 鲜花( 2)  鸡蛋( 0)
|

楼主 |
发表于 2005-12-17 01:41
|
显示全部楼层
HRU兄弟在坛子里的古道热肠还是有目共睹的。% c( o5 [* |9 g2 O7 `% g! I1 `
u$ ~- X8 X: n& A* o& U2 P+ _. ]4 ~不过,我同意Phaeton的观点,车行的旧车一般不会比私人的更便宜。原因如下:7 _- n1 ` h$ f/ y/ I
- M7 x' ^0 n/ a% U# n) T1、到车行买车方便。我想这也是很多人倾向于去车行的原因之一。在私人手里找到一辆不错的车不仅要动作快,还要有耐心等。大家知道这个道理,车行更清楚这个道理。所以车行为什么要订一个低价呢?
8 D& F, d4 T5 k3 k( p& Y1 z3 a& Y8 T" L' \5 [
2、车行对车价更清楚。一般私人买车,都是自己参考几份报纸估计一个行情然后定的价。这个价位自然是可以浮动的。而车行掌握的信息多,定价准确,所以很难还下价来。8 a' m2 [1 @6 i( a
C4 Q7 Z6 |# G V5 L2 ~
3、车行收进来的车价钱一定很低,但售价决不会很低。要有一大块利润的。
+ f' @4 n7 ]6 D# r9 a) r
3 r' Z! U) \6 z4、到车行买车要交税。还要交document fee。说实话,我实在搞不懂这是个啥名堂。但document fee至少要$100,甚至会到$500。
, o1 N; v" i& _4 B3 g. E' Y( @) ?/ |8 I9 p
车行收来的车,他们自己一定是要验车的。但他们未必会对买主说实话。比较恶劣的我也经历过几次,一般的程序是:一上来,dealer把你要看的车吹得天花乱坠,同时告诉你有一大群人等着看车。然后会说因为某种原因,这辆车便便宜宜地优先卖给你,不过你要快拿注意。- e5 z; U, O! b0 m7 s
# j2 N- R" v5 E, I. {1 X% o
然后,你开始验车,经验丰富点的,也许就看出了一点问题或者疑问。dealer则拍着胸脯说这里没问题,那里给你修。然后你又看出了一点大问题,比如,有撞过的痕迹。这时dealer会告诉你,哎呀,这车刚收进来,我也不清楚。全忘了最初如何头头是道地描述这辆车的了。
4 r S" \( Y, U1 U u
9 D4 |6 s, ~! g1 u; w所以其实在车行买车风险一点也不比在私人手里买车小。唯一的好处是方便一点。0 E Z \% m. ?+ H2 `" s
' \2 i0 h* u1 F& c$ R/ _
至于押金被扣的故事我已经听到了很多。一般的结局是,或者在这里买辆别的车,或者把押金转为credit,供你日后在这里修车之用。HRU兄弟没干过这事不等于别人没干过,HRU兄弟的车行没出过这事不等于别的车行也会这么干净。是不是?
. m: c' U' u4 p% ^; f' X( s) I- H. z7 q4 T. ]
还有,车行给的三个月(有的甚至只有一个月)的保修期(注意:是保修!不是包退包换)其实毫无意义。为什么?期限太短,返修的概率几乎为零。换句话说,一辆号称被车行检查维修过的车如果三个月就坏掉了,那你买到的实在是一堆废铁。
H' ^6 F6 {$ T$ r' D; i' c' x& Y6 ^
! L" E" @ n4 j, b4 V6 L最后,去车行买车要有很高的砍价技巧。一般而言,如果你发现你已经把一个dealer磨得对你实在提不起兴趣了,那么恭喜你,你已经接近了他的底线。/ }; T/ W3 A9 l
6 b( I/ y; ~/ S4 P: l/ U i7 \
[ 本帖最后由 平常 于 2005-12-17 00:43 编辑 ] |
|