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最近发现很多m3车主和C63车主都反应0-100很难做出好成绩。。。
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* X! D& S& [, u厉害的4.7-5秒，不那么厉害的，都在5秒出头。。* K7 V0 Z! ]- o
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很久没玩后驱车起步了。如果换了是我，成绩又该如何？
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相信不会有车主愿意把m3和c63让我蹂躏一个晚上，做一个最佳百公里成绩的。。
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1 H4 i1 {3 y% `/ ~0 Q文章标题是一早想好的。。$ o6 |1 c+ s: S( B7 q8 o
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有了bmw m6最佳起步模式 和 911turbo 最佳起步模式之后，amg又怎能缺席。。。
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5 o: q3 U- K( `# K* h尤其在新款C63即将猛虎出闸，所向披靡之际，5 {! v* W; l# ^7 b# M# V7 r
* T2 s1 R$ @. F2 v( s回顾一下过去，总结一下经验，就显得相当有必要了。。; \, d- g K- j) I
: {! Y, b: ]; n1 a0 D0-100加速赛，因为对场地要求简单，所以被很多车迷推崇。
: M0 P+ r$ ~9 Z) P; X
2 Y+ W/ B+ C! o' ]找一条不需要太长的无人路段，约上3-5好友，就可以玩得很开心了。。。
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+ l: L7 g1 |5 V/ G" y但，若要出好成绩。就不那么简单了。。。
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8 O1 S" p0 ~8 N+ e5 \" ^# l在确保安全的前提下,有几点基本要求
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1.电脑稳定系统是一定要关掉的。。。) g& L+ z* e; r9 \6 N2 d& D: G
6 K& V7 Z. H+ @( r: C( i
2.轮胎的胎压和抓地力要保证
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3 B# c+ Q1 Z1 c% e3.空调系统全关
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5 M4 I2 q. G8 p% N) F4.音响自然也不能开1 h- s- N" A: W# P, g5 z" H
! q0 k! `& U6 f1 E" g5.选择优质路面! }2 W4 R2 Y, ^5 d
+ `; s& y4 p6 J6.清空车内杂物
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+ q* t* ?+ t3 m" g; e/ |/ g7.油箱剩一小格油
) T# Y) l3 o2 e! O# }2 l- z5 n
# M9 o6 K8 e& ]% \6 L2 t8.轮胎一定要充分预热（很多人忽略这个环节）- L7 h) J( i( }. O9 ]( z
。
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很多人抱怨成绩和原厂标配成绩差距甚大。。5 s$ @* u( ^! p4 H
+ M- N- h8 D% H一问，没有关掉电脑稳定系统，没有关掉空调，没有用最强模式开车，
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甚至，只是原地起步踩油门出去。。。" W4 P/ Z1 s; j5 W: Y
: t) t' f( |% @! J" C. G0 z/ M% O如果是这样的情况，能跑到原厂成绩才有鬼呢。。+ L, a S, y, e9 b w0 m$ Q
* i8 `+ h4 R1 l) E) `% f1 O" x电脑稳定系统，平时我是绝对不推荐关闭的。) {. H- C1 g; v. r
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但跑直线，特别是起步瞬间，有关掉和没关掉是差很多的。9 v- Q: Y- l6 f* E [+ m
6 ]$ c5 @3 k' A+ C W% j它的危险性也仅仅存在于起步瞬间。。。
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比如m5，m6的LC模式，4000转起步，弹射出去，就是溜得滑。4 V3 V" r5 b8 |9 L
3 U2 Y/ b' N/ o7 k( q$ P( W第一次使用的人，都会被吓到。如果你没办法边滑行边控制方向，
* m% T5 G! @+ h
: f. @, W' h$ M+ R% C* Z那么放掉油门，再加上刹车，还是可以控制的。$ g, m1 v3 [3 v* F: {
/ F3 R9 v2 @( ?( K! Y比它们更难起步的车，我还没碰到。
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所以，关掉电脑稳定系统是第一步。。; k5 a5 n- {: v- o/ |; _
现在很多车型都有了LC起步控制模式，全称“launch control”模式。
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最新的保时捷，法拉利，兰博基尼，GTR，bwm m系等等。
