埃德蒙顿华人社区-Edmonton China

 找回密码
 注册
查看: 1688|回复: 6

闲庭漫步叹无声 奥迪 A4 Frontrac 试驾记

[复制链接]
鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-26 18:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
闲庭漫步叹无声 奥迪 A4 Frontrac 试驾记+ M# O1 s- E# e. o7 R

( z5 d, f" t; g; y大众的汽油直燃喷射技术面世一段时间了,现在,终于有机会试驾奥迪 A4 FSI 2006
/ r: w% D. z+ Y& l- I8 K8 p3 s- [% ^" d8 x- p4 f
Basic Info:3 |  d9 Q& J+ @5 c# G
Year 2006) [& ^  a) g- p: J" ?& J
Make Audi   k# U6 g, k/ T) D
Engine 2.0 FSI turbo
2 h' i8 x9 N6 d, f200Hp Front wheel drive
+ x3 F, B  Y# L! X# T6speed A/T transmission/ x; V, G) h# p2 M
$ D0 \; q5 q4 @4 H' A: F' c
MSRP 35,700
# t, j) H* ]& m# ]* KPDI& Fees/Levy 1,295
! p: K' j+ |3 `8 s5 S" q1 {6 L- bA/T transmission 1,600
' L7 W' c! s! \  L5 b/ i' NTotal approx $38,500
% O) ~2 p/ s. q* B
9 P0 n6 q. r( C2 z) w: Z7 _, q$ I8 o* R
作为奥迪的小型运动轿车,大众无疑赋予A4同宝马3系列和奔驰 C级别较量的重任。  ?5 h! h! `  ~* R

% A  |6 m$ }. G$ ^新款的下拉式前脸是奥迪新的签名,同过去中庸设计不同,奥迪决心象奔驰宝马一样树立起相对稳定的设计特征。提起这种富有特点的大开口设计,很多人在06年很不习惯,特别是在中国市场,市场反映几乎是两极化的。可是,大师的设计就是大师的设计,经过两年,连我也承认越来越喜欢这种设计。回顾06前版本,平淡的几乎是令人窒息。7 u& c) |4 B' W; I3 e
( H( H, Y3 U3 Q7 `
拉开车门,内部设计几乎和以前相同。高档的工程塑料,软硬适中的车门装饰板,紧密的搭接,大众放在奥迪材料上不亚于奔驰宝马。观察座椅,如果不是全电动,仍然是令人失望的旋钮调节靠背(非常吃力的调节,非常陈旧的设计)。座椅的皮革质量一般,弹性和厚度比奔驰和宝马仍有距离。海绵层偏薄,座上感觉偏硬。 音响系统出众,高低丰满,失真很小。% L) {3 N7 \# n; A

8 a1 \, P: b9 S2 e9 ^6 ]& @启动发动机,感觉噪音很大。可能是直喷原因,非常像柴油机的声音。打开发动机舱盖,发现不仅噪音大,发动机震动非常厉害。大众的发动机悬挂仍然是个问题。(捷达/高尔夫都存在发动机怠速转动震动问题)
0 O- ^/ P" D! V2 U1 w
! r$ D+ |7 i3 s( U将车子开动,立即感到澎湃的动力。发动机的增压系统滞后很短,高速飙车很稳定。变速箱 6速自动挡很聪明,变化很符合驾驶习惯。感觉奥迪的加速比其对手要强,如果是喜欢在红绿灯前称王,奥迪是不二之选,毕竟增压发动机比自然吸气本质上就强很多。但是在高速行驶方面,三个品牌均表现出众。奔驰的风噪最小,宝马次之,奥迪的A柱的噪音明显.  C7 D# q! e' r. t( A* @+ ^

0 Y9 J+ O$ ?" x& s4 A6 R" X
% {4 o& U) M1 @! t; ]( K: ]作为200马力级别的运动轿车,奥迪同奔驰和宝马的距离正在缩短。; Q, l+ @2 @$ U( G1 Z! V* q' t
2 B. o% @3 G+ Z
需要指出的是,新车奥迪并不比其竞争对手价格差很多。最多差3000元。但是,宝马提供4年免费保养,应该实际价格差不多。(宝马323,200马力,相似配置约为39000元,对应本车新车售价37000元)2 U& b4 Z& E4 W. w. l

