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北美汽车杂谈

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发表于 2010-5-8 22:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
发信人: Outthere (Outthere), 信区: Automobile/ D1 f9 F9 p4 p- u5 q$ |" z, n& v
标  题: 北美汽车杂谈-(1)认知(Car, SUV/Crossover,Van,Truck)* x. a# Z  |0 `7 F5 B, g/ a
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Sep  6 23:31:21 2007)' q) p" C" ?; _; Y

9 |. X* r, F/ ?前两天看了一些贴子,其中有许多有关车和车,日本品牌和美国品牌,欧洲品牌车的争
. }. L- V! K3 d. l4 H! Q论和比较。发现其中许多对比和比较很盲目。很多不具有可比价性,比如说Car 和SUV
2 x8 g! z  ]7 @+ S5 L, O+ i  Q那个安全。发现很多人同我以前刚来U.S.时一样, 对车的认识大多都停留在表面上。 8 j4 J9 P6 p* u, U* U
在选车对比之前,我想大家应该对不同的车有个大概的了解。这也是我写此文的目的。) J$ \/ l8 ~/ v2 w. w6 ?
希望对于刚来美国并准备选车的人,能有所启发和期到拓展视野的作用。首先声明,本
* A. E2 F6 V% S( d( I. G. ?$ G人未在任何和汽车有关的行业工作,仅出于个人爱好。有不完善之处,希望各位参与讨
  I+ H# U8 v6 M+ X7 h$ ~9 p论并给于补充。, z0 u( i  ?; ?# b

2 p4 r* `3 n+ n& |) _+ w初到北美时,除了对国内的夏利,桑塔那VW, Audi, Toyota,Cherokee等有点印象外($ ~6 p' k6 Q0 ?& F0 ]$ ^: O4 V4 n
当然还有BMW, BENZ等,不过没有机会尝试)。对其它种类的车毫无了解。和很多人一
( y( l5 f- H+ E样,别人讲那一种车好, 自己于是就认为它好;别人说那种车不好, 知己也认为它不- f. @; z/ s8 T. ^3 G
好。  后来才发现其实自己对北美的汽车行业和市场完全缺乏认知。第一天走在大街上
$ \, q3 j2 t# o9 ^( B8 u& M, 发现国外的车真是千奇百怪,什么样的都有,你很难找到一模一样的车一前一后同7 g- A0 m+ k# }$ R% _1 O
时开来。
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由于中国过去的具体情况,人们对日本车和德国车的了解比美国车要多。到了北美后,% b9 G3 }5 n; ^, @+ s  Q
由于日本车的价位和口碑相对德国车更突出,自然把选车的重点放在日本车上,于是造2 x* \2 ~5 @$ _' q
就了所谓的家美族,我酷族。这一点很自然,无可厚非。人们不会把辛辛苦苦挣来的钱- c$ a1 x8 V! i0 T% W
用来买知己不知道和不熟悉的东西。日本车在北美的崛起很大程度上归功于他们的质量
7 q' V# h$ n4 r) S# [* Z. z管理上。还有就是Commercial的创意和概念上。这一点是美国汽车商做得远远不够的地, O( j9 w$ [/ a: H0 H  l) p9 f
方。从电视汽车广告上你会发现日本车很少用名人做广告, 展示给观众的是车的性能" X7 J  f, L8 [* U- C1 b/ [! {( p9 S
和质量。美国车则不一样,追求的是名人效应和人为化的买车动力,所以你能发现一种
1 Z4 a4 O+ ?9 R' a# C$ `9 K* r0 H有趣的现象,具有相似背景的美国人买同一种车。这样一来必然把一部份人排斥在选车
" P1 _% h" b$ a% _6 {( k- m: k; T的范围内。好在美国车的种类很多,可以满足不同层次,不同胃口人的要求。
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讲了这么多,应该进入正题了,否则会有人要扔砖头了。3 P6 ^$ x2 X6 N/ S

/ _2 N; K( M8 H7 @3 v要了解北美的汽车,需要先从车的种类上讲起。+ M( y% H6 J: o5 S  C- I

7 o% B6 ~  B. d0 z" k* a1)首先,从车的基本功能分类上。大的种类来讲, 有Car,Wagon,SUV, Crossover, ) {: M7 b# [* g; \6 l6 E5 `
Truck, Van, 等。而Car 中有4-Door Sedan, 2-door Coupe, Mini, Covertable,等。Wagon
: M2 K9 `/ Z: G; v& l% x和Car没有大的区别,只不过后备箱抬高以增加放置空间而已。如果有兴趣,可以到网$ D. u$ T: P6 F3 a4 ?
