 鲜花( 0)  鸡蛋( 0)
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本帖最后由 Go-to-airport 于 2010-7-19 16:30 编辑 4 v$ m* H6 S2 v2 W
; q" h& q" u: [7 F8 b前两天雨刷不好用了,想卸下来的时候卸不下来,那天不小心一动自己掉下来了,后来用了9牛2虎之力才安上,看来diy说着容易,坐着难啊。
* b Q5 e+ ~ c! Q$ Z下面转一个帖子,其成长为fanatic的过程确实鼓舞人心。$ S5 H0 x( X( k2 K
: \/ V7 }3 Y u5 h% Z5 b要成为DIY (do it yourself)需要很多修为的,现在资历有限,所以只能加引号。遥想当年2004年学车,就对修修补补感兴趣。自从05年买第一辆车到现在,经历了完全给别人修-自己购买部件找人修,从被动DIY--主动DIY。 这个转变是由痛苦到快乐的。这个转变因人而异,在这里不想说细节,只是分享一下DIY的乐趣和经验。
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& d; J" D/ Y; g: n6 A修车自然是笔不小的开销,能节省些费用是开始DIY的主要动力。美国汽车配件和人工大约是平分秋色,所有DIY至少降低50%的开销。当然,改装车要算到另外一个档(层)次,有无必要自有定论。但是想想类似女人买的奢侈品,有无必要呢?其实很类似,改装车就是一种享受和炫耀。多伦多保费太贵,买辆旧车是比较明智的,我的老牛要我对车有了比较深的了解,学会整体架构,初步掌握判断故障及对策。除了尝试一下补了小块漆和换了个侧视镜外,我几乎没有DIY。想想我投入的养护费(被宰人后的感觉),老牛虽然立下汗马功劳,还是觉得退役过早(太狠心了)。08年换了辆BMW,车是没有大问题,但是架不住高速公路出事。一年之内老婆和我分别出了些意外,人没事就是车需要修理一下(德国车保命很有道理)。不少修车行不愿意待见BMW,必须要去代理行去,stealer陆陆续续开了几张过千元的单子。搞的本学生暑假回国的计划给取消了。按倒霉处理吧!4 l! B: g) Z' m0 c- A
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压力使人奋进啊!别的没有,刻苦读书和转换知识为力量的本事还有。工科学生不会气馁的!美国人DIY的本事是跟他们国力相匹配的,粪青都说中国将要超越美国in XX years!我实在不敢苟同,还是先教会你的下一代学会修车吧!修车得先找组织,找着BMW论坛就像找到家了似的(啥时候倍可亲也能变成这样啊!)。资料之多如汗牛充栋,网友无私奉献就像夏天一样(X情),钦佩之情无以言表。
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举几个成长中的DIY小例:; d5 B& V% Z/ w% E) |( K V6 S
1)更换雨刷,原来雨刷可以不需要全部换掉,只需新的blade。前后材料成本差距大约是8~10:1。% `- |" v& |) s- R7 P. x
2)后尾灯接地线设计有问题,有时下雨天会给错误的警告。其实只需一小节电线加一个铲形接头,并行分流接地线即可。dealer开材料价$80-300,labor不晓得。我在实验室找了些线头线脑搞定了,免费且一劳永逸。
5 U; M4 _' e) W: u, z2 t3)FSR故障,也是设计有问题,但是宝马不召回, Dealer开价$350。故障是到一定年限后,空调热风风速调节会失灵。Ebay上买配件35,看图修车一小时搞定。
5 l: ?- r' `8 ?' _( }, {4)车窗卡住了,因为windows regulators的塑料片老化破碎(设计有误),乍听还以为玻璃碎了。买来配件($200)后,看图做事,1.5小时搞定。2个窗省去$500块(去土耳其机票出来了)。其中卸开侧面的气囊还是很刺激的。不久网友更新,说是不用买全新regulator,只要其中一个塑料卡片就好。非原厂替代品,只要6块(神了,也来自土耳其)。赶紧将其他两个窗子卡片买来以备不时之需。
; o$ C8 B }- R: t1 E, O5)power steering fluid flush。BMW说终身免维护,可是打开盖子你不得不想换一下--实在太脏了;而且年长日久会导致转向泵失效,买一个新Pump就需要近$500。如果只是更换fluid只需4块钱每年,何乐而不为呢?这法子任何车都适用,土话叫Turkey Baster Flushing,就是一根厨用吸管,将resovior的液体吸出来,然后注入新的fluid。间隔2-3天再如是更换一下,直至1 quart新的fluid耗尽。因为power steering fluid是循环的,这种方法可以很简单的置换出旧的fluid出来。一年一次是不是很划算?此法子不适于刹车油--因为它不循环。$ K1 k! H& t$ l x+ p
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事情发展这一步时,感觉会变得很奇妙,自我判断就是我一下子就跨越了DIY初级阶段。到这个夏天,我已经有自信做中级的DIY。接下来顺手更换了火花塞($5买自Autozone,stealer要25刀每根)和很专业的补了小块漆(前前后后涂了11层,2层除锈+ 3 Primer+ 3 Paint + 3 清漆)。我下一步要更新一下冷却系统(thermostat, coolant tank and hoses, water pump~~~~)。再下一次我会自己更换机油,换刹车片之类的。更多可能是开始改装,BMW还是比较结实的。建议买原厂配件,经得起考验。虽然修车很有趣,但是不想在一辆车上干同样的活。2 Z/ ~* K( [# V S- e7 s/ X5 X5 Z
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想想当初一网友极力阻止了我买配件找dealer修的打算,我非常之感谢,这就是人生成长的伯乐呀(虽然不知道他是谁)。当然,我也开始尽力帮助其他人了。在美国生活便利之处就是美国的DIY工具之全和费用之低廉,实在不得不让人佩服。省钱已经变的不是那么重要了,兴趣变得更明显了。当DIY积累了不少经验后,可以给邻居和同事帮忙,岂不是处世一利器?, c D" n' n1 l3 Q9 J+ V
8 }$ c* |# I. v! B! g' Y: p' F其实一双沾满机油的手对男人来说还是很有诱惑力的,其中包含些夸耀成分。当然了,要成长为能打开发动机和变速箱的境界还需漫漫征途,还得有多余的车让我玩呢。找到工作后就会很快实现的。 |
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