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, y4 D: S: m, M3 e# ^有的车型，比如四轮驱动车型，抓得住地，有了LC模式，就相对轻松多了。
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! L3 ~: y% C9 U有的车型，比如大马力后驱车，即便有了LC模式，但其实还是很难完美起步。。
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0 N. P5 Z1 U! y还有更多车型是没有LC模式的。。。
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比如本文主角---c63AMG
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" F. t9 h7 X( L& D+ ^手动车型起步，控制适当转速起步很重要。。。
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以前的改装wrx，evo等车型，6000转弹离合起步，秒杀一切对手。。。) C% Q. R( `9 _! S* h/ R7 z
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但一个没弹好，直接把自己弹进维修区了。
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/ R3 z5 D, A) T; F8 a) R自动车型，并不意味着你只能原地起步踩油门。。。& L3 g) n0 x5 G2 `4 L
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左脚刹车，右脚油门是必须的。
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9 p- |: B- i$ C; N+ t" r. f有些车型，电脑系统会限制你的起步转速，所以关掉电脑系统是必须的。
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很多人问，左脚刹车，右脚油门，这样起步会不会伤车？* `% |% q7 [2 G( `8 H& s' P
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回到文章主题。。。C63amg的最佳起步模式。。。3 `" x3 ^9 V" ~; u. T0 e: _
" U$ k5 ^( m0 m0 n; j& g, \! \" e( C9 K记得，曾经记得，我可以用3000转完美起步。。。。
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但，今晚的现实是，That's impossible& L" ^" R0 q" y* ^: ]2 N
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一开始用了超过2000转起步，悬挂也调到最硬，使用的是sport模式，
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" p8 n1 C5 [' x连续跑了几趟，起步打滑很厉害。成绩是5.1秒-5.2秒
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然后把sport模式义无反顾的改成M模式。。并且把悬挂调到最软模式0 F4 C+ D9 M( {
; d8 `5 _+ f) S2 `; M5 P, oM模式下的换挡速度是最快的，缺点是需要手动换挡。
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+ Q& u! ?8 `/ ^7 M: P; D/ `太硬的悬挂设定有利于攻弯，但不利于起步的抓地力$ _4 u4 [7 E R% R0 x
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成绩进步到4.9秒-5秒
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8 H0 F- Q3 J) J- ?/ \; E起步还是打滑厉害，如果油门很快到底，甚至2档初段，也会滑
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6 N) L( a/ d9 `# c( _继续测试。。。。。
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" @! M: B' R9 R' F h+ O把起步转速降低到1500转以内，起步后油门不马上到底，
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效果马上出来了。起步顺畅了很多，1档还有些许打滑，
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# k7 c$ F1 D- f' I. p成绩一看，0-60km 2.4秒 0-100km 4.6秒2 q; i* p9 v& v5 A2 H$ N- A2 V
. h* ? S' o0 h F4 o7 Y又跑了几次，不断调整全油门的时间和力度，
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1 t/ n& G0 K6 }: _, T& a成绩一度在0-60 2.3秒 0-100km 4.6秒
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看到2.3秒和4.6秒，) n8 |8 t1 n3 C5 [! ~. E
3 ]7 D) Q8 ]$ k# h我就知道今晚0-100 4.5秒我能够做到。。7 J: E4 b: o z
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反复练习了几次，
