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关于Taurus(2001)排挡问题

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鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-11-21 19:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
入手一辆2手taurus,发觉有两个D,档位顺序是R N D D 1, 其中第3个D被highlight,所以不知道日常行驶需要用哪个档位,还请懂的同志入, 谢谢
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-11-21 20:50 | 显示全部楼层
用被highlight的那个D
理袁律师事务所
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2009-11-21 22:05 | 显示全部楼层
在正常情况下,用第三个D(over drive)挡。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2009-11-21 22:46 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
请教楼上的,这2个d有什么区别?
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2009-11-22 01:02 | 显示全部楼层
不带圈的是低速档, 变速箱最高档位限制在3, 相当于最高以3档行驶, 带圈的可以到4档. 正常行驶要用带圈的, 只有在拖车, 上坡等需要大扭矩的时候才用不带圈的.' y; K4 p8 v9 F- g$ a1 e3 X) y2 ]

/ f# |; s4 @& w1 b$ u& g5 `还有一说是在市区频繁加减速的时候用不带圈的,这样不会频繁在3和4档之间切换, 对于2000年以前的老牛来说,由于有变速箱的设计缺陷, 这不失为保护变速箱的一个方法, 2000年以后的就没必要了.
理袁律师事务所
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2009-11-22 09:51 | 显示全部楼层
不带圈的是低速档, 变速箱最高档位限制在3, 相当于最高以3档行驶, 带圈的可以到4档. 正常行驶要用带圈的, 只有在拖车, 上坡等需要大扭矩的时候才用不带圈的.
: j0 G* o' o) J4 K6 \( u3 W  r! `3 q# `9 b" Z
还有一说是在市区频繁加减速的时候用不带圈的,这样不会 ...  p4 x( p$ G7 d3 _, H* L/ e
scuba1995 发表于 2009-11-22 01:02
$ @7 _$ Z4 y8 j$ @% m( d
7 [1 |0 v1 @4 J) u3 N* A& s
鲜花(0) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2009-11-22 20:07 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
谢谢大家。& Z' `9 c* h% j, }- w7 Y( l) F9 }
我这2天换着用了用,感觉带圈的力大些,感觉发动机换档也敏感。 不带圈的d就是驾驶起来感觉比较柔顺。我怎么个人感觉不带圈的d好像更适合市区?
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2009-11-22 20:53 | 显示全部楼层
有这么一种说法,在市内跑速度如果不超过60,可以用第三挡,即不带圈的D。
大型搬家
鲜花(0) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2009-11-23 17:46 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
谢谢,那这样是不是意味 这不带圈的 d  发动机转档充分,更省油呢?
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2009-11-23 21:07 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
谢谢,那这样是不是意味 这不带圈的 d  发动机转档充分,更省油呢?# e) g! H  F& ^( Q& e* [! s9 N
杀手比尔 发表于 2009-11-23 17:46
: V- H% S5 p2 c
发动机工作在低档, 更废油.
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2009-11-23 21:33 | 显示全部楼层
谢谢,那这样是不是意味 这不带圈的 d  发动机转档充分,更省油呢?
4 ?0 I9 Y1 g( i' m- q' w3 X+ T  |杀手比尔 发表于 2009-11-23 17:46
: @- i! ]; r# Z: ~/ r/ T
1 v3 M6 k2 B# h+ l, A- K

  K% I" f& I; Z2 _" ?9 R0 D是为了减少对变速箱的磨损。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2009-11-25 22:08 | 显示全部楼层
谢谢,可是我怎么感觉用highlight的d有时油门特别猛呢?
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-12 00:09 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
12# 杀手比尔 8 L! H( o7 q0 H' u# \
我的车是2000年的Tauras, 印象里说明书上说的是大D(不带圈的)比小D(带圈的)功率大,我就理解成当我需要上大坡等需要大功率启动的时候才使用大D。去年有一次下大雪后在胡同转弯时,由于积雪深当时速度又慢被陷在了雪里,猛给油试了几次小D启动,没戏。灵机一动换上大D,猛一给油,车走了!心里很爽,老牛就是有劲。
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 楼主| 发表于 2009-12-15 16:28 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
谢谢。。。。。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-15 22:38 | 显示全部楼层
自动档的车不要人为的限制档位,这样对变速箱没有好处。不管在什么地方只要不是极端情况都应该放在最高档行使。人为的长期限制档位只会加速变速箱的磨损。福特的4速变速箱除了丑了点,没有本身的缺陷,不像有的牌子。一切争议已用户手册为准
理袁律师事务所
鲜花(343) 鸡蛋(11)
发表于 2009-12-16 05:18 | 显示全部楼层
12# 杀手比尔 / ]0 |$ q" t$ P5 T# P' X  z! S
我的车是2000年的Tauras, 印象里说明书上说的是大D(不带圈的)比小D(带圈的)功率大,我就理解成当我需要上大坡等需要大功率启动的时候才使用大D。去年有一次下大雪后在胡同转弯时,由于积雪深当时 ...
+ U; d- k& c3 u% X* Ljackjoe 发表于 2009-12-12 00:09
* z# n0 }6 O9 K' s1 k
D圈档可以上4档,高速上用这档可以以较低的发动机转速跑较高的速度,省油而且变速箱不会过热。
" \# T+ @; E9 D3 b, b6 a: R陷在雪里我一般都挂1档,扭矩最大。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-16 20:41 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
不带圈的是低速档, 变速箱最高档位限制在3, 相当于最高以3档行驶, 带圈的可以到4档. 正常行驶要用带圈的, 只有在拖车, 上坡等需要大扭矩的时候才用不带圈的.
: ?! l. T9 p+ g( _1 `
* d2 ]# S! V5 \$ x1 [3 ]3 r还有一说是在市区频繁加减速的时候用不带圈的,这样不会 ...
; Y6 k% ~' @) K5 P3 q2 j9 kscuba1995 发表于 2009-11-22 01:02
' b) x* A# d1 q/ _' D) N

! J# w7 T8 P& r6 [4 r+ N" b& n你看人家解释的多么专业呀
理袁律师事务所
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