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北美汽车杂谈

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发表于 2010-5-8 22:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
发信人: Outthere (Outthere), 信区: Automobile- z: h- b7 R3 x9 z5 O, h5 K9 K
标  题: 北美汽车杂谈-(1)认知(Car, SUV/Crossover,Van,Truck)
- E0 f% Q0 L% z+ _' w发信站: BBS 未名空间站 (Thu Sep  6 23:31:21 2007)' n+ f- t6 {9 Y6 ~% W' }+ c( R
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前两天看了一些贴子,其中有许多有关车和车,日本品牌和美国品牌,欧洲品牌车的争  Q# }0 v. f  }( X+ u; j
论和比较。发现其中许多对比和比较很盲目。很多不具有可比价性,比如说Car 和SUV
2 {1 `3 i" w" s+ n: s3 E那个安全。发现很多人同我以前刚来U.S.时一样, 对车的认识大多都停留在表面上。
3 {- j; b6 l  S, @! _0 D在选车对比之前,我想大家应该对不同的车有个大概的了解。这也是我写此文的目的。
7 _% L6 u: E/ B2 q, i$ |" R希望对于刚来美国并准备选车的人,能有所启发和期到拓展视野的作用。首先声明,本
- L- q. J7 |, p/ R( ~0 t9 S. i人未在任何和汽车有关的行业工作,仅出于个人爱好。有不完善之处,希望各位参与讨( C5 l7 N- y, D: _
论并给于补充。
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初到北美时,除了对国内的夏利,桑塔那VW, Audi, Toyota,Cherokee等有点印象外(
5 E# u' J6 e  P当然还有BMW, BENZ等,不过没有机会尝试)。对其它种类的车毫无了解。和很多人一
0 w8 H% K+ Z# o( }. J# Q+ ]样,别人讲那一种车好, 自己于是就认为它好;别人说那种车不好, 知己也认为它不; H) }& S5 L9 B; H7 e6 O
好。  后来才发现其实自己对北美的汽车行业和市场完全缺乏认知。第一天走在大街上8 T6 p. W! ~' }
, 发现国外的车真是千奇百怪,什么样的都有,你很难找到一模一样的车一前一后同6 y& ]8 l: W( ?6 d
时开来。
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由于中国过去的具体情况,人们对日本车和德国车的了解比美国车要多。到了北美后,
; B! r' A  c) w8 c7 D/ u( u. W, C由于日本车的价位和口碑相对德国车更突出,自然把选车的重点放在日本车上,于是造3 Q* o$ d  |' l& L! @
就了所谓的家美族,我酷族。这一点很自然,无可厚非。人们不会把辛辛苦苦挣来的钱5 p5 U* V5 C( |, c, `/ z, x# X
用来买知己不知道和不熟悉的东西。日本车在北美的崛起很大程度上归功于他们的质量; r# n3 J! r- d3 d, V
管理上。还有就是Commercial的创意和概念上。这一点是美国汽车商做得远远不够的地6 L7 F+ {* a! I+ E( H: ~
方。从电视汽车广告上你会发现日本车很少用名人做广告, 展示给观众的是车的性能% g. @( O6 A3 p- {: B# Y9 R
和质量。美国车则不一样,追求的是名人效应和人为化的买车动力,所以你能发现一种
' b( Y1 i( w$ |! G. M2 B  f1 S有趣的现象,具有相似背景的美国人买同一种车。这样一来必然把一部份人排斥在选车
1 W: j+ [' v6 T0 [- o. O的范围内。好在美国车的种类很多,可以满足不同层次,不同胃口人的要求。$ a0 R' v, r, U- w9 s
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讲了这么多,应该进入正题了,否则会有人要扔砖头了。
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要了解北美的汽车,需要先从车的种类上讲起。
