试驾风行2010款 实用标兵

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给人比较厚实的感觉，景逸宽大的车身设计。特别是关门的声音很是厚重，让我倍增平安感。如此厚实的车身，归功于景逸采用了 3H 车身设计，增强车身整体结构强度的同时，还保证了整车的耐久性和可靠性。碰撞试验时 A 柱到 C 柱的车室空间基本无变形，而 B 柱四层钢板，车门防撞钢梁和防撞销能在正面碰撞时提供的更多生存空间，都有效的保证了成员的平安。

2 }5 C# [% I5 V; [$ C灵活、顺畅的操控，前言：舒适的大空间。强劲、充分的动力获得了越来越多的汽车消费者的青睐。不管是抢先一步上市的两厢福克斯，还是后来登场的两厢标致 307 两厢世嘉等都在大两厢市场上获利颇丰。风行景逸这款车型对于国内的消费者来说并不陌生，早在几年前我就对其做了深入的报道。今天我迎来了 2010 款的景逸，然我一起看看这款在外形设计上较为出众，内部做工方面也处在国内自主品牌上乘位置的景逸有些什么喜人的变化。
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外形 — 与老款相比变化不大

6 {$ k; b# C& v+ Y1 J4 Q& o) J还有国内所能见到大众途安、标致 206 等车型。 景逸的车身设计来自于德国 EDA G 公司。该外地牌照上海验车是德国车身外观以及框架设计的全球知名供应商。 EDA G 欧洲的客户有保时捷卡宴、大众途锐、飞驰 C 级、 M 级和 B 级车。
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更新增世博蓝2010 款景逸除了钛晶灰、流沙银、珍珠白、陨石黑、玛瑙红五种颜色之外。以这种方式庆祝上海世博会。高端产品景逸 TT 新增红色的 TT 标识，对应景逸 TT 标志性红色卡钳。
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平滑的机舱盖与飞翼型格栅相得益彰，景逸的车头长三角形的鹰眼大灯。而东风圆形的标志便在飞翼型格栅间，两条充溢金属质感的线条在嵌在飞翼之上，使整个格栅看起来很有动感。
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增强了车子整体的透明度，宽大的前挡风玻璃与侧面区隔的三块宽大窗口、连同宽大的后窗。同时扩大了开车者与乘车者的视野，亦使驾乘者的舒适度感觉大幅提升。
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  H, C4 ]' y& f% C0 ^整体车身参数为 4320x1804x1620mm 轴距为 2685 与同级别竞争对手相比景逸在整体尺寸上有不少的优势，车身参数上 2010 款的景逸并没有什么变化。同时也早就了其出色的内部空间。
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这使其看来充满了肌肉感， 2010 款景逸新增加了较宽的低腰线。接近门手的上腰线与底腰线平行，增加了景逸的肌肉感与整体的流线型感觉。景逸车顶的线条也充溢流线感，一道弧线向后衔接到扰流板，尾部的设计也十分大气。
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这一尾灯造型使景逸的尾部格外性感别致，景逸的尾部装有特别的几乎贯穿整个尾部 LED 大灯。刹车时会形成两道特别明亮的红色光源体，既美观又增加了平安性。