上搜索一些图片以增加感性认识。
3 c% n% j2 X: k- a8 a$ N8 _) q& R
" a& q  H8 _. ~( q2)其次,从Size上分,出了Mini, Compact, Mid-size, 还有Full size/Large size。" ~8 j) k& K- W4 Y: l8 g

$ X8 z  I3 ^8 k, [6 l3)再次,从Engine(Horsepower)上分, 有4-Cylinder, V6, V8 等,马力 以次增高
+ ^3 d& J; B. Y2 p1 L$ m" Y。(为了简化理解,本文这里不涉及排气量大小等概念,如有兴趣,以后讨论)通常发
0 P! v) Y, N" q  F动机的大小和汽车的SIZE相匹配。在北美我们很难看到在国内的大车配小发动机的情况
+ X# q8 i( ?. k,一是从安全上考虑不会这样做,二是也不会有市场。+ b: b2 I2 Q  ^$ f* P
" q) g% M1 Q4 k4 P: F% }+ e
4)最后,从动力驱动(Drivetrain)上分:有Front-wheel drive, Rear-wheel drive. u( z  _. c( R
, 4-wheel drive, All-wheel drive。 简单的讲,目前市场上大多数Car 是 Front-
: x1 U' o. G1 d1 m+ Zwheel drive。 前轮驱动使得Car制造更容易,成本也降低很多。卡车的原型是Rear-
5 d, A' P: w. e. \wheel drive(后轮驱动),买主可以增配4-wheel drive功能,价格相差大约3-4000元
6 a; U: {1 G+ z% q, B) @, L。现在越来越多的车配有All-wheel drive功能,使得在打滑的路面上行驶时,驾驶安
2 ]) m9 H6 r! Q3 o0 Q全性增高了。象较早的Subaru, 以及现在的一些Crossove等。
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5)还有从Fuel燃料上分,Gas(汽油,及methanol混合), Diesel(柴油),燃电混合,燃料电池等。
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6)差点忘了,还有手动档和自动档的区分。自动档的车易学易开。手动档相对复杂一
5 O; a  f) a3 X, K0 {些。
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/ x7 K8 d% k+ Y' F8 P* m' _前面讲到选车对比的事情。有经验的网友可以从上面的分类表上猜出我下面要说的话。
6 a: i7 g8 _( p8 C是的,如果你要比较两个不同品牌的车。Car-Car, SUV-SUV, TRUCK-TRUCK, VAN-VAN来! ~2 W+ d0 t  V2 d+ g5 I
比,再按尺寸大小来比,然后马力相近的来对比。最后是传动和燃料经济性上来比。在
, n/ \6 j) M  `) u0 k6 O你确定了品牌后,再确定那一宽最适合你。出于市场竞争的关系,多数不同品牌车的型
' |; x0 {( O+ o) {$ _" I' O( L号都可以找到一款和他相竞争的其它品牌的车型。
* N$ l5 T. i9 J* |
+ K/ `, N0 I2 [2 V首先一点就是选车的目的性要明确。有的朋友要问,我想买车或租车, 但不知道选Car& S" I0 l0 Y8 J0 q5 m
还是SUV,哪个好? 好象有位问到FL旅游选Car还是SUV哪个安全?有一点,大家要明白
: H2 h3 h& n, R, u* h7 Z0 k,SUV不是设计来整天跑Highway 和高速Freeway的。Sports Utility Vehicle 顾名思& T! {! p4 L6 c6 }5 m
义满足户外运动的车。比如,需要SUV带上登山,野营,滑雪,冲浪的Gears,并且需要' n) P  J& h, J; V$ f0 ^  s7 G
OFF-ROAD drive,或者说要开淤泥地,涉河沟,碎石子地,卵石滩,和沙地。  如果我
  Z# V+ K! J+ i( A6 g' {: E大部分时间是在市区开,但又常常需要off-road(比如每个周末)的活动,我会考虑手+ s( u! V" v2 m' y* ?( H+ m
动档的SUV。如果我一年中,大部分都是每天在100 mile的Freeway上开,或在Paved : @7 f. i, M9 R