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1)首先,从车的基本功能分类上。大的种类来讲, 有Car,Wagon,SUV, Crossover,
5 Z9 }+ B+ R2 k- S- g$ HTruck, Van, 等。而Car 中有4-Door Sedan, 2-door Coupe, Mini, Covertable,等。Wagon
9 a* v: Z) w9 J6 ]- h2 _: \和Car没有大的区别,只不过后备箱抬高以增加放置空间而已。如果有兴趣,可以到网2 q2 i5 ]; p2 v; q5 ^
上搜索一些图片以增加感性认识。
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* P/ L0 Y" X7 c7 O# V2)其次,从Size上分,出了Mini, Compact, Mid-size, 还有Full size/Large size。
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( F$ G" C) k3 G3)再次,从Engine(Horsepower)上分, 有4-Cylinder, V6, V8 等,马力 以次增高
! k4 n6 m. w4 Z, n, u0 t$ g。(为了简化理解,本文这里不涉及排气量大小等概念,如有兴趣,以后讨论)通常发, R% q% R# \  u
动机的大小和汽车的SIZE相匹配。在北美我们很难看到在国内的大车配小发动机的情况5 k) u4 Y' Y3 z; m  G3 T, h
,一是从安全上考虑不会这样做,二是也不会有市场。  e3 l! S" Y3 }

1 I0 X! K1 H2 I; r8 q3 o' @) N4)最后,从动力驱动(Drivetrain)上分:有Front-wheel drive, Rear-wheel drive& x. C- A; P3 x* L6 I
, 4-wheel drive, All-wheel drive。 简单的讲,目前市场上大多数Car 是 Front-
! Z$ b; m- ?7 c- d; r7 kwheel drive。 前轮驱动使得Car制造更容易,成本也降低很多。卡车的原型是Rear-, ]- a- d# \: o" x
wheel drive(后轮驱动),买主可以增配4-wheel drive功能,价格相差大约3-4000元" w) p) A) f/ k7 F
。现在越来越多的车配有All-wheel drive功能,使得在打滑的路面上行驶时,驾驶安6 M$ d. j6 d5 p, U% `' p' A( g, A; W
全性增高了。象较早的Subaru, 以及现在的一些Crossove等。) j' W6 J6 Z& N

8 y# \3 _, x1 r( V* r& W' A5)还有从Fuel燃料上分,Gas(汽油,及methanol混合), Diesel(柴油),燃电混合,燃料电池等。
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6)差点忘了,还有手动档和自动档的区分。自动档的车易学易开。手动档相对复杂一
( T) x; z4 f+ \% H+ H些。* K+ k4 z! u, N) {$ I" L
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前面讲到选车对比的事情。有经验的网友可以从上面的分类表上猜出我下面要说的话。8 p3 F8 s0 |6 g$ m8 ^
是的,如果你要比较两个不同品牌的车。Car-Car, SUV-SUV, TRUCK-TRUCK, VAN-VAN来) ]% v) K! y3 \: v  N' T
比,再按尺寸大小来比,然后马力相近的来对比。最后是传动和燃料经济性上来比。在
0 G- @8 T+ I& |+ j8 s你确定了品牌后,再确定那一宽最适合你。出于市场竞争的关系,多数不同品牌车的型) k7 y" h. N! @1 Y1 S( B
号都可以找到一款和他相竞争的其它品牌的车型。
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首先一点就是选车的目的性要明确。有的朋友要问,我想买车或租车, 但不知道选Car$ F  O9 q  Z3 X8 |* R7 m5 U8 U
还是SUV,哪个好? 好象有位问到FL旅游选Car还是SUV哪个安全?有一点,大家要明白) Y3 j* Z9 W" r% v6 V: R% N
,SUV不是设计来整天跑Highway 和高速Freeway的。Sports Utility Vehicle 顾名思
& y  A9 ]- f# I0 l义满足户外运动的车。比如,需要SUV带上登山,野营,滑雪,冲浪的Gears,并且需要