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" u# I$ o8 t4 c1500转以内起步，出去的瞬间，油门踩到三分之二，
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& h5 @1 L: r! a" r2 y控制在打滑的边缘' L/ q- v9 R" z$ g
8 X: Q. q: h7 p7 w转速攀升到6000转之后才继续深踩油门，4 s$ F0 J. _" E- E E
]9 w3 x t0 m. ^接近红线区才油门到底，升入2档。。. q) D, e7 x. e, u5 V& L! X1 m" A
9 D/ R, A* {* O5 B8 h8 q然后2档全油门冲线。。
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4 Z4 l" W& j; |. ?9 z: \最好成绩4.5秒果然出现在测速器上。。。
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C63起步的难点是扭力大，过高的转速和过早的油门到底，
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带来的后果都是严重打滑
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如何控制油门的深浅，才是出好成绩的关键。。。
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从一开始的0-60km 2.8秒，到最后的2.3秒，6 |- e4 v; Q4 i3 ^
) q; b' [9 e3 ]. D0 j4 Z油门的控制起到了关键的作用。
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很遗憾，C63不同于911turbo，只要掌握好起步转速和起步方法，2 S1 \# t- e# I5 m6 B! X% ~
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大家的成绩都一样。。。
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: U. \- C7 `) y$ E很开心，再一次用事实证明，原厂标配的成绩，也是可以做到的。。" C# o) L# q, {) A8 {6 R/ h6 Y
9 d, y2 K% d8 e, k. T+ ]7 gC63可以做到，C63车主们，加油哦。。。
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2 J2 b7 s4 x& }) f8 E关于轮胎胎压设置----回答车友问题 2 l0 t8 F1 H& w& s8 x& O/ ?: D
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911turbo车上有轮胎压力实时监控。+ ?4 H" t, |8 q$ I# A# |1 _. Q
* G5 L1 L x1 ]( C$ ?5 U. _正常胎压是前2.3bar，后2.7bar
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经常去各大轮胎店更换轮胎，
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发现，每次打这个压力，最后在车上的实测都会少0.1-0.2bar3 A8 u1 U7 h7 p8 \! _- ?! S" s
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这0.1-0.2bar不会让你马上发现，. x' f: O1 A+ s% U' \5 |# u
/ O5 c# S. j; q2 F v因为重新测试，需要你在路上跑个10-20km 1 q& M) a- s7 f9 J) w7 E
# D: f) p- H6 U) E i这时候的轮胎是热胎状态，热胎状态下的压力会比冷车状态下高0。2bar左右
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5 m8 ? T. Q6 A所以，每次回去都正常，第二天早上都会发现胎压不足。（少0.2bar左右）0 N; K% q/ M9 S* m9 A
% m; E' g2 o+ O) `9 i车载电脑设定，低于0.3bar才会报警，所以，一般人不会去发现和在意这个问题
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但我经过多次经验以后，发现几乎所有轮胎店和维修厂的胎压计量都和原厂的有0.2bar的误差4 j3 V- }. a' [3 ^% a1 k
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所以，我每次都多打了0.2bar， 即 2.5，2.9bar。" w! Q: h3 l. L6 W& T, t* I
1 B/ I; w& ]( e! ~/ o
如果跑赛道，按照正常胎压计算，几圈下来，胎压都会在2.8-3.5bar之间，
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- W4 `% F+ n: m" M9 @夏天更厉害。。。
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所以跑赛道，一般要故意减少0.3bar左右，这样，轮胎热起来以后，才不至于会胎压过高，影响抓地力
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回顾C63。。。。& D+ b6 m) x; l
9 P' M% n0 G$ Y- e6 kC63我忘记官方说法是多少设置。。
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我凭经验设置是前2.4bar，后2.6bar4 O0 J0 g' j6 p. _