road 上开,又很少做Off-Road 的户外活动,Car应该是我的首选。安全性来讲,Off-0 M' o" X+ _; l& q6 @
road或上下陡坡时,具有 4-wheel drive 的SUV或Truck是首选;但不是说SUV在
; P2 ~. [) |5 R/ \# t$ `Freeway上就不安全,放心,制造商在推出新车之前,已经在各种不同类型公路上实验
0 I7 ?3 L3 X) W! U! u; W过了。因为SUV相对Car来讲重心较高,只要注意控制好方向盘,不要超速和违章驾驶。( [4 \2 m) m0 _

* k) P' W( S9 \有一点需要说明的是,有的所谓的SUV并不适合Off-road Drive。 出于Commercial的目1 G0 B. c$ m  _( H; G- c
的,厂商把看起来象SUV但是只有2-wheel/Front wheel drive的车也称为SUV。比如2-
. F8 M9 N9 j/ Jwheel/Front wheel drive的CR-V,Tribute, Rav4, Escape等。另外,有些人把有些看. h3 f$ Q! i% t4 x2 B3 e# T5 ?
起来象SUV的All-wheel drive 的Crossover 也称为SUV,如Acura MDX, Lexus RX,
9 X# F& A% v- D# \" I. L: ISubaru Forester(有人讲它是最小的SUV)。上面这两类车都不是设计用于Off-road的。' R" D2 `4 Z) E
严格地将,应该把2-wheel/Front wheel drive的SUV归到Car类,因为从驱动上来看和
, c- F/ }, X+ n5 F$ jCar没有区别,只是底盘加高一点,看起来象SUV。而真正的SUV是从Truck(rear-wheel , r% `+ I' i7 ]' j8 ]
drive) 发展来了。如Ford Expedition, Explorer,GMC Yukon, Toyota 4Runner,
, \" B# M& @+ F5 I0 `, i9 g+ F9 _  XChrysler的JEEP等等。所以有时你能听到美国人把SUV叫做Truck。
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那种2-wheel/Front wheel drive的SUV适合想要Cargo空间又想坐得高看得远的人,特, _1 L% S& b! k1 d+ t& N; n
别是当十字路口左转时能看清对面直行的车辆。所谓All-wheel drive 的Crossover 型1 c. m  ^) }7 y( z4 I9 z
SUV适合要求较大空间,及雨雪湿滑路面增加安全的要求。就大多数行业人事而言,共$ ^/ [* {& x/ Q- w3 l
同的认识是SUV一定要具备4-wheel(或4 X 4) 的功能才能称为真正意义上的SUV。
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" O/ d& ?7 N; W6 h& F1 x- \! r在北美,Car 的种类很多,不同的人群有不同的爱好。而且适合不同年龄,不同职业,7 f9 s9 X4 n* r2 a. _
不同性别的车都有。比如,过去美国人买Family Car, 大多是Full size, 能把一家大! Q  i/ j3 n; h3 |9 p( c
小都装进去。现在的Family Vehicle选择就有很多了,Van, Crossover都很适合,具有; v* m. T$ I( \  g" l/ _
很大的空间,又有Car的舒适。Car的销售量里面,年轻人占了很大比例。无论boys and
& O1 s7 w( x& b7 vgirls都喜欢马力强劲的Car,特别是赛车型的吸引了很多人的眼镜。如果你有机会可
, S" z6 r, j4 e4 h# E0 G0 ~' y以尝试体验一下类似坐火箭的滋味,几秒中之内从而0加到70 m/h,想想是什么感觉。
( O2 `/ u9 u% n3 Y6 J越来越多的Car制造商开始迎合年轻人的口味,不断推出马力强劲的赛车型汽车, 其中
0 K8 J0 U3 t6 ^" l4 T: ]Subaru,Mitsubishi,Honda等日本车厂是做得较为突出的制造商,毕近Car是它们中能够与其它品牌竞争并凌驾之上的优势产品。令人感到欣慰的是,虽然利润较薄,美国车厂并没有放弃Car的市场。
