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注意:北美公布的10大安全和最不安全车型仅供保险员参考,而非驾驶员

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发表于 2005-10-27 18:46 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
最近北美保险协会公布的10大安全车型和最不安全车型的方法是:
4 c  i' _5 ]! d5 A
6 y* \$ |" s2 J+ y4 Z本车型死亡人数/本车型注册的驾驶员数,1 ~7 K) ~9 A9 [8 l" M" W4 N1 E
  F) g& b- _7 `7 I7 Q# t
这是用来给保险人员参考的,不是用来购车的。 我们知道,交通事故取决与驾驶员和汽车本身的安全性两大因素。 该数据并没有考虑
1 B: c" B1 N6 ^) a$ P( c, b  ~1 _, {; ~' J0 |$ M' i
发生车祸的死亡人数 / 发生车祸的次数% _+ k* b0 j& Q1 a/ s; Q% c
; p  h- p2 K+ h
所以并不能保证”发生车祸时“,你汽车的安全性。4 B9 m" O  w, R

- M9 J, W7 J. j: V, e& S7 a为什么注册人数作为分母对消费者而言不可靠呢, 因为购买汽车的消费者并非仅仅根据汽车安全性来进行选择,而是通过价格、外观、用途。。。等等方面。 比如,某些保守人群倾向A车,某些冒险人群倾向B车,可能A车的安全性比B车差很多,但A车的车主从不将车开出城市,那么A车的死亡人数/注册人数就会少很多。 这就象巴西队的胜率是60%, 而以前我们班的胜率是100%,因为我们只在同年级的班中进行比赛,谁都不能认定我们班比巴西队强。
# F6 f1 L1 Q& Y% t. B
: J3 f8 f6 I5 _2 W% p但如果有一个赌场, 下注明年世界上所有的足球比赛,我会下注我们班,而不是巴西队,我知道赢钱的概率接近100%。 保险就是一种下注,它不能回答你的车是否更安全。/ S* f6 d5 f, t" w, q
( N1 c* d  a0 ^; k' d3 [
[ Last edited by 加美葡萄酒 on 2005-10-27 at 09:48 PM ]
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发表于 2005-10-27 18:51 | 显示全部楼层
go on please !
Originally posted by 加美葡萄酒 at 2005-10-27 09:46 PM:
9 D7 ^/ ]- g$ y, D7 j3 H) l+ H最近北美保险协会公布的10大安全车型和最不安全车型的方法是:
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本车型死亡人数/本车型注册的驾驶员数,
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这是用来给保险人员参考的,不是用来购车的。 我们知道,交通事故取决与驾驶员和汽车本身的安全性两大 ...
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