, ~6 Y6 J# Q3 x! J) ~
正常的4门轿车，后面都在2.8bar，如果长期后座坐人，也可以打到3.0bar4 R7 B' @+ P) b# B/ d
2 f$ O( y3 _) t0 B关键来了，因为主观上认为，轮胎店和国外厂家的胎压值有误差， z& {6 Z/ P+ L! |- N
" r' n' i4 Q4 b. G5 B
所以，我要求以轮胎店的标准，多打了0.2bar' L) G, K1 i- a [% J: t
4 ]* J. X0 {$ g也就是前2.6bar，后2.8bar
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这样的设置在日常使用没任何问题，8 ^: S$ ?0 h; W4 q
2 |4 z) B/ q5 m3 X昨天的测试，感觉还是偏高了。。6 n4 J1 n2 K1 f0 m& }: a v
t3 z4 Z i1 [0 {! A( s- `" f
专攻起步的话，我建议车主还是适当减少些。。( W, \0 b7 L/ H1 J0 F- T' L
1 a# u3 Q3 H" M) I
以轮胎店的2.4-2.6就行了。。0 V0 C( h$ x4 q2 [; l8 m2 d
8 y; v |- C) k; Y% @5 f
或者大胆一些，辛苦一些，先冷车打2.2-2.4
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' v# H7 K! L$ M* Y" `; h热车后在2.3-2.5之间，应该也还不错。。。
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==============================================$ H; E" I& H. H/ ?4 L% H
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提醒一下各位车主，如果你去轮胎店加气，或者换氮气，
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2 s6 k8 S K. }8 s N0 M# r! o% P一路飙过去的话，轮胎是热胎状态，会比真实的胎压多0.2bar左右。。
5 Z( M2 t# M' u; \/ T6 H2 C4 W5 w! Y! p# F, i; I, l; l
高性能车，胎压要养成检查的习惯。。。8 M3 Z1 c e5 e6 t; P( ]3 h
. h" k; u5 K2 n( c8 ~) f& |, {, Y1 w
有些车型配备了胎压实时监控，有些车型没有。。
1 x: `# a5 M0 Q2 b4 p2 A/ x! F7 P: Y* z( Y
有些车型胎压报警后，需要手动“复位”正常胎压才能继续使用 。
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M( D( a8 T" Q( @不可一概而论。" Y/ }+ t4 u/ `: q$ I
% B: Q2 K: A; T; A: u1 s. J2 Q
正常使用下，一个月检查一次胎压就行了。。5 \. D8 r9 g5 ^! q1 C) c
9 P. y6 G. {; g/ P$ C/ l小问题，大关键。。。
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=============================================/ ?- c. x2 M* x# q7 D* Y$ y4 N
1 J \1 ~, B) n! w; B再鼓励一下车主们，0-100其实技术含量很低，
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控制好起步是关键，
6 n# ~+ D. S7 q' x$ M
' D& }! d {: p' P: s多练习就能出好成绩。7 p$ d2 t! S' q, P! b" N
5 O. P9 k' V/ A3 w6 q0 W2 m3 z0 ?4 V7 d( l
答案是肯定的。
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+ L+ R x* O7 U9 o, Q* I7 @ \左脚刹车，右脚油门的目的是控制起步转速。。。
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D6 l' P1 J. O( H6 l( S; R起步转速越高，越伤车。, W4 s, F& ?+ L
( D$ W6 J; E( w$ U* x3 | j起步转速越高，起步时候的G值越高。。
6 |8 ?0 M' g, J& h2 q2 z
k! R# z" t5 _- Q! A' u, q4 l& n% G! s理论上是越快，可实际上，还得参考轮胎的承受能力。。。
% ^, n, }2 `4 E/ }( r6 R s- E. H$ v8 q3 F/ ^; C3 T
起步力量太猛，轮胎抓不住地，只能无谓的打滑，浪费大把时间。
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0 F! L: \7 O' \; o) d而多少转速才是最适宜的，没有统一答案。。
* P) i: n+ b2 R1 |7 [& ~4 Q! j0 z' `
只能通过不断的练习，找到最佳。。。: K/ `% a4 M; r7 Z' p, N1 ^
& c+ M, ~) X/ |2 j: {! z' X
这时候，GPS测速器，显然能够帮你一个大忙。。
% t3 a- h! E6 L% Q. f6 V- {0 s* M
3 i8 \6 b1 M4 q$ e" t( n不提倡飙车，安全驾驶，对社会负责！ |
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狗仔卡
发表于 2010-6-10 14:59
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