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; l; `8 ] F) B2 v1 J1 t" p8 W 中图分类号：TU992.4 文献标识码：B 文章编号：1009-2455（2000）06-0047-02
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前言 9 c. u( l x# W
气浮装置是污水处理中常见的设施，常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风，如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气，其工艺过程如图１所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。 ! R% o2 E4 z+ _$ ?
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Y$ @! D) Q0 x: j# Q3 M" p6 Z( w' Q( H 中图分类号：TU992.4 文献标识码：B 文章编号：1009-2455（2000）06-0047-02 . `6 l* V3 {4 A# S
) ~6 f8 L7 j2 ]7 ?# U' F 前言 8 G2 L% ]0 o# O
气浮装置是污水处理中常见的设施，常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风，如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气，其工艺过程如图１所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。
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1 空压机与气浮效果的关系
; ~, f* X1 x; R! g9 K 空压机运行正常与否对气浮效果影响表现在：
: P) K6 z, _# W) @; v! m 1.1 空气质量 6 d" l0 q, ]& F- ]
压缩空气若带有油污(机油等)，则气水混合后，空气中油污溶入水中，使出水质量变差。
, f: ^4 |# e" _3 r! t; S; d 1.2 风量 . r& n4 ?$ Z8 p5 f
部分回流溶气工艺要求溶入的空气量为回水量6％～10％。如风量过小，则絮体附着空气量少，絮体上浮速度慢，渣水分离效果差。
2 \* z+ E+ B* O& R# h1 c 1.3 风压 回流溶气压力浮选风压在0.025～0.035
2 {" K% d0 N( B5 y# L d MPa，水压在0.020～0.030 MPa，风、水压差在0.005 3 v0 L' ?. h/ P5 Q
MPa上下时效果较佳。否则不是压力水串入风线，就是释放器冒大气泡，气浮失败。
; W! \6 o. q- q' S, ]! w7 o4 c u& A5 n 往复式空压机耗油过多，每小时均需加油，使气浮中气路带油过多，并且气量气压脉动。而螺杆空压机由于正常运行时不消耗润滑油，气路中不带油，且气量气压恒定，噪音小，因而更适用于作为压力溶气浮选的风源。但如果维修不当，造成机器故障，仍然会影响气浮。 + `; U: _6 Y9 c- P# {! I
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2 螺杆压缩机简介2 l1 R5 K$ d0 G g$ O4 U
2.1 原理
1 \8 v7 {, T J 压缩机壳体内有一对经过精密加工的相互啮合的阴阳转子。其中阳转子有4个齿，阴转子有6个齿。电机通过弹性联轴器驱动阳转子带动阴转子。喷入的油与空气混合，在转子齿槽间被有效压缩。空气经卸荷阀、压缩机、最小压力阀给系统供气。2.2 结构
; {% s* B$ @0 F$ l) V 压缩机其主要结构有六个系统组成。即气路系统、油路系统、冷却水系统、排放系统、调节系统和电气系统组成。主要部件有压缩机、空气滤清器、油滤清器、油气分离器、电磁伐等。 & }' }/ x7 R4 k) x9 f7 n
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3 常见故障的判断和处理方法 1 b% ~5 ?" ]1 D0 L3 }" b
3.1 常见故障 ) F$ L* z4 s2 ~) ^
在1989～1998年间该气浮装置的螺杆空压机发生的故障统计见表1，由此而对气浮产生的影响如表2。
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表1 螺杆压缩机故障统计+ `$ E' [$ a/ f f# j R) `
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电磁阀
2 G' \) _0 d* ~" b% f6 m- r 油气分离滤芯: d7 Z5 t' `+ C' W& a5 ^/ j
节流孔5 P1 y1 z* |4 [8 ?5 ?" g" G
油过滤器4 U+ y9 D+ M8 A! A) l$ V2 t/ f
最小压力阀
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# l2 r9 D" G/ J! l# x) R* D# t 1989年3 p- X' t( O1 s8 h
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1991年3 v2 D4 g: ?" _0 ]' I7 G. a$ n& {
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1992年
