 鲜花( 19)  鸡蛋( 0)
|
在Arizona沙漠深处，５００多台汽车静静地停放在四周用铁丝网围起来的废弃停车场内。4 Q( a9 m8 D; j9 C0 |8 d- x
3 E. y+ r* I2 A
它们在那里停放了８年。由于干燥的气候，大多数车子仍然保持完好。除了由 Michelin 特别研发的低滚动阻力轮胎已经瘪下和风化，这些车子流线型车身，特殊的隔热玻璃，镁合金车身，镁合金车轮，仍然向偶而到来的参观着显示着１９９６年通用的技术成果：
: e$ i8 n' Y& F+ ~; |" L0 v G2 n, H; m; u4 N7 [4 X/ g, b Z
全世界第一批量产的全电动轿车被遗弃在此
& {5 w' C# X! G2 m0 d
5 {* N5 f) q; N* t8 P+ r0 c全世界第一批能够单次充电行使１００公里（全速）电动轿车被遗弃在此9 z7 j. \- ~3 m
+ {% O6 x; C* B- H全世界当时技术最先进的电池组和充电技术被遗弃在此$ s- D# N, F+ R5 W
1 J" j4 ?, j" w# m" F# ~# u( g1 d
为什么？ 善良的群众不禁要问？
l% ?/ H7 k8 z& d! m O) P3 q0 O- x/ X" p" X, `: x( H+ V
通用的回答是：
& g7 N0 ]% l' s6 ` T' f) k! k; |1 q! y% z; `6 l1 s
１这批车子有安全隐患。搭接电池组电缆接头有发热问题，可能引发火灾。
1 p3 ^- h' C( X% a2 k+ ^4 V' D& i1 P8 s6 N3 ?
事实是，仅有１６部车子有电缆接头发热现象，但没有造成任何事故，甚至没有损坏。* d# R; H) Z. r: d& }- e
8 ^, s9 K* _% W5 g; M. z% r２ 这批车子由于零配件件供应不及时，不能保证使用者满意。
# S4 z' `; Z! ?3 o0 Y9 S3 U( U+ T! m _4 B0 c. l
事实是，在销售第一天，通用就规定此类车子只能租，不能买，而且当租赁结束后也不能买断，必须交回给通用。从１９９６年到２０００年，通用更新了电池技术，但是突然终止了所有的租赁合同，强行将所有在路上正常行使的车子集中到Arizona州晒太阳。这说明通用从第一天开始就没打算供应充足的配件给最终消费者。
6 e' ^' ?2 z+ ~+ j' o8 A# }; ]( F5 X+ G- ?. L# c) W# k- y
4 p4 R3 n( X$ Z% j6 E+ T. Y% B与此同时，通用的新的市场策略正在如火如荼地进行着。瓦格纳执掌通用后，认识到通用存在成本高昂的弊端。为了取得利润，瓦格纳选择的不是技术创新带来新利润，而是通过改变消费习惯，玩弄美国国内能源政策来达到提高利润，争取生存。- S$ W: W! C, E) j: Z) R: G1 Q$ J
* Z1 v7 D" Y, u$ V, Q- X
首先，通用推出了电动车，骗取了美国国会的特别资助（伙同福特，克来斯乐）(1996)9 R- V2 u+ _ t( u4 C
m* t5 G1 s$ h5 {其次，购买了破产的大宇，进一步拉低通用产品线平均油耗，每年节省数十亿美元的罚款（以美国市场１０００万辆车计算，每车１５０美元罚款）。1 a$ w6 D8 E9 N
/ J0 X6 \' N) q9 }7 S9 Y$ y
倡导皮卡车，越野车神话，攫取超额利润。想想７０年代每辆皮卡７千元的售价，２０００年已经高达４万美元！美国的通货膨胀达到５－６倍吗？显然，１５,０００美元的高利润令通用不顾一切的押上技术，资金的赌注来豪赌市场永远倾向大型车，人们相信通用是安全，时尚的化身。" O* }( w9 i4 t6 R9 t7 L7 E
; }: U+ u7 F/ u. C; P' c
