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快意行風 野馬 Mustang GT 敞篷試駕小記
* ^* J3 l; P% R似乎經典就是某种未來的時髦。 對汽車來説,野馬的歸來就是一個很好的例證。* g/ Y0 M& C) D& k( c
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Mustang 自從2005款復古歸來之後,銷量比預期大大超出,使人們很容易地嘆息雷鳥Thunderbird生不逢時。
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作爲傳統的廉價跑車,Mustang 風雲再起,在經濟起飛的幾年中,銷量節節上升。尤其以GT為代表的,更是得到職場新人的追捧。
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! y- ~) a6 |# A. V% [+ L* I終于有機會親身體驗這部經典的美國 Muscle Car.
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/ E: ?' o# J3 m% ?; a試駕車型: 2007 Mustang GT Convertible
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9 A1 z, z: S( P; `0 W4 l1 c* ~6 W( J0 ]配置: V8 4.6L 300HP 半自動軟頂敞篷 皮椅 空調 6碟CD 循跡控制 Traction Control
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! ^7 C2 H, S7 y/ t: Q首先令人印象深刻的是狂放的造型。儘管已經面市三年了,前沖的造型,經典的大燈,超長的發動機艙蓋,一切都給人以70年代石油危機前美好時光的回憶(誰不懷念8分錢一公升汽油的年代呢?)
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打開車門,皮椅的質地很好,軟硬適中,輔以電加熱,十分體貼。/ F( h& u/ H R4 K0 ^
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儀表板中規中矩,值得一提的是背光顔色可調(大約有125种組合本人根據組合排列知識推算)
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立體聲音響 (brandname: shaker?)十分粗糙,同其他按鈕一起,明白無誤地告訴駕駛者這是一輛美國車。5 L+ G/ ~* l+ b6 B, I. `3 f' S
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啓動發動機,立即被低沉的發動機轟鳴淹沒。這是一種特意調教的聲音,儘管很吵,但是並不惱人。- S* }( y& ]8 g9 E& \9 h: t( H
; j: |, ^5 Q4 W" A- X2 G半自動軟蓬需要手動釋放左右角手柄,然後啓動電動回收按鈕,大約40秒可以完全收起。(比起進口車大約慢一倍). i: d; ~- c# f. H, o
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變速箱手柄感覺不錯,有飛機加力操控杆的感覺。擋位間隙小,無檔位儀表板顯示,不過熟悉后並不困難。
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第一個彎道拐彎,立刻感覺操控不錯,后輪驅動轉向精確,降檔反應合理。
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# Z7 M# t [/ k2 G J0 b, k- |直綫加速,表現平平,除了發動機轟鳴,4000磅的車身並未有令人驚訝的加速表現。這令我很失望。我可以肯定,BMW545i可以輕易地超過野馬!
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彎道表現很好,巨大的車體傾斜控制的不錯。
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6 E" Z* o) K; |7 Q- e開了兩天,總體感覺此車是真正的美國車精確體現:
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" L0 R- T6 T$ `1 O1 發動機聲音誇張
# v8 b) C) A6 |4 t, b2 動力性能一般 符合8缸300馬力的最低期望,但絕對不屬於優秀之列 (寳馬4.4本人最爲讚賞)
+ v$ Q! G0 j3 x8 ?. ?7 S3 | y$ U% I3 彎道表現好,屬於良好之列
) J0 s& G( h1 c S+ A( z" E' ~4 形象出衆,屬於最好之列6 u0 Z; c2 w R4 z
5 内飾好壞參半 控制面板上半部分材料較好,安裝間隙較小,下半部分十分粗糙,給人以糊弄了事的感覺。& ?! k4 S, u0 G6 n
6 加熱迅速,很多車子加熱座椅很慢,福特不在此列。; i ]% w+ F0 P" e2 j1 Q/ e
7 行李箱大小合理,在敞篷車裏算是大的。
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# B/ j& r2 b; H+ e; H0 o一分錢一分貨,如果你第一次嘗試買跑車秀,這是不錯的選擇。
% e7 M9 @; h: z! }2 u8 Z2007年款 13000公里 酒紅色金屬漆 淺色皮椅# e! E }, x' g! |
價格僅為29,995元 新車價格接近4万(V8 GT Convertible)1 r e x* Z& U
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如果你已經駕駛進口高級轎車,估計很難適應此類汽車 |
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