  l. o9 h0 n$ \3 R" u( {OFF-ROAD drive,或者说要开淤泥地,涉河沟,碎石子地,卵石滩,和沙地。  如果我
% O8 W8 r% C/ b8 G大部分时间是在市区开,但又常常需要off-road(比如每个周末)的活动,我会考虑手
/ L! L1 ~8 B: I5 ?; A- G1 ^  I动档的SUV。如果我一年中,大部分都是每天在100 mile的Freeway上开,或在Paved & Q8 q8 ~( f$ M( _- `3 O4 T7 e4 S
road 上开,又很少做Off-Road 的户外活动,Car应该是我的首选。安全性来讲,Off-
6 [+ W( k$ M" [; Z2 I# Croad或上下陡坡时,具有 4-wheel drive 的SUV或Truck是首选;但不是说SUV在& L; h4 V6 K! I+ e3 m/ _. E
Freeway上就不安全,放心,制造商在推出新车之前,已经在各种不同类型公路上实验1 v4 c0 p# t& w) o
过了。因为SUV相对Car来讲重心较高,只要注意控制好方向盘,不要超速和违章驾驶。' \( x5 g. A- q% P# {+ |# k
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有一点需要说明的是,有的所谓的SUV并不适合Off-road Drive。 出于Commercial的目
% d! W6 z$ W! t  O. {的,厂商把看起来象SUV但是只有2-wheel/Front wheel drive的车也称为SUV。比如2-9 }3 P9 {  O8 D* _$ }
wheel/Front wheel drive的CR-V,Tribute, Rav4, Escape等。另外,有些人把有些看/ I0 ]$ N; M! O' z4 a
起来象SUV的All-wheel drive 的Crossover 也称为SUV,如Acura MDX, Lexus RX,
+ z" }0 ]# C0 O/ F* bSubaru Forester(有人讲它是最小的SUV)。上面这两类车都不是设计用于Off-road的。2 s! K" l# d& W3 k( [
严格地将,应该把2-wheel/Front wheel drive的SUV归到Car类,因为从驱动上来看和
  `1 W/ W9 e- LCar没有区别,只是底盘加高一点,看起来象SUV。而真正的SUV是从Truck(rear-wheel 8 l9 W% Z7 [8 F/ b1 v1 N" [
drive) 发展来了。如Ford Expedition, Explorer,GMC Yukon, Toyota 4Runner,
- _2 L/ a9 N" a# A: wChrysler的JEEP等等。所以有时你能听到美国人把SUV叫做Truck。
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那种2-wheel/Front wheel drive的SUV适合想要Cargo空间又想坐得高看得远的人,特
- a# a5 R2 s( W, c别是当十字路口左转时能看清对面直行的车辆。所谓All-wheel drive 的Crossover 型
' n( v# Q% u/ @( h  OSUV适合要求较大空间,及雨雪湿滑路面增加安全的要求。就大多数行业人事而言,共
9 _* _- @, X! d3 [' N$ ?; ?同的认识是SUV一定要具备4-wheel(或4 X 4) 的功能才能称为真正意义上的SUV。
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在北美,Car 的种类很多,不同的人群有不同的爱好。而且适合不同年龄,不同职业,/ W% G- U8 @7 T
不同性别的车都有。比如,过去美国人买Family Car, 大多是Full size, 能把一家大5 o# ^7 _. ?' _4 G. C
小都装进去。现在的Family Vehicle选择就有很多了,Van, Crossover都很适合,具有- K2 D- ^, E9 p3 F% {
很大的空间,又有Car的舒适。Car的销售量里面,年轻人占了很大比例。无论boys and. e9 Q0 F6 E8 ~. j7 N) P
girls都喜欢马力强劲的Car,特别是赛车型的吸引了很多人的眼镜。如果你有机会可
& W6 C' h5 s7 M% ^. E# M! T- I2 g9 o: D以尝试体验一下类似坐火箭的滋味,几秒中之内从而0加到70 m/h,想想是什么感觉。/ {3 y2 b4 w2 O4 r+ z
