经久不衰的古老经典--福特野马的辉煌历史

KochFord

经久不衰的古老经典--福特野马的辉煌历史                                                                                                                                                                                                                                                                                   “1962野马 I概念车是第一辆野马，它是一部发动机中置的两座跑车，命名为野马是为了纪念在二战中富有传奇色彩的北美P51型野马战斗机。它的初次亮相是在1962年10月，赛车手丹·格尼(Dan Gurney)驾着它参加了在纽约Watkins Glen举办的美国汽车大奖赛。

1963年，在绘制野马的草图前进行了长时间的讨论，准备利用福特Falcon承载式车身平台作为基础。主要目标是要制造一款与众不同的汽车。后掠式发动机盖、雕刻般的侧面与简短的后板使野马别具一格
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3 M" Y2 A( b5 k: e$ V野马传奇起源于其在美国道路上的杰出表现，后来通过电影银幕，野马的传奇形象得到进一步的增强。自从1960年以来，野马一直是美国电影用车的首选。风驰电掣的速度、独有的V-8发动机的轰鸣声，以及好莱坞电影中的各种硬汉形象，如电影《布利特》中的史蒂夫·麦奎因和《极速60秒》中的尼古拉斯·凯奇，这一切使得野马车成为美国流行文化的一个不可或缺的组成部分。”
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言归正传

2 M8 n$ N0 G7 W; X/ w( a5 X% e借用shark27的一句话“ MUSTANG always a hell good mod platform”
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Ford 拥有自己的SVT（改装车队）， 他们的作品往往马力强劲，直线加速迅猛，但是操控不尽人意。 目前最为有名的改装队伍来自 ROUSH Performance Team。 他们很好的平衡了野马超强的动力和操控。

7 z# N% B$ @# h; R+ D如果大家有兴趣可以在youtube上搜索一下
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Top Gear - Lotus Exige vs. Ford Mustang
8 A+ @! @3 B: `$ a3 ?  V5 nlotus是赛道上的精灵，所谓的人车一体毫不夸张，每一个反馈都是那么精准。 在上面这个视频里Roush野马 Stage 3 足足超过lotus 200＋马力，但由于重量远远大于lotus（超轻量型赛道跑车），所以这样的比较足以证明野马在Roush  team的调教下，操控得到了质的提高。 补充一下， stage 3 不是给赛道设计的。Roush的野马427 R track pack（平民赛道车）应该不输lotus。
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+ F5 H9 u2 P- g  i, \  I# l
; I0 [% I8 x  _# q% m然而，高昂的改装费用超过了普通消费者所能承受的范围。

价格参考：
$ @" ]$ R, e7 L; k
途径 1. 大家可以看看美国ebay上 现成Roush 野马的价格，记住那是美国的价格。

) E; P6 n1 x4 d+ t: Z8 {: q% \: \途径 2. www.roushperformance.com， 网站里的报价只是改装件的价格，同时你需要一台全新福特野马GT（$40000），再加上改装件美国到加拿大的运费， 和加拿大指定技术人员的安装费用。想想你们补个车漆多少钱，可以想象到这里的安装费用会多高。

. I  q5 }3 D0 c# h% i# ~$ |$ i再一次言归正传，有兴趣的朋友， 在这里选一台车http://www.roushperformance.com/vehicles.shtml

; e+ L2 g5 A. W1 B我会帮你做到比美国的价格还便宜。 因为我们这里有 福特SVT， 和Roush franchise 的经营权。同时我能拿到比较好的deal。 非诚勿扰
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外形－－－爷们的一塌糊涂。
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* ?6 ^& {' y1 r  h6 x! }

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( ?0 E  ?" r3 N  e3 C2009 BlackJack Roush Stage 3 Mustang

arbiterlin

太帅了... 可是大马力后驱... 真不敢在雪地上开啊...

KochFord

原帖由 arbiterlin 于 2009-2-25 13:49 发表
太帅了... 可是大马力后驱... 真不敢在雪地上开啊...

' _. a! n& o$ M: C) n3 T
) L) c- d( N" A2 Y( T这种车只是夏天玩的，冬天都会放起来了，反正我是不舍得

shark27

我开400匹的trans am过了两个冬，没问题

arbiterlin

原帖由 shark27 于 2009-2-25 22:35 发表
我开400匹的trans am过了两个冬，没问题

$ F1 w( a; u) B: ]7 D& z+ W/ ]; Q/ `FWD吧...

shark27

原帖由 arbiterlin 于 2009-2-26 00:04 发表
* L3 d; _; N" |

0 i* S( {0 r  Y/ Q) l( @FWD吧...