% Y: m, L( h9 {4 B8 R! e6 D
# @1 i* X, g+ z1 `Conclusion: Pro: Nice material inside, nice stereo, nice buttons, great accelaration, nice suspension.2 ]1 P# P+ p3 T; |" w. G
            Con: shaking and nosie engine/intrusive windnoise on high speed  O" T. d* r5 T# N. y. d
            Price: pricier than I expected
' \2 l! K: ]: d' D+ }5 e1 y. H: k/ A6 ]            
9 ~% c. t& ~7 O6 U' G8 y4 n; L* l' v5 m
; s% W; ]: w) y( ]' D8 a. Q' a) L

$ H5 V7 U% m( T
, K' L' _9 B5 q) n8 u9 l, A% E7 G, k3 Z

9 P, [6 z  j6 O( c4 I! \* ]  W5 j, m' @* n

0 l) u, f7 A9 E9 _; ~5 @) [$ ~8 K7 @* z% O
! U7 u# q! }1 v0 I/ M% J
# J4 y+ G( M: x; P5 B
. y; d$ O* b/ U) \' [

; D' t5 r" {5 M( k5 W% e% @8 q- m+ i! ?0 G7 r3 {4 q0 L
) e5 L- \. F, }. z" Z
以上文本借助www.InputKing.com在线中文输入法输入
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-1-26 18:51 | 显示全部楼层
direct injction always noisy, because it's coming from diesel technology
鲜花(19) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2009-1-26 18:55 | 显示全部楼层

noisy engine

but does a FSI system need spark plugs at all?, o5 s. N5 U& ?  F  ^! t$ t

8 Q5 o: o9 h: ~* s' {2 r, J  ], a) SIf not, it is 100% a disel like only fuel is different, if FSI does have spark plug system, the noisy level is prety high.
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-1-26 19:01 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
原帖由 HRU 于 2009-1-26 18:55 发表 3 l) ?6 N* u- |8 |; A3 @
but does a FSI system need spark plugs at all?
' y1 i# D* U. Y
9 C# L: ?9 h- k7 Z6 @5 LIf not, it is 100% a disel like only fuel is different, if FSI does have spark plug system, the noisy level is prety high.
% e6 o7 s; g* A. z2 R; d/ @
; ^6 K2 L: Z7 Z' P
DI system require super high fuel pressure to operate, and pressure varys is huge between idel and wot, so that pressure regulator is very nosiy
鲜花(19) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2009-1-26 19:15 | 显示全部楼层

Plug sparks

So, FSI system does have spark plugs. am I right?) p  g. }. Y& S  G$ T
; M( {* J, ~- P6 Z" ]6 A
The noise is from the pressure regulator, that sounds reasonable because the experience with Disel engine.0 P! P! g9 H$ F# b

6 z) A  [# T! K( {  B. uI do think VW should improve theri engine mount as well.
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-1-26 20:01 | 显示全部楼层
原帖由 HRU 于 2009-1-26 19:15 发表
2 h) @6 f% Z- O8 B! nSo, FSI system does have spark plugs. am I right?
/ I/ P' F+ Q2 {. I. N% N7 p" z) N! X. g) }5 P, C* q
The noise is from the pressure regulator, that sounds reasonable because the experience with Disel engine.
  u1 v0 k( i8 F9 f: \6 G& e" ^* F  ?
I do think VW should improve theri en ...
# X5 v9 b" m% q) X: ?' k" l/ i
8 Q8 D9 v# }# z) D0 C# n
reliability or death head comfort, which one you want? i go for reliability
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-27 12:27 | 显示全部楼层

这个试驾是06款的audi。。。都3年前的型号了。。

老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
噪音指数早已经是一个天上,一个地下。。。2 I; A' l- h  q
我试驾过09款的audi a4 2.0T quattro。
; i, K) n/ m5 g' k: S8 h非常安静。。。。没有怠速震动。。这些问题audi都已经解决了。。。就剩下速度感了!!哈哈" u( T/ r& k# m- c1 r" `
我喜欢奥迪
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

联系我们|小黑屋|手机版|Archiver|埃德蒙顿中文网

GMT-7, 2025-12-28 07:13 , Processed in 0.122094 second(s), 13 queries , Gzip On, APC On.

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2021, Tencent Cloud.

快速回复 返回顶部 返回列表