越来越多的Car制造商开始迎合年轻人的口味,不断推出马力强劲的赛车型汽车, 其中' q: e9 @: K" @! q
Subaru,Mitsubishi,Honda等日本车厂是做得较为突出的制造商,毕近Car是它们中能够与其它品牌竞争并凌驾之上的优势产品。令人感到欣慰的是,虽然利润较薄,美国车厂并没有放弃Car的市场。
( l( m9 v4 p' p2 \2 G/ e% ?陆续推出了一些产品。再加上欧洲车也同样。从我个人而言,我不希望看到日系车和美
& `: F$ I& D$ U- }/ w& Z" @国车,或欧洲车独霸一方的格局,希望竞争持续下,这样对消费者而言具有更多更好的
1 a! j1 ^& W% [% ]# \/ d选择。Car的型号太多,各种品牌加起来可能不下一二百种。如果大家喜欢,我可以专
. Q4 N3 {; s3 E门做一分析。. ^2 Q) q, A' [0 u( g
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Van的品种相对较少。个人认为如果家有老人和小孩,Van应该是个不错的选择。特别是. A, W! E2 Y7 w% W. e0 v
有的Van 很有人性化的设计,如自动门,增加了轮椅上下车功能。有的Van增加了All-wheel
+ G$ `; |4 p- ?. L" Mdrive功能,使得驾车安全性大大提高。大家可以根据不同的需要从配置上来选择。* [! K+ H+ t2 b) N0 p

% K4 ^! P- W, a4 |- w另外,再讲一下Truck。在北美市场里,相对于Car而言,Truck是利润空间较大的汽车9 S- b9 T. F3 k" I
之一。特别是GM的几款卡车,Ford 的F系列,Dodge的Ram系列,销量一直很好。Truck中,美国三大汽车巨头占据了大笔江山。但日系车大有后来居上之势。特别是Toyota 的改进后的
! N. s) A; P; @& u. j- LTacoma和Tundra,以及Nissan从新改进后的Frontier和TITAN。日系车在卡车市场上的
. H8 b/ \% E! u' q+ X竞争真正让美国汽车商感到了压力。Truck一直被认为Husband或男人的汽车。如果需
0 B/ R' r$ U0 g# I3 m, p7 D要装载工具和木料等,Truck是很好的家庭和工作用车。不过现在看到越来越多的女士
, t$ E/ c# {' o* ]2 @" o开着大卡车,也是很有意思的一番景象。另外,具备4 wheel或4X4 drive的Truck很适
: c1 Z( i9 o; k1 A+ a! W% D7 {合一些Adventure活动。比如,你可以将你的ATV,Snowmobile, dirt bike, # x' ?5 F- O6 b9 Z* A- K
watercraft, even boat带到雪地,山地和水中。
* \3 Z# U& F) @: Q6 W6 l' T) B  ?
  b( [$ B* }4 C( V4 s+ v再谈一下汽车的大小选择。Full size车适合于体型较大的人群,或家庭成员较多。以
' d" g% C3 N' W2 e前大部分美国车是Full size,但由于价格,油耗等竞争,现在也增加了很多中小型车。现在的大
1 Y& \+ U. T! G( O  O( K( l部分新车都是Mid-size的。很适合亚洲人的体形。家庭使用,4 door的中型车是较: y  e4 o. c# S5 T
好的选择。如果单身,可考虑Coupe等。不爱开快车的学生也可以考虑小型车。其中不+ k0 d3 X+ y3 w+ F% e4 C: B
同大小车的配置,价格,相差很大。大家应根据自己的使用功能和经济能力来综合考虑+ B; u; o+ \7 `
。个人认为尺寸大的车由于其宽大的底盘和重量,在驾驶时舒适性和稳定性上要好得多。  Z+ M$ D$ X% C" ?7 |( A4 Q) J* y

4 L! Y* q) g) C6 B3 S6 m再有,发动机Engine在所有车中是一个较为重要的选项。喜欢速度和牵引力的朋友肯定7 G" S( @6 L7 s% p& f7 K6 w* L
喜欢马力强劲的Engine, 如输出达250HP以上的车。一般的四缸的发动机(Turbo除外)和V6, V8是不能比的。在美国有很多年轻人喜欢自己改造车以增加动力,如一些人将Air filter换成其它形
0 [0 w; n8 X5 C/ c& W% v式,可以增加5%-10%的动力。不喜欢开快车的朋友可以考虑具有中等以下动力发动机的
& C% v; T; c8 ~' M# V& b! U$ Y汽车。个人认为如果常年在平坦的城市和Highway上,不追求速度的话, 120hp的发动