  w' D5 R5 `. I' Z& z陆续推出了一些产品。再加上欧洲车也同样。从我个人而言,我不希望看到日系车和美
$ L  g# R+ q' _, w5 _7 k国车,或欧洲车独霸一方的格局,希望竞争持续下,这样对消费者而言具有更多更好的3 b# V4 V( U# }1 C$ A
选择。Car的型号太多,各种品牌加起来可能不下一二百种。如果大家喜欢,我可以专; k. ?( ]! O) q% Y# r4 M
门做一分析。0 i% i  M6 D7 ~5 I% m: r/ C" w

+ k9 \6 \5 `) ^. i. h, OVan的品种相对较少。个人认为如果家有老人和小孩,Van应该是个不错的选择。特别是
% h' u; P. K% ]0 k6 s有的Van 很有人性化的设计,如自动门,增加了轮椅上下车功能。有的Van增加了All-wheel & [* R7 T" v# T4 O; C1 b! n
drive功能,使得驾车安全性大大提高。大家可以根据不同的需要从配置上来选择。
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另外,再讲一下Truck。在北美市场里,相对于Car而言,Truck是利润空间较大的汽车* s1 Y1 K7 H; O+ D
之一。特别是GM的几款卡车,Ford 的F系列,Dodge的Ram系列,销量一直很好。Truck中,美国三大汽车巨头占据了大笔江山。但日系车大有后来居上之势。特别是Toyota 的改进后的
3 ?7 J2 h1 e1 \/ z! q9 nTacoma和Tundra,以及Nissan从新改进后的Frontier和TITAN。日系车在卡车市场上的
8 _" k  o0 t, b$ m/ L. `  M, G竞争真正让美国汽车商感到了压力。Truck一直被认为Husband或男人的汽车。如果需
; g! M2 E8 a) z要装载工具和木料等,Truck是很好的家庭和工作用车。不过现在看到越来越多的女士
/ l$ A* w7 u( f6 p开着大卡车,也是很有意思的一番景象。另外,具备4 wheel或4X4 drive的Truck很适
8 \, _  d- ]0 C( r: G+ E合一些Adventure活动。比如,你可以将你的ATV,Snowmobile, dirt bike, - l3 o% w, R1 d( X1 n$ y! }. M7 p" d
watercraft, even boat带到雪地,山地和水中。
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; b- `: }, z5 C5 n4 k% C3 E再谈一下汽车的大小选择。Full size车适合于体型较大的人群,或家庭成员较多。以
$ b+ j( s, K: ?  R前大部分美国车是Full size,但由于价格,油耗等竞争,现在也增加了很多中小型车。现在的大. u1 n5 q5 C& c2 w
部分新车都是Mid-size的。很适合亚洲人的体形。家庭使用,4 door的中型车是较9 w6 x+ _' E- k0 k) ^+ S: O- e
好的选择。如果单身,可考虑Coupe等。不爱开快车的学生也可以考虑小型车。其中不  z, Z- J  v- p5 Y" K
同大小车的配置,价格,相差很大。大家应根据自己的使用功能和经济能力来综合考虑
/ o: R% X) Y1 `5 B; W, g。个人认为尺寸大的车由于其宽大的底盘和重量,在驾驶时舒适性和稳定性上要好得多。
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再有,发动机Engine在所有车中是一个较为重要的选项。喜欢速度和牵引力的朋友肯定" l: t# P4 ]' L
喜欢马力强劲的Engine, 如输出达250HP以上的车。一般的四缸的发动机(Turbo除外)和V6, V8是不能比的。在美国有很多年轻人喜欢自己改造车以增加动力,如一些人将Air filter换成其它形
# d, O/ c3 M4 u式,可以增加5%-10%的动力。不喜欢开快车的朋友可以考虑具有中等以下动力发动机的
+ `" D# d# D2 Z! L- e4 ^# ^汽车。个人认为如果常年在平坦的城市和Highway上,不追求速度的话, 120hp的发动
, [1 o! d1 ^+ ?) S% F. Y8 l: p机应该足够我用。如果我住在山上,或道路高低起伏较大的地方,可能会考虑马力大,
$ F% q( d9 v& Q6 t牵引力大一点的V6以上的发动机。为了选择适合自己的动力, 最好的办法是试驾,这& C) C* v4 {; V; c