你可以google一下99年pontiac trans am ws6是FWD还是RWD

arbiterlin

原帖由 shark27 于 2009-2-26 07:51 发表
8 e  P/ t- K! a+ o
  y" _1 P/ _$ m' P  B5 b
! F( y/ ]6 H% t' g5 y$ g2 p* m你可以google一下99年pontiac trans am ws6是FWD还是RWD

& D! b/ C8 _' d: h3 e/ S
我土了...是RWD...

figo

当TRUCK不错，马力大，拖力也大，可是就是跑不快（和日系，德系跑车比），声音到是挺下人的，上次开朋友的居然没有跑过BMW335， 简直就是~~~~据说还跑不过328

KochFord

原帖由 figo 于 2009-2-26 10:36 发表
( s* @$ c6 T2 i$ F: S2 e当TRUCK不错，马力大，拖力也大，可是就是跑不快（和日系，德系跑车比），声音到是挺下人的，上次开朋友的居然没有跑过BMW335， 简直就是~~~~据说还跑不过328

你在开玩笑吧， 你朋友的是GT吧，那当然跑不过335了，328还是很轻松拿下的

figo

是GT，是4。几的排量，不过确实没有跑过328。

KochFord

原帖由 figo 于 2009-2-26 14:05 发表
是GT，是4。几的排量，不过确实没有跑过328。

9 `- }7 B9 F( |% V
$ ?2 d' X; g. W+ L6 q335 是 3.0L turb charge  300hp，后轮驱动， 300 torque  at 1400rpm
* G( `& `* Z0 Q4 Y# m7 Y: a0 W
野马GT 320 torque at 4500 rpm， 肯定起步跑不过335，

+ j! c( N6 T: E8 r, rEdmunds 评测， 0到 60 mile per hour

野马GT 5.7 second

5 W) R0 M( s3 y6 `: U335i      4.9  second

328      6.4  second
, F, O, q9 Q- @. @$ B. U0 S2 t9 ]
" D, D3 Z  ?0 [% t& rM3       4.6 second
$ q/ O' V4 S$ X
这篇文章里面我说的 Roush 是 4.6 second


quarter mile
  J1 J* h! @- \8 U% T
Roush  13.0  second
! C* ]& M' l8 ]9 B' ^
  \+ m7 R! N( f. `335i  13.6 second

! S+ y  `7 U7 M: XM3 12.7 second
6 c; K3 j; h0 U+ k5 q9 J3 |! O


! f% b* Q9 o1 d6 I- N) Z- C
9 O+ G0 r3 }9 gPrice 335i coupe 价格大约 60000
7 k; V5 h8 y0 d; d& U
Roush 价格大约 60000

: i: M" F* Y: q2 a3 P' }; g9 ^你朋友的GT没有跑过328i， 也许档位没换好
7 A$ b" |- w0 v, R+ B9 {
[ 本帖最后由 KochFord 于 2009-2-26 19:26 编辑 ]

shark27

原帖由 figo 于 2009-2-26 14:05 发表
3 ~8 ?& X" y0 y9 Q) o" b是GT，是4。几的排量，不过确实没有跑过328。

- W, t4 {' z4 X( [' i  G这个就是出场限定的关系了，主要是轮胎。原厂GT配235的胎，而且aspc ratio过高，speed ratting也低，很严肃的去跑加速的话，会比bmw的run flat要吃亏的多。我开06的stock的GT能在0-100加速跑4.9秒，而ford官方数据是5.5

[ 本帖最后由 shark27 于 2009-2-26 20:57 编辑 ]

shark27

其实野马就是天生的改装平台：花点钱换宽胎，升级悬挂和防倾，再上一条狂野点的凸轮轴，已经足够撂倒街上你能见到的多数运动型车了。而最爽的是改装件极其丰富，价钱还便宜。

[ 本帖最后由 shark27 于 2009-2-26 21:08 编辑 ]

白马啸西枫

开过一次，真是好车，很难以言语表达，就是一句话： 令舍不同。 呵呵