3 N5 z$ L: z2 c4 ]机应该足够我用。如果我住在山上,或道路高低起伏较大的地方,可能会考虑马力大,
7 B, p- E, J: ?8 X( E* Y牵引力大一点的V6以上的发动机。为了选择适合自己的动力, 最好的办法是试驾,这+ B2 [3 ]# q  U0 i% A7 P
样才有感性认识。! C0 h% G7 Z0 W# P# o, h7 p

) A7 W7 v3 x) {& Q! |1 A最后,油耗也是一个需要考虑的重要因素。尺寸大发动机大的车,耗油通常比小的要多
: R2 k# {/ \+ e$ d; [,这是不争的事实。有的朋友喜欢问美国车和日本车那个油耗低。我要说的是先找到同0 U3 W. t: e+ k' C
样Size,相近功率发动机型号,再来做一比较。从目前和将来来看,油耗低的车能省不
7 U5 F# n) c' `& L. a8 F8 ?少油钱。尺寸小发动机也小的车省油但相对而言牺牲的是动力和舒适性。但尺寸小发动
- S* }. i/ t  d; s. t- u( E机大的车却不一定省油。有一些混合动力的车,的确很省油。要不是有面版提醒,一个/ L" D; {8 g0 V% a$ r% o$ B1 L
月内你甚至会忘记加油这回事。试开过Toyota的Prius,属于车身较窄的小车型一类。" B4 M+ s4 i) w. F/ l2 n  t
目前可能是最省油的一款车。城市低速时,大部分由电发动机提供动力,高速时燃油发' \1 o' f$ R# ?+ l/ u; X
动机提供动力并补充电力。加速相对于低排量车来讲还凑合,由于发动机噪音低,越开/ m+ i3 r) F3 i. ^' S9 ~1 n( u2 k6 n/ d
越快,超速都没意识到,另外方向盘尺寸较小,操枞过于灵敏,影响操作稳定性,刹车
! Q8 E" E9 G7 S3 N$ j也过于灵敏(也许不习惯)。另外,由于设计位置高的关系,在阳光灿烂的日子里,液晶: [/ q7 h# L& p
彩显屏和以前的Motorola手机面版一样什么也看不件,位置要是低一点更好一些。个人感觉这宽车是个过渡型号,有很多改进的余地。除了电混动力车外,有的车经过改进后可以燃烧生物酒6 v, l: v  I1 u
精类的燃料,我曾经问过一位致力于推广这一燃料的人,从价格上来讲,大量生产比" [: f$ e9 G) ^8 p8 R
gas要有竞争力,而且有地的家庭可以用自己种的植物来自己制造,可能是出于安全,0 c( e6 @; Y5 S+ |. B3 y' k7 u3 w
粮食供应和石油集团利益的考虑,大量推广这一燃料很难得到批准。好在美国是个自由4 I4 z- R/ K3 j! c7 `. c
的社会,很多人已经在自己的车上开始做了。相信未来的汽车能源应该是氢燃料电池,
2 h( m, z! o5 U4 R* Q希望中国这方面的研究能够赶上国外的步筏。还有一个要说的是Diesel(柴油),car现  f1 I6 T& |/ a% Y7 b
在用的已不多了。如果选Truck,可能会遇到gas和Diesel的选择,这两种燃料的车价格& ~" C% ]& n- S, l8 H
相差悬殊,如果经济上可能,我会选Diesel,不为别了,因为Diesel的发动机寿命要长
& y/ P7 H5 h; Y4 z3 \$ G9 b; V一倍,有很好的Resell Value,而且同样的功率配置, Diesel车感觉马力十足。0 ^& F) J( [- H0 `

, p2 w3 ?1 S! q; a9 j8 d写了这么多,也不知道大家是否喜欢。也不知道是否都写了想要写的内容,标题索性就+ O) Z5 G3 U7 m0 L! a( }1 }
叫汽车杂谈吧。限于篇幅太长,打字又不熟练,有关详细的汽车细节,有时间在和大家/ X* w$ x# D" p
讨论。希望对各位有所帮助。另外,文中所涉及内容仅代表自己观点,不作为理论依据- m- E* r, w$ C7 X, |" z
。如果你喜欢拷贝此文或引做它用,为尊重自己和原作者,请包含以下文字在内。' I- S1 [# i/ Z0 t7 q; y/ Q  r
# ]3 v: `2 H  ~* |6 ]
(此文源于Outthere在www.mitbbs.com车轮上的传奇09/05/2007)
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发表于 2010-5-9 10:53 | 显示全部楼层
shou chang
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2010-5-9 19:39 | 显示全部楼层
真长。。。。就是比较笼统
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