样才有感性认识。
" s' a- A  ^) M
: D) o2 A. {) K% J" j# Z9 m最后,油耗也是一个需要考虑的重要因素。尺寸大发动机大的车,耗油通常比小的要多' E; j$ L8 W5 \. c" }8 a& s, U
,这是不争的事实。有的朋友喜欢问美国车和日本车那个油耗低。我要说的是先找到同$ X* R4 P& [9 V" K) D' K
样Size,相近功率发动机型号,再来做一比较。从目前和将来来看,油耗低的车能省不7 B  K2 K' z' u' V0 r
少油钱。尺寸小发动机也小的车省油但相对而言牺牲的是动力和舒适性。但尺寸小发动
& L( ?5 `+ n; ?- R6 x( Z3 b+ N4 T机大的车却不一定省油。有一些混合动力的车,的确很省油。要不是有面版提醒,一个- M# f' q, V) e1 A3 q* @
月内你甚至会忘记加油这回事。试开过Toyota的Prius,属于车身较窄的小车型一类。
9 r8 L3 R+ M& S9 `: w- x6 S% s% Q% I目前可能是最省油的一款车。城市低速时,大部分由电发动机提供动力,高速时燃油发
9 [1 ^6 X5 A5 T) v3 a% f动机提供动力并补充电力。加速相对于低排量车来讲还凑合,由于发动机噪音低,越开
2 M! i* G# R2 r% w0 I/ e  K# P越快,超速都没意识到,另外方向盘尺寸较小,操枞过于灵敏,影响操作稳定性,刹车  z4 C; T1 R+ v( s8 d7 c; m3 d
也过于灵敏(也许不习惯)。另外,由于设计位置高的关系,在阳光灿烂的日子里,液晶% y" P: L5 \+ ]
彩显屏和以前的Motorola手机面版一样什么也看不件,位置要是低一点更好一些。个人感觉这宽车是个过渡型号,有很多改进的余地。除了电混动力车外,有的车经过改进后可以燃烧生物酒5 E) V* v) {/ ?7 ?3 w
精类的燃料,我曾经问过一位致力于推广这一燃料的人,从价格上来讲,大量生产比
( s5 p! g5 }" bgas要有竞争力,而且有地的家庭可以用自己种的植物来自己制造,可能是出于安全,) N* u! c/ r% @& o* {
粮食供应和石油集团利益的考虑,大量推广这一燃料很难得到批准。好在美国是个自由; I  C( B9 X1 H7 z$ E7 {) C, e
的社会,很多人已经在自己的车上开始做了。相信未来的汽车能源应该是氢燃料电池,) m3 m; v) b% n' |# T8 \( A
希望中国这方面的研究能够赶上国外的步筏。还有一个要说的是Diesel(柴油),car现* B$ h0 o5 u6 Q
在用的已不多了。如果选Truck,可能会遇到gas和Diesel的选择,这两种燃料的车价格( U! k8 ?% s9 D' x) n8 o: s
相差悬殊,如果经济上可能,我会选Diesel,不为别了,因为Diesel的发动机寿命要长+ I. ]: E) D* t
一倍,有很好的Resell Value,而且同样的功率配置, Diesel车感觉马力十足。
) t3 h# F' d) \9 W# M
# \+ K: I0 N0 P; `9 y' z- F写了这么多,也不知道大家是否喜欢。也不知道是否都写了想要写的内容,标题索性就* z7 i# G7 H6 c* D5 N! b+ f0 g' c
叫汽车杂谈吧。限于篇幅太长,打字又不熟练,有关详细的汽车细节,有时间在和大家
  Q6 U  G# S' [) o  H( `讨论。希望对各位有所帮助。另外,文中所涉及内容仅代表自己观点,不作为理论依据( Y' L$ D( ^+ i6 K$ l( P9 f# o! u0 ^
。如果你喜欢拷贝此文或引做它用,为尊重自己和原作者,请包含以下文字在内。
/ E; L& [7 }7 ^) |6 q1 n$ c
) v8 D! ~. q; j. p% i( J5 W(此文源于Outthere在www.mitbbs.com车轮上的传奇09/05/2007)
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发表于 2010-5-9 10:53 | 显示全部楼层
shou chang
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发表于 2010-5-9 19:39 | 显示全部楼层
真长。。。。就是比较笼统
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