 鲜花( 70)  鸡蛋( 0)
|
来源:世界日报
' Y, n2 F% r" L% C+ l* s P' l" q
3 ]) r# {" ?) u! x0 M 加拿大丰田的高级官员16日就汽车存在的安全问题向加拿大民众道歉,并承认他们应当早点采取行动来减轻问题的影响。 0 X8 `0 }$ o, P0 R
+ K1 i- E) |$ Q" |丰田的官员们 16日在众议院作证,他们承认在接到油门踏板卡住的报告后,他们并没有立即通知加拿大交通部或是公众,而是在自己设法寻找解决方法。「回头看,与交通部讨论这个问题会更好,」加拿大丰田常务董事贝蒂(Stephen Beatty)说。 * H# y6 \0 [- A9 D
, u, ^! U* W& Z9 t1 ~7 e( U! u& y丰田北美总裁稻叶良(Yoshi Inaba)向加拿大人道歉,表示丰田总裁丰田章男先前的道歉是向所有国家的道歉。9 p- [1 O& y9 U' ?5 [
; Y1 h0 b' j: z8 P7 Y
, G- i8 p6 l1 c: B3 ~) W4 z1 Q' k1 }6 l8 m
(加拿大丰田在众议院作证,图为参加作证的执行长富原洋一。加通社) 5 M" v) I0 ?# X5 ^
# C3 k6 |0 R( w& b9 }# y
公司高管在众议院想缓和议员们的愤怒,议员们认为丰田的做法等于把加拿大当二等公民对待。15日在议员们的强烈要求下,公司最后一刻才决定稻叶良也参加作证。
- |" Z3 d) I5 }% a4 f' ?( p0 E8 E( Z$ P
但对议员们来讲,丰田官员的作证回答不少问题,但引发的新问题与老问题一样多。几名议员表示,丰田对汽车突然加速的解答仍让他们心存疑虑。 / [! U/ G6 `0 i
9 w) H! U& n* K8 W保守党议员沃森质问丰田的官员,在他们去年10月至1月15日间收到五起油门踏板卡住的投诉后,为什么直到在1月21日宣布召回前不久才告知交通部。 , C+ X: T/ d$ l9 e# O) Z# L ?
( L4 M E R3 J; k& q' y1 o1 D
丰田对此的解释是,当时他们还没有对这一问题进行确认。但是沃森说,丰田在12月就让踏板的生产厂家-美国的CTS公司来研究解决方法。 % n' Q5 J U: R. k& y6 p
9 U' A2 Y0 K8 u% O* J; ?# ]
稻叶良解释说,没有告知交通部是因为投诉数很少。贝蒂补充说,法律要求车厂报告汽车缺陷,而不是投诉。 1 L# j( B7 Z' r
* U' J O$ m8 W* e6 U
丰田官员还说,在加拿大共发出大约27万份召回通知,其中大约60%已经完成。 |
|