在通用乞讨美国政府的特别贷款时，瓦格纳在众议院议长佩洛西的逼问下，承认即使在支付巨额工资成本，福利，在美国市场仍然可以取得单车１万５千美元的利润。（大型皮卡／越野车）3 }0 ~, f; K9 z" `! l2 F7 h
' l1 t- k3 k- D" ^5 m% Y4 A
提起佩洛西，是很多“爱国”的中国人憎恨的人。她对中国人权“指手划脚”，她同样也令许多美国大人物座如针毡。
( v. u8 ?/ T! y& t8 ~0 \& ~$ h/ ~1 s1 @1 ^" U
比如，她问瓦氏：每辆小排量车平均利润，瓦氏回答低于２００美元（底下一片骚动）/ v: ^6 k: E# P/ f' k z
* C( _9 E* |" u% l: Y5 Q- x+ W' D) e9 J
她又问：在小型车和新型能源车投入研发费用，瓦氏咕哝着说了一个绝对美元数额。佩女大怒，问他占的研发比例，结果不足１０％（底下又是一阵骚动）$ @2 C2 o, p" F8 W
' L% S6 \6 B. @( b8 _正是这个令许多中国人不舒服的美国女人，一点一点地揭开了通用的邪恶企业文化。我确信她令某些中国人不舒服的原因和令瓦格纳不舒服一样:真相往往是丑陋的。
. t! N5 @( F! V ]* E8 I c( L- q: J
7 T1 Y y# M" Q( I/ `0 l% }3 ^% H6 {3 E" V* J
再其次，通用通过利益输送（送给国外合作者，当然不是人民），在中国市场上取得难以置信的成就。0 p& k, W7 [: `; q" S
+ e, \8 Q; u" K! o& d0 v! }在中国，通用的别克简直成了摇钱树！单车利润高达售价５０％，通用在两年之内收回全部上海通用投资！
( ?4 K% E- s; _: `- x
3 B5 j, h) P, V' ?7 R5 K正是通用的超额利润，令所有日本车企业迅速进入中国，因为通用给每个车企带来了空间。同时，善意地告诉爱国的国人，不是日本人不愿意带先进技术，车型进入中国。中国的高层在美国通用上有巨大的个人利益（看看上海通用中国股东的分配），是他们阻止日本车（德国车）进入中国。中国人爱美国，比不上高干以及他们子女，他们的公司更爱美国。 d* h' s- c% @$ R+ z
" H. r9 p' s* T& b! N) \
! s5 N# N' \2 X+ C当年，通用的电动车比起日本车，简直就是刘翔同残疾人比跨栏！
0 K& D2 \1 T _9 D+ K$ Y3 n+ f! M+ I- H0 q, f
可是，现在，正好反过来了。因为在美国人醉心于大型车的豪赌时，日本人在拼命地研发混合动力车) K/ {9 ]2 Q+ _6 H
* ^- G. ?+ |5 g! V) i' w: w. k
大多数人可能不知道，丰田佳美混合动力的总设计师，总工程师去年活活累死在工作旅途中（在日本前往底特率车展）他每周工作超过８０小时，基本无休息日，他的团队是公司里最有压力的团队。年仅４０多岁，创造出丰田最值得骄傲的车型。这种精神，怎可能不胜过美国对手？$ U3 `# B" G1 j' z, o4 H
(unfortunetely, wife is suing Toyota for the death of overload)
) f4 h) U7 i& r! T6 B. R- l- i2 P3 G/ A* _
8 N; I8 X* @$ _& H e, W0 u
当某些人诅咒日本车的时候，想想这些，就会明白当你只能咒骂对手的时候，你输定了。（韩国人也是很疯狂地追赶，看看起亚/Hyundai怎么研发就知道了，韩国车一定会超过美国车）2 b% F" N7 N P" I. ?# ~. p! |
7 P: j; h) t: j
[ 本帖最后由 HRU 于 2009-1-5 13:58 编辑 ] |
|
狗仔卡
发表于 2009-1-5 13:08
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
