６年通用的技术成果：3 f9 O& q" G3 J3 ^2 E: s2 s
5 E8 h+ s) N0 z
全世界第一批量产的全电动轿车被遗弃在此
" a% W M4 E# M& G1 S. k0 k% P
: {2 c8 o. P0 @全世界第一批能够单次充电行使１００公里（全速）电动轿车被遗弃在此
9 x- n% D4 v: ?1 Q/ u& Y9 k, B9 G0 f; w6 v, Y7 U5 x3 j- C, [* i
全世界当时技术最先进的电池组和充电技术被遗弃在此" V9 }5 M* a1 F) s/ O" M$ s7 Y
& p% X! S0 |1 q9 V7 k2 x" G8 {为什么？ 善良的群众不禁要问？# E. D1 m3 _# u4 ?( s L! V- H
3 ~/ U2 O" ^, N' Y$ \& Z通用的回答是：
. f8 o; x e, ~- z+ G# f. `: c. f) _0 U9 \ @( m8 o
１这批车子有安全隐患。搭接电池组电缆接头有发热问题，可能引发火灾。
+ l0 E7 w3 G4 C/ s3 S$ H* A, \; u. ~7 u% P, I0 P
事实是，仅有１６部车子有电缆接头发热现象，但没有造成任何事故，甚至没有损坏。4 K. z/ `0 \% \* k5 X5 f
$ C" U: w4 ?9 r8 m D２ 这批车子由于零配件件供应不及时，不能保证使用者满意。. y7 J6 b. w% p- n* X% J# s1 L
+ x( c7 a4 j. p0 m- @1 y事实是，在销售第一天，通用就规定此类车子只能租，不能买，而且当租赁结束后也不能买断，必须交回给通用。从１９９６年到２０００年，通用更新了电池技术，但是突然终止了所有的租赁合同，强行将所有在路上正常行使的车子集中到Arizona州晒太阳。这说明通用从第一天开始就没打算供应充足的配件给最终消费者。
/ N* [$ O/ N% H0 H4 F2 z8 P7 ~2 g
# N& V. G# X; F/ t- _与此同时，通用的新的市场策略正在如火如荼地进行着。瓦格纳执掌通用后，认识到通用存在成本高昂的弊端。为了取得利润，瓦格纳选择的不是技术创新带来新利润，而是通过改变消费习惯，玩弄美国国内能源政策来达到提高利润，争取生存。! j' ^, p$ m9 F. T& ~- i
6 C4 ?. S8 h1 E9 c& p( Z8 B, Z1 ]
首先，通用推出了电动车，骗取了美国国会的特别资助（伙同福特，克来斯乐）(1996)
/ _. Q4 ~: G( t
2 `' o0 [+ a! A3 @其次，购买了破产的大宇，进一步拉低通用产品线平均油耗，每年节省数十亿美元的罚款（以美国市场１０００万辆车计算，每车１５０美元罚款）。
/ K5 _$ H6 G! L5 G
, m7 R2 o) \+ N. E, }倡导皮卡车，越野车神话，攫取超额利润。想想７０年代每辆皮卡７千元的售价，２０００年已经高达４万美元！美国的通货膨胀达到５－６倍吗？显然，１５,０００美元的高利润令通用不顾一切的押上技术，资金的赌注来豪赌市场永远倾向大型车，人们相信通用是安全，时尚的化身。. ?! i! z( V% |5 ~ E4 ?) w
$ A2 v; C: G6 w& z5 Z4 f/ [- V
在通用乞讨美国政府的特别贷款时，瓦格纳在众议院议长佩洛西的逼问下，承认即使在支付巨额工资成本，福利，在美国市场仍然可以取得单车１万５千美元的利润。（大型皮卡／越野车） ]8 m" r7 [, I8 C9 n
: P. V* Z3 M; P* p p9 A
提起佩洛西，是很多“爱国”的中国人憎恨的人。她对中国人权“指手划脚”，她同样也令许多美国大人物座如针毡。
& F4 z1 v6 G2 q4 g3 y: f7 v* e* m
比如，她问瓦氏：每辆小排量车平均利润，瓦氏回答低于２００美元（底下一片骚动）; w+ o7 x- `' j& t( H) c
: q8 s& z" g+ I. i* `" _# C她又问：在小型车和新型能源车投入研发费用，瓦氏咕哝着说了一个绝对美元数额。佩女大怒，问他占的研发比例，结果不足１０％（底下又是一阵骚动）
6 y/ s2 T8 {" R. W4 i* `$ k
$ G0 t2 K. [, d- ~) S; L3 V, E8 U正是这个令许多中国人不舒服的美国女人，一点一点地揭开了通用的邪恶企业文化。我确信她令某些中国人不舒服的原因和令瓦格纳不舒服一样:真相往往是丑陋的。
* n% J7 V F9 ?+ G2 c. @: T' @( x; ]( M4 g' U
, Q' X1 m' X3 a' @# r2 X
再其次，通用通过利益输送（送给国外合作者，当然不是人民），在中国市场上取得难以置信的成就。/ K" H% i# [" G2 R( Z
$ }7 ^* g5 k: I8 f6 { L. O# M
在中国，通用的别克简直成了摇钱树！单车利润高达售价５０％，通用在两年之内收回全部上海通用投资！& w! j1 N- X. g0 Y) Y3 ]' Z
8 }( g: S* D) j( F) ~( J6 d# }) G正是通用的超额利润，令所有日本车企业迅速进入中国，因为通用给每个车企带来了空间。同时，善意地告诉爱国的国人，不是日本人不愿意带先进技术，车型进入中国。中国的高层在美国通用上有巨大的个人利益（看看上海通用中国股东的分配），是他们阻止日本车（德国车）进入中国。中国人爱美国，比不上高干以及他们子女，他们的公司更爱美国。: b3 [3 ?* _6 J8 |; w
2 ?. @5 I0 h$ n6 j
0 ]- R: s) j h5 e
当年，通用的电动车比起日本车，简直就是刘翔同残疾人比跨栏！
1 P1 T( h a* y' x# c o$ b3 K6 P: x T4 \$ n5 n
可是，现在，正好反过来了。因为在美国人醉心于大型车的豪赌时，日本人在拼命地研发混合动力车& A) r' F6 `+ q& _7 r
8 v* f- }3 m0 }0 h
大多数人可能不知道，丰田佳美混合动力的总设计师，总工程师去年活活累死在工作旅途中（在日本前往底特率车展）他每周工作超过８０小时，基本无休息日，他的团队是公司里最有压力的团队。年仅４０多岁，创造出丰田最值得骄傲的车型。这种精神，怎可能不胜过美国对手？
+ g" `. Z# F) j7 C, _1 o. S(unfortunetely, wife is suing Toyota for the death of overload)
. d3 a1 ^; f% P
& ]' n" G+ U1 v. q3 W, }8 }0 t
8 o& b6 L0 R9 W. c; T7 V! `) ?% e当某些人诅咒日本车的时候，想想这些，就会明白当你只能咒骂对手的时候，你输定了。（韩国人也是很疯狂地追赶，看看起亚/Hyundai怎么研发就知道了，韩国车一定会超过美国车）+ R2 ]9 ]6 j) y. t0 a; W2 h
& X4 _- _0 v- O, I7 G% z
[ 本帖最后由 HRU 于 2009-1-5 13:58 编辑 ] |
|
狗仔卡
发表于 2009-1-5 13:08
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
