 鲜花( 9)  鸡蛋( 0)
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) |. q1 H* t0 M/ @* G本人编译自CanWest News Service及www.germancarfans.com,仅供Edmontonchina.com网友吃饱了没事干时娱乐之用." a0 S2 B& g5 ]$ S. j& ]3 v# ]
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# `: K% b- v, @ ~) n戴姆勒-克莱斯勒公司日前宣称,公司相信采用仿生学技术制造的汽车将拥有广阔的前景,并同时推出其最新设计的奔驰概念车,来演示它的理念.1 J; V5 E9 f$ r$ _* x- h
* w: M: W j: w1 C! k8 a- p- ~) c克莱斯勒公司介绍,这款概念车不但具有独特的外观造型,更采用了最先进的柴油机引擎及废气排放控制系统,使其达到极高的设计水准.5 D7 r; b5 u5 s# w5 d, Q
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根据韦伯斯特词典,仿生学是一种将生物学原理运用到工程设计领域的学科. 那么让我们来近距离看看他们是怎么将仿生学和汽车结合在一起的.! q% U C5 C/ ^8 w; w7 T
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作为设计的第一步,奔驰公司的设计师试图在动物世界中寻求车型设计的灵感.希望能够在自然界中找到一种比较接近的生物模式,进而设计出一种将空气动力,安全,舒适,环保等诸多元素完美结合的汽车.3 p' [+ k7 }- \! t" s8 Y8 b
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7 f0 D6 H/ y( `6 f; b最终设计师们决定采用箱鱼(boxfish),一种对大多数人来说比较陌生的热带海洋鱼类,根据他们介绍,箱鱼身体呈立方形,其独特的流线造型被认为是空气动力学的完美模型.' Y6 c9 e# f3 E) ~" J7 q; W' K3 }
- C0 g, w8 n6 k1 k事实上,利用海洋生物来激发汽车设计的灵感,已经不是什么新鲜事了.在过去的几十年中,我们见过以梭鱼(Barracudas), 黄貂鱼(Stingrays), 枪鱼(Marlins)等名字命名的汽车.然而与以往不同的是,这次是以箱鱼的外形为设计的着手点的.9 }; {. K' R! f X
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设计师们根据鱼的体形为蓝本设计出最初的模型,并在风洞实验室中对之进行空气动力学研究.他们发现,实验数据显示这个形态在风洞中产生的阻力系数,优于任何目前所知的所有汽车的空气动力指标,包括我们现在所知的流线型汽车.
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在另一方面,研究发现箱鱼的皮肤由无数的小六角形所组成,加之复杂的骨架结构,使之具有非常优秀的保护内脏的性能—而这些正是汽车制造商所苦苦寻求的现代汽车说能拥有的品质.6 i% o3 o1 u& N& j/ H4 ~. B1 x, i
! T/ \; s5 r" C: F戴姆勒-克莱斯勒公司的设计师们将这些研究成果运用于他们的概念车设计上,一辆全长4.24米,四门四座的全新奔驰概念车就这么诞生了,除了出类拔萃的空气动力性能外,由于其独特的结构设计,车身轻盈而坚固,安全性能也无与伦比.
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在了解了外型之后,让我们再来看看这辆概念车的传动系设计.为了配合独特的车身结构, 戴姆勒-克莱斯勒公司的工程师们选择了一套采用了SCR技术(Selective Catalytic Reduction technology)的140马力柴油引擎.据介绍,相对于传统的柴油引擎,这套设备极大的改善了燃油经济性和废气排放指标.
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参照欧洲的车辆油耗标准(average highway/city),这辆概念车的油耗指标为4.3升/每百公里,已经达到了电油混合汽车(hybrid)的水平.据克莱斯勒公司介绍,当这辆车以每小时90公里匀速行驶时,其油耗仅为2.8升/每百公里,而SCR这一目前只运用在一些大型柴油汽车上的技术,不久后将全面投放于公司的北美市场.. z' f9 E$ e1 ]0 u% i. I/ S* @
: V; E" C6 U0 V* S! u: E1 ^关于加速,这辆车从静止提速到100公里/小时的所花时间为8.2秒,考虑到这是辆设计成经济实用型的家庭用车,说实话加速度实在是不慢.
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不管人们是否会认为这辆概念车只是为了吸引眼球,我们有理由相信,汽车生态化设计概念将引起整个汽车界的极大关注和思索.+ W! a! g. x7 Z, x1 h. k
) r$ d5 B; R6 ^这辆奔驰概念车看上去确实就和当初他们按照箱鱼设计的风洞实验模型一模一样,至于将来投放市场的车型是否会有变化,有待于进一步验证. 但我确信一点,尽管这辆车完全是仿照箱鱼的外形和结构特性来设计的,将来投放市场时的名字不会叫箱鱼.
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可以预见,汽车设计业的人们将会这种轻巧坚固,低油耗低排放的汽车进行研究,因为,这已经成为目前汽车设计的最流行的概念,戴姆勒-克莱斯勒公司是第一个把眼光转向身边的生物世界去寻找设计灵感并取得成功的,但也许越来越多的汽车巨头将会采用同样的思路,来描绘他们的未来汽车.
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发表于 2005-7-7 13:11
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