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( [+ {# c. V @5 N6 | 中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02
4 j' }" H; `& d% T5 G9 x) h$ P q, X. I0 O8 P$ c3 C
前言
- p! s# T$ A) S. N$ `+ ?- T' t 气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。
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中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02 ( A6 i( l3 ~$ ]+ e
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前言 ; A. g& d. p& s% Z# Z
气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。 $ k' l) G! ^1 y8 L7 @
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1 空压机与气浮效果的关系
, A6 v/ j H! Y0 l" w 空压机运行正常与否对气浮效果影响表现在:
" e! I0 R% @% ]# Y. \; m ? b 1.1 空气质量 3 P4 k6 y6 C2 A- |, ^0 R
压缩空气若带有油污(机油等),则气水混合后,空气中油污溶入水中,使出水质量变差。 0 I* D" E8 c! s4 X7 s% {
1.2 风量 3 ~% X# {/ @% c& o" M$ B/ W
部分回流溶气工艺要求溶入的空气量为回水量6%~10%。如风量过小,则絮体附着空气量少,絮体上浮速度慢,渣水分离效果差。 : }, L+ X* R: h$ B, J# @6 S
1.3 风压 回流溶气压力浮选风压在0.025~0.035
* ~' H1 l F5 H: X6 t' x a8 Z+ ] MPa,水压在0.020~0.030 MPa,风、水压差在0.005
9 w8 k5 p X/ t5 T. p MPa上下时效果较佳。否则不是压力水串入风线,就是释放器冒大气泡,气浮失败。 : v1 N C" x g2 e) E( f
往复式空压机耗油过多,每小时均需加油,使气浮中气路带油过多,并且气量气压脉动。而螺杆空压机由于正常运行时不消耗润滑油,气路中不带油,且气量气压恒定,噪音小,因而更适用于作为压力溶气浮选的风源。但如果维修不当,造成机器故障,仍然会影响气浮。
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X8 P0 a ^4 c 2 螺杆压缩机简介- R' m) n- W# k
2.1 原理
4 P X3 E9 C. s 压缩机壳体内有一对经过精密加工的相互啮合的阴阳转子。其中阳转子有4个齿,阴转子有6个齿。电机通过弹性联轴器驱动阳转子带动阴转子。喷入的油与空气混合,在转子齿槽间被有效压缩。空气经卸荷阀、压缩机、最小压力阀给系统供气。2.2 结构 6 P9 i: f+ B7 W% X! a
压缩机其主要结构有六个系统组成。即气路系统、油路系统、冷却水系统、排放系统、调节系统和电气系统组成。主要部件有压缩机、空气滤清器、油滤清器、油气分离器、电磁伐等。
6 N( D% N d! O- S, M
7 o# e* e/ `1 T% k9 v 3 常见故障的判断和处理方法 , c7 n: [$ x# r; }( b
3.1 常见故障 : ]) s2 ` e/ G
在1989~1998年间该气浮装置的螺杆空压机发生的故障统计见表1,由此而对气浮产生的影响如表2。, ?1 h, h, u m8 Z2 L
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表1 螺杆压缩机故障统计
6 m8 b! l) j3 t Z ! y4 F/ P9 M- W* B9 p9 Y8 }
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" L, @5 M/ r& G3 n5 i 电磁阀
8 a! D8 Q# r' p2 U 油气分离滤芯( ~6 O9 i# {& C( [; r
节流孔
& x( d9 {, q: A% u" N7 x! e 油过滤器. S- F+ x0 p8 b( S! k, o7 | ?
最小压力阀 C5 Z6 A7 n$ i
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1989年7 H$ p; V3 a F. r, z
17 H0 ?- p5 t* T6 X9 C7 i
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1990年; m; g6 I! x6 t+ Z8 L6 Z
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1! n2 a/ M3 |- @# q. n2 n* A5 _: J
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: v2 a# ]; \1 n) A 1991年 o* y& }0 R( g: A
1: O) x4 K3 [$ U. h
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, o1 ?+ A- r; k# K# `0 d+ I1 L+ B # y* e }( G' y
1992年, c- B( V9 Q9 `1 I8 c
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" }0 a1 {$ n# M8 ^" S. j, ]7 I9 S
6 B. Z- ?7 j1 j, ^* C3 ~- V
1993年' N: L/ {2 B; y1 ~7 F3 `
1
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: v% `" R4 M3 ~. D+ b
( D4 u1 E: f; ]! s6 u$ Z1 @2 h 1994年
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3 N- B: r; w- t' x4 V 1
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1 b, K6 A S/ [+ ^6 C: s; E1 t$ U
1995年
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2 {' g/ X' M( S1 h " a$ w; c$ @( n; {$ A
1996年
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1 }6 M& Z E+ n( u5 k0 J: f
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# f7 E/ V4 K0 {! o' v' z 1997年% p) K+ G- v8 i# ~0 {& ?4 ?
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5 p7 C$ [ }6 }6 H
3 A1 t" v& r# c$ f 1
0 u7 }6 O) I% w% |9 R, s 6 Y7 h. v* b6 G: Q
, O4 M, X0 z: l8 ?) p
3 Q$ j O3 U* A 1998年
9 q Z5 S" `/ C" [5 w 1. L" @4 q$ _2 b2 d8 O8 ?