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1 ^9 [+ K1 P f. t g9 x) j 1993年
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1994年. ~, X2 _+ `$ k% B) t
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1995年9 h: Q7 D$ v- }# W
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表2 故障对气浮的影响
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- W+ j3 c; E/ x9 C7 T$ [ 故障名称8 x8 G2 g; \" u+ E* p' {, k& Q
对气乳的影响4 B) K/ `$ T* K1 o8 e% w( n
$ e$ i6 t/ k1 E! O4 n
电磁阀失效
9 v- D' @. U% h; Y% j$ B+ |' \9 Y4 n 供气不足，溶气效果差: s j1 Y# Q0 D/ k: N5 c7 I
- M. ~# f+ u* D1 V( a 最小压力阀故障7 u2 ~8 u6 L6 S/ N( k
供气压力不足，溶气效果不好
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, M0 _% d5 J" X6 g- B! `* N 油气分离滤芯失效或节流孔堵塞或润滑油变质2 u) C" N9 [! X: n# |
气中带油较多1 T' b2 z% t7 @5 h
3.2 故障的判断和处理 3.2.1 电磁阀失效 ( o- N, `0 \5 a! j
空压机在运行中，如常开、常闭电磁阀因使用老化，阀芯失效或电磁线圈失效，则电磁阀将无法打开或无法关闭，导致卸荷阀无法打开，系统无气源。 $ n; q7 j6 n/ Q9 S) R4 P* N4 z
导致电磁阀失效的原因是阀芯积垢或电磁线圈故障。如积垢则需进行清洗，如线圈烧损，要及时更换电磁阀，以确保能建立初始压力，打开卸荷阀，确保供气。 9 U% {5 P, P! Q: D
3.2.2 最小压力阀故障
- @/ K4 n& ]7 E' ~: G* T. {0 p 运行中，可能出现的溶气效果不佳，有时故障出现在最小压力阀上，当最小压力阀控制的压力P≥0.4
/ t) E( k' q# @; C, g MPa时，则压力阀打开。当最小压力阀由于阀芯密封不严或弹簧失效，供气压力将达不到额定值，加压溶气效果不佳，影响气浮。 # Z& v# q# F" Z" e+ N# t+ ^
解决最小压力阀的故障办法是，当阀芯或阀座密封不严密时，则需检修或更换阀芯或阀座。当弹簧失效时，调试或更换弹簧，确保供气压力恒定，从而提高气浮效果。
) ^5 G- e: C7 g, ?# t5 T 3.2.3 油气分离滤芯失效 当油气分离滤芯两边压降过大(≥0.1 ) Z. V$ M, Q) |0 @8 [$ G
MPa)或过小(≤0.02
/ b% r, F8 {& y, Z5 } MPa)时，滤芯起不到过滤分离作用，则润滑油在滤芯处分离不好。油气混合通过最小压力阀，进入后续系统，润滑油跑损过快，大量润滑油带到气路中，溶气水中油量增多，导致气浮出水油含量增加。这时，更换油气分离滤芯就能解决这一问题。
5 w, x/ p7 r5 n- D3 f 3.2.4 喷油节流孔堵塞 & {, Q& y* r8 |( V
喷油节流孔堵塞是溶气水中油多的原因之一。由于空压机长期连续运行，油中及空气中的杂质长期积累，使喷油管路中杂质或纤维状物质增多，使喷油回路节流孔（Φ6）容易产生堵塞。使喷油回路不畅。储气罐油位逐步增高，油被动地带出最小压力阀，气中油多。这时，应清洗节流孔及喷油管道。
. T2 |: ~0 G& B4 Q- b4 j) m 3.2.5 回流管道节流孔堵塞
) U. r( u6 E9 B6 M 回流管道节流孔堵塞，是空压机润滑油跑损过快的主要途径之一。由于油气混合物经储气罐旋风分离之后，大部分润滑油因旋风分离及重力因素，已沉降进入储气罐罐底，部分经油气分离器滤芯过滤的油，已下流到滤芯底部聚集。若回流管道畅通，油全部回流到压缩机底部油槽进行再润滑。但回流管中节流孔堵塞，则沉降到滤芯底部的润滑油则无法回到空压机油槽，这样随着滤芯底部油的不断积累，油层加高，被不断排出的空气带出。清洗或更换节流孔是解决这一问题的必要方法。
p8 D* w* v9 t" A/ g 3.2.6 油质的变化导致气中油增多
9 P0 K7 X; Q% L1 T$ S# ^2 _9 ]# P 本系统的螺杆压缩机使用的润滑油为轻负荷回转式32#空压机油。要求润滑油内应含有防锈、抗氧化、抗泡沫、抗腐蚀成份。如润滑油油质不符合上述要求，则润滑油易氧化，多泡沫，运行中油质氧化或泡沫过多，产生泡沫的润滑油容易经最小压力阀，随空气排出，则润滑油跑损过快。这时，应更换符合要求的润滑油。
9 ]& H+ X8 v' M* a2 n" K6 V0 @) M" c; U2 A; A
4 结语 9 u8 a; |# T7 I5 C
由于螺杆式压缩机较其它类型的压缩机有较多的优点。该机安全性好，可靠性强，且运行中风量、压力恒定，适用于各种条件下的作业。从以上的常见故障对气浮的影响分析可见，解决的方法也很多，且维修工作量小，运行成本低，劳动强度小，易于掌握。 6 U2 _' [) r& c
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发表于 2010-1-13 00:42
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