金秋十月,我国的第二艘载人飞船“神舟”六号即将发射。这既是我国空间技术实力的又一次大规模展示,也是中国载人航天“三步走”的又一个新起点。 0 M0 o8 A+ Z T# W) n “神六”飞船的发射比起“神舟”五号首次载人飞行显得更加成熟,不仅人员多而且时间长,两次飞行的不同之处,概括起来有四大方面。 % m. G* h Y* z# s* B8 S
火箭加装了自拍相机,“神六”发射可靠系数更高 ; Q6 b' G v) U, k: z6 g2 l 发射“神舟”飞船的“长征”2号F火箭是我国目前系统最复杂的运载火箭,它能把8吨重的载荷送入200公里~350公里高的轨道,其可靠性从以往不载人火箭的91%提高到了97%,安全性达到了99.7%,可与世界上著名的载人运载火箭相媲美。 , a( Y- c* a: ]: e. R6 }" W) K “长征”2号F火箭的保险系数之所以这么高,其最大的奥秘在于火箭增加了故障检测处理系统和逃逸系统。前一个系统的任务是,当火箭进入临发射状态后,自动检测火箭“身体”的各个部位,如有危险,立即发出中止飞行的指令;后一个系统的任务是,一旦航天员的安全受到威胁,迅速帮助飞船逃离险区,让航天员平安落地。 4 z9 [* i, _' X! j
“长征”2号F火箭的可靠性在前5次的“神舟”飞船发射中,得到了充分的体现。发射“神六”的火箭,与发射“神五”的火箭是同一批生产出来的定型产品,技术指标和飞行状态都没有改变。但是,在“神五”发射成功后,火箭技术人员认为,火箭的可靠性还可以进一步提高,比如故障检测处理系统的功能仅仅是检查火箭身体内部的“病灶”,万一火箭外部受到了创伤,它就不起作用了。联想到美国“哥伦比亚号”航天飞机表面的隔热瓦被砸坏,引起飞机解体的惨痛教训,我国科技人员决定在火箭外壁上安装摄像头,从四个不同的角度时刻监视火箭外部的“敌情”,一旦发生意外,自拍相机会立即报警,地面指挥人员可随时采取应急措施。这样一来,“神六”的发射成功就有了更加充分的保障。 1 H4 A# n0 e4 E1 X R9 y “神六”为双飞,飞行时间是“神五”的5倍多 2 ^+ [' T* n# W8 D
“神五”首飞时,航天员杨利伟独自一人飞行了近一天,创造了各国首次载人航天之最:苏联航天员加加林首飞时间为1小时48分钟,绕地球1圈;美国航天员约翰·格伦首飞时间为4小时55分,绕地球4圈;杨利伟则飞行了21小时,绕地球14圈。 . @$ Q. Y' U# V! R+ T
时隔2年的“神六”发射,2名航天员将在太空飞行119小时,这是“神五”飞行时间的5倍多。它不仅将创造中国人遨游太空时长的新纪录,也将书写世界载人航天史上后发优势的新篇章:苏联从单人飞行到首次3人飞行经历了3.5年,时间为1天17分钟;美国从单人飞行到双人飞行,经历了3年,双飞时间为4小时53分。 1 z: Y. S, l/ l7 t( N0 n/ R$ f. P ; p, A, U8 U* A* Q 飞行人数的增多和飞行时间的增长,并非简单的数量变化,它的背后是质的飞跃。它对航天员的素质、飞船的可靠性和舒适性提出了更高的要求。为了适应因太空失重而产生的头部充血、血液和体液重新分布的情况,参加“神六”飞行训练的航天员,首次进行了大强度微重力生理适应性训练。每个航天员连续20天以近乎倒立的姿势进行太空模拟训练,吃喝拉撒等基本活动都在此状态下进行。航天员还进行了“配 对”的适应性训练。 9 k1 F C% a7 Y
“神六”对飞船内的绿色环境要求也大大提高。与一个人的情况相比,两个人的氧气消耗量、向座舱内辐射热量的大小是翻番增加的。如何通过环境控制和生命保障系统,动态地把座舱内的氧分压和温度、湿度控制在令人舒适的范围内,就要看飞船的真功夫了。而且,2个人5天的物资消耗量也比1人1天要多出许多,这也在考验着飞船的后勤保障。为此,�%C