# L# S& D+ ?/ J( ]' I% |6 e
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表2 故障对气浮的影响
: J7 Z2 R9 F1 @' v
) D; [; [. P+ r1 A1 \ $ T4 s' r! J+ v O7 J
故障名称9 }& l! t! d: c7 }
对气乳的影响8 D4 P6 a5 d$ i) I
# A" e ^: i |5 i: r0 c, | 电磁阀失效
9 R+ _/ v5 L5 \ 供气不足,溶气效果差3 x/ Y, g A1 p t# E
3 I/ F8 J4 l: m/ F6 k8 ]; C 最小压力阀故障; u1 e5 K+ R1 X T2 H9 |& L+ p# |
供气压力不足,溶气效果不好2 [1 R6 l- R7 h5 h: Q. K# T, \7 s
1 f% k6 }6 A% w8 O' U
油气分离滤芯失效或节流孔堵塞或润滑油变质
! I: r1 y2 E% P: G" k1 B2 [/ y 气中带油较多$ ~9 [% \$ d" @8 H' W* X1 q
3.2 故障的判断和处理 3.2.1 电磁阀失效
, D. r" j; { m9 k* w3 x4 T 空压机在运行中,如常开、常闭电磁阀因使用老化,阀芯失效或电磁线圈失效,则电磁阀将无法打开或无法关闭,导致卸荷阀无法打开,系统无气源。
& O; H" }8 ?- s 导致电磁阀失效的原因是阀芯积垢或电磁线圈故障。如积垢则需进行清洗,如线圈烧损,要及时更换电磁阀,以确保能建立初始压力,打开卸荷阀,确保供气。 & E, _" p* @. ?4 z' R- n4 n
3.2.2 最小压力阀故障
* E) y3 q, y, C4 y0 e# U( A% J5 e! n 运行中,可能出现的溶气效果不佳,有时故障出现在最小压力阀上,当最小压力阀控制的压力P≥0.4
, ^2 W( I7 L/ u3 @( _$ s MPa时,则压力阀打开。当最小压力阀由于阀芯密封不严或弹簧失效,供气压力将达不到额定值,加压溶气效果不佳,影响气浮。
- `) w4 Y+ D' f" X; [4 T" E 解决最小压力阀的故障办法是,当阀芯或阀座密封不严密时,则需检修或更换阀芯或阀座。当弹簧失效时,调试或更换弹簧,确保供气压力恒定,从而提高气浮效果。
2 B$ q* g) h+ g; \ `: b1 } 3.2.3 油气分离滤芯失效 当油气分离滤芯两边压降过大(≥0.1 9 \. Y9 ^: R4 Q# J2 b, a5 d9 z
MPa)或过小(≤0.02
6 b' O) C0 j. g, e MPa)时,滤芯起不到过滤分离作用,则润滑油在滤芯处分离不好。油气混合通过最小压力阀,进入后续系统,润滑油跑损过快,大量润滑油带到气路中,溶气水中油量增多,导致气浮出水油含量增加。这时,更换油气分离滤芯就能解决这一问题。 8 r# B) y% y. [2 W [4 K4 f' d
3.2.4 喷油节流孔堵塞
" G9 y7 g; L I% L1 ` 喷油节流孔堵塞是溶气水中油多的原因之一。由于空压机长期连续运行,油中及空气中的杂质长期积累,使喷油管路中杂质或纤维状物质增多,使喷油回路节流孔(Φ6)容易产生堵塞。使喷油回路不畅。储气罐油位逐步增高,油被动地带出最小压力阀,气中油多。这时,应清洗节流孔及喷油管道。 : N' k* S* }- r' D1 F
3.2.5 回流管道节流孔堵塞 " q( J' r2 o# ]/ S: W' W/ ^ Q
回流管道节流孔堵塞,是空压机润滑油跑损过快的主要途径之一。由于油气混合物经储气罐旋风分离之后,大部分润滑油因旋风分离及重力因素,已沉降进入储气罐罐底,部分经油气分离器滤芯过滤的油,已下流到滤芯底部聚集。若回流管道畅通,油全部回流到压缩机底部油槽进行再润滑。但回流管中节流孔堵塞,则沉降到滤芯底部的润滑油则无法回到空压机油槽,这样随着滤芯底部油的不断积累,油层加高,被不断排出的空气带出。清洗或更换节流孔是解决这一问题的必要方法。 ) w& X) p8 d8 e) _' F
3.2.6 油质的变化导致气中油增多 4 N0 T ?& B1 u2 u1 X/ h: G
本系统的螺杆压缩机使用的润滑油为轻负荷回转式32#空压机油。要求润滑油内应含有防锈、抗氧化、抗泡沫、抗腐蚀成份。如润滑油油质不符合上述要求,则润滑油易氧化,多泡沫,运行中油质氧化或泡沫过多,产生泡沫的润滑油容易经最小压力阀,随空气排出,则润滑油跑损过快。这时,应更换符合要求的润滑油。 : \% }( R& @' ^$ b' a
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4 结语 ( ~- i- i" o J
由于螺杆式压缩机较其它类型的压缩机有较多的优点。该机安全性好,可靠性强,且运行中风量、压力恒定,适用于各种条件下的作业。从以上的常见故障对气浮的影响分析可见,解决的方法也很多,且维修工作量小,运行成本低,劳动强度小,易于掌握。
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